서울 노원구 상계동에서 규모가 가장 큰 상계보람아파트가 최고 45층, 총 4483세대 규모로 탈바꿈할 전망이다. 노원구는 ‘상계보람아파트 재건축 정비계획 수립 및 정비구역 지정(안)’에 대한 주민공람을 내년 1월20일까지 실시한다고 26일 밝혔다. 공람자료에 담긴 계획안에 따르면 현재 최고 15층, 3315세대 규모인 단지에 사업성 보정계수 ‘1.8’을 적용해 용적률 299.99%, 최고 45층, 총 4483세대로 정비하는 방안이 제시됐다. 인근 수락산 등 주변을 고려한 건축·경관계획 등을 반영해 주택단지를 조성할 계획이다. 구는 29일 노원구청 2층 대강당에서 주민설명회도 연다. 설명회에서는 재건축 계획(안)과 향후 추진 일정 등을 설명하고, 주민 질의·응답도 진행된다. 구는 이후 관련 부서 협의와 구의회 의견 청취 등을 거쳐 내년 상반기 중 서울시에 정비계획 입안과 심의 상정을 요청할 계획이다. 상계보람아파트는 1988년 준공된 대단지로 7호선 마들역과 4호선 상계역 사이에 자리 잡고 있다. 노원구에서는 월계 미륭미성삼호3차, 중계그린에 이어 3번째로 규모가 크다. 상곡초·은곡초·청원고·청원여고 등 학교와 맞닿아있고 중계동 학원가와도 가깝다. 단지는 지난 2024년 재건축 안전진단을 통과한 뒤 재건축 신속통합기획을 신청하는 등 재건축 추진절차에 들어갔다. 또 서울시 신속통합기획 자문과 조치계획 검토에서 나온 사항을 계획안에 반영해 구에 재건축 정비계획 입안을 제안했다. 오승록 구청장은 “많은 단지에서 동의서와 함께 재건축 계획안이 접수되면서 쾌적한 주거환경을 열망하는 구민들의 소망을 다시 한 번 실감한다”며 “신속한 주거환경 개선과 함께 재건축을 통한 미래지향적인 도시조성을 위해 구민들과 꾸준히 소통을 이어가겠다”고 밝혔다.

서울 강남구가 대치4동 학원가에 ‘청소년꿈의거리’를 조성한다. 25일 강남구에 따르면 청소년꿈의거리는 한티역 2번 출구부터 은마아파트 입구 사거리까지 약 600m 구간에 조성된다. 사업은 크게 세 축으로 나뉘어 2026년 12월까지 추진된다. 보행자 중심의 동선을 확보해 ‘현수막 없는 거리’를 조성하고, 청소년이 잠시 머물며 쉴 수 있는 녹지와 휴게공간을 늘린다. 또 조형물 설치와 보도블록 메시지, 분전함을 활용한 시·그림 전시 등을 통해 통학·통원 길을 문화·예술 공간으로 바꾼다는 계획이다. 사업은 26일 상징 조형물 ‘말’과 ‘학사모’의 설치로 시작된다. 수험과 학업을 이어가는 청소년을 응원하는 의미를 담은 학사모는 대치동 939-24 앞에 각각 들어설 예정이다.

도심 내 ‘스마트폴’(사진)을 설치·운용할 경우 보행자와 운전자의 시야가 넓어져 교통사고가 설치 전보다 7분의 1 정도 감소하는 것으로 나타났다. 25일 서울시가 도로교통공단의 데이터를 분석한 결과에 따르면 교통사고 건수는 스마트폴 설치 전 월평균 115.8건에서 설치 후 99.5건으로 평균 14% 감소한 것으로 나타났다. 스마트폴은 하나의 기둥(지주)에 가로등·신호등·폐쇄회로(CC)TV 등 기존 도로시설물 기능과 공공와이파이·사물인터넷(IoT) 센서·스마트횡단보도·전기차 충전 등 디지털 기술을 결합 제공하는 시설이다. 시는 2020년부터 설치를 시작해 올해 기준 1027기를 설치했다. 특히 교통안전 목적의 스마트폴에는·과속차량 감지·경고·위험구간 안내·어린이보호구역 통합안전표지 등이 탑재돼 있어 위험 상황을 사전에 파악하고 운전자에게 즉시 경고하는 기능이 사고 예방 효과를 높였다는 분석이다. 이와 함께 기존 CCTV·신호등·가로등 등을 각각 설치하던 방식과 달리 여러 시설물을 통합하면서, 스마트폴 설치 후 도로 밝기·명도·채도 지표가 전반적으로 상승했다. 보행자·운전자 시야 확보 지표도 약 14% 개선돼 교통 환경 및 안전 전반의 질적 개선에도 기여하는 것으로 나타났다. 또 전력·통신 인입공사 통합, 기초·배선 공정 축소, 중복 설치된 시설물 제거 등으로 시설물 설치비도 평균 23% 절감된 것으로 나타났다. 개별 지주 설치비(약 6500만원) 대비 스마트폴 설치비는 5000만원 정도이다. 시는 내년에도 어린이보호구역, 사고 다발지점 등에 스마트폴을 확대할 예정이다. 특히 어린이보호구역 거점 등 어린이 등·하굣길을 중심으로 스마트폴을 전략적으로 확대해 ‘어린이 안심 통학로 조성’을 선도해 나간다는 방침이다. 강옥현 시 디지털도시국장은 “스마트폴은 단순한 시설물이 아니라 도시 전역을 살피는 ‘디지털 안전 파수꾼’이자 시민에게 필요한 서비스를 제공하는 플랫폼”이라고 말했다.

올해 7월 서울 동대문구 이문동 굴착공사장에서 발생한 땅꺼짐(지반침하·싱크홀) 사고는 연약한 지반을 고려하지 않은 시공·관리 부실이 원인인 것으로 드러났다. 서울시는 25일 이런 내용을 담은 시 지하사고조사위원회(사조위)의 조사 결과를 발표하고 재발방지대책을 마련하겠다고 밝혔다. 민간전문가 12명으로 구성된 사조위는 지반조사와 관계자 청문, 3차례의 현장조사 등을 실시하고, 총 5차례 회의를 거쳐 사고 원인을 조사했다. 사조위는 이번 사고의 주요 원인으로 굴착면 붕괴를 방지하는 ‘흙막이벽체’와 지하수 유입을 차단하는 ‘차수 시공’이 적정하게 이행되지 않은 점을 제시했다. 구체적으로는 흙막이벽체(CIP) 콘크리트 타설 과정에서 시방서(시공 기준)에 따른 규격의 트레미관(콘크리트 주입관)을 사용하지 않아 콘크리트 성분이 분리되는 ‘재료 분리’가 발생했다. 이로 인해 흙막이 벽체 누수와 토사 유실이 반복돼 땅속에 빈 공간(공동)이 형성됐고, 사고 당일 누수 범위가 커지며 지반침하로 이어졌다는 판단이다. 아울러 지하안전평가서에는 지하수가 유출되면 추가 보강을 하게 돼 있으나, 이 조치도 충분히 이뤄지지 않았다고 지적했다. 시는 조사 결과 확인된 위반 사항에 대해 시공사 영업정지(4개월), 감리사 업무정지(2년 이하) 등의 행정처분을 관계 부서에 요청했다. 사조위는 설계·시공·현장관리 전반에서 드러난 문제를 개선하기 위한 재발방지 대책을 제시했다. 우선 지하안전평가 매뉴얼을 개정해 계측관리와 공사진동 관리 기준을 강화하고, 다수 계측기에서 이상 변위가 감지되면 관리 기준치와 관계없이 즉각 대응하도록 했다. 또 법령·규칙을 개정해 관리주체의 책임과 고위험 지반에 대한 안전관리 기준을 강화한다. 지반조건 위험도에 따라 차수 설계기준을 강화하고, 착공 후 지하안전조사 의무화와 감리자격 강화 등도 추진한다. 앞으로 시는 굴착공사장에서 발생할 수 있는 지반침하를 사전에 예방하기 위해 상시 감시·점검 체계를 대폭 강화할 계획이다. 지하 최대 20m까지 관측 센서를 설치하는 지반침하 관측망을 구축하고, 굴착공사장 주변 도로에 대한 지표투과레이더(GPR) 탐사를 확대한다. 현재 연 1회 수준인 GPR 탐사는 준공 후 1년 이내까지 월 1회로 늘릴 계획이다. 한병용 시 재난안전실장은 “조사 과정에서 밝혀진 위법 사항에 대해 엄정 조치하고, 사조위가 제시한 지하안전 확보 방안이 현장에서 실효성 있게 적용되도록 지속 관리하겠다”고 말했다. 사고는 7월23일 오후 7시33분 동대문구 신이문로28길 굴착공사장 인접 보도에서 발생했다. 면적 13.5㎡, 깊이 2.5m 규모로 지반이 침하했으며 인접 건물 1곳이 철거되는 피해가 발생했다. 인명피해는 없었다.

서울 성동구가 민관 협력으로 지속가능한 지역을 만들어가기 위해 ‘성동구 타운매니지먼트 위원회’를 구성했다. 성동구는 23일 성수동 공공팝업스토어 1호점에서 ‘지역통합관리(타운매니지먼트) 위원회’ 위촉식을 열었다고 25일 밝혔다. 타운매니지먼트 위원회는 성수동을 중심으로 한 지역 관리 정책의 방향을 민과 관, 기업, 주민이 함께 논의하고 협력하기 위한 기반을 마련하고자 추진됐다. 구는 올해 6월 성수 타운매니지먼트 출범식을 시작으로 본격적인 사업 추진을 위한 준비를 이어왔으며 지난달에는 관련 조례를 제정해 제도적 기반을 마련했다. 이와 함께 성수포럼 개최, 성수 커뮤니티 교류 확대 등 지역 내 다양한 주체와의 소통과 협력을 통해 성수동의 지역관리 사업을 구체화해 왔다. 위원회는 성동구 타운매니지먼트 추진 방향에 대한 자문, 지역관리기본계획 및 지역관리실행계획 수립·변경 및 심의 등 타운매니지먼트 정책 전반에 대해 자문·심의 역할을 수행한다. 정원오 구청장은 “성수는 지난 10여년간 많은 문제를 해결하며 성장해 왔다”며 “앞으로 발생하는 도시의 크고 작은 문제들 또한 성수 타운매니지먼트를 통해 함께 해결해 나갈 것”이라고 말했다.

서울 종로구 인사동에서 한옥을 짓기 위한 면적과 지붕재료 등 기준이 대폭 완화된다. 서울시는 전날 개최한 서울특별시 도시·건축공동위원회에서 ‘인사동 지구단위계획 결정(변경)안’을 수정가결했다고 25일 밝혔다. 이번 계획은 인사동 일대(12만4068㎡)에 대한 지구단위계획을 16년만에 전면 개편한 것이다. 한옥 건축 기준 주요 완화 사항은 △한옥 건축 인정면적 축소(70%이상→ 50%이상) △지붕재료 현대화(전통한식기와→ 한식형기와, 현대식 재료 포함) △지상부 목구조 방식 변경(전통목구조→ 15개이하 기타구조 허용, 주요구조 부재수의 50%이하)이다. 시는 한옥을 짓고자 하는 건축주의 선택권이 넓어지고, 전통 형태를 유지하면서도 현대적 편의성을 갖춘 한옥 건축이 활성화될 것으로 기대했다. 기존 8개 규모로 세분화돼 있던 최대개발규모는 인사동 내부와 완충부, 간선변으로 나눠 3개 규모로 통합 및 조정했다. 복잡했던 개발 규제가 간소화되면서 건축주와 지역 주민이 이해하기 쉬워졌다. 이와 함께 가로활성화를 위한 권장용도를 신설해 용적률, 높이 등의 인센티브와 연계했다. 허용용적률은 660%까지 적용, 주차장 등 지역 필요시설 조성을 유도해 역사문화환경과 도심 상업 기능의 조화를 도모한다. 또 시는 도시계획시설 해제지역, 대규모 부지, 맹지·과소필지 등으로 관리가 필요하거나 단독개발이 어려운 필지는 획지 계획이나 공동개발 계획을 신설하고 자율적 공동개발의 허용 조건을 완화했다. 시는 향후 재열람공고를 거쳐 결정안을 최종 결정·고시할 예정이다. 최진석 시 주택실장은 “이번 지구단위계획 재정비는 인사동길, 한옥밀집지역 및 건축자산과 골목길 특성은 유지하면서도, 변화된 도심 여건에 맞는 역사문화거점으로서 인사동의 가치를 높여 지역에 활력을 더할 것으로 기대한다”고 말했다.

‘육아하는 아빠’들이 정보를 나누며 쉴 수 있는 전용공간이 서울 마포구에 들어섰다. 마포구는 노고산실뿌리복지센터 2층에 남성 양육자를 위한 전용공간 ‘빠카페’를 조성했다고 24일 밝혔다. 구에 따르면 빠카페는 작은 도서관과 정보검색용 PC 등을 갖췄으며 바둑·체스 등 보드게임과 플레이스테이션을 비치했다. 같은 층에 ‘맘카페’도 있다. 운영시간은 평일(월~금) 오전 10시부터 오후 8시, 주말(토·일)에는 오전 10시∼오후 6시다. 공휴일은 운영하지 않는다. 이용을 원하는 경우 서울시 공공예약시스템에서 예약하면 된다. 구는 남성 육아휴직자가 늘어나는 추세에 맞춰 ‘빠카페’를 마련했다고 설명했다. 앞서 남성 양육자의 실제 수요를 반영하기 위해 마포영유아통합지원센터를 통해 사전 설문조사를 한 결과 ‘공간 필요성’에 긍정 응답은 80%, ‘이용 의사’는 88%로 집계됐다. 희망 활용 유형(복수응답)은 ‘쉼’이 61%로 가장 많았고 양육정보 공유(47%), 친목 모임(44%), 게임(38%), 독서(36%) 등이 뒤를 이었다. 박강수 구청장은 “빠카페는 구가 전국 최초로 마련한 아빠 양육자 전용공간”이라며 “육아에 참여하는 아빠들이 부담을 잠시 내려놓고 편안히 머물며 재충전할 수 있는 쉼의 공간이 되길 바란다”고 말했다.

서울시가 강남구 테헤란로를 비롯한 시내 거점 5곳 개발을 본격화한다. 지역별 특성과 수요를 반영해 다양한 개발 방식이 추진된다. 24일 서울시에 따르면 시 건축위원회는 전날 제18차 회의를 열고 △테헤란로 리모델링 활성화 구역 지정 △강동구 명일동 48번지 복합시설 및 공공청사 신축 △동작구 상도 역세권 장기전세주택 △용산구 나진상가 12·13동 개발 △양천구 서부트럭터미널 도시 첨단물류단지 복합시설 용지 개발(조감도) 사업 등 5건 심의를 통과시켰다. 우선 테헤란로변 일대 면적 95만9160㎡가 리모델링 활성화 구역으로 지정됐다. 이에 따라 준공된 지 15년 넘은 노후 업무시설은 철거 없이 기존 연면적의 최대 30%까지 수직 증축이 가능해졌다. 이를 통해 도심에 부족한 업무공간을 확충한다는 구상이다. 다만 구조 안전성 확보가 전제돼야 한다. 서부트럭터미널 부지는 지하 7층∼지상 15층, 약 56만㎡ 규모의 도시 첨단물류단지로 재탄생한다. 시는 지하에 하역 등 물류시설을 집약하고, 지상엔 공개 공지와 생활 인프라를 집중 배치해 서남권 거점으로 육성할 방침이다. 용산전자상가 일대 나진상가 12·13동은 인공지능(AI)을 비롯한 신산업 중심 혁신 거점으로 만든다. 지하 8층~지상 27층 2개동에 오피스텔 등 업무시설과 판매시설, 수영장이 들어선다. 아울러 지하철 7호선 상도역 역세권엔 지하 5층∼지상 42층의 1084가구 공동주택이 공급된다. 장기전세주택 등 공공임대 272가구가 포함돼 중산층과 무주택 가구의 주거 안정에 도움이 될 전망이다. 지하철 5호선 고덕역과 9호선 연장 예정지 인근인 명일동 48번지엔 지하 7층∼지상 32층 규모로 복합시설이 들어선다. 오피스텔 361실과 판매시설, 근린생활시설, 공공청사가 결합된 복합타워로 조성된다.

통상임금을 둘러싸고 서울시·사측과 갈등을 벌이고 있는 서울시버스노동조합이 내년 1월13일 전면 파업에 돌입하기로 했다. 서울시버스노조는 24일 지부위원장 회의를 열고 총파업을 결의했다고 밝혔다. 노조는 이미 쟁의권을 확보한 상태로, 올해 5월과 11월 두 차례 파업을 예고했다가 유보한 바 있다. 노조는 “지난달 노사가 동아운수 서울고법 항소심 판결을 기준으로 체불임금을 해소하고 임금 및 단체협약 교섭을 성실히 논의하기로 하는 공동성명을 발표했다”며 “그러나 서울시와 사측이 약속을 일방적으로 파기하고 대법원 상고를 이유로 체불임금 지급을 거부하고 있다”고 주장했다. 이어 “2025년 단체협약의 유효기간 만료일이 1개월밖에 남지 않은 상황에서, 책임을 회피하는 시와 사측의 태도가 계속되는 한 총파업은 불가피하다”고 강조했다. 갈등의 핵심은 상여금의 통상임금 산입 여부다. 노사 양측은 상여금을 통상임금으로 인정한 지난해 12월 대법원 판결을 두고 해석에 차이를 보이며 의견을 좁히지 못하고 있다. 서울시버스조합은 최근 실무협상에서 임금을 10% 높이는 방안을 제시했다. 이에 노조 측은 “법원과 노동부가 확인한 시급 12.85% 인상분을 회피하기 위한 제시안으로 사실상 임금삭감”이라며 받아들이지 않고 있다. 시는 노조 요구안을 100% 수용할 경우 연간 약 1500억원을 추가 부담해야 해 재정 부담이 커진다며 조정이 필요하다는 입장이다.

서울시가 취약계층 청소년들이 학습 공백 없이 새 학년으로 넘어갈 수 있도록 방학 기간 ‘서울런’을 통해 인공지능(AI) 기반 진로·진학 지원 프로그램 등을 제공한다고 23일 밝혔다. 우선 겨울방학 동안 맞춤형 진로 설계를 돕는 ‘서울런 진로·진학 AI 코치’를 시범 운영한다. AI에 기반한 분석으로 적성을 점검하고, 진학 준비 과정을 체계적으로 지원하는 방식이다. 참여 학생들은 학생부 데이터를 기반으로 전공·진로를 탐색하고 진학에 필요한 정보를 제공받을 수 있다. AI 코칭으로 설계한 진로 등을 대학 캠퍼스에서 체험할 수 있는 ‘서울런 대학 연계 진로캠퍼스’도 운영한다. 프로그램에는 로봇·반도체 등 첨단 공학 분야부터 K뷰티·KPOP 등 예체능 분야까지 아우르는 전공 심화 체험 과정이 마련됐다. 서울런 회원 중·고등학생이 대상이며, 서울런 누리집에서 신청할 수 있다. 영어동행캠프와 교과별 온라인 특강도 제공한다. 캠프는 한국외국어대학교와 시내 6개 청소년센터에서 내년 1월12∼23일 운영되며, 실전 회화 수업과 외국인 교환학생과의 문화·진로 체험 프로그램 등을 제공한다. 특강에서는 2027학년도 수능 대비 강좌 등을 제공한다. 프로그램별 세부 일정과 신청 방법은 서울런 누리집에서 확인할 수 있다. 시는 내년부터 ‘서울런 3.0’을 본격 추진한다. 교과 학습 지원을 넘어 AI 기반 진로·진학 설계, 대학·산업 현장 연계 체험, 미래 핵심 역량 강화까지 아우르는 통합 교육 플랫폼으로 고도화할 방침이다.