2차대전 이후 1949년 출범한 북대서양조약기구(NATO·나토)는 한동안 미국·영국 두 나라가 쌍두마차처럼 이끌었다. 2차대전 때 나치 독일과 싸워 이기는 데 양국의 기여가 가장 결정적이었기 때문이다. 프랑스는 전승국 자격으로 종전을 맞이했으나 미·영은 그 공로를 인정하지 않았다. 1940년 독일의 공격을 받고 불과 6주일 만에 항복한 프랑스는 솔직히 승전국이라고 부르기 애매했다. 1945년 5월9일 연합군에 대한 무조건 항복 문서에 서명하던 빌헬름 카이텔 독일군 원수가 자유프랑스군 대표를 보고 “저들도 승자요”라고 물으며 조롱했다는 일화가 전해진다. 나토 초창기에는 그럭저럭 대등했던 미국과 영국 관계는 시간이 흐르며 기울었다. 갈수록 미국의 국력이 영국을 압도했기 때문이다. 1960년대 초 나토 의사 결정은 미국이 방침을 정하면 영국과 따로 협의한 뒤 다른 회원국들에게 알리는 방식으로 운영됐다. ‘서방 3대국’의 일원을 자처하던 프랑스는 자존심이 상했다. 샤를 드골 프랑스 대통령이 미·영 양국에 시정을 요구했으나 받아들여지지 않았다. 이에 드골은 프랑스의 핵무기 개발과 무장이 완료된 뒤인 1966년 ‘미국에 의존하지 않는 자주 국방’을 외치며 나토 군사 기구 탈뢰를 선언했다. 40여년 뒤인 2009년 당시 니콜라 사르코지 대통령은 프랑스의 나토 군사 기구 복귀를 단행했다. 그 사이 나토에서 미국이 차지하는 비중은 더욱 커졌다. 프랑스 등 몇몇 나라에서 미국의 독주를 견제하는 목소리가 나왔으나 미국은 개의치 않았다. 도널드 트럼프 대통령 취임 후 미국은 대놓고 일부 회원국의 ‘안보 무임승차’를 거론하며 방위비 증액을 압박했다. 트럼프 2기 행정부 때는 그 목표치가 국내총생산(GDP) 대비 2% 이상이었는데, 2기 행정부 들어선 GDP 대비 5%로 치솟았다. 그래도 “동맹국이 이를 받아들이지 않으면 미국이 아예 나토를 탈퇴할 수 있다”는 트럼프의 엄포에 다들 속수무책이다. 미국 국방부가 오는 11월 폴란드에서 나토 회원국 회의를 주재하며 영국, 프랑스, 발트 3국(라트비아·에스토니아·리투아니아) 등 일부 회원국에겐 초청장을 보내지 않았다는 외신 보도가 1일 나왔다. 미 정치 전문 매체 ‘폴리티코’는 이를 미 행정부가 작성한 ‘말썽쟁이 및 모범생 명단’(naughty and nice list)과 결부지었다. 나토 맹주인 미국의 요구 사항을 잘 따르는 회원국은 ‘모범생’, 그렇지 않은 회원국은 ‘말썽쟁이’라는 식으로 분류했다는 것이다. 핵무기 보유국인 영국과 프랑스가 미국에 고분고분하지만은 않을 것이란 점은 충분히 이해가 된다. 그렇더라도 나토 역내에서 미국 다음으로 센 군사력을 지닌 영국·프랑스 배제가 과연 나토의 종합적 역량 강화에 도움이 될 것인지 의문이다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 중간선거를 앞두고 내란법(Insurrection Act)을 통한 비상사태 선포 가능성을 언급했다. 트럼프 대통령은 지난달 28일(현지시간) 백악관에서 진행해 1일 공개된 미국 시사주간 타임과의 인터뷰에서 ‘거리에서 광범위한 폭력 사태가 발생하지 않는 한 중간선거를 앞두고 비상사태를 선포하는 것을 배제할 것인가’라는 질문에 “나는 어떤 것도 배제하거나 확정하지 않는다. 두고 보자”고 말했다. 트럼프 대통령은 이것이 내란법을 의미하는 질문인지를 되물었다. 그러면서 “나는 그것(내란법)을 한 번도 사용한 적이 없다. 나는 그걸 사용할 수도 있다”며 “많은 사람이 내가 그걸 가끔 사용해야 한다고 생각한다”고 밝혔다. 트럼프 대통령이 언급한 ‘많은 사람’은 일부 강성 트럼프 지지층을 지칭한 것으로 풀이된다. 트럼프는 이전에도 비상사태 선포 가능성을 암시했다. 그는 8월11일 공개된 우익 매체 ‘리얼 아메리카즈 보이스’ 인터뷰에서 ‘선거를 이유로 국가안보 비상사태를 선포할 의향이 있느냐’는 취지의 질문에 “이렇게만 말하겠다. 이 세상에서는 더 이상한 일도 일어난 적이 있다. 그 정도로만 해두겠다”고 했다. 트럼프의 임기 후반 의회 세력 구도를 좌우할 11월 중간선거를 앞두고 공화당의 패색이 짙어지고 있다. 대통령 지지율이 급락하고 중간선거에 나선 공화당 후보들도 공개적으로 그와 거리를 두는 모습이다. 일례로 경합지역인 미시간주 상원의원 공화당 후보인 마이크 로저스는 이란 전쟁에 대해 “빨리 끝나야 한다”고 주장했다. 트럼프는 공화당의 중간선거 전망이 어두운 상황에 대해 “내가 유세를 한다면 괜찮을 것”이라며 “나는 우리가 좋은 성적을 거둘 것으로 생각한다”고 낙관했다.

우리 청해부대가 파견돼 활동하는 소말리아 아덴만 해역에서 소말리아 해적이 최근 다시 기승을 부리고 있다. 해적에 납치된 유조선 2척이 현지 당국에 구조됐지만 작전 시작 전 선원 5명이 살해됐다. 소말리아 해적이 선원을 살해한 것은 10여년 만이다. 지난달 30일(현지시간) 로이터통신과 영국 BBC방송 등에 따르면 소말리아 반(半)자치주 푼틀란드 정보부는 지난 4월 납치된 팔라우 선적 유조선 MT아너25호를 구조하고 해적 16명을 체포했다고 전날 밝혔다. 피랍 당시 이 배에는 파키스탄인 10명 등 선원 17명이 타고 있었다. 정보부는 “작전이 시작되기 전 선박에 타고 있던 해적들이 선원 5명을 살해했다”며 사망자는 파키스탄인 3명과 미얀마·인도인 각 1명이라고 설명했다. 파키스탄인 3명과 인도인 1명도 다쳤다. 푼틀란드 해양경찰대(PMPF)는 같은 날 지난 5월 납치된 유조선 MT유레카호도 구조했다고 밝혔다. 해적들은 해경이 접근하자 육지로 달아났다. 해경은 이들을 체포하기 위한 추가 작전을 진행하고 있다고 설명했다. 이집트 외무부는 이 배에 억류됐던 자국 선원 8명이 풀려났으며, 소말리아 수도 모가디슈 주재 이집트대사관에서 건강검진을 받고 귀국을 준비하고 있다고 밝혔다. 푼틀란드 해양경찰은 지난주 에리트레아 선적 유조선 시부1호도 구조했다. 이 배에는 인도인 16명을 비롯해 시리아·이라크·수단인 등 20명이 타고 있었으며 전원 무사히 구조됐다. 전문가들은 최근 해적 활동 증가 이유로 아덴만 일대 각국 해군 전력이 중동으로 재배치돼 해적 감시가 느슨해진 점을 배경으로 꼽는다. 이란 전쟁으로 원유·원자재 가격이 오르면서 상선 공격으로 얻을 수 있는 범죄 수익이 커진 점도 영향을 미친 것으로 분석했다.

이스라엘로 향하던 여객기 내에서 부기장이 기장을 흉기로 찌르는 일이 발생했다. 승객과 승무원이 힘을 모아 추락하던 항공기를 구해냈지만, 자칫 초대형 참사로 이어질 뻔한 사건이었다. 이스라엘은 이번 사건을 테러로 규정하고 공격의 배후를 밝혀낸다는 방침이다. 지난달 30일(현지시간) 이스라엘 당국과 외신 등을 종합하면 사건은 이날 오전 7시5분 아랍에미리트(UAE) 두바이를 출발해 이스라엘 텔아비브로 향하는 플라이두바이 항공사 소속 FZ1073편에서 일어났다. 해당 항공편에는 승객과 승무원 174명이 탑승 중이었다. 이륙 후 약 2시간20분이 지난 오전 9시22분쯤, FZ1073편은 사우디아라비아 상공에서 갑자기 추락하기 시작했다. 부기장이 휘두른 흉기에 기장이 피습을 당한 것이다. 항공기 추적 웹사이트 플라이트레이더24에 따르면 항공기는 고도 3만4000피트(약 1만m)에서 2분도 되지 않은 시간에 1만7000피트(약 5000m)를 급강하했다. 이 과정에서 응급 상황을 뜻하는 항공 국제코드 ‘7700’과 피랍 및 조난을 뜻하는 코드 ‘7500’이 발신됐다. 기내는 아수라장이 됐다. 항공기가 곤두박질치는 과정에서 머리 위 짐칸이 열리면서 짐이 사방으로 흩어졌다. 정전도 일어나 암흑이 들이닥쳤다. 처음에는 단순한 난기류라고 여겼던 승객들은 심각한 사고가 일어났음을 깨달았고, 비명을 지르며 기도를 하기 시작했다. 당시 항공기에 탑승했던 한 승객은 CNN에 “지금까지 타본 롤러코스터 중 가장 격렬한 것의 1000배는 되는 것 같았다”며 “뭔가 심각하게 잘못되고 있다는 게 분명해 보였다”고 상황을 묘사했다. 혼란 속에서 일부 승객이 조종실로 달려갔다. 칼에 찔린 기장은 흉기를 휘두르던 부기장에 저항하며 조종실 문을 열어줬다. 승객과 승무원 등 약 5명이 부기장을 제압했다. 항공기는 조종석이 텅 빈 채 여전히 추락 중이었다. 한 승객이 조종석에 뛰어들어 조종간을 뒤로 잡아당겨 고도를 높였다. 배관공인 그는 항공기에 대한 지식이 없었으나, TV 프로그램 ‘항공사고수사대’를 본 적이 있어 조종간을 뒤로 당겨야 한다는 것을 알았다고 말했다. 이후 마침 후속 항공편 운항을 위해 FZ1073편에 탑승 중이었던 플라이두바이 소속 조종사 2명이 조종간을 잡아 고도를 수습했다. 급강하로 항공기 방향타가 손상됐으나 항공기는 오전 10시45분 사우디 타부크공항에 무사히 수동 착륙하는 데 성공했다. 용의자는 현재 사우디 당국의 조사를 받고 있으며, 조만간 UAE로 이송돼 이스라엘과 UAE의 합동 심문이 진행될 예정이다. 이스라엘 외교부는 입장문을 통해 “이스라엘인과 UAE, 아브라함 협정을 겨냥한 이슬람 근본주의 무장세력(지하디스트)의 테러 공격 시도”라고 평가했다. 아브라함 협정은 이스라엘이 2020년 UAE 등과 국교를 맺은 합의다. 그러면서 “이스라엘 승객이 대부분이 UAE 항공사가 선택된 것은 우연이 아니란 판단”이라고 덧붙였다. 베냐민 네타냐후 총리는 폭스뉴스에 “이번 공격의 배후를 밝혀내고 공범이 있었는지 여부를 확인할 것”이라면서도 이란의 개입 가능성에 대해서는 “아직 단정 짓기는 이르다”고 말했다. 또 네타냐후 총리는 “조종사 한 명이 다른 조종사를 찌르고 승객들과 함께 비행기를 고의로 추락시키려 한 것으로 보인다”고 말했다. 다만 이스라엘 안보당국은 용의자인 부기장이 오만 국적자며, 부기장의 단독 범행일 가능성이 높다고 밝혔다. 오만 외무부는 즉각적인 논평을 거부했다. 한 플라이두바이 소속 조종사는 이스라엘 현지 방송에 “(용의자는) 종일 지나치게 기도를 많이 했으며, 여성들과 악수하는 것조차 거부했다”며 그가 종교적 극단주의 성향을 띠고 있었다고 말했다. 흉기에 크게 다친 기장은 인도 국적의 스미트 마차르로, 사우디 주재 인도 대사관은 그가 타부크의 한 병원에서 안정적으로 치료를 받고 있다고 밝혔다. 네타냐후 총리는 CNN에 “(기장의 분투가) 9·11 테러와 같은 참사를 막았다”고 말했다. 나렌드라 모디 인도 총리도 엑스(X)에 “마차르는 영웅이며, 인도는 그를 자랑스럽게 생각한다”고 적었다. FZ1073편에 타고 있던 다른 승객들은 이날 오후 플라이두바이가 제공한 대체 항공기를 타고 이스라엘 텔아비브로 돌아왔다. 일부 다친 승객은 병원으로 이송돼 치료를 받았다. 플라이두바이는 사건 이후 이스라엘 왕복 항공편 운항을 전면 중단했으며, 이스라엘 정보 당국의 보완 조치가 완료된 뒤 비행을 재개할 방침이다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 한국의 대미 투자 2000억달러(약 271조원)를 발표하면서 한국과 합의가 끝나지 않은 알래스카 액화천연가스(LNG) 파이프라인 프로젝트를 전면에 내세웠다. 11월3일 중간선거에서 3선에 도전하는 댄 설리번 알래스카 상원의원도 함께했다. 국가 간 협의가 진행 중인 사안을 중간선거에 유리하게 활용하기 위해 일방적으로 발표한 것이라는 해석이 나온다. ◆대미 투자 알래스카 선거에 활용 트럼프 대통령은 지난달 30일(현지시간) 백악관에서 한국의 대미 투자 발표를 하면서 하워드 러트닉 상무장관과 더그 버검 내무장관, 크리스 라이트 에너지부 장관 등 각료들 외에도 설리번 의원, 마이크 던리비 알래스카 주지사, 알래스카 LNG 사업을 주도하는 글렌파른 그룹의 브렌던 듀발 최고경영자(CEO)를 자신의 뒤에 세웠다. 한국의 대미 투자 계획을 발표하는 자리였지만 한국 인사는 한 명도 참석하지 않았다. 공화당 우세 주인 알래스카는 이란 전쟁으로 인한 연료비 상승 등으로 트럼프 대통령에 대한 지지율이 하락하면서 이번 선거에서 격전지로 분류되고 있다. 표심을 의식한 듯 트럼프 대통령은 “알래스카 LNG 파이프라인을 건설함으로써 우리는 하루에 거의 40억세제곱피트(1억1300만㎥)의 천연가스를 공급하게 될 것”이라며 “이 프로젝트는 즉시 최대 1만2000개의 건설 일자리를 창출하고, 1000개의 운영 일자리를 만들 것”이라고 강조했다. 또 “알래스카 가구의 에너지 비용을 연간 최대 1500달러까지 절약해 줄 것”이라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 “이 사업은 내가 설리번과 함께 일하며 성사시킨 것”이라고 치켜세웠고, 설리번 의원에게 발언 기회를 주기도 했다. 러트닉 장관은 한국이 알래스카 LNG 프로젝트에 500억달러 이상을 투자할 것이라고 했지만, 이 내용은 상무부 팩트시트에 적히지 않은 점도 선거용이라는 해석을 뒷받침한다. 팩트시트에는 LNG 프로젝트가 ‘상업적 합리성’ 요건과 양국의 관련 국내 법적 요건이 충족될 경우를 조건으로 착수한다고 돼 있다. 또 한국 기업과 공급업체의 참여를 우호적으로 지원하고, 이 프로젝트로 생산되는 알래스카 LNG에 대해 한국이 ‘경제성이 확보되는 가격’으로 구매 계약을 체결할 수 있도록 가능한 범위에서 보장한다는 내용도 포함됐다. 여기에 러트닉 장관은 알래스카 파이프라인 건설에 3년이 걸릴 것이라며 자금 조달이 이뤄지는 즉시 착공할 것이라고 밝혔다. 3년 뒤는 트럼프 대통령의 임기가 종료된 이후다. 그는 알래스카 프로젝트의 지정학적 의미도 강조했다. 트럼프 행정부는 알래스카 LNG 사업을 러시아 등 경쟁국에 대한 동맹국의 에너지 의존을 줄이는 수단으로 명시적으로 설명한 바 있다. 메리 펠톨라 민주당 후보의 추격으로 고전하고 있는 설리번 의원은 연신 트럼프 대통령에게 감사를 표했다. ◆원전 건설도 합의보다 더 나간 발표 텍사스주 엔시널 가스복합발전 시설 건설에 대한 미국 측 발표는 대체로 한국 정부의 발표와 동일하다. 트럼프 대통령은 “세계 어느 곳에서든 지금까지 건설된 것 가운데 최대 규모에 속할 것”이라고 말했다. 상무부 팩트시트에 기술된 투자 규모는 223억달러다. 1200억달러 규모 대형원전 8기 건설은 한·미 간 전체 규모만 정해졌을 뿐 개별 프로젝트가 확정되지 않았지만, 러트닉 장관은 이날 오하이오, 테네시, 사우스캐롤라이나, 켄터키를 원전이 들어설 지역으로 언급했다. 역시 중간선거에서 공화당과 민주당 접전이 예상되는 지역이다. 팩트시트에도 지역은 담기지 않았다. 팩트시트는 “부지, 일정 및 상업적 조건이 확정되는 대로 개별 프로젝트를 각각 마련해 발표할 예정”이라고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 알래스카 액화천연가스(LNG) 개발 사업에 한국이 투자한다고 일방적으로 발표했다. 우리 정부는 불투명한 사업성 탓에 추후 협의 과제로 남겨둔 알래스카 LNG 프로젝트를 미국이 못 박은 데 대해 강하게 이의제기를 하는 등 한국의 대미 투자 사업을 두고 서로 엇박자를 냈다. 원자력발전소 건설을 비롯해 양국 간 추후 협의와 국회 동의를 구하는 과정에서 적잖은 진통과 논란이 예상된다. 트럼프 대통령은 지난달 30일(현지시간) 백악관에서 “우리 행정부가 대한민국과 체결한 합의 덕분에 미국 역사상 최대 규모의 에너지 인프라 투자 중 하나를 발표하게 돼 기쁘다”며 “한국 정부는 최대 2000억달러를 투자할 예정”이라고 밝혔다. 그러면서 “6GW(기가와트) 규모의 발전 시설(텍사스 가스복합화력발전소)과 8개의 새로운 대규모 원자력 발전소, 알래스카 LNG 파이프라인이 드디어 건설될 예정”이라고 소개했다. 지난해 무역합의 당시 미국은 관세를 25%에서 15%로 낮추고, 한국은 조선업 협력(1500억달러)과 ‘전략적 투자’(2000억달러)를 합쳐 3500억달러 규모의 대미 투자를 하기로 약속했다. 이후 긴 협상 끝에 11개월 만에 이날 공식 발표가 이뤄졌다. 트럼프 대통령은 “그들(한국)은 관세를 낮추기 위해 돈을 지불했고, 그 자금의 일부가 이 프로젝트에 투입된다”며 알래스카 LNG 프로젝트에 한국 투자금이 들어간다고 강조했다. 하워드 러트닉 상무장관은 이 사업에 500억달러 이상이 투자되고, 원전 8기와 텍사스 가스발전소 건설에도 각각 1200억달러와 220억달러가 투자될 것이라고 설명했다. 하지만 대미 투자 프로젝트 중 확정된 것은 가스복합화력발전소 건설 사업뿐이며 대형 원전 8기 건설과 알래스카 프로젝트는 추가 협의를 거쳐야 한다는 게 정부의 입장이다. 특히 알래스카 프로젝트의 경우 양국이 사업 진행 여부에 대한 ‘검토 착수’ 수준에서 합의한 상태인데, 마치 확정된 것처럼 미국이 발표해 논란이 예상된다. 김정관 산업통상부 장관은 정부세종청사에서 한 브리핑에서 “오늘 아침 러트닉 장관에게 합의 내용보다 훨씬 많이 나간 발표에 대해 강하게 이의를 제기했다”며 “러트닉 장관으로부터 ‘한국 측 우려를 이해한다. 프로젝트가 제대로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다’는 취지의 반응을 들었다”고 말했다. 정부는 알래스카 LNG 프로젝트와 관련해 사업성이 없으면 투자하지 않겠다는 입장을 재확인했다. 이재명 대통령도 엑스(X)를 통해 “알래스카 LNG 사업은 상업성이 확인되고, 대한민국 법절차에 부합하는 것을 전제조건으로 워킹(working·실무작업)에 착수하기로 했다”며 “원전 역시 구체적 발전소 단위로 상업성이 보장돼야 한다”고 했다. 이 대통령은 수익배분 구조에 대해서도 “원리금 상환 전까지는 5대 5, 원리금 상환 후에는 9대 1로 돼 있는데, 투자손실 최소화와 원리금 상환 보장을 위해 모든 투자 사업의 원리금이 회수될 때까지는 이익 배분을 원리금이 상환된 사업도 5대 5로 유지한다”고 말했다.

고도 3만 4000피트. 창밖으로 끝없이 펼쳐진 푸른 창공은 평온해 보였지만, 보잉 737 기체 안의 공기는 단 1초 만에 지옥으로 뒤바뀌었다. 1일 외신 보도 등에 따르면 지난달 30일(현지시간) 아랍에미리트(UAE) 두바이를 출발해 이스라엘 텔아비브로 향하던 플라이두바이 FZ1073편(보잉 737 MAX 기종) 조종실에서 흉기 난동이 벌어졌다. 두바이를 떠나 이스라엘 텔아비브로 순항하던 플라이두바이 FZ1073편. 기내가 미세하게 덜컹거리던 그 순간, 굳게 잠겨 있어야 할 조종실 문이 거칠게 열렸다. 문틈으로 쏟아져 나온 것은 붉은 피로 온몸이 물든 기장 스밋 마츠하르였다. 난도질당한 상처를 움켜쥔 채 비틀거리는 기장의 모습에 객실은 순식간에 비명과 공포로 뒤덮였다. 비행 중 조종실 문은 외부 침입을 막기 위해 철저히 안에서 잠기도록 설계되어 있다. 하지만 부기장의 흉기에 찔려 의식을 잃어가던 기장은 본능적으로 알았다. 이 문을 닫아둔 채 자신이 쓰러지면 174명의 승객 모두가 허공에서 산화한다는 것을. 기장은 꺼져가는 숨을 쥐어짜 문을 열어젖혔고, 그것이 이 절망적인 비행에 허락된 첫 번째 생명의 틈이었다. 문이 열리자마자 기체는 바닥 모를 심연으로 곤두박질치기 시작했다. 30초도 되지 않는 시간에 4300미터가 허공으로 증발했다. 중력을 거스르는 급강하의 공포 속에서, 승객 야니브 하윤은 망설임 없이 조종실로 몸을 던졌다. 그의 눈에 들어온 광경은 기괴했다. 기장을 공격한 오만 국적의 부기장이 조종석 사이에 선 채, 비행기를 지상으로 처박기 위해 미친 듯이 조종간을 붙들고 있었다. 하윤은 “조종실로 들어갔을 때 테러범이 두 조종석 사이에서 조종 장치를 붙잡고 있는 것을 보았다”고 당시를 회상했다. 하윤은 부기장을 향해 달려들어 그를 조종석에서 뜯어내 밖으로 내동댕이쳤다. 하지만 더 큰 재앙이 기다리고 있었다. 눈앞의 계기판은 붉은 경고등을 번쩍이며 추락을 알리고 있었고, 조종석엔 아무도 없었다. 일반 승객에 불과했던 하윤은 오직 머릿속에 남아 있던 기억, 언젠가 TV에서 보았던 항공 사고 다큐멘터리 ‘메이데이’의 한 장면을 떠올리며 필사적으로 조종간을 뒤로 잡아당겼다. 곤두박질치던 기수가 기적처럼 서서히 수평을 되찾기 시작했다. 그 시각, 좁은 기내 복도는 피비린내 나는 격투장이었다. 밖으로 끌려 나온 부기장은 맹수처럼 날뛰었고, 아사프 라즈완과 츠비카 마네스를 비롯한 승객들은 그를 제압하기 위해 맨몸으로 맞섰다. “죽고 싶지 않아요!” 아이의 처절한 울부짖음이 울려 퍼지는 가운데, 승객들은 좌석에 놓인 헤드폰 줄까지 뽑아내 부기장의 손발을 꽁꽁 묶었다. 20분이 넘는 사투 끝에 마침내 광기의 폭주를 멈춰 세웠다. 기적은 꼬리를 물고 이어졌다. 피를 흘리며 쓰러진 기장 곁으로 승객이자 치과의사였던 쇼타 무사예프가 달려와 지혈과 응급 처치를 시작했다. 그리고 혼돈의 기내에서 두 남자가 조용히 자리에서 일어났다. 우연히 휴가를 떠나며 같은 비행기에 몸을 싣고 있던 남아프리카공화국과 뉴질랜드 국적의 비번 조종사들이었다. 두 사람은 조종실로 들어가 조용히 문을 걸어 잠갔다. 그리고 흔들리던 조종간을 넘겨받아 차분히 기체를 안정 궤도에 올려놓았다. 한 승객의 말처럼, 용기를 낸 승객들이 조종실을 탈환한 것이 첫 번째 기적이었다면, 비행기를 무사히 착륙시킬 진짜 조종사들이 그 자리에 타고 있었던 것은 하늘이 내린 두 번째 기적이었다. 비행기는 비상 선회 끝에 사우디아라비아 서부 타부크 공항 활주로에 부드럽게 바퀴를 내렸다. 3만 4000피트 상공에서 시작된 끔찍한 악몽은 174명의 심장이 온전히 뛰는 채로 끝이 났다. 마지막 순간까지 문을 열어젖힌 기장의 사명감, 공포를 딛고 조종실로 뛰어든 평범한 승객들의 용기, 그리고 거짓말처럼 그 자리에 함께했던 조종사들까지. 30초 만에 끝날 뻔했던 추락의 비극은 그들이 엮어낸 찰나의 기적들 덕분에 마침내 위대한 생환의 드라마로 마침표를 찍었다.

미국의 한 로봇 기업에서 인간형 로봇을 용광로에 넣어 폐기하는 모습을 공개했다. 이는 마치 영화 ‘터미네이터2: 심판의 날’의 마지막 장면을 연상시켜 화제가 되고 있다. 미국 휴머노이드 로봇 기업 피규어AI(Figure AI)는 지난달 30일 구형 휴머노이드 로봇 ‘F.02’를 실제 용광로에 넣어 폐기하는 장면을 담은 ‘F.02 Decommission’이라는 제목의 영상을 공개했다. 영상에는 F.02가 핀란드 이마트라의 제철소에서 75t 규모 전기로 안으로 들어가는 모습이 담겼다. 회사는 해당 장면이 실제 로봇을 핀란드로 운송해 촬영한 것이며, 인공지능(AI)로 생성한 영상이 아니라고 강조했다. F.02 폐기는 차세대 모델 F.03의 생산 확대에 따른 결정이다. 회사는 F.02에 자체 개발한 액추에이터 등 독자 기술이 적용된 만큼, 로봇을 하나씩 해체할 경우 핵심 기술이 외부에 노출될 가능성이 있다고 판단했다. 해체에 필요한 기술 인력을 차세대 F.04 개발에 투입하는 편이 효율적이라는 이유도 고려됐다. 용광로 투입을 위한 준비도 별도로 진행했다. 피규어AI는 미국 본사에 대형 에어백을 설치한 뒤 F.02가 높은 곳에서 뛰어내리는 동작을 훈련시켰다. 이후 핀란드 제철소에서 실제 전기로를 향해 몸을 던지도록 했다. 특히 마지막 장면은 1991년 개봉한 영화 ‘터미네이터2’가 떠오르도록 의도적으로 연출했다. 영화에서 아놀드 슈워제네거가 연기한 T-800이 자신을 만든 기술이 세상에 알려지지 않도록 스스로 용광로에 들어간다. 특히 용광로에 몸이 잠기며 마지막으로 엄지를 들어 올리는 모습이 명장면으로 꼽힌다. 슈워제네거도 이번 프로젝트에 직접 참여한 것으로 전해졌다. F.02는 BMW 미국 스파르탄버그 공장에 투입돼 11개월 동안 자동차 생산라인에서 일했다. 피규어AI에 따르면 F.02는 1250시간 이상 가동되며 9만개 이상의 부품을 운반했고, BMW X3 3만대 이상의 생산 과정에 참여했다. 피규어AI는 용해된 F.02의 금속을 다시 미국으로 가져와 한정판 기념품 제작에 활용할 계획이다.

최근 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑(習近平) 중국 국가주석 간의 워싱턴 정상회담은 ‘겉만 번드르르하고 정작 알맹이는 없는 행사’라는 혹평을 받았다. 하지만 두 정상의 갈등이 외부에 드러나지 않은 채 화기애애한 분위기 속에 끝난 것 자체가 성공적이란 평가 또한 있다. 특히 트럼프와 시진핑 둘 다 미·중 양국이 2차대전 당시 동맹이었다고 인정하며 과거사에 대한 공감대를 넓힌 점은 큰 성과라는 분석이 제기된다. ◆도쿄 폭격 후 중국 착륙한 둘리틀 특공대 1일 홍콩 매체 ‘사우스차이나모닝포스트’(SCMP)는 미·중 관계에 정통한 중화권 전문가들을 인용해 “미군 실종자 수색이 두 나라 간 실질적 협력 분야가 될 수 있다”는 전망을 내놓았다. 이는 지난 9월24일 미·중 정상회담 종료 후 중국 외교부가 “미·중 양국 군은 중국 내 미군 실종자 유해 수색 작업에 계속 협력하기로 동의했다”고 밝힌 데 따른 것이다. 2차대전에 앞서 1937년 군국주의 일본의 중국(당시 중화민국) 침략으로 중일 전쟁이 발발했을 때 미국은 일본에 강력히 항의했으나, 그렇다고 중국을 돕기 위한 대대적 조치를 취한 것은 아니었다. 1941년 12월 일본이 하와이 진주만 공습으로 미국에 싸움을 건 뒤에야 비로소 미국은 항일 전쟁에 나서며 중국과 동맹을 맺었다. 초창기 미·중 동맹의 위력을 잘 보여준 것이 1942년 4월 둘리틀 공습이다. 미 육군 항공대 제임스 둘리틀 중령이 이끄는 폭격기 16대가 태평양에 떠 있는 항공모함에서 발진해 일본 도쿄를 폭격했다고 해서 그런 이름이 붙었다. 둘리틀 공습은 일본에 결정적 손실을 입히지는 못 했으나, ‘미 군용기에 도쿄가 뚫리는 일은 없을 것’이라던 일본군의 자신감을 뒤흔들었다. 둘리틀 공습에 동참한 미군기들은 연료 부족 등 문제 때문에 항모로 귀환하는 대신 중국에 착륙하는 길을 택했다. ‘미군 조종사와 승무원들을 중국이 구조해 안전하게 돌려보낸다’는 약속이 미·중 간에 있었기 때문이다. 그래도 작전에 동참한 육군 항공대원 80명 중 6명이 전사하고 5명은 일본군에 포로로 붙잡혔다. 당시 중국 대륙의 상당한 영역을 점령하고 있던 일본군은 미군 대원들에게 도움을 줬거나 그렇게 의심되는 중국인들을 무참히 살해하는 등 가혹한 보복을 가했다. ◆실종 미군 장병 수색 작업에 탄력 붙을 듯 이후 미국은 고위 장성을 중국에 보내 중국군 훈련을 지원하고 일명 ‘무기대여법’에 따라 중국군에 막대한 양의 군사 물자도 제공했다. 이 같은 임무는 미국 동맹인 영국의 식민지이던 인도에서 출발해 히말라야 산맥 상공을 넘어 중국 남서부에 도착하는 미군 수송기들에 의해 수행됐다. SCMP는 “1940년대 중국에 배치돼 공중 지원, 보급품 수송 등을 담당한 미군 병력이 연인원 12만명을 넘는다”며 “이 기간 실종된 미군 약 690명의 유해가 중국 본토에 아직 남아 있는 것으로 추정된다”고 보도했다. 전쟁이 끝나고 미국은 중국의 도움 아래 대대적인 실종 장병 수색에 나섰다. 하지만 전쟁 기간 서로 힘을 합쳤던 중국 국민당과 공산당이 1946년 국공 내전에 돌입하고 공산당의 최종 승리로 1949년 중화인민공화국(일명 ‘중공’)이 수립되며 미군의 실종자 찾기는 난관에 봉착했다. 중화민국 정부가 대만으로 쫓겨난 가운데 미국은 중공과 모든 관계를 단절했다. 1971년 유엔 총회가 미국의 반대에도 중공의 유엔 가입을 승인하고 대만을 축출함으로써 중공이 명실상부한 ‘중국’이 되었다. 미·중 수교는 그로부터 8년이 지난 1979년에야 이뤄졌다. 시진핑은 2차대전 종전 80주년인 2025년 “중·미 양국은 대전 때 어깨를 나란히 하고 싸운 맹우(盟友)”라며 “중국은 당시 미국 등 동맹국들의 소중한 지원을 잊지 않을 것”이라고 밝혔다. 트럼프도 이에 화답하듯 최근 국빈으로 미국을 찾은 시진핑을 환영하며 “2차대전 당시 미·중 양국이 동맹이 되기도 했다”고 말했다. 트럼프·시진핑 회담 후 미 백악관과 중국 외교부는 나란히 발표문에 “양국 정상은 미·중이 2차대전 당시 동맹이었음을 회상했다”는 문구를 포함시켰다.

미국 아이비리그 명문 코넬대에서 한 여학생이 남학생 7명에게 집단 성폭행을 당했다는 의혹과 관련해 대학 측이 외부 법률가를 고용해 독립적인 진상 조사를 벌이기로 했다고 미 뉴욕타임스(NYT)가 30일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 마이클 코틀리코프 코넬대 총장과 캐시 호컬 뉴욕주지사는 이날 캠퍼스 집단 성폭행 의혹 사건과 관련해 대화를 나누면서 대학 측의 독립적인 진상 조사가 필요하다는 데 합의했다. 코넬대는 사립대학이긴 하지만 뉴욕주 주지사와 뉴욕주 의회 상·하원 의장이 당연직 이사를 맡는다. 호컬 주지사는 이날 사회관계망서비스(SNS)에 올린 동영상에서 "나는 대답을 원한다. 무슨 일이 벌어졌는지 알고 싶다"라고 말했다. 코넬대의 진상 조사 결정은 2024년 10월 사건 발생 직후 학교의 대응이 적절했는지를 두고 논란이 커지고 있는 가운데 나왔다. 뉴욕주 검찰도 캠퍼스 집단 성폭행 의혹과 관련해 사건을 재검토하고 학생 7명의 기소 여부를 판단 받기 위해 사건 기록을 대배심에 제출할 예정이다. 이번 사건은 2024년 10월 코넬대에 재학 중이던 한 여성이 교내 남학생 사교클럽인 '카이 파이'(Chi Phi) 건물에서 학생 7명에게 성폭행을 당했다고 주장하며 소송을 제기하면서 불거졌다. 피해자는 당시 20세였으며, 사건 이후 학교를 중퇴했다. 피해 여성은 법원 제출 서류에서 대학 경찰에 피해 사실에 대한 최초 진술을 한 뒤 대학 경찰이나 검찰로부터 아무런 연락을 받지 못했다고 주장했다. 가해자로 지목된 남성들은 7명 가운데 2명만 퇴학 처분을 받았고, 나머지는 정학이나 에세이 작성 등 가벼운 징계를 받았다고 피해자 측 변호인이 전했다. 코넬대 학생신문인 '코넬 데일리 선'은 지난달 21일 사설에서 가해자로 지목된 7명의 실명을 공개하고 대학 측의 사건 대응을 강도 높게 비난했다. 명단에는 이(Lee)씨 성을 지닌 한국 학생 1명도 포함됐다. 해당 사건은 아이비리그 명문대에서 제기된 집단 성폭행 의혹이라는 심각성과 학교 및 수사당국의 초기 대응 적정성을 둘러싸고 미 전역에서 큰 논란을 불러일으키고 있다. 알렉산드리아 오카시오-코르테스(민주·뉴욕) 하원 의원은 "피해자는 학업을 포기해야 했고, 가해자들은 대학의 보호를 받으며 오히려 아이비리그 학위라는 보상을 받았다. 다시는 이런 일이 없어야 한다"며 대학 측의 솜방망이 처벌을 비판했다.