제주도는 제4회 제주비엔날레가 역대 최다 관람객인 10만1683명을 기록하며 폐막했다고 21일 밝혔다. ‘아파기 표류기: 물과 바람과 별의 길(The Drift of Apagi: The Way of Water, wind, and Stars)’을 주제로 한 이번 비엔날레는 지난해 11월 26일부터 올해 2월 16일까지 83일간 열렸다. 총 5개 전시장에서 14개국 40팀(88명)의 작가들이 참여해 작품 122점과 다양한 프로그램을 선보였다. 이번 관람객 수는 제1회 9만239명과 제3회 7만3574명을 크게 상회하는 수치다. 2회 비엔날레는 취소됐다. ‘표류’라는 주제를 문화·사회 인류학적 관점에서 깊이 있게 조명하고 예술적으로 재해석한 독창적인 전시 구성으로 관람객과 평단의 호평을 받았다. 전시는 역사적 사실을 바탕으로 한 가상의 표류 서사를 통해 문화, 사회, 정치, 환경 등 현대사회의 다양한 이슈를 예술로 승화했다. 임완수 박사는 도민, 환경단체, 예술가들이 참여한 커뮤니티매핑 활동의 결과물을 선보였다. 민속학자 고광민은 수십 년간 수집한 바구니에 관한 연구를 바탕으로 제주와 쿠로시오 해류 권역 도서 국가의 문화적 교차점을 집어냈다. 이번 비엔날레의 특징 중 하나는 작가들의 현장 연구를 기반으로 한 작품이 다수 출품됐다는 점이다. 폴란드의 미하우 시타와 아니아 필라프스타-시타는 일제강점기 군사시설을 연구 결과를 선보였다. 김경훈과 박준식은 제주 항구의 외래식물 유입과 생태계 변화를 추적한 작품을 전시했다. 이 외에 제주에 체류하며 리서치와 작품 제작을 진행한 작가는 △말레이시아 제임스 시트, 판록 술랍 △인도네시아 아구스 누르 아말 △독일 라이너 융한스 △태국 우틴 찬사타부 △대만 왕더위, 린슈카이 △도외 김순임, 임완수가 있다. 비엔날레는 전시뿐만 아니라 다양한 교육·문화 프로그램도 운영했다. 제주 어린이들과 함께한 작품 연계 워크숍, 제주대학교 미술학과 학생 대상 아티스트 토크, 도내 작가 작업실 및 대안공간 네트워킹 투어, 학술 컨퍼런스 등을 통해 지역사회와 활발히 소통하는 플랫폼으로서의 역할을 수행했다. 커뮤니티 매핑 워크숍을 진행한 참여작가 임완수 박사는 “예술이 어떻게 사람을 연결하고 치유하며 영원히 남을 수 있는지를 보여준 증거”라고 소감을 밝혔다. 비엔날레 총감독을 맡은 이종후 제주도립미술관장은 “뜨거운 성원에 힘입어 제4회 제주비엔날레의 대장정을 성공적으로 마무리해 뜻깊다”면서 “제주의 정체성과 문화예술의 위상을 높이는 제주비엔날레로 성장해 나가겠다”고 말했다.

제주도는 공공심야약국 이용객이 2배 이상 증가했다고 20일 밝혔다. 도에 따르면 올해 1월 한 달간 제주지역 공공심야약국 이용객은 1275명으로, 2024년 1월 623명보다 104% 증가했다. 이는 공공심야약국 운영 일수가 2024년 평균 주 4일에서 2025년 주 6일 이상으로 확대됨에 따라 더 많은 도민이 편리하게 이용할 환경이 조성된 결과로 분석된다. 시간별 이용률은 오후 9~10시 81.6%, 오후 10~11시 15.1%, 오후 11~12시 3.3%로 나타났다. 연령대별로는 40~50대 53.2%, 30대 18.3%, 20대·60대 이상 각각 12.1%, 그외 16.4% 순이었다. 주요 판매 품목은 비처방약이 96.8%를 차지했다. 종류로는 호흡기계(36.8%), 소화기관 및 대사 관련(28.4%), 근골격계(16.5%) 의약품 순으로 조사됐다. 조상범 도 안전건강실장은 “공공심야약국이 도민들의 야간 의료 접근성 개선에 중요한 역할을 하고 있다”며 “운영 현황을 면밀히 분석해 도민의 수요에 맞춘 정책을 지속해서 추진해 나가겠다”고 밝혔다.

제주도 산하 일부 공공기관장 인선이 진행되는 가운데 제주연구원장이 돌연 사직서를 제출했다. 19일 제주도 등에 따르면 양덕순 제주연구원장이 최근 사직서를 제출했다. 양 원장의 임기는 3년으로, 올해 10월 6일까지이지만 임기 7개월 여 앞두고 사표를 냈다. 제주대 행정학과 교수인 양 원장은 12월 제주대 총장 선거 출마를 위해 조기 복귀하는 것으로 알려졌다. 하지만 양 원장은 세계일보와의 통화에서 “원장직 사직은 총장 선거 출마와 무관하다. 대학 학사 일정에 맞춰 복귀하는 것”이라며 “원장 부임하기 전 연구원의 경영평가가 최하 등급이었다. 2024년 제주도 경영평가에서 처음으로 기관·기관장 모두 최고 등급인 가등급을 받았다. 최하 또는 최고의 평가를 받으면 임기에 연연하지 않고 언제든 그만두겠다는 생각이 있었다”라고 말했다. 제주연구원 임원추천위원회는 양 원장의 원장직 사직으로 후임 인선 절차에 돌입한다. 임원추천위는 공모와 심사를 거쳐 고득점자 순위에 따라 원장 1인을 선정해 도지사에게 추천한다. 원장 후보자는 결격사유 조회와 제주도의회 인사청문회를 거쳐 제주연구원 이사회 의결 절차가 마무리되면 이사장이 원장으로 임명하게 된다. 제주테크노파크 신임 원장 후보자는 제주대 교수 등 2명으로 압축됐다. 원장추천위가 복수 후보를 이사회에 추천하면 이사회가 최종 1명을 선정한 뒤 중소벤처기업부 장관의 승인을 받아 제주도지사가 최종 임명장을 수여한다. 원장 임기는 2년이고, 2년 범위에서 연장이 가능하다. 문용석 현 원장의 임기는 2월 27일까지다. 제주자치경찰단장 공모에는 한 명이 지원해 공모 기간이 연장됐다. 제주도는 제8대 제주자치경찰단장 선임을 위한 개방형 직위 공개모집에 1명이 지원해 25일까지 추가 신청을 받기로 했다. 제주도는 박기남 현 단장이 임기 연장 의사를 밝히지 않자, 3일부터 11일까지 후임자 공모에 나섰다. 그 결과 국가경찰 총경 1명이 지원한 것으로 알려졌다. ‘제주특별자치도 자치경찰공무원 임용 등에 관한 조례’에 따라 선발시험위원회는 2명 또는 3명의 임용후보자를 선발해 인사위원회에 통보해야 한다. 차기 단장 지원 자격은 경무관 또는 경무관 승진 조건을 충족한 총경이다. 5년 이상 경력의 법관·검사 또는 변호사도 지원할 수 있다. 신임 단장의 임기는 2년이다. 5년 범위 내에서 연장이 가능하다. 다만, 임용 기간이 종료되는 시점에 연령이 60세를 초과하지 않아야 한다. 추가 응모자가 없으면 기존 신청자를 대상으로 심사가 이뤄진다. 자치경찰인사위원회가 추천하면 도지사가 최종 임명한다. 차기 단장의 임기는 2025년 4월부터 2027년 3월 말까지다. 국토교통부 산하 공기업인 제주국제자유도시개발센터(JDC) 이사장 공모에는 20명이 몰렸다. JDC에 따르면 JDC 임원추천위원회가 이사장 공모를 마감한 결과 도내 출신 11명, 도외 출신 9명이 응모했다. 2002년 JDC가 출범한 이후 이사장 공모에 20명 이상 몰린 사례는 2009년 22명 이후 16년 만이다. 당시는 변정일 전 국회의원이 이사장으로 낙점됐다. 조직 안팎에서는 탄핵과 조기 대선 등 어수선한 정국 속에서 사전 조율 없이 여권 인사들이 대거 도전에 나선 것으로 보고 있다. 정계에서는 정치권 인사는 물론 학계와 공직 출신들이 줄줄이 신청에 나선 것으로 보고 있다. 도외 인사가 10명에 육박한 것도 이 같은 해석을 뒷받침하고 있다. JDC는 국토부 산하 준시장형 공기업이다. 이사장은 공모를 거쳐 국토부장관이 임명한다. 문재인 정부에서 임명장을 받은 양영철 이사장의 임기는 3월 7일까지다.

이상봉 제주도의회 의장이 북미 정상회담이 열릴 경우 세계 평화의 섬 제주에서 개최할 것을 제안했다. 19일 제주도의회에 따르면 이 의장은 전날 도의회 제435회 임시회 개회사를 통해 “제주가 한반도를 넘어 세계 평화를 논의하는 평화외교의 장으로 자리 잡을 수 있도록 제안을 드린다”며 이같이 밝혔다. 이 의장은 “한반도를 비롯한 세계평화에 있어 북미 관계 정상화는 매우 중요한 요소로, 우리 정부가 적극적인 노력에 나서야 한다”며 “전쟁 종식을 위한 만남이 성사된다면 한반도를 둘러싼 갈등은 평화의 기운으로 전환될 것이며, 한미북중 4자회담으로 이어진다면 항구적인 한반도 평화질서 구축과 함께 세계평화의 길이 열릴 것”이라고 말했다. 그는 “제주는 이미 1991년 노태우 대통령과 고르바초프 대통령의 한·소 정상회담을 비롯해 1996년 김영삼 대통령과 클린턴 대통령의 한·미 정상회담, 2004년 노무현 대통령과 일본 고이즈미 총리의 한·일 정상회담, 2010년 이명박 대통령과 원자바오 총리, 히토야마 총리 한·중·일 정상회담이 열렸던 세계 평화 외교의 무대가 돼 왔다”고 강조했다. 이어 “한반도를 비롯한 세계평화에 있어 북·미 관계 정상화는 매우 중요한 요소”라며 “이에 양자 간의 신뢰 구축과 관계 회복을 위해 우리 정부가 적극적인 노력에 나설 것을 촉구한다”고 밝혔다. 그러면서 “앞으로 한반도 평화 정착을 위한 대화의 장이 제주에서 열릴 수 있도록 노력해야 한다”며 “과거 북·미 회담이 개최됐던 싱가포르와 베트남 하노이처럼 향후 북·미 정상회담이 열릴 경우 세계평화의 섬 제주에서 개최할 것을 제안한다”고 말했다. 이 의장은 “진정한 ‘세계평화의 섬 제주’를 위한 북·미 정상회담 제주 개최와 관련해 좀 더 진전된 사회적 논의가 이뤄지길 희망한다”며 “저 역시 그 길에 힘을 보태겠다”고 강조했다. 제주도는 올해 세계 평화의 섬 지정 20주년을 맞는다. 제주도는 김정은 북한 국무위원장의 외가이기도 하다. 김 위원장의 외조부인 고경택은 1913년 제주에서 태어나 1929년 일본으로 건너갔다. 김 위원장 외가 일가의 가족묘지는 지난 2014년 제주 봉개동에 조성돼 있는 것으로 확인됐다. 당초 고경택의 묘도 가족 묘지에 시신이 없는 허총(虛塚)으로 조성돼 있었다. 석판엔 ‘1913년 태어나 1929년 일본으로 건너갔다. 1999년 귀천하시어 봉아름에 영면하시다. 사정에 따라 허총을 만들다’라고 적혀 있었다. 그러나 해당 사실이 언론에 보도된 이후 부담을 느낀 고경택 일가의 후손이 석판과 경계석을 자신의 자택으로 옮긴 것으로 전해졌다.

‘전설의 심해어'라 불리는 역대급 초대형 돗돔이 제주 해상에서 낚시로 잡혔다. 18일 제주시 구좌읍 어민 김성기(55)씨에 따르면 지난 16일 제주시 구좌읍 행원리 행원코지 이른바 들물덕 부근에서 자신의 어선인 제2태웅호(6.44t)를 혼자 타고 참돔 낚시를 하다가 초대형 돗돔을 잡았다. 몸길이 183㎝, 무게 140㎏에 이르는 초대형 돗돔이다. 김 선장은 낚싯줄에 생새우를 미끼로 사용했다. 혼자였던 김 선장이 100㎏이 훨씬 넘는 돗돔을 상대하기는 버거웠다. 마침 바로 옆에서 후배가 조업하고 있었다. 김 선장은 와서 도와달라고 큰소리로 외쳤고, 그 말을 들은 후배가 어선을 제2태웅호에 붙인 뒤 올라타 돗돔을 배 위로 올리는 데 힘을 보탰다. 하지만 돗돔이 워낙 크고 무거워 여러 차례 바닷속으로 들어갔다 나오기를 반복하다 결국 4명이 힘을 합쳐 배 위로 끌어올렸다. 김 선장 등은 돗돔이 장어나 오징어 등을 먹기 때문에 애초 바닷속에 드리운 생새우 미끼를 참돔이 먹고, 그 참돔을 돗돔이 문 것으로 추정했다. 수심 85m 정도에서 낚시에 걸렸다. 돗돔의 경우 120∼150호 정도의 낚싯줄을 사용하는데 이번 사용한 것을 12호로 알려졌다. 12호 낚싯줄은 방어나 부시리를 잡는 데 이용한다. 이번 돗돔은 경매를 통해 타 지역 상인에게 판매된 것으로 전해졌다. 돗돔은 수심 400∼500m의 깊은 바닷속 암초 지대에 서식하는 심해어로 2m까지 성장한다. 산란기인 5∼7월 사이에는 수심이 60m인 곳까지 올라오기도 하지만 좀처럼 잡히지 않는다. 이 때문에 ‘전설의 심해어’, ‘용왕이 허락해야 잡을 수 있다’는 등의 말이 낚시꾼들에게 전해진다. 2013년 전남 신안군 가거도 앞바다에서는 길이 2m 무게 150㎏의 돗돔이 민어잡이 그물에 걸려 가거도 해양전시관에 박제 전시돼 있다. 2009년 부산 먼바다에서도 191㎝의 돗돔이 잡힌 바 있다. 국내 돗돔 출몰 지역은 전남 완도군 여서도, 제주도 모슬포, 동해 먼바다 등 5군데 안팎이다. 제주에서는 지난 2015년 4월 몸길이 1.5m에 무게 100㎏짜리 대형 돗돔이 잡혔다.

제주도지사와 대한항공, 한진 계열사인 한국공항(지상조업서비스사) 대표의 만남이 지하수 증산 논란으로 점화됐다. 18일 제주도에 따르면 오영훈 지사는 전날 도청 집무실에서 우기홍 대한항공 대표이사 부회장, 이수근 한국공항 대표이사 사장과 만나 제주 기점 항공편 확대, 신규 노선 개설 등의 협력 방안을 논의했다. 오 지사는 “(제주공항 동계 운항 계획)항공편 감편으로 제주 관광객이 전년 동기 대비 10.7% 감소하는 등 제주 관광이 어려움을 겪고 있으며 도민 이동권 보장에도 우려가 발생하고 있다”고 말했다. 이어 “대한항공이 제주 항공 수송에서 절대적인 영향력을 가진 만큼, 여행객 불편을 최소화할 수 있도록 제주노선 확장을 검토해 주기 바란다”고 말했다. 오 지사는 또 양 측의 협력관계 강화를 위해 환경보전을 위한 나무심기 등 환경·사회·지배구조 개선(ESG) 경영 실천 방안도 함께 모색해나갈 것을 제안했다. 우 부회장은 “제주도는 대한항공 창업 이래 각별한 인연이 있는 곳”이라며 “기업 결합 이후 아시아나항공, 에어부산 등 5개 회사와 함께 지방발 노선 공급 확대 방안을 적극 검토하겠다”고 말했다. 또 “제주도와 긴밀한 소통을 통해 상호 발전적인 협력 관계를 이어가겠다”고 강조했다. 제주도는 이날 면담에서 △여유 슬롯(공항 이착륙 횟수)을 활용한 제주노선 추가 운항 △중‧대형기 활용을 통한 수송력 확대 △인천∼제주 노선 및 아세안지역(중국, 일본 등) 신규 노선 개설 등을 건의했다. 이날 면담에서 제주 지하수 취수 문제에 대해 추후 법적 절차에 따라 논의하기로 해 논란이 일었다. 한진그룹 계열사 한국공항이 허가받은 지하수 취수량은 하루 100t으로 허가기간은 오는 11월까지다. 만료 3개월 전 연장 등을 신청해야 하고 증산 시도는 이보다 빠를 가능성이 크다. 한국공항은 대한항공과 아시아나항공 합병으로 기내용 생수 수요가 확대한다는 점을 증산 이유로 꼽고 있다. 현재 제주에서 먹는샘물용 지하수 취수는 제주삼다수를 생산하는 제주도개발공사와 대한항공 기내용 제주퓨어워터를 생산하는 한국공항 2곳이다. 당초 한국공항은 1984년 하루 200t 용량으로 지하수 개발·이용 허가를 받고 먹는 샘물을 생산하던 중 1996년 제주도가 실제 사용량을 고려해 100t으로 감축했다. 한국공항은 2011년부터 총 5차례에 걸쳐 지하수 증산을 신청했지만 모두 무산됐다. 마지막 시도는 2017년으로 제주도는 제주특별법상 지방공기업을 빼고 먹는 샘물 제조·판매를 위한 지하수 개발·이용이 금지된 만큼 도지사가 변경 허가를 할 수 없다는 법제처의 유권해석을 토대로 당시 지하수 증산 신청 대상 자체가 아니라고 판단해 반려했다. 이에 반발한 한국공항이 소송을 제기해 승소하면서 증산 신청의 길이 열렸다. 다만 제주도는 당시 판결은 지하수 증산 신청을 반려한 부분이 위법하다는 게 핵심으로 허가와 별개인 만큼 한국공항이 새로 신청하면 해당 절차에 따라 심의하겠다는 입장이다. 증량 신청서가 제출되면 제주도 통합물관리위원회 지하수관리분과위원회가 심사한다. 심사를 위해 한국공항은 지하수 증산에 대한 영향 조사서를 제주도에 제출해야 한다. 만약 안건이 의결되고 나면 해당 지하수 개발·이용 변경 허가에 대한 도의회 동의를 받아야 한다. 증량 신청을 한다면 현재 1일 100t인 취수량을 150t 규모로 확대하는 수준이 될 것으로 보인다. 삼다수를 생산하는 제주개발공사 취수 허가량은 취수공 10공에서 현재 월 13만8000t(하루 평균 약 4600t) 규모다. 제주환경운동연합은 성명을 내고 “한진의 먹는샘물 판매는 제주도 공수 관리 체계와 정면으로 배치되는 사기업의 이윤추구”라며 “지하수 공수 관리 정책의 핵심은 물을 경제재가 아니라 공공재로 인식하고 이를 공공의 이익에 맞게 보전·관리하는 것”이라고 주장했다. 한편, 대한항공은 2024년 기준 제주공항 항공기 등록을 통해 지방세 211억원을 납부했다. 제주지역에서 1627명을 고용하고 있다. 항공기 지상조업서비스사인 한국공항은 제주에서 제동목장, 한진제주퓨어워터 생수공장, 제주민속촌을 운영하고 있다.

제주에서 만삭의 40대 임신부가 119구급차량 안에서 아이를 출산했다. 16일 제주도소방안전본부에 따르면 이날 오전 6시20분쯤 연동 소재 한 아파트에 사는 임신부(42)의 남편이 “아기가 곧 나올 것 같다”고 신고했다. 이에 119구급대원들이 현장에 도착해 아파트 지하주차장에서 39주차 임신부를 구급차에 태우고 이동하려던 중 분만이 임박한 상황임을 확인하고 임신부 동의를 얻어 곧바로 구급차 안에서 출산을 유도했다. 당시 태아의 목에 탯줄이 감겨있고 출산도 임박한 긴급 상황이었던 것으로 알려졌다. 구급대의 침착한 대응으로 13분여가 지난 오전 6시33분쯤 아이가 무사히 태어났다. 당시 A씨는 임신한지 39주가 지났고 세번째 출산인 것으로 전해졌다. 엄마와 아이는 병원으로 이송됐으며 둘다 건강한 상태다.

반기문 전 유엔 사무총장은 “지속가능발전은 우리 세대뿐 아니라 미래 세대가 잘 살 수 있는 터전을 마련하는 것”이라고 말했다. 반 전 총장은 12일 제주 설문대여성문화센터에서 열린 ‘2040 제주도 지속가능발전 비전 선포식’에서 “기후변화 대응이 시급한 과제로 떠오른 지금, 전 인류와 모든 국가의 연대만이 위기 극복의 유일한 해법”이라고 강조했다. 2015년 유엔 지속가능발전목표 채택을 주도했던 반 전 총장은 ‘유엔지속가능발전 목표와 제주특별자치도의 역할’을 주제로 한 특별강연에서 지속가능발전의 필요성과 의의를 역설하며 제주도의 기본전략 수립을 높이 평가했다. 제주도는 대한민국 지방정부 최초로 유엔 지속가능발전목표(UN-SDGs)에 기반한 장기 발전전략을 수립하고, 이를 도정 최상위 정책기조로 채택했다. 도는 2035년 탄소중립 선언, 신재생에너지 확대, 전기차 보급 등 지속가능발전 분야에서 대한민국을 넘어 세계가 주목하는 성과를 이뤄왔다고 자평했다. 이번에 수립한 ‘2040 지속가능발전 기본전략’은 그동안의 실천적 성과를 유엔 지속가능발전목표와 연계해 체계화하고, 전 세계가 참고할 수 있는 표준 모델로 발전시키기 위한 청사진이다. 이 전략은 유엔이 채택한 ‘2030 지속가능발전의제’의 17개 목표에 제주의 특성을 반영했다. ◆“제주형 지속가능발전, 글로벌 표준 선도” 기본전략은 환경·사회·경제·평화·협력 5대 전략을 중심으로 제주 도정 전반의 발전 방향을 제시한다. 환경 분야에서는 ‘탄소중립 실현 청정생태 제주’를 목표로 2035년까지 탄소중립을 실현하고 지하수·산지·해양을 보호한다. 사회 분야는 ‘삶의 질이 높은 건강웰빙 제주’를 위해 15분 도시를 구현하고, 노인 일자리와 복지서비스를 확대한다. 경제 분야에서는 ‘기업하기 좋은 경제활력 제주’ 조성을 위해 신재생에너지·그린수소 투자 확대, 스마트팜 보급, 농촌융복합산업 육성 등을 계획하고 있다. 평화·인권 분야는 ‘정의롭고 공정한 평화인권 제주’를 지향하며 생활 안전 강화, 4·3의 완전한 해결 등을 추진한다. 마지막으로 ‘17개 목표를 실현하는 파트너십 제주’를 통해 전략 이행 과정에서 대내외 이해관계자와 적극적으로 소통하고 협력한다. 도는 외부 용역 없이 현장 공무원들이 원탁회의, 워킹그룹 회의, 청소년 참여단 회의 등 다양한 논의 과정을 거쳐 제주 실정에 맞는 실천 전략을 도출했다. 전략 수립 과정에는 도민 1079명이 설문조사에 참여했다. 전문가, 청소년 등 400여명의 의견을 반영해 전략의 완성도를 높였다. 이번 기본전략은 도민들이 이해하기 쉬운 36개 핵심지표와 24개 도민행복지표를 포함했다. 17개 지속가능발전목표 달성 과정을 가시적으로 확인할 수 있는 핵심지표는 5년 단위로 구체적 목표치를 제시한다. 아울러 지속가능발전 정책이 도민 삶에 미치는 영향을 평가하기 위해 ‘경제협력개발기구(OECD) 더 나은 삶의 질’ 지수를 응용한 ‘도민행복지표’도 도입했다. 보건, 교육, 안전, 환경 등 11개 부문별 세부 지표를 통해 도민 체감 만족도를 높일 계획이다. 제주도는 지속가능발전 기본전략을 도정 최상위 정책기조로 삼고 행정력을 집중한다. 기존 정책과 사업을 지속가능발전 관점에서 재점검하고 예산 확보와 성과 평가에도 반영한다. 연내에는 추진계획을 마련해 실천에 속도를 낼 방침이다. 오영훈 지사는 “이번 전략은 경제발전과 사회통합, 환경보전을 조화롭게 이뤄 ‘지속가능한 제주’를 그려냈다는 점에서 의미가 크다”며 “도민과 공직자들의 역량으로 수립된 만큼 실천 과정에서도 광범위한 소통과 협력을 통해 지속가능발전의 글로벌 표준을 세우고 국제사회가 주목하는 성공사례를 만들어내겠다”고 강조했다.

타 지역에 비해 높은 제주도민 택배비 부담을 덜어주기 위해 택배 추가배송비를 1인당 연간 최대 40만원까지 지원하는 사업이 올해도 진행된다. 12일 제주도에 따르면 올해 섬 지역 생활물류 운임지원 사업은 3월 4일부터 11월 28일까지 진행되며, 예산이 소진되면 조기 종료된다. 연간 1인당 지원 한도는 40만원이다. 예산 제한으로 인해 제주에서 발송하는 택배에 대해서는 20만원까지 신청할 수 있다. 올해 1월 1일 이후 결제한 택배비용을 소급 신청할 수 있다. 추가배송비가 명시된 경우 전액을 지원하며, 추가배송비 표시가 없으면 1건당 3000원을 지원한다. 신청은 제주도 누리집(www.jeju.go.kr/delivery)과 읍면동 주민센터에서 할 수 있다. 받는 택배는 신청인 본인 명의로 이용하거나 지불한 택배 운송장 사본 또는 택배 이용완료 내역, 택배비 지불 내역 등의 증빙자료가 필요하다. 보낸 택배의 경우 본인 명의가 보낸 사람란에 기재된 택배 운송장 사본 또는 택배 이용완료 내역, 택배비 지불 내역이 필요하다. 지난해와 달리 택배 대리점의 엑셀·수기 내역은 인정되지 않는다. 제주도는 섬 지역이라는 이유로 택배 기본요금 외에 통상 3000원 안팎, 많게는 1만원 이상이 ‘도서지역 추가배송비’로 붙어 도민에게 부담이 되고 있다. 이런 부담을 덜기 위한 섬 지역 생활물류 운임지원 사업으로 지난해 제주도민 10만5110명에게 53억8000여만원이 지원됐다. 제주도는 올해 총 33억6000만원 규모로 사업을 진행하며, 현재 전체 국비예산 25억6000만원 중 66%인 16억8000만원을 확보했다. 김미영 제주도 경제활력국장은 “섬 지역이라는 지리적 특성으로 인한 도민의 택배비 부담을 줄이고 물류 형평성을 높이겠다”며 “더 많은 도민이 혜택을 받을 수 있도록 하겠다”고 말했다

제주 동부 지역 특수교육 대상자를 위한 가칭 ‘제주동부특수학교’ 설립이 중앙투자심사에서 제동이 걸렸다. 제주도교육청은 시급히 해결해야 할 과밀 해소를 위해 자체사업으로 학교 설립을 추진하기로 했다. 11일 제주도교육청에 따르면 제주동부특수학교 신설 계획이 최근 열린 교육부의 2025 정기 1차 중앙투자심사에서 ‘재검토’로 결정됐다. 교육부는 설립 예정지의 교육환경유해시설(송전탑), 폐교 활용 등을 종합적으로 고려해 부지 위치를 재검토하라는 공문을 보냈다. 교육청은 제주시 조천·구좌읍, 서귀포시 성산·표선읍 지역 특수교육 대상자를 위해 제주시 구좌읍 송당리 1961-1 2만2067㎡ 부지에 390억원을 들여 초 3학급·중 2학급·고 2학급·전공과 4학급, 돌봄교실 1실을 갖춘 전체면적 7155㎡ 규모의 특수학교를 지을 예정이었다. 신설 특수학교 수용 인원은 84명으로 설정했다. 교육청은 교육부의 재검토 요청에 따라 사업 규모를 300억원 이하로 축소해 자체 투자심사를 거쳐 현재 제주시 이도2동에 있는 특수학교인 영지학교의 분교장으로 설립하는 방안을 추진하겠다고 밝혔다. 교육청은 자체 투자심사 등의 절차가 정상적으로 추진되면 당초 목표인 2029년 3월 개교할 수 있을 것으로 보고 있다. 교육청은 “사업 예정지 부지 주변 송전탑에 대해 한국전력에 안전성 검사를 의뢰한 결과 송전탑의 전자파는 가정에서 노출되는 전자파보다 낮은 수준으로 측정됐다”고 설명했다. 지난해 기준 동부 4개 읍 지역 특수교육 대상자는 164명이었다. 2023년 8월 제주대학교 산학협력단의 제주 동부지역 특수학교 설립 정책연구용역에서 송당리 특수학교 설립 계획이 정책적, 지역적, 교육 수요적 타당성에 대체로 만족한다고 나왔다. 당시 송당리 지역 82%의 주민이 특수학교 설립에 찬성했다. 교육청은 설계 시 학교 건물을 송전선로와 55ｍ 이상 떨어지게 배치하고, 녹지 공간과 완충구역 등을 둬 안전성을 확보할 계획이다. 교육청 관계자는 “동부지역 특수 교육 대상자들의 원거리 통학 불편을 해소하고 특수학급 과밀 해소를 위해 특수학교 신설을 추진했다”며 “과밀 해소가 시급하므로 자체 사업으로 계획을 변경했다”고 설명했다.