메르세데스-벤츠 공식 딜러 HS효성더클래스가 럭셔리 비즈니스 세단 E-클래스의 고성능 플러그인 하이브리드 모델 ‘메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+ HS효성에디션’을 출시했다고 24일 밝혔다. ‘메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+ HS효성에디션’은 국내 단 10대 한정 판매되는 모델로 3대를 먼저 공개했다. 에디션은 오직 HS효성더클래스에서만 구매 가능하다. HS효성더클래스가 특별 기획한 5가지 옵션과 함께 폴라 화이트, 옵시디안 블랙, 알파인 그레이 총 3가지 색상으로 선보인다. HS효성더클래스가 공개한 이번 에디션은 21인치 AMG 크로스 스포크 단조 휠을 기본으로 장착해 역동적이면서도 스포티한 감각을 강조했다. 내장재로는 모두 최고급 소재의 나파 가죽을 사용해 강력한 주행 속에서도 최상의 편안함과 자유로움을 제공한다. 폴라 화이트 외장 컬러 모델은 네바 그레이·블랙의 투톤 내장재가, 옵시디안 블랙 및 알파인 그레이 외장 컬러 모델에는 네바 그레이·블랙과 통카 브라운·블랙 투톤 내장재가 적용됐다. 이번 ‘메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+ HS효성에디션’은 2021년 10대 한정, 2022년 창립 19주년 기념 에디션으로 한정 판매한 ‘메르세데스-AMG G 63 효성 에디션’에 이어 선보이는 세 번째 스페셜 에디션이다. HS효성더클래스 관계자는 “E-클래스의 고성능 플러그인 하이브리드 모델이 지닌 최상의 퍼포먼스를 경험할 수 있도록 기획됐다”며 “앞으로도 개성과 희소성을 중시하는 고객들을 위해 HS효성더클래스에서만 만나볼 수 있는 차별화된 한정판 모델을 선보이며 최고 수준의 럭셔리 경험을 제공하기 위해 노력하겠다”고 말했다. 이번 에디션은 온라인에서도 판매가 이뤄질 예정이다. 자세한 사항은 가까운 HS효성더클래스 전시장에 문의 가능하다.

혼다코리아(대표이사 이지홍)가 지난 22일(토) 경기도 이천에 위치한 혼다 에듀케이션 센터(Honda Education Center)에서 자동차 서비스 역량 경진대회인 ‘제16회 혼다 CS 콘테스트(Honda CS Contest)’를 개최했다고 24일 밝혔다. 혼다 에듀케이션 센터는 국내 최대 규모의 혼다 안전운전교육 전문기관이자, 자동차 및 모터사이클 서비스 트레이닝 센터로 오는 3월 공식 오픈 예정이다. 혼다 CS 콘테스트는 종합적인 고객 서비스 역량 강화를 위해 2005년부터 실시한 대회이다. 이번 대회에서는 ▲일반 정비 ▲판금 ▲도장 ▲서비스 어드바이저 ▲부품 등 총 5개 부문의 필기 및 실기 테스트를 통해 각 부문의 우승자를 선발했다. 전국 혼다 자동차 공식 딜러에서 선발된 대표 선수와 혼다코리아 임직원 등 120여 명이 참석했으며, 열띤 분위기 속에 참가 선수들이 쟁쟁한 실력을 겨뤘다. 각 부문 별 개인 수상자는 ▲일반 정비 부문 Honda Cars KCC의 안동빈 테크니션 ▲판금 부문 Honda Cars KCC의 김동훈 테크니션 ▲도장 부문 Honda Cars Vision의 김재희 테크니션 ▲서비스 어드바이저 부문 Honda Cars KCC의 김경태 어드바이저 ▲부품 부문 Honda Cars Vision의 홍석진 파츠 매니저이 각각 우승의 영예를 안았다. Honda Cars KCC는 ▲일반 정비 부문 ▲판금 부문 ▲서비스 어드바이저 부문 등 총3가지 부문에서 우승을 차지하며 종합우승을 달성했다. 일반 정비 부문 우승자와 준우승자, 서비스 어드바이저 부문 우승자는 올해 예정된 혼다 아시아 오세아니아 글로벌 CS 콘테스트에 한국 대표로 출전하게 된다. 혼다코리아 이지홍 대표이사는 “지속적인 서비스 스킬 함양을 통해 혼다 자동차 고객분들께 최상의 서비스와 만족을 제공할 수 있도록 노력하겠다”고 전했다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 내달 출시를 앞둔 ‘무쏘 EV’의 사전 계약을 오는 25일부터 시작한다고 밝혔다. ‘무쏘 EV’는 정통 SUV 기반에 픽업 스타일링을 더해 넉넉한 적재 공간과 정숙한 승차감을 갖춘 도심형 전기 픽업으로, 레저 활동뿐만 아니라 도심 주행 등 일상생활에서도 편리하게 활용할 수 있다. 배터리는 화재 위험성이 낮고 내구성이 뛰어난 80.6kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 1회 충전 시 401km(2WD 기준) 주행이 가능하다. 또한, 152.2kW 전륜 구동 모터를 적용해 내연기관 픽업 대비 정숙한 NVH(Noise·Vibration·Harshness)로 쾌적한 주행 환경을 제공한다. KGM은 또 차량의 화재 안전성을 강화하기 위해 주차 시 10분마다 배터리 상태를 차량 스스로 확인하는 시스템을 개발하였으며, 충전 시에도 배터리의 전압·온도 등을 입체적으로 관리하여 이중 삼중의 안전관리 시스템을 적용했다. 국내 최장 보증기간 10년/100만km 및 전기차 배터리로 인한 화재 시 최대 5억원을 보상하는 KGM 전기차 배터리 안심 보장 프로그램도 운영한다. 커스터마이징은 △스타일업 패키지(데크 롤바, 루프 플랫 캐리어) △클린데크 패키지(슬라이딩 커버, 데크 디바이더) △아웃도어 패키지(루프 크로스바, 데크 스토리지박스) 등 다양한 구성으로 라이프스타일 별 개성있는 스타일링을 연출할 수 있다. KGM은 내달 ‘무쏘 EV’ 출시를 앞두고 전국 대리점과 홈페이지에서 오는 25일부터 사전 계약을 실시한다. 사전 계약 후 출고하는 고객 선착순 250명에게는 한정판 MUSSO X G-SHOCK 컬래버레이션 워치를 제공한다.

쿠페형 대형 프리미엄 SUV 아우디 Q8의 고성능 RS 모델 ‘더 뉴 아우디 RS Q8’의 부분 변경 모델 아우디 코리아(사장: 스티브 클로티)가 아우디의 초고성능 플래그십 SUV ‘더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스’를 출시하고 2월 27일부터 판매를 시작한다고 밝혔다. ‘더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스’는 아우디 SUV 라인업인 ‘Q 시리즈’의 최상위 모델 ‘더 뉴 아우디 Q8’를 기반으로 아우디 스포트 GmbH가 개발한 고성능 RS 모델이다. 이번에 출시하는 ‘더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스’는 부분 변경 모델로 2024년 여름 뉘르부르크링 그린헬에서 7’ 36” 698의 랩타임을 달성하며 ‘가장 빠른 양산형 SUV’ 타이틀을 얻은 아우디 역사상 가장 강력한 SUV 모델이다. 여유로운 공간과 운전자를 위한 다양한 기능, 럭셔리 쿠페의 우아하고 감성적인 디자인과 강력한 퍼포먼스가 조화를 이루어, 차별화된 고급스러움을 제공한다. 에어 인테이크와 모던 그릴 디자인, 육각형의 프레임리스 싱글 프레임을 새롭게 적용하고, 매트 카본 패키지와 23인치 5-Y 스포크 매트 콘트라스팅 블랙 휠을 장착한 것이 특징이다. 이밖에도 ‘더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스’는 다양한 운전자 지원 시스템과 인포테인먼트 기능을 통해 편리하고 안전한 주행을 지원한다. ‘파크 어시스트 플러스’와 ‘파킹 시스템 플러스’를 비롯해 ‘서라운드 뷰 디스플레이’, ‘360° 카메라’ 등을 통해 안전한 주차를 도와주며 ‘프리센스 360°’, ‘헤드업 디스플레이’, ‘어댑티브 크루즈 어시스트’ 등 첨단 안전 시스템을 탑재하고 있다. 듀얼 터치스크린 및 햅틱 피드백 기능의 ‘MMI 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스’와 ‘버츄얼 콕핏 플러스’는 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 직관적으로 컨트롤 할 수 있도록 도와주며, ‘아우디 스마트폰 인터페이스’를 통해 운전자는 스마트폰 콘텐츠를 바로 이용할 수 있다. 또한, ‘뱅앤올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템’ (23채널 Beo Core 앰프, 23스피커, 1,920와트)’와 무선 충전, 아우디 커넥트, 앞/뒷좌석 USB 포트가 한층 더 즐거운 주행 경험을 선사한다. 한편 아우디는 공식 딜러사를 통해 판매하는 모든 아우디 모델의 기본 보증인 ‘아우디 워런티(Audi Warranty)’를 5년 또는 최종 주행거리 15만km까지(선 도래 조건) 보장하고 있다.

아우디 코리아가 초고성능 플래그십 SUV ‘더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스’를 출시하고 27일부터 판매를 시작한다고 24일 밝혔다. ‘더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스’는 아우디 SUV 라인업인 ‘Q 시리즈’의 최상위 모델 ‘더 뉴 아우디 Q8’를 기반으로 아우디 스포트 GmbH가 개발한 고성능 RS 모델이다. 이번에 출시하는 ‘더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스’는 부분 변경 모델로 2024년 여름 뉘르부르크링 그린헬에서 7’ 36” 698의 랩타임을 달성하며 ‘가장 빠른 양산형 SUV’ 타이틀을 얻었다. 여유로운 공간과 운전자를 위한 다양한 기능, 럭셔리 쿠페의 우아하고 감성적인 디자인과 강력한 퍼포먼스가 조화를 이룬다. 에어 인테이크와 모던 그릴 디자인, 육각형의 프레임리스 싱글 프레임을 새롭게 적용했다. 매트 카본 패키지와 23인치 5-Y 스포크 매트 콘트라스팅 블랙 휠을 장착했다. ‘더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스’는 더욱 강력해진 V8 4.0L TFSI 트윈터보 가솔린 직분사 엔진과 8단 팁트로닉 변속기를 탑재했다. 기본 모델 대비 40마력 상승한 최대 출력 640마력, 최대 토크 86. 68kg.m의 주행성능을 자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속 시간은 3.6초, 최고 속도는 305km/h (안전제한속도)이다. 연비는 복합 연비 기준 6.5km/l (도심연비 5.8km/l, 고속도로 연비 7.7km/l)이다. 한편 아우디는 공식 딜러사를 통해 판매하는 모든 아우디 모델의 기본 보증인 ‘아우디 워런티(Audi Warranty)’를 5년 또는 최종 주행거리 15만km까지(선 도래 조건) 보장하고 있다. 또한 아우디 코리아 공식 홈페이지 및 마이아우디월드 앱을 통해 365일 24시간 편리하게 상담이 가능한 ‘아우디 AI 챗봇’, 서비스센터와 통합 콜센터를 연계 운영하는 ‘아우디 다이렉트 콜 서비스’ 등 다양한 편의를 제공하고 있다.

최근 경기침체 등 수요둔화에도 운전자 두명 중 한명은 신차 구매 계획을 가지고 있는 것으로 조사됐다. 이러한 가운데 차량 구매 트렌드는 '비대면 온택트'로 나타났다. 선호하는 차량 구매 채널로는 오프라인이 62%로 여전히 상당수의 소비자가 대면 구매를 추구하는 모습이다. 이른바 ‘발품’을 팔아 조금이라도 저렴하거나 서비스 좋은 딜러(영업직원)을 만나려는 의도다. 하지만 최근에는 온라인, 앱을 통한 비대면 구매 선호도 늘어나는 추세다. 온라인이라고 해서 발품을 팔아 얻은 견적과 큰 차이가 없거나 되레 더 저렴하기 때문이다. 실제 22일 세계일보 취재에 따르면 온라인 견적이 소폭 저렴한 것을 확인할 수 있었다. 앞서 기자는 인기 수입차종인 메르세데스 벤츠의 E클래스(200) 모델을 구매하기 위해 발품과 온라인 견적을 동시에 진행했다. 먼저 발품 견적은 수도권 내 벤츠 공식 딜러사인 한성자동차를 통해 얻었다. 한성차의 경우 딜러사, 딜러마다 큰 차이 없이 공식 판매가격 보다 저렴한 견적을 내밀었다. 다만 한성자동차 용산 전시장의 경우 지난주 기준 600만원 할인에 더해 평생 엔진오일 무료교환과 각종 서비스 항목이 추가됐고 구매부터 출고까지 전문 딜러의 도움을 받을 수 있었다. 온라인 견적의 경우 모빌리티 라이프 플랫폼 차봇모빌리티(이하 차봇(를 통해 견적을 받았다. 차봇은 전국 딜러사와 연결돼 국내서 시판하는 거의 모든 차의 견적을 비교해 가장 조건이 좋은 판매사를 고객과 연결한다. 이런 과정은 별도의 수수료 없이 전액 무료다. 차봇 앱을 설치한다면 누구나 쉽게 이용할 수 있다. 온라인 견적은 발품 견적에 비해 시간적인 여유가 보장됐다. 매장과 매장을 이동하는 수고를 덜었을 뿐더러 클릭 몇 번으로 발품 견적과 유사 또는 소폭 더 저렴한 할인된 가격을 받을 수 있었다. 바쁜 일상 속 신차를 구매할 계획이라면 온라인 견적만한 서비스는 없어 보인다. 다만 차를 직접 보거나 전문 영업사원의 상담 등이 견적을 받은 후 매장에 직접 방문해야 하는데, 지방 딜러사의 경우 방문이 어려움이 따르는 단점이 있다. 이는 서비스의 특성상 빠르고 저렴하게 견적을 소비자에게 전하는 목적성 때문이다. 차봇 관계자는 “소비자들이 차량 구매에서 더 편리하고 효율적인 방식을 선호하면서, 온라인 차량 구매 서비스의 수요가 빠르게 증가하고 있다. 기존에는 차량 구매를 위해 여러 대리점을 직접 방문하며 가격을 비교하고 상담하는 과정이 필수였지만, 이제는 스마트폰으로 언제 어디서나 차량 정보를 비교 분석하고 의사결정을 하는 데이터 기반의 구매 프로세스를 선호하고 있다”고 전했다. 이런 패턴의 변화는 차봇의 사용자 데이터를 통해서도 확인된다. 차봇의 신차 구매 비교 견적 서비스는 월평균 두 자릿수의 성장세를 지속하고 있다. 한편 선호하는 차량 구매 채널로는 오프라인이 62%로 상당수의 소비자가 대면 구매를 추구하는 모습을 나타냈다. 온라인, 앱을 통한 비대면 구매 선호자는 22.6%로, 특히 여성(11.1%) 보다는 남성(25.8%)이, 30대(12.6%) 보다는 40,50대(20.6%, 20%) 중장년층이 더 높았다. 비대면 차량 구매 시 소비자들은 공식 딜러를 통한 구매(57%)를 가장 선호했다. 다음으로 제조사를 통한 직접구매(25.4%)를 꼽았으며, 그외 ‘상관없음’(14.8%), ‘제3 유통사’(2.8%) 구매를 선호한다고 답했다. 차봇 관계자는 “중장년층의 모바일 친숙도가 높아지면서 차봇에서 제공하는 ‘내 차 구매 서비스’와 같은 플랫폼 기반의 차량 구매에 대한 거부감이 크게 줄어 해당 시장의 밝은 전망을 예상하게 한다”고 설명했다.

“2014년 7월 인천 영종도에 문을 연 BMW 드라이빙 센터는 당시에는 물론이고 현재에도 국내 유일하게 전시장과 고객 체험 시설, 트랙이 한 곳에 자리 잡은 자동차 복합문화공간입니다. 매년 15만여명이 찾아 BMW의 전 차종은 물론이고 미니(MINI)와 모토라드(오토바이 제조사) 등 다양한 제품을 보거나 만지거나 타볼 수 있는 공간입니다.” 인천광역시 중구에 위치한 BMW 드라이빙 센터는 BMW 그룹 내 전 세계 유일의 트랙 및 고객 체험 시설이 한 곳에 자리 잡은 자동차 복합문화공간이다. BMW 그룹 내에서는 아시아 지역 최초이자 독일과 미국에 이은 세 번째 드라이빙 센터다. 2019년에 증설된 5만m² 이상의 공간을 포함한 전체 규모는 축구장 40개 면적에 버금가는 총 29만1802m²에 이른다. BMW 드라이빙 센터에는 경험(Experience), 즐거움(Joy), 친환경(Green)을 주제로 한 다양한 시설이 들어서 있다. 21일 미디어를 대상으로 진행된 ‘미디어 인덕션’ 행사에서도 이러한 것들을 경험해 볼 수 있었다. 이날 행사는 BMW의 역사에 대한 소개를 시작으로 BMW와 미니의 모든 차종에 대한 설명으로 시작했다. 이어 브랜드 익스피리언스 센터로 이동, BMW와 미니, 모토라드의 최신 차량을 살펴볼 수 있었다. 센터에는 BMW 최상위 라인업을 만날 수 있는 BMW 럭셔리 클래스 라운지와 차량에 대한 더 많은 정보나 구매 상담을 원하는 방문객을 위한 세일즈 라운지도 위치해 있었다. BMW 드라이빙 센터는 방문객과의 소통을 위한 오디토리움 형태의 공간 ‘비전 포럼’, 클래식 모델 전시와 함께 BMW와 미니의 탄생기를 비롯한 깊은 역사를 살펴볼 수 있는 ‘헤리티지 존’ 등 다양한 공간이 존재했다. 2층에는 식당과 함께 어린이들을 위한 체험·교육 공간이 마련됐다. 체험 활동을 통해 자동차 속 기초과학원리를 알아보는 ‘주니어 캠퍼스 실험실’과 자동차 구조와 친환경 에너지를 탐구해 보고 친환경 자동차를 만들어보는 ‘주니어 캠퍼스 워크숍’이다. 차량과 오토바이 등에 대한 소개에 이어 기다리던 드라이빙(운전) 체험이 진행됐다. 이날 체험은 ‘온로드’ 프로그램으로, BMW와 MINI의 대표 모델로 서킷을 가볍게 경험해 보고 싶은 사람에게 적합한 프로그램이다. 본격적인 서킷 드라이빙이나 주행 스킬 증진보다는 그룹 서킷 주행을 경험해 보는 데 중점을 둔다. 진행 시간은 80분이다. 이날 기자들에게 320i MSP와 미니 쿠퍼 S 두 종류 중 원하는 차량을 선택하게 한 뒤 전문 인스트럭터(강사)가 운전하는 차량을 따라 라바콘이 설치된 길을 주행하면서 차량에 대해 파악하는 시간으로 시작했다. 이후 서킷으로 이동해 시속 40∼160㎞으로 속도로 곡선과 직선 주행을 하면서 BMW와 미니의 속도감과 조향감 등을 경험할 수 있도록 했다. BMW 관계자는 “오늘 진행된 운전 프로그램은 센터에서 운영하는 프로그램 중 대표적인 프로그램”이라며 “이 밖에 다양한 운전을 경험할 수 있는 프로그램은 물론이고 가족과 함께 체험할 수 있는 프로그램도 준비돼 있다”고 말했다. 센터에서는 테스트 드라이브, 오프로드, M 택시, i 드라이브, 나이트 드라이브, 시닉 드라이브, X-버스 등을 체험할 수 있다. 또한 올해 완공 예정인 제3연륙교가 개통하면 오토바이 관람객을 위한 프로그램도 준비 중이다. BMW의 모토라드 제품을 서킷 등에서 체험할 수 있는 프로그램으로, 아직 구체적인 일정 등은 정해지지 않았다. 이날 오전 10시쯤부터 오후 3시쯤까지 진행된 ‘미디어 인덕션’ 행사를 통해 BMW의 역사와 차량, 그리고 BMW 드라이빙 센터에 대해 알아볼 수 있었다. 특히 이날 행사를 통해 BMW가 얼마나 차량에 진심인지, 그리고 그 차량을 타는 사람들에게 진심인지가 느껴졌다. 이는 이날 센터에 아이들의 손을 잡고 온 부모들과 친구들끼리 온 학생들을 통해 더욱 실감됐다. 친구들과 함께 왔다는 한 관람객은 “당장 BMW를 살 수 있지는 못하지만 이렇게 모든 차량을 볼 수 있는 것만으로도 BMW에게 호감이 생긴다”라며 “BMW의 차량뿐만 아니라 그들의 생각 등도 알 수 있어서 좋은 경험이 됐다”고 말했기 때문이다.

볼보자동차가 오는 3월 5일로 예정된 차세대 플래그십 전기 세단, 볼보 ES90의 글로벌 데뷔를 앞두고 주요 기술 정보를 공개했다. 볼보 ES90은 미래 전기차 개발을 위한 볼보자동차의 획기적인 접근 방식인 ‘슈퍼셋 테크 스택(Superset Tech Stack)’을 기반으로 설계된 브랜드 최초의 순수 전기 세단이다. ‘소프트웨어로 정의되는 자동차(Software-Defined Vehicle, SDV)’라는 접근방식을 상징하는 모델로 코어 컴퓨팅 기술과 지속적인 연결성을 통해 끊임없이 진화되고 개선되도록 설계됐다. 특히 브랜드 최초로 ‘듀얼 엔비디아 드라이브 AGX 오린(NVIDIA DRIVE AGX Orin)’을 탑재해 역사상 가장 강력한 코어 컴퓨팅 성능을 구현했다. 이를 통해 데이터 및 소프트웨어, AI(인공지능) 기술을 활용, 더욱 향상된 안전성과 성능을 기대할 수 있다. 엔비디아의 드라이브 AGX 오린은 초고속으로 차량 내 다양한 필수 시스템과 프로세스를 조율하는 지능형 자동차용 코어 컴퓨터다. 초당 약 508조 번의 높은 연산(TOPS) 처리 능력을 통해 AI 기반의 최첨단 능동형 안전 기술과 차량 센서, 효율적인 배터리 성능과 같은 기능을 관리한다. 특히 드라이브 AGX 오린 기반의 코어 컴퓨터는 이전 세대인 드라이브 AGX 자비에(DRIVE AGX Xavier) 대비 AI 컴퓨팅 성능이 8배 가량 향상됐다. 이를 통해 딥러닝 모델과 인공 신경망(Neural network)의 규모를 4,000만 개에서 2억 개로 점진적으로 확대할 수 있다. 이는 더 많은 데이터를 수집해 지속적으로 새로운 모델을 개발함에 따라 고객의 경험과 안전 수준을 개선할 수 있다는 것을 의미한다. 시간이 지날수록 개선되도록 설계된 진정한 소프트웨어 정의 차량 볼보자동차의 SPA2 아키텍처를 기반으로 개발된 ES90은 EX90에 이어 차세대 전기차 개발을 위한 슈퍼셋 테크 스택(Superset Tech Stack)을 적용한 두 번째 모델이다. 앞으로 출시될 모든 전기차의 기반이 되는 표준 기술로 단일 하드웨어와 소프트웨어 모듈 및 시스템으로 구성된다. 이는 차량 수명 주기 전반에 걸쳐 안전성, 기술, 전반적인 성능 수준을 향상시키기 위해 소프트웨어를 개발하고 사용하는 방식의 근본적인 변화를 의미한다. 새로운 기능이나 개선 사항을 OTA(Over-The-Air) 무선 업데이트를 통해 슈퍼셋 테크 스택 기반의 모든 모델에 빠르게 적용할 수 있다. 소프트웨어가 하드웨어를 대체해 고객을 위한 혁신과 가치 창출의 주요 동력이 되었음을 상징하는 결과다. 이 같은 업데이트에는 새로운 커넥티비티, 안전 기술, 특정한 주행 행태에 따른 배터리 주행 거리 개선 등 차의 성능을 향상시킬 수 있는 다양한 개선 사항들이 포함될 수 있다. 볼보자동차 최고기술책임자(CTO), 앤더스 벨(Anders Bell)은 “ES90은 최첨단 슈퍼셋 테크 스택을 기반으로 현재 시장에서 선보이는 모델 중 기술적으로 가장 진보된 차량 중 하나”라며, “무엇보다 안전을 최우선으로 생각하며 시간이 지남에 따라 더욱 개선되도록 설계됐다"고 밝혔다. 탑승자를 보호하고 배려하는 ‘안전 공간 기술(Safe Space Technology)’ 또한 ES90은 1개의 라이다(Lidar)와 5개의 레이더(Radar), 7개의 카메라, 12개의 초음파 센서로 구성된 첨단 센서 시스템과 차량 내부에 위치한 운전자 이해 시스템(Driver Understanding System)을 통해 주행 환경에 대한 탁월한 이해력을 갖췄다. ‘안전 공간 기술(Safe Space Technology)’로 명칭되는 볼보자동차의 새로운 표준 안전 기술로 어두운 곳에서도 장애물을 감지하고 충돌 회피와 같은 선제적 안전 조치를 활성화해 탑승객을 보호한다. 앤더스 벨은 “우리는 소프트웨어 정의 차량 분야의 선두주자가 되기 위해 모든 기술 영역에서 혁신을 추구하고 있으며, 모든 엔지니어링 노력을 한 방향으로 집중하고 있다. 시간이 지날수록 더 좋아지는 훌륭한 자동차를 만드는 것"이라며 “코어 컴퓨팅과 슈퍼셋 테크 스택의 결합을 통해 이제 그 어느 때보다 효율적으로 더 안전한 자동차를 만들 수 있게 되었다”라고 덧붙였다. 한편, 인간을 최우선으로 생각하는 브랜드 철학을 기반으로 미래 기술이 제공하는 삶의 균형을 제시할 볼보자동차의 차세대 플래그십 전기 세단, ES90은 오는 3월 5일 세계 최초로 공개될 예정이다.

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 오는 22일(토)부터 3회에 걸쳐 주요 모델을 대상으로 전국 시승 행사 ‘마세라티 드라이빙 익스피리언스(Maserati Driving Experience)’를 진행한다. 마세라티 코리아는 고객이 직접 차량을 경험하면서 마세라티를 대표하는 하이퍼포먼스와 ‘이탈리안 럭셔리(Italian Luxury)’ 감성을 가까이에서 느낄 수 있도록 이번 행사를 마련했다. 행사는 전국 마세라티 공식 전시장에서 진행되며, 시승을 희망하는 모든 고객을 대상으로 한다. 마세라티 드라이빙 익스피리언스는 현행 주요 라인업을 중심으로 1회씩 총 3회에 걸쳐 운영된다. 그레칼레 GT‧모데나‧트로페오(2월 22일~3월 2일), 뉴 그란투리스모 모데나‧트로페오 및 뉴 그란카브리오 트로페오(3월 8일~16일), 그레칼레 폴고레(3월 20일~26일) 순으로, 시승 희망 모델을 전시장에 문의해 확인 후 방문하면 된다. (※시승 가능 차종은 전시장별로 상이) 행사 참여 시 소정의 혜택도 만나볼 수 있다. 행사 기간 내 전국 마세라티 공식 전시장에 방문해 시승을 완료한 고객에게는 마세라티 공식 굿즈를 증정한다. 한편, 그레칼레는 지난해 10월 마세라티 코리아가 공개한 럭셔리 SUV로 동급 최고의 실내 공간과 편안함을 제공하는 동시에 스포티함과 우아함 사이의 균형을 유지했다. 특히 마세라티가 한국 시장에 진출한 후 최초로 선보인 순수 전기 SUV 그레칼레 폴고레는 최고 출력 410kW, 최대 토크 820Nm, 최고 속도 220km/h 등 ‘전기차’라는 조건에 타협하지 않는 성능을 갖췄다. 뉴 그란투리스모와 뉴 그란카브리오는 마세라티 코리아가 공식 출범과 동시에 함께 내놓은 핵심 차종이다. 레이싱 DNA로 다져진 스포츠카의 ‘하이퍼포먼스’와 장거리 주행을 위한 ‘편안한 승차감’을 결합한 그랜드 투어러로, 시대를 초월한 디자인과 혁신 기술로 무장했다. 뉴 그란투리스모는 2도어 4인승 쿠페, 뉴 그란카브리오는 2도어 4인승 컨버터블 모델이다. 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄은 “마세라티 코리아는 출범 이후 이탈리안 럭셔리의 정수를 전달하고자 노력해왔으며, 이번 행사 또한 고객이 마세라티가 선사하는 진정한 럭셔리와 편안함, 하이퍼포먼스를 직접 경험하고 브랜드의 가치를 더욱 깊이 이해할 수 있도록 돕기 위해 준비했다”며 “앞으로도 마세라티 코리아는 고객과 보다 깊은 유대감을 쌓고 더욱 특별한 경험을 제공할 수 있도록 다양한 행사를 통해 고객과의 접점을 늘려가겠다”고 전했다. 마세라티 코리아의 전국 시승 행사 ‘마세라티 드라이빙 익스피리언스’와 관련된 자세한 사항은 전국 마세라티 공식 전시장에서 확인할 수 있다.

스텔란티스가 자체 개발한 첫 번째 자율주행 시스템 ‘STLA 오토드라이브 1.0(STLA AutoDrive 1.0)’을 20일(美 현지 시간) 공개했다. 스텔란티스의 지속적인 기술 개발과 투자로 완성된 ‘STLA 오토드라이브 1.0’ 시스템은 ‘STLA 브레인(STLA Brain)’과 ‘STLA 스마트 콕핏(STLA Smart Cockpit)’과 함께 스텔란티스 기술 전략의 핵심 축으로 소개됐다. 특히, 이번 시스템은 미국자동차공학회(SAE) 기준 자율주행 3단계(Level 3) 기술이 적용된 것이 특징으로, 운전대에서 손을 떼는 ‘핸즈-프리(Hands-Free)’와 전방에서 눈을 뗄 수 있는 ‘아이오프(Eyes-Off)’ 기능을 제공한다. STLA 오토드라이브 1.0 시스템은 최대 60km/h 속도까지 자율주행 3단계 기능을 지원해 도심 내 정체 구간 등에서 시간 절약을 돕는다. 이 자율주행 시스템이 적용된 차량 운전자들은 운전 중에도 영화 감상, 이메일 확인, 독서 또는 창밖 풍경 감상과 같은 비운전 활동이 가능하며, 이를 통해 이동 시간을 더욱 효율적으로 사용할 수 있다. 또한, 첨단 센서 시스템이 적용돼 차량이 주변 환경을 지속적으로 모니터링하며, 야간 및 악천후 상황에서도 높은 정확도로 주변 상황을 인식한다. 이에 더해 센서의 주요 부품을 깨끗하게 유지하는 자동 센서 클리닝 시스템도 탑재해 높은 신뢰성과 안정적인 성능을 제공한다. 사용자의 편리성을 최우선으로 고려하여 설계된 점도 특징이다. 시스템이 자율주행 사용에 적합한 교통 상황과 날씨 조건을 감지하면, 운전자에게 사용 가능 알림이 표시된다. 운전자는 물리적 버튼 조작만으로 STLA 오토드라이브를 쉽게 활성화할 수 있으며, 활성화 후 시스템이 자동으로 안전거리 유지, 속도 조절, 방향 전환, 브레이크 관리 등을 매끄럽게 처리한다. 이를 통해 운전자는 번거로운 반복 작업에서 벗어나 더 편안하고 여유로운 주행 경험을 즐길 수 있다. 고속 주행 상황에서는 레벨 2(손을 핸들에 올려놓은 상태, Hands-On)와 레벨 2+(손을 떼도 되지만 시선 유지) 모드에서 어댑티드 크루즈 컨트롤(ACC) 및 차선 유지 기능을 제공한다. 시스템은 클라우드 연결과 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 기능을 통해 지속적인 성능 개선과 실시간 데이터 통합을 지원한다. 또한, 확장 가능한 아키텍처로 설계되어 글로벌 시장의 다양한 요구는 물론 기술 업그레이드와 시장 확장 등 변화에도 유연하게 대응 가능하다. 스텔란티스는 추후 최대 95km/h 속도에서도 자율주행 3단계 기술을 지원할 수 있도록 기술 개발을 지속할 계획이며, 오프로드 상의 자율주행 영역으로도 확장 가능성을 언급했다. 스텔란티스의 최고 엔지니어링 및 기술 책임자(CTO)인 네드 쿠릭(Ned Curic)은 “운전자가 시간을 더욱 효율적으로 활용할 수 있도록 지원하는 것을 최우선 과제로 둘 것”이라며, “‘STLA 오토드라이브’는 반복적인 운전 작업을 대신하여 운전자에게 더 여유롭고 즐거운 운전 경험을 선사할 것”이라고 말했다.