한국 정부 수립 전 미군정 하에서 일어난 제주4·3과 관련해 미국의 책임론을 제기하며 현지에 추념비를 건립하자는 움직임이 일고 있다. 7일 재미 제주4·3기념사업회·유족회에 따르면 재미 4·3유족회 주도로 미국 보스턴에서 4·3희생자 추념비 건립 서명 운동이 진행되고 있다. 서명은 제76주년 4·3희생자 미주 추념회가 열린 지난달 27일부터 시작됐다. 올해에는 학술적 성격이 강했던 추념식에서 벗어나 미국 현지 추념비 건립을 목표로 추념회 행사가 열렸다. 제주시 출신인 양수연 재미4·3기념사업회·유족회장은 추모사에서 “제주4·3은 세계 냉전의 시작을 알린 사건이며 제2차 대전 이후 아시아에서 발생한 최초의 대량 학살 사건”이라며 “미국을 사랑하고 미국에 살고 있는 우리들이 제주4·3 사건이라는 렌즈를 통해 미국에 4·3 당시의 대외정책에 대해 질문을해야 한다”고 말했다. 미국 내 한반도 전문가이자 보수학자로 알려진 이성윤 우드로윌슨센터 선임 연구원은 특별 강연에서 지난해 5월 조 바이든 미 대통령과 G7의 지도자들이 기시다 총리와 함께 히로시마 평화공원에서 원폭 피해자를 추모한 것을 언급하며 “바이든 대통령은 방한하게 되면 윤석열 대통령과 함께 제주4·3평화공원을 참배해야 한다”고 촉구했다. 이 연구원은 또 “1908년 중국 ‘의화단의 난’으로 미국이 받은 배상금 2500만달러의 절반가량인 1400만달러를 재미 중국 학생을 위한 교육 펀드 조성에 쓰도록 하는 법안을 미국 의회가 통과시켰다”며 “그 선례에 따라 미국에서 공부하기를 원하는 제주 대학살 희생자 가족들에게 장학금을 지원하는 법안을 통과시켜야 한다”고 주장했다. 재미 4·3기념사업회·유족회는 제주4·3의 완전 해결을 위해 미국 정부를 상대로 캠페인, 학술회의 등을 펼치기 위해 2021년 7월 출범했다. 이 단체는 미국 전역에 흩어져 있는 제주 출신 4·3희생자 유족 및 후손을 발굴해왔으며, 4·3 학술 운동을 전개하고 있는 월든코리아와 연계해 후대 교육에 앞장서고 있다. 출범 당시 미국 내 제주 출신 4·3유족은 104명이다.

코로나19 팬데믹(대유행) 당시 호황을 누렸던 제주지역 골프장의 가격 경쟁력이 떨어지면서 골프관광객이 급감하고 있다. 7일 제주도에 따르면 올해 1월부터 3월까지 도내 29개 골프장 내장객은 40만6728명으로, 지난해 같은 기간(46만3516명)보다 5만6788명(12.3%) 감소했다. 도민 내장객은 17만9730명으로 전년 동기(20만1241명)보다 2만1511명(10.7%) 줄었고, 관광객으로 분류하는 도외 및 외국인 내장객은 22만6998명으로 전년 동기(26만2275명)보다 3만5277명(13.5%) 감소했다. 제주지역 골프장은 코로나19가 시작된 2020년 연간 내장객이 239만명으로 다른 산업이 어려움을 겪고 있는 것과 달리 호조세를 보이기 시작했고, 코로나19가 한창이던 2021년과 2022년에는 289만명, 282만명으로 호황을 누렸다. 하지만, 코로나19 팬데믹에서 엔데믹(풍토병화)으로 전환하면서 지난해 제주지역 골프장 이용객은 241만명으로 2022년 282만명과 비교해 14.3％ 감소했다. 이 중 제주도민 이외 내국인과 외국인 이용객은 141만명으로, 전년 동기보다 21.4％ 줄었다. 골프관광객이 급감한데는 코로나19 팬데믹을 지나 엔데믹으로 전환된 뒤 저렴하게 골프를 칠 수 있는 해외로 발길을 돌리는 경우가 늘면서 경쟁력이 크게 떨어졌기 때문이다. 실제 엔저 현상 등으로 일본 골프비용이 제주도보다 저렴한 것으로 알려지면서 국내 골퍼들이 일본과 동남아 등으로 빠져나가고 있다. 올해 1∼3월엔 비수기인데다 눈·비 날씨 등이 잦아 감소세가 이어졌다. 골프관광객이 줄면서 공항과 중문 내국인면세점 매출이 20∼30% 감소하고 음식점·숙박업소 등 관련 업계에도 영향을 미치고 있다. 코로나19 이후 실적 부진을 겪으며 골프장 5곳이 경영수지 악화 등을 이유로 지난해 지방세를 체납했다. 지난해 기준 체납액은 50억원으로 알려졌다. 골프장 업계는 코로나19 이후 일본과 동남아 등 해외 골프관광이 증가하는 상황에서 수도권 대비 낮은 입장료(그린피)와 물가상승(인건비, 농약, 비료 등)에 따른 경영의 어려움을 전했다. 골프장 관계자는 “일본이나 동남아도 골프장 수준이나 등급에 따라 이용요금 차이가 천차만별이다. 제주도보다 결코 저렴하지 않다”라고 볼멘소리를 했다. ◆골프관광객 줄면서 내국인면세점·음식·숙박업계 등 영향 이에 제주도와 업계는 최근 간담회를 열고 캐디·카트 선택제와 이용료 인하 등 자구책 마련에 나섰다. 업계는 이용객 유치 확대를 위해 △도민전용요금, 계절할인제도를 통한 공격적 마케팅 전략 수립 △제주 골프 고비용 인식 개선을 위한 캐디·카트 선택제, 카트비 및 그늘집(식음료) 비용 인하 △미래 골프 꿈나무 육성, 지역주민과 상생하는 이벤트 대회 △사회공헌활동 확대를 위한 기부존 운영, 소외계층 후원 △고향사랑기부자 골프장 이용료 할인 등을 제시했다. 도는 골프산업 육성을 위해 △국제골프박람회 유치 △국내외 골프대회 유치 및 자체대회 개최 골프장 인센티브 도민 이용 할당제(쿼터제) 도입 △골프 아카데미 및 캐디 양성프로그램 지원 등을 제안했다. 업계는 △골프 비시즌(1~3월, 7~8월) 이용객 유치를 위한 골프장 페스티벌(대회) 개최 지원 △항공과 연계한 관광상품 개발과 마케팅 지원 △도정홍보 채널 등을 통한 제주 골프메카 홍보 △외국인 응대 캐디 양성프로그램 지원 등을 요청했다. 종전 높은 그린피에 예약난을 보였던 것도 그때 뿐, 국내 골퍼가 빠지면서 예약이 수월해진 것으로 보이지만 이미 높은 요금 행태에 돌아선 고객들을 잡기는 쉽지 않은 것으로 보인다. 실제 제주도 회원제 골프장의 비회원 그린피는 수도권, 강원 다음으로 비싸다. 한국레저산업연구소에 따르면 제주도 회원제 골프장의 비회원 평균 그린피는 코로나19 사태 직후인 2020년 5월 주중 14만6000원, 주말 19만1000원에서 올해는 22만원, 27만3000원으로 주중 50.8%, 주말 43.2% 올랐다. 서천범 한국레저산업연구소 소장은 “결국엔 높은 이용료에 실망한 국내 골퍼들이 돌아섰다는 애기”라면서 “골프가 진정한 대중스포츠로 거듭나기 위해선 캐디선택제 등 이용 편의와 함께 그린피 인하 등 가격 경쟁력 제고가 시급하다”고 지적했다.

어린이날 제주국제공항에 내려졌던 강풍경보와 급변풍경보가 모두 해제돼 6일 항공편 운항이 정상적으로 이뤄지고 있다. 한국공항공사 제주공항에 따르면 대만 타오위안발 이스타항공 ZE886편이 이날 오전 6시 제주공항에 도착한 데 이어 현재까지 모든 항공편이 순조롭게 운항하고 있다. 이날 국내선과 국제선 왕복 511편이 운항할 예정이다. 전날 제주공항에 강풍경보와 급변풍경보가 발효되고 많은 비가 내리면서 운항이 예정됐던 왕복 500편 가운데 국내선 왕복 71편과 국제선 왕복 2편이 결항했다. 또 김포, 부산, 광주, 대구 등 대부분 국내 노선의 왕복 318편이 지연 운항했다. 강풍경보와 급변풍경보는 전날 오후 10시 55분과 58분에 각각 해제됐다. 이날 새벽까지 내리던 비도 모두 그쳐 현재 맑은 날씨를 보이고 있다. 제주기상청에 따르면 전날부터 이날 새벽까지 한라산에 폭우가 쏟아져 삼각봉 951.5㎜, 진달래밭 937.5㎜, 영실 756.5㎜의 강수량을 기록했다. 그 외 주요 지점 강수량은 서귀포 98.1㎜, 고산 83.3㎜, 성산 75.6㎜, 제주시 21.6㎜다. 전날 강풍을 동반한 폭우로 고립 사고와 전봇대가 쓰러지는 등 각종 피해가 발생했다. 제주시 용강동 별숲공원 용강목장 인근에서 하천이 불어나 고립됐던 70대 여성 A씨가 소방대원들에 의해 구조됐다. 제주시 구좌읍 송당리에서 전봇대가 쓰러졌고, 노형동에서 신호등이 꺾이고, 해안동에서 하수가 역류하는 등 총 14건의 피해가 잇따랐다. 어린이날 기상 악화로 5일 제주를 찾은 관광객은 2만명대로 떨어졌다. 제주도관광협회에 따르면 이날 제주 방문 관광객은 2만9679명(3일 4만8347명, 4일 4만7732명)으로 당초 예상한 3만6000명보다 6000여명 줄었다. 2023년 2만7993명과 비슷했다. 지난해 어린이날에도 기상악화로 항공기가 무더기 결항했다.

도로 지형 평균 경사도 8%인 제주도가 자전거 친화 도시를 실현할 수 있을까. 제주도는 2035년 아시아 최초 무탄소 도시에 도전한 가운데 ‘도로 다이어트’를 통한 자전거 생활권 조성방안을 추진한다고 5일 밝혔다. 도로 다이어트는 차선을 줄여 보행로를 확보하고 자전거전용도로를 설치하는 방안이다. 사람 중심 도로설계를 위한 전담팀을 구성하고 제주형 사람과 자연 중심 도로건설 가이드라인(안)에 대한 방향을 논의하고 있다. 보행자와 자전거, 대중교통 이용자가 도로를 안전하게 이용할 수 있도록 자동차 통행속도를 낮추고 도로와 주변환경 등을 개선해 편리한 이동을 지원한다. 보행, 만남과 문화, 정보 교류, 사회 활동과 여가 등을 검토한 뒤 환경을 개선한다. 제주도는 평지보다는 한라산을 중심으로 경사(평균 8%)를 보이는 오르막 내리막 지형이어서 자전거 이용이 쉽지 않다. 제주도는 이를 극복하기 위해 도 단위 전담조직을 신설한 데 이어 전기자전거 보급을 확대하기 위해 보조금을 30만원에서 50만원으로 올려 500명에게 지원했다. 자전거 이용 기반시설 확충을 위해 슬로시티 서귀포 웰니스 도로를 조성하고 공유자전거 활성화, 자전거 시범학교 지원 등을 통해 자전거 도시 조성에도 속도를 내고 있다.

도로 지형 평균 경사도 8%인 제주도가 자전거 친화 도시를 실현할 수 있을까. 제주도는 2035년 아시아 최초 무탄소 도시에 도전한 가운데 ‘도로 다이어트’를 통한 자전거 생활권 조성방안을 추진한다고 5일 밝혔다. 도로 다이어트는 차선을 줄여 보행로를 확보하고 자전거전용도로를 설치하는 방안이다. 사람 중심 도로설계를 위한 전담팀을 구성하고 제주형 사람과 자연 중심 도로건설 가이드라인(안)에 대한 방향을 논의하고 있다. 보행자와 자전거, 대중교통 이용자가 도로를 안전하게 이용할 수 있도록 자동차 통행속도를 낮추고 도로와 주변환경 등을 개선해 편리한 이동을 지원한다. 보행, 만남과 문화, 정보 교류, 사회 활동과 여가, 도시 녹화, 공공시설의 수용 등을 검토한 뒤 환경을 개선한다. 제주도는 평지보다는 한라산을 중심으로 경사(평균 8%)를 보이는 오르막 내리막 지형이어서 자전거 이용이 쉽지 않다. 제주도는 이를 극복하기 위해 도 단위 전담조직을 신설한데 이어 전기자전거 보급을 확대하기 위해 보조금을 30만원에서 50만원으로 올려 500명에게 지원했다. 자전거 이용 기반시설 확충을 위해 슬로우시티 서귀포 웰니스 도로를 조성하고 공유자전거 활성화, 자전거 시범학교 지원 등을 통해 자전거 도시 조성에도 속도를 내고 있다. 박태원 광운대 도시계획부동산학과 교수는 지난 3일 제주도청에서 ‘15분 도시 제주 자전거 생활권 및 자전거 중심도시 전환’이라는 주제의 특강에서 “자전거 친화도시를 실현하려면 도시의 위계(등급)와 상호 연계성을 가져야 한다”며 “지자체별 도시기본계획을 구체적으로 구현하는 도시설계 차원의 연계전략이 핵심 요소”라고 강조했다. 박 교수는 “제주도는 탄소중립 실현 수단과 이동권 보장, 여가문화, 디자인을 통한 명소화, 산업적 파급력 등을 활용해 지지층을 점차 확산시키는 전략으로 단계적으로 접근해야 한다”며 “사회적 실험이 현실이 될 수 있는 상징적인 이미지와 단위사업에 집중하면 세계적인 자전거 친화도시이면서 차별화 지닌 글로컬라이제이션(Glocalization)이 가능하다”고 제안했다. 글로컬라이제이션은 글로벌(global)과 로컬(local)을 합친 합성어로, 전 세계적인 관점과 지역적인 관점을 동시에 고려하는 접근 방식이다. 박 교수는 프랑스와 독일의 15분 도시 구조설계와 대응전략을 사례로 들며 “15분 도시가 생활권 접근도 중요하지만 탄소저감이라는 지역 아젠다와 맞물리고 건축 레벨까지 연속적으로 작동될 수 있도록 철학을 도시계획에 반영하고 도시 설계와 디자인까지 반영될 수 있도록 해야 한다”고 말했다. 이어 “도시계획 및 도시설계 분야에서 주차, 오픈스페이스, 테마파크, 교차로, 전용 도로 조성 등 자전거 친화적인 공간과 공공디자인, 시설을 적극적으로 수용하고 다양한 인센티브를 도입해 로컬마케팅과 브랜딩 관점으로 풀어낼 필요가 있다”며 “이를 통해 탄소저감 실현과 교통문제 해결, 미관 개선, 관광·지역상권 활성화를 유도하고 도시도 활력있는 윈윈 효과를 기대할 수 있다”고 설명했다. 오영훈 제주도지사는 “탄소를 배출하는 70만대의 차량을 줄이고 도로 다이어트를 실현하려면 등하교길과 출근길 정체 해소와 자전거 이용에 대한 사회적 합의를 이끌어내야 한다”며 “공유·전기 자전거 보급 확대, 전문가를 비롯한 환경·동호회·시민단체 참여 확대 등을 통해 논의를 더욱 구체화하겠다”라고 말했다.

제주 서귀포시가 지난해 10월 케이팝(K-POP) 콘서트인 ‘글로컬 페스타’를 열면서 협찬금을 멋대로 운용하는 등 문제 투성이로 드러났다. 4일 제주도 감사위원회에 따르면 서귀포시는 자체 행사인 케이팝 콘서트가 협찬금을 심의 과정을 거치지 않고 A 대행사에 맡겨 운용했다. 제주시나 서귀포시 주최·주관 행사의 경우 제주도 기부심사위원회를 통해 사전 심의를 받아야 한다. 또 행사 대행사인 A 업체가 출연진을 ‘싸이’급으로 구성하겠다고 애초 제안서에서 제시했다가 막상 콘서트를 앞두고 별도 승인이나 계약금액 감액 없이 출연진을 변경했다. 시는 협상계약 제안서가 작성된 시기(3~4월)를 고려해 애초 출연진을 고수하기에는 현실적인 어려움이 있어 구두로 승인을 했다고 해명했지만 감사위는 과업지시서에 따라 대행사를 지도·감독해야할 책무가 있다고 판단했다. 협찬금 유치, 부대 행사장 조성 등도 계획과 달라졌지만 서귀포시는 아무런 조치가 없었던 것으로 나타났다. 감사위는 또 “과업에 없던 홍보물 등 별도의 입찰로 이뤄져야할 계약을 A사와 체결해 지역 중소업체의 입찰 참여기회를 상실하게 하거나 특혜 논란을 초래할 우려가 있다”고 지적했다. 특히 지자체가 직접 주최･주관하는 행사에서 대행사를 통해 협찬금 등 기부금품을 모집하고 직접 사용하게 하는 등 회계처리의 투명성을 저해하고 특혜 논란을 야기하는 등 행정의 신뢰성을 훼손했다고 감사위는 판단했다. 감사위는 “서귀포시는 회계 질서를 문란하게 운영하는 한편, 대행사 선정 과정에서 형평성을 훼손하는 등 계약업무를 부적정하게 처리했다”며 “유사한 사례가 발생하는 일이 없도록 엄중 경고 조치하기 바란다”고 도지사에게 요구했다. 서귀포시는 지난해 10월 지역 문화산업 발전 등을 위해 10억원 가량의 예산을 들여 케이팝 콘서트를 개최했다. 서귀포시는 올해에도 이 콘서트를 열겠다며 20억원의 예산안을 제주도의회에 제출했지만, 의회에서 전액 삭감됐다.

제주에서 학교 내 불법 촬영 사건이 잇따라 발생한 가운데 김광수 제주교육감이 정복을 입은 자치경찰 학교 배치 확대를 요청하겠다고 밝혔다. 제주교사노조는 “교육의 범위를 넘어선 강력범죄는 학교의 영역이 아닌 법원과 검찰, 경찰 등 사법기관의 영역”이라며 학교와 교육청에 강력한 대처를 촉구했다. 4일 제주도교육청에 따르면 김 교육감은 최 제주도교육청 기자실에서 연 출입기자단 간담회에서 “제복 경찰관의 효과가 있지 않을까 해서 내년에도 가능하다면 자치경찰을 배치하는 학교를 몇 곳 확대하고, 미래에는 학교마다 등하교 안전이나 외부인 출입 등까지도 포함해 안전을 강화하는 시스템으로 가면 어떨까 한다”고 말했다. 앞서 지난해 불법 촬영 사건이 발생한 모 고등학교의 경우 지난 3월부터 정복을 입은 자치경찰이 배치돼 성범죄 예방을 위한 순찰과 학교폭력예방교육, 등·하교 시 교통안전 지도 등을 하고 있다. 김 교육감은 “자치경찰은 제주도 소관이라 배치를 확대하려면 도지사 도움이 필요하다”며 “학교 안전 시범사업으로 접근해보면 어떨까 한다. 추후 교육행정협의회 등을 통해 자치경찰 배치 확대를 논의해보려고 한다”고 밝혔다. 아울러 김 교육감은 “교내에서 불법 촬영 등의 사건이 발생했을 때 바로 경찰에 신고해서 수사가 이뤄지도록 해야 한다”며 “학교 안에서 해결하려는 것 자체가 더 큰 문제를 만들고, 제2의 피해를 만든다”고 했다. 아울러 피해자 트라우마 치유나 예방 대책 등에 대해서는 교육청 차원의 노력도 필요하다고 덧붙였다. 교육청 성폭력 전담 기구 설치 요구에는 “이미 부교육감을 단장으로 하는 성희롱·성폭력 근절 추진단을 구성해 사안을 처리하고 있다”고 설명했다. 제주교사노조는 전날 성명을 내고 “강력범죄를 저지른 학생들에게 교사가 교육과 사랑으로 행동 변화를 이끌어내라는 주문은 죽음을 고민하게 만들 만큼 괴로운 일”이라며 “정상적인 교육의 범주를 넘어선 극소수 학생들은 학교 교육이 아닌 사법기관의 교화가 필요하다”고 밝혔다. 노조는 “학생을 직접 신고하거나 고소하는 것은 교사에게 매우 괴로운 일이며 교사가 2차 피해 위험에 빠질 수 있기에 학교와 교육청이 신고와 고소 의무를 가져야 한다”며 “작년 모 고등학교 불법촬영 사건에서도 피해 교사가 직접 경찰에 신고하고 수사를 독촉했다. 심적으로 매우 힘들었던 교사는 운전 중 차가 완파되는 사고를 당해 입원과 퇴원을 반복했다”고 피력했다. 그러면서 “대통령 약속처럼 스쿨폴리스가 학교 내 범죄를 전담하고, 강력히 대응해야 한다”며 “교육청은 학교 화장실 상단, 하단 추가 칸막이 설치 등 학교 공간에 불법촬영 예방 장치를 마련하고 정기적인 불법촬영 장비 확인 등 안전관리를 강화하라”고 촉구했다. 노조는 “교내 성범죄가 여성 혐오와 순결중심주의에 기반한 성교육의 폐해라는 일부 주장은 범죄에 학교와 교사의 책임이 있다는 잘못된 프레임을 씌울 수 있다”며 “더 이상 사회적 이슈가 되는 범죄에서 학교 교육을 문제 삼는 악습을 끊어내야 한다”고 덧붙였다. 앞서 지난해 9∼10월 자신이 다니던 고교와 아버지가 운영하는 식당의 화장실에서 휴대전화를 이용해 불법 촬영을 한 혐의로 A군이 구속기소 돼 1심 선고를 앞두고 있다. 또한 지난달에는 제주시 모 중학교 교직원 화장실에 숨어서 휴대전화로 여러 차례 교사들을 불법 촬영한 혐의로 재학생 B군이 적발됐다. B군은 범죄를 저질러도 형사처벌을 받지 않는 촉법소년에 해당해 제주지법 소년부에 송치됐다.

어린이날 연휴와 일본·중국 연휴 기간 17만2000여명의 국내외 관광객이 제주를 찾을 것으로 보인다. 4일 제주도관광협회에 따르면 6일까지 나흘간의 연휴 기간 국내외 관광객 17만2000여명이 제주를 찾을 것으로 예상했다. 국내선 항공기와 선박을 통해 들어오는 내국인 관광객은 14만8300여명, 국제선 항공기와 선박을 통해 제주를 찾는 외국인 관광객은 2만3700여명 등이다. 날짜별로 보면 전날 4만347명(외국인 8580명)명이 제주를 찾았다. 4일 4만8000명, 5일 3만6000명, 6일 4만명 등이 방문할 것으로 보인다. 이는 전년 동기(2023년 5월 4∼7일) 11만명의 관광객이 찾은 것과 비교해 56.3％ 증가한 수치다. 제주도 관광협회는 “지난해 5월 4∼5일 궂은 날씨로 인해 항공기 149편, 선박 6편이 결항해 입도 관광객이 크게 줄어들었다”며 “올해 기상악화 등 변수가 없는 한 정상적으로 많은 관광객이 제주를 찾을 것으로 기대한다”고 설명했다. 한편, 중국 노동절(5월 1∼5일)과 일본의 황금연휴인 골든위크(4월 27일∼5월 6일)를 맞아 중국·일본 관광객 맞이에 제주지역 관광업계도 들썩이고 있다. 노동절 연휴를 하루 앞둔 지난달 30일 제주항에 입항하는 7만7000t급 크루즈 드림호(〃 2222명)를 시작으로 1일에는 국제 대형 크루즈인 코스타세레나호(승객정원 5260명)와 아도라 매직 시티호(〃 5246명), 3일 MSC 벨리시마호(〃 5654명), 4일 드림호가 제주를 찾았다. 6일에는 아도라 매직 시티호, 블루 드림 멜로디호(〃 1582명) 등이 기항하는 등 국제 크루즈선이 연이어 제주를 찾는다. 또 제주와 중국을 잇는 항공기 국제노선도 확대되면서 관광협회는 노동절 연휴 기간 중국인 관광객 2만2665여명이 찾을 것으로 예상했다. 일본인 관광객은 아직 코로나19 이전 수준으로 하늘길이 정상화하지 않으면서 골든위크 연휴 기간 590여명이 방문할 것으로 보인다. 이렇듯 우리나라를 비롯해 중국과 일본 연휴가 겹치자 관광업계는 예약률 급증을 반기고 있다. 4월 말과 5월 초 제주 드림타워 복합리조트 내 그랜드 하얏트 제주 객실은 총 1만1890실이 이미 판매되거나 예약이 끝났다. 연휴 객실 가동률이 95%를 넘고 있다. 이 중 절반 이상은 외국인이다. 롯데관광개발 관계자는 “5월 1일부터 5일까지 슈퍼위크 기간에는 하루 최대 1500실이 넘는 예약을 기록하는 등 하루 평균 1452객실 예약이 이뤄져 연휴 기준 최다 예약 판매 실적을 올릴 것으로 예상된다”고 말했다. ◆5일 제주에 비바람 예보…행사 실내로 옮기거나 일정 미루기도 지난해처럼 어린이날을 전후로 한 연휴 제주에 많은 비가 내리고 강풍이 불 것으로 예보됐다. 제주기상청에 따르면 이날 저녁 제주도 남부와 동부를 중심으로 비가 시작돼 5일 새벽부터 점차 확대돼 내리겠으며, 6일까지 비가 이어지는 곳도 있겠다. 예상 강수량은 4일 저녁부터 6일 아침까지 제주도 북부·추자도 20∼60㎜, 그 외 지역 50∼150㎜(많은 곳 200㎜ 이상)다. 특히 5일 오전부터 6일 새벽 사이 돌풍과 천둥·번개를 동반한 매우 강하고 많은 비가 시간당 30㎜ 이상으로 내리는 곳도 있을 것으로 예보됐다. 일부 지역에는 100㎜ 이상, 산지는 200㎜ 이상 매우 많은 비가 내리는 곳이 있을 것으로 보여 만조시간대 저지대 침수와 시설물 관리, 안전사고 등에 유의해야 한다고 기상청은 당부했다. 또한 5일에는 바람이 순간풍속 초속 20ｍ 이상으로 매우 강하게 부는 곳이 있겠으며, 5∼6일 강풍과 급변풍으로 인한 항공기 비정상 운항 가능성도 있다. 제주도 해상에도 5일부터 차차 바람이 매우 강하게 불고 물결도 높게 일 것으로 보여 항해하거나 조업하는 선박은 유의해야 한다고 기상청은 전했다. 비 예보에 5일 오전 10시부터 제주월드컵경기장 광장에서 열릴 예정이던 서귀포시 주최 어린이날 기념행사는 장소를 서귀포올림픽기념국민생활관 실내로 옮겼다. 5일 서귀포 상효2동마을회관 일대에서 열릴 예정이던 서귀포시 문화도시센터 주최 귤꽃향기 축제 ‘귤꽃향기몬딱’ 행사는 오는 11일로 연기됐다.

최근 ‘비계 삼겹살’을 팔아 논란이 된 제주지역 한 음식점 사장이 공개 사과했다. 과연 품질과 서비스가 달라졌을까. 2일 오후 6시쯤 제주 서귀포시 중문관광단지에 위치한 A음식점. 지인과 함께 찾은 음식점 내부는 고객들로 가득 찼다. 최근 ‘비계 삼겹살’로 온오프라인에서 떠들썩했던 장소가 맞는 지 어리둥절할 정도였다. 입구쪽 빈 테이블 앉아 삽겹살 2인분을 주문하자 직원은 “한 대 기준으로 주문을 받는다”고 했다. “한 대는 500~800g”이라는 설명이 이어졌다. 주문 후 10여 분 만에 백김치, 미나리 무침, 상추, 된장 등 밑반찬이 테이블에 놓이고 곧바로 삼겹살이 불판에 올려졌다. 기존 문제가 된 비계 삽겹살에 비해 살코기 비중이 많아진 것을 알 수 있었다. 하지만 여전히 비계 부위가 많았다. 그래선지, 직원이 고기를 굽다 비계 부위가 많은 부분은 되가져간 뒤 살코기 비중이 좀 더 있는 삼겹살로 다시 가져왔다. 여론의 뭇매를 맞은 비계 삼겹살 논란을 의식한 것으로 보인다. 직원은 “비계 부위가 많아 살코기 부분이 많은 삼겹살을 새로 가져왔다”면서 “추가로 200g을 서비스로 제공한다”고 했다. 삼겹살 추가 제공은 이 음식점 사장이 전날 방문하는 모든 고객에게 오겹살 200g을 제공한다고 약속한 데 따른 것이다. 기자가 식사를 하는 동안 고객들의 발길이 이어졌다. 고객들의 반응도 다양했다. 서울에서 왔다는 한 고객은 “여론의 뭇매를 맞고 사장이 사과까지 했는데 설마 비계 삼겹을 주겠냐”며 “전반적으로 음식점도 깔끔하고 직원들의 서비스도 좋았다”고 했다. 50대로 보이는 다른 고객은 “여전히 비계 부위가 많다”고 불평했다. 논란 이후 살코기 비중이 늘긴했지만, 소비자 시각에 따라 평가가 엇갈린 것이다. 이날 기자가 먹은 삼겹살 한 대와 사이다 한 병 가격은 6만2000원 이었다. 앞서 지난달 29일 커뮤니티에는 ‘열받아서 잠이 안 옵니다(제주도 가지 마세요)’라는 제목의 게시글이 올라왔다. 작성자 B씨는 “98% 이상이 비계인 15만원짜리 삼겹살을 먹은 이야기를 하겠다”며 당시 주문했던 삼겹살 사진을 올렸다. 이 게시글에 댓글이 달리며 논란이 커지자 A음식점 사장은 “당시 상황과 이유 사실관계를 떠나 비계 비율이 많은 고기가 제공돼 불만족스럽게 한 부분에 대해 진심으로 사과드린다”고 머리를 숙였다. 한편 ‘비계 삼겹살’ 판매 논란에 대해 오영훈 제주지사는 이날 “위생 관련 부서를 통해 이 같은 문제가 없도록 점검을 시작했다”고 밝혔다. 오 지사는 기자단과 간담회에서 “위생 관련 부서에서는 음식점에 대한 지도·감독 권한이 있으므로 그런 과정에서 이런 문제가 없도록 내부적으로 홍보 강화하는 방안을 생각하고 있고 점검을 시작했다”고 말했다. 오 지사는 “다만, 요리에 대해 민간 차원에서 진행되는 사업체 운영과 관련한 문제에 대해 과도하게 접근하기는 어려운 측면이 있다”면서 “식문화 자체에 차이도 있을 수 있는 점도 감안돼야 한다”고 말했다.

제주항공이 3일 제주국제공항 인근 제주시 도두동 해안도로에 산리오 팝업스토어와 회원 전용 라운지로 구성한 ‘라운지 J’를 오픈했다. 제주항공이 글로벌 캐릭터 기업 산리오코리아와 협업해 제작한 ‘제주항공X산리오캐릭터즈’ 기획상품을 구매할 수 있는 1층 팝업스토어는 항공사 최초 오프라인 기획상품 판매 공간이다. 헬로키티·마이멜로디·쿠로미·시나모롤·폼폼푸린 등 ‘제주항공X산리오캐릭터즈’ 기획상품을 이곳에서만 만나볼 수 있다. 라운지 J 2층은 제주항공 회원만을 위한 휴식 공간이다. 아름다운 제주 바다를 조망하며 다양한 음료와 간식을 즐길 수 있는 쾌적한 실내 휴식공간으로 플라잉 산리오캐릭터즈 포토존 등 다양한 즐길 거리도 마련됐다. 제주 지역업체가 생산한 다양한 기획상품과 제주 특산품 등을 구매할 수 있는 공간도 갖췄다. 또 라운지를 찾은 고객에게 차별화 된 경험을 선사하기 위해 제주항공 기내에서만 이용할 수 있었던 설렘배송 서비스를 운영해 기내 판매 전문 객실승무원인 ‘크루쇼퍼’를 통해 다양한 제주산품을 구매할 수 있게 했다. 해안가에 마련한 야외 구역에서는 지역 업체가 참여하는 플리마켓을 정기적으로 운영하는 등 라운지를 지역 상생 경영의 상징적인 공간으로 만들어 간다는 계획이다. 제주항공 관계자는 “라운지 J를 통해 고객들이 보다 편하고 즐겁게 제주 여행을 즐기길 바란다”며 “브랜드 경쟁력을 더욱 강화하는 것은 물론 제주지역 소상공인 판매 활로 확대를 통한 지역 상생 실현에도 노력할 것”이라고 말했다. 제주항공은 2021년 6월 제주산품 홍보·판매 확산을 위한 업무협약을 맺고 2022년 말 기준 35개 품목에 불과했던 에어카페 내 제주산품을 2배 가까이 늘려 지난 3월말 기준 61개까지 확대했다. 제주산품 품목 확대 노력은 판매량 증가로도 이어져 지난 3월에만 5만6473개의 판매량을 기록했다. 지난해 같은 기간에 비해 2배 가까이 증가하는 등 제주산품 인지도 향상과 함께 지속 가능한 상생 모델을 실현하고 있다.