직장인 김모(42) 씨는 3년 전부터 독일산 고급 세단을 구매하고 싶어 했지만, 높은 가격 때문에 쉽게 결정을 내리지 못했다. 지난해부터 수입차 브랜드들이 경쟁적으로 할인을 진행하면서, 김 씨는 마침내 원하던 차량을 이전보다 10% 이상 저렴한 가격에 구매할 수 있었다. 그는 “예전에는 할인을 많이 기대하기 어려웠는데, 지난해부터 여러 브랜드가 공격적인 할인 프로모션을 진행하면서 가격이 부담이 덜해졌다”고 말했다. 지난해 국내 소비자가 수입차를 구매할 때 지불한 평균 가격이 8년 만에 하락한 것으로 나타났다. 이는 수입차 시장 위축에 따른 할인 경쟁과 지난해 1월 시행된 ‘연두색 번호판’ 제도의 영향이 컸던 것으로 분석된다. 6일 자동차 조사 전문기관 컨슈머인사이트가 지난해 7월 10만명을 대상으로 진행한 ‘연례 자동차 기획조사(24차)’에 따르면, 2023년 7월부터 2024년 6월까지 수입차 신차 평균 구매 가격(옵션 포함)은 7593만원으로 집계됐다. 이는 전년(7848만원) 대비 255만원 감소한 수치로, ‘디젤게이트’(2015년 일부 수입차 브랜드의 배출가스 조작 사건) 여파로 가격이 하락했던 2016년 이후 처음이다. 최근 5년간의 변화를 보면 2020년에는 코로나19 영향으로 전년 대비 5%(321만원), 2021년에는 6%(415만원), 2022년에는 12%(835만원) 상승했다. 이후 2023년에는 상승 폭이 2%(160만원)로 줄었다. 작년에는 3% 하락(-255만원)하며 반전했다. 업계 한 관계자는 “수입차 가격 하락의 주요 원인은 시장 부진과 이에 따른 할인 경쟁, 그리고 ‘연두색 번호판’ 제도 시행”이라며 “연두색 번호판 제도는 국산차에도 동일하게 적용되지만, 상대적으로 가격이 비싸고 주목도가 높은 수입차가 주요 타겟이 되면서 소비 심리를 위축시키고 가격 경쟁을 촉진했다”고 설명했다. ‘연두색 번호판’ 제도는 공공 및 민간 법인이 8000만원 이상 업무용 승용차를 신규·변경 등록할 때 연두색 번호판을 부착하도록 의무화한 정책으로, 법인 차량의 사적 사용·탈세 방지를 위해 2023년 1월부터 시행됐다. 국산차의 평균 구매 가격은 상승세를 유지했다. 국산차 평균 가격은 전년 대비 2%(98만원) 오른 4306만원으로 조사됐다. 2019년부터 2024년까지 6년간 국산차 가격 상승률(33%)이 수입차(24%)를 앞질렀다. 전문가들은 “수입차 브랜드 간 가격 인하 경쟁과 연두색 번호판 제도로 인한 기피 현상이 수입차 가격 하락을 초래했다”면서도 “국산차는 옵션 고급화, 대형차와 SUV 선호 증가, 프리미엄 브랜드 제네시스의 성장 등이 가격 상승 요인으로 작용했다”고 말했다. 경기 침체가 장기화되면서 소비자들의 소비 심리가 위축되고 있으며, 이로 인해 자동차 시장도 타격을 받고 있다. 지난달 승용차 신규 등록 대수는 전년 대비 10% 이상 감소한 것으로 나타났다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 작년 1월 승용차 신규 등록 대수는 11만919대로 집계돼 전년 동월(12만5506대) 대비 11.6% 줄었다. 상용차 시장의 감소폭이 더 컸다. 1월 상용차 신규 등록 대수는 1만2716대로 전년 대비 32.3% 감소했다. 승용차와 상용차를 합산한 1월 자동차 신규 등록 대수는 12만3635대로, 전년 동월(14만4291대) 대비 14.3% 줄어들었다. 연료별로 살펴보면 경유차의 감소세가 가장 두드러졌다. 1월 경유차 신규 등록 대수는 9265대로, 전년 대비 42.7% 감소했다. 업계에서는 자동차 구매 수요 감소의 주요 원인으로 ‘경기 침체 장기화’를 꼽고 있다. 경제 상황이 어려워질수록 소비자들은 자동차와 같은 고가 소비를 미루는 경향이 있기 때문이다. 이를 뒷받침하는 통계도 있다. 통계청에 따르면 지난해 소매판매액지수는 전년 대비 2.2% 감소했다. 이는 직전년도(2023년) 감소폭(1.5%)보다 0.7%포인트(p) 증가한 수치다. 자동차가 포함된 내구재 지수는 3.1% 줄었다. 이러한 시장 위축에 대응하기 위해 국내외 자동차 제조사들은 연초부터 다양한 할인 프로모션을 내놓고 있다. 10년 이상된 차량 보유자를 위한 혜택, 저금리 할부 지원, 친환경차 할인 등이 대표적이다. 업계 관계자는 “자동차는 한 번에 큰 비용이 지출되는 상품이라 경기 침체의 영향을 직접적으로 받는다”며 “제조사 입장에서는 소비자들의 구매 결정을 유도하기 위해 공격적인 할인 프로모션을 펼칠 수밖에 없다”고 설명했다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 고객들의 선호도를 반영해 도심형 SUV 액티언에 파노라마 선루프를 도입하며 상품성을 한층 강화했다고 6일 밝혔다. 파노라마 선루프는 일반 선루프 대비 1열뿐만 아니라 2열까지 확장해 넓은 선루프 공간을 제공하여 뛰어난 개방감을 준다. 도심은 물론 아웃도어 활동 시 자연 채광을 즐길 수 있는 쾌적한 드라이빙 환경을 제공해 고객들이 선호하는 옵션 중 하나로 꼽힌다. 액티언에 적용된 파노라마 선루프는 틸팅 및 슬라이딩 기능을 지원하며, 가로 840mm 및 세로 1270mm의 대형 글라스로 넓은 공간감과 개방감을 느낄 수 있다. 아웃 슬라이딩 방식으로 작동되어 높은 실내 헤드룸을 유지하는 동시에, 동급 상위 수준인 511mm의 글라스 열림량을 바탕으로 넓은 채광 면적과 우수한 환기 성능도 갖췄다. 편의성과 고급감을 향상한 전동식 롤러 블라인드 형태의 선 쉐이드는 버튼 한 번으로 손쉽게 조작할 수 있어 실내 온도 조절은 물론 햇빛 차단 시에도 편리하게 사용할 수 있다. 파노라마 선루프의 가격은 120만원으로 △S7(3,344만 원) △S9(3,594만 원) 등 액티언의 모든 트림에 선택 사양(옵션)으로 적용할 수 있다. (판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준) 한편, KGM은 2월 한 달 간 액티언 구매 시 무이자 할부 등 다양한 고객 맞춤 구매 혜택을 제공한다. 선수금 50%의 12개월 무이자 할부 및 선수금 없는 4.9%~5.4%의 60~72개월 스마트 할부 프로그램을 운영하며, 선수금 없이 3년간 순차적으로 이율을 낮게 차등 적용(1년 4.9%, 2년 4.4%, 3년 3.9%)한 다운(DOWN) 할부를 새롭게 마련해 고객의 금융 플랜에 맞게 선택할 수 있도록 했다. KGM 관계자는 “지속적으로 고객 니즈를 반영해 상품성을 강화하고 있다”며 “파노라마 선루프 옵션은 액티언을 시작으로 다른 차종에도 순차적으로 확대 적용할 계획”이라고 밝혔다.

국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업 K Car(케이카)는 2024년 4분기 및 연간 잠정 경영실적(K-IFRS 재무제표 기준)을 집계한 결과, 4분기 매출 5,284억원, 영업이익 153억원으로 전년 동기 대비 각각 6.6%, 28.2% 상승했다고 6일 밝혔다. 연매출은 2조3015억원, 영업이익은 681억원을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 12.4%, 15.4% 증가한 수치다. 4분기 중고차 유효 시장은 글로벌 경기 침체 우려가 해소되지 않아 전년 동기 대비 1% 증가하는 데 그쳤다. 반면 동기간 케이카 총 판매량은 9.4% 상승한 36,401대를 기록해 업계 전체 수요를 견인했다. 이에 4분기 유효 시장 점유율은 12.3%로 전년 동기 대비 0.9%p 증가했다. 이번 4분기 성장은 경매 사업의 호조가 유효했다. 4분기 경매 판매 대수는 전년 동기 대비 19.8% 증가한 10,325대로 분기 기준 최초로 1만 대를 돌파한 실적을 기록했다. 여기에 타사 위탁 판매 차량 4,589대를 포함하면 총 14,914대를 판매했으며, 이 또한 분기 최대 실적이다. 소매 판매 대수도 온·오프라인 채널 모두 고르게 성장해 전년 동기 대비 5.8% 증가한 26,076대를 판매했다. 최근 중고차 시장은 대기업들이 본격적으로 진출해 소비자들의 눈높이도 높아지고 있다. 이러한 시장 흐름 속 케이카는 AI 기반 수요 예측과 ASP(평균판매단가) 전략을 차별점으로 삼아 업계 1위 지위를 견고히 할 계획이다. 올해도 기업형 사업자 주도의 인증 중고차 시장 성장이 예상됨에 따라 케이카는 모든 판매·매입 채널을 보다 효율적으로 운영하고, 적극적으로 외부 네트워크를 활용해 시장 지배력을 강화한다는 방침이다. 또한 경매 등 수익성이 높은 사업에 집중해 영업이익 두 자릿수 이익 성장을 이룬다는 계획이다. 정인국 K카 사장은 “그간 금리 인상과 경기 불안으로 지연되었던 중고차 수요는 점차 회복될 것으로 보인다”며 “특히 신차 대비 합리적인 중고차 가격이 부각되면서 수요 증대가 가속화될 것으로 예상됨에 따라, 앞으로도 계속 소비자가 믿고 찾는 플랫폼을 만들어나갈 것”이라고 밝혔다. 한편, 2021년 10월 코스피 시장에 상장한 K Car(케이카)는 24년 업력을 이어가고 있는 국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업이다. 직접 매입해 온 차량을 직접 판매하는 직영시스템으로 운영되며, 국내 최대 규모인 전국 47개 직영 네트워크(2025.2.)를 기반으로 이커머스(e-commerce) 서비스 ‘내차사기 홈서비스’를 선보이고 있다. 내차사기 홈서비스는 2016년 업계 최초로 선보인 이래 매년 성장해 전체 소매 판매량의 절반 이상을 차지하고 있다. 끊임없는 중고차 시장 혁신의 결과로 ‘2024 대한민국 퍼스트브랜드 대상’ 중고차 유통 부문에서 6년 연속 1위를 수상했다.

초기 비용 부담과 차량 관리의 번거로움을 동시에 해결하는 리스·렌트가 새로운 차량 구매 트렌드로 자리잡은 것으로 나타났다. 6일 모빌리티 컨시어지 플랫폼 차봇모빌리티(대표 강성근)가 차량 구매 계획이 있는 소비자 200여명을 대상으로 '리스·렌트 이용 현황'을 조사한 결과, 응답자의 20.3%가 리스·장기렌트(이하, 렌트)이용 경험이 있었으며, 이들 중 89.2%가 만족을 표하며 높은 재이용 의향을 지닌 것으로 드러났다. 차량 리스·렌트 이용자의 직업군을 살펴보면, 개인사업자가 50%로 가장 높은 비중을 차지했다. 이어 △전문직(28.6%), △주부(20%), △직장인(19%) 등 이용 층이 점차 다양화되는 추세를 보였다. 연령대별로는 50대가 32.4%로 가장 높았으며, 다음으로 △40대(19%), △30대(17%), △60대 이상(10%) 순으로 안정적인 소득을 기반으로 한 실속형 소비 성향이 두드러졌다. 리스·렌트 상담 경험률은 전체 응답자의 22.3%로 이용률과 비슷한 수치를 보인 가운데, 소득군에 따라서는 명확한 차이를 드러냈다. 월 1000만원 이상 소득군의 상담 경험률이 41.7%로 가장 높았으며, 500-700만원 소득군도 34.6%로 높은 수준을 기록했다. 반면 월 300만원 미만 소득군의 상담 경험률은 13.3%에 머물렀다. 리스·렌트 이용 경험에 대해서는 대다수가 긍정적인 만족도를 드러냈다. 조사 결과 이용자의 89.2%가 보통 이상의 만족도를 나타냈으며, 특히 3명 중 1명(29.7%)은 ‘매우 만족한다’라고 응답했다. 이는 리스·렌트 서비스가 소비자들에게 실질적인 가치를 제공하고 있음을 입증하는 결과라 할 수 있다. 한편 리스·렌트 이용 여부에 대한 이유를 묻는 질문에 대해서는 성별, 연령별, 소득 수준별 상이한 양상을 보였다. 먼저, 리스·렌트를 선호하는 이유로는 △초기 비용 부담 완화(47.3%)가 최대 장점으로 꼽혔으며, △차량 관리의 편의성(31.8%)과 △차량 교체의 용이성(19.6%)이 뒤를 이었다. 소득군별로는 월 500만원 미만 소득군에서는 초기 비용 부담 완화(54.5%)를 가장 중요시한 반면, 월 1000만원 이상 소득군에서는 차량 교체의 용이성(50%)을 긍정적으로 평가했다. 성별로는 남성이 비용적 측면을, 여성이 차량 관리의 편의성을 더 중요하게 고려하는 것으로 분석됐다. 반면, 리스·렌트 서비스 이용을 망설이는 주된 이유로는 장기 계약에 대한 부담감(36.5%)이 가장 큰 것으로 나타났다. 이어, △비용 대비 효용성 문제(35.1%), △소유권 미확보(27.7%) 등이 지적됐다. 특히 ‘장기 계약에 대한 부담감’은 월 소득 수준이 △1000만원 이상(25%), △500-1000만원 미만(47.6%), △500만원 미만(60%)순으로 소득군이 낮을수록 계약 기간에 대한 우려가 높은 것으로 나타났다. 연령대별로는 20-30대가 ‘소유권 미확보’(35.8%)를, 40-50대는 ‘비용 대비 효용성’(43.2%)을 주요 걸림돌로 인식했다. 차봇모빌리티 관계자는 "최근 경제 상황 속에서 차량 구매 트렌드가 '소유'에서 '경험' 중심으로 빠르게 전환되면서 리스·렌트 시장이 지속적인 성장세를 보이고 있다"고 전했다.

BMW의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드가 2월 한 달간 GS 라인업과 CE 04 구매 고객에게 등록비용 지원 및 라이딩 지원금 등 다양한 혜택을 제공하는 특별 프로모션을 진행한다. 먼저, 2024년식 ‘F 800 GS’와 ‘F 900 GS’, ‘F 900 GS 어드벤처’ 구매 고객에게는 차량 등록 비용을 지원한다. 여기에 F 800 GS와 F 900 GS 어드벤처 구매 고객에게는 라이딩 지원금 각각 30만원과 50만원, 그리고 ‘탑&사이드 케이스 세트’를 함께 증정한다. F 900 GS 구매 고객에게는 라이딩 지원금 150만원을 제공한다. BMW 모토라드의 미들급 라인업인 F 시리즈 GS 모델들은 각각의 콘셉트에 맞춰 향상된 성능의 최신 2기통 직렬엔진과 서스펜션, 다양한 최신 사양의 기능들이 탑재되어 안정적이면서도 역동적인 주행성능을 발휘한다. 2024년식 BMW R 1300 GS 구매 고객에게는 차량 등록 비용과 함께 라이딩 지원금 100만원을 제공한다. 2025년식 BMW 뉴 R 1300 GS 어드벤처 구매 고객에게는 시트고를 낮춰 보다 편안한 발 착지성을 선사하는 로우 시트를 증정한다. 단, '적응형 차고 조절' 기능 미적용 모델만 해당된다. BMW 모토라드의 최상위 GS 모델인 R 1300 GS와 R 1300 GS 어드벤처는 역동적으로 진화한 디자인과 역대 최고 성능의 2기통 박서 엔진, 새로운 서스펜션 및 전자 장비의 조화로 온로드와 오프로드, 장거리 주행 등 다양한 주행 환경에서 최고의 성능을 자랑한다. 마지막으로 도심형 전기 바이크 CE 04도 차량 등록 비용과 함께 라이딩 지원금 100만원을 제공하며, 2023년 및 2024년식 모델 모두 동일하게 적용된다. BMW 모토라드 코리아 황영기 본부장은 “BMW 모토라드 F 시리즈 GS 라인업은 GS 입문 고객뿐만 아니라 쿼터급 모델에서 상위 기종으로 업그레이드를 고려하는 라이더들에게도 안성맞춤인 전략적 모델”이라며, “특히 이번 2월 프로모션은 GS 모델 라이딩 시 필수적으로 장착하는 탑&사이드 케이스 등 소비자 선호가 높은 바이크 악세서리에 대한 무상 장착 등 파격적인 혜택을 선사해 드리고자 마련했다.”라고 밝혔다.

로터스자동차코리아는 새해를 맞아 고객 혜택 강화 프로모션을 실시한다고 5일 밝혔다. 이번 프로모션은 자동차 구매 시 발생하는 취등록세를 지원하는 것으로, ‘로터스 에미라 V6퍼스트 에디션’의 초도 물량 완판 등 지난 한 해 국내 소비자들이 로터스에 보내 준 뜨거운 성원과 관심에 보답하는 의미에서 마련됐다. 해당 프로모션은 로터스자동차코리아의 금융 상품을 이용할 시 가장 큰 혜택이 제공된다. 브랜드의 마지막 내연기관 미드십 스포츠카인 ‘에미라’(Emira) 및 차세대 하이퍼 순수전기 SUV ‘엘레트라’(Eletre)를 구입하는 고객에게 각각 최대 700만 원 및 1,000만 원 상당의 취등록세를 지원한다. 특히, 지난 1월 정부가 상반기에 한시적으로 자동차 개별소비세 30% 인하를 발표한 것을 반영해 에미라 및 엘레트라에 각각 최대 830만 원 및 1,130만 원 상당의 구매 혜택이 적용된다. 로터스자동차코리아 관계자는 “작년 한 해 고객들이 로터스에 보내주신 뜨거운 반응에 보답하고자 특별한 프로모션을 준비했다”며 “한정된 기간과 물량으로 인해 조기 종료가 예상되는 만큼, 신차 구매를 고려하고 계신 고객분들의 많은 관심 부탁드린다”고 말했다. 이번 프로모션은 한정 수량 소진 시 자동으로 종료되며, 보다 자세한 사항은 로터스 플래그십 전시장에 문의하면 된다. 한편, 로터스자동차코리아는 겨울철을 맞아 고객을 직접 찾아가는 점검 서비스 ‘엘레트라 케어 프로그램을 선보이는 등 국내 고객들의 혜택을 강화하기 위해 광폭 행보를 보이고 있다. 엘레트라 케어 프로그램은 로터스 영국 본사 교육을 통해 수리 및 진단 자격을 취득한 전문 인원과 전기차 전문 HVT(High Voltage Technician)가 로터스 모빌리티카를 타고 방문해 최고의 서비스를 제공한다.

KG그룹이 기업가치 제고를 위한 본격적인 밸류업 정책을 추진한다. KG그룹은 지난 12월 KG이니시스를 시작으로 1월에는 KG케미칼이 밸류업 계획을 발표하며 주주환원 정책을 강화한 바 있다. 이달에는 KG스틸과 KG에코솔루션 등이 추가로 발표를 계획하고 있다. KG그룹 상장사들은 순이익 중 자사주 매입과 배당에 사용되는 비율인 주주환원율을 높여가기로 했다. 3개년 계획에 따라 KG케미칼은 주주환원율을 35% 이상, KG이니시스는 30% 이상 유지할 방침이다. KG그룹은 자사주 매입과 소각을 통해 기업가치를 높여 나갈 계획이다. KG모빌리언스는 23일 공시를 통해 50억원 규모의 자사주 105만주 취득을 완료하고, 81만 4766주에 대한 소각을 알렸다. KG에코솔루션은 50만주의 자사주 소각을 완료했으며, KG이니시스는 당기순이익의 5%에 해당하는 자사주를 소각할 예정이다. KG스틸은 2월 내로 200억원 규모의 자사주 매입을 마무리할 계획이며, KG케미칼은 3년 동안 150억원 규모의 자사주 매입 및 소각을 진행한다. 또한 KG그룹은 기업가치 제고를 위한 추가 계획 발표도 이어간다. KG스틸은 2월 11일 기업설명회를 통해 밸류업 계획을 설명하고, KG에코솔루션도 기업가치 제고 계획을 발표할 예정이다. KG그룹 관계자는 “자사주 매입, 소각, 배당 확대 등 주주환원 정책을 지속적으로 펼쳐 나갈 것”이라며, “주주가치 증대와 기업가치 향상을 통해 지속 가능한 성장을 추구할 것”이라고 밝혔다. 이와 함께 KG그룹은 주가연계 인센티브제를 도입해 경영진과 주주 간의 이해관계를 일치시키고, 경영진이 기업가치 제고에 집중할 수 있도록 동기 부여를 강화할 계획이다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 전기차 정부 보조금 축소에 따른 고객 지원을 위해 토레스 EVX 등 전기차 가격 프로모션을 진행한다고 5일 밝혔다. KGM의 전기차 추가 보조금 혜택 결정은 지난해에 이은 정부의 전기차 보조금 개편에 따른 보조금 감소로 고객의 경제적 부담을 최소화하여 전기차 보급 확대는 물론 캐즘(Chasm, 일시적 수요 둔화) 현상 극복을 위해 고객 혜택을 제공하기로 했다고 회사 측은 설명했다. KGM의 전기차 고객 지원 혜택은 토레스 EVX 구입 고객 75만원 지원으로 정부 및 지자체 보조금을 받으면 3천만 원대의 가성비 있는 합리적인 가격으로 구입 가능하다. 이로써 토레스 EVX의 판매가격은 세제혜택 후 △E5 4,550만원 △E7 4,760만원에서 75만원 지원으로 정부 보조금(367만원) 및 광역시 등 지자체 보조금(부산기준 141만원)을 더하면 실구매 가격은 ▲3,967만원부터 구입 가능한 가성비를 갖추었으며, 토레스 EVX 밴은 판매가격 △TV5 4,438만원 △TV7 4,629만원으로 75만원 지원하면 정부(352만원) 및 지자체 보조금(부산기준 107만원)을 더해 ▲3,904만원부터 구입 가능하다. 이 외에도 택시 전용 모델인 토레스 EVX와 코란도 EV는 각각 150만원과 100만원의 추가 혜택을 제공해 지역별 전기차 택시 보조금에 따라 더욱 합리적인 가격으로 구매 가능하다. 또한, 토레스 EVX(밴 포함) 및 코란도 EV 등 전기차 모델의 경우 선수금 없이 4.9%~5.4%의 60~72개월 할부를, 택시 전용 모델은 선수금(0%~50%)에 따라 2.5%~4.5%의 60월의 스마트할부를 운영한다. 한편, KGM은 지난해에도 정부의 전기차 보조금 축소로 인한 가중된 고객 부담 완화를 위해 토레스 EVX의 판매 가격을 200만원 인하하는 통 큰 결단을 한바 있으며, 전기차 배터리에 의한 화재가 발생할 경우 최대 5억원을 보상해 주는 ‘전기차 배터리 안심 보상 프로그램’을 운영하고 있다.

현대차가 국내 전기차 보급 확대에 기여하고 고객의 전기차 구매 부담을 완화하기 위한 할인 프로모션을 진행한다고 5일(수) 밝혔다. 현대차는 이번 프로모션을 통해 전기차 9개 차종에 대해 기본 차량 가격 할인에 월별 재고 할인까지 더해 차종별 최대 300~500만원의 전기차 구매 혜택을 지원한다. 대상 차종 및 최대 할인 금액은 ▲아이오닉 5, 아이오닉 6 300만원 ▲코나 일렉트릭 400만원 ▲포터 II 일렉트릭, ST1 500만원 ▲아이오닉 5 N, 캐스퍼 일렉트릭 100만원이다. 제네시스의 경우 GV60 300만원, G80 전동화 모델 5% 가격 혜택을 지원한다. 4일(화) 기준 서울에서 최대 구매 혜택을 적용 받아 차량을 구매 시 세제 혜택 후 주요 차종의 실구매가는 ▲아이오닉 5 2WD 롱레인지 19인치 빌트인 캠 미적용 모델 5,410만원 -> 약 4,438만원 ▲아이오닉 6 2WD 스탠다드 18인치 모델 4,695만원 -> 3,781만원 ▲코나 일렉트릭 2WD 스탠다드 17인치 모델 4,142만원 -> 약 3,152만원 등으로 낮아진다. 이는 아이오닉 5 2WD 롱레인지 19인치 빌트인 캠 미적용 모델에 적용되는 ▲정부 보조금 및 제조사 할인 비례 보조금 613만원 ▲서울 지자체 보조금 약 59만원 ▲현대차 혜택 300만원을 반영한 결과다. 아이오닉 6 2WD 스탠다드 18인치 모델의 실구매가는 ▲정부 보조금 및 제조사 할인 비례 보조금 560만원 ▲서울 지자체 보조금 54만원 ▲현대차 혜택 300만원을 적용한 금액이다. 코나 일렉트릭 2WD 스탠다드 17인치 모델의 실구매가는 ▲정부 보조금 및 제조사 할인 비례 보조금 544만원 ▲서울 지자체 보조금 약 46만원 ▲현대차 혜택 400만원을 적용한 금액이다. 제조사 할인 비례 보조금은 환경부가 제조사의 차량 가격 할인 규모에 비례해 추가 보조금을 지원하는 제도다. 특히 ‘2025 EV 에브리 케어’ 서비스를 통해 제공되는 80만원 상당의 충전 크레딧을 더하면 아이오닉 5, 아이오닉 6, 코나 일렉트릭 구매자의 실 구매 부담은 더욱 줄어든다. 지난달 16일 현대차가 출시한 ‘2025 EV 에브리 케어’는 전기차 생애주기 맞춤형 통합 케어 프로그램으로 이전에 비해 ▲블루 안심 점검 서비스 ▲전기차 화재 안심 프로그램 ▲잔존가치 보장 대상 확대 등의 혜택을 강화한 것이 특징이다. 현대차 관계자는 “국내 전기차 보급 확대에 기여하고 고객의 전기차 구매 부담을 완화하기 위한 프로모션을 준비했다”며 “앞으로도 구매 혜택 강화하고 고객들이 전기차를 편리하게 운용할 수 있도록 다양한 프로그램을 마련하겠다”고 말했다.

제조사 할인, 정부 및 지자체 보조금, 제조사 할인 비례 보조금 적용 시 기아가 전기차 보급 확대를 위해 주요 전기차 모델에 대해 추가 혜택을 제공하는 ‘EV 페스타’를 실시한다고 5일(수) 밝혔다. 이번 EV 페스타는 전기차 보조금 지원을 확대하는 정부 정책에 발맞춰 진행된다. 기아는 EV 페스타를 통해 ▲니로 EV 200만원 ▲EV6 150만원 ▲EV9 250만원 ▲봉고 EV 350만원의 제조사 할인 혜택을 제공하고, 24년 생산분에 대해서는 추가 할인까지 진행한다. 서울특별시 기준으로 EV 페스타를 통해 차량을 구매할 경우, ▲EV6 2WD 19인치 롱레인지 트림 4,058만원 ▲EV9 2WD 19인치 에어 트림 6,560만원 ▲니로 EV 에어 트림 3,843만원 ▲봉고 EV 1톤 2WD 초장축 킹캡 스마트 셀렉션 트림 2,450만원으로 구매 가능하다. EV6 2WD 19인치 롱레인지 트림의 기존 가격은 5,060만원이지만(세제혜택 후, 개소세 3.5% 기준) ▲EV6 제조사 할인 150만원 ▲24년 생산분 할인 200만원 ▲정부 보조금 580만원 ▲서울시 보조금 60만원 ▲정부 추가 보조금(제조사 할인 비례 보조금) 30만원에 관련 세제 효과를 더해 4,058만원에 구매할 수 있다. EV9 2WD 19인치 에어 트림의 기존 가격은 7,337만원이지만(세제혜택 후, 개소세 3.5% 기준) ▲EV9 제조사 할인 250만원 ▲24년 생산분 할인 250만원 ▲정부 보조금 275만원 ▲서울시 보조금 27만 6천원에 관련 세제 효과를 더해 6,560만원에 구매할 수 있다. 니로 EV 에어 트림의 기존 가격은 4,855만원이지만(세제혜택 후, 개소세 3.5% 기준) ▲니로 EV 제조사 할인 200만원 ▲24년 생산분 할인 250만원 ▲정부 보조금 499만원 ▲서울시 보조금 51만 6천원 ▲정부 추가 보조금(제조사 할인 비례 보조금) 34만원에 관련 세제 효과를 더해 3,843만원에 구매할 수 있다. 봉고 EV 1톤 2WD 초장축 킹캡 스마트셀렉션 트림의 기존 가격은 4,315만원이지만 ▲봉고 EV 제조사 할인 350만원 ▲24년 생산분 할인 130만원 ▲정부 보조금 1000만원 ▲서울시 보조금 285만원 ▲정부 추가 보조금(제조사 할인 비례 보조금) 100만원에 관련 세제 효과를 더해 2,450만원에 구매할 수 있다.