충남 아산의 순천향대 학생들이 여름철 극심한 인력난을 겪고 있는 농촌을 찾아가 일손을 보태는 봉사활동을 펼쳤다. 순천향대학교는 지난 21일부터 2박 3일간 충남 금산군 제원면 조팝꽃피는마을에서 재학생 봉사단이 참여한 ‘지·학 상생협력 농촌 봉사활동’을 진행했다고 23일 밝혔다. 이번 봉사활동은 농번기 일손 부족으로 어려움을 겪는 농가를 지원하고 대학과 지역사회가 함께 성장하는 상생협력 모델을 실천하기 위해 마련됐다. 학생들은 참깨 재배 농가를 찾아 수확과 선별, 수확물 정리 작업을 도우며 구슬땀을 흘렸다. 연일 이어진 폭염 속에서도 농민들과 함께 작업하며 농촌의 현실과 노동의 가치를 몸소 체험했다. 순천향대는 이번 활동을 단순한 봉사에 그치지 않고 지역과 대학이 함께 성장하는 '지·학 상생' 프로그램으로 확대하고 있다. 봉사활동 기간에는 대학의 지역성장 인재양성체계(ANCHOR) 사업 성과를 공유하는 간담회도 열렸다. 참석자들은 지역 연계 교육과 봉사활동 성과를 공유하고 지속 가능한 지역 상생 방안을 논의했다. 김무성 순천향대 총학생회장은 “무더운 날씨에도 끝까지 함께해 준 학생들에게 감사하다”며 “학생들의 작은 도움이 농가에는 큰 힘이 되고, 학생들에게는 지역사회와 함께 살아가는 의미를 배우는 소중한 경험이 됐기를 바란다”고 말했다. 조현빈 학생처장은 “학생들이 농촌의 현실을 직접 경험하며 노동의 가치를 배우고 지역사회와 함께 성장하는 대학의 역할을 실천한 뜻깊은 시간이었다”며 “앞으로도 지역사회에 실질적인 도움이 되는 상생협력 프로그램을 지속적으로 확대하겠다”고 밝혔다.

대구 대표 휴식 공간인 동촌유원지에 금호강변의 수려한 풍광을 한눈에 조망할 수 있는 새로운 관광 명소가 문을 열었다 대구 동구는 동촌유원지 일원에서 공공디자인 개선사업의 일환으로 조성된 ‘트리워크’ 개방식을 개최했다고 23일 밝혔다. 이날 행사는 식전공연을 시작으로 사업 경과보고, 기념사 및 축사, 테이프 커팅식, 시설물 라운딩 순으로 진행했다. 특히 동구의 비전을 담은 구정 슬로건 ‘동구 미래, 제대로 다르게’를 현장에서 붓글씨로 써 내려간 퍼포먼스가 펼쳐져 참석자들의 큰 호응을 얻었다. 이번에 첫선을 보인 ‘동촌유원지 트리워크’는 금호강변 숲 위로 조성된 173m 길이의 공중 산책로다. 단순한 도보 길을 넘어, 울창한 숲의 높이에서 금호강의 아름다운 풍경을 입체적으로 감상할 수 있도록 기획된 차별화된 관광 콘텐츠다. 일몰 이후에는 은은한 경관조명이 불을 밝히고, 특정 시간대마다 감미로운 클래식 음악이 흘러나오도록 설계해 야간을 찾는 방문객들에게 로맨틱하고 특별한 분위기를 선사할 예정이다. 우성진 동구청장은 “오랜 시간 시민들의 희노애락이 담긴 동촌유원지가 이번 트리워크 개방을 계기로 전 세대가 즐겨 찾는 대구의 새로운 랜드마크로 거듭나길 바란다”며 “앞으로도 동구의 자연 자산을 활용한 명품 도시 공간을 지속적으로 조성해 나가겠다”고 말했다.

경기 남양주시와 서울 강동구가 수도권 동북부지역의 교통 편의를 높이기 위해 지하철 9호선과 3호선을 연계하는 환승 방안을 함께 추진한다. 최현덕 남양주시장과 이수희 강동구청장은 23일 남양주시에서 간담회를 열고 강동하남남양주선(9호선 연장)과 송파하남선 등 광역철도 현안을 논의했다. 이 자리에서 최현덕 시장은 왕숙신도시 광역교통개선대책으로 추진되는 강동하남남양주선(9호선)의 적기 개통을 위해 강동구에 협조를 요청했다. 강동구는 하남 교산신도시 광역교통개선대책에 포함된 송파하남선을 9호선 둔촌오륜역과 연결할 수 있도록 노선을 강동구 방향으로 조정하는 방안을 설명하고 남양주시의 협력을 요청했다. 송파하남선이 둔촌오륜역과 연결되면 남양주를 비롯한 수도권 동부지역의 9호선 이용객은 3호선으로 환승해 수서역(KTX·GTX-A), 고속터미널, 남부터미널, 가락시장, 예술의전당, 삼성서울병원 등 강남권 주요 거점을 더욱 편리하게 이용할 수 있게 된다. 시는 현재 둔촌오륜역에는 완행열차만 정차하는 만큼 9호선 연장 노선과의 환승 효과를 높이기 위해 급행열차 정차도 필요하다는 의견을 전달했다. 최현덕 시장은 “광역철도망은 지자체 간 긴밀한 협력이 무엇보다 중요하다”며 “이번 간담회를 시작으로 관계 기관과 적극 협력해 시민들이 체감할 수 있는 광역교통망 구축에 최선을 다하겠다”라고 말했다.

“중장년 재취업자 10명 중 7명이 비정규직으로 내몰리는 등 중장년·비정규직·지역 일자리 문제는 마치 톱니바퀴처럼 서로 긴밀히 맞물려 있습니다.” 올해 4월 ‘제137회 세계 노동자의 날 기념 노동 시리즈 좌담회’에선 볼멘소리가 튀어나왔습니다. 고령·장년 노동자는 연금 수령액이 낮고 수령 시기도 늦은 편인데 임금도 대부분 최저임금 수준이라는 지적이었습니다. 여당 국회의원, 노동자협회·시민단체 관계자들은 “중장년 노동자는 생계 부담이 크고 빈곤 위험도 크다”며 이처럼 현장의 위기감을 전했습니다. 22일 경기도가 공개한 ‘2025년 경기도 중장년 통계’ 분석은 코로나19의 여파로 주춤했던 경기 지역 중장년층(40~64세)의 경제활동 참여가 뚜렷한 회복세를 띤다는 반가운 소식을 담았습니다. 이들의 고용률은 인구 감소의 악조건 속에서도 취업자 수가 늘며 전체 고용률을 크게 웃돌았습니다. 도는 도내 중장년층이 지역 경제를 떠받치는 축으로 자리매김했다고 평가했습니다. 내용을 한번 살펴보겠습니다. 자료에 따르면 지난해 도내 중장년 경제활동인구는 441만4000명, 경제활동참가율은 77.8%를 기록했습니다. 2020년 74.4%까지 떨어졌던 참가율은 2022년 76.7%, 2023년 77.1%에 이어 꾸준한 상승 곡선을 그렸죠. ◆코로나 딛고 다시 뛰는 중장년?…질적 안정성은 과제 취업자 수와 고용 지표 역시 표면적으론 견조한 흐름을 이어갔습니다. 지난해 도내 중장년 취업자는 433만명으로 전년 대비 3만3000명 증가했습니다. 고용률은 76.3%로, 같은 기간 도 전체 고용률(63.8%)보다 무려 12.5%포인트 높은 수치였습니다. 연령별 참가율은 40대가 81.2%로 가장 높았고, 50대(79.2%), 60~64세(67.3%)가 뒤를 이었죠. 중장년 인구가 1만3000명 줄었음에도 노동시장 유입은 오히려 활발해진 셈입니다. 해당 지표만 읽어보면 다음과 같은 제목이 가능합니다. ‘다시 뛰는 경기 중장년, 지역 경제의 허리가 살아난다.’ 코로나19의 기나긴 터널을 지나오며 주춤했던 도내 중장년층의 발걸음이 다시 빨라지고 있다는 겁니다. 도는 전담 부서인 ‘베이비부머기회과’를 중심으로 종합 지원책을 가동 중이고, 직무 재교육 수요가 함께 커졌다는 설명도 이어집니다. 여기에 도는 ‘일자리’와 ‘생애전환’을 두 축으로 정립하고, ‘중장년 일자리캠퍼스’와 ‘베이비부머 라이트잡’ 등 단계별 맞춤 지원 체계를 가동하고 있다고 홍보합니다. ‘중장년 행복캠퍼스’와 ‘인턴(人-Turn)캠프’를 통해 퇴직 후 삶의 전환기를 맞은 중장년에게 새로운 사회참여와 재도약의 기회를 제공한다는 겁니다. “지역 경제의 허리인 중장년층이 지속 가능한 경제활동을 이어갈 수 있도록 맞춤형 인구·고용 정책을 강화하겠다”는 도 관계자의 멘트까지 붙으면 모든 게 완벽해 보입니다. ◆직무 재교육?…양질의 민간 일자리 고민 필요 그런데 이 통계에는 비정규질·공공일자리 비율이 빠져 있습니다. 수치상의 화려함 뒤에 숨은 노동의 질적 불균형을 직시할 필요가 있다는 겁니다. 한국 사회의 중장년 노동시장은 높은 양적 참여율과 비교하면 턱없이 낮은 질적 안정성이라는 고질적 병폐를 안고 있습니다. 퇴직 후 주된 직무와의 단절, 상용직 감소와 임시·단기 일자리로 내몰림, 홀로 버텨야 하는 ‘고용원 없는 자영업자’의 급증이 바로 그것입니다. 평균수명 연장으로 노동 현장에 머물러야 하는 시간은 길어졌지만, 급격한 디지털 전환과 산업구조 개편은 이들에게 끊임없는 직무 재교육을 요구하고 있습니다. 이를 해소하기 위해 노동 당국은 단순 재취업을 넘어 질적 성장을 끌어내는 게 최근 추세입니다. 물론 경기도 역시 꾸준한 노력을 펼치고 있습니다. 전담 부서 신설과 ‘생애전환’에 초점을 맞춘 직무교육 등 사회 안전망을 강화하고 있다는 겁니다. 하지만 수년째 찬바람만 불고 있는 민간 취업 시장에선 여전히 부정적 기류가 팽배합니다. 전문가들은 중앙·지방정부 일자리 정책의 가장 큰 문제점으로 지나치게 공공 위주인 점을 꼽습니다. 공공부문에 해마다 막대한 예산을 쏟아붓는 데 반해 규제개혁 등을 통한 민간부문 일자리 회복에는 소홀하다는 지적입니다. 민간 일자리 역시 아직 질적 측면에선 기대에 미치지 못한다는 평가가 나옵니다. 중장년층은 단순한 복지의 대상이 아니라 지역 경제를 이끄는 당당한 주체이자 핵심 인적 자원입니다. 이들이 경험과 역량을 살려 지속 가능한 경제활동을 이어갈 때 우리 사회 전체의 동력도 함께 살아납니다. 경기 중장년의 땀방울이 더욱 값진 결실을 볼 수 있도록, 일자리의 질을 끌어올리고 사회적 재도약을 뒷받침하는 맞춤형 고용·인구 정책이 향후 더욱 단단하게 뿌리내리기를 기대합니다.

경기북부 일반산업단지의 생산액이 경기남부의 8분의 1 수준에 머무르며 경기남∙북부 간 산업기반 격차가 큰 것으로 나타났다. 산업단지 면적뿐만 아니라 업체 수와 고용 규모, 생산효율에서도 북부지역이 크게 뒤처지면서 규제 개선과 신산업 육성 필요성이 제기되고 있다. 경기연구원이 최근 발간한 ‘경기북부 일반산단 효율성 분석과 산단 활성화 방안’ 보고서에 따르면 2024년 기준 경기북부 일반산단은 33개, 산업시설구역 면적은 747만5000㎡로 집계됐다. 경기남부는 71개, 2211만9000㎡로 단지 수는 북부의 2.2배, 면적은 3배에 달했다. 산단 입주업체와 생산액 격차는 더욱 컸다. 북부 일반산단 입주업체는 1527개로 남부 9728개의 15.7%에 불과했다. 고용인원도 북부지역은 5만3853명으로 남부(18만6019명)와 3.5배 차이가 났다. 누계생산액을 따져보면 북부는 8조7713억원, 남부가 67조1688억원으로 격차는 7.7배다. 시설 면적은 3배 차이지만 생산액 격차는 8배 가까이 벌어진 셈이다. 투입 대비 생산성에서도 차이가 확인됐다. 북부 산단의 고용인원 1명당 생산액은 1억6287만원으로 남부 3억6109만원의 45.1% 수준이었다. 부지면적당 생산액도 북부 11억7341만원, 남부 30억3670만원으로 북부가 남부의 38.6%에 머물렀다. 남부지역은 반도체 등 기술집약적 제조업이 집중되며 부가가치 창출 역량이 매우 높다. 반면 북부지역은 섬유, 가구, 피혁, 도금 등 전통적인 제조업 비중이 높은데다 1980∼1990년대 노후화된 산업구조에 머무르며 성장이 정체되면서 격차가 벌어지고 있는 것으로 진단했다. 특히 북부 내부의 지역 편중도 나타났다. 파주지역 산단은 북부 전체 고용인원의 65.7%를 차지했다. 파주를 제외한 동두천과 연천, 양주, 포천 지역은 중소·노후 산단과 전통 제조업 중심의 구조에서 벗어나지 못하고 있다는 분석이다. 경기연구원은 수도권 공장총량제와 군사시설보호구역, 개발제한구역 등 중첩규제가 북부지역의 산단 확장과 공장 신·증설, 신산업 유치에 구조적인 제약으로 작용한다고 진단했다. 조성택 연구위원은 “북부 산단 활성화는 부지를 새로 조성하는 양적 확대보다 기존 산단의 생산성과 부가가치를 높이는 질적 전환에 초점을 맞춰야 한다”며 “북부 산단 3∼5곳을 규제특례 선도지구로 지정해 규제 개선의 효과를 먼저 검증한 뒤 다른 산단으로 확대할 필요가 있다”고 제안했다. 이어 “전기차·배터리·도심항공교통(UAM)·방산·바이오 등 전략업종에는 공장총량을 1.2∼1.5배 가산하고, 노후 산단에는 제조시설뿐 아니라 연구개발과 업무·주거·생활SOC가 함께 들어서는 고밀·복합 개발을 허용해야 한다”고 강조했다.

전남광주통합특별시 장흥군과 강진군, 해남군이 국토교통부 주관 공모사업을 통해 국비 86억원을 확보하면서, 남부권 시군들의 정주 여건 개선과 주민 삶의 질 향상 작업에 속도가 붙게 됐다. 23일 전남광주통합특별시에 따르면 국토교통부의 ‘2026년 지역수요맞춤지원 공모’ 결과 장흥·강진·해남군이 신청한 3개 사업이 최종 선정돼 국비 86억 원을 확보, 총 265억 원 규모의 문화·교통·복지 분야 생활 기반 시설 확충에 전격 나선다. 국토부의 지역수요맞춤지원 사업은 전국 70개 성장촉진지역 시군을 대상으로 주민 생활 편의와 정주 환경을 다각도로 개선하는 국비 지원 프로젝트다. 올해 전국에서 48개 사업이 접수되어 치열한 경합을 벌인 끝에 단 15개 사업만이 최종 선택을 받았으며, 이 중 전남광주 권역에서만 3개 사업이 대거 낙점되는 쾌거를 이뤘다. 먼저 장흥군은 총사업비 37억원(국비 26억원)을 투입해 ‘안양 율산 노벨문학마을 활성화 사업’을 추진한다. 한국 문학의 거장 한승원 작가의 창작 자산을 기반으로 ‘한승원 책방’, ‘해산문학공원’ 등 복합문화공간을 다지며, 교육·문학 프로그램과 주변 관광 자원을 유기적으로 연결해 대한민국을 대표하는 체류형 문학 관광 거점으로 육성한다. 강진군은 총사업비 56억원(국비 30억원)을 들여 ‘강진읍 생활밀착형 공공주차 인프라 구축사업’에 나선다. 만성적인 주차난과 불법 주정차 몸살을 겪던 강진시외버스터미널 인근에 최신식 공영주차타워를 신축, 주민 및 방문객들의 교통 편의를 대폭 올리고 상권 접근성을 획기적으로 개선할 계획이다. 해남군은 해남·완도·진도·강진 4개 군이 공동 활용하는 총사업비 172억 원(국비 30억 원) 규모의 ‘해·완·진·강 무장애 스마트 재활 거점 조성사업’을 거머쥐었다. 첨단 로봇 재활센터와 치유정원, 공영주차장 등을 결합한 초광역 복지 인프라를 구축해 남부권 농어촌 지역의 의료·재활 격차를 없애고 단단한 포용적 돌봄 안전망을 완성한다는 구상이다. 김재인 전남광주통합특별시 지역계획과장은 “이번 공모 결과는 지역 현장에 꼭 필요한 생활밀착형 사업들을 정밀하게 발굴해 중앙부처에 피력한 결실”이라며 “앞으로도 지역에 활력을 불어넣고 주민이 체감할 수 있는 맞춤형 국비 사업을 적극 발굴해 나가겠다”고 말했다.

최대호 경기 안양시장이 도내 31개 기초자치단체를 대표하는 민선 9기 경기도시장군수협의회 수장으로 만장일치 추대됐다. 경기도시장군수협의회는 22일 수원시 영통구 경기도경제과학진흥원 광교홀에서 임시회의를 열고, 최 시장을 민선 9기 전반기 회장으로 선출했다고 밝혔다. 최 신임 회장의 임기는 오는 2028년 6월까지다. 1996년 구성된 협의회는 도내 시·군 간 상호 교류와 광역·기초 간 현안을 조율하는 구심점 역할을 해왔다. 최 시장은 당선 소감에서 “1420만 도민의 삶을 책임지는 시장·군수님들의 기대에 어깨가 무겁다”며 “31개 시·군의 가장 든든한 대변인으로서 지방분권 강화와 재정자립, 상생 협력을 위해 모든 역량을 쏟겠다”고 밝혔다. 이어 열린 민선 9기 도지사-시장·군수 간담회에선 추미애 지사 및 시·군 단체장들과 함께 상생 발전을 위한 공동선언문을 채택하며 협치에 중추적 역할을 맡았다. 최 시장은 “민선 9기에는 강력한 연대와 협치가 무엇보다 필요하다”며 “지역 내 균형발전과 각종 규제 완화라는 시·군의 공통 과제를 해결하기 위해 경기도와 적극 소통하겠다”고 강조했다. 그러면서 “도정과 시·군정이 톱니바퀴처럼 긴밀히 맞물릴 때 어떠한 위기도 기회로 바꿀 수 있다”며 “도와 시·군이 ‘원팀’으로 협력해 도민이 일상에서 체감할 수 있는 실질적 변화를 만들어 가겠다”고 덧붙였다.

우상호 강원도지사가 기획예산처 장관을 만나 정부 차원의 과감한 지원을 당부하는 등 내년도 국비 확보를 위한 총력전에 돌입했다. 22일 강원도에 따르면 우 지사는 이날 한국재정정보원을 방문, 박홍근 기획예산처 장관을 만나 내년도 핵심 사업에 대한 정부의 각별한 관심을 요청했다. 이번 면담은 도 핵심 사업의 국비지원 필요성을 정부에 설명하기 위해 마련됐다. 박 장관과 일대일 면담 방식으로 심도있는 논의가 진행됐다. 이날 건의한 5개 핵심사업은 △포천~철원 고속도로 건설 △강원 수산식품클러스터 조성 △인공지능(AI) 의료기기 산업화 패스트 트랙 체계 구축 △항체의약품 공정개발·검증 테스트베드 구축 △전기차 CTP-CTB 핵심부품 안전성 평가 기반구축 등이다. 포천~철원 고속도로 건설의 경우 현재 예타가 진행 중인 사업으로 예타 통과와 타당성 용역비 10억원 확보를 통해 낙후된 접경지역 교통망이 확충될 것으로 기대된다. 강원 수산식품클러스터는 다음 달 말 예타 결과가 발표될 예정이다. 예타 통과 및 설계비 59억5000만원을 확보해 연어 시장의 국산화를 추진할 계획이다. 이 사업을 통해 약 1조원 규모 지역경제 파급효과와 4000여 명의 신규 일자리가 창출될 것으로 전망된다. AI 의료기기 산업화 패스트 트랙 체계 구축은 인허가∙임상∙제조 지원 플랫폼 구축비 32억원을 확보해 ‘공약의료 AX 산업 클러스터 구축’을 위한 지원 체계를 마련할 계획이다. 항체의약품 공정개발·검증 테스트베드 구축은 바이오 특화단지 내 의약품 공정개발 및 검증을 위한 사업비 10억5000만원을 확보해 ‘공약강원 바이오·의료 AX 산업 육성’을 위한 인프라를 구축한다. 전기차 CTP-CTB 핵심부품 안전성 평가 기반 구축은 차세대 배터리 안전성 평가시스템 구축비 25억원을 확보, ‘공약미래 모빌리티 산업 고도화’에 속도를 낼 예정이다. 우 지사는 “예타 발표를 앞둔 포천~철원 고속도로와 수산식품 클러스터 조성, 그리고 미래산업 육성 등 오늘 건의한 사업은 민선 9기 강원의 미래를 한 단계 도약시킬 핵심 동력인 만큼 정부 차원의 과감한 국비 지원이 필요하다”고 강조했다. 박 장관은 “지난 4월 취임 당시 우 지사께서 후보 시절 직접 찾아오셔서 강원도 현안에 관해 설명하셨던 것이 기억난다”며 “오늘 건의한 사업에 대해서도 예타 진행 상황을 꼼꼼히 살피고 필요한 국비가 반영될 수 있도록 잘 챙기겠다”고 화답했다.

전북 전주 남부시장의 역사와 문화적 가치를 재조명하고 세계적인 로컬리티로 발전시키기 위한 국제 포럼이 전주에서 열린다. 백년시장특성화사업단은 23일과 24일 이틀간 전주 남부시장 문화공판장 작당에서 ‘전주, 남부시장의 미래를 묻다’를 주제로 국제 포럼을 개최한다고 22일 밝혔다. 이번 포럼은 급변하는 유통 환경 속에서 전통시장의 자생력을 높이고 지속 가능한 발전 전략을 모색하기 위한 자리다. ‘전주 남부시장, 일상의 가치 발굴과 지역성 탐색’을 대주제로 국내외 전문가들이 다양한 발전 방안을 제시한다. 특히 해외 전문가로는 2019 전주국제상 수상자인 모로코 국립 고고학·과학 및 문화유산연구소(INSAP)의 아메드 스쿤티 교수를 비롯해 일본 오테몬가쿠인대학의 쿠즈니시 리사 교수, 인도의 리투 G. 데시무크 박사 등이 발제자로 참여해 세계 각국의 전통시장 보존과 활용 사례를 소개한다. 포럼 첫날에는 전주천 수변 생활권을 역사·문화 공간으로 재해석하는 ‘원도심 생활권의 발견과 가치’와 남부시장의 역사와 상인들의 구술 기록을 문화 콘텐츠로 활용하는 ‘아카이브 전략’을 주제로 논의한다. 둘째 날에는 남부시장만의 특색을 담은 자체 브랜드(PB) 상품과 로컬 여행 콘텐츠를 발굴하는 ‘문화상품 및 로컬 경험 발굴’, 젠트리피케이션 방지와 디지털 전환(DX), 국제 경쟁력 확보 방안을 다루는 ‘원도심 상업 경쟁력과 글로벌 가치의 공유’ 세션이 이어질 예정이다. 백년시장특성화사업단은 이번 포럼을 통해 남부시장이 지닌 역사와 문화적 자산을 세계적인 지역 브랜드로 발전시키고, 전통시장과 도시재생이 연계된 지속 가능한 발전 모델을 제시하는 계기가 될 것으로 기대한다. 백년시장특성화사업단 관계자는 “세계적인 석학과 국내 전통시장·도시재생 전문가들이 함께 백년 역사를 지닌 전주남부시장의 미래를 논의하는 뜻깊은 자리”라며 “남부시장의 새로운 가능성을 함께 모색할 수 있도록 많은 관심과 참여를 바란다”고 말했다.

인천 옹진군이 적극적인 체납 처분과 장기·고액일 때 재산 조회, 압류 등 강도 높은 징수활동을 전개하고 있다. 군은 2026년 상반기 차량 과태료 체납액 정리 결과 총 2억4000만원을 징수했다고 22일 밝혔다. 이번 액수는 상반기 기준 역대 최고 실적이다. 차량 책임보험 미가입 및 정기검사 지연에 따른 과태료는 생계형 체납자와 이른바 ‘대포차’ 등 납부 회피 차량이 많다. 다른 지방세나 과태료에 비해 징수가 어려운 분야로 꼽힌다. 이런 여건에서도 군은 유형별 맞춤형 징수 전략을 추진하며 실질적인 성과를 거뒀다. 민원지적과 차량등록팀의 경우 체납자 예금·급여·주식·임차보증금 같은 신속한 채권 압류를 실시했다. 동시에 재산 은닉이 의심되는 사례에는 관계기관과 협조해 강화된 재산조사를 벌였다. 반면 경제적 어려움을 겪는 이들에게 분할 납부 상담 및 지속적인 납부 안내를 병행하며 맞춤형 행정으로 접근했다. 군 관계자는 “체납자의 상황을 고려한 탄력적인 활동과 적극적인 체납처분 병행이 주요했다”며 “기본에 충실하면서 새로운 징수기법을 총동원해 현재의 상승 기조를 하반기까지 이어 나가겠다”고 말했다.