인천 남동구 소래포구는 1900년대 초까지 지역의 어촌 가운데 하나였다. 한적하고 외딴 이곳은 일제강점기인 1934년 염전이 들어섰고, 인부와 바닷물을 고아 소금을 굽는 큰 가마의 이동을 위해 나룻배 1∼2척이 운항한 게 전부다. 이후 1937년 수원과 인천을 오가는 철도 수인선이 개통됐고, 한국전쟁 이후 1963년 실향민 6가구 17명이 작은 고깃배로 연안에서 새우를 잡으면서 현재의 초기 기틀을 다졌다. 본격적인 어항의 모습은 1973년 기존 내항을 거점으로 삼았던 고깃배들이 옮겨와 파시를 형성하면서 갖추게 됐다. 자연스럽게 수산물을 판매하는 상인들이 늘어났고, 2007년 전통어시장에는 320개가 넘는 좌판이 펼쳐졌다. 당시 전국 3대 젓갈시장으로 유명세를 누렸다. 이제 봄철에는 꽃게 구매객들의 발길이 몰리고, 겨울엔 김장에 필요한 여러 젓갈을 사려는 이들로 인산인해를 이룬다. 인천 시민들의 휴식처로 자리매김한 소래에서는 싱그러운 바다 내음과 철철 넘치는 사람의 정을 동시에 느낄 수 있다. 해마다 500만명이 넘게 다녀가는 명소로 거듭난 수도권 최대이자 유일의 재래어항에서 펼쳐지는 해양생태 이벤트 ‘소래포구축제’가 어김없이 돌아온다. 올해 ‘소래에서 놀래’를 슬로건으로 내걸고 10월2∼4일 3일간 해오름광장 일원에서 열린다. ◆밤까지 하루 종일 지루할 틈 없다 남동구는 ‘제26회 소래포구축제’가 주민들이 함께 만들며 곳곳에서 즐기는 체류형 행사로 개최된다고 9일 밝혔다. 남동문화재단 주관으로 역사적 가치에 즐길거리·먹거리·상권이 폭넓게 연계해 차별화된 매력을 선보인다. 특히 소래의 바다와 갯벌은 온전히 아이들이 놀며 즐겁게 시간을 보내는 장소로 탈바꿈된다. 고무보트에 올라 짜릿한 손맛을 느껴보고, 과거 소금 생산지였던 정체성이 담긴 ‘염전 놀이터’, 커다란 매트 안에 공기를 넣어 마음껏 뛰어보는 등 풍성한 체험존이 마련된다. 다채로운 프로그램은 사흘 동안 계속된다. 첫째 날인 2일 오전 9시부터 최고의 손맛을 겨루는 음식 경연대회가 진행되고, 꽃게와 새우를 소재로 만든 귀여운 마스코트 게랑이·새랑이 퍼레이드, 어민들의 풍어를 기원하는 ‘만선 뮤지컬’, 명인전 등 일정이 차례대로 관람객들과 만난다. 오후 6시30분 본격적인 시작을 알리는 개막식에 이은 펑크 록밴드 크라잉넛이 라이브 사운드와 화려한 조명 연출로 분위기를 한층 뜨겁게 달굴 예정이다. 이튿날에는 구민 노래자랑, 소래왕 선발대회 왕중왕 콘서트, 수산물 경매, 소래바다 패션쇼 등이 메인무대에 올려져 토요일 밤의 열기를 더한다. 4일 관내 예술인들이 만드는 콘서트를 비롯해 시민 합창 페스티벌, 해양 레크리에이션, 꿈의 서커스 공연을 추천한다. 여러 히트곡을 부른 정상급 가수 백지영도 출격 채비를 마쳤다. 하이라이트는 일대 밤하늘을 화려하게 수놓으며 대미를 장식할 해상 불꽃쇼가 꼽힌다. 또 다른 핵심은 지역 구성원들의 자발적인 참여다. 앞서 진행된 ‘어등 만들기’가 주요하다. 주민 140여명이 한데 모여 작품을 손수 완성했다. 굵은 철사는 세심하게 구부려 뼈대를 이뤘고, 생기 가득한 문양을 그려 넣은 몸통에 더해 마지막으로 눈동자를 채웠다. 물고기 모양의 어등은 경관 콘텐츠로 활용돼 형형색색 아름다운 빛을 밝히게 된다. 이외 아나바다 플리마켓 같은 벼룩시장에서는 구민들의 소소한 일상을 엿볼 수 있다. 휴식공간에서는 관광객들이 편히 쉬어갈 수 있다. 빈백존·돗자리존이 그것이다. 공연과 체험 사이에 잠시 들러 피로를 풀며 재충전의 시간을 갖는다. 산업이 연결된 콘텐츠도 눈길을 끌 전망이다. 남동국가산업단지에 위치한 화장품 기업들은 K뷰티 특화부스를 준비 중이다. 대외적으로 지역의 우수제품 소비 촉진과 상시적 시장 판로를 확대하는 기회로 삼겠다는 취지다. ◆환경 지키고, 안전 더하는 즐거움 올해 해오름광장을 중심으로 주위 관광벨트 모두가 행사장이 된다. 급격한 도시화로 사라져 가는 소래의 옛 사실을 보존하기 위해 건립된 공립박물관은 가족 단위의 발길이 이어진다. 포구 형성과 발전, 어시장 상인들의 모습을 입체전시로 만나고 국내 제일의 천일염이 탄생했던 소래염전 유물도 감상해보자. 이곳 야외광장에는 1952년에 조립된 것으로 추정되며 1978년까지 수인선을 달렸던 ‘협궤 증기기관차(혀기-7형)’가 전시돼 있다. 멀지 않은 곳의 장도포대터는 역사존으로 꾸며진다. 연안 방어의 필요성이 커진 구한말 서해로 들어오는 외세를 방어하고자 설치한 군사 요충지다. 현재는 흔적만 남아 있다. 새우타워는 색다른 볼거리를 선사할 것으로 기대된다. 유명 특산품인 새우를 본떠 만든 높이 21m, 폭 8.6m 규모의 조형물이다. 오랫동안 방치되던 5부두 주변을 정리하며 2020년 11월 카페와 산책로, 휴게시설과 잘 어우러지는 전망대가 탄생한 것이다. 딱딱한 등껍질과 머리에 기다랗게 늘어진 수염이 달려 멀리서 보면 영락없이 바다에서 솟아오른 새우의 모습이다. 구는 이런 공간의 확장으로 상권 전반에 활기를 불어넣는 효과를 노린다. 방문객들이 곳곳을 걸으며 환경보호를 실천하는 ‘소래 플로깅 스탬프 투어’가 준비된다. 전통어시장과 협력해 과제를 마친 참가자에게는 1만원 상당의 할인쿠폰이 주어진다. 건강을 챙기면서 지급된 경품이 다시 소비로 이어지는 지역경제 선순환 체계 구축을 목표로 한다. 구는 안전관리에도 행정력을 모은다. 보행에 불편함이 없도록 차 없는 거리와 교통 통제 구간을 넓힌다. 꼬리표처럼 따라다니던 바가지요금·불친절·불법영업에 강력히 대응한다. ‘구 행정이 책임진다’는 신념을 전면에 내세운다. 상설적으로 운영될 현장 민원센터는 각종 피해에 즉시 응대하고, 각종 분쟁을 중재·조정할 계획이다. 상인 대상 교육과 자정 노력을 병행해 신뢰도 회복에 힘쓴다. 이병래 남동구청장은 “다시 찾고 싶은 명소로 자리매김한 소래의 고유 자원과 다양한 이야기를 축제에 담아낼 것”이라며 “주민과 관광객이 함께 어우러져 소래포구만의 매력을 경험할 수 있는 수도권 대표 즐길거리로 만들어 나가겠다”고 말했다. ◆이병래 인천 남동구청장 “주거 정비·K뷰티 고도화… 성장·일자리 선순환 구축” “골목상권에 활력이 돌고 청년은 미래를 꿈꾸며, 누구나 안전하게 살아갈 수 있도록 일상 속 체감하는 결실을 맺겠습니다.” 이병래 인천 남동구청장은 주민 목소리를 듣는 게 구정의 출발점이라고 평소 생각한다. 지난 7월 취임 직후부터 20개 동을 찾아다니며 각계 의견을 청취한 것이 그 일환이다. 이 구청장은 9일 세계일보와 인터뷰에서 “현장에서 만난 이들과 인구 감소 및 남동산업단지의 침체 등 우리 지역이 마주한 현실을 이야기했다”며 “당장 과감한 변화와 혁신이 절실하다는 점을 재차 확인하는 자리였다”고 소회를 밝혔다. 인천의 대표적인 원도심 중심지인 남동은 10년 전 53만명에 달했던 인구가 올해 상반기 47만여명으로 줄었다. 대한민국 경제성장을 이끌었던 지역 최대의 국가산단은 노후화와 함께 경쟁력 약화란 복합적인 위기에 직면했다. 민선 9기 이병래호는 슬로건으로 ‘내 삶이 바뀌는 남동 대전환’을 내걸고, 이런 총체적 난국 극복에 시동을 걸었다. 조직개편으로 당면 과제를 해결하기 위한 첫걸음을 뗀다. 이 구청장은 “분산된 기능을 모으고, 필요한 곳은 강화시켜 주요 현안의 실행력을 높이는 데 초점이 맞춰졌다”고 소개했다. 그러면서 “별개로 구민을 조직도 구조 내 정식 포함하는 한편 구청장보다 높은 최상위에 위치시켰다”면서 모든 행정의 중점을 구민에 두겠다는 강한 의지를 드러냈다. 신설된 주거정비과는 늘어나는 재개발·재건축 수요에 보다 체계적으로 대응하고, 복잡하고 까다로운 절차로 인한 지연과 불편을 최소화시킨다. 미래 성장동력이 될 핵심 프로젝트에는 더욱 박차를 가한다. 전략사업추진단이 총괄하게 될 우수기업 유치와 제조업 중심 남동산단의 변화가 대표적이다. 이 구청장은 “기존 화장품 산업을 기획·디자인·브랜딩·유통·관광까지 이어지는 K뷰티 거점으로 확장시킬 것”이라며 청사진을 그렸다. 더 나아가 쇼룸과 체험·판매공간, 문화콘텐츠 등을 집적해 방문객이 직접 찾아오고 머무르는 공간으로 만든다는 목표다. 이 구청장은 “생산과 소비 그리고 다시 기업의 성장 및 일자리로 이어지는 순환구조를 구축하겠다”고 다짐했다.

민선9기 대전시 산하기관장 인선이 본격화하면서 ‘허태정호 인사’ 윤곽이 드러나고 있다. 허태정 대전시장이 시정 철학 공유를 강조하고 있는 만큼 대부분 정치적 색채를 띤 보은 인사로 채워질 것으로 보인다. 9일 대전시에 따르면 ‘순장조 조례’ 적용으로 임기를 마친 대전시 출자·출연기관 11곳 기관장 공모 절차를 마무리하고 있다. 대전시는 2023년 1월 ‘대전시 출자·출연 기관의 장 및 임원 임기에 관한 특별 조례’를 제정해 시장이 교체될 경우 시장 임기 종료일에 맞춰 산하기관장과 임원 임기도 마치도록 규정했다. 일부 기관은 수장 선임 절차를 마쳤다. 대전문화재단 신임 대표이사엔 지은주 대전오페라단장, 고암미술문화재단 이응노미술관장엔 손경숙 충남대 회화과 교수가 각각 지난 4일 합격자로 결정됐다. 지 단장과 손 교수는 허태정 대전시장 후보 캠프와 시장직 인수위원회 자문위원으로 활동했다. 신원조회를 거쳐 이달 중 취임할 예정이다. 대전일자리경제진흥원과 대전테크노파크, 한국효문화진흥원, 대전디자인진흥원, 대전청년내일재단 등 나머지 기관도 기관장 선임 절차를 밟고 있다. 하마평에 오르는 인물들은 대다수 허 시장 선거 캠프 관계자거나 지지를 선언한 인사이다. 대전일자리경제진흥원장과 대전청년내일재단 대표, 대전정보문화산업진흥원장 등은 민선7기 대전시정에서 정무직책을 맡았다가 캠프에서 활동한 인사들이 거론된다. 대전디자인진흥원장으로 언급되는 인사는 관련 업계 임의단체장으로 이번 지방선거에서 허 시장을 공개적으로 지지했다. 한국효문화진흥원장도 대전시 퇴직 공무원이자 허 시장 후보 캠프에 이름을 올렸던 인사가 최종 합격자에 이름을 올렸다. 오는 11월 중순 임기가 끝나는 대전사회서비스원장 후임으로는 올해 지방선거 출마자가 물망에 오르고 있다. 대전일자리경제진흥원장, 대전신용보증재단 이사장, 대전테크노파크 원장은 대전시 공사·공단과 함께 인사청문 대상이다. 대전시의회는 2023년 대전도시공사·관광공사·교통공사 사장과 대전시설관리공단 이사장 4명에 이어 정원 100명 이상·예산500억원 이상 규모의 출자·출연기관장을 청문 대상으로 정했다. 대전시는 전날 민인홍 충남대 교수를 대전시설관리공단 신임 이사장으로 임명했다. 지역사회에선 ‘코드 인사’가 되풀이되는 만큼 객관적 지표 마련 필요성을 제기하고 있다. 이광진 대전경실련 기획위원장은 “선거 후 논공행상으로 이어지는 관행이 되풀이 되면서 공직사회는 4년 마다 정치색에 휘둘릴 수 밖에 없다는 우려가 나온다”면서 “낙하산 인사라고 해도 경험과 전문성이 중요한데 객관적 지표를 마련해 어느 정도 검증을 해야 한다”고 지적했다.

경남도가 남해안과 지리산권을 잇는 풍부한 관광 자원을 대내외에 알리고 민간 투자 유치를 이끌어내기 위한 대규모 국제 행사의 막을 올렸다. 경남도는 9일 창원컨벤션센터(CECO)에서 ‘2026 경상남도 국제관광 투자유치설명회(GITIC 2026)’를 개최했다고 밝혔다. 2024년 첫 개최 이후 격년제로 열린 이번 설명회는 경남의 관광 잠재력을 알리고 실제 투자자와 관광개발 프로젝트를 연결하기 위해 마련됐다. 박완수 경남지사는 환영사를 통해 “남해안 관광을 대한민국과 경남의 새로운 성장동력으로 키우기 위해서는 접근성 개선과 규제 완화, 적극적인 투자 유치가 핵심”이라며 “교통 인프라 확충과 투자 여건 개선을 통해 경남의 자원을 실질적인 사업으로 완성해 나가겠다”고 강조했다. 이번 행사에는 싱가포르 GSBB호라이즌 펀드, 베트남 FLC 그룹, 한화호텔앤드리조트, 소노인터내셔널 등 국내외 주요 관광기업 및 투자기관 관계자 200여명이 참석했다. 특히 20개국 40여명의 외국인 투자자가 참석해 2024년 첫 행사(10개국 31명) 대비 글로벌 관심도가 대폭 확대됐다. 도는 이번 설명회에서 남해안권과 지리산권으로 나눠 총 10곳의 핵심 투자 대상지를 공식 발표했다. 남해안권은 △남해 다이어트 보물섬(조도) △고성 자란도 △통영 폐조선소 부지 △하동 해양관광지 △거제 웰리브 호텔부지이며, 지리산권은 △합천 보조댐 관광지 △함양 백연유원지 △산청 신천리 대밭 △함안 옛 IC 부지 △창녕 부곡하와이이다. 행사장에서는 10개 시군이 직접 참여하는 홍보부스가 운영됐으며, 사전 매칭 12건을 포함해 투자자와 지자체 간 1:1 맞춤형 밀착 상담이 이어졌다. 경남도는 단순 비전 제시에 그치지 않고 실질적인 투자 결실로 이어지도록 10일부터 11일까지 사전 신청한 투자자 30여명을 대상으로 10개 투자 대상지를 직접 둘러보는 현장 투어를 진행한다. 남해안과 지리산 2개 코스로 진행되는 현장 투어에는 시군 담당자가 동행해 입지 여건과 접근성을 적극 설명할 예정이다.

제주 제2공항 건설 찬성단체들이 9일 제주도청 앞에서 대규모 집회를 열고 위성곤 제주도정이 추진하는 가칭 ‘제2공항 갈등조정협의회’(민관협의회) 구성에 반대하며 사업을 법과 절차에 따라 추진할 것을 촉구했다. 제주 제2공항 범도민 추진위원회와 제주상공회의소, 제주경영자총협회, 제주도관광협회, 제주도건설단체연합회 등 5개 단체는 이날 오전 10시 제주도청 앞에서 주최 측 추산 500명이 참여한 가운데 ‘제2공항 추진 촉구 범도민 총력 집회’를 열었다. 이들은 성명을 통해 “제2공항은 사업의 필요성이나 추진 여부를 처음부터 다시 논의할 단계가 아니다”라며 “2015년 정부의 입지 발표 이후 11년간 설명회와 공청회, 토론회와 검증을 거쳤고 2024년 국토교통부의 기본계획 고시에 이어 현재 환경영향평가 등 법정 절차가 진행되고 있다”고 주장했다. 이어 “사업이 최종 단계에 이른 시점에서 다시 민관협의회를 통해 추진 여부를 논의한다면 새로운 갈등을 만들고 사업을 또다시 지연시키는 결과를 초래할 수밖에 없다”고 주장했다. 이들은 특히 위 지사가 제2공항을 ‘제주에 필요한 인프라(기반)’라고 밝히면서도 최종 판단을 민관협의회 결정에 따르겠다는 것은 책임 있는 도정 운영과 맞지 않는다며 “(도지사가) 결정해야 할 때 결정하고, 그 결정에 책임지는 것이 도지사의 책무”라고 밝혔다. 또 제주공항의 혼잡과 시설·슬롯(시간당 이착륙 횟수) 부족 문제를 거론하며 제2공항이 항공수요 분산과 교통 인프라 확충, 건설·관광·서비스산업 활성화와 일자리 창출 등에 필요한 핵심 기반시설이라고 강조했다. 이어 “성산지역 주민들은 지난 11년간 사업 추진을 기다리면서 재산권 제약과 지역 발전의 불확실성을 감수해왔다”며 “사업 지연에 따른 불확실성을 끝내야 한다”고도 했다. 이들은 위 지사에게 제2공항을 법과 절차에 따라 정상적으로 추진하고, 민관협의회에 사업 추진 여부를 맡기지 말 것을 요구했다. 또 제2공항에 대한 분명한 입장을 밝히고 환경영향평가 등 현재 진행 중인 법정 절차가 차질 없이 진행되도록 해달라고 촉구했다. 집회 참가자들은 성명 발표에 이어 이 같은 내용이 담긴 건의서를 제주도에 전달했다. 국토교통부를 향해서도 “제2공항의 주무부처로서 그동안 보여준 추진 의지를 다시 분명히 하고 정치적 상황이나 여론에 흔들리지 말고 법과 원칙에 따라 사업을 적극 추진하라”고 요구했다. 제주도는 전날 제2공항 환경영향평가 검증과 갈등 조정을 연계한 3대 방침을 발표했다. 환경영향평가서 초안이 제출되면 제2공항을 중점평가사업으로 지정하고 전문기관 교차검증을 확대하는 한편 제주도의회 동의에 앞서 도민 의견수렴을 마치겠다는 내용이다. 특히 별도의 환경영향갈등조정협의회를 두지 않고 현재 구성을 추진 중인 가칭 ‘제2공항 갈등조정협의회’가 환경영향평가 과정의 갈등 조정까지 맡도록 할 계획이다. 제주도가 제2공항 갈등 해소를 위해 협의회 구성을 추진하는 가운데 찬성 측이 협의회 구성 자체에 반대 입장을 공식화하면서 협의회 출범 과정부터 진통이 예상된다. 내년도 제주 제2공항 예산은 대폭 삭감됐다. 정부는 최근 국무회의에서 내년도 정부 예산안을 심의 의결하면서 제2공항 사업비로 52억원을 편성했다. 당초 국토부는 제2공항 사업비로 올해에 이어 내년도 150억원을 반영했지만 지출구조조정 대상에 포함되면서 3분의 1 수준으로 줄었다. 국토부는 사업별 조정을 하면서 예산이 줄었다면서도 올해 안에 기본설계를 마치고 내년에는 실시설계를 차질 없이 진행한다는 방침이다.

인천-제주 노선의 운항 만족도가 92%에 이르는 것으로 나타났다. 인천국제공항공사는 5월 신규 취항한 인천-제주 노선 이용객을 대상으로 설문조사를 진행한 결과 92%의 높은 만족도를 기록하며 ‘국제선 연계형 국내선 모델’로서 국민 여행편의 증진에 기여하고 있는 것으로 나타났다고 9일 밝혔다. 이번 설문조사는 인천-제주 노선(제주항공 주 2회 운항)이 첫 운항을 시작한 5월 16일부터 8월 7일까지 약 3개월간 해당 노선을 이용한 국내 외 여객 총 1626명을 대상으로 진행됐다. 설문조사 결과 제주 거주 내국인의 재이용 의향 및 전반적 만족도가 모두 92% 이상을 기록하는 등 높은 만족도를 보였으며 가장 필요한 개선사항으로는 응답자 모두 ‘운항횟수 확대’를 꼽았다. 인천-제주 노선은 인천공항으로 입국하는 외래 관광객의 지방 접근성을 개선하고 지방여객의 국제선 이용 편의를 높이기 위해 올해 5월 신설됐다. 인천공항과 지방을 잇는 국내선을 통해 국제–국내 연결성을 강화하려는 정부 항공정책의 첫 사례로 높은 여객 만족도 및 안정적인 탑승률을 보여 성공적으로 안착했다는 평가를 받고 있다. 해당노선의 국제-국내 연계성과는 설문조사 결과에서 확인됐다. 구체적으로 인천→제주 노선 이용 외국인의 경우 35.6%가 해외 출발지에서 인천공항을 경유해 제주를 방문했으며, 이 중 51.5%가 다시 인천을 경유해 최종 목적지로 이동하는 것으로 응답했다. 국내선의 외국인 비율은 통상 10% 수준인데 반해 이번 인천-제주 노선의 외국인 비율은 30% 이상으로 높게 나타났다. 외국인의 출발 국가는 중국(33.7%), 미주(18.3%), 일본(15.4%) 순으로 나타났다. 또 제주→인천 노선의 경우 제주 거주 내국인의 86.3%가 인천공항에서 국제선을 이용할 계획이라고 응답하는 등 인천-제주 노선이 국내 관광산업 활성화 및 국민 여행편의 증진에 큰 기여를 하고 있는 것으로 확인됐다. 누적 탑승률은 인천→제주 노선 83.6%, 제주→인천 노선 93.3%로 평균 88.5%를 기록하며 기대 이상의 안정적인 이용실적을 보였다. 만족도의 경우 인천→제주 노선에서 제주 외 거주 내국인 81.6%, 제주 거주 내국인 83.6%, 외국인 86.9%가 ‘전반적 만족’으로 응답했다. 제주→인천 노선은 제주 외 거주 내국인 91.0%, 제주 거주 내국인 92.3%, 외국인 92.3%가 전반적인 만족도를 보였다. 재이용 의향의 경우 인천→제주 노선에서 제주 외 거주 내국인 81.6%, 제주 거주 내국인 89.6%, 외국인 82.5%가‘재이용 의향’이 있다고 응답했다. 제주→인천 노선은 제주 외 거주 내국인 85.2%, 제주 거주 내국인 96.6%, 외국인 61.5%가 재이용 의향을 밝혔다. 현재 인천-제주 노선은 주 2회(출발기준) 운항 중이며 설문조사 결과 모든 응답자 그룹에서 ‘운항횟수 확대’를 개선 필요사항 1순위로 지목하는 등 해당 노선의 높은 수요 잠재력을 확인할 수 있었다. 김범호 인천국제공항공사 사장직무대행은 “이번 설문조사 결과 인천-제주 노선의 높은 만족도와 수요 잠재력을 확인할 수 있었다”며 “앞으로도 정부 및 항공사와 지속적인 협력을 통해 해당 노선의 운항확대 및 신규 국내선 취항을 위한 추가적인 항공사 지원방안을 적극 검토함으로써 국민들의 여행편의를 제고하고 정부의 외래 관광객 3,000만명 달성 목표를 적극 지원하겠다”고 말했다.

전국 최대 규모 도심 내 장사시설 인천가족공원이 추석 연휴 정상적으로 운영한다. 방문이 어려운 성묘객을 위한 온라인 서비스는 연중 상시 제공된다. 인천시는 19일부터 내달 5일까지 성묘대책 기간으로 지정해 교통·안전·편의 종합대책을 가동한다고 9일 밝혔다. 약 15만의 고인이 안치된 인천가족공원에는 해마다 명절 연휴 35만여명의 성묘객이 오간다. 성묘객 분산을 위해 24∼26일 3일간은 봉안당 개방 시간을 당초 오전 8시에서 2시간 앞당긴다. 가장 혼잡이 예상되는 추석 당일 오전 6시∼오후 5시 승화원 방문 운구차량을 제외한 모든 일반 차량의 진입이 전면 통제된다. 오전 8시∼오후 5시 무료 셔틀버스 10대를 운행해 이동 편의를 돕는다. 내부순환 노선의 경우 별빛당·만월당→세월호 추모관→ 회랑형봉안담→유택동산→가족묘1단지 입구를 다닌다. 주차난 해소 차원에서 사흘간 제일고등학교 운동장을 임시적으로 연다. 추석 당일을 제외하고 현장 상황에 따라 차량 진입이 탄력적으로 통제되고, 불법 주·정차 단속도 병행할 방침이다. 대형주차장에 119구급차량을 배치해 응급상황 시 신속히 대응한다. 시가 2020년 전국 최초로 도입한 온라인 성묘는 △차례 지내기 △고인 갤러리(사진·동영상) △유가족 메신저 △고인 위치 안내 등 기능을 갖추고 있다. 공식 누리집을 통해 이용할 수 있다. 시 관계자는 “사전·온라인 성묘로 혼잡은 줄이면서, 가급적 대중교통으로 찾아주길 바란다”고 말했다.

인하공업전문대학이 고용노동부·한국산업인력공단 주관의 ‘2025년 일학습병행(P-TECH) 성과평가’에서 5년 연속 A등급을 달성했다. 9일 인하공전에 따르면 대학 P-TECH 사업은 실무와 학습을 병행하며 기업의 핵심인력으로 성장하도록 2019년부터 운영 중이다. 산학일체형 도제교육 모델을 통한 특성화고 졸업(예정)자 대상이다. 인하공전 공동훈련센터는 이번 평가에서 △신규·우량 학습기업 참여율 △외부평가 합격률 △방문 모니터링 실시율 △학습근로자 목표 달성률 등 전 항목에서 최고 수준의 성과를 거뒀다. 지난해 외부평가에서 63% 합격률을 기록하며, 일부 종목은 전국 최다 합격자를 배출했다. 정태성 센터장은 “대학의 역량과 다채로운 지원 체계로 기업에 필요한 맞춤형 인재를 꾸준히 양성해왔다”며 “앞으로도 사업 확대 및 청년 취업역량 강화에 더욱 힘쓸 것”이라고 말했다. 한편 인하공전은 올해 수도권 및 비수도권 36개 고교와의 협업을 지속하며 입학 설명회, 홍보 확대, 충원 체계 개선 등에 나선다. 향후에는 정기적인 교류와 의견 수렴, 마케팅 채널 다각화에도 주력할 계획이다.

계명대학교는 교육부의 ‘지역성장 인재양성체계(앵커)’ 연계 사업인 ‘초광역 성장엔진 인재육성사업’에서 전국 대학 가운데 유일하게 2개 모델에 동시 참여한다고 9일 밝혔다. 이번 사업은 행정 경계를 넘어 생활권과 산업∙경제권 단위로 지방정부∙대학∙기업이 공동 설계한 인재양성 모델을 지원하는 개 골자다. 전국에서 제안된 19개 모델 가운데 계명대는 6개 모델이 선정됐다. 모델별로 연간 최대 150억원을 약 4년간 지원받는다. 이를 통해 2030년까지 약 1만4000명의 지역 인재 양성이 목표다. 계명대는 △경북(주관)-대구 권역 ‘반도체 첨단소재부품+인공지능(AI) 제조로봇’ 모델 △충남(주관)-경기-대구 권역 ‘AI 기반 첨단바이오’ 모델에 참여 대학으로 선정됐다. 전체 30여 개 참여 대학 가운데 2개 모델에 동시에 포함된 대학은 계명대가 유일하다. 이를 통해 연간 약 51억원, 4년간 약 204억원 규모의 사업을 수행하게 됐다. 대경권 모델은 국립금오공과대를 주관으로 계명대를 포함한 8개 대학이 참여한다. 학사제도와 교육과정을 연계하는 ‘원 캠퍼스’, 경북∙대구를 단일 취업권으로 묶는 ‘원 커리어’ 체계를 구축해 피지컬 AI 기반 반도체 소부장 분야 혁신 인재 3000명을 4년간 양성할 계획이다. 성장엔진 분야 취업률 60%, 지역 취업률 50%, 창업기업 35개 설립을 목표로 설정했다. 충남∙경기∙대구 모델은 단국대를 중심으로 추진된다. 충남의 공정개발∙제조실증, 경기의 스케일업∙AI 데이터, 대구의 임상실증∙규제과학을 연계하는 전주기 인공지능전환(AX) 바이오제조 인재양성체계 ‘스타게이트(STARGATE)’ 구축이 핵심이다. 총 2600명의 융합형 인재 양성을 목표로 하며, 계명대는 대구 권역에서 임상실증과 규제과학 분야를 담당한다. 이번 성과는 대학이 그동안 추진해온 AI 기반 교육 혁신과 직결된다. 지난 3월에는 교육부와 한국산업기술진흥원이 주관하는 ‘AI 분야 첨단산업 인재양성 부트캠프 사업’에 선정돼 5년간 총 103억2500만원을 투입, 약 750명의 AI 인재 양성에 나섰다. 2026학년도 2학기부터는 전교생을 대상으로 ‘차세대 생성형 AI 플랫폼’을 도입해 전공 맞춤형 AI 교육과 데이터 분석 실습을 정규∙비교과 과정에 반영하고 있다. 신일희 총장은 “이번 성과는 대학이 지역을 넘어 초광역 산업 생태계의 핵심 인재양성 거점으로 자리매김했음을 보여준다”며 “교육 혁신과 산학협력 역량을 기반으로 지역과 산업을 연결하는 글로벌 수준의 인재 허브로 도약하겠다”고 밝혔다.

전국 지방자치단체들이 앞다퉈 ‘국가정원’ 만들기에 뛰어들고 있다. ‘제2의 순천만’을 꿈꾸는 정원사업이 전국으로 번지면서 한때 지자체마다 경쟁적으로 들어섰던 ‘출렁다리’처럼 획일적인 관광사업으로 전락할 수 있다는 우려가 나온다. 8일 산림청에 따르면 현재 국가정원으로 지정된 곳은 전남 순천만과 울산 태화강 2곳이다. 산림청은 6월 발표한 제3차 정원진흥기본계획에서 2030년까지 국가정원을 2곳 더 추가해 4곳으로 늘리고, 향후 15곳까지 확대한다는 계획을 내놨다. 수도권·충청·호남·대경·동남권과 강원·제주·세종 등 ‘5극3특’ 권역별로 국가정원을 고르게 확충한다는 구상이다. 정부가 이같이 국가정원 확대에 나서면서 현재 등록됐거나 조성 중인 지방정원 가운데 30여곳이 국가정원 지정을 놓고 경쟁을 벌이고 있다. 특히 지난 6월 지방선거에서 경기 고양과 하남, 강원 춘천과 정선, 충남 부여 등 전국에서 지방정원 조성 및 국가정원 지정이 출마자의 주요 공약으로 쏟아졌다. 출마자 입장에선 ‘국가정원’이라는 상징성을 앞세워 관광객 유치와 지역경제 활성화, 생태환경 개선과 주민 휴식공간 확충까지 한꺼번에 약속할 수 있는 매력적인 공약으로 꼽혔다. 특히 순천만의 성공 사례도 경쟁을 부추기는 결정적인 영향을 미쳤다. 순천시는 2023년 순천만국제정원박람회에 214일간 980만명이 방문, 333억원의 수익을 올린 것으로 집계했다. ‘정원’이 관광객을 끌어모으고 지역경제를 살리는 자원이 될 수 있다는 기대를 키운 셈이다. 그러나 문제는 재정이다. 국가정원에 도전하기 위해서는 상당한 지방재정 투입이 선행돼야 한다. 지자체가 먼저 정원을 조성해 지방정원으로 등록하고 3년 이상 운영한 뒤 평가를 거쳐야 국가정원 지정에 도전할 수 있는 구조다. 현재 국가정원 지정을 겨냥한 지방정원 조성에는 상당한 사업비가 투입되고 있다. 춘천시는 164억원을 투입해 18만㎡ 규모의 호수지방정원을 조성 중이다. 전남 나주시는 90억원을 들여 영산강 저류생태습지 일원 50만㎡에 영산강 지방정원을 조성 후 국가정원으로 승격한다는 계획이다. 대구시도 금호강 하중도를 국가정원으로 키우기 위한 지방정원 조성을 추진하고 있으며 사업비는 74억원가량으로 추산된다. 이 밖에도 전국 곳곳에서 국가정원 승격을 목표로 한 사업이 추진되고 있다. 윤영조 강원대 생태조경디자인학과 교수는 “순천의 성공만 보고 전국에서 비슷한 정원을 만드는 방식으로 가서는 안 된다”며 “국가정원 지정을 목표로 대규모 시설부터 만드는 것은 주객이 전도된 것”이라고 지적했다.

산림청이 제3차 정원진흥기본계획을 통해 2030년까지 새롭게 국가정원 2곳을 지정하겠다고 밝히자 지방자치단체들의 유치 경쟁이 뜨겁다. 지역의 생태·경관 자원을 활용해 새로운 관광 수요를 창출하고 주민들에게 녹색 휴식공간을 제공할 수 있는 ‘녹색복지 사업’이기 때문이다. 동시에 정원산업과 박람회 유치, 일자리 등 지역경제에 활력을 불어넣는 기능도 있다. 특히 대한민국 1호 국가정원인 ‘순천만’처럼 정원이 도시의 대표적인 브랜드로 자리 잡을 경우 관광객 유치와 지역 인지도 향상이라는 효과도 기대할 수 있다. 다만 문제는 국가정원 지정 여부와 관계없이 정원을 지속적으로 운영할 수 있는 재정 여력을 갖췄느냐다. 국가정원에 도전하려면 지자체가 먼저 상당한 예산을 들여 지방정원을 조성하고 3년 이상 운영해야 한다. 이후 평가를 거쳐 국가정원으로 지정되지 못하더라도 이미 조성한 정원은 그대로 남고, 시설과 수목을 유지·관리하는 비용 역시 지자체가 계속 부담해야 한다. 결국 국가정원이라는 ‘간판’을 달지 못하더라도 주민을 위한 지방정원으로 장기간 운영할 수 있는 재정계획이 사업 추진 단계부터 뒷받침돼야 한다는 지적이다. ◆전국 곳곳 수백억원 투입… ‘국가정원’ 도전 러시 전남광주 나주시는 영산강 저류생태습지 일원을 남도 대표 수변 생태공원으로 탈바꿈시키기 위한 ‘지방정원’ 조성 사업에 속도를 내고 있다. 시는 지방정원 등록을 마친 뒤 운영 실적을 쌓아 순천만과 울산 태화강에 이은 ‘대한민국 제3호 국가정원’ 승격을 최종 목표로 설정했다. 현재 1단계 사업으로 부지 10㏊ 이상, 녹지율 40% 이상 등 지방정원 법적 등록 요건을 충족하기 위한 주제정원, 생태습지, 방문자센터, 웨이크파크, 맨발길 등 수변 정비 및 기초 인프라 공사가 진행되고 있다. 개장 후 연간 운영비는 5억~30억원 안팎이 소요될 것으로 추산된다. 대구시는 북구 노곡동 금호강 하중도(하중도원)를 대한민국 3호 국가정원으로 키우기 위한 사업을 진행하고 있다. 올해부터 2030년까지 하중도 지방정원 조성사업을 우선 추진해 국가정원 승격의 발판을 마련하겠다는 계획이다. 이를 위해 시는 하중도 지방정원 조성에 74억원, 팔달교~동변동으로 이어지는 금호강 데크길 조성 사업에 국비 166억원 등 총 240억원의 예산을 확보해 사업 기반을 다지고 있다. 부산시는 2023년 8월 제1호 지방정원인 ‘낙동강정원’을 국가정원으로 지정받기 위해 지방정원의 생태·경관 및 이용 환경을 지속적으로 개선하고 있다. 사상구 삼락생태공원 일원 250만㎡ 규모의 낙동강정원은 국가하천 내에 조성된 국내 최대 규모의 하천형 지방정원으로, 일반적인 정원과 달리 낙동강 하구의 자연성과 생태적 특성을 핵심 가치로 삼아 차별화된 정원 모델을 구축하는 데 중점을 두고 있다. 이와 함께 추진하고 있는 낙동강 국가도시공원과 부산낙동강정원 국가정원 지정에 약 1000억원의 사업비가 소요될 것으로 추정하고 있다. 영남권에서도 경쟁이 본격화하고 있다. 경남 진주시는 지난 4월 17만5000㎡ 규모의 ‘월아산 숲속의 진주’를 지방정원으로 등록했다. 3년간 운영실적을 확보한 뒤 2029년 국가정원 지정 신청 절차를 밟아 2030년 국가정원으로 도약한다는 목표다. ◆수도권도 경쟁 가열… 경기서만 9곳 수도권에서도 국가정원 유치 경쟁이 달아오르고 있다. 특히 경기도에서는 국가정원에 도전하는 지자체가 9곳에 달한다. 경기연구원의 ‘경기도 국가정원 추진방안 기초연구’에 따르면 지난해 말 기준 도내 국가정원 추진 가능 대상지는 안산 새로숲과 양평 세미원, 가평 자라섬, 안양천, 연천 세계평화정원, 포천 한탄강정원, 남양주 다산생태정원, 하남 당정섬 등 8곳으로 파악됐다. 여기에 민선 9기 들어 고양시가 창릉천을 중심으로 국가정원 추진에 나서면서 경기도에서만 9곳이 국가정원에 도전하고 있다. 사업 규모도 작지 않다. 안산시 상록구 옛 시화쓰레기매립지 일원 45만㎡ 규모의 경기지방정원 ‘새로숲’ 조성에는 연계사업을 포함한 총사업비가 989억원이다. 안양시도 광명·군포·의왕시와 함께 안양천 지방정원을 추진 중이다. 안양시 구간 12.2㎞에만 교감정원과 향기정원, 물의정원 등을 조성하는 데 100억원이 들어갈 것으로 본다. 고양시는 북한산∼창릉천 구간의 시유지를 중심으로 10만㎡ 이상 규모의 지방정원을 우선 조성, 2030년 지방정원 등록을 추진한다는 계획이다. 토지보상비를 제외한 정원 조성비는 약 660억원으로 추산된다. 이미 지방정원 등록을 마치고 국가정원 승격을 준비하는 곳도 있다. 가평군은 지난해 10월 61만4800㎡ 규모의 자라섬을 경기도 제2호 지방정원으로 등록하고 국가정원 지정을 위한 중장기 발전계획 마련에 나섰다. 양평군은 경기도 제1호 지방정원인 세미원을 두물머리 일대와 연계해 국가정원으로 도약시키는 방안을 추진 중이다. 강원에서는 춘천시가 164억원을 투입해 중도동 일원 18만㎡에 ‘호수지방정원’을 조성하고 있다. 올해 초 착공한 호수지방정원은 2027년 준공을 목표로 하며, 국가정원 승격이 최종 목표다. 영월군은 이미 지방정원으로 등록된 ‘동서강정원 연당원’을 기반으로 국가정원 도전을 준비하고 있다. 여기에 정선군은 가리왕산 일원을 활용한 ‘올림픽 국가정원’을 추진하는 등 강원지역에서도 지역의 산림·수변 자원을 국가정원으로 키우려는 움직임이 이어지고 있다. 금창호 한국정책분석연구원 선임연구위원은 “지역의 새로운 성장동력을 찾기 위해 국가정원에 도전하는 것 자체는 긍정적으로 볼 수 있다”면서도 “다만 국가정원 지정 여부와 관계없이 지방정원을 장기간 유지·관리할 수 있는 재정 여력이 있는지, 주민들에게 실제 필요한 사업인지를 먼저 따져봐야 한다”고 지적했다.