동아시아와 북태평양 지역 북·남아메리카 서부 해안선을 아우르는 ‘불의 고리’에서 대규모 지진이 연속 발생하며 공포가 확산하고 있다. 6월 이후로만 베네수엘라, 일본, 콜롬비아, 인도네시아 등에서 규모 6 이상의 대형 지진이 연이어 발생한데다 이번에는 페루에서도 대형 지진이 또 발생했다. 심상치 않은 지구의 흔들림에 걱정이 커지는 가운데, 미디어 등에서 주목받은 지역에 지진이 연이어 발생했을 뿐 우려할 만한 상황은 아니라는 지적도 나온다. 20일(현지시간) 미국 지질조사국(USGS)에 따르면 페루 지진은 이날 오후 1시쯤 아야쿠초주 우파우아초시 북서쪽으로 38km 떨어진 곳에서 발생했다. 진원 깊이는 66.7km로 관측됐다. 이번 지진은 이카, 아레키파를 포함한 페루 남부의 여러 지역에서 감지됐다. 수도 리마에서도 약한 진동이 느껴졌다고 현지 안디나 통신은 전했다. 지진의 규모는 관측 기관별로 상이하다. 독일지구과학연구소(GFZ)는 규모를 6.6으로, 페루 지구물리연구소(IGP)는 7.2로 측정했다. USGS는 6.7로 관측했다. 다소 차이가 있지만 인구밀집 지역 등에서 발생할 경우 큰 피해로 이어지는 규모 6 이상 지진임에는 변함이 없다. 다행히 이번에는 큰 인명피해가 없었다. 지진 발생 직후 진앙에서 가장 가까운 인구 1만 명 규모의 아야쿠초주 코라코라시 주변 언덕에선 바위와 흙더미가 무너져 내리는 산사태가 목격됐으나 큰 피해없이 끝났다. 루이스 바스케스 민방위청장은 현지 라디오 방송 RPP와의 인터뷰에서 “현재까지 어떤 형태의 피해도 보고되지 않았다”고 밝혔다. 최근 ‘불의 고리’에서 연이어 지진이 발생하며 많은 인명피해가 났기에 가슴을 쓸어내릴 만한 상황이다. ‘불의 고리’라 불리는 환태평양조산대에서는 최근 연이어 대규모 지진이 발생해 인명피해가 이어진 바 있다. 남미에서는 올해 6월 베네수엘라에 규모 7을 넘는 연쇄 강진이 일어나 6000명 넘게 사망했고, 이달 콜롬비아에서도 규모 7.4의 지진으로 300명 가까이 숨졌다. 태평양 건너 일본에서도 지난달말 규슈섬 구마모토에서 규모 6.8의 지진으로 30여명의 사망자가 발생했다. 지난 15일에는 인도네시아에서 규모 6.9의 강진으로 50여명이 숨졌다. ‘불의 고리가 심상치 않다’며 또 다른 초대형 지진이 발생할 수 있다는 우려가 확산했다. 그러나 정작 과학계에서는 연속된 강진이 우연일 뿐이라는 의견이 우세하다. 무엇보다 지진이 발생한 지역들이 지질학적으로는 연결된 것이 아니라 독립된 별개의 판이기 때문이다. 최근 지진이 발생한 콜롬비아의 경우 나스카판이 남미판 밑으로 파고드는 지역, 인도네시아는 호주판이 순다판 밑으로 침입하는 지역, 일본 규슈는 필리핀해 판이 유라시아판 밑으로 밀고 들어가는 지역이다. 별개의 판에서 벌어진 지진이 우연이 겹치며 발생해 연속된 사건처럼 보였다는 것이다. 올해 전 세계적으로 눈에 띄게 많은 강진이 발생한 것도 아니다. USGS에 따르면 2016년부터 2025년까지 전 세계에서 매년 평균 133건의 규모 6 이상 지진이 기록됐다. 올해의 경우 8월 중순까지 규모 6 이상의 지진이 91건, 규모 7 이상의 지진은 11건이 발생했는데 이는 지난 10년 평균보다 약간 앞선 수치이지만 정상 범위 내에 속한다. 선진국인 일본, 미국 매체들이 큰 관심을 보인 베네수엘라나 콜롬비아 등에서 지진이 발생해 큰 주목을 받았을 뿐 실제로 지진이 빈번했던 것은 아니라는 뜻이다. 다만, 완전히 안심해도 된다는 뜻은 아니다. 환태평양 전역의 판 경계들이 이미 에너지가 꽉 찬 ‘임계점’에 도달해 있다는 방증으로도 보인다는 분석 또한 나오고 있기 때문이다. 이에 따라 방심하지 않고 각국이 핵심 인프라 점검과 함께 초고층 건물 내진 설계 등 점검을 지속해서 해야 한다는 지적이 나온다.

미국 Z세대가 '대부분의 사람을 믿을 수 있다'고 답한 비율이 13%에 불과해 모든 세대 중 대인 신뢰도가 가장 낮은 것으로 나타났다. 19일 뉴욕포스트에 따르면 워싱턴대 교수이자 정치학자인 라이언 버지의 연구 결과 이 같은 사실이 확인됐다. 2021년부터 2024년까지 진행된 일반사회조사 데이터를 활용한 이번 여론조사에서는 1997~2012년 사이 태어난 Z세대 중 단 13%만이 대다수 사람을 신뢰할 수 있다고 답했다. 반면 74%는 "아무리 조심해도 지나치지 않다"고 응답했다. 밀레니얼 세대는 이보다는 경계심이 덜한 것으로 나타났다. 밀레니얼 세대는 약 24%가 대부분의 사람을 신뢰할 수 있다고 답했고, 67%는 신중한 태도를 보였다. 가장 신뢰도가 높은 세대는 이른바 '침묵의 세대'였다. 이들은 41%가 대부분의 사람이 신뢰할 만하다고 답했고, 51%는 조심하는 것이 중요하다고 밝혔다. 다만 코로나19 팬데믹이 있었던 2020년을 기점으로 Z세대의 대인 신뢰도는 급격히 떨어진 것으로 나타났다. 2018년만 해도 Z세대의 20%가 조금 넘는 비율이 대부분의 사람을 믿을 수 있다고 답했지만, 2025년에는 이 수치가 한 자릿수로 떨어질 것으로 예상된다. 베이비붐 세대와 밀레니얼 세대 역시 2020년 이후 대인 신뢰도가 소폭 하락했지만, 하락 폭은 Z세대에서 가장 두드러졌다. 학력에 따른 차이도 뚜렷했다. 모든 세대에서 대학 교육을 받은 사람이 고등학교 졸업 이하 학력자보다 타인을 더 신뢰하는 경향을 보였다. 4년제 학위 이상을 가진 Z세대 중 약 67%가 타인을 믿을 수 없다고 느낀 반면, 고등학교 졸업 이하 학력자의 경우 이 비율이 80%까지 올라갔다. 이 같은 격차는 밀레니얼 세대에서 더 크게 벌어졌다. 대학 학위 소지자 중 48%가 타인에 대한 불신을 드러낸 반면, 고등 교육을 받지 않은 동년배 집단에서는 82%가 불신을 나타냈다. 버지는 "지난 50년간의 여론조사 데이터에서 볼 수 없었던 것처럼, Z세대가 신뢰도가 크게 증가하지 않는 한, 그들은 현대 미국 역사상 가장 불신하는 세대가 될 것"이라고 말했다.

유명 휴양지에서 연인과 캠핑을 즐기던 29세 러시아 여성이 텐트를 덮친 불곰에 의해 참혹하게 목숨을 잃는 사건이 발생했다. 19일(현지 시간) 데일리메일 보도에 따르면, 러시아 노보시비르스크 출신의 법학 전공자인 스네자나 코롤료바가 알타이 산맥의 이스토크 휴양 캠핑장에서 불곰의 공격을 받아 사망했다. 코롤료바는 사건 전날 연인으로부터 프로포즈를 받은 것으로 알려져 안타까움을 더하고 있다. 코롤료바는 약혼자와 함께 알타이 산맥의 텔레츠코예 호수 인근에서 야영 중이었다. 그러나 새벽 1시께 굶주린 불곰 한 마리가 두 사람이 자고 있던 텐트를 찢고 들어와 코롤료바를 끌어냈다. 불곰은 코롤료바를 놓지 않은 채로 강 건너편 숲 속으로 들어갔고, 끝내 숨지게 한 것으로 알려졌다. 현장에 있던 약혼자와 다른 캠핑객들이 주의를 돌리려 필사적으로 시도했으나 소용 없었다. 현장에 출동한 경찰과 산림 감시원들의 미흡한 대응도 큰 논란을 낳고 있다. 목격자들에 따르면 당국 관계자들은 불곰을 사살할 기회가 있었음에도 공중으로 공포탄만 발사했다. 현행법상 인가 밀집 지역 내 사격이 금지되어 있다는 이유에서였다. 한 목격자는 "곰은 총소리에도 아랑곳하지 않고 여성을 강 건너로 끌고 갔다"며 "사람을 먹으려는 곰을 바로 앞에 두고도 규정을 이유로 사살하지 않은 당국의 처사를 이해할 수 없다"고 분통을 터뜨렸다. 지역 주민들에 따르면 현재 해당 마을 일대에는 약 20마리의 불곰이 출몰하고 있다. 사건 전날 밤에도 불곰의 습격을 받은 한 주민이 자동차 전조등을 비춰 가까스로 탈출하는 등 인근 지역 전체가 공포에 휩싸인 상태다. 수렵 협회 관계자는 "지자체가 사냥 허용 기간을 30일로 단축하면서 곰의 개체수가 폭발적으로 늘어났다"며 "먹이까지 부족해지자 굶주린 곰들이 사람을 표적으로 삼기 시작한 것"이라고 지적했다. 알타이 공화국 검찰청은 이번 사망 사건에 대한 정식 수사에 착수했다. 해당 지역에는 10일간의 '고도 경계 상태'가 선포되어 숲과 호숫가 일대의 텐트 설치가 전면 금지됐다. 피해자를 숨지게 한 불곰은 여전히 도주 중인 것으로 알려졌다.

중국에서 부모가 자녀를 농촌으로 보내 힘든 농사일을 직접 체험하게 하는, 이른바 '고생 캠프'가 인기를 끌고 있다. 지난 20일 홍콩 매체 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 중국에서 여름방학을 맞은 자녀들에게 노동의 어려움과 가족의 수고를 알려주기 위해 '고생 캠프'에 보내는 부모들이 늘고 있다고 보도했다. 이 캠프는 주로 중국 남서부 쓰촨성, 구이저우성, 윈난성 등지에서 운영된다. 참가한 아이들은 농촌 생활을 직접 경험하며 감자를 캐고 판매하거나 나무껍질을 벗기고 돼지에게 먹이를 주는 등 농민들이 하는 일을 맡는다. 아이들은 일을 하는 대가를 받는 대신 참가비를 내고 캠프에 참여한다. 10일 과정은 4000위안(약 82만원) 이상이며, 한 달 과정은 1만위안을 넘는 경우도 있다. 캠프에는 엄격한 규칙도 있다. 맡은 일을 끝내지 못한 아이에게는 감자만 먹도록 하는 벌칙을 주기도 하며, 휴대전화를 압수하고 일을 얼마나 했는지에 따라 생활용품을 나눠주기도 한다. 캠프 운영자들은 이런 방식이 아이들에게 노동의 어려움과 돈을 버는 일이 쉽지 않다는 사실을 알려주기 위한 것이라고 설명했다. 다만 부모들의 우려를 고려해 아이들에게 맡기는 일이 "너무 힘들지는 않도록" 조절한다고 밝혔다. 실제로 캠프에서 촬영된 영상에는 힘든 일을 하다 눈물을 보이는 아이들의 모습이 담겼다. 한 아이는 집에 돌아가고 싶다고 호소하면서 "농사일만 아니면 뭐든 할 수 있다. 숙제도 하겠다"고 말했다. 일부 캠프에서는 아이들에게 부모에게 편지를 쓰도록 하기도 한다. 캠프 관계자는 아이들이 보낸 영상과 편지를 본 부모들이 감동한 뒤 주변에 캠프를 추천하는 경우도 있다고 전했다. 쓰촨성 출신의 가오 씨인 아버지는 중학교 1학년인 딸을 캠프에 보냈는데, 딸은 계속 불평했지만, 정작 농사일 자체는 재미있어하는 것으로 전해졌다. 상하이에서 온 또 다른 부모는 7살 딸을 10일 동안 캠프에 보냈다. 그는 딸이 캠프를 다녀온 뒤에도 게으르거나 입맛이 까다로운 습관은 크게 달라지지 않았다고 말했다. 다만 "익숙한 환경에서 벗어나 다른 생활을 경험했다"는 점에서 만족한다고 밝혔다. 캠프 관련 영상이 사회관계망서비스(SNS)에서 퍼지면서 관심도 커지고 있다. 영상 댓글에는 "어떻게 신청하느냐"며 자녀를 보내는 방법에 관한 질문도 잇따르고 있는 것으로 전해졌다.

지난달 중국 남부 광시좡족자치구를 강타한 제10호 태풍 '마이삭'의 영향으로 159명이 숨지고 10명이 실종됐다고 중국 관영 신화통신이 21일 보도했다. 통신에 따르면 광시 난닝시와 구이강시는 이날 각각 태풍 피해 복구·재건 회의를 열고 피해 상황을 발표했다. 이날 0시 기준 두 도시에서는 165만명 이상이 태풍 피해를 봤으며 159명이 숨지고 10명이 실종된 것으로 집계됐다. 난닝시와 구이강시는 현재 긴급 대응을 마치고 전면적인 피해 복구와 재건 단계에 들어갔다. 광시 지역에는 태풍 마이삭의 영향으로 지난달 초 광범위한 지역에 장기간 기록적인 폭우가 쏟아지면서 심각한 피해가 잇따랐다고 신화통신은 전했다.

애플의 최대 위탁생산업체인 대만 폭스콘의 중국 공장들이 아이폰18 시리즈 출시를 앞두고 대규모 긴급 채용에 나섰다. 21일 중국 청두상보에 따르면 폭스콘은 이달 중순부터 허난성 정저우, 광둥성 선전, 광시좡족자치구 난닝 등 주요 공장에서 잇따라 인력 채용을 확대하고 있다. 이는 다음달 중국에 출시되는 것으로 알려진 아이폰18 시리즈와 애플의 첫 폴더블 스마트폰 생산에 필요한 인력을 사전에 확보하기 위한 것으로 전해졌다. 난닝시 인력자원사회보장국은 공식 위챗 계정을 통해 난닝 공장이 설비 유지보수 엔지니어·기계 엔지니어·생산직 등 309명을 긴급 모집 중이며, 설비 유지보수 엔지니어 기준 임금이 최대 월 1만2000위안(약 247만원) 수준이라고 최근 밝혔다. 채용 규모가 가장 큰 곳 가운데 하나인 정저우 공장은 인력 확보를 위해 임금과 보너스까지 인상했다. 정저우 공장의 한 채용 담당자는 3개월 근무 경험이 있는 재입사 경력직원에 지급하는 복귀 보너스가 7800위안(160만원), 임시직 시간당 임금은 28위안(5800원)이라고 청두상보에 전했다. 이는 각각 한 달여 만에 1800위안(37만원), 2위안(411원) 가량 오른 것이다. 일부 공장은 조기 출근하는 근로자를 대상으로 추가 인센티브를 내걸었다. 정보기술(IT) 매체 맥옵서버에 따르면 이달 14일 이후 곧바로 근무를 시작한 직원에게는 기본 보너스에 500위안(10만2000원)을 추가 지급하는 방안이 제시됐다. 다만 올해 폭스콘이 제시한 보너스는 지난해 같은 기간과 비교해 다소 낮은 수준이라는 평가도 있다. 중국 경제 매체 훙싱자본국에 따르면 지난해 8월 아이폰17 양산 당시 정저우 공장의 경력직 복귀 보너스는 최대 8000위안(164만원)이었으며, 같은 달 최대 9800위안(201만원)까지도 올랐던 것으로 전해졌다. 한편 애플은 최근 중국 스마트폰 시장의 전반적인 부진 속에서도 판매 회복세를 보이고 있다. 시장조사업체 IDC에 따르면 올해 2분기 중국 스마트폰 출하량이 전년 동기 대비4.3% 감소한 가운데 애플의 출하량은 24.4% 증가했으며, 시장점유율은 18.1%로 화웨이(22.6%)에 이어 2위를 차지했다.

일본 기업들이 저출산·고령화에 따른 인력 부족에 대응하기 위해 정년을 연장하거나 사실상 폐지하며 시니어 인재 확보에 나서고 있다. 경험과 전문성을 갖춘 고령 인력을 일회성 재고용이 아닌 정규직으로 장기간 활용하는 움직임도 나타나고 있다. 19일 니혼게이자이신문에 따르면 일본 제약사 시오노기제약은 2027년도부터 정년을 현재 60세에서 65세로 연장하고, 65세 이후에도 일정 요건을 충족하면 정규직으로 계속 근무할 수 있는 제도를 도입한다. 새 제도는 시오노기 본사의 국내 직원을 대상으로 한다. 직원이 정년 연장을 희망하고 회사가 부여된 직무를 수행할 수 있다고 판단하면 정규직 고용을 연장한다. 고용 여부는 매년 인사 평가 면담을 통해 결정하며, 조건을 충족하면 매년 갱신할 수 있다. 시오노기제약은 이를 "실질적인 정년 폐지"라고 설명했다. 현재는 60세 정년을 맞은 직원을 촉탁직으로 재고용하고 있지만, 새 제도에서는 아직 정년을 맞지 않은 직원부터 적용 대상이 된다. 테시로기 이사오 시오노기제약 사장은 "계속 일할 의지와 능력이 있으며 회사 차원의 필요성도 있다면, 어떻게 하면 그 사람이 지속적으로 기여할 수 있을지 고민했다"고 말했다. 다른 기업들도 시니어 인재 활용을 확대하고 있다. 다이와하우스공업은 직원이 희망할 경우 기존 65세 정년에 더해 67세까지 일할 수 있도록 했으며, 칼비는 전문 지식이나 숙련 기술을 갖춘 직원이 정년 이후에도 기존 처우를 유지하며 일할 수 있는 '시니어 마이스터' 제도를 운영하고 있다. 홈센터 대기업 카인즈도 2026년 정년을 60세에서 65세로 연장했다. 일본에서 정년 연장과 폐지 움직임이 커지는 배경에는 급속한 고령화와 인력 부족이 있다. 후생노동성에 따르면 2025년 기준 60세를 정년으로 정한 기업은 62.2%였으며, 정년제를 아예 폐지한 기업은 3.9%에 그쳤다. 반면 65세 이상 취업자는 2025년 943만명으로 사상 최대를 기록했다. 전체 취업자의 13.8%를 차지하며 22년 연속 증가했다. 다만 임원을 제외한 고령 고용자의 76.1%는 비정규직인 것으로 나타났다. 일본 기업들이 정년 이후 인력을 계약직으로 전환하는 기존 방식에서 벗어나 나이보다 직무와 성과를 중심으로 인재를 활용하는 방향으로 변화할지 주목된다.

방글라데시에서 여성 승객의 안전한 대중교통 이용을 돕기 위한 '핑크 버스'가 운행을 시작했다. 운전기사와 승객까지 모두 여성으로 구성된 것이 특징이다. 지난 19일(현지 시간) 방글라데시 매체 다카트리뷴(dhakatribune)에 따르면, 방글라데시 도로교통공사(BRTC)는 수도인 다카를 비롯해 동부의 거점도시인 치타공, 북부 지역인 보그라에서 여성 전용 버스 14대의 운행을 시작했다. 이번 서비스는 여성 승객들이 대중교통에서 겪는 성희롱과 원치 않는 신체 접촉 등의 문제를 줄이고, 보다 안전하고 편안한 이동 환경을 제공하기 위해 마련됐다. 초기 운행 차량은 다카 10대, 치타공 2대, 보그라 2대 등 총 14대로 운행된다. 방글라데시 정부는 이번 사업을 통해 여성 승객의 이동 편의를 높이는 동시에, 그동안 남성 중심이었던 운송 분야에서 여성의 일자리도 확대할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 방글라데시 정부 관계자는 대중교통에서 여성의 안전을 확보하기 위해서는 버스 안에서뿐만 아니라 승하차 과정과 정류장에서 기다리는 동안의 안전까지 고려해야 한다고 강조했다. 그동안 방글라데시 여성들은 혼잡한 버스와 정류장에서 발생하는 원치 않는 신체 접촉, 언어적 괴롭힘, 불안정한 주변 환경 때문에 큰 불편을 겪어왔다. 핑크 버스에는 안전과 편의성을 높이기 위한 각종 기술도 적용된다. 일부 차량에는 CCTV와 와이파이가 설치됐으며, 14대 모두 차량 위치를 확인할 수 있는 추적 시스템을 갖췄다. 온라인 티켓팅 시스템도 도입돼 승객들이 탑승 전에 표를 구매할 수 있도록 했다. 방글라데시 정부는 앞으로 여성 전용 버스 서비스를 대폭 확대할 계획이라고 밝혔다. 또한 정부는 향후 3개월 안에 전기버스 50대를 추가하고, 6개월 내 100대까지 늘리는 방안을 추진하고 있다. 정부는 전기버스 도입을 통해 여성 승객을 위한 교통 서비스를 확대하는 동시에 화석연료 의존도를 낮추고 대중교통 체계를 현대화한다고 전했다.

미국의 정치·경제·군사 유산에 자신의 ‘흔적’을 남기려는 도널드 트럼프 대통령의 욕망이 끝없이 이어지고 있다. 이번엔 미 해군이 흑인 전쟁 영웅의 이름을 따 건조하기로 한 최신형 항공모함의 명칭 변경을 미 정부가 트럼프 대통령의 이름으로 변경하는 방안이 추진되고 있는 것으로 알려졌다. 20일(현지시간) CNN 방송이 해군의 내부 논의에 정통한 3명의 소식통을 인용한 보도에 따르면 미 해군의 최신 포드급 4번째 항공모함 명칭 변경에 대한 논의가 올해 초부터 이어지고 있다. 항모의 명칭을 무엇으로 변경할 것인지는 아직 불분명하지만, 2명의 소식통은 트럼프 대통령을 기리기 위해 명칭을 변경하는 것에 대한 논의가 있었다고 밝혔다. 이미 훙 카오 해군장관 대행과 그의 사무실이 미 함정 명명 방식에 대한 공식 지침을 개정하는 작업을 진행하고 있다. 당초 이 항모의 이름은 일본과의 태평양 전쟁에서 활약한 평범한 해군 장병 출신의 흑인 전쟁영웅 이름을 붙인 ‘USS 도리스 밀러’함으로 확정돼있었다. 트럼프 대통령의 집권 1기 때인 2020년 1월 토머스 모들리 전 해군장관 대행이 하와이 진주만에서 열린 마틴 루서 킹 주니어 목사 기념일 행사에서 이를 공식 발표했다. 미 항모 명칭에 병사 출신 해군 장병의 이름을 딴 건 처음이었고, 아프리카계 미국인의 이름을 딴 것도 처음이었다. 도리스 밀러는 1939년 미 해군에 입대했으며, 태평양 전쟁의 계기가 된 일본의 진주만 공습 당시 취사 보조병이었다. 그는 일본군의 포탄이 떨어지기 시작했을 때 세탁물을 수거하러 가던 중이었지만, 대공포로 일본 전투기들을 향해 사격했고 함선이 가라앉기 시작한 뒤에는 동료 선원들을 대피시키는 데 전념했다. 밀러는 이 공로로 1942년 해군십자훈장을 받았고, 이듬해 일본 잠수함이 쏜 어뢰에 함선이 피격되면서 전사했다. 이런 밀러의 이야기는 2001년 제작된 영화 ‘진주만’에 등장하기도 했다. 그러나 이렇게 오래전 확정된 항모의 명칭에 대한 변경 논의가 정작 함선 기공을 앞두고 시작됐다. 해군 조선소 여건으로 인해 이 항모는 2034년에야 인도될 것으로 예상되지만, 기공식은 올해 말 예정돼 있다. 공식적인 명칭 확정이 올해 안에 이루어져야 한다. 또 다른 소식통은 해군이 항모 이름 변경 대신 다른 군함에 밀러의 이름을 붙이는 방안, 군 최고 훈장인 명예훈장을 추서하는 방안 등도 검토했다고 전했다. 해군 내부에서는 해당 항모를 ‘USS 도리스 밀러함’으로 부르는 걸 사실상 중단하고, 함선 번호인 ‘CVN-81’로만 지칭하는 상황이라 일단 명칭 변경은 거의 확정적인 것으로 보인다. 만약 항모의 이름이 흑인 전쟁영웅에서 트럼프 대통령으로 변경될 경우 논란은 만만치 않을 것으로 보인다. 군 항모에 현직 대통령의 이름을 붙이는 건 전례가 없는 일인데다 흑인 영웅의 영광을 빼앗는 상황도 되기 때문이다. 그러나 트럼프 대통령이 1기 집권기에도 군함 등에 자신의 이름을 붙이는 데에 관심을 보여왔던 터라 실현이 될 가능성도 상당하다. 이미 백악관은 3만~4만t급의 신규 해군 함정 클래스의 명칭을 '트럼프급'으로 명명하며 군사유산에 트럼프 대통령의 이름을 남긴 바 있기도 하다. 트럼프 대통령은 2기 재임 이후 국방 외에 정치, 문화 등 다양한 기관과 시설의 명칭에 자신의 이름을 남겨왔다. 수도 워싱턴의 대표공연장인 케네디센터가 트럼프 대통령의 이름을 따 ‘트럼프-케네디 센터’로 명칭이 변경했지만, 지난 5월 법원에 의해 제지당해 원래 이름으로 복구됐다. 트럼프 대통령의 자택이 위치한 플로리다 팜비치 국제공항은 최근 ‘도널드 J. 트럼프 국제공항’으로 이름을 바꿨고, 오클라호마주 국도 일부와 플로리다주 도로 등에 트럼프 대통령 이름이 붙기도 했다.

중국이 지난달 미국에 대한 항공우주 분야 핵심 희토류인 이트륨 수출을 늘린 것으로 나타났다. 20일(현지시간) 로이터통신은 중국 해관총서(세관) 자료를 인용해 중국이 지난달 미국에 이트륨 29t을 수출했다고 보도했다. 이는 중국이 지난해 4월 이트륨을 비롯한 일부 희토류에 수출통제를 도입한 이후 두 번째로 많은 월간 대미 수출량이다. 월별로는 3월 60t으로 급증했다가 4월에 10t으로 감소했고 5월과 6월에는 두 달 연속 수출이 중단됐었다. 희토류에 속하는 이트륨은 최첨단 제트엔진과 우주선의 열 차단 코팅, 반도체 보호 코팅과 절연체 등에 사용된다. 항공우주, 에너지, 반도체 산업의 필수 원자재로 미국은 관련 조달을 중국에 상당 부분 의존하고 있는 것으로 알려졌다. 같은 기간 중국의 대미 희토류 영구자석 수출도 647t에 달했다. 영구자석 수출도 관련 통제 시행 이후 지난해 10월(656t)에 이어 월간 기준 두 번째로 많은 양이다. 로이터는 이와 관련해 “시진핑 중국 국가주석의 9월 말 방미에 앞서 이뤄진 것”이라며 중국의 희토류 수출이 강력한 외교 수단이라고 짚었다. 반면 일본에 대한 전략 물자의 수출은 여전히 강하게 통제되고 있는 것으로 나타났다. 중국은 지난달까지 대(對)일 디스프로슘 수출을 9개월째 끊었고, 터븀도 8개월째 수출되지 않고 있는 것으로 확인됐다. 디스프로슘과 터븀은 고성능 영구자석의 성능을 높이는 데 소량 사용되는 희토류다. 일본은 한때 중국산 희토류와 전략 광물의 주요 수입국 가운데 하나였지만 지난해 11월 다카이치 사나에 일본 총리의 대만 관련 발언으로 중·일 갈등이 불거진 이후 이트륨과 터븀, 갈륨, 디스프로슘 등의 중국산 공급이 사실상 끊긴 상태다.