골프장 익사 사고가 끊이지 않고 있다. 제주의 한 골프장에서 카트가 연못에 빠져 골프를 치던 부부가 구조됐으나 남편이 숨졌다. 15일 제주도소방안전본부에 따르면 전날 오후 4시 51분쯤 제주 서귀포시 남원읍의 한 골프장에서 카트가 수심 3m의 연못(워터해저드)에 빠졌다. 이 사고로 카트를 몰던 50대 A씨 부부가 다른 홀에서 골프를 치던 이용객들의 도움으로 구조됐다. A씨는 맥박과 호흡이 없는 심정지 상태로 심폐소생술 등 응급처치를 받으며 닥터헬기로 제주시내 병원에 이송돼 치료를 받았으나 15일 오전 숨졌다. 부인 B씨는 헛구역질 등의 증상을 보였다. A씨는 경기 도우미 동반 라운딩을 선택하지 않은 ‘노캐디 셀프라운드’를 하다 카트를 직접 운전한것으로 알려졌다. 골프장 관계자는 “티잉 그라운드 주변 카트 도로에서 후진을 하다 카트와 함께 연못에 빠진 것으로 안다”라며 “뒷팀 캐디와 이용객들이 발견해 119에 신고하고 구명환을 던져 구조에 나섰다”라고 전했다. 경찰은 운전 미숙 등 정확한 사고 경위를 조사하고 있다. 제주에서는 지난 2006년 서귀포시 한 골프장에서 50대 골프관광객이 홀 인근의 깊이 3ｍ 연못에 빠져 숨지는 사고가 있었다. 제주도 골프장은 당시 이 사고를 계기로 워터해저드 주변에 구명환을 설치하기도 있다. 2015년에는 제주시 조천읍의 한 골프장에서 50대 여성 근로자가 홀로 운전식 제초 장비를 운행하다 연못에 빠져 사망했다. 제주도 뿐만 아니라 전국 골프장 곳곳에서 해마다 익사사고가 발생하고 있다. 2022년 전남 순천의 한 골프장에서 50대 여성골퍼가 3m 깊이 연못에 빠져 숨졌다. 2021년 경기도 가평의 한 골프장에서도 50대 여성이 숨졌고 경북 청도에선 50대 남성이 수심 2.5m의 워터 해저드에서 익사했다. 14일 발생한 제주도 골프장 익사자는 경기 도우미를 동반하지 않는 노캐디 2인 라운드를 한 것으로 알려졌다. 다른 홀에서 플레이하던 골퍼들이 발견해 구명환을 던져 이들을 구조했지만 카트를 몰던 50대 골프관광객이 숨졌다. 제주지역 일부 골프장은 노캐디 셀프라운드를 운영하고 있다. 골프장은 라운드 전에 이용객들에게 안전 교육을 한다고 하지만 코스 지형 지물에 익숙하지 않은 비회원의 경우 급경사나 커브길 등에서 운전 미숙이나 부주의로 사고 위험에 노출돼 있다. 골프장에서 익사 사고가 일어나는 곳은 대부분 저류형 워터해저드다. 경관용은 수심 1m 정도로 익사 위험이 거의 없지만 물을 가둬 놓는 저류형 연못은 다르다. 깊은 곳은 수심이 3~5m에 달하고, 폭도 넓은데다 골프화를 신고 있어 수영마저 쉽지 않다. 혼자 힘으로 연못에서 탈출하기는 매우 힘들다. 연못가가 직벽인 곳보다 오히려 경사형이 더 위험하다. 물이 빠지지 않도록 바닥을 시멘트로 만들고, 방수포를 깔아 발버둥칠수록 물속으로 들어간다. 제주도는 특히 물이 잘 빠지는 현무암층 때문에 연못에 비닐을 많이 깐다. 워터해저드는 스프링클러 등 잔디 관리를 위해 필요하다. 안전 펜스 등 시설 보완이 시급하지만 골퍼 스스로 안전에 유의할 수밖에 없다. 제주지역 골프장 관계자는 “골프장 조성 당시 해외처럼 노캐디 셀프 라운드를 대비해 카트 도로와 코스를 설계한 골프장은 없다고 봐도 무방하다”라며 “오르막 내리막 경사가 많고 티잉 그라운드에서 그린이 보이지 않는 블라인드홀이나 도그레그홀이 있는 경우 노캐디제를 운영하기가 곤란하다”라고 말했다.

제주 지역 마늘 2차 생장(벌마늘·사진) 피해가 확산하고 있다. 14일 제주도와 농협 등에 따르면 최근 마늘밭에 벌마늘 피해가 확산하고 있다. 벌마늘은 마늘 줄기가 성장을 멈추지 않고 2차 성장을 해 통상 6∼9개인 마늘쪽이 12개 이상 분화해 상품성이 크게 떨어진다. 현재까지 확인된 벌마늘 피해 면적은 주산지인 서귀포시 대정읍을 중심으로 전체 재배 면적 1000㏊ 가운데 500㏊를 넘었다. 생산량 기준 벌마늘 발생률도 58% 수준으로 평년(5% 안팎) 대비 10배 이상 폭증했다. 벌마늘 피해 발생 원인으로는 겨울 온도 상승, 잦은 강우로 인한 토양 과습 등의 환경적 요인과 조기 파종, 유기물 과다 토양 등의 재배적 요인이 있다. 유례없는 극심한 피해에 농업재해로 인정됐고 정부 수매 방안이 협의됐지만 농가들은 수매 확대와 수매가 상향 등 실질적 보상을 요구하고 있다. 사단법인 제주마늘생산자협회는 “3.3㎡당 생산비가 1만8000원이 소요됐는데 농약값으로 825원만 지원한다니 진정 생산비를 감안한 재해 인정인가”라며 농약값 보전은 마늘 농가를 우롱하는 처사라고 주장했다.

제주 지역 마늘 2차 생장(벌마늘) 피해가 확산하고 있다. 상품성 없는 마늘이 대거 자라고 있어 본격적인 수확기를 앞두고 농가에 비상이 걸렸다. 농업재해로 인정됐지만 피해 보상으로 생산비도 못 건진다며 농민들이 한숨을 쉬고 있다. 14일 제주도와 농협 등에 따르면 최근 마늘밭에 벌마늘 피해가 확산하고 있다. 벌마늘은 마늘 줄기가 성장을 멈추지 않고 2차 성장을 해 통상 6∼9개인 마늘쪽이 12개 이상 분화해 상품성이 크게 떨어진다. 수확을 하더라도 팔지 못하는 마늘만 잔뜩 나와 인력은 인력대로 낭비할 수밖에 없어 농민들은 이러지도 저러지도 못하는 실정이다. 현재까지 확인된 벌마늘 피해 면적은 주산지인 서귀포시 대정읍을 중심으로 전체 재배 면적 1000㏊ 가운데 500㏊를 넘었다. 생산량 기준 벌마늘 발생률도 58% 수준으로 평년(5% 안팎) 대비 10배 이상 폭증했다. 여기에 실제 수확이 본격화될 시기가 되면 피해 규모가 더 커질 가능성도 있다. 벌마늘 피해 발생 원인으로는 겨울 온도 상승, 잦은 강우로 인한 토양 과습 등의 환경적 요인과 조기 파종, 유기물 과다 토양 등의 재배적 요인이 있다. 올해는 마늘쪽 분화기인 2월부터 3월 사이에 잦은 강우와 평년 대비 높은 기온, 일조량 부족으로 확산세가 심한 것으로 추정된다. 제주와 전남, 경남 등 남부 지방을 중심으로 확산하고 있다. 유례없는 극심한 피해에 농업재해로 인정됐고 정부 수매 방안이 협의됐지만 농가들은 생산비를 고려하지 않은 결정이라며 수매 확대와 수매가 상향 등 실질적 보상을 요구하고 있다. 재난지원금 지원 기준은 ㏊당 농약값 250만원, 대체파종비 550만원이다. 정부와 농협 측이 참여한 마늘주산지 협의회에서 결정한 벌마늘 수매 가격은 ㎏당 2400원이지만 20%를 자부담으로 내면 농가 수취가는 1920원에 불과하다. 사단법인 제주마늘생산자협회는 자연재해로 발생한 벌마늘 3000t을 정부와 제주도가 즉각 수매하고 상품 기준으로 ㎏당 4500원에 수매할 것을 촉구했다. 협회는 “3.3㎡당 평균 5㎏이 생산되는데 자연재해로 2∼4㎏만 나는 밭이 허다하다”며 “올해 마늘 농가들은 3.3㎡당 6000∼8000원 손해를 보며 하늘만 쳐다보는 신세가 됐다”고 하소연했다. 이들은 “올해 농자재 가격 상승으로 3.3㎡당 생산비가 1만8000원이 소요됐는데 농약값으로 825원만 지원한다니 진정 생산비를 감안한 재해 인정인가”라며 농약값 보전은 마늘 농가를 우롱하는 처사라고 주장했다.

‘비계 삼겹살’ 논란으로 곤욕을 치른 제주도가 제주산 흑돼지 품질 개선을 위한 등급 판정 제도 개선에 나선다. 제주도는 일반 백돼지보다 지방이 많은 흑돼지 도체 등급판정 기준 개선을 농림축산식품부에 건의할 계획이라고 14일 밝혔다. 유통단계에서 이뤄지는 우리나라 돼지 등급은 도축한 후 고기의 무게인 도체중과 등지방 두께에 따라 1＋, 1, 2 등급으로 나뉜다. 도체중이 83㎏ 이상 93㎏ 미만이고 등지방 두께가 17㎜ 이상 25㎜ 미만이면 1＋ 등급을 받는다. 도체중 80∼93㎏, 등지방 두께 15∼28㎜이면 1등급, 1＋와 1등급에 속하지 않으면 2등급 판정을 받는다. 문제는 축산물위생관리법상 흑돼지와 백돼지를 구분하지 않고 등급판정을 할 때도 마찬가지다. 도는 성장이 느리고 비계가 많은 흑돼지의 특성을 고려하지 않은 등급판정 기준을 바꿀 필요가 있다고 지적한다. 흑돼지는 일반 백돼지에 비해 출하 체중에 도달할 때까지 10∼50일이 더 걸리고 성장할 수록 등지방이 두꺼워진다. 이로 인해 현행 기준에 따라 1등급이나 1+ 등급을 받으려면 흑돼지의 경우 비계량이 많아질 수 밖에 없다. 지난 2023년 기준 제주 돼지고기 등급 판정 결과 1＋ 등급을 받은 일반돼지는 20.7％, 흑돼지는 11.1％다. 이외 1등급(일반백돼지 25.9％, 흑돼지 19.8％), 2등급(〃 53.4％, 〃 69.1％) 등이다. 도는 흑돼지 유전적 특성과 경제형질을 반영한 등급판정 기준 조정이 필요하다며 등급별로 도체중 기준을 9∼13㎏, 등지방 두께를 2㎜ 줄여야 한다고 제안했다. 도체중 기준을 줄일 경우 비계량이 적은 흑돼지를 소비자에게 공급할 수 있게 된다는 설명이다. 강재섭 제주도 농축산식품국장은 “제주산 돼지고기의 품질과 안전성 강화에 힘써 누구나 다시 찾는 대표 먹거리의 명성을 회복하겠다”면서 “소비자 눈높이에 맞는 흑돼지 등급 판정 제도를 마련하도록 제도 개선에도 노력하겠다”고 말했다. 도는 제주산 돼지고기의 품질 강화를 위해 농식품부의 돼지고기 품질관리 매뉴얼에 따라 원물 삼겹살 과지방 제거 요령, 소포장 삼겹살 지방 정선 등의 내용을 포함해 삼겹살 품질 관리 매뉴얼을 식당 과 유통업체 중심으로 배포하고 적극적인 계도에 나선다. 먼저, 생산단계에서 사육농가는 적정량의 비육돈 사료를 급여해 적절한 근육 성장과 지방 분포를 유도하도록 하고 규격 체중 출하를 통해 균일한 고품질 축산물 생산에 노력하도록 한다. 유통단계에서 육가공업체는 삼겹살 과지방 부위 정선 작업 후 식당이나 소매점 등에 납품해 균일한 제품만 시장에 유통되도록 관리한다. 판매단계에서는 음식점과 정육점에서 과지방 부위를 꼼꼼하게 확인하며, 필요 시 지방을 정선한 뒤 소비자에게 제공할 것과 함께 민원 제기 시 적극적으로 교환·환불하는 등 고객 응대에 최선의 노력을 다해줄 것을 요청했다. 현재 제주도 내 257개 양돈농가(54만3540마리) 중 92개 양돈농가에서 개량종 제주흑돼지 11만3355여 마리를 사육하고 있다. 제주재래흑돼지는 국가지정문화재 중 하나인 천연기념물로 지정 보호받고 있다. 현재 제주도축산진흥원에서 보존중인 순수 혈통 제주재래흑돼지(Jeju Native Swine)는 317마리이며 이들만 쳔연기념물 지위가 인정된다.

한화호텔&리조트가 제주 서부지역 중산간(해발 300~433m) 지하수자원특별관리구역에 대규모 관광단지 개발사업을 추진해 난개발 논란이 일고 있다. 13일 제주도에 따르면 한화호텔&리조트 등이 참여한 부동산 개발회사 애월포레스트PFV㈜가 친환경 숲 관광단지를 조성하겠다며 사업비 1조7000억원을 들여 2036년까지 제주시 애월읍 상가리 17-5번지 일원(125만1000㎡)에 호텔리조트·테마파크 등의 복합 관광단지 조성을 추진하고 있다. 이 부동산 개발회사는 사전 조치로 도시관리계획 사전입지 검토를 제주도에 요청했다. 도시관리계획 사전입지 검토는 조성 계획 부지에 대해 대규모 개발을 위한 지구 단위 도시계획 변경이 가능한지를 행정적으로 살펴보는 단계다. 애월포레스트PFV는 한화호텔&리조트(62%), 이지스자산운용(18%), IBK투자증권(10%), 한화투자증권(10%)으로 구성된 법인이다. 부지는 한화호텔&리조트에서 승마사업 분야가 물적 분할된 자회사인 한화넥스트 소유다. 주요 사업 내용은 △테마파크, 워케이션라운지, 에너지스테이션 등 휴양문화시설(16.7%) △골프아카데미, 승마체험장 등 운동시설(2.3%) △휴양콘도(890실)와 호텔(200실) 등 숙박시설(29.5%) 등이다. 도입시설엔 제주도가 한화시스템 등과 협업하는 UAM(도심항공교통) 이착륙장도 포함됐다. 하지만 사업 지역이 평화로 서쪽 해발 200∼600 중산간이고 사업 부지에 생산관리지역(81.2%)과 보전관리지역(18.8%)이 포함돼 난개발 논란이 제기된다. 특히 지하수자원특별관리구역이 속해 있어 해당 구역 안에서는 지하수 개발이 안 돼 용수 공급이 불가능하다. 현재 애월읍 지역은 지하수 지속 이용 가능량을 초과해 신규 허가를 받을 수 없는 만큼 사업자 측이 원인자부담금을 납부해 용수 공급을 해달라고 요청하면 행정당국은 관련 법에 따라 공급을 해 줄 수밖에 없는 실정이다. 제주도 도시계획위원회는 최근 평화로 주변 완충녹지 설치, 교통처리계획, 지역 상생, 용수량 및 오수 발생량 최소화 등의 의견을 제시했지만, 분양형 콘도 등 숙박시설 인허가 과정에서 논란이 예상된다. 제주경실련은 “중산간 개발을 가속시켜 자연경관 등을 망치는 행위”라며 “해발 300m 이상 유사지역 토지를 소유한 다른 대기업의 개발 요구를 어떻게 감당할 것이냐”고 꼬집었다. 제주도가 정책적으로 우주산업을 육성하는 가운데 한화그룹이 우주센터 건립과 동시에 중산간에 대규모 관광단지 조성을 추진하면서 지방 정가에선 특혜 공방이 일고 있다. 국민의힘 제주도당은 “한화의 투자에 대한 보은 차원에서 현행법상 개발이 어려운 중산간 지역에 대규모 관광단지를 조성할 수 있도록 길을 터주는 것이 아니냐는 합리적 의혹 제기가 많다”고 주장했다. 제주녹색당도 “제주도가 지하수 자원특별관리구역에 대한 개발 행위 인허가 과정을 유독 한화에 관대하게 진행하는 것이 아닌지 의심된다”고 논평했다. 더불어민주당 제주도당은 “제주에서 기회를 보고 투자하려는 기업을 지원하지는 못할망정 ‘특정 기업의 편을 든다’며 여론을 호도하고, 근거 없는 의혹 제기에 몰두하는 행태야말로 기업의 활동을 위축시키는 구태의 대표적인 전형”이라고 반박했다.

‘비계 삼겹살’ 논란으로 곤욕을 치른 제주도가 이번엔 과도하게 청구된 ‘숙소 전기료 폭탄’ 논란이 이어졌지만 단순 해프닝으로 끝났다. 지난 12일 한 온라인 커뮤니티에 ‘제주도 2박3일 에어비앤비 숙소 전기료 이게 맞나요?’란 제목의 글이 올랐다. 현재 군 복무중이라는 작성자 A씨는 군인 4명이 지난달 22∼24일 제주의 한 숙소에 머물렀다면서 나중에 숙소로부터 받은 전기와 가스비 청구 문자를 캡처해 게시했다. 전기료가 36만640원, 가스비(온수·난방)가 2707원 등 총 36만8747원이었다. A씨에 따르면 숙박공유 플랫폼 업체 에어비앤비를 통해 예약한 해당 숙박업소는 숙소비와 전기·가스비를 따로 정산하는 곳이다. A씨는 “따로 뭐 (전기) 코드를 꼽아 사용하지도 않았고, 에어컨도 당시 비가 와서 추워 켜지도 않았다. 이 가격이 맞는거냐”고 호소했다. 게시글에 댓글이 달리며 논란이 확산하자 제주도와 제주시, 제주관광협회는 13일 사실관계 파악에 나섰다. 도는 숙소를 수소문해 확인한 결과, 농어촌민박업소로 등록된 해당 업체의 단순 실수인 것으로 드러났다. 제주도 관계자는 “업주가 잠시 조카에게 운영을 맡겼는데 그 과정에서 실수로 전기요금을 잘못 책정해 보낸 것으로 파악했다”며 “고객에게 사과한 뒤 정정한 요금을 안내하기로 했다. 고객과 오해가 풀렸다”고 전했다. 제주도에 따르면 전기요금은 민박 이용자에 따라 다르지만 하루평균 5000∼8000원 수준으로 책정되는 것으로 알려졌다. 해당 업체도 에어비앤비 공지에 “전기료와 가스비는 12월 하루 평균 8000원 정도, 1~2월은 하루 평균 1만원 정도, 3월은 하루 평균 5000원 정도 나온다. 그 외의 다른 기간은 평균적으로 그것보다도 적게 나온다고 볼 수 있다. 편차는 있을 수 있으나 계량기 측정 수치만을 기준으로 부과한다”고 안내했다. 업체 측은 “게스트분들이 자기가 돈을 지불한다는 생각을 가져야 전기, 가스에 대한 낭비를 막을 수 있다. 이를 막아야 숙박료가 합리적으로 유지될 수 있다”며 전기료와 가스비를 따로 받는 이유를 설명했다. 도는 해당 업소에 대해 농어촌민박사업자 준수사항을 제대로 지키고 있는 지 등을 추가로 조사할 예정이다.

제주에서 최근 7년간 등록 신고를 하지 않고 불법 운영하다 적발된 숙박업소가 2000건이 넘는 것으로 나타났다. 13일 제주도에 따르면 2018년부터 2024년 4월까지 7753곳의 숙박업소에 대한 점검을 한 결과 2395건의 불법 숙박 영업행위가 적발됐다. 이중 811건은 고발 조치, 1584건은 계도 조치가 이뤄졌다. 불법 숙박업소는 2018년 101건에서 2019년 396건, 2020년 542건, 2021년 437건, 2022년 403건, 2023년 390건이 적발됐다. 2024년은 4월까지 126건이 적발된 것으로 집계됐다. 지역별로 분류하면 읍면지역이 1842건(76.9%)으로, 동지역 553건(23.1%)보다 훨씬 많이 적발됐다. 유형별로 분류하면 단독주택이 1421건으로 59.3%, 공동주택이 414건으로 17.3%, 타운하우스 등 무허가펜션이 201건으로 8.4%를 차지했다. 이에 따라 도는 안전하고 공정한 숙박환경 조성을 위해 7월 12일까지 두달간 민관 합동으로 불법 숙박 영업행위에 대한 일제점검을 한다. 이번 점검은 제주도와 자치경찰단, 행정시, 도관광협회가 참여해 민관합동으로 이뤄진다. 특히 오피스텔, 타운하우스, 주택, 빌라 등 숙박업이 불가한 시설에서 숙박영업 행위를 하는 업소, 숙박업으로 신고(등록)된 업소 중 불법 증축·편법 운영이 의심되는 업소 위주로 점검을 할 계획이다. 점검결과 영업신고가 가능한 업소는 영업신고를 하도록 계도하고, 중대한 법 위반사항에 대해서는 행정 처분 및 고발 조치 등을 진행한다. 변덕승 도 관광교류국장은 “불법 숙박업은 관광객과 도민 모두에게 불편을 끼칠 뿐 아니라, 행정기관에 등록, 신고해 영업하는 선량한 숙박업자에게 피해를 입힐 수 있는 행위인 만큼 이번 일제점검을 통해 불법 숙박 영업행위가 근절되고 보다 안전한 숙박환경을 조성해 나가겠다”고 말했다. 제주도는 지난 2018년부터 양 행정시 관광부서에 ‘숙박업소점검팀’을 두고 상시 점검체계를 운영 중이다.

제주와 일본 도쿄를 잇는 하늘길이 3년 4개월 만에 열린다. 13일 대한항공에 따르면 7월 19일부터 제주~일본 도쿄 나리타 직항노선을 주 3회(수, 금, 일요일) 운항할 예정이다. 제주~일본 도쿄 직항노선은 2021년 3월 7일 운항을 마지막으로 중단된 바 있다. 앞으로 도쿄(주 3회), 오사카(티웨이항공, 주 7회) 등 일본 하늘길 확대로 국제노선이 다각화되면서 제주 관광시장 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대되고 있다. 제주 관광업계 관계자는 “그동안 제주도와 업계에서 일본 도쿄 직항 재개를 위해 노력했으나 일본 관광의 인기몰이로 도쿄 내 공항 슬롯(시간당 가능한 항공기 이착륙 시간) 확보에 어려움을 겪어 왔다”며 “이번 도쿄 직항 재개를 앞두고 일본 관광객 유치를 위한 다양한 상품을 구성할 것”이라고 말했다. 실제 제주 드림타워 복합리조트를 운영하는 롯데관광개발은 일본 내 호텔과 카지노 고객을 모객하기 위해 도쿄 직항노선 재개에 맞춰 도쿄 사무소 개소를 서두르고 있다. 제주도 관계자는 “도쿄, 오사카를 중심으로 일본∼제주 접근성 강화 마케팅을 통한 일본인 관광객 신규 수요 창출과 확대로 시장 조기 안정화에 노력하겠다”고 말했다.

제주도는 제주관광공사, 한국관광공사와 공동으로 한류스타와 함께 하는 제주 플로깅 투어상품을 개발해 일본인 관광객들로부터 호응을 얻었다고 13일 밝혔다. 일본 도쿄와 오사카 등에서 직항과 경유편을 이용해 제주에 도착한 관광객 약 250명은 전날 제주올레 17코스인 이호테우 해수욕장 일대를 걸으면서 플로깅을 하고 슈퍼주니어 D&E에게 기념품도 받았다. 문화체육관광부의 ‘한국 방문의 해’ 마케팅 사업으로 이번 투어 상품인 ‘슈퍼주니어-D&E와 함께 가는 SDGs 투어 in 제주’가 기획됐다. 슈퍼주니어는 일본 내에서 탄탄한 팬덤을 보유한 만큼 이번 여행상품에 큰 관심이 모아졌다. 슈퍼주니어-D&E는 SM엔터테인먼트 소속 슈퍼주니어의 멤버 동해(D), 은혁(E)으로 구성된 팀이다. 슈퍼주니어와 동행한 이번 투어에서는 ‘한류스타와 함께하는 토크쇼’ 코너를 통해 제주의 자연과 관광을 테마로 관광객과 한류스타가 자유롭게 소통했다. ‘이호테우 해변에서의 플로깅’ 활동, 스타와의 사진 촬영 등으로 제주여행을 즐기는 일정으로 구성됐다. 이번 투어에 참가한 한 일본인 관광객은 “슈퍼주니어에게 직접 기념품을 전달받는 것뿐만 아니라 제주환경을 보호하기 위해 플로깅을 함께 하는 공정여행에 참가할 수 있어 더욱 뜻깊다”고 소감을 전했다. 제주도와 제주관광공사는 이번 한류스타 투어 상품 개발을 계기로 해외에서 영향력이 큰 제주 관련 한류 콘텐츠를 활용해 사회관계망(SNS) 등 다양한 온오프라인 채널로 일본 내 친한류 시장을 확대하도록 마케팅에 박차를 가할 계획이다. 또한 일본 주요 도시의 케이팝(K-pop) 챌린지 등 한류 이벤트와 인기 방송 프로그램을 통한 제주 한류 홍보, 한국 마켓을 활용해 K 제품 구매층을 대상으로 제주관광 콘텐츠 홍보를 강화하고 있다. 제주∼일본 항공노선도 확대한다. 대한항공은 7월 19일부터 제주∼도쿄(나리타) 직항 노선 운항을 재개한다. 3년 4개월여만이다. 주 3회(수, 금, 일요일) 운항한다. 제주~일본 도쿄 직항노선은 2021년 3월 7일 운항을 마지막으로 중단된 바 있다. 티웨이항공은 제주∼오사카(주 7회) 직항편을 운항하고 있다. 변덕승 제주도 관광교류국장은 “항공사, 여행사 등 관련 업계 공동으로 제주 한류관광 콘텐츠를 개발하고 온오프라인 홍보를 강화해 제주관광 인지도를 더욱 높여나가겠다”면서 “또한 도쿄, 오사카를 중심으로 일본∼제주 접근성 강화 마케팅을 통한 일본 관광객 신규 수요 창출 및 확대로 시장 조기 안정화에 노력하겠다”고 말했다.

‘비계 삼겹살’로 뭇매를 맞은 제주 외식업계와 행정당국이 정부의 ‘삼겹살 품질관리 매뉴얼’을 적극 따르기로 하는 등 이미지 개선에 애를 쓰고 있다. 관광업계도 자정 노력을 기울이겠다고 밝혔다. 11일 제주 서귀포시에 따르면 최근 관광지 주변 돼지고기 전문 음식점 70여곳 중 대표적인 업체들을 대상으로 현장 전수조사를 벌였다. 서귀포시는 조사에서 농림축산식품부의 삼겹살 품질관리 매뉴얼 준수를 계도하고 돼지고기 등의 식자재 위생 상태를 점검했다. 서귀포시 관계자는 “업체들이 삼겹살 품질관리 매뉴얼을 따르겠다고 적극적으로 나서고 있다”며 “또 많은 업체가 만약 손님이 주문한 삼겹살에 대해 불만을 제기하면 다른 것으로 바꿔주고 있다면서 이번 사태를 안타까워하고 있다”고 전했다. 음식점들은 온라인 게시물을 통해 “대부분 성실히 장사하고 있지만 이번 일로 인해 영업에 타격을 받는 등 피해를 보고 있다”며 억울한 심경을 내비치며 제주 관광 이미지에 부정적인 영향이 확산하지 않기를 바랐다. 농식품부의 매뉴얼에는 일반 삼겹살의 경우 1㎝ 이하로 지방층을 제거해 관리하되 상품성에 손상이 없는 수준에서 지방을 제거하게 돼 있다. 농가 출하 돼지는 도축 뒤 몸체를 반으로 가르는 이분도체를 거쳐 앞다리-몸통-뒷다리 등으로 가공된다. 이후 원물 삼겹살 분리 등 지방 정선(제거) 작업을 한다. 이 과정은 대부분 유통·가공업체들이 맡는데 음식점들은 이렇게 가공된 돼지고기를 납품받아 손님에게 내놓는다. 이에 따라 서귀포시는 돼지고기 등 육류를 납품하는 축산물 유통업체에 대해서도 현장 확인 등 점검을 대폭 강화했다. 제주도관광협회는 고비용·불친절 등 제주관광과 관련한 부정적 이미지 개선에 나서기로 했다고 밝혔다. 호텔과 외식업, 렌터카업체, 여행사, 골프장 등 1300여개 관광업체를 회원사로 두고 있는 제주도관광협회는 긴급 대책회의를 열고 회원사 자정노력 강화, 관광사업체 실태조사, 관광업계 모니터링 강화, 제주관광 이미지 개선을 위한 홍보마케팅 강화 등 관광객과 도민·업계 모두가 행복한 제주관광을 구현하기로 뜻을 모았다. 또 제주관광과 관련한 부정적인 사례가 발생하지 않도록 회원사 자체적으로 종사원 친절 및 민원응대 교육을 실시, 서비스 질을 높이고 자정 노력을 강화해 관광객 만족도를 높이겠다고 밝혔다. 관광객 민원 발생 다중지역에 대한 모니터링 강화, 관광불편신고·접수 채널 운영 등을 통해 제주 관광의 질을 높여나갈 계획이다. 강동훈 제주도관광협회장은 “관광객과 도민·업계 모두가 만족하고 상생할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다. 앞서 지난달 온라인 커뮤니티 ‘보배드림’을 통해 제주의 한 음식점에서 비계가 많이 포함된 삼겹살 판매 사실이 알려져 공분을 샀다. 이후 다른 음식점에서도 비계 삼겹살을 판매했다는 고발성 게시글이 잇따랐다.