경기 부천에서 서울 가산디지털단지로 출퇴근하는 50대 김모씨는 지난해 7월 이후 ‘더(The) 경기패스’를 손에서 놓지 않고 있다. 20분을 전철로 출퇴근하며 매달 6만∼7만원의 교통비 중 1만5000원가량을 되돌려받기 때문이다. 김씨는 “교통비 절감을 체감한다”며 “부담 없이 대중교통을 이용할 수 있고 환경에도 도움이 된다니 뿌듯하다”고 말했다. 지난해 처음 선보인 경기패스가 가입자 158만명(2일 기준)을 넘어서며 가속페달을 밟고 있다. 4일 경기도에 따르면 경기패스는 지난해 5월 출시 이후 같은 해 10월 처음으로 가입자 100만명을 넘어섰다. 이어 올해 4월 130만명, 이달에는 160만명에 육박하며 도민 호응을 얻고 있다. 경기패스의 인기 비결은 전국 거의 모든 대중교통수단에서 교통비 일부를 환급받는 ‘범용성’ 덕분이다. 매월 대중교통비의 20~53%를 되돌려받는다. 버스·지하철·광역버스·광역급행철도(GTX)·신분당선 등이 대상이다. 도 관계자는 “교통비 절감 혜택과 편리한 사용법, 대중교통 활성화로 인한 기후 위기 대응 등 다양한 장점을 갖췄다”면서 “최근 지역소비 증대에도 기여하는 것으로 나타났다”고 밝혔다. 경기연구원이 올해 3~7월 경기패스 이용자 500명에게 교통비 환급으로 절약된 돈의 사용처를 묻자 56%가 외식, 여가 등의 용도로 사용했다고 답했다. 이를 토대로 최근 1년간 경기패스 환급액 1908억원 중 1072억원이 골목 경제 활성화 등 소비 창출에 기여한 것으로 추산됐다. 경기패스 이용실적 분석에서도 1인당 평균 대중교통 이용 횟수가 지난해 5월 29회에서 11월 39회로 늘었다. 경기연구원은 온실가스 감축량을 계산한 결과 연간 CO2eq(이산화탄소 환산량) 22만t이 감축된 것으로 추정했다. 이는 30년생 소나무 1100만여 그루가 1년간 흡수하는 이산화탄소의 양이다. 김동연 지사는 지난달 예산안 시정연설에서 “도민 맞춤형 교통카드인 경기패스로 도민 1인당 연평균 24만원을 환급받는다”며 “교통은 가장 중요한 민생 과제”라고 말했다.

시각장애인을 위한 여행 상품인 ‘사운드 투어’(Sound tour)가 경기도의 이색 관광상품으로 출시됐다. 4일 경기관광공사에 따르면 공사는 여주시, 한국산림복지진흥원과 공동으로 시각장애인 특화 관광 콘텐츠를 개발했다. 사운드 투어는 시각 중심의 여행 환경에서 소외된 시각장애인들이 청각과 촉각 등 다양한 감각으로 관광을 즐길 수 있도록 설계된 무장애 관광 프로그램이다. 공사는 최적의 장소를 찾기 위해 GKL사회공헌재단과 함께 올해 초부터 도내 주요 자연 관광지를 답사했다. 이어 전문가 평가 등을 거쳐 ‘여주시 황학산수목원’, ‘국립양평치유의숲’ 2곳을 대상지로 확정했다. 4개 기관과 업무협약을 교환한 5월부터 본격적인 개발에 나섰다. 여주 황학산수목원 코스는 인위적 소음이 차단된 공간적 특성을 살린 게 특징이다. 바람과 새소리 등 자연의 소리에 오롯이 집중할 수 있도록 했다. 국립양평치유의숲 코스는 무장애 숲길을 따라 안전하게 이동하도록 했다. 산림 치유에 방점이 찍혔다. 경기관광공사는 9월 시각장애인을 대상으로 한 시범 관광을 거쳐 코스의 적합도를 확인했다. 공사 관계자는 “단순한 코스 개발을 넘어 지속 가능한 관광상품을 개발했다는 점에 의미가 있다”고 설명했다. 공사는 내년부터 여주시와 한국산림복지진흥원이 프로그램을 운영할 수 있게 해설사 교육과 운영 매뉴얼 전수 등 준비를 마친 상태다. 경기관광공사 관계자는 “이번 사운드 투어 개발은 물리적 장벽을 없애는 것을 넘어 콘텐츠를 통해 누구나 동등하게 여행의 즐거움을 누리게 했다”며 “경기도를 대표하는 무장애 관광 모델로 자리 잡기를 기대한다”고 말했다.

경기신용보증재단(경기신보)이 ‘사랑의 김장 봉사’를 통해 지역 복지시설에 김치 70박스를 전달했다고 4일 밝혔다. 경기신보에 따르면 최근 수원시자원봉사센터와 진행한 김장 봉사에는 임직원 20여명이 참여해 물빼기·양념 버무리기·포장까지 전 과정을 함께했다. 김장에 쓰인 배추와 양념은 직원들이 월급 끝전을 모아 마련했다. 완성된 김치는 수원 지역 19개 복지시설에 전달됐다. 경기신보 관계자는 “김동연 경기지사가 강조해온 경제 활성화와 취약계층 보호에 부응해 사회공헌 활동을 꾸준히 이어가고 있다”고 설명했다. 시석중 이사장도 “앞으로도 도민과 함께하는 나눔 문화를 넓혀가겠다”고 말했다. 경기신보는 이번 김장 나눔 외에 수해복구 지원, 복지기관 연계 봉사, 해양 정화 활동 등 다양한 사회공헌 프로그램을 벌이고 있다.

현장을 찾아 소통해온 경기 광명시의 ‘우리동네 시장실’이 올해 일정을 마무리했다고 시가 4일 밝혔다. 우리동네 시장실은 시장이 각 동을 방문해 주민 목소리에 귀 기울이고 생활 속 불편과 지역 현안을 확인해 해결하는 현장 밀착형 프로그램이다. 광명시에 따르면 박 시장은 이날 일직동의 주민자치 프로그램에 참여한 뒤 중학교 학부모들과 간담회를 가졌다. 이어 경로당을 찾아 어르신들과 소통했다. 일직동 주민자치 관계자 간담회에선 생활문화복합센터, 문화예술복합센터, 공공도서관 조성 등 지역 인프라 확충 필요성과 교통·주차 등 생활 편의 개선에 관해 의견을 교환했다. 이어 빛가온중학교 학부모 간담회에서는 교육환경 개선, 방과 후 프로그램, 안전한 통학 여건 등 학교 주변의 다양한 현안이 테이블에 올랐다. 양지편 경로당 이용자들은 공기청정기, 가습기, 가스 자동잠금장치 설치 등 생활안전과 관련된 건의를 전달했다. 박 시장은 “올 한 해 현장에서 주민들의 생생한 의견을 들으며 많은 것을 배우고 시정 운영에 반영할 수 있었다”면서 “더 많은 시민과 소통해 시민 삶에 실질적 도움이 되도록 하겠다”고 말했다.

경기 양평을 방문한 김동연 경기도지사가 ‘서울∼양평 고속도로’의 원안 추진을 거듭 강조했다. 또 윤석열 전 대통령 장모인 최은순씨가 25억원대 지방세를 체납한 사실을 지적하면서 “죄질이 아주 나쁘다”고 언급했다. 경기도에 따르면 김 지사는 이날 20번째 ‘민생경제 현장투어’ 일정으로 양평군을 방문해 양평도서관에서 국지도 98호선 양근대교 확장과 관련해 주민설명회를 열었다. 김 지사는 이 자리에서 서울∼양평 고속도로 추진에 관해 묻는 기자들의 질문에 “서울~양평 고속도로를 원안대로 가장 빨리 추진하는 게 정답”이라며 “국토교통부 장관과 만나 합의를 봤고, 빨리 추진하도록 최선의 노력을 다하겠다”고 답했다. 서울~양평 고속도로는 2022년 3월 국토부가 타당성 조사에 착수한 이후 3년 넘게 중단된 상태다. 지역 주민들은 차량 정체로 불편을 겪고, 경제적 손실도 누적됐다. 김 지사는 최씨의 지방세 체납에 관한 물음에는 “경기도가 지방세 고액체납자에 대한 징수 절차에 들어갔고, 이 중 최씨가 지방세 체납 1등”이라고 말했다. 이어 “차명 계좌로 취득한 부동산에 대한 과징금과 죄질도 아주 나쁘다. 25억원이 체납돼 있다”고 덧붙였다. 그러면서 “도와 성남시가 함께 최후 일정을 통첩했다. 15일까지 과징금, 지방세 체납액을 납부하지 않으면 부동산 공매절차에 들어가 조세정의를 살리고, 잘못된 것을 바로잡는 큰 걸음을 떼겠다”고 경고했다. 앞서 행정안전부는 지난달 18일 지방세나 지방행정제재 부과금 1000만원 이상을 체납 중인 1만621명의 명단을 공개했는데 최씨는 지방행정제재, 부과금 체납자 1위에 이름을 올렸다. 한편 김 지사는 이날 간담회에서 양평 지역 교통난 해소를 위한 ‘양근대교 확장 공사’를 내년 2월 차질 없이 착공하겠다고 밝혔다. 그는 “양근대교 문제는 양평군과 긴밀히 협의해 왔고, 정부·양평군과 예산 합의도 마쳤다”면서 “계획대로 추진하겠다”고 다짐했다. 국지도 98호선 양근대교 확장 공사는 기존 양근대교 하류에 2차로 교량을 추가로 건설해 4차로를 이용하도록 하는 사업이다. 이 사업은 2016년 국토교통부 ‘제4차 국지도 5개년 계획’에 반영된 이후 행정절차와 타당성 재검토 등을 거쳐 지난 9월 공사 발주가 완료됐다. 도는 2025년 2월 착공, 2030년 준공을 목표로 한다. 양근대교 일대는 중부내륙고속도로, 수도권제2순환고속도로, 제2영동고속도로 등이 남양평IC를 통해 서로 연결된다. 주말마다 극심한 정체가 발생하는 교통 병목 구간으로 꼽힌다.

경기 부천시에서 서울 가산디지털단지로 출퇴근하는 50대 김모씨는 지난해 7월 이후 ‘더(The) 경기패스’를 손에서 놓지 않고 있다. 20분을 전철로 출퇴근하며 매달 6만∼7만원의 교통비 중 1만5000원가량을 되돌려받기 때문이다. 김씨는 “교통비 절감을 체감한다”며 “부담 없이 대중교통을 이용할 수 있고 환경에도 도움이 된다니 뿌듯하다”고 말했다. 지난해 처음 선보인 경기패스가 가입자 158만명(2일 기준)을 넘어서며 가속 페달을 밟고 있다. 4일 경기도에 따르면 경기패스는 지난해 5월 출시 이후 같은 해 10월 처음으로 가입자 100만명을 넘어섰다. 이어 올해 4월 130만명, 이달에는 160만명에 육박하며 도민 호응을 얻고 있다. 경기패스의 인기 비결은 전국 거의 모든 대중교통수단에서 교통비 일부를 환급받는 ‘범용성’(汎用性) 덕분이다. 매월 대중교통비의 20~53%를 되돌려받는다. 버스·지하철·광역버스·광역급행철도(GTX)·신분당선 등이 대상이다. 도 관계자는 “교통비 절감 혜택과 편리한 사용법, 대중교통 활성화로 인한 기후 위기 대응 등 다양한 장점을 갖췄다”면서 “최근 지역소비 증대에도 기여하는 것으로 나타났다”고 밝혔다. 경기연구원이 올해 3~7월 경기패스 이용자 500명에게 교통비 환급으로 절약된 돈의 사용처를 묻자 56%가 외식, 여가 등의 용도로 사용했다고 답했다. 이를 토대로 최근 1년간 경기패스 환급액 1908억원 중 1072억원이 골목 경제 활성화 등 소비 창출에 기여한 것으로 추산됐다. 경기패스 이용실적 분석에서도 1인당 평균 대중교통 이용 횟수가 지난해 5월 29회에서 11월 39회로 늘었다. 경기연구원은 온실가스 감축량을 계산한 결과 연간 CO2eq(이산화탄소 환산량) 22만t이 감축된 것으로 추정했다. 이는 30년생 소나무 1100만여 그루가 1년간 흡수하는 이산화탄소의 양이다. 김동연 지사도 지난달 예산안 시정연설에서 “도민 맞춤형 교통카드인 경기패스로 도민 1인당 연평균 24만원을 환급받는다”며 “교통은 가장 중요한 민생 과제”라고 말했다.

비상계엄 1년을 맞은 이재준 수원특례시장이 “아직 빛의 혁명을 완수하지 못했다”며 “125만 시민의 안전과 일상을 지켜내겠다”고 다짐했다. 이 시장은 3일 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 올린 글에서 “지난 1년은 ‘비정상화의 정상화’를 위한 쉼 없은 시간이었다”며 이같이 소회했다. 그는 “1년 전 오늘, 비상계엄의 충격이 아직도 생생하다. 저는 즉시 위법한 계엄을 강력히 규탄하며, 공직자들과 함께 곧바로 비상 매뉴얼을 가동해 단 한 순간의 행정 공백도 허용하지 않았다”고 회상했다. 이어 “장갑차와 총구를 맨몸으로 막아낸 시민들은 작은 응원봉 하나로 어둠을 밝히며 탄핵의 길을 열었다. 민주주의는 그 빛 위에서 다시 일어섰다”고 덧붙였다. 그러면서 “무너진 국가 기능을 되살리고, 경제와 민생을 일으켜 세우기 위해 중앙정부와 지방정부가 함께 뛰었다. OECD 상위권 성장률, 코스피 4000 돌파, 골목상권 회복 등 이재명 정부가 일구어낸 회복과 변화는 곳곳에서 확인되고 있다”고 했다. 이 시장은 “내란의 책임자들이 제대로 심판받지 않는 한, 민주주의는 언제든 다시 위협받을 수 있다”고 경고했다. 또 “오늘 이재명 대통령께서는 12월3일을 ‘국민주권의 날’로 지정하겠다고 선언하셨다”며 “국민이 민주주의를 지켜낸 날을 국가의 이름으로 기억하겠다는 약속”이라고 설명했다.

경기도교육청이 ‘사교육 카르텔’로 지목받은 소속 교원들을 뒤늦게 경찰에 고발하기로 했다. 지난 2월 감사원이 ‘교원 등의 사교육 시장 참여 관련 복무 실태’ 감사 보고서를 공개한 지 9개월여 만이다. 앞서 서울시교육청은 지난 9월 교육부가 명단을 통보한 교사들을 조사해 강등·정직 등의 중징계를 내렸다. 지난달까지 현직 교사 133명을 청탁금지법 위반 혐의로 경찰에 고발한 것으로 알려졌다. 3일 경기도교육청에 따르면 감사원 보고서에서 사교육 카르텔에 연루된 전국의 교사는 모두 249명이다. 이 중 도내 현직 교사들은 80명(32%)으로, 서울 지역 162명(65%)에 이어 두 번째로 많다. 감사원은 보고서를 통해 전국의 공립·사립 교원들이 2018년부터 2023년 6월까지 약 6년간 사교육 업체에 모의고사 문제를 판매하는 등의 행위로 212억9000만원을 챙겼다고 밝힌 바 있다. 도교육청은 적발된 도내 교사 중 48명을 경찰에 고발할 방침이다. 1회에 100만원 이상, 1년에 300만원을 초과하는 돈을 받는 등 청탁금지법 위반 대상이라고 설명했다. 사안이 무거워 감사원이 직접 고발하는 7명과 청탁금지법 위반 기준에 미치지 못해 도교육청이 자체 징계에 나서는 25명을 제외한 수치다. 적발된 대다수 교사는 학원 여러 곳에 시험문제와 출제 경향 등을 넘기고 돈을 받아 챙긴 혐의를 받는다. 소수의 교사는 학원 등에서 과외교습을 한 것으로 파악됐다. 도교육청 관계자는 “아직 대상 교사들에게 조치사항을 통보하지 않았다”며 “이의 신청 등 절차를 거쳐 고발을 진행할 계획”이라고 말했다. 실제 고발까지는 시간이 더 소요될 것으로 보인다. 문제는 감사원 지적 이후에도 문항 거래를 한 교사들이 학생들을 가르치고 중간·기말고사 시험을 냈다는 점이다. 신속한 조사와 이의 신청 제기를 통해 혐의가 확인되면 직무배제에 나섰어야 했지만 한정된 인력 탓에 조사가 지체됐다는 지적이다. ‘솜방망이 처분’을 두고도 논란이 일 전망이다. 앞서 자체 징계에 나선 서울시교육청의 경우 중징계라도 강등이나 1∼2개월 정직 등에 그친 것으로 알려졌다. 교육계 관계자는 “조사에 들어갔다고 불이익을 주는 건 바람직하지 않지만 감사원 감사에서 혐의가 상당 부분 드러난 것으로 보인다”며 교육 당국의 신속한 조치를 촉구했다.

지난 2월 경기남부경찰청 반부패·경제범죄수사대는 업무방해 혐의로 도내 한 고등학교의 기간제 교사 A씨와 인근 학원 강사 B씨에 대해 사전구속영장을 신청했습니다. A씨는 지난해 10월 자신이 근무 중인 고교에서 치러진 2학년 2학기 중간고사 수학 과목 시험에 앞서 문제를 사전에 외부로 유출한 혐의를 받았습니다. B씨는 이런 시험 관련 자료를 입수해 학원생들에게 시험 대비용 연습 문제로 내준 혐의를 받았죠. 중간고사 이후 학생과 학부모들 사이에선 2학년 수학 과목 시험문제의 상당수가 앞서 B씨가 근무한 학원에서 제공된 문제와 유사하다는 의혹이 제기됐습니다. 의혹은 일파만파 번졌습니다. 지금까지 두 사람이 혐의를 어디까지 벗었는지, 재판이 어느 정도 진행됐는지 알려지지 않았습니다. 이 사건은 교육 현장의 단면을 그대로 드러냅니다. 해당 고교가 내부 회의를 거쳐 경찰에 수사를 의뢰할 만큼 파장이 컸습니다. 그만큼 교육에 대한 불신과 사교육 의존도가 높다는 현실을 보여준 겁니다. ◆ 9개월 지나서야 ‘이의 신청’ 받아…“중간·기말고사도 냈다” 경기도교육청이 지난 2월 ‘사교육 카르텔’로 지목받은 소속 교원들을 뒤늦게 경찰에 고발하기로 했습니다. 감사원이 ‘교원 등의 사교육 시장 참여 관련 복무 실태’ 감사 보고서를 공개한 지 9개월여 만입니다. 앞서 서울시교육청은 지난 9월 교육부가 명단을 통보한 교사들을 조사해 강등·정직 등의 중징계를 내렸습니다. 지난달까지 현직 교사 133명을 청탁금지법 위반 혐의로 경찰에 고발한 것으로 전해집니다. 서울시교육청에 비하면 경기도교육청의 조치는 더디게 보입니다. 3일 도교육청에 따르면 감사원 보고서에서 사교육 카르텔에 연루된 전국의 교사는 모두 249명입니다. 이 중 도내 현직 교사들은 80명(32%)으로, 서울 지역 162명(65%)에 이어 두 번째로 많습니다. 감사원은 보고서를 통해 전국의 공립·사립 교원들이 2018년부터 2023년 6월까지 약 6년간 사교육 업체에 모의고사 문제를 판매하는 등의 행위로 212억9000만원을 챙겼다고 밝힌 바 있습니다. 도교육청은 적발된 도내 교사 중 48명을 경찰에 고발할 방침입니다. 1회에 100만원 이상, 1년에 300만원을 초과하는 돈을 받는 등 청탁금지법 위반 대상이라고 설명합니다. 사안이 무거워 감사원이 직접 고발하는 7명과 청탁금지법 위반 기준에 미치지 못해 도교육청이 자체 징계에 나서는 25명을 제외한 수치죠. 적발된 대다수 교사는 학원 여러 곳에 시험문제와 출제 경향 등을 넘기고 돈을 받아 챙긴 혐의를 받습니다. 소수의 교사는 학원 등에서 과외교습을 한 것으로 파악됐습니다. ◆ 명확한 조사·신속한 조치 요구…피해자 없어야 도교육청 관계자는 “아직 대상 교사들에게 조치사항을 통보하지 않았다”며 “이의 신청 등 절차를 거쳐 고발을 진행할 계획”이라고 말했습니다. 실제 고발까지는 시간이 더 소요될 것으로 보입니다. 문제는 감사원 지적 이후에도 문항 거래를 한 교사들이 학생들을 가르치고 중간·기말고사 시험을 냈다는 점입니다. 신속한 조사와 이의 신청 제기를 통해 혐의가 확인되면 직무배제에 나섰어야 했지만 한정된 인력 탓에 조사가 지체됐다는 지적입니다. ‘솜방망이 처분’을 두고도 논란이 일 전망입니다. 앞서 자체 징계에 나선 서울시교육청의 경우 중징계라도 강등이나 1∼2개월 정직 등에 그친 것으로 알려졌습니다. 교육계 관계자는 “조사에 들어갔다고 불이익을 주는 건 바람직하지 않지만 감사원 감사에서 혐의가 상당 부분 드러난 것으로 보인다”며 교육 당국의 신속한 조치를 촉구했습니다. ‘징계 조사=징계’라는 등식은 잘못된 것입니다. 억울한 혐의를 받는 교원들이 없도록 이의 신청을 거쳐 마음의 짐을 덜어주길 바랍니다. 반대로 잘못이 있다면 바로잡고 더는 피해가 커지지 않도록 조치하는 용기 역시 필요합니다.

경기 화성시가 목동 일원의 동탄숲 생태터널 벽체 균열과 관련해 긴급 안전조치에 들어갔다고 2일 밝혔다. 화성시에 따르면 동탄숲 생태터널은 2023년 한국토지주택공사(LH)로부터 인수해 시가 관리하는 1종 시설물이다. 시가 최근 하반기 정밀안전점검 용역을 수행하다가 중앙벽체의 균열 징후를 발견했다. 이에 시는 지난달 29일부터 이틀간 재난안전대책 상황판단회의와 실무자 대책회의를 거쳐 동탄경찰서, 화성소방서, LH와 시공사 등이 참여하는 안전대책반을 꾸렸다. 이어 이날 현장을 방문한 정명근 시장은 관계 공무원들과 균열 상태와 위험 요인 등을 확인한 뒤 터널 전면 통제를 결정했다. 동탄출장소에서 열린 재해예방 안전대책 회의에서 현장점검 결과와 전문가·관계기관 의견에 귀 기울인 뒤 내린 판단이다. 정 시장은 “교통 통제로 인한 주민 불편을 최소화할 수 있도록 대책을 마련하고 시민 안전을 최우선으로 조치하겠다”고 설명했다. 시는 전면 통제 직후 긴급 보강 공사에 들어갈 예정이다. 공사를 마치는 대로 터널에 대한 정밀 안전진단에 착수해 구조적 안정성을 종합적으로 평가하고 근본적인 보수·보강 대책을 내놓게 된다. 시 관계자는 “교통 통제에 따른 시민 불편을 최소화하기 위해 지역 주민에게 재난 문자를 발송해 일반 차량 우회 도로를 안내할 것”이라고 말했다.