세계자연유산이자 유명 관광지인 제주 만장굴에서 낙석사고가 잇따르면서 탐방로가 전면 폐쇄됐다. 29일 제주도 세계유산본부에 따르면 용암동굴인 만장굴 탐방로 입구 계단 중간 부분에서 가로·세로 약 1ｍ 돌덩이가 떨어져 계단 난간 일부가 파손됐다. 탐방로 입구 위쪽 약 5ｍ 높이에서 떨어진 가로·세로 약 1ｍ 크기의 낙석은 계단 난간에 부딪힌 뒤 비공개 구간 입구 쪽 아래로 굴렀다. 탐방로 입구에 설치된 폐쇄회로TV로 확인한 결과, 낙석은 탐방 시간이 아닌 밤사이에 발생한 것으로 확인됐다. 세계유산본부는 이날 오후 2시 동굴전문가인 세계유산본부 소속 지질 학예연구사 3명을 현장에 보내 낙석 상황을 확인했다. 현장 확인 결과 낙석의 원인은 온도 변화에 취약한 입구 부분에서 결빙이 풀리면서 발생한 것으로 추정됐다. 다행히 탐방객이 없는 야간에 낙석이 발생해 인명피해는 없었다. 만장굴은 당초 내년 2월 1일부터 탐방로 정비공사를 위해 폐쇄할 계획이었으나, 낙석 예방조치에 2~3개월이 소요되는 것을 감안해 낙석이 발생한 29일부터 만장굴을 폐쇄하기로 결정했다. 이에 따라 탐방로 정비공사와 낙석 예방조치를 함께 시행할 계획이다. 김희찬 제주도 세계유산본부장은 “이번 낙석 발생에 따라 부득이하게 동굴폐쇄 일정을 1개월 당기게 됐다”며 “향후 탐방로 정비공사를 통해 탐방객들이 안심하고 찾을 수 있는 만장굴이 되도록 만전을 기하겠다”고 말했다. 만장굴에서는 지난 1월 27일에도 길이 7㎝와 2∼3㎝ 낙석 2개씩 모두 4개가 떨어졌다. 세계유산본부는 당시 낙석 원인 조사와 안전 조치 등을 이유로 탐방로를 폐쇄했다가 두 달여 만인 3월 24일 재개방했다. 제주시 구좌읍 소재 용암동굴인 만장굴은 1962년 천연기념물로 지정됐다. 만장굴은 또 유네스코 지정 세계자연유산인 거문오름용암동굴계의 일부다. 만장굴은 총길이 7.4㎞ 중 1㎞ 구간만 개방돼 있다. 2022년 기준 약 55만 명이 방문한 제주의 대표적인 관광명소이다.

연말연시 연휴 나흘간 제주에 15만여명이 제주를 찾을 것으로 예상된다. 작년 대비 10％ 증가한 수치다. 성탄절 연휴보다 2만여명 많다. 제주도관광협회는 연말연시와 신정 연휴가 시작되는 29일부터 새해 1일까지 나흘간 항공편과 선박을 이용해 제주를 찾는 관광객은 15만4000명에 이를 것으로 추산된다고 밝혔다. 날짜별로 보면 29일 3만7000명, 30일 4만명, 31일 3만9000명, 1일 3만8000명 등이다. 이는 지난해 같은 기간 13만3000여명보다 10.5％ 가량 늘어난 수치다. 국내선 항공편과 공급좌석수는 줄고 국제선은 크게 늘었다. 국내선 출발·도착 항공편은 총 876편으로 전년(913편) 대비 4.1％ 감소했다. 공급좌석수도 16만8163석으로 지난해 16만9613석보다 0.9% 줄었다. 김해∼제주의 경우 29∼30일 항공편은 전편이 만석이다. 국제선 항공편은 지난해(17편)보다 370% 늘어난 80편이다. 좌석수도 1만4925석으로 지난해 3336편보다 347%나 급증했다. 관광업계 예약률을 보면 호텔 60.4%, 펜션 59.4%, 렌터카 58.6%, 골프장 63.7%를 보이고 있다. 제주도와 제주도관광협회는 1월 1일 제주국제공항과 제주항 연안여객터미널, 크루즈터미널에서 새해 입도 관광객 환영행사를 갖는다. 중국 텐진항에서 출발한 국제크루즈선 ‘지중해’호가 이날 제주에 기항하는 등 연휴 기간 크루즈 2척이 제주에 도착한다.

제주 만장굴에 또다시 낙석이 발생해 탐방로가 임시 폐쇄됐다. 29일 제주도 세계유산본부에 따르면 만장굴 탐방로 입구 계단 중간 부분에서 낙석이 발생해 계단 난간 일부가 파손됐다. 탐방로 입구 위쪽 약 5ｍ 높이에서 떨어진 가로 세로 약 1ｍ 크기의 낙석은 계단 난간에 부딪힌 뒤 비공개 구간 입구 쪽 약 5ｍ 아래로 떨어졌다. 탐방로 입구에 설치된 폐쇄회로TV로 확인한 결과, 낙석은 탐방 시간이 아닌 밤사이에 떨어진 것으로 확인됐다. 세계유산본부 측은 그런데도 이날 오전 9시부터 탐방로를 정상 운영하다가 연합뉴스 취재가 시작되자 오전 11시부터 임시 폐쇄했다. 세계유산본부 측은 전문가 조사와 안전진단을 거친 뒤 탐방로를 개방할 예정이다. 만장굴에서는 지난 1월 27일에도 길이 7㎝와 2∼3㎝ 낙석 2개씩 모두 4개가 떨어졌다. 세계유산본부는 당시 낙석 원인 조사와 안전 조치 등을 이유로 탐방로를 폐쇄했다가 두 달여 만인 3월 24일 재개방했다. 제주시 구좌읍 소재 용암동굴인 만장굴은 1962년 천연기념물로 지정됐다. 만장굴은 또 유네스코 지정 세계자연유산인 '거문오름용암동굴계'의 일부다. 만장굴은 총길이 7.4㎞ 중 1㎞ 구간만 개방돼 있다.

제주도가 2025년 아시아태평양경제협력체(이하 APEC·에이펙) 정상회의를 비롯한 대형 국제행사 개최에 적합한 전국 최고 수준의 기반시설 확충에 돌입했다. 제주도와 ㈜제주국제컨벤션센터는 28일 서귀포시 중문관광단지 제주국제평화센터 앞 사업부지에서 제주 마이스(MICE) 다목적 복합시설 착공식을 개최했다. 시설은 연면적 1만5110m²에 지상 2층, 지하 1층 규모로 연회 2000명, 회의는 최대 6000명까지 동시에 수용할 수 있다. 300부스 규모의 대형 전시·박람회와 문화공연이 가능하도록 설계됐다. 총 사업비 880억원을 들여 에이펙 정상회의 개최(2025년 11월) 전인 2025년 8월 완공을 목표로 공사를 진행한다. 시설공사가 완료되면 에이펙 정상회의 유치뿐만 아니라 그동안 시설 규모의 제약으로 유치가 좌절됐던 대형 국제행사 유치에도 탄력을 받을 것으로 도는 기대하고 있다. 도는 대규모 회의시설 부족으로 2013 세계에너지총회(5000명), 2017 세계건축대회(7000명), 2018 세계가스총회(5000명) 등 유치에 실패한 바 있다. 제주국제컨벤션센터는 4300명을 수용할 수 있다. 오영훈 제주도지사는 “제주 마이스 다목적 복합시설 건립이 2025년 에이펙 정상회의 유치의 디딤돌이 되길 바란다”며 “제주가 가진 숙박·교통·경호·관광 자원 등의 강점에 대형 인프라 시설을 더해 에이펙 정상회의 유치전에 한층 더 속도를 내겠다”고 강조했다. 한편 제주연구원은 제주에서 2025년 에이펙 정상회의가 열릴 경우 1조783억원의 생산 유발, 4812억원의 부가가치 창출, 9288명의 고용 유발 효과가 나타날 것으로 추산했다.

제주도가 중국 기업의 포상관광(인센티브투어) 목적지로 뜬다. 28일 중국 천진항에서 출발한 아도라크루즈 선사의 ‘지중해’란 뜻의 ‘메디테라니아’(MEDITERRANEA, 8만5000t급)호가 제주항에 기항했다. 이 크루즈에는 중국 광저우의 초콜릿 ‘뭐라커커(MOLI COKE)’ 브랜드 기업인 링펑무역유한공사 직원 2150명이 탑승했다. 이 회사는 창립 10주년을 맞아 크루즈선을 통째로 빌려 직원 포상여행에 나섰다. 쉬아이핑 대표는 “중국과 한국의 관계가 우호적인 데다 여성 직원들이 한국 뷰티에 관심이 많다”며 “특히 제주는 한국 드라마와 예능에서 낭만적인 곳으로 자주 소개되면서 직원들의 관심도가 가장 높았다”고 말했다. 이들은 6시간가량 제주에 머물며 용두암과 이호등대 공원 등을 탐방했다. 제주 흑돼지와 은갈치조림, 대게 요리 음식점을 찾아 제주의 멋과 맛에 흠뻑 빠졌다. 기항지 체류 프로그램을 담당한 뉴화청국제여행사 우영매 대표는 “이번 크루즈 승객 맞이를 위해 서울에서 가이드 53명을 초빙하고, 전세버스도 50여대나 대절했다”며 “중국인 단체관광이 허용되면서 중국 기업의 인센티브 관광도 기지개를 켜고 있다. 체류 시간이 짧은 점은 아쉽지만 인센티브 방문단이 재방문으로 이어질 수 있도록 알차게 프로그램을 짜겠다”라고 말했다. 제주관광공사는 전통풍물패 등의 공연을 펼치며 인센티브 방문단을 맞았다. 대표단에게 선물도 증정했다. 현학수 제주관광공사 본부장은 “대규모 인센티브 단체 맞춤형 지원제도를 꾸준히 홍보하고 있다”라며 “부가가치가 높은 기업체 인센티브단 유치를 위해 중국, 대만, 일본 등 해외 제주관광홍보사무소와 올해 상반기 중 개설 예정인 싱가포르 제주사무소를 거점으로 다각적인 노력을 기울여 나가겠다”고 말했다. 중국 최대 제약회사 중 하나인 수정제약그룹 인센티브 방한단 2600여명도 지난 10월 두차례에 걸쳐 크루즈선을 이용해 제주에서 포상관광을 실시했다. 11월엔 다국적 기업 엑스트라 엑셀사의 외국인 관광객 1350명이 제주를 찾아 인센티브 투어를 했다. 코로나19여파로 중단됐던 포상관광이 사실상 3년여 만에 재개한 셈이다. 인센티브 투어는 기업에서 비용의 전체 또는 일부를 부담해 직원들의 성과에 대한 보상이나 동기부여를 하기 위해 실시하는 포상관광을 의미한다. 2011년 중국 바오젠일용품유한공사 직원 1만1000여명으로 구성된 대규모 관광단이 제주를 찾아 도로 이름을 ‘바오젠 거리’라고 붙이기도 했다. 이날 또 같은 선사의 중국 상하이에서 출발한 ‘아도라 매직시티’(Adora magic city)호가 서귀포시 강정 민군복합형관광미항에 기항했다. 이 크루즈선은 길이 322.6ｍ, 총톤수 13만5500t 규모다. 높이는 24층 건물에 맞먹는다. 2000개가 넘는 객실에 승객 5246명을 포함해 최대 6500명이 탑승할 수 있다. 도는 이 크루즈선이 중국에서 처음으로 자체 건조한 대형 크루즈선이라고 전했다. 이날 시험 운항에 나선 크루즈선에 탑승한 관광객 2700여명이 제주를 여행했다. 이들은 외돌개, 성읍민속촌, 약천사, 신화월드, 감귤박물관 등의 관광지를 방문하고 서귀포매일올레시장 인근을 돌며 쇼핑과 원도심 탐방에 나섰다. 아도라 매직시티호는 이날 제주 입항을 시작으로 내년 1월 2일 1박 2일 일정으로 다시 제주를 찾는 등 내년 제주에 80회 입항할 계획이다. 정재철 제주도 해양수산국장은 “2016년 제주에 크루즈가 507회 기항했는데 내년에는 그때와 같이 다시 크루즈 관광 시장이 활성화될 것으로 보인다”며 “이를 통해 지역 경제 활성화를 꾀하겠다라고 말했다. 내년 상반기 제주에는 크루즈선이 187회 기항할 예정이다.

제주영어교육도시에 새로운 국제학교 설립이 추진돼 5번째 국제학교가 생길지 관심이 쏠린다. 제주도교육감 소속 국제학교설립·운영심의위원회는 신규 국제학교 설립계획 승인 심의를 위한 첫 회의를 내년 1월 3일 개최한다고 28일 밝혔다. 신청한 법인은 ㈜애서튼국제학교글로벌이며, 제주영어교육도시 내 민간투자 국제학교인 ‘풀턴 사이언스 아카데미 애서튼’(Fulton Science Academy Atherton, FSAA)에 대한 설립계획 승인 신청서를 제출했다. 심의위원회는 제주특별자치도 설치 및 국제자유도시 조성을 위한 특별법과 제주도 국제학교 설립과 운영에 관한 조례에 따라 총 10명으로 구성됐다. 위원회는 앞으로 여러 차례 회의를 통해 관계 법령과 주요 심의 기준에 근거해 학사 운영 계획, 학생 모집 계획, 재정 운영 계획 등 법인이 제출한 서류를 면밀하게 검토할 예정이다. 이후 심의위 의견을 바탕으로 교육감이 최종 판단을 내려 승인 여부를 통보한다. 또한 설립계획 승인 후 개교 전 국제학교 설립 승인 절차도 밟아야 한다. 제주영어교육도시에는 현재 한국국제학교(KIS), 노스런던컬리지잇스쿨 제주(NLCS Jeju), 브랭섬홀아시아(BHA), 세인트존스베리 아카데미 제주(SJA Jeju) 등 국제학교 4곳이 있다. 애초 조성 계획은 국제학교 7곳 설립이 가능하다.

고령화 위기에 놓인 제주해녀 10명 중 9명이 75세가 돼도 계속 해녀생활을 하고 싶어하는 것으로 나타났다. 27일 제주도·통계청 제주사무소의 제주자치도 어가실태조사에 따르면 제주해녀 88.1%가 ‘75세가 돼도 해녀 은퇴의향 없다’고 응답했다. 해녀를 계속하려는 이유로는 ‘건강이 허락하는 한 일하고 싶어서/일하는 즐거움 때문에’가 86.4%를 차지했다. 해녀들이 생각하는 적정 은퇴연령은 80~85세 미만이 52.4%로 가장 많고 75~80세가 뒤를 이었다. 해녀들이 겪는 어려움으로는 ‘바다환경 변화로 자원 고갈’ 70.5%, ‘고령 등으로 건강 및 체력저하’ 13.7%, ‘조업으로 인한 질병 증가’ 6.0% 순이다. 이들이 채취해 판매하는 해산물 가운데 가장 큰 어획 품종은 소라가 49.5%, 성게 42.8%, 우뭇가사리 6% 순이었다. 이들의 연평균 어업 총수입은 791만원이며, 평균 부채 5200만원 가운데 어업용 부채는 100만원 정도였다. 이번 조사 결과 어선 선주 등 어업을 주로 생계로 하는 어업 어가의 부채가 많이 늘어난 것으로 나타났다. 도내 어선 어업 어가의 평균 부채 금액은 4억2600만원으로, 3년 전 조사 당시 3억500만원보다 39.7%(1억2100만원) 증가했다. 어선 어업 어가의 부채 중 90%가량인 3억8300만원이 어업 활동을 위해 빚을 지게 된 것으로 조사됐다. 반면 평균 어선 어업 어가의 수입은 2억7700만원으로, 3년 전 2억8000만원에 비해 1.1%(300만원) 감소했다. 어업 경영비(감가상각비 제외)는 1억9700만원으로 조사됐다. 또 고용된 선원은 평균 4.4명이며 이 중 2.3명이 내국인이고 2.1명이 외국인이다. 어선어업 경영주들은 ‘바다 환경 변화로 인한 자원 고갈’(52.4%), ‘미끼 가격 인상 등 출어 비용 증가에 따른 경영비 부담’(12.6%), ‘불법 조업에 따른 어획량 감소’(9.9%) 등을 직면한 문제로 지적했다. 주 어획 품목은 갈치(40.1%), 오징어·한치(14.1%), 방어·부시리(12.6%), 기타(15.3%) 등이다. 이번 조사는 지난해 말 기준 도내 해수면 어업을 직접 경영하는 어가 경영주 1000명(해녀 570명, 어선사용 어가 334명, 양식어업 어가 96명)을 대상으로 조사원이 가구를 방문해 면접 조사하는 방식으로 이뤄졌다.

중국발 대형 크루즈선 2척이 28일 제주를 찾는다. 27일 제주도와 제주관광공사 등에 따르면 중국 천진항에서 출발한 아도라크루즈 선사의 ‘지중해’란 뜻의 ‘메디테라니아’(MEDITERRANEA, 8만5000t급)호가 28일 오전 10시 제주항에 기항할 예정이다. 이 크루즈에는 중국 광저우의 초콜릿 ‘뭐라커커(MOLI COKE)’ 브랜드 기업인 링펑무역유한공사 직원 2150명이 탑승한다. 이 회사는 창립 10주년을 맞아 크루즈선을 통째로 빌려 직원 포상여행에 나선 것으로 알려졌다. 이들은 6시간가량 제주에 머물며 용두암과 이호등대 공원 등을 탐방한다. 기항지 체류 프로그램을 담당한 뉴화청국제여행사 관계자는 “중국발 크루즈 재개 이후 중국 기업의 제주 인센티브 관광은 이번이 두번째”라며 “제주가 인센티브 관광 목적지가 될 수 있도록 알차게 프로그램을 짜겠다”라고 말했다. 또 같은 선사의 중국 상하이에서 출발한 ‘아도라 매직시티’(Adora magic city)호가 이날 오전 11시 서귀포시 강정 민군복합형관광미항에 기항할 예정이다. 이 크루즈선은 길이 322.6ｍ, 총톤수 13만5500t 규모다. 높이는 24층 건물에 맞먹는다. 2000개가 넘는 객실에 승객 5246명을 포함해 최대 6500명이 탑승할 수 있다. 도는 이 크루즈선이 중국에서 처음으로 자체 건조한 대형 크루즈선이라고 전했다. 이날 크루즈선에 탑승한 관광객 2700여명이 제주를 여행한다. 이 크루즈선의 관광객은 외돌개, 성읍민속촌, 약천사, 신화월드, 감귤박물관 등의 관광지를 방문하고 서귀포매일올레시장 인근을 돌며 쇼핑과 원도심 탐방에 나설 계획이다. 도는 아도라 매직시티호 첫 입항을 맞아 전통풍물패 등의 공연을 펼치며 관광객을 맞을 예정이다. 아도라 매직시티호는 이날 제주 입항을 시작으로 내년 1월 2일 1박 2일 일정으로 다시 제주를 찾는 등 내년 제주에 80회 입항할 계획이다. 정재철 제주도 해양수산국장은 “2016년 제주에 크루즈가 507회 기항했는데 내년에는 그때와 같이 다시 크루즈 관광 시장이 활성화될 것으로 보인다”며 “이를 통해 지역 경제 활성화를 꾀하겠다라고 말했다. 내년 상반기 제주에는 크루즈선이 187회 기항할 예정이다.

폭설로 전면 중단됐던 제주국제공항 운영이 7시간 40분 만에 재개됐다. 한국공항 제주공항은 22일 오후 4시를 기점으로 활주로 제설작업을 마무리하고 항공기 운항을 재개했다. 공항에 많은 눈이 내려 쌓이면서 이날 오전 8시 20분부터 중단된 공항 활주로 운영 중단 사태가 7시간 40분 만에 마무리된 것이다. 가장 먼저 김해행 에어부산 BX8100편이 오후 4시 제주공항을 이륙했다. 한국공항 측은 가용할 수 있는 모든 제설장비를 동원, 활주로에 쌓인 눈을 치웠다. 애초 오후 3시 이후 운항을 재개하려 했지만, 승객이 타고 내리기 위해 항공기가 멈춰 서는 계류장 제설작업이 늦어지면서 재개 시간이 늦춰졌다. 공항은 제설작업을 완료한 후 활주로에 항공기 이착륙이 가능한지를 평가하기 위한 활주로 표면상태 평가와 마찰 계수 측정 후 이상이 없다는 판단에 따라 운영 재개 결정을 내렸다. 기상청은 제주 육상에 내려진 강풍특보를 이날 오후 2시를 기해 해제했다. 공항 운영이 재개됐지만 항공사 사정에 따라 실제 항공기 운항 시각은 차이가 날 것으로 전망된다. 일부 계류장 제설작업과 항공기 날개와 동체에 쌓인 눈이나 얼음을 제거하는 작업 등이 이뤄져야 하기 때문이다. 대한항공과 이스타항공, 에어부산 등은 현재 수속 절차를 진행하며 항공기 이륙 준비를 마치는 대로 바로 운항을 재개할 방침이다. 제주항공 등 다른 항공사도 순차적으로 항공기 운항을 재개할 예정이다. 김포공항은 이날 항공기의 이착륙 시간을 제한하는 이른바 ‘커퓨타임’을 1시간 완화하기로 했다.김포공항은 커퓨타임을 적용, 오후 11시부터 다음 날 오전 6시까지 모든 항공기의 이·착륙을 금지하고 있다. 공항 주변 주민들이 겪는 소음 피해를 줄이기 위해서다. 물론 긴급 착륙이 필요한 상황에는 예외를 허용한다. 한편, 이날 8시간 가까이 공항 운영이 중단됨에 따라 항공기 지연·결항이 이어지며 관광객과 도민 등 이용객이 큰 불편을 겪었다. 이날 오후 3시 기준 항공편 277편이 결항했고, 4편이 지연운항했다.

‘폭설로 중단’ 제주공항 활주로 7시간 40분 만에 열려