‘준대형 세단보다 길고 대형 세단보다 넓은 덩치에서 오는 안정감이 느껴지는 승차감. 그러면서도 커다란 덩치로는 예상치 못할 폭발적인 힘이 느껴지는 차.’ 현대자동차가 이달부터 판매를 시작한 대형 스포츠유틸리티차(SUV) 팰리세이드의 완전 변경 모델 ‘디 올 뉴 팰리세이드’를 실제로 운전해 본 소감이다. 현대차는 지난달 22일 경기 고양시 현대모터스튜디오고양에서 6년 만에 완전 변경된 팰리세이드 미디어 시승회를 열었다. 시승코스는 고양부터 인천 영종도의 한 카페까지 왕복 110여㎞로, 고속도로와 일반도로, 좁은도로, 약간의 비포장도로 등이 섞인 코스였다. 22일은 영상 1도로 포근했지만, 짙은 미세먼지와 자욱한 안개 등으로 운전 환경이 좋지 않았다. 특히 영종대교를 넘을 때는 앞을 가리는 해무로 50㎞ 가변 속도 제한이 적용되기도 했다. 영종도의 한 카페에서 다시 현대모터스튜디오고양으로 올 때는 다행히 시야가 좋았다. 그러다 보니 이날 시승은 2시간여 짧은 시간이었지만 다양한 종류의 도로를 달리며 일반적인 날씨에서 최악의 기상까지 모두 경험해 볼 수 있었다. ‘디 올 뉴 팰리세이드’는 2.5 터보 가솔린과 2.5 터보 하이브리드 2개의 파워트레인으로 이뤄졌다. 시승차량은 2.5 터보 가솔린 모델 중 7인승 캘리그래피 트림으로 최고 출력 281마력, 최대 토크 43.0kgf·m이다. 전장은 5060㎜(캘리그래피 트림은 5065㎜), 전폭은 1980㎜, 전고는 1805㎜에 달한다. 전작보다 전장은 65㎜ 늘었고 전고는 15㎜ 높아졌다. 일상생활에서 마주치는 차량 중에선 가장 큰 셈이다. 그렇다고 ‘아빠차’만의 느낌은 아니다. 커다란 덩치이지만 캠핑 및 차박, 지인 또는 가족과의 여행을 즐기는 운전자에게는 딱이다. 귀빈을 모시는 의전용 차량으로도 어울린다. 반면 일상 주행용으로 사용하기에는 다소 불편함이 있다. 큰 덩치로 골목길이나 공간이 여유롭지 않은 곳에 주차할 때 접촉의 우려가 높아 보였다. 차체가 크지만 부드러운 주행감이 느껴졌다. 속도를 높일 때 무게감이 거의 느껴지지 않았다. 속도를 올리는 차량의 힘이 부족하다는 느낌을 받기 힘들었다. 곡선 주행이나 급정거를 할 때도 쏠림 현상이 심하지 않았다. 승차감 개선을 위해 현대차 SUV 최초로 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’을 적용했다고 현대차 측은 설명했다. 프리뷰 전자제어 서스펜션은 차량 내에 각종 센서와 내비게이션 지도 정보를 활용해 주행 상황과 노면 정보를 판단해 차량 움직임을 예측·제어한다. 차량의 앞뒤, 좌우 움직임을 최소화해 다양한 주행 환경에서 쾌적한 승차감을 보장한다. 새로운 주행보조(ADAS) 경고 그래픽도 도입됐다. 운전자가 15초 정도 스티어링휠(핸들)을 잡지 않을 때 클러스터(계기판)에 1차 경고가 뜬다. 이 경고를 무시하면 빨간색 스티어링휠 그림으로 다시 경고한다. 이때 헤드업 디스플레이는 ‘핸들을 잡으세요’라는 문구를 띄운다. 운전자의 눈동자를 감지하는 센서도 스티어링휠 경음기 위쪽에 설치했다. 대략 3초 정도 운전자가 센터페시아 디스플레이를 보게 되면 전방을 주시하라는 경고를 클러스터에 나타난다. ‘디 올 뉴 팰리세이드’의 외관은 전작의 느낌을 살리면서 새로움을 더했다. 팰리세이드의 ‘라이에이터 그릴’로 정체성을 살리는 동시에 강렬한 인상의 수직 주간주행등(DRL)을 도입하면서 마치 미국의 대형 SUV를 떠올리게 했다. 내부 디자인은 고급스러웠다. 전면에 자리 잡은 파노라믹 커브드 디스플레이는 각각 12.3인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트 화면이 하나로 연결돼 운전자의 시인성을 높였다. 대시보드와 분리된 형태의 아일랜드 타입 센터 콘솔은 넓은 개방감을 선사했다. 운전석과 조수석, 2열과 3열 뒷좌석 모두 넉넉했다. 성인이 모든 자리(7석 또는 9석)에 다 앉기에는 좁을 수 있지만, 그런 경우가 많지 않다는 점을 감안하면 공간이 부족하지 않다. 시승하면서 가장 마음에 든 부분은 소리다. 현대차는 ‘디 올 뉴 팰리세이드’에 처음으로 보스 스피커를 적용했다. 기존에 주로 크렐 스피커를 사용해왔다. 모두 14개의 스피커와 외장 앰프가 포함됐고, 보스만의 특허기술인 센터포인트 음향 기술이 적용됐다. 시승하는 도중 발라드와 팝송, 클래식, 일렉트로닉 댄스 뮤직(EDM) 등 다양한 음악을 들어봤는데, 풍부한 음량을 제공했다. 특히 EDM 등 중저음이 강화된 음악을 들을 때는 내부에서 울리는 커다란 소리가 매력적이었다. ‘디 올 뉴 팰리세이드’는 사전 계약 첫날에만 3만3567대가 계약됐다. 현대차의 올해 목표 판매량은 5만8000대다. 전작 팰리세이드의 첫해 판매량이 5만2000여대였다는 점을 감안하면 ‘디 올 뉴 팰리세이드’에 대한 현대차의 자신감을 알 수 있으며, 이번 시승을 통해 그 자신감을 일부 느낄 수 있었다.

수입차 판매량이 2년 연속 감소한 가운데 렉서스와 도요타가 나 홀로 성장세를 이어가고 있다. 일본 제품에 대한 반감이 누그러진 데다 선호도가 높은 하이브리드카와 다목적차량(MPV) 모델을 확대하면서다. 이 가운데 베스트 셀링카는 단연 ES300h다. ES300h는 연식 변경을 거치며 또 한 번 진화했다. 그간 부드러운 주행 질감을 강조했다면 2025년식 모델에서는 달리는 즐거움을 위해 핸들링 성능도 소폭 개선됐다. 다만 근본인 편안한 주행 질감에 중점을 둔 건 여전하다. 지난 3~5일 2박 3일간 ES300h와 일상을 함께하며 약 200km를 주행했다. 시승차량은 하위 트림인 ES300h 럭셔리 플러스 모델이다. ES300h의 상위 트림은 이그제큐티브 모델이다. 시승차는 하이브리드 시스템은 2.5ℓ 직렬 4기통 가솔린 엔진(D-4S)과 e-CVT, 그리고 대용량 배터리와 2개의 모터가 어우러져 최대출력 218마력, 최대토크 22.5㎏.m다. 공인연비는 리터당 17.2㎞다. ES300h 실주행한 결과 공인연비보다 더 높은 연비를 기록했다. 막힘이 없는 도로 및 고속도로에서는 리터당 23km라는 놀라운 연비를 보였다. 이 수치는 히터, 열선, 핸들 열선 등을 켜고 특별한 연비 주행 없이 이뤄낸 수치다. 가다 서다를 반복하는 혼잡한 서울 도심에서도 ES300h의 하이브리드 시스템이 빛을 냈다. 도심에서는 고속 환경보다 짧은 리터당 15~16km를 보였다. ES300h의 장점은 여기서 끝이 아니다. 하이브리드 시스템에 함께 정숙성은 벤츠나 BMW 등 경쟁 모델을 압도했다. 이는 도요타 그룹의 자랑하는 직병렬 하이브리드 시스템 역할과 함께 럭셔리 세단에 어울리는 NVH 세팅 덕이다. NVH란 소음(Noise), 진동(Vibration), 불쾌함(Harshness)을 의미하는 용어로, 자동차에서 발생하는 소음과 진동 그리고 예측 불가능한 충격에 따른 불쾌함은 승차감을 좌우하는 주요 요소로 꼽힌다. 정숙한 NVH 주행에서도 고스란히 드러난다. 부드러운 주행 질감에 더해 정숙한 주행 성능은 장거리 운행에서 큰 역할을 한다. 특히 어린 자녀가 있는 육아 세대라면 이 점은 더 큰 장점으로 다가온다. 고속구간에서 속도를 높여도 동급 경쟁모델 보다 우위를 점한다. 이는 직접 시승해보면 몸으로 쉽게 체감할 수 있다. 고속에서 흔들림 없는 안정감도 만족스럽다. 주행 중 요철 구간을 통과했을 때도 정숙함을 유지하는 한편 방지턱도 가뿐히 뛰어넘는 승차감을 보인다. 외관은 ES만의 우아함을 더욱 강조하고 현대적인 감각을 더했다. 우선 'L-Shape' 유닛의 프론트 그릴로 와이드한 모습을 강조했다. 주간 주행등과 전면 방향지시등은 보다 입체적으로 다듬어져 세련되고 우아한 이미지를 구현했다. 저중심 설계를 통해 구현한 역동성과 쿠페 스타일의 날렵한 사이드 실루엣도 익스테리어 장점 중 하나다. 다만 실내는 매우 아쉬운 대목이다. 실내는 사람 중심의 인테리어 철학 '시트인 컨트롤'에 기반해 디자인돼 안락함과 고급스러운 분위를 연출하지만 운전자가 보는 계기판이나 센터 콘솔 영역은 다소 올드한 느낌이다. 이런 느낌은 실내 디자인 분야 세계 최고인 현대기아차에 익숙한 이유가 큰 것으로 보인다. 옵션에서는 가자가 운영 중인 그랜저(IG 페이스리프트)와 동일했지만, 화려함 없이 수수하게 꾸며진 계기판이나 아날로그 바늘, 인포테인먼트 시스템의 UI(사용자 인터페이스·User Interface)와 특히 구세대 내비게이션은 부족한 점이다. 반면 안드로이드 오토나 애플 카플레이를 지원해 내비게이션에서 주는 불편함은 덜 수 있다. ES300h는 내년 풀체인치를 예정하고 있다. 모델이 변경되면 이런 점은 충분히 개설돼 출시될 거로 기대된다. 이밖에 전 모델보다 진화한 운전자 보조시스템도 만족스럽다. 다이나믹 레이더 크루즈 컨트롤은 앞 차량과의 거리를 일정하게 유지시켜 준다. 차선 추적 어시스트 기능은 차선 인식이 어려운 구간에서도 앞 차량을 인식, 주행 차선을 중앙으로 유지하도록 도와준다. 핸들에서 손을 잠시 떼도 알아서 차선 중앙 유지 기능으로 운전의 편의를 더한다. 주행을 마치고 패밀리세단으로 ES300h를 구매하는지 알 수 있었다. 연비나 주행 질감은 독일 수입차들과 비교해도 크게 뒤처지지 않았기 때문이다. 각 제조사마다 특장점이 다르다. 편안한 승차감과 높은 내구성 여기에 연비까지 고려한다면 ES300h를 택하는 게 좋아 보인다.

BMW 코리아가 10일 오후 3시, BMW 샵 온라인을 통해 창립 30주년 기념 2월 온라인 한정 에디션 4종을 출시한다고 7일 밝혔다. BMW 코리아는 올해 창립 30주년을 기념해 각기 다른 콘셉트의 특별 에디션을 매달 선보인다. 온라인 판매 채널인 BMW 샵 온라인 통해 판매한다. 2월 온라인 한정 에디션은 ‘BMW 320i M 스포츠 프로 스페셜 에디션’과 ‘BMW 520i M 스포츠 프로 스페셜 에디션’, ‘BMW X5 xDrive30d M 스포츠 프로 스페셜 에디션’, ‘BMW 750e xDrive M 스포츠 인디비주얼 페리도트 그린 에디션’이다. ◆BMW 320i M 스포츠 프로 스페셜 에디션 BMW 3시리즈는 국내 프리미엄 중형 세그먼트를 대표하는 스포츠 세단으로, 이번 320i M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 정규 모델에 M 스포츠 프로 패키지를 더한 특별 에디션이다. 외관은 알파인 화이트 색상을 적용하고 헤드라이트 내부와 BMW 키드니 그릴, 옆 유리 몰딩을 검은색으로 마감해 보다 강한 대비를 이루도록 했다. 실내 시트와 도어 트림에는 짙은 타코라 레드 색상을 적용해 세련미와 스포티한 감각을 조화롭게 연출한다. 더불어 고객 선호도가 높은 서라운드 뷰 기능도 기본 사양으로 제공한다. BMW 320i M 스포츠 프로 스페셜 에디션의 가격은 30대 한정 판매된다. ◆BMW 520i M 스포츠 프로 스페셜 에디션 BMW 520i M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 지난해 수입 세단 시장에서 단일 엔진 사양 기준 판매 1위를 달성한 BMW 520i에 M 스포츠 프로 패키지를 적용한 온라인 한정 에디션이다. 차체에는 고급스러운 광택과 깊이감을 띄는 블랙 사파이어 색상을 적용하고 바이컬러 제트 블랙 휠, 검은색 BMW 키드니 그릴 및 옆 유리 몰딩을 조합했다. 실내는 검은색과 흰색 2가지 중 선택할 수 있으며, 앞좌석 컴포트 시트가 기본 사양으로 제공된다. BMW 520i M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 100대 한정 판매된다. ◆BMW X5 xDrive30d M 스포츠 프로 스페셜 에디션 이번 BMW X5 xDrive30d M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 X5 xDrive30d 정규 판매 모델에 BMW 인디비주얼 페인트와 M 스포츠 프로 패키지를 더한 온라인 한정 에디션이다. 차체는 깊이감이 느껴지는 BMW 인디비주얼 드라비트 그레이 페인트로 마감하고 블랙 키드니 그릴 및 옆 유리 몰딩, 22인치 M 더블 스포크 블랙 휠을 적용해 세련된 인상을 자아낸다. 실내는 아이보리 화이트 색상의 BMW 인디비주얼 메리노 가죽 내장재와 패널을 조합해 화사한 분위기를 연출했다. BMW X5 xDrive30d M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 30대만 한정 판매된다. ◆BMW 750e xDrive M 스포츠 인디비주얼 페리도트 그린 에디션 2월 한정 에디션인 BMW 750e xDrive M 스포츠 인디비주얼 페리도트 그린 에디션은 7시리즈만의 압도적이면서도 우아한 매력을 강조한 15대 한정 판매 모델이다. 차체 외관에 적용된 BMW 인디비주얼 페리도트 그린 페인트는 햇살과 같은 외부 빛의 각도에 따라 큰 명암 차이를 발산한다. 반짝이는 조명 효과를 내는 BMW 크리스탈 헤드라이트, 촘촘한 스포크로 이루어진 21인치 BMW 인디비주얼 멀티 스포크 휠이 조화를 이뤄 대형 럭셔리 세단만의 우아한 품격을 발산한다. 실내에는 타르투포 컬러의 BMW 인디비주얼 메리노 가죽 내장재를 적용하고 크리스탈로 만든 기어 셀렉터와 iDrive 컨트롤러를 조합해 고급스러운 감각을 극대화했다. LED 조명 효과를 더해 럭셔리한 실내 분위기를 연출하는 파노라마 글래스 루프 스카이 라운지, 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템 등도 기본 사양으로 포함된다.

르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 차주부터 진행할 그랑 콜레오스 등 차량 생산 재개를 위한 부산공장 내 신규 설비 점검을 완료했다. 그에 맞춰 박형준 부산시장도 2월 7일 부산공장을 방문해 신규 생산 설비를 둘러보고 르노코리아의 미래차 프로젝트 완수를 위한 맞춤형 지원을 약속했다. 르노코리아는 지난해 3월 부산시와 ‘미래차 생산기지 구축을 위한 투자 양해각서’를 체결하고 부산공장을 미래차 생산기지로 전환한다는 계획을 발표한 바 있다. 그 일환으로 지난 1월 전기차 양산을 위한 부산공장 설비 보강공사에 나섰으며, 이번 점검을 마지막으로 내연기관 중심의 생산 라인을 전기차 생산까지 가능한 혼류 생산 라인으로 전환했다. 이와 같이 단일 생산라인에서 내연기관은 물론, 전기차 생산까지 가능하도록 전환한 사례는 르노코리아 부산공장이 국내 완성차 업계 최초인 것으로 알려졌다. 르노코리아 스테판 드블레즈 사장은 이날, 부산공장을 방문한 박형준 부산시장과 회담을 가졌다. 회담을 마친 스테판 드블레즈 사장은 “세계 최고 수준의 생산품질을 자랑하는 부산공장이 미래차 생산의 핵심 허브로 자리잡을 수 있도록 설비 공사를 성공적으로 마쳤으며, 부산시 역시 맞춤형 지원을 약속했다”며, “이번 생산 라인 전환 및 부산시와의 협력 강화를 계기로 그랑 콜레오스, 폴스타 4와 더불어 내년에 공개할 오로라 2 등 미래차 생산에 회사의 모든 역량을 집중할 예정”이라고 말했다. 박형준 부산시장은 “부산의 핵심 제조 기업인 르노코리아의 생산 라인 전환과 미래차 생산기지 구축을 환영한다. 이번 생산 라인 전환은 지역 경제 활성화와 부산시의 새로운 성장 동력을 창출할 중요한 기회”라며, “르노코리아와 긴밀한 협력을 통해 부산시가 글로벌 모빌리티를 선도하는 핵심 허브 도시로 자리잡을 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 한편, 차주 중 본격적인 재가동에 들어가는 르노코리아 부산공장은 그랑 콜레오스를 비롯한 기존 차량 생산을 시작으로 올 하반기에는 폴스타 4의 위탁 생산에 돌입하며 미래차 프로젝트의 핵심 기지 역할을 수행할 예정이다.

BMW가 한층 진보한 고급스러움과 향상된 성능이 조화를 이루는 순수전기 SAV 뉴 iX를 최초로 공개했다. BMW iX는 전기화 브랜드인 BMW i의 전용 모델로 BMW의 첨단 전기 파워트레인 기술과 선구적인 외관 디자인, 고급스럽고 여유로운 실내, 역동적인 주행 성능을 겸비한 스포츠 액티비티 비히클(SAV)이다. 이번에 공개된 BMW 뉴 iX는 더욱 발전된 전기 구동 시스템과 각종 부품의 최적화를 통해 전력 효율과 주행 성능이 모두 향상되고, 새로운 내외관 디자인을 적용하면서 M 스포츠 패키지 옵션을 새롭게 도입해 스포티한 감성을 높인 것이 특징이다. BMW 뉴 iX는 새로운 전면부 디자인으로 존재감을 강화했다. 세로형 BMW 키드니 그릴에는 새로운 대각선 무늬를 반영하고 그릴 테두리를 따라 빛을 발하는 BMW 아이코닉 글로우 기능을 추가해 주변의 시선을 사로잡는다. 키드니 그릴을 채운 대각선 무늬는 헤드라이트 내부로 이어져 일체감을 높이며, 주간주행등 또한 세로형 디자인으로 변경해 강인한 인상을 부여했다. 뉴 iX에 새롭게 도입한 M 스포츠 패키지와 M 스포츠 패키지 프로 트림은 강력한 인상의 앞뒤 범퍼 디자인과 전면부 대형 공기흡입구, 후면부 세로형 반사판 등을 통해 역동적인 특성을 더욱 강조한다. 실내에는 3-스포크 M 가죽 스티어링 휠, M 로고가 들어간 계기판, 앤트러사이트 헤드라이너, M 페달, 다크 실버 인테리어 내장재 등이 적용된다. BMW 뉴 iX M70 xDrive에는 여기에 더해 M 로고와 가로 바(bar)가 적용된 BMW 키드니 그릴, 검은색 사이드미러 캡과 함께 상단에 빨간색 띠를 M 모델 전용 계기판과 3-스포크 가죽 스티어링 휠, M 시트 등이 제공된다. BMW 뉴 iX는 최신 전기화 시스템을 탑재하면서 기존에 비해 모두 출력이 향상됐다. 기본 모델인 BMW iX xDrive45는 82마력 증가한 408마력의 최고출력과 7.2kg·m 높아진 71.4kg·m(700Nm)의 최대토크를 발휘하며 정지상태에서 시속 100km까지 5.1초 만에 가속한다. BMW 뉴 iX xDrive60의 최고출력은 544마력으로 21마력 증가했으며, 최대토크는 78.0kg·m(765Nm)다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 시간은 4.6초가 소요된다. 고성능 M 모델인 BMW 뉴 iX M70 xDrive는 출력이 40마력 강해져 스포츠 모드에서 최고출력 659마력을 발휘하며, 최대토크는 론치 컨트롤 활성화 시 103.5kg·m(1,100 Nm)에 달한다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 시간은 3.8초에 불과하다. 뉴 iX는 새로운 배터리 셀 기술을 적용해 배터리 용량이 증가됐다. 뉴 iX xDrive45는 94.8kWh(Net)로 이전에 비해 30%가량 향상됐으며 뉴 iX xDrive60은 109.1kWh(Net), 뉴 iX M70 xDrive는 108.9kWh(Net)로 함께 증가했다. 아울러 새로운 인버터 기술을 도입하고 각종 부품을 최적화해 주행 가능 거리를 향상시킨 결과 WLTP 기준 1회 충전 주행 거리는 뉴 iX xDrive45가 최대 602km, 뉴 iX xDrive60는 최대 701km, 뉴 iX M70 xDrive는 최대 600km에 달한다. 한편 BMW 뉴 iX는 올해 3분기 중 국내 출시될 예정이다.

푸조가 다가오는 밸런타인데이를 맞아 롯데 GRS의 프리미엄 초콜릿 카페 브랜드 ‘쇼콜라 팔레트’와의 협업으로 ‘프렌치 로맨티크(French Romantique)’ 시승 행사를 진행한다. 푸조X쇼콜라 팔레트가 함께하는 ‘프렌치 로맨티크’ 시승 행사는 오는 8일부터 16일까지 총 9일간 전국 공식 푸조 전시장에서 진행된다. 가까운 전시장을 방문해 푸조 차량 시승 완료한 고객 전원에게 쇼콜라 팔레트의 시그니처 디저트 ‘초콜릿 봉봉’ 기프트를 증정*한다. *한정 수량 소진 시 대체품 증정 쇼콜라 팔레트는 최근 세계 3대 디자인상 중 하나인 ‘레드닷 어워드(Red Dot Design Award)’에서 본상을 수상하며 미학적 가치를 인정받은 브랜드로, 푸조와는 ‘디자인’과 ‘감각적 경험’이라는 철학적 공감대를 형성해 협업하게 됐다. 붓 끝의 터치를 형상화한 시그니처 디저트 ‘초콜릿 봉봉’은 독창적인 디자인과 정교한 디테일로, 단순한 미식 경험을 넘어 감각적인 만족과 예술적 즐거움을 선사한다. 푸조 또한 ‘얼루어(Allure)’라는 브랜드 가치를 기반으로 혁신적인 디자인과 감각적인 주행 경험으로 독창적인 브랜드 철학을 고수해 온 브랜드다. 이러한 예술적인 가치를 중심으로 한 두 브랜드의 만남을 통해, 푸조는 고객들에게 더욱 다채로운 브랜드 경험을 제공한다는 계획이다. 푸조는 달콤함을 나누기 위한 소셜미디어 이벤트도 준비했다. 2월 7일부터 10일까지 푸조 공식 인스타그램(@peugeotkorea)을 팔로우한 후 응모 댓글을 남기면 참여가 완료되며, 당첨자에게는 푸조 차량 일주일간의 시승 기회는 물론, 연인에게 선물이 될 ‘초콜릿 봉봉’이 증정된다. 당첨자는 2월 12일부터 18일까지 푸조 차량과 함께 로맨틱한 밸런타인데이를 보낼 수 있다. 스텔란티스코리아 방실 대표는 “프랑스를 대표하는 브랜드로서 미식과 예술, 드라이빙을 결합해 나가는 다양한 시도들을 통해 푸조가 추구하는 감성적 가치를 고객들과 공유해 나갈 계획”이라고 말했다.

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 3월 31일(월)까지 그레칼레 신차 고객을 위해 특별 프로모션을 진행한다. 마세라티 코리아는 고객에게 ‘일상의 특별한 경험’을 선사하고자 작년 7월 출범 이후 처음으로 ‘에브리데이 익셉셔널(Everyday Exceptional) 플랜’을 선보였다. 이번 프로모션은 차량을 소유하는 전 과정에서 고객 만족도를 향상시키고 고객이 브랜드의 장인 정신과 성능을 충분히 느낄 수 있도록 매끄러운 경험을 제공하기 위해 마련됐다. 특히 경쟁력 있는 금융 프로그램에 더해 잔존가치 보장 플랜과 재구매 프로그램을 제공, 지속적으로 고객 신뢰를 쌓고 긴밀한 관계를 구축하기 위한 의지가 돋보인다. 공식 출범 이후 마세라티 코리아는 고객이 안심하고 차량을 소유할 수 있도록 5년 연장 보증과 3년 유지보수 프로그램을 기본 제공하고 있으며 이는 그레칼레 신차 고객에게도 동일하게 적용된다. 또한 그레칼레 구매 고객을 대상으로 저금리 할부 프로모션을 운영, 36개월 할부 조건에 한해 1.99%의 낮은 금리를 적용한다(선납금 30% 납부 시). 이외에도 오랜 기간 마세라티와 함께해온 고객에 대한 감사를 전하기 위해 트레이드인 프로그램, 자동차 등록세 지원 등 추가 특별 혜택도 제공한다. 한편, 마세라티 코리아는 잔존가치를 높이기 위해 공식 금융 파트너사인 우리금융캐피탈과의 협력 아래 잔존가치 보장 프로그램을 운영한다. 36개월 계약 기간 기준이며, 만기 시 잔존가치를 최대 약 54%까지 보장한다(선납금 30% 납부 시). 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄은 “마세라티는 고객이 단순히 뛰어난 차량 그 이상을 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며, 브랜드 가치와 철학을 반영한 완벽한 신뢰 기반의 오너십 경험을 전달하는 데 집중하고 있다”며 “이번 프로모션을 통해 그레칼레와 함께 매일 특별한 일상을 누려 보시길 바라며, 앞으로도 마세라티를 구매하고 소유하는 전 과정에서 더 큰 만족을 느낄 수 있도록 노력하겠다”고 전했다. 에브리데이 익셉셔널 플랜과 관련된 자세한 사항은 전국 마세라티 공식 전시장을 통해 확인 가능하다.

롯데렌탈(대표이사 사장 최진환)의 대한민국 No.1 브랜드 롯데렌터카가 월 단위 렌터카 서비스인 ‘롯데렌터카 My car(마이카)M’ 1+1 이벤트를 2월 28일까지 진행한다고 7일 밝혔다. 이벤트 기간 내 개인과 개인사업자가 롯데렌터카 마이카M을 계약하고 대여를 시작하면 비용 추가 없이 일주일을 더 탈 수 있도록 이용 기간이 연장된다. 롯데렌터카 1일 무료 이용 쿠폰과 전국 HD현대오일뱅크 직영 주유소에서 리터당 30원 할인받는 보너스카드도 함께 제공된다. 롯데렌터카 마이카M은 자동차가 필요한 고객에게 월 단위 기준으로 차량을 대여해주는 서비스다. 장기렌터카 계약 전 부담 없이 렌터카 서비스를 이용하고 싶은 고객이나 장기 출장 또는 해외 거주자의 국내 방문 등 1개월 이상 차량이 필요한 고객에게 적합하다. 차종은 경차부터 대형, SUV, 전기차까지 고객 선호도와 이용 목적에 맞춰 자유롭게 선택할 수 있다. 이벤트 기간 중 아반떼, 쏘나타, 카니발 등 주요 인기 차종을 할인가에 제공한다. 월 단위 이용 서비스는 연 단위 장기렌터카에 비해 계약기간을 유연하게 설정할 수 있는 것이 장점이다. 선수금과 보증금이 없어 초기 비용 부담도 적다. 3개월 이상 대여하면 5% 추가 할인이 적용된다. 개인사업자와 법인사업자는 비용 처리도 가능하다. 마이카M은 온라인 예약 시스템으로 계약부터 출고까지 간편하게 이용할 수 있다. 롯데렌터카 홈페이지와 공식 앱에서 원하는 지역을 선택하고 대여일을 설정한 후 차량을 선택하면 된다. 차량의 상세 정보, 대여 요금, 주행거리 등을 한눈에 확인할 수 있어 고객 성향이나 이용 용도에 따라 합리적인 선택이 가능하다. 온라인 예약 및 전화상담을 통해 2일 이내 차량 출고가 이뤄진다. 롯데렌터카 마이카M은 차량 정비부터 사고 처리, 자동차 보험, 대차 서비스 등을 모두 포함한다. 업계 1위 롯데렌탈의 인프라를 활용한 체계적인 차량 관리 서비스도 장점이다. 필요시 전문 차량 정비사가 직접 방문해 엔진오일, 배터리, 브레이크 패드, 라이트 등의 소모품 교환은 물론, 타이어 교환과 블랙박스 A/S 등을 지원한다. 롯데렌탈 관계자는 “마이카M을 이용하는 고객에게 특별한 혜택을 드릴 수 있는 1+1 이벤트를 준비했다”며 “앞으로도 고객의 다양한 요구를 충족할 수 있는 상품과 서비스를 확대하며 고객 중심 경영을 강화하겠다”고 전했다. 한편 보다 자세한 내용은 롯데렌터카 홈페이지 및 앱에서 확인할 수 있다.

기아가 전기차(이하 EV) 라이프 전반에 필요한 충전, 케어, 보장 프로그램을 제공하는 ‘e-라이프 패키지’의 혜택을 강화해 새롭게 선보인다. 기아는 지난해 6월 ‘기아 e-라이프 패키지’ 첫 출시 이후 고객 의견을 적극 반영해 전반적인 혜택과 보장 범위를 확대하고 더욱 편리하고 안전한 EV 라이프를 지원하기 위한 ‘2025 기아 e-라이프 패키지’를 신규 출시한다고 7일(금) 밝혔다. 기아는 ‘2025 기아 e-라이프 패키지’에 ▲공동주택 충전 컨설팅(스마트제어 충전기 적용) ▲전기차 화재 안심 프로그램 ▲기아 EV 안심점검 ▲인증중고차 트레이드인 등의 혜택을 추가 및 강화했으며 ▲충전 로밍 서비스 ▲구독형 충전 요금제 ▲중고차 가격 보장 프로그램 등 다양한 혜택을 제공한다. 먼저 기존 아파트에 일반 완속충전기 무상 설치 및 운영을 위한 컨설팅을 제공하는 '공동주택 충전 컨설팅'에 스마트제어 충전기를 신규로 적용한다. 스마트제어 충전기는 기기에 탑재된 전력선 통신(PLC) 모뎀이 차량과 실시간으로 통신하며 배터리 상태를 모니터링하고 충전속도를 최적화한다. 이를 통해 기존 차량의 배터리관리시스템(BMS)과 연동하여 더욱 스마트한 충전 환경을 제공한다. 또한 혜택이 강화된 ‘기아 EV 안심점검’은 ‘기아멤버스 EV 기본점검’과 ‘EV 안심점검’으로 나누어 진행하던 서비스를 통합해 운영하며 기존 8년 간 총 8회 제공했던 기본점검 서비스를 2회 확대해 10년 간 매년 1회, 총 10회의 안심점검을 제공하며 서비스 항목도 기존 15개 항목에서 전기차 배터리 관련 5개 세부 항목을 추가해 20개로 확대 제공한다. 아울러 EV 화재로 인한 타인의 재산 피해에 대해 최대 100억원까지 지원하는 '전기차 화재 안심 프로그램'을 제공하며 지원항목은 ▲ 제 3자의 생활 안정 비용 긴급지원 ▲제 3자 재물 손해 지원 ▲차주 소송비 지원 등이 있다. (※ 자세한 내용은 기아멤버스 홈페이지 참조) 이 외에도 ‘인증중고차 트레이드인’도 ‘2025 기아 e-라이프 패키지’에 편입해 EV 고객의 정보 접근성과 이용 편의성을 확대했다. 기아는 신차 출고 후 5년, 주행거리 10만㎞ 이내의 무사고 기아 차량을 기아 인증중고차에 판매하고 기아 신차 EV를 구매할 경우 할인 혜택을 지원한다. (※ 자세한 월별 트레이드인 혜택은 기아 인증중고차 홈페이지 참조) 뿐만 아니라 기아는 ▲충전사업자별 별도 회원가입 없이 다양한 충전소를 한 번에 이용할 수 있는 ‘충전 로밍 서비스’ ▲제휴 충전소의 급속 충전요금을 약 30% 할인 받을 수 있는 ‘구독형 요금제’ ▲기아 EV 구매 후 3년 내 기아 신차 구매 시 중고 EV 잔존가치를 최대 60% 보장받을 수 있는 ‘중고차 가격 보장 프로그램’ 등 EV 고객을 위한 다양한 프로그램을 제공한다. 기아 관계자는 “2025 기아 e-라이프 패키지 출시로 전기차에 대한 고객들의 신뢰를 높이고, 차별화된 EV 특화 솔루션을 통해 실질적인 가치를 제공하게 됐다”며 “앞으로도 고객이 체감할 수 있는 혁신적인 서비스를 지속 선보여 더 나은 전기차 라이프를 만들어가겠다”고 밝혔다.

한국자동차기자협회(KAJA·회장 최대열)는 2월의 차에 현대자동차 디 올 뉴 팰리세이드를 선정했다고 7일 밝혔다. 기자협회 산하 올해의 차 선정위원회는 전월 1일부터 말일까지 한 달 동안 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 심사해 이달의 차를 발표한다. 평가는 △내·외부 디자인 및 감성 품질 △안전성 및 편의 사양 △동력 성능 △에너지 효율성 및 온실가스 배출 △상품성 및 구매 의향도 등 다섯 가지 부문으로 구성된다. 지난달 선보인 신차 중에 BMW 뉴 M5, BYD 아토 3, 아우디 더 뉴 아우디 A3, 제네시스 GV70 전동화 부분변경 모델, 현대자동차 디 올 뉴 팰리세이드(브랜드명 가나다순)가 2월의 차 후보에 올랐다. 치열한 경쟁 끝에 디 올 뉴 팰리세이드가 34.7점(50점 만점)을 얻어 2월의 차에 최종 선정됐다. 디 올 뉴 팰리세이드는 안전성 및 편의 사양 부문에서 7.7점(10점 만점)의 점수를 받았고, 내·외부 디자인 및 감성 품질 부문에서 7.3점, 동력 성능 부문에서 7.0점을 기록했다. 정치연 올해의 차 선정위원장은 “신형 팰리세이드는 6년 만에 선보인 2세대 완전 변경 모델로 독창적 캐릭터가 돋보이는 웅장하고 대담한 외관 디자인에 5m가 넘는 전장의 장점을 활용해 탑승객을 배려하는 넉넉한 실내 공간을 갖춘 플래그십 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)”이라며 “차세대 하이브리드 시스템을 처음 적용했고, 첨단 안전·편의 장비를 탑재해 운전에 편안함을 제공한다”고 밝혔다. 한국자동차기자협회는 2019년부터 이달의 차를 선정, 발표해오고 있다. 지난달에는 더 뉴 아우디 Q7이 이달의 차에 오르는 영예를 안았다. 기자협회는 협회 홈페이지를 통해 이달의 차 선정 결과를 발표하고 있다. 이달의 차에 선정된 차량은 한국자동차기자협회가 매년 대한민국 최고의 자동차를 뽑는 ‘올해의 차(COTY; Car of the Year)’ 전반기 및 후반기 심사를 거치지 않고, 최종 심사 1라운드에 곧바로 진출할 수 있는 특전이 주어진다.