서해를 오가는 인천의 관문이 거듭난다. 인천 송도국제도시 앞바다에 건설된 인천신항이 6월1일 1단계 부분 개장을 앞두고 막바지 단장에 분주하다. 개당 무게가 1500t, 길이가 123m에 이르른 초대형 크레인 12대가 시운전에 들어갔고, 진입로 확장과 야적장 청소 등 마지막 손질이 한창이다. 1883년 국내 최초의 근대적 상업항으로 개항한 인천항이 초현대식 인천신항으로 변모하는 모습을 지켜보는 인천시민은 ‘제2의 인천 개항’이라며 기대감에 부풀어 있다. 인천신항 개발이 완료되면 기존의 내항, 남항, 북항 등을 합쳐 인천항은 세계 50대 항만으로 진입하고, 인천항은 세계 물류의 허브항으로 우뚝 서게 된다. 6월 1일 부분개장하는 인천신항만 조감도. 8000TEU급 컨테이너 6선석을 동시에 수용할 수 있는 동북아 비즈니스 거점항이 될 전망이다.◆초현대식 인천신항 부분개항6월 1단계 개장하는 인천신항은 2009년부터 1조5000억여원을 들여 건설되고 있다. 이 신항은 수심 14m로 8000TEU급(1TEU=20피트 컨테이너 1개) 선박이 24시간 자유롭게 입출항할 수 있도록 설계됐다. 인천항만공사는 1단계 사업이 완료되는 2018년까지 바다 수심을 16m까지 확보하는 ‘수심증심 사업’을 통해 1만2000TEU급 선박까지 입출항하도록 서비스 능력을 대폭 향상시킨다는 계획이다.인천신항은 노동자의 일손을 최대한 줄인 초현대적인 항만으로 태동한다. 여기에 친환경적인 유비쿼터스 항만으로 개발됨에 따라 황해권의 물류중심 항만이 될 수 있다는 평가를 받고 있다. 인천항만공사 관계자는 “인천신항은 최대 1만TEU 선박이 입출항할 수 있어 그동안 소규모 환적화물 중심으로 운영한 인천항이 앞으로 유럽, 미주 등에 대형 컨테이너 선박을 직접 운송할 길이 열리게 된다”고 말했다. 이어 “인천신항은 인천 중구에 있는 인천항보다 운항거리가 4㎞ 이상 줄어 선사 입장에서는 입출항 시간이 짧아 연료비 절감 효과가 있으며, 화주들은 남부권 항만에서 수도권으로 트럭 이송하는 것보다 운송비용을 크게 줄일 수 있다”고 기대효과를 강조했다. 그동안 미국이나 유럽으로 나가던 수도권 생산 물동량이 부산항까지 운반하던 운송비용을 크게 절감할 수 있다는 것이다. 인천신항 개장과 더불어 민간운영사 선광이 운영하는 컨테이너 전용부두인 B터미널이 모두 800m 가운데 410m를 우선 개장한다. 신항이 완공되는 2030년까지 부두 길이만 1.6㎞에 달하고, 컨테이너 19선석, 잡화 4선석을 포함해 모두 29선석을 갖춰 최대 1만2000TEU까지 접안 가능한 월드와이드 항만으로 거듭난다.◆배후단지 개발인천신항이 개발되면서 컨테이너 야적지 등 배후부지 개발이 동시에 진행되어야만 진정한 물류 허브 기능이 확대될 수 있다. 인천항만공사는 무엇보다 현재의 물류량 급증 추세로 볼 때 2020년까지 C·D터미널 건설과 3733억원이 투입되는 212만㎡의 항만배후단지 개발이 필수적일 것으로 보고 있다.거기다 지난해부터 개발하고 있는 56만5000㎡의 북항 배후단지와 올해부터 개발을 시작하는 262만5000㎡의 아암물류 2단지는 획기적인 물동량 증대에 대비해 인천신항이 야심차게 준비하고 있는 프로젝트다.해양수산부는 인천신항 항만배후단지에 복합물류시설과 상업시설, 공공시설 등의 유치는 인천신항의 경쟁력을 위해서도 불가피한 것으로 보고 설계용역에 착수했다. 해양수산부에 따르면 이번 설계용역에서는 인천신항 배후단지가 개발되는 부지의 지형 등을 측량하고, 현지조사를 토대로 도시관리계획·보안시설 등 세부계획을 만든다. 이를 통해 인천경제자유구역청, 군부대 등의 인허가 과정을 거친다. 내년부터는 인천신항 배후단지 공사에 들어가게 된다.◆북미대륙 항로 개설인천신항 개장을 앞두고 이미 인천신항과 북미 대륙을 잇는 대형 컨테이너선 항로 개설이 이뤄졌다. 세계 2대 해운동맹으로 불리는 ‘G6 얼라이언스’가 최근 동북아와 미국을 오가는 CC1 항로 기항지에 인천항을 추가하기로 인천항만공사와 합의한 것이다. 이 항로는 미국 로스앤젤레스와 부산∼광양∼인천을 거쳐 중국 칭다오를 경유하게 된다. 항로에는 주 1회 6800TEU급 컨테이너선이 투입될 예정이다. 인천에서 미주 대륙으로 정기 컨테이너 항로가 연결되는 건 인천항 갑문 개항 이후 40여년 만이다. 그동안 인천 남항과 인천항 내항의 경우 수심이 얕아 4000TEU급 컨테이너선이 최대 규모였다. 신항 개장으로 초대형 컨테이너선이 운항할 여건이 갖춰진 것이다. 이번 미주 원양노선 취항은 향후 유럽으로까지 다양한 항로가 인천항에 개설될 것이라는 기대감을 부풀게 하기에 충분하다. 벌써부터 호주 등 유럽의 컨테이너선사들이 인천신항 노선 개설을 위해 입질이 시작됐다. 이런 변화는 세계 시장에서 한국 제품의 가격 경쟁력을 높이는 데도 기여할 것이라는 전망을 나오게 한다.이해우 인천항운노동조합 위원장은 “평택과 광양, 부산항 등이 신항 개장 이후 직면했던 물동량 부족과 항만근로자의 고용 불안 등 일련의 문제로 어려움에 직면했던 사례를 기억해야 한다”면서 “인천신항 개장 초기부터 미주 항로가 개설된 것은 매우 좋은 조짐”이라고 기대감을 보였다. 인천신항에 설치된 높이 120m, 좌우 길이 123m, 무게 1500t의 초대형 크레인이 컨테이너 선적과 하역 작업을 기다리고 있다.◆조기 안정화 과제인천신항을 운영하는 인천항만공사는 개장 초부터 활기차게 운영되기 위해 ‘인천신항 조기 활성화 지원 태스크포스(TF)’를 만들어 항만운영, 건설, 마케팅 등 주요 분야별로 지원활동에 나섰다. 특히 컨테이너 박스 하나를 채우지 못하는 소량화물인 ‘LCL화물’ 장치장을 조성하고, 선사와 화주 등을 대상으로 하는 마케팅, 인천시 지원을 받아 대중교통 확보 등에 힘을 쏟고 있다.무엇보다 해외 대형물류항과의 항로개설이 가장 큰 관건이다. 독일 함부르크항과 네덜란드 암스테르담항·로테르담항 등 유럽 선진항은 시간과 물류비용 단축 등 인천항이 처해 있는 상황과 비슷한 경우다. 로테르담항은 인천신항처럼 간척을 통해 생긴 신생항으로 유럽 1위 물량을 자랑한다. 이들 항의 공통점은 원양항로에 있다. 초대형 선박 접안으로 세계적인 물류 흐름을 확장하고 있는 것이다.유럽 선진항에서 또 하나 배울 점은 오랜 기간 항만을 끼고 도시가 발전함으로써 항만과 지역주민과의 문화적 소통이다. 미국 샌프란시스코항구, 홍콩의 리펄스 베이 등은 관광객이 일광욕을 즐기며 해변의 자유를 만끽한다. 세계적인 항구는 수많은 관광객이 찾을 만큼 친수공간을 조성하고 문화예술 자원을 접목시킨다. 개장을 앞두고 시민들이 소음과 불빛, 분진 때문에 민원이 제기되고 있는 인천신항이 사람 냄새 나는 항구로 발전하는 데 함께 고민해야 할 과제다.인천=이돈성 기자 sports@segye.com

“인천신항은 국내 최대 생산지이자 소비지인 서울·경기도와 1시간 내에 연결되고, 세계 최대 규모의 중국 시장을 마주하고 있는 입지조건을 갖추고 있습니다.”6월 부분 개장을 앞둔 인천항만 운영을 진두지휘하고 있는 유창근(62·사진) 인천항만공사 사장은 16일 “인천신항의 항만 경쟁력이 탁월하다”며 이렇게 밝혔다. 유 사장은 글로벌 해운시장이 장기불황으로 어려움을 겪는 데 대한 일각의 우려에 대해서도 “인천항의 시장과 서비스는 글로벌 시황에서 다소 예외적인 케이스”라고 설명했다. 이어 “시간과 비용 측면에서 인천신항의 입지적 비교우위와 신규 인프라 공급, 한·중 자유무역협정(FTA) 체결로 지속 성장할 가능성이 농후하다”며 “항만 인프라 공급과 조속한 배후단지 조성을 통해 신규수요 창출이 얼마든지 가능하다”고 전망했다.그는 “아직 구체적인 말씀을 드릴 수는 없지만 인천신항 기항에 관심을 보이는 유럽의 글로벌 선사들이 여럿 있다”며 “세계적인 선사의 연합체인 G6 얼라이언스 등의 협력을 통해 다양한 항로들이 인천신항에 개설될 것”이라고 기대했다.부산항과 광양항 등 국내 다른 항만과의 과다경쟁을 우려하는 목소리에 대해서도 분명한 시각을 드러냈다. 그는 “역할 충돌이 일어나기보다는 서비스와 상호 보완적인 기능과 역할로 순기능이 더욱 클 것”이라며 “신항 개장으로 G6 선대의 입항이 본격화하면 인천항의 물동량은 보다 증가할 것”이라고 밝혔다.지난해 10월 부임한 유 사장은 취임 이후 홍콩대표부를 설립하고, G6 6월 기항 확정과 동남아 신규 개설항로 6개 등 굵직굵직한 사업을 성공시켰다. 그는 인천신항 활성화 전략에 대해 “배후 물류단지 구축 등 인프라 개발과 화물유치 마케팅 활동에 전력투구하는 게 최선”이라며 “한·중 FTA 등에 따른 호조건이 국내외적으로 이어지고 있어 활성화 전망이 밝다”고 말했다.인천신항이 원활하게 운영되기 위해서는 국내 물류가 용이하도록 철도진입과 수도권 제2외곽순환도로 인천∼안산 구간 조기 건설, 인천지하철 1호선 연계 등이 시급하게 해결되야 한다는 지적도 잊지 않았다.인천=이돈성 기자

국토의 중심부를 자임하는 충북 청주시의 변신이 가파르다. 지난해 통합도시로 체중을 불린 청주시의 변신은 교통 인프라 개선과 각종 행사 개최와 궤를 함께한다. 청주시 오송역은 지난 2일 KTX(고속철도) 호남선이 개통하며 기존 KTX 경부선이 교차하면서 주요 교통 분기역이 됐다. 서울과 인천의 인근에 자리했지만 청주국제공항까지 있어 청주의 교통 동맥으로서의 입지는 탄탄하다. 앞서 2014년 7월1일 옛 청주시와 청원군이 행정구역을 합쳐 청주시는 인구 85만의 거대도시가 됐다. 청주시가 개최하는 행사도 여럿이다. 올해는 동아시아문화도시와 청주국제공예비엔날레가 열린다. KTX(고속철도) 호남선 개통으로 교통의 중심으로 부각된 충북 청주시 오송역의 모습. 청주시 제공◆오송역·청주공항의 시너지 효과청주시 오송읍에 자리한 오송역은 지난 2일 KTX 호남선 개통으로 경부·호남 고속철도 분기역으로 거듭났다. 오송역에서는 충주∼제천(충북선)을 거쳐 태백선(강릉)을 지나는 일반 철도 이용도 가능하다. 오송역은 이로써 국가철도망 엑스(X)축의 중심에 서게 됐다. 오송역에서 전국 주요 도시는 1∼2시간 안팎이 걸린다. 광주까지는 54분(요금 2만8200원), 부산은 1시간56분(요금 4만1200원), 서울은 43분(1만8500원)이면 가능하다.오송역은 하루 평균 1만1000명 이상, 연간 400만명이 이용할 것으로 전망된다. KTX 정차 횟수는 경부·호남선 등을 포함해 총 금요일 120회, 토요일 119회, 평일은 110회이다. 정차되는 열차는 금요일 기준 경부선(서울∼부산) 53회, 호남선(용산∼광주송정) 30회, 전라선(용산∼여수) 15회(상행 7회·하행 8회), 서대전 노선(용산∼서대전) 9회(상행 5회·하행 4회), 경전선(서울∼진주) 8회, 동해선(서울∼포항) 5회이다. 고무적인 점은 청주공항 이용객이 크게 늘고 있다는 점이다. 청주공항 이용객은 중국인 관광객을 중심으로 급증하고 있다. 1997년 개항 이후 10년 만에 지난해 이용객이 100만명을 돌파했다. 청주시는 올해 청주공항 이용객이 200만명에 육박할 것으로 전망하고 있다. 지난 1∼3월 청주공항 이용객은 45만여명으로 전년 동기대비 27.4% 증가했기 때문이다.청주공항의 중국인 관광객 증가에는 지난해부터 시행된 중국인 무비자 입국 제도의 효과가 미친 덕분으로 보인다. 청주공항은 앞으로도 베이징과 항저우 등 중국 주요 도시 17곳과 연결 노선이 강화될 것으로 보인다. 국토교통부는 최근 ‘청주국제공항 활성화를 위한 재기획 조사 용역’에 2744m의 활주로를 3200m로 연장하는 계획을 세웠다. 앞으로 대형 항공기도 운할될 전망이다.청주시가 추진하는 청주공항 항공정비(MRO) 단지 조성사업도 순조롭게 진행되고 있다. 아시아나항공이 지난 1월 MRO 사업 추진을 위한 양해각서 체결에 이어 일본 최대 항공사인 JAL그룹의 정비부문 자회사인 JAL엔지니어링(JALEC) 등 해외업체가 참여를 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 지난달 27일엔 제주항공 에어부산, 이스타항공 등 저비용항공 3곳과 양해각서를 체결했다. 항공정비단지 1지구는 공항과 인접한 15만3000㎡의 부지에 총 330억원을 투입해 2016년 조성공사를 마무리할 계획이다. 32만㎡ 규모의 2지구는 내년 2월 실시설계 수립 용역을 완료하고 본격적인 공사에 들어갈 전망이다. ‘동아시아문화도시’ 개막식 장면◆전국에서 두 번째로 큰 자치단체(도시) 탄생청주시는 지난해 7월1일 청주시와 청원군의 통합으로 도시 규모가 달라졌다. 더 이상 기업 유치용 땅 걱정을 하지 않아도 될 만큼 토지가 풍부해졌다. 면적은 940.28㎢로 서울의 1.6배, 대전의 1.7배에 달한다.지방자치단체의 경쟁력을 의미하는 인구는 85만명으로 수도권을 제외한 전국 기초단체 가운데 경남 창원시에 이어 두 번째다. 재정 규모는 2조145억원이다. 청주 지역에서는 청주테크노폴리스 (16만8000㎡), 오창하이테크밸리(174만㎡), 국사일반산업단지(57만6000㎡), 옥산제2일반산업단지(34만9000㎡) 등 4곳에서 산업단지가 조성 중이다.이들 산업단지가 조성되면 1만8000여명의 고용 창출 효과가 발생한다. 청주에는 12개의 산업단지가 만들어져 있거나 조성 중이다. 청주국제공예비엔날레 건물 전경◆세계로 뻗는 문화도시 청주 청주시는 올해 ‘동아시아문화도시’ 대상으로 선정됐다. 시는 지난달 9일 청주 예술의전당에서 개막식을 갖고 동아시아문화도시 사업의 대장정에 돌입했다. 동아시아문화도시는 역사적으로 하나의 문화권인 한·중·일 3국이 문화교류를 통해 상생의 미래 세계를 열어가자는 취지로 지난해 시작된 프로젝트다. 해마다 3개국 문화장관 회의에서 각국을 대표하는 도시를 선정해 이들 도시 간에 다양한 문화교류를 추진한다.올해는 청주시와 중국 칭다오(靑島)시, 일본 니가타(新潟)시가 대상 도시로 선정됐다. 이들 도시는 상호 방문하면서 니가타시(2월27일), 칭다오(3월29일) 개막 행사를 가진 뒤 12월 폐막 때까지 전시·공연, 공동연구, 학술행사, 시민교류를 연중 이어간다. 청주시는 세종대왕과 초정약수축제에서 한·중·일 문자와 문명 심포지엄을 연다. 청주국제공예비엔날레 기간에는 한·중·일 규방공예특별전 등을 연다.11월엔 청주시에서 한·중·일의 공통된 문화 원형인 젓가락을 소재로 한 행사가 열린다. 젓가락 페스티벌은 젓가락 문화를 테마로 한 전시, 공연, 학술대회도 함께 열려 문화적 다양성과 새로운 문화 콘텐츠를 이해하는 자리를 제공한다.올해로 9회째인 청주국제공예비엔날레는 9월6일에서 10월25일까지 40일간 옛 연초제조창 일원에서 열린다. 올해 주제는 ‘핸즈플러스(Hands+), 확장과 공존’이다. 새로운 창조시대를 맞아 변화된 확장을 모색하고 있는 공예를 조명한다는 의미다. 올해 공예비엔날레 공식 전시 행사는 기획전, 알랭 드보통 특별전, 제9회국제공예공모전, 초대국가관(중국), 청주국제공예페어, 국제아트페어 등이다. 올해는 세계적 베스트셀러 작가인 알랭 드보통이 감독을 맡아 지휘하는 특별전을 통해 공예와 철학, 문학의 만남을 눈으로 확인할 수 있다.청주=김을지 기자 ejkim@segye.com

“고속철도(KTX) 호남선 개통으로 오송역이 경부선과 만나는 국내 유일의 분기역이 됐습니다.”이승훈(60·사진) 청주시장은 9일 “청주 발전의 배경이 든든해졌다”며 이렇게 밝혔다. 이어 지난 2일 개통된 KTX 호남선이 기존 경부선, 청주공항과 함께 청주의 미래를 밝게 할 것이라는 기대감도 풀어놓았다.청주시청에서 기자를 맞은 이 시장은 “청주시 오송읍에 자리한 오송 분기역을 통해 전국이 실질적인 반나절 생활권으로 자리매김됐다”며 “중앙행정기관이 지속적으로 세종시에 이전되고 있어 오송역은 세종시 관문 역으로도 역할을 키워갈 것”이라고 설명했다.이 시장은 이어 “청주시는 지난해 7월1일 청주시와 청원군의 통합(940.28㎢)으로 서울의 1.6배, 대전의 1.7배 면적이 됐다”며 “광역기초단체에 비해서도 넓이와 인구가 적지 않다”고 의미부여했다. 지역 발전의 동력인 투자와 기업 유치에도 긍정적인 신호가 감지되고 있다고 전했다. 그는 “청주는 테크노폴리스와 오창 제3산업단지, 오송 제2생명과학단지 등을 조성하고 있어 더 이상 기업 유치용 땅 걱정을 하지 않아도 될 만큼 토지가 풍부해졌다”고 했다.청주국제공항을 이용하는 중국인 관광객이 늘고 있는 흐름을 감안해 이들을 위한 시설을 확충도 약속했다. 중국인 관광객을 위한 숙박 시설을 늘리고, 관련 쇼핑 코너도 증설하겠다고 했다. 또 청주공항에 대형 항공기가 운영될 수 있도록 여건을 정비할 계획도 준비돼 있다고 설명했다. 기존 2744m의 활주로를 3200m로 연장하는 계획이 현실화되면 대형 항공기 이착륙이 가능하다는 게 이 시장의 설명이다.이 시장은 문화도시로서의 브랜드도 각별하게 만들어나갈 것이라고 밝혔다. 그는 “청주시는 ‘2015 동아시아 문화도시’로 선정된 만큼 올해는 청주의 문화를 보다 세계에 적극 알릴 것”이라며 “직지와 공예 등 청주를 대표하는 문화와 연계한 다채로운 사업들을 전개할 것”이라고 다짐했다.청주=김을지 기자

원희룡(사진) 제주지사는 지난해 8월 15일부터 업무용으로 전기차를 이용하고 있다. 전기차 산업의 활성화를 알리는 목적도 강하다. 업무용으로도 제격이라는 게 원 지사의 평가다. 원 지사는 “제주의 청정 이미지와 잘 맞는 것 같고, 도민들도 에너지 절약·친환경·무소음 덕분에 많이 선호한다”고 말했다.원 지사는 지난해 취임 후 첫 번째 정기인사를 단행하면서 에너지산업과에 전기자동차 산업 육성 업무를 전담하는 전기차육성담당 조직을 신설했다. 전국 지방자치단체 조직 중 유일하다.원 지사는 “지난해 8월 15일, 뜻 깊은 광복절에 스스로 조그만 독립을 선언했다”며 “화석 에너지로부터의 독립된 삶, 전기자동차를 타기 시작했다”고 설명했다. 원 지사가 탄 자동차는 기아 쏘울 전기차다. 관용차로 전기차를 이용하는 단체장은 처음이라는 언론보도도 이어졌다. 쑥스러웠지만 전기차가 대세임을 알리는 의미에서 나름 역할을 했다는 평가를 받았다.원 지사는 “전기차를 타면서 달라진 게 있다면 ‘언제 시동을 걸었고, 언제 출발했나’ 하는 생각을 하게 된 것”이라며 “그만큼 조용한데, 운행비가 적게 든다”고 했다. 기존 관용차는 한 달 기름값이 60만원을 넘었는데 전기요금으로 계산해보면 3만원 정도라는 게 원 지사의 설명이다. “돈을 버는 기분”이라는 원 지사의 표현이 그냥 하는 말로만 들리지는 않는다.원 지사는 “화석 에너지로 만든 전기로 전기차를 충전하면 진정한 의미의 에너지 독립이 아니다”며 “바람 등 신재생에너지로 만든 전기로 충전돼야 마땅하다”고 강조했다. 원 지사는 “제주도의 궁극적인 목표는 세계적인 전기차 인증센터이자 테스트베드를 만드는 것”이라며 “전기차 배터리 충전·검사 등 전기차 사용에 필요한 모든 인프라 테스트와 연관 산업을 제주도에서 실험하고, 그에 따른 결과를 세계와 공유할 수 있는 전기차 기지를 조성하는 것이 목표”라고 말했다.제주=임성준 기자

청정환경도시 제주도에 글로벌 전기자동차 메카를 향한 바람이 씽씽 불면서 전국을 흔들고 있다. 제주도는 2002년 생물권보전지역 지정, 2007년 세계자연유산 등재, 2010년 세계지질공원 인증(2014년 재인증) 등 세계 유일의 유네스코 자연과학분야 3관왕 타이틀을 갖고 있다. 그만큼 천혜의 자연경관을 갖고 있는 지역이다. 제주도는 이에 힘입어 화석연료를 쓰지 않는 녹색성장도시 구축을 위해 ‘2030년 무탄소 섬’을 만들겠다는 목표를 세웠다. 이 계획의 3대 핵심 키워드는 ▲제주 전역 스마트그리드 확산 ▲제주를 전기자동차 선도도시로 구축 ▲신재생에너지를 통한 에너지 자립 달성이다. 이처럼 제주도의 전기차 보급은 ‘탄소 없는 섬’ 비전을 실현하는 데 중요한 핵심전략 중 하나다. 말 그대로 2030년까지 제주를 탄소 없는 섬으로 만들기 위해 전기자동차 보급, 새로운 비즈니스 모델 창출을 통한 산업화에 제주 도정의 역량을 모으고 있다. 지난 2월 28일 제주시종합경기장 일대에서 열린 전기 자동차 퍼레이드에서 전기차 100대가 엑스포를 홍보하는 깃발을 달고 있다. 제주도 제공제주도는 2030년까지 37만1000대의 모든 차량을 전기차로 대체하는 사업을 추진하고 있다. ‘전기차 보급 활성화를 위한 조례’를 제정해 관용차를 단계적으로 전기차로 대체할 계획이다. 1단계로 2017년까지는 공공기관, 대중교통을 중심으로 2만9000대(10%)를 보급하고, 2단계로 2020년까지 대중교통, 렌터카 중심의 9만4000대(30%) 보급을 목표로 하고 있다. 마지막으로 3단계인 2030년까지 전기차 보급률 100% 달성을 목표로 추진하고 있다.제주도의 가장 큰 강점이라면 ‘섬’이다. 전기차로 운행거리가 예측 가능하고 충전인프라 구축이 용이하기 때문이다. 전기차 보급을 확대하려면 충전인프라 구축이 선행돼야 한다. 충전기가 적재적소에 구축된다면 제주도에서 전기차를 운행하는 데 큰 어려움은 없을 것이다.제주에서 운행하는 전기차는 2012년 10월 218대에서 2013년 469대, 2014년 852대로 빠르게 증가했다. 지난해 8월 225대를 공급하는 데 2300여명이 몰려 경쟁률이 10대 1로 치솟았다. 전기차를 구입하려는 열기는 올해도 이어지고 있다. 지난달 6일부터 20일까지 2015년도 전기자동차 1483대의 민간 보급에 따른 도민 공모 접수를 마감한 결과 3319명이 신청해 2.2대 1의 경쟁률을 보였다.일반추첨 대상은 550대 보급계획 가운데 2471대가 접수돼 가장 높은 경쟁률인 4.5대 1로 나타났다. 이번 공모에 전기차 회사의 물밑 경쟁도 뜨거웠다. 기아자동차 쏘울과 르노삼성 SM3가 치열한 접전을 펼쳤다. 구입 희망 전기자동차는 기아차 쏘울이 1308대로 점유율 39.4%, 르노삼성 SM3가 1110대로 33.4%의 점유율을 보였다. BMW의 i3는 414대가 신청돼 12.5%로 나타났으며 닛산의 LEAF는 318대로 9.6%로 집계됐다.이달 중 공개추첨을 통해 보급 대상자로 선정되면 승용 전기자동차 2200만원, 화물 전기자동차 1700만원의 구매보조금을 받는다. 충전기 설치를 원하는 도민에게는 600만원 이내에서 설치 보조금을 지원한다.현재 제주지역 전기자동차는 852대로 전국에서 점유율이 28%가량이며 올해 보급사업을 완료하면 전국 점유율 44%가 된다. 해안을 따라 섬을 한 바퀴 돌아도 200㎞가 되지 않는 제주에선 현재 전기차의 단점인 1회 충전 시 140㎞ 안팎인 짧은 주행거리가 문제되지 않는다. 충전기도 1061개나 깔려 있다. 제주에도 비상용 공공 급속충전기가 주요관광지와 공공장소에 73기가 설치돼 있다. 전국 177기의 41%를 차지하고 있다. 도내 도로망이 일주도로 220㎞, 동서 73㎞, 남북 41㎞ 등 334㎞인 점을 감안하면 5㎞마다 1기가 설치돼 있는 셈이다. 박홍배 제주도 경제산업국장은 “전기차가 갖는 장점이 제주의 청정 환경을 보호하는 데 기여할 수 있고, 연료비 절감, 전기차를 통한 새로운 시장 창출 등의 효과가 있기 때문에 많은 관심을 갖고 있는 것 같다”고 말했다.지난달 제2회 국제전기자동차엑스포(IEVE2015)가 개막한 서귀포시 제주국제컨벤션센터 1층 전시관에 국내 판매 중인 승용 전기차 6종이 모두 모였다. 기아자동차(쏘울EV, 레이EV) 르노삼성자동차(SM3 Z.E.) 한국지엠(스파크EV) BMW(i3) 닛산(리프)이 불꽃 튀는 경쟁을 벌였다. 전기차를 만드는 국내외 업체들이 일제히 전기차엑스포에 뛰어든 것은 올해 환경부가 보급하는 전기차 3090대 중 절반가량인 1515대가 제주에 집중됐기 때문이다. 그만큼 제주를 선점해야 앞으로 커질 전기차 시장에서 승리할 가능성이 높다.전기차 운전자들의 불편을 전화 한 통화로 해결해주는 전기차(EV) 콜센터도 국내에서 처음으로 제주에 문을 열었다.제주첨단과학기술단지 스마트빌딩에 제주 전기차 콜센터가 문을 열면서 본격적인 상담업무가 시작됐다. 전기차에 대한 불편이나 의문 나는 점이 있으면 국번 없이 1899-8852번으로 전화하면 24시간 안내를 받을 수 있다. 도가 제주전기자동차서비스에 운영을 맡긴 콜센터는 전기차 충전시설 고장 등 전기차 운전자들의 불편 신고를 받아 문제 해결 방법을 안내하고 긴급 현장출동 서비스도 한다. 전기차와 충전기에 대한 정보를 제공하고, 충전기가 갖춰진 장소 등도 안내한다. 이용료는 무료다.전기차 보급 활성화를 위해 넘어야 할 산이 많다. 회사원 임모(51)씨는 “제주도에서는 전기차가 대세인 것 같으며, 연료비 절감이 가장 큰 매력”이라며 “정부와 제주도 지원금을 받아 세컨드 카로 전기차를 구입하려고 신청했다”고 말했다. 지난해 전기차를 구입한 회사원 김모(47)씨는 “충전율이 떨어지고, 충전 불편 문제를 해소해야 한다”고 말했다.전기차 구매촉진 보조금 정책을 통해 전기차 구매자가 부담하는 것은 일반차량 가격 취득 시와 비슷한 수준이다. 자동차업계의 기술 경쟁력 확보나 구입보조금 정책이 받쳐주지 않으면 현재로서는 전기차 보급 확대가 쉽지 않은 상황이다. 친환경 교통수단인 전기차 보급에 가장 큰 걸림돌이 충전소 부족이다. 이를 해소하기 위해 정부가 민간업체들을 전기차 충전 사업에 참여시키기로 했다. 산업통상자원부는 지난달 제주도, 한전, 현대기아차, KT, 비긴스, KDB자산운용, 제주스마트그리드협동조합과 전기차 유료충전서비스 사업협력 협약을 맺었다.민간기업이 일반 자동차 주유소처럼 전기자동차 충전소를 구축해 24시간 유료 충전 서비스를 제공함으로써 충전인프라 부족 문제를 해소한다는 게 정부 계획이다. 정부는 사업 규모 등을 고려해 제주도를 중점 지역으로 삼아 먼저 추진하고 점차 전국으로 사업을 확대할 예정이다.협약에 참가한 업체들은 5월쯤 특수목적법인(SPC)을 설립하고 2017년까지 322억원을 투자해 5580기의 충전기를 구축할 계획이다. 제주 지역에 3750기가 설치되고, 다른 지역 공공기관에 1830기가 마련된다. 전기자동차는 소수업체에 의한 초기 출시와 소규모 시장 형성 등 시장진입단계를 넘어 정부와 지자체의 보조금 정책 등 지원에 의한 성장단계에 접어들었다. 자생적 성장단계로 접어들기 위해서는 전기차 다양화, 가격 경쟁력, 충분한 충전인프라 구축, 고가의 배터리와 주행거리 부족 문제 등을 해결해야 한다.제주의 전기자동차를 움직이는 전력은 화석연료가 아닌 바람으로 생산된 풍력에너지가 담당한다. 이렇게 되면 말 그대로 제주의 청정 바람으로 달리는 전기자동차의 꿈이 실현되는 것이다.제주=임성준 기자 jun2580@segye.com

장현수의 2012년 작품 `팜므파탈`국립무용단 간판 무용수이자 안무가인 장현수가 17∼18일 ‘장현수, 내 혈관 속을 타고 흐르는 수정흥무(守丁興舞)’를 국립극장 달오름극장 무대에 올린다. 이번 공연은 한영숙류 태평무, 조흥동류 한량무, 배정혜류 흥풀이춤, 국수호류 입춤을 장현수 특유의 움직임과 호흡으로 재해석해 각각 향연(饗宴), 여정(餘情), 찬가(讚歌), 미학(美學)이라는 소제목으로 구성했다. 국립무용단에서 활동하며 스승으로 만났던 무용계 거장들로부터 이어 받은 명작들을 재해석해 한국 춤의 계승과 발전을 꾀하기 위해 마련한 무대다. 17일엔 김정학 경기도립무용단 예술단장이 특별출연해 조택원 선생의 작품을 조흥동 선생이 재해석한 신노심불로(身老心不老)를, 18일엔 오철주 청명무용단 예술감독이 특별출연해 중요무형문화재 제27호 승무를 선보인다. ‘일지매’, ‘성균관스캔들’, ‘옥탑방 왕세자’, ‘별에서 온 그대’ 등 드라마를 통해 세련된 한복을 선보이며 인기를 얻고 있는 무용수 출신 한복디자이너 이서윤이 공연의 스타일링을 맡아 품격 있는 무대를 함께 만든다. 국립무용단 ‘간판스타’로 단단한 에너지를 품고 있으면서도 현대적이고 세련된 장현수 안무법의 진수를 느낄 수 있는 무대가 될 것이다. 장현수는 “국립무용단 예술가로서 받은 사랑을 사회에 환원하고 창작활동에 대한 관심을 유도하기 위해 무료 초대 공연을 마련했다”고 밝혔다. (02)704-6420박태해 선임기자

노인들이 쉽게 클래식을 감상할 수 있는 무대가 마련된다. 서울뉴데이심포니오케스트라의 ‘이 시대 어른을 위한 품격 클래식 음악회 - 클래식 청춘’(이하 클래식 청춘)이 18일 오후 3시 더케이아트홀(옛 서울교육문화회관)에서 열린다. 지난해 서울뉴데이심포니오케스트라 공연 장면.클래식 청춘은 평소 클래식을 접할 기회가 드문 노인들에게 클래식을 감상할 수 있는 기회를 마련해 노년의 품격 있는 삶과 인생의 의미를 뒤돌아보는 문화 충족의 장을 제공하자는 취지로 기획됐다.클래식 청춘은 뽀빠이 이상용의 입담과 지휘자 강신태 음악감독의 해설을 곁들여 어렵게만 생각해온 클래식을 쉽게 즐길 수 있는 음악회다. 교향곡, 협주곡, 관현악곡, 모음곡, 오페라아리아, 가곡, 신민요, 춤곡, 동요 등 프로그램이 다양하다. 1부 무대 ‘꽃피는 청춘’에서는 요한 슈트라우스의 봄의 소리 왈츠, 비발디의 사계 중 봄 1악장, 비제의 카르멘 중 피날레, 엔니오 모리코네의 가브리엘 오보에, 니니 로소의 밤 하늘의 트럼펫 등과 함께 반달, 오빠생각 등의 동요도 선보인다. 2부 무대 ‘추억의 음악’에서는 로시니의 월리엄텔 서곡, 요한 슈트라우스의 라데스키 행진곡 등과 함께 ‘아 목동아’, 마이웨이 등도 연주한다.관객이 귀에 익숙한 음악과 함께 타령, 탱고, 폴카, 캉캉, 왈츠까지 여러 장르의 춤을 같이 추면서 온몸으로 즐기고 체험하는 특별 무대도 마련된다. 프로그램 기획자 최신일씨는 “쉽고 재미있게 접근할 수 있도록 경쾌하고 밝은 곡 위주로 선곡해 어르신들이 클래식의 묘미를 느끼는 장이 될 것”이라고 말했다. 3만∼5만원 (02)547-9851박태해 선임기자

“캣츠를 사랑하는 분들이 많은 한국에 다시 오게 돼 흥분됩니다. 지난해보다 진화한 노래와 연기를 펼쳐보이겠습니다.” ‘미스 사이공’ ‘오페라의 유령’ ‘레 미제라블’과 함께 세계 4대 뮤지컬로 꼽히는 캣츠 오리지널팀이 10일부터 세종문화회관 대극장에서 앙코르 공연을 갖는다. 지난해 6∼8월 6년 만의 내한 공연을 한 뒤 7개월여 만에 다시 한국 관객을 찾은 것이다.설앤컴퍼니 제공최근 서울 종로구 세종문화회관 내 식당에서 공연을 앞두고 연습에 여념이 없는 캣츠 주연 배우 에린 코넬(29·그리자벨라 역)과 얼 그레고리(32·럼 텀 터거 역)을 만났다. 호주 출신인 코넬은 일본 유니버설스튜디오에서 뮤지컬 ‘위키드’의 주인공 초록마녀 ‘엘파바’를 열연해 가창력을 인정받은 배우다. 캐츠에서 그가 맡은 그리자벨라가 부르는 ‘메모리’는 압권이다. 그레고리는 인기 많은 고양이 럼 텀 터거 역으로, 섹시한 목소리와 몸동작, 온종일 무대와 객석을 누비는 에너지로 관객을 매료시킨다. 두 사람은 기자와 만나자마자 “친구 집에 초대 받아 온 느낌”이라며 한국 공연에 대한 기대감을 드러냈다. 매년 열리는 젤리클 고양이들의 축제를 그린 캣츠는 고양이로 분장한 배우들의 화려한 댄스와 음악, 환상적인 무대로 오랫동안 사랑 받아왔다. 전세계 30개국, 300여개 도시에서 7300만명 이상 관객을 동원한 흥행작이다. 밝은 웃음이 인상적인 그레고리는 한국에서 재공연을 하게 된 소감을 묻자 “한국 관객은 어느 나라 사람과 비교할 수 없이 뜨겁다”며 “작년 내한공연이 끝나고 한국 팬들이 편지를 많이 보내줬는데 (고향인) 남아프리카공화국 우체국이 파업 중이라 편지가 분실돼 안타까웠다“고 말했다. 그는 “지난해 공연 때 ‘젤리클석’에서 관객과 소통할 때 아이들이 소리를 지르며 즐거워하던 모습이 눈에 선하다”고 회고했다.  뮤지컬 ‘캣츠’의 주연 배우 얼 그레고리(럼 텀 터거 역·왼쪽)와 에린 코넬(그리자벨라 역)이 한국 팬들에게 인사하고 있다. 설앤컴퍼니 제공젤리클석은 공연 도중 관객이 고양이들을 직접 만날 수 있는 통로석으로, 한국 관객만을 위한 배려석이라 할 수 있다.코넬은 한국 뮤지컬을 높이 평가했다. “공연 수준도 높고 배우들 역량도 뛰어났어요. 고음을 찍는 창법도 놀라웠습니다. 특히 ‘위키드’ 공연은 조명·음향 등이 모두 좋아 인상적이었습니다.“ 이들은 한국 공연 틈틈이 ‘위키드’ ‘킹키부츠’ ‘프리실라’ ‘라카지’ ‘시카고’ ‘고스트’ 등 많은 작품을 관람할 정도로 한국 뮤지컬에 관심이 많다고 기획사 측 이 귀띔한다. 코넬은 “뮤지컬 ‘고스트’는 언어 장벽 탓에 대사는 알아듣지는 못했지만 노래와 연기만으로도 감동을 받아 눈물을 흘렸다”고 말했다.두 사람은 캣츠가 30여년간 인기를 유지한 비결에 대해 나름의 해석을 내놨다. “화려한 무대와 아름다운 음악, 역동성과 진정성, 관객과 끊임없이 소통하는 작품이기 때문입니다.”(코넬) “ ‘인간들의 유형과 비슷한’ 고양이들의 다양한 캐릭터들이 관객의 폭넓은 공감을 얻는 것 같습니다. ”(그레고리) 5월10일까지. 5만∼14만원. 1577∼3363박태해 선임기자 pth1228@segye.com

창조경제 산업 발전을 위해 경북도가 역점 사업을 시작했다. 경북도는 창조경제의 새로운 분야로 각광받고 있는 3D프린팅 산업을 본격적인 차세대 성장동력으로 개발하기로 했다. 경북도는 3D프린팅 산업 육성정책을 본격적으로 추진하기로 했다고 2일 밝혔다. 도가 이 사업에 뛰어들기로 한 것은 정부 정책과 보조를 맞추기 위해서다. 정부는 2013년부터 3D프린팅 산업 발전전략 포럼을 개최하는 등 해당 산업 육성 의지를 밝혀왔다. 정부는 창조형 신시장 창출을 위한 14개 메가프로젝트 제품 후보군에 산업용 고속 3D프린팅 시스템을 포함하고, 중장기 정책 계획인 3차원 인쇄 발전을 내놓은 상태다. 지난해 6월에는 미래창조과학부와 산업통상자원부가 공동으로 3D프린팅 산업 발전협의회를 열었다. 정부 차원에서 3D프린팅 산업 육성 프로젝트의 본격적인 가동을 알린 것이다.◆농업 주력의 경북이 3D프린팅을 접목하다경북 지역의 제조업은 경북 전체 지역총생산(GRDP)의 50% 이상을 차지한다. 통계청에 따르면 경북은 2차 산업 중심의 제조업 의존도가 매우 높은 산업구조를 보이고 있다. 최근 10년간 GRDP의 산업별 구성비율 변화를 살펴보면 1차·3차 산업의 구성비율은 감소하고 있다. 반면 2차 산업은 지속적으로 늘고 있다.특히 경북은 자동차부품·IT(정보기술) 융합부품·소재부품 세 분야를 중심으로 핵심 관련 산업이 형성돼 있다. 그러나 대기업의 생산기반 해외 현지화와 생산비용 절감을 위한 부품소재의 해외 조달 확대로 경북지역 중소기업의 공급 물량이 축소되고 있다. 부품을 납품할 기회조차 줄어들고 있다. 3D 프린터를 이용해 만든 건축물 모형.이러한 상황에서 3D프린팅 기술이 전통적인 제조업에 접목되도록 정책적 기업 지원을 강화할 경우 생산성이 혁신적으로 향상될 수 있다는 게 경북도의 분석이다. 도의 자체 분석 결과 전자산업의 경우 개발 및 생산공정상의 비용과 시간을 줄이고 새로운 제조 방식과 수요시장을 창출할 수 있다.항공 및 자동차 산업은 설계 및 시제품 제작단계의 개방성을 증대시키고 단일구조 부품 제작으로 조립기간과 유지보수 비용을 크게 개선할 수 있다. 의료 및 제약 산업은 환자마다 다른 신체와 증상에 맞춤화된 제조가 필요한 산업 분야로 고급 의료서비스 접근성을 높일 수 있다.교육산업에서는 수요자 중심의 콘텐츠 및 교육 보조재 등을 저렴한 비용으로 개발할 수 있다. 패션산업에서는 제작·유통 단계의 혁신으로 빠른 트렌드를 효율적으로 반영할 것으로 전망하고 있다. 나노융합기술원 연구진들이 3D프린터를 이용해 사람의 얼굴을 만들고 있는 모습.◆3D프린팅 산업화의 구체적 방안경북도는 3D프린팅 산업을 전통적인 제조산업에 적용하기로 했다. 이를 위해 구미시를 중심으로 3D프린팅산업협회 및 한국로봇융합연구원, 나노융합기술원 등의 관련 기관을 통해 다양한 정책적 육성 방안을 추진해 왔다.대표적인 정책사업으로는 3D프린팅 산업 기반 조성을 위해 구미와 포항에 ‘3D프린팅 제조혁신허브센터’와 ‘바이오·메탈 3D프린팅 연구센터’를 각각 구축한다. 먼저 허브센터는 산업통상자원부 및 구미시와 함께 지원하며 경북도내 유관기관들이 참여한다. 허브센터 구축을 통한 주요 사업 내용에는 20대 혁신부품·소재 연구개발, 전통 부품·소재 산업의 첨단화 지원, 3D부품·소재 전문인력 양성, 국민 창의아이디어 실현센터 설치 등이 있다. 포스텍에 있는 나노융합기술원에서 연구진이 3D프린터를 이용해 모형을 만들고 있다.경북도 제공포항에 구축될 연구센터는 미래창조과학부에서 4개 거점지역에 지원하는 사업으로 포항은 금속·바이오분야 특화센터로 역할이 기대된다. 도는 3D프린팅 산업 육성의 거점이 될 연구센터 설립을 포함해 기업지원용 3D프린팅 장비 도입과 전문인력 양성 프로그램 운영도 지원할 계획이다.도는 구미와 포항의 양대 3D프린팅 센터 구축을 바탕으로 지역의 새로운 먹거리 창출이 가능하고 창조경제의 핵심선도산업인 3D프린팅 산업의 발전에 역량을 집중해 나간다는 계획이다.3D프린팅 교육사업도 대표적인 정책사업 중 하나이다. 3D프린팅 산업 발전을 위해서는 시설·장비 등의 관련 기반 인프라를 확대해야 하고, 수요 증가에 대비한 전문인력 양성이 반드시 필요하다는 판단 아래 추진하는 사업이다.구체적인 교육 내용에는 고등학생과 교사, 대학생, 산업체 직원을 대상으로 교육을 실시하고 실습용 장비도 보급해 전문인력 양성은 물론 3D프린팅 기술 저변 확대에도 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 교육과정은 보급형 장비를 통한 손쉬운 기술 습득에서 시작해 고급기술 향상을 위한 디자인 및 제작법 등의 단계별 교육 프로그램으로 진행될 예정이다.지금까지 경북의 제조산업 육성 방향은 새로운 패러다임인 ‘창조경제’ 실현을 위한 기술 간 융합, 일자리 창출, 중소기업 지원 등에 주안점을 둬왔다. 이러한 노력은 지역경제 발전은 물론 국가적인 산업 및 연구지원 역량을 강화시키는 데 중요한 의미를 가진다고 할 수 있다. 이런 이유로 3D프린팅 기술이 앞으로 경북도의 전통적 제조업에 미칠 영향에 큰 기대를 모으고 있다.신가공기술의 보급을 통해 생산비 절감, 생산주기 단축, 제품 설계보안 강화 등의 효과를 가져 오며, 특히 중소 제조기업의 제조공정 기술 혁신에 따른 제품 경쟁력을 높이는 데에도 큰 영향을 미칠 것으로 예상한다. 김관용 경북도지사는 “경북도가 앞으로 한국의 3D프린팅 산업의 중심지로 발전하는 데 모든 역량을 집중할 계획”이라며 정책적 지원 의지를 밝혔다. 또 “3D프린팅 기술은 기존 제조업에 혁신을 일으킬 것이며 3차 산업혁명이라고 할 수 있는 생산성 향상을 기대할 수 있는 미래 유망 기술”이라며 “경북도의 정책적 지원이 3D프린팅 산업의 경쟁력을 앞당기는 데 큰 역할을 할 것으로 기대한다”고 말했다.포항·구미=전주식 기자 jschun@segye.com