전남광주통합특별시 광양제철소가 원료부두 하역기 설비의 고질적인 점검 사각지대를 완전히 해소하고, 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT) 기술을 활용해 설비 장애를 선제적으로 감지하는 스마트 혁신 가동에 나섰다. 20일 광양제철소에 따르면 제철소내 EIC기술부, 제선부, 제선설비부는 긴밀한 부서 간 협업을 통해 주요 원료 하역기 설비를 대상으로 독자적인 Smart 설비관리 시스템인 ‘PIMS(POSCO Intelligent Maintenance System)’와 AI 기반 실시간 모니터링 시스템 구축을 완료했다. PIMS는 제철소 핵심 공정의 설비 데이터를 정밀 분석해 이상 징후를 사전에 예측하고 대형 장애를 막는 포스코 고유의 첨단 진단 체계다. 광양제철소는 하역기의 핵심 점검 부위에 IoT 기반 무선 센서를 전면 설치해 24시간 원격 모니터링 망을 확보했다. 이를 통해 현장 작업자가 접근하기 어려웠던 부위의 온도와 진동 데이터가 실시간으로 수집돼 맞춤형 알고리즘을 거쳐 이상 유무를 판별한다. 이와 함께 도입된 ‘비전 AI(Vision AI·컴퓨터가 사람의 눈처럼 이미지와 영상을 분석하는 기술)’ 기반 모니터링 시스템도 현장 효율성을 대폭 끌어올렸다는 평가다. AI가 원료를 하역하는 버킷(Bucket)의 외관 상태를 실시간으로 촬영·분석해 마모나 파손 여부를 즉각 감지하고, 적정 수준의 하역량을 지속해서 유지할 수 있도록 정밀 리딩한다. 광양제철소는 이번 모니터링 체계로 확보되는 방대한 현장 빅데이터를 현장 운전자와 정비 작업자가 실시간으로 쉽게 파악할 수 있도록 ‘원동 종합 플랫폼’도 함께 개발해 최적의 작업 동선을 지원한다. 광양제철소 관계자는 “이번 스마트 모니터링 체계 구축으로 설비 경쟁력을 한 단계 끌어올려 원남 해안 원료 조업의 안정성을 획기적으로 다지게 됐다”라며 “앞으로 하역기 모터의 전류, 토크, 압력 데이터까지 수직 분석하는 인프라를 더해 원료항만 통합 시스템을 고도화하고, 현장 직원들의 전문 교육을 강화해 세계 최고 수준의 철강 제조 위상을 공고히 하겠다”고 말했다.

“부산의 미래는 ‘해양수도 완성’에 달려 있습니다. 해양수도 부산은 부산만을 위한 정책이 아니라 수도권 일극체제를 극복하고, 대한민국의 새로운 성장축을 만드는 국가 전략입니다.” 전재수 부산시장은 민선 9기 부산시정의 철학이 ‘해양수도 부산’이라고 강조했다. 전 시장은 이달 1일 취임 이후 시정 운영에 대해 “가장 중요하게 생각한 것은 시정의 안정적인 연착륙이었다”며 “인사와 주요 현안을 무리 없이 정착시키는 데 집중했다”고 설명했다. 전 시장은 향후 10년 부산의 핵심 비전으로 ‘해양수도 부산’을 제시했다. 그는 “해양수도는 단순히 부산 발전 전략이 아니라 대한민국의 미래 성장전략”이라며 “비수도권 중심도시인 부산이 국가 균형발전을 이끌어야 한다”고 목소리를 높였다. 전 시장은 이미 완료된 해양수산부 부산 이전에 이어 2030년까지 해수부 산하 공공기관의 부산 이전과 해사전문법원 안착, HMM 등 해운기업 유치, 해양금융 기능 강화 등을 통해 행정·사법·기업·금융이 집적된 해양산업 생태계를 구축하겠다는 민선 9기 시정 목표를 명확히 했다. 그는 “해양수도는 해운업 종사자만을 위한 정책이 아니다”며 “해사전문법원이 들어서면 통·번역과 선박 감정 및 검정, 해상보험, 선박금융, 법률서비스 등 새로운 고부가가치 서비스 산업이 함께 성장하게 된다”고 밝혔다. 전 시장은 또 취임 후 1년 이내 달성할 수 있는 성과로 민생경제 회복과 주요 현안의 정상화를 제시했다. 부산의 주요 현안인 먹는 물 문제와 북항 재개발, 사직야구장 재건축, 퐁피두 미술관 부산 분관 설치 등의 사업에 대해선 “1년 안에 최종 결론을 내기는 어렵더라도 시민들이 향후 추진 방향을 예측할 수 있도록 구체적인 일정과 로드맵을 제시하겠다”고 강조했다. 다음은 전 시장과의 일문일답. ―5년 만에 민주당 부산시정이 출범했다. 민선 8기와 차별화는 무엇인가. “민선 9기 시정은 시민의 삶을 지키는 부산, 대한민국의 새로운 성장축으로 도약하는 부산을 통해 ‘미래 대전환의 중심, 해양수도 부산’을 완성하는 것으로 민선 8기와 차별화된다. 시정의 최우선 가치는 ‘시민의 삶’이다. 취임 첫날 바로 시행에 들어간 ‘민생 100일 비상조치’를 시작으로, 시민의 일상 속에서 체감할 수 있는 생활밀착형 정책 추진에 시정 역량을 집중하면서 민생을 챙겨 나가겠다.” ―‘해양수도 부산’은 역대 부산시장들의 단골 공약이었다. 이번에는 뭐가 다른가. “부산을 대한민국 해양수도로 만들겠다는 계획은 시가 2000년에 발표한 ‘해양수도21 비전’에서 시작해 햇수로만 26년째 이어온 도시 비전이다. 민선 9기는 ‘미래 대전환의 중심, 해양수도 부산’을 도시 비전으로 내세워 해양수도 정책의 연속성을 이어가면서도 현재 여건과 시대적 변화에 맞춰 보다 구체적이고 실행력 있는 해양수도 완성 전략을 제시하고 있다. 해양수산부 부산 이전을 시작으로 해양 공공기관과 연구기관, 글로벌 해운기업을 집적하고 해양산업 생태계를 고도화해 부산을 대한민국 해양정책과 산업의 중심도시로 도약시키는 데 역량을 집중할 것이다.” ―북극항로 사업의 타당성 등을 구체적인 수치로 설명한다면. “북극항로의 가장 핵심은 ‘압도적인 거리와 시간의 단축’이다. 부산항에서 기존 수에즈운하를 이용해 네덜란드 로테르담까지는 2만2000㎞ 거리에 최대 40일이 소요되는 반면, 북극항로를 통하면 거리는 1만5000㎞로 30∼40% 단축된다. 운송 기간 역시 30일 안팎으로 10일 이상 줄어든다. 이는 글로벌 선사들의 영업이익을 좌우하는 연료비와 선원 인건비 절감으로 직결된다. 한국해양수산개발원(KMI) 자료에 따르면 결빙이 해소되는 여름철 경제성이 상당히 확보되는 것으로 나온다. 특히 최근 중동전쟁 등 지정학적 리스크로 기존 남방항로의 불확실성이 커지면서 북극항로는 단순한 ‘대체 항로’를 넘어 수익 창출을 견인할 ‘안정적인 핵심 대체 물류망’으로 급부상하고 있다.” ―지역 산업에 인공지능(AI)을 접목하는 대전환 계획을 발표했는데. “부산이 가진 해양·항만·조선 등 독보적인 강점에 AI를 접목하고 ‘AI 정책 컨트롤타워’를 가동해 산업 혁신과 청년 정착의 선순환 생태계를 완성하겠다. 피지컬 AI 기반의 완전 자율 항만 운영체계를 도입해 글로벌 물류 경쟁력을 높이고 북극항로 시대를 선도할 세계 최고 수준의 AI 테스트베드 항만을 만들겠다. 조선 분야도 AI 기반 공급망으로 전환하고 해군·해병대 AX(AI 전환) 거점을 중심으로 함정 MRO(유지·보수·운영) 사업과 방산 제조 AX를 확산해 국방 AI 산업의 핵심 거점으로 발전시킬 계획이다.” ―북항 돔구장 건립 공약의 구체적인 이행 로드맵은 무엇인가. “북항 돔구장은 단순한 야구장 건설이 아니라 북항 재개발을 완성하고 산업·문화·관광 핵심거점으로 성장시킬 도시발전 전략이다. 특히 랜드마크 부지는 북항의 상징성과 시민의 자부심이 될 수 있는 공간으로, 후보 시절부터 개폐식 돔구장을 전제로 한 조성방안을 제안했다. 무엇보다 중요한 것은 ‘속도’다. 이달 부산시 내부에 전담 TF팀을 신설해 관계기관 협의와 사업기획, 국비 확보를 위한 공모 대응 등 필요한 추진체계를 구축하고 기본구상과 실행전략을 신속하게 구체화해 시민이 체감할 수 있는 가시적인 성과를 조기에 만들어 나갈 예정이다.” ―국비까지 확보하고 추진하던 사직구장 재건축은 어떻게 되나. “사직구장은 단순한 야구장이나 체육시설이 아니라, 지난 40년간 부산 시민들이 지역 프로구단과 함께 추억과 환희가 서려 있는 역사적인 유산이자 큰 자랑거리다. 북항 돔구장 건립 사업 속도에 맞춰 시민 누구나 일상에서 상시 이용할 수 있는 생활체육의 메카로 조성할 계획이다. 또 힘들게 확보한 국비 299억원을 반납하는 일이 없도록 부산을 위해 쓸 수 있는 다양한 방안을 검토할 계획이다.” ―공약사업들을 추진하려면 시의회 협력이 필수적이다. 여소야대 형국인 시의회와의 관계는 어떻게 정립해 나갈 계획인가. “부산을 살리고 민생을 돌보는 일에 여야가 따로 있을 수 없다. 부산이라는 공간은 여야를 막론하고 시민만 바라보고 일해야 하는 일터다. 여소야대라는 정쟁 구조를 형성할 것이 아니라 시민이 체감하는 실적과 성과를 만들어 내야 한다. 저에게 어려운 정치 환경은 특이한 상황이 아니라 늘 있어 왔던 일이다. 시의회를 자주 찾아 설명드리고 이해를 구하며, 의장단 및 의원님들과 끊임없이 대화하고 소통하면서 부산의 미래를 위해 함께 힘을 모으는 ‘대통합의 협치 모델’을 반드시 완성하겠다.”

한국공항공사의 2년 넘게 공석인 사장 임명을 놓고 관심이 집중되고 있다. 19일 한국공항공사에 따르면 14대 사장 선임을 위한 임원추천위원회를 구성하고 모집공고와 서류접수, 면접 등 절차를 거쳐 후보군을 5명으로 압축했다. 사장은 재정경제부 공공기관운영위원회의 심의·의결과 국토부 장관 제청, 대통령의 임명으로 최종 결정된다. 한국공항공사는 2024년 4월 전임 사장이 중도 퇴임한 이후 2년이 넘게 직무대행 체제로 운영되고 있다. 김포와 제주국제공항 등 전국 14개 공항을 운영하고 있는 한국공항공사는 사장 공백 장기화로 인한 후유증을 겪고 있는 상황이다. 예컨대 전남광주 무안공항은 2024년 12월 발생한 제주항공 여객기 참사로 장기간 운영이 중단되는 등 후속 수습이 시급하다. 제주항공 여객기 유가족들은 당국의 부실수습 등을 지적하며 진실규명, 책임자 처벌 등을 요구하고 있다. 지방공항들의 만성적인 적자 해결을 위한 신규사업 등 미래 성장 동력을 제대로 발굴하지 못하면서 공항사용료 현실화 등 현안들도 해결해야 할 과제다. 중앙정부 주도의 지역 공항공사들 통폐합도 사장 주도로 적극적으로 대처해야 하는 사안으로 꼽힌다. 이러한 이유 등으로 한국공항공사 내부에서는 공항을 잘 아는 인사가 후임 사장으로 선임되어야 한다는 목소리가 나오고 있다. 5명으로 압축된 사장 후보군에는 경찰 출신 2명, 국토부 출신 1명, 내부 출신 2명이 포함된 것으로 알려졌다. 한국공항공사 직원들 사이에서는 경찰과 국토부 등 관료들 자리보전용 인사로는 산적한 문제를 해결할 수 없다는 여론이 커지고 있다. 그동안 한국공항공사 사장은 군 장성 출신, 관료, 정치인 등이 주로 맡았던 탓이다. 2002년 공사로 전환된 이후 경찰 고위직 출신 4명, 공군과 국정원 출신 각 1명이 사장을 맡았으며 내부 출신은 1명에 불과했다. 공사 관계자는 “그간 한국공항공사를 거쳐간 전임 사장들 대부분은 공항 운영의 특수성을 잘 이해하지 못한 측면이 있다”고 말했다.

추경호 대구시장이 19일 집중호우로 인한 상습 침수피해지역인 달서구 두류정수장 일대와 서남신시장을 차례로 찾아 풍수해 대비 현황을 점검하고, 침수 재발 방지를 위한 대응체계를 직접 살폈다. 이번 현장점검은 전날 구∙군 및 관계기관과 긴급 집중호우∙폭염 대책회의를 열어 “단 한 명의 인명피해도 발생해서는 안 된다”며 상습침수지역과 취약시설에 대한 선제적 대응을 주문한 데 이은 후속조치다. 추 시장은 이날 달서구 두류정수장을 찾아 달서구 부구청장으로부터 서남신시장 일대 맞춤형 침수방지 대책과 하수도시설 유지관리 현황을 보고받았다. 이어 김용판 달서구청장 등과 함께 서남신시장 일대 침수 피해예방을 위해 설치된 대형 양수기 운영 상태를 점검했다. 서남신시장으로 이동한 추 시장은 시장 내 차수판 설치 및 작동 상황을 꼼꼼히 점검하는 동시에 시장 상인들과 만나 시가 추진 중인 풍수해 대비 대책을 직접 설명하고 현장의 의견도 청취했다. 대구시는 지난해 7월 17일 발생한 서남신시장 침수 이후 침수 원인을 분석해 중단기 대책을 추진하고 있다. 단기 대책으로는 △두류정수장 앞 양수기를 활용한 강제 배수 △월성배수펌프장 조기 가동 △서남신시장 양수기 사전 배치 △가변형 차수판 대여사업 추진 △준설차 전진 배치 등이다. 중장기적으로는 하수도정비 중점관리지역 정비사업을 2030년까지 완료할 계획이다. 이 사업에는 하수관로 신설∙개량 3.3㎞, 하수저류시설 3개소, 빗물펌프장 1개소 설치 등이 포함돼 있다. 추경호 시장은 “최근 기후변화로 예측하기 어려운 국지성 집중호우가 반복되고 있는 만큼 재난 대응은 사후 복구보다 선제적 예방이 중요하다”며 “빗물받이와 맨홀, 배수시설 등 기본적인 방재 인프라부터 빈틈없이 관리하고, 상습침수지역은 한 번 더 점검해 시민들이 안심할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 이어 “재난 대응의 최우선 원칙은 시민의 생명과 안전”이라며 “호우 특보 시에는 현장 대응체계를 즉시 가동하고, 침수 취약지역에 대한 선제적 대응으로 피해 재발을 막는 데 모든 행정력을 집중하겠다”고 강조했다.

서울의 대표 랜드마크 광화문광장이 대형 워터슬라이드와 모래 놀이터, 푸드트럭은 물론 탈의실, 파고라 쉼터 등 편의시설까지 갖춘 올여름 대표 피서지로 거듭난다. 서울관광재단과 서울시가 공동 주관하는 2026 서울썸머비치는 20일 개막식을 시작으로 8월9일까지 21일간 광화문광장 및 세종로공원 일대에서 진행된다. 운영 시간은 오후 1시부터 밤 10시까지이며, 입장료는 무료다. 행사장은 크게 워터웨이브존, 플레이웨이브존, 플레이마켓존 등 3개 구역으로 조성된다. ‘워터웨이브존’에는 대형 수영장과 8m 높이의 워터슬라이드, 워터 버킷 등 다양한 물놀이를 즐길 수 있으며, 플레이웨이브존에서는 올해 처음 조성된 지름 12m 규모의 돔 형태 모래 놀이터 ‘샌드 아지트’를 만날 수 있다. 플레이마켓존에는 푸드트럭을 마련해 방문객들이 멀리 이동하지 않고도 식사와 간식을 해결할 수 있도록 지원한다. 아울러 서울시는 ‘광화문광장 여름 상상놀이터’를 2026 서울썸머비치와 연계해 7월20일부터 8월9일까지 광화문광장 일대에서 운영한다고 밝혔다. 먼저 시원한 물줄기로 무더위를 식힐 수 있는 바닥분수를 운영해 광화문광장을 도심 속 피서지로 조성한다. 광화문광장 바닥분수는 명량분수, 한글분수, 터널분수 등 3곳에서 운영하며 평일 오전 11시부터 오후 3시까지 토·일·공휴일은 오전 11시부터 저녁 6시까지 가동한다. 우천이나 강풍 시에는 운영을 중단한다. 한글분수 일대(광장숲, 열린마당 등)에는 시민들이 편리하게 물놀이를 즐길 수 있도록 무료 탈의실과 건조 시설, 무더위를 피할 수 있는 쉼터(파고라) 등 편의시설을 마련해 방문객 편의를 제고한다. 탈의실, 건조 시설, 쉼터 등 편의시설은 오는 7월20일부터 8월9일까지 매일 오전 11시부터 밤 9시까지 이용할 수 있다. 여름밤 광화문광장을 채울 특별 공연도 펼쳐진다. 7월31일부터 8월2일 오후 5시부터 2시간 동안 진행되는 무료 공연은 마술 등 퍼포먼스, 노래, 악기 연주 등 다채로운 프로그램으로 구성된다. 한편 시는 ‘광화문광장 여름 상상놀이터’ 운영 기간 동안 서울관광재단과 협업을 통해 감사의 정원을 비롯한 광화문광장의 역사·문화 공간과 연계한 시민 참여 이벤트도 진행한다. 광화문광장 바닥분수 및 서울썸머비치 이용객 등을 대상으로 진행하는 이번 이벤트는 ‘미션 빙고 이벤트’와 ‘데시벨 챌린지’ 등 2종으로, 감사의 정원 앞에서 참여할 수 있으며 미션 완료 시 소정의 경품이 제공된다. 강석 시 균형발전본부장은 “무더운 여름철, 멀리 떠나지 않아도 서울의 대표 랜드마크 광화문광장에서 온 가족이 물놀이와 문화공연을 즐기며 특별한 추억을 만들 수 있기를 바란다”면서 “올여름 광화문광장이 남녀노소 누구나 언제든 더위를 식히고 쉬어갈 수 있는 서울의 대표 도심 피서지로 자리매김할 수 있도록, 다양한 볼거리와 즐길 거리를 지속해서 확충해 나가겠다”고 말했다. 서울관광재단 길기연 대표이사는 “2026 서울썸머비치는 시민과 국내외 관광객 누구나 도심 속에서 시원한 여름을 즐길 수 있도록 물놀이와 모래놀이, 휴식까지 담아낸 서울 대표 여름 축제”라며 “축제를 찾는 모든 분들이 안전하고 쾌적한 환경에서 서울의 여름을 마음껏 즐기시길 바란다”고 전했다.

방파제와 갯바위에서 낚시를 즐기고, 신비로운 갯벌에서 조개를 줍고, 눈부신 모래사장과 하얀 파도가 부서지는 해변을 가족과 함께 거니는 일들은 일상의 큰 행복이자 축복이다. 하지만 해변에는 경고 없이 너울성 파도가 밀려든다. 또한 순식간에 바닷물이 차오르고, 미끄러운 갯바위는 행복을 불행으로 변하게도 한다. 영국의 철학자이자 정치학자인 존 로크는 저서 ‘통치론’에서 “법의 목적은 자유를 억누르는 데 있는 것이 아니라 자유를 보존하고 넓히는 데 있다”라고 했다. 이 명언은 법이 우리를 막는 장벽이 아니라 우리를 보호하는 울타리임을 뜻한다. 잠재적 위험이 항상 도사리고 있는 해변, 항포구 등 연안이라는 공간에서 불행 없이 행복만으로 우리의 바다를 채우려면 어떤 법적 울타리가 필요할까? 자동차에 타자마자 ‘딸깍’하며 안전벨트를 매는 모습은 지금은 너무나도 당연한 일상이 됐다. 하지만 1980년대 중반 안전벨트 착용이 의무화됐을 당시의 사회적 저항은 적지 않았다. 하지만 지속적인 인식 개선과 제도화를 통해 2018년부터는 모든 도로, 전 좌석으로 안전벨트 의무 착용이 확대됐다. 처음에는 불편한 규제로 여겨졌지만 지속적인 홍보와 계도 속에 안전벨트는 국민 생활 속 기본 안전문화로 자리 잡았다. 그 결과 인구 10만명당 도로 교통사고 사망자 수는 2000년 21.8명에서 2023년 4.9명으로 약 77% 감소했다. 이는 안전벨트뿐 아니라 도로환경 개선, 차량 안전기술 발전, 교통안전 정책 등이 함께 만든 결과다. 하지만 안전벨트가 인명피해를 줄이는 데 큰 기여를 했다는 것에는 모두가 공감할 것이다. 도로 위에 안전벨트가 있다면 바다에는 어떤 안전벨트가 있을까? 바로 구명조끼다. 2021∼2025년 최근 5년간 연안사고 사상자의 87%가 구명조끼를 착용하지 않은 상태였다. 이는 구명조끼가 단순한 물놀이 용품이 아니라 생과 사를 가르는 경계임을 보여주는 통계이다. 자동차라는 공간 안에서 안전을 법으로 규제했듯, 예측 불가능한 연안이라는 공간에서 최소한의 안전장치 구명조끼 착용이 이제는 법이라는 울타리 안으로 들어와야 하지 않을까? 혹자는 어떻게 구명조끼를 모두 착용하냐고 의문을 제기할 수 있다. 물론 모든 곳에서 구명조끼를 착용하자는 것은 아니다. 필자가 바라는 것은 위험의 크기에 비례하는 차등적인 안전 울타리다. 호주의 뉴사우스웨일즈주(NSW)에서는 갯바위 낚시 등으로 인명피해가 계속 발생하자 2016년부터 파도가 높고 미끄러져 추락의 위험이 높은 특정 갯바위 지역을 위험구역으로 지정했다. 이곳에서 낚시를 할 때는 반드시 구명조끼를 착용하도록 법으로 강제하고 있다. 우리나라에서도 매년 100여명 이상이 연안해역에서 물놀이, 낚시, 해루질 등으로 목숨을 잃고 있다. 국민의 안전과 행복을 지키기 위한 안전 울타리를 연안의 위험 정도를 고려해 차등적으로 만들어 나갈 필요가 있다. 사고 위험이 높은 특정 갯바위나, 방파제의 테트라포드, 갯골이 깊고 이동이 힘든 갯벌, 물놀이 사고 위험이 큰 해변 등은 위험구역으로 지정해야 한다. 해외의 사례처럼 구명조끼 착용이나 휴대 등 자신의 안전을 스스로 지킬 수 있는 최소한의 법 울타리를 만들 필요가 있다. 위험이 매우 커 활동자 뿐 아니라 사고 시 구조 임무를 담당하는 해양경찰관, 소방관 등도 접근 및 구조가 어려운 곳은 출입을 원천적으로 막아 안전을 지켜야 할 것이다. 규제가 늘 달가울 수는 없다. 구명조끼를 준비하고 착용하는 것은 번거롭고 답답하며, 활동에 불편을 초래한다. 하지만 이것은 자유를 뺏으려는 구속이 아니다. 더 오랜 시간, 더 안전하게 우리 바다의 풍요로움과 아름다움을 누리게끔 하는 안전벨트와 같다. 이달 15일 지정된 연안위험구역에서 구명조끼 착용 등 안전수칙 준수를 의무화하는 연안사고예방법 개정 법률안이 발의됐다. 해양경찰의 일원으로 필자는 연안에서의 안전을 지켜주는 울타리와 같은 이 제도의 발의를 적극 환영하며 조속히 추진되기를 희망한다. 해양경찰은 제도가 연착륙할 수 있도록 연안의 위험 평가 체계를 고도화할 것이다. 위험구역의 지정 대상 기준을 명확히 하고, 체계적 관리 방안들을 고민하며, 국민의 불편이 최소화되도록 정책들을 추진해 나갈 것을 약속드린다. 정부의 제도적 개선 노력과 국민의 성숙한 안전의식이 맞물릴 때 대한민국의 바다는 치유와 휴식의 바다로 거듭날 것이다. 바다로 향하기 전 구명조끼가 바로 당신과 가족의 행복을 지키는 가장 든든한 울타리이자, 안전벨트임을 꼭 기억해 주길 진심으로 당부드린다. 장인식 해양경찰청장 직무대행

“신입부터 최고경영진까지 AX 원팀입니다.” 인천국제공항공사는 최근 ‘인천공항 인공지능 대전환(AX)’의 실행력을 높이고 추진 상황을 점검하기 위해 경영진 및 관리자 전원이 참석한 ‘AX 추진 소통 그라운드’ 워크숍을 개최했다고 19일 밝혔다. 인천공항공사는 2월 ‘인천공항 AX 추진 전략’을 수립한 이후 AX 거버넌스 강화,AX 혁신 문화 정착,공항 전 영역 AI 대전환이라는 3대 방향을 중심으로 AI—PORT 구현을 위한 분야별 실행 과제를 추진 중이다. 이번 워크숍은 ‘인천공항 AX 추진 전략’의 성과와 향후 계획을 공유하고 공항 전반의 AI 전환을 가속화하기 위한 주요 과제를 전사적으로 논의하기 위해 마련됐다. 특히 공사는 이번 워크숍을 통해 항공기 익단 감시로봇, 풍도 청소 로봇, 폭발물 처리 로봇, 자율주행 토잉카 등 현장 맞춤형 피지컬 AI 기술의 현장 적용을 확대하기로 했다. 이를 통해 사고 예방과 위험관리 역량을 강화하고, 공항 운영 효율성을 극대화하고자 한다. 항공기 익단 감시로봇은 항공기 이동 시 날개 끝단(익단)과 지상 시설물, 차량, 사람과의 충돌을 방지하기 위한 자율주행 로봇을 말한다. 풍도 청소 로봇은 공항 건물의 핵심 공조시설물 등 협소한 환경을 청소하는 자율주행 로봇이다. 인천공항공사는 또 단순한 기술 도입을 넘어 업무방식과 조직문화 전반에 AX 혁신 문화가 뿌리내릴 수 있도록 다양한 혁신 활동을 추진하고 있다. 경영진부터 AI를 적극 활용하는 혁신 문화를 조성하고자 관리자 대상 다양한 AX 리더십 프로그램을 시행 중이다. 이날 워크숍에서도 관리자들의 데이터 기반 의사 결정 역량을 높이기 위해 생성형 AI 실습 기반의 ‘AX 리더십 교육(바이브코딩)’을 실시하였다. 이와 함께 실무자 중심의 혁신 조직인 ‘AX 퓨처메이커’의 추진 성과를 공유했다. ‘AX 퓨처메이커’는 다양한 직무의 직원 약 40명이 자발적으로 참여하는 AX 실무 협의체로, 현장의 문제를 AI로 해결하는 프로젝트를 수행하며 전사적 AI 문화 확산을 주도하고 있다. 경영진의 주도력과 실무직원의 현장 아이디어가 결합되면서 전사적 AX 혁신의 강력한 동력으로 자리 잡았다. 김범호 인천국제공항공사 사장직무대행은 “AX(AI 대전환)는 단순한 기술의 도입을 넘어 공항 운영 전반을 혁신하고 미래 공항 경쟁력을 확보하기 위한 핵심 생존 전략”이라며 “경영진부터 실무자까지 전사적인 AX 실행력을 더욱 강화해 국민이 공항 이용 전 과정에서 체감할 수 있는 안전하고 편리한 AI-PORT를 조속히 구현하고 공공 AX와 글로벌 공항의 AI 혁신을 선도하겠다”라고 말했다.

추경호 대구시장이 취임 후 첫 재난안전대책본부 회의를 주재하며 ‘단 한 명의 인명피해가 발생하지 않는 예방 중심 책임행정’을 재난 대응의 핵심 원칙으로 제시했다. 19일 대구시에 따르면 추 시장은 전날 구청장∙군수 및 관계기관 관계자들이 참석한 가운데 첫 재난안전대책본부 회의를 열고 집중호우 대응 상황과 향후 호우∙폭염 대비태세를 집중 점검했다. 대구시와 각 지자체는 이날 회의에서 최근 발생한 집중호우 피해와 현장 대응 상황을 복기했다. 이어 상습침수지역, 산사태 위험지역, 하천변, 지하공간 등 재난취약지역의 안전대책을 전면 재정비했다. 아울러 국지성 집중호우에 대비한 주민 대피체계와 유관기관 협조체계를 점검하는 한편, 장마 이후 이어질 폭염에 대비한 ‘폭염 종합대책’ 추진 상황도 함께 머리를 맞댔다. 시는 여름철 재난에 선제적으로 대응하기 위해 5대 분야별 대책을 추진한다. 주요 내용은 △폭염저감시설 확대 운영 △취약계층 물품 제공 및 안전대책 강화 △야외작업장 등 현장 중심 순찰∙점검 내실화 △온열질환자 긴급 이송체계 고도화 △대시민 홍보 등이다. 추 시장은 모두발언을 통해 “최근 짧은 시간 특정 지역에 집중되는 극한 호우가 반복되고 장마 이후에는 폭염도 이어질 것으로 예상된다”며 “장마가 끝날 때까지 최고 수준의 대응태세를 유지하고 폭염 대응에도 빈틈이 없어야 한다”고 강조했다. 특히 전날 일부 지역에서 발생한 빗물받이 및 맨홀 역류 현상을 언급하며 공직자들의 철저한 인프라 관리를 촉구했다. 추 시장은 “폭발적인 강우량으로 불가피하게 발생하는 경우도 있지만, 빗물받이와 맨홀 관리 소홀로 인한 인재성 침수피해는 반드시 막아야 한다”며 방재 인프라를 다시 한번 면밀히 점검하라고 지시했다. 이어 “같은 곳에서 동일한 피해가 반복돼서는 안 된다”며 서남신시장과 동촌유원지 등 상습침수지역을 비롯해 반지하주택, 지하주차장, 하천변, 옹벽∙석축 등 인명피해 우려 지역에 대한 사전점검과 철저한 대응책 마련을 강하게 주문했다. 함지산 산불 피해지와 배수펌프장 등 재난취약시설은 구청장∙군수가 직접 확인하고, 정전이나 기계 고장으로 방재시설이 멈추는 일이 없도록 철저히 관리할 것을 요청했다. 장마 이후 이어질 폭염 대책에 대한 당부도 잊지 않았다. 추 시장은 “폭염 역시 시민의 생명과 건강에 직결되는 재난”이라고 규정하며 무더위쉼터 운영, 취약계층 보호, 야외근로자 안전관리, 온열질환 대응체계 등이 현장에서 차질 없이 작동하고 있는지 다시 한번 꼼꼼히 점검해 달라고 조율했다. 끝으로 추 시장은 공직 사회의 기강 확립과 책임 행정을 경고했다. 추 시장은 “폭염∙호우 등 재난으로부터 단 한 명의 인명피해도 발생하지 않도록 하는 것이 시와 구∙군의 가장 중요한 책무”라며 “과거 피해가 반복되거나 시설관리 소홀, 근무 태만 등으로 시민 피해가 발생할 경우 엄중히 책임을 묻겠다”고 강조했다. 아울러 “시민의 생명과 안전을 최우선으로 가용 인력을 총동원해 24시간 대응체계를 철저히 유지하라”고 거듭 당부했다.

조상호(56) 세종시장은 취임 보름 만에 굵직한 투자 유치 성과를 3건이나 거뒀다. 인공지능(AI)·로봇기업인 레인보우로보틱스가 세종테크밸리에 새 둥지를 틀었고 삼성전기는 명학산업단지에 8조원을 투자하는 내용의 공장 증설 계획을 발표했다. 이달 1일 취임일엔 생활용품 기업 아성다이소와 세종에 중부권 최대 물류단지를 짓는 내용의 업무협약(MOU)을 맺었다. 업무 개시와 동시에 굵직한 투자 유치 실적을 내는 조 시장에게 “준비된 시장”이라는 평가가 나왔다. 그는 2012년 6월 이해찬 전 국무총리 보좌관으로 정계에 입문했다. 세종시 출범부터 세종시를 설계하고 기획해 온 명실상부한 ‘세종 전문가’이다. 조 시장은 이춘희 전 세종시장의 두 차례 지방선거 과정에서 정책과 공약을 담당했다. 이 시장 재임 기간 비서실장과 정무·경제부시장으로 재직했다. 조 시장은 이제 세종의 오늘을 이끌고 20년 미래를 설계하는 사령탑이 됐다. 그는 “세종시 출범 때부터 행정수도 미래를 고민해 왔던 입장에서 이제 하나하나 정책으로 실현하려고 한다”고 말했다. 조 시장은 민선 5기 세종시의 비전으로 ‘자족 기능 강화’를 내세웠다. 그는 “세종시 비전은 행정수도 완성을 넘어 자족도시를 위한 산업 중심도시로 거듭나야 한다”고 강조했다. 자족도시로서 기능 강화는 행정수도 완성과 함께 조 시장의 1호 공약이다. 그가 취임 이후 시장 집무실을 본청과 스마트산업단지 인근으로 이원화한 것도 같은 맥락이다. 조 시장은 “연서면 스마트산단에 기업을 채우겠다는 공약 실행을 위한 의지 차원에서 연서면에 집무실을 따로 마련했다”며 “오전에 별일이 없으면 산업단지 인근 집무실로 출근해 기업 유치는 물론 지역 기업인들의 애로사항을 듣고 있다”고 말했다. 그는 “시민을 위한 ‘쓸모 있는 머슴’이 돼 시정을 이끌어 나가겠다”고 강조했다. 다음은 지난 14일 세종시청 시장 집무실에서 가진 인터뷰 일문일답. ―임기 시작부터 재정 문제에 직면했다. “세종시의 재정부족은 시 출범 당시 법적 지위 특별자치시에 맞는 재정구조를 설계하지 못한 데 근본 원인이 있다. 여기에 단층제, 취득세 중심 세입 기반의 한계로 재정부족이 심화했다. 2021년 3338억원이었던 취득세는 올해 5월말 기준 1421억원으로 57% 감소했다. 재원 확충을 위해선 근본적 대책을 마련해야 한다. 보통교부세 총액을 증액하고, 제주특별자치도와 같은 정률제를 도입하는 게 대책이 될 수 있다. 아울러 세종시법 전면 재개정으로 일몰제 폐지, 정률제 도입을 실현해야 하고 공공개발로 발생한 이익을 지역 발전에 재투자하는 선순환 구조를 정착시켜야 한다. 세종시와 행복청, LH(한국토지주택공사)가 협의해 개발부담금 활용 방안을 모색하겠다. 신사업 발굴을 위해선 도시개발공사 설립을 추진하겠다. 시 내부에도 재정안정화TF를 조직해 관례적으로 지출해온 사업과 재정구조를 전면 재검토하겠다.” ―삼성전기 8조원 투자 등 보름 새 3연속 투자유치 성과를 냈다. “중요한 것은 3대 메가프로젝트에 따른 지역별 투자 규모보다 지방정부가 중앙정부의 계획을 얼마나 뒷받침할 수 있냐다. 세종시는 삼성전기의 8조원 투자 유치로 잠재력을 인정받았다. 삼성전기 투자를 마중물 삼아 향후 스마트 국가산단에 기업 유치를 위해 총력을 다하겠다. 세종시가 행정수도 완성 및 스마트 국가산단 핵심 기업 유치로 국토공간 대전환의 중심지가 되도록 하겠다. 아성다이소와 업무협약을 맺은 것은 시장이 되기 전부터 선제적으로 노력한 결과이다. 기존 투자약속보다 확대된 투자·고용 성과를 거둔 점에서 보람을 느낀다.” ―행정수도의 지위를 확보하는 게 민선 5기의 당면과제다. “시정 5기 슬로건을 ‘국가균형성장의 중심 행정수도 세종’으로 정했다. 임기 내 행정수도 완성을 반드시 실현하겠다는 의지의 표현이다. 행정수도 세종은 지역의제가 아니라 대한민국이 선진국으로 가기 위한 필수 관문이자 국토공간의 대전환을 의미한다. 행정수도 세종의 눈으로 대한민국을 재구성해 수도권 과밀화를 해소하고 지방이 스스로 성장할 여건을 구축해야 한다. 서울에 밀집된 인프라의 10%만 분산해도 서울은 도시 경쟁력에 집중할 수 있고 행정수도를 중심으로 한 국정운영이 가능해진다. 행정수도 특별법 통과를 앞둔 지금이 골든타임이다. 행정수도 특별법 통과를 위한 16개 광역단체장들 동의를 얻는 데 행정력을 집중하겠다. 또 이재명정부 집권 기간 행정수도 세종 완결을 위해 정부에 국정과제 실행을 지속 건의하겠다.” ―광역단체인데도 단층제인 구조가 세종시의 발목을 잡고 있다. 해법은. “현행 세종시법은 행정수도 세종을 뒷받침하기 어렵다. 단층제는 광역·기초단체 기능을 동시에 수행해 행정 효율성을 높이는 장점이 있지만 재정 역차별·업무 과중 등의 문제가 발생한다. 현행 보통교부세 산정 방식 역시 중층제 구조를 기준으로 설계돼 단층제인 세종시의 특수성이 반영되지 못하고 있다. 취득세가 지속 감소하는 등 지자체 자구 노력만으로는 극복하기 어려운 한계에 직면해 있다. 앞으로 보통교부세 총액의 1% 정률제 확정을 목표로 세종시법 일부개정안 통과에 최선을 다하겠다. 앞으로 시정 5기 핵심공약과 미래 과제를 반영한 세종시법 전면개정을 추진하겠다.” ―조치원 제2청사 설치, 종합경기장(아레나) 조성 등을 공약사업으로 내걸었는데 여의치 않은 상황이다. “시민 효능감을 최우선으로 정책의 개수보다 양질의 내용에 집중하겠다. 공약사업 중에서도 시민 서비스와 관련된 내용을 우선 추진하고, 예산 규모와 효율성을 면밀히 따져 우선순위를 정리하겠다. 제2청사는 이전 계획 수립 및 예산 확보가 우선으로 관련 부서와 협의해 가용예산을 따져보고, 추진 여부를 결정하겠다. 세종아레나 건립은 종합운동장 부지를 활용해 디지털미디어센터·마이스산업과 연계된 문화·생활체육 공간을 조성한다는 계획이다. 행정수도가 가시화되면 문화경제 생태계에 대한 공감대가 높아질 것으로 본다. (지역화폐) 여민전은 시민들에게 제공하는 중요한 서비스 가운데 하나로, 시민 효능감을 최우선 목표로 개편이 필요하다. 향후 발행 규모 단계적 확대, 선순환 캐시백 실행 계획을 수립하겠다.” ―세종시민에 전하고 싶은 말은. “취임 후 1호 지시는 ‘경제자족도시 세종 추진 전략’이고 2호 지시는 ‘행정수도 세종 완성을 위한 시정 역량 집중’이다. 자족 기능 확충노력은 이제 시작으로 아직 갈 길이 멀다. 반면 이재명 대통령의 국정과제에 행정수도 완성이 반영되면서 속도가 붙게 됐다. 무엇보다 시정 5기는 시민 삶을 최우선으로 하는 ‘시민 우선 정부’가 될 것이다.”

지방소멸 위기에 직면한 지자체들이 저출생 극복을 위해 다시 ‘현금 카드’를 꺼내 들었다. 경남 합천군은 첫째 출산장려금을 5배나 올리는 승부수를 던졌지만, 전문가들 사이에선 일시적 현금성 지원만으로는 가속화하는 저출생 흐름을 반등시키기 어렵다는 지적이 나온다. 합천군은 올해 1월1일 출생아부터 첫째아 출산장려금을 기존 100만원에서 500만원으로, 둘째아의 경우 300만원에서 700만원으로 인상한다고 16일 밝혔다. 합천군의 이번 조치 핵심은 지원금의 무게중심을 ‘다자녀’에서 ‘첫째·둘째’로 옮겼다는 점이다. 대다수 지자체가 셋째 이상에게 1000만원 넘는 혜택을 줬지만 이 같은 다자녀 가정 자체가 급감한 현실에서 출산지원금 실효가 떨어진다는 비판이 잇따랐다. 이에 합천군의 경우 주택과 임금 등 경제적 요인 등으로 자녀 출산을 망설이는 부부가 첫째부터 둘째까지 낳을 수 있도록 초기부터 비용 문턱을 낮춰 출산지원책의 효용성을 극대화하겠다는 전략을 세운 것이다. 지자체들의 현금 경쟁이 가진 한계는 국책연구기관의 실증 분석에서도 확인된다. 한국보건사회연구원에 따르면 가구가 최종 자녀 수를 결정할 때 출산장려금이 미치는 긍정적 효과는 사교육비 부담이 미치는 부정적 효과의 약 7분의 1 수준에 불과했다. 결국 출산 결정은 단기 현금 지원이 아니라 △주거 불안정 △고용 안정성 △여성 경력 단절 우려 같은 구조적 장벽에 좌우된다는 게 전문가들의 공통된 의견이다.