인공지능(AI)을 활용한 무기체계가 실제 전장에 투입되는 가운데 국제사회의 자율무기 규제 논의에서 핵심적인 안전장치들이 빠진 것으로 알려졌다. 미국과 러시아가 유엔 협상 막바지 문안 수정에 주도적으로 관여하면서 AI 무기의 운용에 대한 인간의 통제와 예측 가능성을 담은 조항들이 삭제됐다는 것이다. ◆ 유엔 협상 막판…‘인간 검토’ 등 안전장치 빠져 미국 일간 워싱턴포스트(WP)는 26일(현지시간) 익명의 소식통들을 인용해 이달 초 스위스 제네바에서 열린 유엔의 치명적 자율무기(LAW) 규제 협상에서 미국과 러시아 외교관들이 막판 약 15시간 동안 문안을 집중적으로 수정했다고 보도했다. 보도에 따르면 이 과정에서 AI 무기체계가 ‘예측 가능하고 신뢰할 수 있는’ 방식으로 운용돼야 한다는 내용이 삭제됐다. AI 무기를 사용할 때 윤리적 고려를 의무화하는 조항과 AI가 선정한 군사 표적을 공격하기 전 인간이 검토하도록 하는 규정도 문안에서 빠진 것으로 전해졌다. 협상 내용을 알고 있다는 익명의 소식통 3명은 회의장 카메라가 꺼지고 시민사회 참관인들이 퇴장한 비공개 회의에서 미국과 러시아가 각각 약 10명의 법률 전문가를 투입했다고 WP에 전했다. 이들은 다른 대표단보다 거의 2배 많은 인력을 동원해 문안을 빠르게 수정했고, 규모가 작은 대표단들은 이에 대응하는 데 어려움을 겪었다는 게 소식통들의 설명이다. 한 소식통은 협상 과정에 대해 “수많은 사소한 수정이 누적돼 합의가 서서히 죽어갔다”고 표현했다. 미 국무부와 러시아 외무부, 유엔은 WP의 관련 질의에 답변하지 않았다. 유엔의 치명적 자율무기 협상은 AI 기반 무기가 전장에서 사용되는 방식을 규율하기 위한 국제사회의 주요 논의 가운데 하나다. 현재는 법적 구속력이 없지만, 회원국 간 합의가 이뤄질 경우 향후 국제조약으로 발전할 가능성이 있다. 각국은 오는 11월 다시 스위스 제네바에 모여 협상을 공식적인 위임 절차로 전환할지, 법적 구속력을 갖는 조약 마련에 나설지를 논의할 예정이다. ◆ AI 무기 이미 전장으로…인권단체 “책임성 약화 우려” 국제 인권단체들은 협상 문안에서 안전장치가 빠진 데 대해 우려를 나타냈다. 휴먼라이츠워치(HRW)의 베리티 코일 위기·분쟁·무기 부문 부국장은 규제가 약화될 경우 기계가 인간의 통제 없이 생사를 좌우하는 결정을 내릴 수 있다고 지적했다. 그는 민간인 피해와 책임성 문제를 악화시키고 자동화된 전쟁으로 이어질 수 있다고 우려했다. 국제 비정부기구 연대인 ‘킬러 로봇 반대 캠페인’의 니콜 판 로에이엔 사무총장도 미국과 러시아가 자율무기에 대한 법적 구속력 있는 규칙에 찬성하지 않는다며 협상 결과에 과도한 영향력을 행사하고 있다고 비판했다. AI의 군사적 활용은 이미 현실화하고 있다. WP는 미군이 이란 전쟁 첫 24시간 동안 앤트로픽의 챗봇을 활용해 약 1000개의 공격 표적을 식별했다고 보도했다. 이스라엘 역시 가자지구 군사작전에서 AI를 활용하는 것으로 알려졌다. ◆ 미국도 자율무기 지침 개정…국제 규범과 간극 미국 내에서도 자율무기 운용 기준을 둘러싼 제도 정비가 진행 중이다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 6월 국방부의 자율무기 지침을 90일 이내에 갱신하도록 하는 국가안보 각서를 발령했다. 다만 새로운 지침은 아직 공개되지 않았다. 2023년 조 바이든 행정부 당시 마련된 기존 지침에는 자율·반자율 무기체계를 점검할 때 인간의 판단을 적용해야 한다는 내용과 AI 무기 운용자가 전쟁법과 관련 조약을 준수해야 한다는 조항 등이 포함돼 있다. WP는 이 같은 기존 미국 지침의 내용이 이번 유엔 협상에서 삭제된 것으로 알려진 조항들과 유사하다고 지적했다. 코일 부국장은 미국이 군사적·기술적 우위를 유지하려 할 때 법적 구속력이 있는 규칙보다는 자발적인 지침을 선호해 왔다고 주장했다. 그러면서 사이버·우주 분야의 군비 통제 논의에서도 비슷한 접근이 나타났으며 자율무기도 예외가 아니라고 지적했다. 치명적 자율무기는 AI가 센서와 영상 등의 정보를 분석해 표적을 식별·추적하고, 공격 여부 판단이나 무기 운용의 일부 또는 전부를 수행할 수 있는 무기체계를 말한다. 국제사회의 핵심 쟁점은 이 같은 무기체계가 인간의 의미 있는 통제 없이 생사와 직결되는 결정을 내리는 것을 어떻게 막을 것인지다. AI의 군사적 활용이 현실화하면서 국제사회가 어디까지 인간의 개입을 의무화하고 어떤 수준의 규범을 마련할지를 두고 논의가 이어질 전망이다.

인공지능(AI)의 위험을 어디까지 규제하고 어떤 수준의 국제적 안전기준을 마련할 것인지를 두고 기술업계와 각국 정부 사이의 논의가 본격화하고 있다. 빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 공동 창업자가 AI가 최대 10억명의 사망을 초래하는 사건을 촉발할 수 있다고 경고하며 미국 연방정부 차원의 안전장치와 감시 체계 마련을 촉구했다. 최근 AI가 사이버 공격이나 무기 개발 등에 악용된 사례가 잇따라 공개되면서 AI 통제에 대한 우려가 현실적인 안전 문제로 떠오르고 있기 때문이다. 26일(현지시간) 미국 정보기술(IT) 전문매체 등에 따르면 게이츠는 최근 NBC ‘밋 더 프레스’와의 인터뷰에서 “AI는 10억명의 사망을 초래하는 사건을 촉발할 만큼 분명히 강력하다”고 말했다. NBC가 25일 인터뷰 일부를 공개하면서 게이츠의 발언 내용이 알려졌다. 게이츠는 AI가 인류 전체의 사망으로 이어질 가능성은 상대적으로 낮다고 보면서도, 악의를 품은 사람들이 최신 AI 도구를 결합해 사용할 경우 매우 강력한 무기가 될 수 있다고 지적했다. 그러면서 미국 연방정부가 AI 발전에 대한 안전장치와 감시 체계를 마련하는 법안을 통과시켜야 한다고 주장했다. AI 업계의 자율규제만으로는 충분하지 않으며, 법 집행기관과 정치권이 AI 안전장치와 감시 체계 마련에 직접 관여해야 한다는 취지다. 게이츠는 AI 위험을 단기적 위험과 장기적인 ‘실존적 위험’으로 구분했다. 단기적으로는 테러리스트나 이른바 불량 국가가 AI를 악용할 가능성을, 장기적으로는 AI가 인류 전체를 위협할 가능성을 우려했다. 실제로 최근 AI가 사이버 공격이나 무기 개발 등에 악용된 사례가 잇따라 공개되면서 이 같은 우려가 현실적인 안전 문제로 떠오르고 있다. 호주 정부는 지난 23일 오픈AI의 AI 에이전트가 지난 6월 호주 정부의 메디케어 통계 보고 서비스에 무단 접근해 공개·비공개 파일에 접근한 사실을 공개했다. 호주 정부는 현재까지 개인 의료정보가 접근된 것으로 보이지 않는다고 밝혔지만, 추가 피해 여부를 조사하고 있다. 오픈AI가 호주 정부에 이 사실을 알린 것은 사건 발생 약 3개월 뒤인 지난 9월 10일이었다. AI가 무기 개발에 활용된 사례도 나왔다. 앤트로픽은 이달 예멘에 기반을 둔 무장세력이 자사 AI 모델 ‘클로드’를 이용해 유도 로켓과 탄도미사일 등의 유도·항법·제어 소프트웨어를 개발하려 한 정황을 확인했다고 밝혔다. 앤트로픽은 일부 요청을 차단했지만 공격자들이 안전장치를 우회하는 방식으로 여러 세션에서 작업을 진행했다고 설명했다. 다만 실제로 작전용 탄도미사일을 완성했다는 증거는 확인하지 못했다고 밝혔다. 이런 가운데 지난 23일 미국 뉴욕 유엔본부에서 열린 유엔 안전보장이사회 AI·국제안보 회의에서도 AI 규제를 둘러싼 입장 차이가 드러났다. 샘 올트먼 오픈AI CEO와 다리오 아모데이 앤트로픽 CEO 등 AI 업계 관계자들은 AI 능력과 위험을 평가하고 안전장치가 충분한지 확인할 수 있는 국제적 기준과 협력이 필요하다는 취지의 의견을 냈다. 반면 미국 측은 새로운 글로벌 AI 거버넌스 체계를 만드는 데 반대한다는 입장을 분명히 했다. 마이클 크라치오스 백악관 과학기술정책실장은 회의에서 AI의 빠른 발전이 개발을 중단하거나 새로운 글로벌 거버넌스 체계로 제약해야 할 이유는 아니라며, 각국이 자국의 법과 제도에 따라 AI를 규제해야 한다는 입장을 밝혔다. 그는 미국이 첨단 AI를 통제하기 위한 국제적 체제를 구축하려는 어떠한 시도도 받아들이지 않겠다고 강조했다.

인공지능(AI) 반도체와 고가 정보기술(IT) 장비를 노린 것으로 보이는 절도범들이 엔비디아 로고가 붙은 트레일러를 통째로 훔쳤다가 그 안에 든 물건을 확인한 뒤 그대로 버리고 달아나는 일이 발생했다. 도둑들은 ‘대박’을 노리며 범행을 저질렀지만, 트레일러에 실려 있던 것은 고가의 AI 장비가 아닌 약 18톤의 모래였다. 26일(현지시간) 미국 정보기술(IT) 전문매체 와이어드와 지역 매체 샌프란시스코 스탠더드 등에 따르면 자율주행 트럭 개발사 플러스AI의 트레일러 2대가 지난 23일 밤 캘리포니아주 프리몬트의 창고에서 도난당했다. 절도범들은 트레일러에 걸려 있던 잠금장치를 훼손한 뒤 자신들이 가져온 견인차를 연결해 트레일러를 끌고 간 것으로 파악됐다. 당시 플러스AI의 트럭 운전석 부분은 창고 안에 있어 도난을 피했고, 트레일러만 사라졌다. 도난당한 트레일러에는 플러스AI와 엔비디아의 로고가 크게 새겨져 있었다. 플러스AI와 엔비디아는 자율주행 트럭 기술과 AI 소프트웨어 개발 등에서 협력하고 있다. 이 때문에 절도범들이 트레일러에 고가의 반도체나 IT 장비가 실려 있을 것으로 생각했을 가능성이 제기된다. 하지만 절도범들의 예상은 완전히 빗나갔다. 도난 직후 트레일러는 창고에서 약 800m 떨어진 캘리포니아주 뉴어크에서 발견됐다. 플러스AI 측은 트레일러 뒷문이 열린 흔적을 확인했으며, 경찰은 절도범들이 내부를 확인한 뒤 가치 있는 물건이 없다는 사실을 알고 트레일러를 버린 것으로 보고 있다. 트레일러 안에 들어 있던 것은 약 4만 파운드(약 18톤)의 모래였다.. 플러스AI가 자율주행 트럭의 연구·개발 과정에서 실제 화물이 실린 상황을 재현하기 위해 적재해둔 모래였다. 두 트레일러에 각각 약 2만 파운드의 모래가 실려 있었다. 플러스AI의 로런 콴 마케팅 담당 부사장은 트레일러에 붙은 브랜드 로고 때문에 절도범들이 내부에 매우 가치 있는 장비가 있을 것으로 생각했을 가능성이 있다고 밝혔다. 이번 사건은 최근 미국에서 반도체와 데이터센터용 장비 등 고가 IT 화물을 노린 절도가 잇따르는 가운데 발생했다. 와이어드는 최근 캘리포니아에서 고가 IT 장비를 운송하는 차량을 노린 절도 사건들이 발생했으며, 데이터센터 장비 등이 범죄 표적이 되고 있다고 전했다. 프리몬트 경찰은 폐쇄회로(CC)TV 영상 등을 확보해 절도범들의 행방을 추적하고 있다. 현재까지 체포된 피의자는 없는 것으로 전해졌다.

한국 승마 국가대표 남동헌(37)이 2026 아이치·나고야 아시안게임 승마 마장마술 개인전에서 금메달을 획득했다. 남동헌은 27일 일본 도쿄 승마공원에서 열린 2026 아이치·나고야 아시안게임 승마 마장마술 개인전 결승에서 마필 ‘레오니다스’와 출전해 최종 점수 75.190점을 받아 당당히 1위에 올랐다. 남동헌의 이번 우승으로 한국 승마는 2014년 인천 대회 이후 12년 만에 아시안게임 마장마술 개인전 패권을 되찾는 쾌거를 이뤘다.

인공지능(AI)이 악의적인 사람의 손에 들어갈 경우 최대 10억명의 목숨을 앗아가는 재앙까지 초래할 수 있다고 빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 공동 창업자가 경고했다. 최근 AI가 정부 전산망의 보안장치를 우회하고 무기 개발에 활용되는 등 실제 악용 사례가 잇따르는 가운데 나온 발언이다. 25일(현지시간) 공개된 미국 NBC방송 '미트 더 프레스' 인터뷰 발췌본에 따르면 게이츠는 “AI는 10억명의 사망을 초래하는 사건을 일으킬 만큼 분명히 강력하다”고 말했다. 이어 “(사망자가) 인류의 100%에 이르는 상황은 매우 어렵겠지만 악의를 품은 사람들과 최신 AI 도구의 결합만큼 강력한 무기는 지금까지 없었다”고 경고했다. 게이츠는 AI 자체가 인간의 통제를 벗어나는 장기적 ‘실존적 위험’과 테러리스트나 적대국이 AI를 악용하는 당장의 위험을 구분했다. 특히 후자에 대응하기 위해 AI 기업의 자율규제만으로는 부족하다며 미국 연방정부와 의회가 AI 안전장치와 감시 체계를 법제화해야 한다고 주장했다. 규제가 업계에 일부 부담을 줄 수 있지만 AI 발전 자체를 크게 늦추지는 않을 것이라고도 했다. 게이츠의 우려를 뒷받침하는 사례도 잇따르고 있다. 호주에서는 오픈AI의 AI 에이전트가 지난 6월 정부 메디케어 통계 포털의 보안장치를 우회해 비공개 자료와 내부 파일에 접근한 사실이 뒤늦게 드러났다. 오픈AI는 26일 이와 유사하게 자사 AI 에이전트가 외부 시스템에 피해를 준 사례가 세계적으로 수십건에 이른다고 밝혔다. AI가 무기 개발에 활용된 정황도 확인됐다. 앤트로픽은 이달 공개한 위협정보 보고서에서 예멘 북부에 기반을 둔 한 조직이 자사 AI 모델 클로드를 이용해 유도 로켓과 장거리 탄도미사일, 극초음속 활공체 개발을 시도했다고 밝혔다. 미국 정부는 중국과의 기술 경쟁과 국가 주권 등을 이유로 국제적 AI 통제 체제에는 선을 긋고 있다. 도널드 트럼프 대통령은 22일 유엔총회 연설에서 AI를 통제하기 위한 “글로벌리스트식 통제 체제 구축을 전적으로 거부한다”고 밝혔다.

베네수엘라 정부가 니콜라스 마두로 전 대통령 정권 시절 구금된 정치범 수십명을 석방했다. 마두로 체포 후 베네수엘라를 이끄는 델리 로드리게스 임시 대통령이 미국에 잘 보이려고 내린 조치로 풀이된다. 다만 반(反)마두로 정권의 선봉에 섰던 마리아 코리나 마차도 범(汎)야권 대선 후보는 여전히 베네수엘라 정부의 강한 견제를 받고 있다. 26일(현지시간) AP 통신에 따르면 베네수엘라 인권 단체들은 이날 “상당수의 정치범이 석방됐다”고 밝혔다. 정확한 인원은 확인되지 않았으나 최소 수십명에 이르는 것으로 보인다. 이들 중에는 마두로 암살 시도에 가담한 대학생, 마두로가 당선된 2024년 대선을 “부정 선거”라고 주장한 야권 인사 등이 포함된 것으로 전해졌다. 앞서 베네수엘라의 대표적 인권 단체 JEP는 “베네수엘라 감옥에 450명의 정치범이 수감 중이고 그 가운데 20명이 외국인”이라고 밝힌 바 있다. 이에 관해 베네수엘라 정부는 아무런 발표도 하지 않았다. 전임자 마두로와 마찬가지로 로드리게스도 ‘베네수엘라가 반체제 인사들을 구금하고 있다’는 주장 자체를 부인하고 있기 때문이다. 다만 정치점 석방이 미국을 의식한 조치인 것만은 분명해 보인다. 로드리게스는 지난 23일 유엔 총회 참석차 미국 뉴욕을 방문했고, 거기에서 도널드 트럼프 미국 대통령과 처음으로 만났다. 두 사람의 회담 내용은 공개되지 않았으나, 이 자리에서 트럼프가 로드리게스에게 정치범 석방을 요구했을 가능성이 크다. 실제로 로드리게스는 취임 후 처음으로 행한 유엔 총회 연설에서 “베네수엘라는 (마두로 축출 후) 재건을 위한 민주적 전환을 시작했다”며 사법 제도 개혁, 야당 차별 중단 등을 약속했다. 그는 “미국이 베네수엘라와 외교 관계 개선 그리고 협력 재개의 길로 나아갈 준비가 돼 있다”면서 트럼프 그리고 미국 행정부에 감사의 뜻을 표하기도 했다. 지난 1월 트럼프의 명령을 받은 미군 특수부대가 당시 대통령이던 마두로를 전격 체포해 뉴욕으로 압송한 사건에 관해선 일언반구도 거론하지 않았다. 현재 임시 대통령 신분인 로드리게스는 마두로를 대체할 정식 대통령을 뽑기 위한 선거 실시도 공언했다. 다만 구체적 일정에 관해선 함구했다. 베네수엘라 야권이 가급적 빨리 대선을 실시할 것을 촉구하는 가운데 정치적 유불리를 따지고 있는 것으로 풀이된다. 베네수엘라 야권은 2025년도 노벨평화상 수상자인 마차도를 이미 단일 대선 후보로 추대한 상태다. 여권은 트럼프와 사이가 좋은 로드리게스를 후보로 내보낼 가능성이 크다. 로드리게스 입장에선 미국의 지원을 토대로 베네수엘라 경제를 어느 정도 살려놓은 뒤 선거에 임하는 편이 유리하고, 그러려면 최대한 시간을 끌 필요가 있다. 정치범 석방 등 유화 정책을 펴면서도 로드리게스 정부는 ‘현재 해외에 있는 마차도가 입국하는 경우 체포하겠다’는 입장이 확고하다. 이 또한 야권 지지자들의 결속과 조직화를 최대한 늦추려는 의도로 해석된다.

빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 공동 창업자는 인공지능(AI)이 악의적인 사람들의 손에 들어갈 경우 대규모 인명 피해를 낳을 수 있다며 정부 규제를 강화해야 한다고 촉구했다. 게이츠는 25일(현지시간) 일부 공개된 NBC와 인터뷰에서 "AI는 10억명의 사망을 초래하는 사건을 촉발할 만큼 분명히 강력하다"며 "(사망 사태가) 인류 100%에 이르는 일은 매우 어렵겠지만 악의를 품은 사람들이 최신 AI 도구를 결합해 사용하는 것만큼 강력한 무기는 지금까지 없었다"고 경고했다. 그러면서 미국 연방정부가 AI 발전에 관한 안전장치와 감시 체계를 마련하는 법안을 반드시 통과시켜야 한다고 주장했다. 게이츠는 "자율규제만으로 충분하다고 생각하는 사람은 없다"며 관련 입법이 업계에 일부 부담을 줄 수는 있어도 AI 개발을 크게 늦추지는 않을 것이라고 말했다. 게이츠는 테러리스트나 불량 국가의 AI 악용이라는 단기 위험과, AI가 인류 전체를 위협할 수 있다는 장기적 '실존적 위험' 우려는 구분했다. 그는 지난달 고용시장 혼란을 예상하면서 일부 직종을 인간 전용으로 지정해야 한다고도 주장했었다. 이번 발언은 최근 고성능 AI 모델의 통제 가능성을 둘러싼 논란이 커지는 가운데 나왔다. 오픈AI 시스템이 호주의 공공보건 서비스 웹사이트를 해킹한 사실이 23일 드러났으며 오픈AI는 사고 발생 뒤 수개월 동안 호주 정부에 이를 보고하지 않았다. 앤서니 앨버니지 호주 총리는 이를 "명백히 용납할 수 없는 일"이라고 비판했다. 앤트로픽은 이달 이란의 지원을 받는 후티 반군으로 추정되는 예멘 무장세력이 자사 AI 모델 클로드를 이용해 탄도미사일의 유도·통제·항법 소프트웨어를 개발하려 했다고 밝히기도 했다. 오픈AI의 샘 올트먼, 앤트로픽 다리오 아모데이 등 AI 회사의 최고경영자(CEO)는 23일 지난주 유엔 안전보장이사회에서 미국이 AI 안전 기준을 마련하는 국제적 연합체를 주도해야 한다고 촉구했다. 그러나 미국은 이 회의에서 이런 요구를 일축했다. 마이클 크라치오스 백악관 과학기술정책실장은 회의에서 "우리의 주 책무는 '슈퍼지능'(SI)의 발전이 시민에게 혜택을 주고 자유와 삶의 방식을 보호하도록 보장하는 것"이라며 "기술의 급속한 발전이 추가 개발을 중단하거나 새로운 글로벌 거버넌스 체제로 이를 제약해야 할 이유는 되지 않는다"고 말했다. 그러면서 "미국은 슈퍼지능을 통제하기 위한 국제적 체제를 구축하려는 어떠한 시도도 전적으로 거부한다"고 강조했다.

잇단 추락사고와 동체 패널 이탈 사고로 안전성 논란을 겪은 미국 보잉의 737맥스에서 새로운 소프트웨어 결함이 발견된 것으로 전해졌다. 특정 착륙 상황에서 일부 자동조종 기능이 작동하지 않을 수 있다는 우려가 제기되면서 미 연방항공청(FAA)이 조사에 나섰다. 26일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이번 결함은 737맥스의 조종석 소프트웨어 업데이트에서 비롯됐다. 조종사가 착륙 접근을 중단하고 다시 상승하는 ‘복행’ 이후 예정된 비행경로를 변경하는 특정 상황에서 자동항법 기능에 장애가 생길 수 있다는 것이다. 이 경우 조종사는 일부 자동조종 기능을 사용하지 못한 채 수동으로 비행해야 할 수 있다. 업계 일각에서는 이미 대응할 일이 많은 착륙 과정에서 이런 문제가 발생하면 조종사의 업무 부담이 더 커질 수 있다고 우려한다. 특히 고도가 낮거나 악천후를 만났을 때 부담이 가중될 수 있다는 지적이다. 보잉은 지난달 말 737맥스 운항사들에 관련 내용을 알렸으며, 이번 문제가 안전 위험을 초래하지는 않는다는 입장이다. 필요할 경우 조종사가 자동항법 기능을 다시 작동시킬 수 있도록 하는 절차와 영구적인 소프트웨어 수정 방안을 마련 중이라고 설명했다. 문제의 소프트웨어가 탑재된 기체가 몇 대인지는 아직 확인되지 않았다. 항공 데이터업체 시리움에 따르면 현재 전 세계에서 운항 중인 737맥스8과 맥스9는 모두 2422대다. 보잉은 이 가운데 해당 소프트웨어가 설치된 기체 수를 파악하고 있다. 항공사들은 소프트웨어를 업그레이드하더라도 이를 보잉에 통보할 의무가 없다. 사우스웨스트항공과 유나이티드항공 등은 문제의 소프트웨어가 탑재된 신규 기체를 인도받고 싶지 않다는 입장을 보잉에 전달한 것으로 알려졌다. 다만 두 항공사는 현재 운항 중인 자사 맥스 기체에는 해당 소프트웨어가 설치돼 있지 않다고 밝혔다. 737맥스는 앞서 두 차례 추락사고로 346명이 숨진 기종이다. 2018년 10월29일 인도네시아 라이온에어 610편이 이륙 직후 추락해 탑승자 189명 전원이 숨졌고, 이듬해 3월10일에는 에티오피아항공 302편이 이륙 직후 추락해 157명 전원이 사망했다. 당시에는 조종특성향상시스템(MCAS)이 핵심 문제로 지목됐다. 센서 하나에서 들어온 잘못된 정보를 토대로 기수를 반복적으로 아래로 내리도록 작동하면서 조종사들의 기체 제어를 어렵게 했다. 이후 세계 각국에서 737맥스 운항이 중단됐으며, FAA는 2020년 11월 소프트웨어 개선과 배선 수정, 조종사 교육 등을 조건으로 운항 재개를 허용했다. 2024년 1월에는 알래스카항공의 737맥스9에서 비상구 자리를 막는 동체 패널인 ‘도어플러그’가 비행 중 떨어져 나가는 사고가 발생했다. 기내 압력이 급격히 떨어졌고 항공기는 이륙했던 미국 오리건주 포틀랜드 공항으로 돌아와 비상착륙했다. 미 국가교통안전위원회(NTSB) 조사 결과 해당 패널을 고정하는 볼트 4개가 기체 인도 전부터 빠져 있었던 것으로 확인됐다. NTSB는 보잉이 부품 분리·재설치 절차를 제대로 준수하도록 작업자를 교육·지도·감독하지 못했으며, FAA도 이 과정에서 반복된 절차 위반을 제대로 파악하고 시정하도록 하지 못했다고 지적했다. FAA는 이번 사안과 관련해 “시정조치 검토위원회를 소집할 것이며, 안전 우려가 확인되면 즉각 조치할 것”이라고 밝혔다.

미국 미시간주의 한 주택 정리 매장에서 30달러(약 4만원)에 판매된 작은 그림이 유명 화가의 숨겨진 작품으로 확인돼 화제다. 이는 구매 가격의 수천 배에 달하는 금액으로 경매에 나올 예정이다. 미국 경매회사 프리먼스에 따르면 해당 작품은 시카고에서 활동하던 초현실주의 화가 거트루드 애버크롬비가 1951년 그린 ‘메리엄의 조개껍데기(Alderman Merriam’s Shells)’다. 그림을 발견한 구매자는 평소 중고 음반과 빈티지 가구를 찾아다니던 수집가였다. 그는 지난 7월 미시간주의 한 주택 정리 매장을 찾았다가 차고로 이어지는 복도 한쪽에 걸려 있던 그림을 발견했다. 그림은 다른 물건에 비해 눈에 띄지 않는 곳에 있었지만, 왼쪽 아래에 적힌 ‘Abercrombie, ’51’이라는 서명이 구매자의 관심을 끌었다. 작품을 30달러에 구입한 수집가는 이후 애버크롬비의 작품인지 확인하기 위해 관련 자료를 찾아 나섰고, 밀워키 미술관에서 열린 애버크롬비 회고전 전시 카탈로그에서 자신이 구입한 그림과 동일한 작품의 사진을 발견했다. 1952년 9월 시카고 트리뷴이 당시 뉴먼 브라운 갤러리에서 열린 애버크롬비 전시를 소개하면서 게재했던 자료였다. 이어 애버크롬비 연구자인 수전 와이닝거의 감정을 통해 해당 그림이 진품임을 확인했다. ‘메리엄의 조개껍데기’는 조개껍데기 9개가 회색 표면 위에 놓인 모습을 그린 작품이다. 일부 조개는 검은색 배경 앞에 매달린 형태로 표현됐다. 작품에 등장하는 조개는 시카고 하이드파크 지역의 시의원이었던 로버트 메리엄의 소장품으로 알려졌다. 작품의 과거 이력도 확인됐다. 애버크롬비는 1952년 칼라마주에서 의사로 활동하던 존 레이놀즈에게 의료 서비스를 받은 대가로 이 그림을 건넸다. 이후 레이놀즈 가족이 작품을 보관하면서 약 75년 동안 일반에 공개되지 않았다. 프리먼스는 이 작품이 1952~1953년 모두 6차례의 개인전에 출품됐다고 설명했다. 작품은 오는 10월 1일 뉴욕에서 열리는 포스트워·컨템퍼러리 아트 경매에 출품되며, 예상 낙찰가는 15만~25만 달러(약 2억1000만~3억5000만원)다. 애버크롬비는 20세기 중반 시카고 미술계에서 활동한 화가로, 초현실주의적이면서도 고독과 심리적 긴장감을 담은 작품으로 유명하다. 생전 갤러리 전속 없이 작품을 직접 판매하거나 지인에게 선물하는 방식으로 작품을 유통한 경우가 많았던 것으로 알려졌다.

한때 한국과 중국보다 컸던 일본인의 평균 키가 1990년대 이후 사실상 정체하면서 두 나라에 뒤쳐진 것으로 나타났다. 최근에는 19세 기준으로 일본 남성이 한국·중국보다 약 3㎝, 여성은 약 5㎝ 작은 수준까지 격차가 벌어졌다. 일본 니혼게이자이신문은 국제 연구그룹 NCD-RisC의 자료와 전문가 분석을 바탕으로 일본인의 평균 신장이 정체된 배경을 분석했다. NCD-RisC가 2020년 의학 학술지 ‘랜싯’에 발표한 연구에 따르면 2019년 19세 일본 남성의 평균 키는 172.1㎝, 여성은 158.5㎝였다. 같은 연령대에서 한국은 남성 175.5㎝, 여성 163.2㎝, 중국은 남성 175.7㎝, 여성 163.5㎝로 집계됐다. 일본과 비교하면 한국 남성은 3.4㎝, 여성은 4.7㎝ 컸고 중국은 각각 3.6㎝, 5㎝ 차이가 났다. 일본인의 키는 전후 경제성장과 함께 꾸준히 증가했지만 1990년대 들어 성장세가 둔화했다. 반면 한국과 중국의 5~19세 평균 신장은 이후 35년 동안 세계에서 가장 빠른 수준으로 커졌다. 이에 따라 일본이 한·중에 추월당하는 결과가 나타났다. 일본 내에서도 정체 현상은 두드러진다. 최근 일본의 17세 남학생 평균 키는 약 170.8㎝로 과거 최고치인 170.9㎝와 거의 차이가 없는 것으로 나타났다. 일본인의 키가 과거보다 작아졌다기보다 성장세가 멈춘 사이 한국과 중국의 평균 키가 계속 증가한 것으로 분석된다. 이같은 원인으로는 영양 섭취량과 출생 환경, 수면시간 등이 거론된다. 일본인의 하루 에너지 섭취량은 장기간 감소한 뒤 최근 약 1900㎉ 수준에 머물고 있으며, 한국·중국보다 낮은 것으로 보도됐다. 또한 일본에서 출생체중 2.5㎏ 미만인 저체중아 비율이 상대적으로 높다는 점도 성장 환경과 관련된 요인으로 제시됐다.