북한이 국제자금세탁방지기구(FATF)의 자금세탁·테러자금 조달 고위험 국가 재지정에 대해 “주권국가의 존엄과 권익을 침해하는 비정상적인 관행을 답습하고 있다”고 비난했다. 조선중앙통신은 6일 관련 사안에 대한 외무성 대변인과 기자의 문답을 보도했다. 외무성 대변인은 “ 무슨 ‘자금세척’이나 ‘테러자금지원’,‘마약거래’, ‘화폐위조’라는 것은 조선민주주의인민공화국(북한)을 ‘악마화’하려는 불순한 정치적 목적 밑에 미국과 그 추종세력들이 조작해낸 것”이라고 밝혔다. 그는 “알려진 바와 같이 우리는 건전한 국제금융질서의 수립을 도모할 의도로부터 출발하여 2013년부터 기구측과 여러 차례의 협상을 진행하고 자금세척 및 테러자금지원방지법에 관한 국내법을 수정보충했다”라며 “금융거래에서의 투명성을 보장하기 위한 일련의 주동적인 조치들을 취했다”고 말했다. 그러면서 “오늘날 자금세척과 테러, 마약거래, 대량살륙무기전파와 같은 온갖 범죄행위들을 조장시키고있는 주범은 패권야욕실현을 위해 주권국가들의 자주권과 영토완정을 서슴없이 침해하고 세계도처에서 사회적불안정과 혼란을 야기시키고있는 미국과 서방세력들”이라고 주장했다. 앞서 FATF는 지난달 26~30일 프랑스 파리 경제협력개발기구(OECD) 본부에서 열린 제35기 1차 총회에서 북한의 고위험 국가 지위를 유지하기로 했다. FATF는 자금세탁 및 테러자금 조달 방지를 위한 국제 기준의 이행 여부를 평가하는 국제기구다. FATF는 북한의 자금세탁·테러자금 조달 방지 관련 법적·제도적 장치와 감독 체계가 국제 기준에 미치지 못하고, 대량살상무기 확산 관련 불법 자금 조달 위험도 해소되지 않았다고 보고 있다. 북한은 2011년부터 현재까지 국제자금세탁방지기구(FATF)가 지정한 고위험 국가로 분류돼 있다.

기상청이 현재 진행 중인 엘니뇨가 역대 가장 강한 엘니뇨로 발달할 것으로 내다봤다. 10월 엘니뇨 감시구역 해수면 온도가 평년보다 2.6도 높았다. 감시구역 지수를 활용할 수 있는 1950년 이후 같은 달 기준 1위다. 기상청은 이같은 내용을 6일 발표했다. 올해 5월부터 엘니뇨가 발생했다고 공식 확인했다. 엘니뇨 감시구역은 적도 부근 중·동부 태평양 해역이다. 기상청은 이 구역의 3개월 평균(이동평균) 해수면 온도가 평년보다 0.5도 이상 높은 상태로 5개월 이상 이어지면, 그 첫 달을 엘니뇨 시작으로 본다. 현재 엘니뇨 강도는 ‘강’ 단계다. 기상청은 3개월 평균 해수면 온도가 평년보다 얼마나 높은지(편차)에 따라 엘니뇨 강도를 약(0.5~0.9도), 중(1.0~1.4도), 강(1.5도 이상)으로 나눈다. 8~10월 3개월 평균 편차는 +2.4도로, 역시 같은 기간 역대 1위다. 이는 강한 엘니뇨가 나타났던 1997년과 2015년보다 높은 수치다. 10월 월평균 편차는 1997년 +2.4도(2위), 2015년 +2.3도(3위)였다. 8~10월 평균 편차는 1997년 +2.3도(2위), 2015년 +2.0도(3위)였다. 엘니뇨는 일반적으로 겨울철에 가장 강해진다. 올해는 12월에 정점에 이를 것으로 예상된다. 엘니뇨가 발달한 겨울에는 우리나라 동쪽에 고기압이 강해진다. 이에 따라 따뜻하고 습한 공기가 유입된다. 기온은 평년보다 높고 강수량도 대체로 많은 경향이 나타난다. 기상청이 지난달 23일 발표한 3개월 전망에 따르면 11·12월 기온은 평년보다 높겠다. 강수량은 평년보다 대체로 많겠다. 내년 1월 기온은 평년보다 대체로 높고, 강수량은 평년과 비슷하겠다. 다만 일시적으로 찬 공기가 유입돼 기온 변동성이 클 전망이다. 기상청은 엘니뇨만으로 겨울 날씨가 결정되지는 않는다고 설명했다. 인도양·대서양 해수면 온도, 북극 해빙, 유라시아 눈덮임 등도 영향을 준다. 이미선 기상청장은 “올겨울 강한 엘니뇨의 영향으로 기온은 평년보다 높고 강수량은 평년보다 대체로 많을 것으로 예상되지만, 다양한 기후요인이 함께 작용하는 만큼 한파 등 급격한 날씨 변화에도 대비할 필요가 있다”고 말했다.

다카이치 사나에 일본 총리가 미국 중간선거에 대한 첫 입장을 밝히며 “앞으로도 트럼프 대통령과 협력해 나가고 싶다”고 말했다. 6일 TV아사히 등에 따르면 다카이치 총리는 전날 오후 6시30분쯤 총리관저에서 기자들과 만나 “어쨌든 일·미(미·일) 동맹은 매우 중요한 외교·안보의 기축”이라며 이 같이 밝혔다. 다카이치 총리는 “미 중간선거에서 상·하원 모두 민주당이 과반수를 차지한 결과이지만, 이는 다른 나라의 내정에 관한 것이므로 일본 정부로서는 특별히 언급할 것이 없다”면서도 “앞으로도 일·미 관계를 확실히 강화하기 위해, 트럼프 대통령과 협력을 해 나가고자 한다”고 말했다. 다카이치 총리의 이런 언급은 중간선거에서 대패한 트럼프 대통령이 상대적으로 의회 견제를 덜 받는 외교 분야에서 ‘치적’ 쌓기에 나설 것이라는 분석이 제기되는 가운데 나왔다. 일본은 특히 1년 가까이 중국과의 관계가 냉각돼 있는 탓에 미국의 지지를 절실히 필요로 하고 있다. 다카이치 총리는 올해 들어 미·중 정상회담이 열릴 때마다 사전에 트럼프 대통령을 만나 일본의 입장을 설명하고 이해를 구해왔다. 현재 일본 정부 내부에서는 ‘일본에 대한 트럼프 대통령의 입장은 전혀 변하지 않을 것’이라는 낙관론도 있지만 ‘트럼프 대통령에게 일본의 생각을 전달하는 것이 한층 중요해질 것’이라는 우려의 목소리도 나온다고 요미우리신문은 전했다. 이에 따라 다카이치 총리가 이달 중순 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 참석 차 중국을 방문하기에 앞서 트럼프 대통령과 만나 중국에 대한 입장을 다시 조율해야 한다는 목소리도 나온다. 일본은 트럼프 대통령이 북한·중국·러시아와의 외교에서 성과를 남기려고 서두르는 상황을 우려하고 있다. 북한 문제와 관련해서 일본은 납치 피해자 문제와 핵·미사일 문제를 포괄적으로 해결해야 한다는 입장이다. 정부 고위 관계자는 “직거래 흥정 대상이 돼서는 곤란하다”고 말했다. 방위비 증액과 관세 등을 통해 동맹국들을 압박해 온 트럼프 대통령이 추가 조치를 내놓을 가능성도 우려한다. 일본은 관세 협상을 통해 5500억달러(746조원) 규모의 대미 투자을 약속, 이행 중이다. 일각에서는 ‘과도한 무역 제한에 제동이 걸릴 것’이라는 장밋빛 전망을 내놓지만, 트럼프 대통령이 ‘치적’을 만들기 위해 대미 투자 압력을 강화할 가능성도 배제할 수 없다는 것이 중론이다.

음식점에서 일면식도 없는 10대 여학생의 뺨을 느닷없이 때려 바닥에 쓰러뜨린 40대 남성이 항소심에서 원심의 벌금형보다 무거운 징역형의 집행유예를 선고받았다. 6일 법조계에 따르면 부산지법 형사항소4-1부(부장판사 정성호)는 아동복지법 위반(아동학대) 및 폭행 혐의로 재판에 넘겨진 40대 남성 A씨에게 벌금 500만원을 선고한 1심 판결을 파기하고, 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고했다. 이와 함께 재판부는 A씨에게 보호관찰을 받을 것을 명령했다. A씨는 지난해 11월1일 오후 6시쯤 부산 금정구의 한 음식점에서 의자에 앉아 있던 10대 B양의 뒤로 다가가 손으로 오른쪽 뺨을 세게 내리친 혐의로 기소됐다. 당시 A씨와 B양은 서로 전혀 알지 못하는 사이였으며, 갑작스러운 폭행을 당한 B양은 그대로 바닥으로 쓰러졌다. 앞서 1심 재판부는 A씨의 폭행 정도가 가볍지 않고 죄질이 나쁘다고 보면서도, A씨가 범행을 인정하고 반성하는 점, 가지고 있던 정신질환이 범행에 영향을 미친 것으로 보이는 점 등을 정상 참작해 벌금 500만원을 선고했다. 하지만 공소청은 1심의 형량이 너무 가볍다며 양형부당을 이유로 항소했고, 항소심 재판부는 공소청 항소를 받아들였다. 항소심 재판부는 “피고인이 일면식도 없는 여학생을 폭행해 죄질이 나쁘고 폭행의 정도도 가볍지 않다”라며 “피해 아동이 신체적 고통은 물론 상당한 정신적 충격을 받았을 것으로 보임에도 용서받지 못했다”라고 지적했다. 이어 “피고인이 범행을 인정·반성하고 범행 후 입원 치료를 받으며 재범 방지를 위해 노력한 점, 최근 약 13년간 형사처벌 전력이 없는 점 등 유리한 정상을 참작하더라도 원심의 형은 너무 가벼워서 부당하다”라고 양형 이유를 밝혔다. 아울러 재판부는 A씨의 심신장애 주장과 관련해 “원심 및 본 법원에 제출된 자료만으로는 심신장애 상태였음을 인정하기 부족하다”라면서도 “재범 방지를 위해 보호관찰 특별준수사항으로 정신건강의학과 치료를 지속해서 받을 것을 부과한다”고 덧붙였다.

[남정훈 기자]한국시리즈 3차전은 ‘투심 전쟁’이다. KT와 삼성은 6일 대구 삼성라이온즈파크에서 2026 KBO 포스트시즌 한국시리즈(7전4승제) 3차전을 치른다. 수원에서 1승씩을 나눠가진 채 대구에 내려온 두 팀의 이번 한국시리즈의 분수령이 될 한 판 승부다. 역대 한국시리즈에서 1승1패로 맞선 상황은 총 18차례 있었다. 이 가운데 3차전에서 승리한 팀이 최종 우승까지 차지한 경우는 16차례로, 우승 확률이 무려 88.9%에 달한다. 역시 관건은 선발 싸움이다. KT와 삼성은 수원에서 열린 1,2차전에서 불펜 소모가 컸다. 삼성은 1차전에서 최원태가 2이닝 5실점 ‘최악투’로 조기 강판 당해 불펜을 6이닝이나 가동해야 했고, 2차전에선 연장 12회까지 가느라 4차전 선발이 유력했던 원태인까지 당겨써야 했다. 플레이오프 5차전까지 치르고 올라오느라 가뜩이나 피로도가 높은데, KS 1,2차전으로 인해 불펜진에 쏠린 하중은 더 커진 상황이다. KT는 1,2차전에서 선발 대니엘(6이닝), 고영표(7이닝)가 제 몫을 다 하긴 했지만, 믿을 만한 불펜이 마무리 박영현(3.1이닝 무실점) 밖에 없다는 게 약점이다. 김정운(1.2이닝), 손동현(0.2이닝), 오원석(0.2이닝)은 1,2차전에 모두 등판했지만, 삼성 타선들에 크게 고전했다. 결국 3차전 선발로 나서는 KT 소형준과 삼성 후라도가 긴 이닝을 버텨줘야 한다는 결론이 나온다. 소형준은 가을에 강한 ‘빅게임 피처’다. 포스트시즌 통산 8경기(5경기 선발 등판)에 나서 3승 무패 1홀드 평균자책점 1.48을 기록 중이다. 프로 2년차였던 2021년, 한국시리즈 2차전에서 선발 등판해 6이닝 3피안타 무실점으로 승리 투수가 되며 KT의 창단 첫 통합 우승에 힘을 보태기도 했다. 올 시즌 삼성전에서도 강했다. 3경기에 선발 등판해 2승 무패 평균자책점 3.71을 기록했다. 17이닝을 던져 탈삼진 20개를 솎아냈고, 피안타율은 0.206에 불과했다. KT가 소형준에게 거는 기대보다는 삼성이 후라도에게 거는 기대가 더욱 크다. 아니 절실하다. KBO리그 최고의 이닝이터인 후라도는 KIA와의 플레이오프에서도 그 면모를 여실히 보여줬다. 2차전 6.2이닝, 5차전 7이닝을 던지며 2승 평균자책점 1.32를 기록하며 플레이오프 MVP에 올랐다. 후라도의 존재 덕분에 플레이오프를 이겼다고 해도 과언이 아니다. 지난 1일 플레이오프 5차전을 치른 뒤 나흘 만에 올라오는 것이긴 하지만, 이미 가을야구 2경기를 등판하며 소진된 체력이 제대로 충전됐을지 여부가 중요하다. 올 시즌 KT를 상대로는 그리 좋지 못했다. 3경기 1승1패 평균자책점 5.17을 기록했다. 특히 정규리그 마지막 등판이었던 지난달 11일엔 4이닝 6피안타 4볼넷 6실점으로 크게 부진했다. KT의 핵심타자 힐리어드에겐 홈런포만 3방을 맞았다. 후라도의 ‘경계대상 1호’다. 3차전 승부를 가를 또 하나의 변수는 수비다. 소형준은 포심을 아예 던지지 않고, 투심 패스트볼만 던지는 ‘투심볼러’다. 올 시즌 구종 구사 비율을 보면 투심이 47.1%, 커터가 24.3%로, 변형 패스트볼 구사 비율이 71.4%에 달한다. 후라도도 포심(19%)을 던지긴 하지만, 가장 많이 던지는 단일 구종은 투심(24.9%)이다. 여기에 커터(21.4%)까지 패스트볼 3종 세트 구사 비율이 65.3%이다. 투심과 커터 등 변형 패스트볼의 목적은 삼진보다는 타자들의 스윗 스팟을 피하는 것이다. 자연히 땅볼 유도가 많을 수밖에 없다. 소형준과 후라도의 땅볼 비율은 56.4%, 56.6%로 비슷하다. 뜬공보다는 땅볼 비중이 더 높은 투수들이다 보니 내야 수비가 이날 승패를 가를 가능성이 크다. 올 시즌 정규리그에서 팀 최소 실책 1,3위였던 삼성(85개)과 KT(87개)지만, 이번 가을야구에서 실책에 울었다. 삼성은 플레이오프 5경기, 한국시리즈 2경기에서 모두 실책이 나왔다. 오죽하면 박진만 감독이 선수단에 찰떡을 돌리며 수비력 향상을 빌었을까. KT도 2차전에서 2-2로 맞선 연장 12회에 결승점을 내준 건 다름 아닌 오윤석의 송구 실책이었다. KT와 삼성 중 누가 더 선발투수들의 투심 전쟁에 보조를 맞출 수 있을까. 2차전을 재밌게 보는 관전포인트 중 하나다.

한국항공우주산업(KAI) 민영화 문제가 국회 국정감사와 맞물려 다시 수면 위로 떠올랐다. 지난달 국회 재정경제기획위원회와 국방위원회 국정감사에선 KAI 민영화가 주요 쟁점이 됐다. 다만 미묘한 기류는 감지되고 있다. KAI 최대주주인 한국수출입은행의 황기연 행장은 현재로서는 KAI 지분 매각 계획이 없다면서도 “앞으로의 계획까지 단정적으로 말하기는 어렵다”고 말했다. 수은이 발주한 ‘우주·항공산업 경쟁력 강화’ 용역 결과가 나올 연말쯤이 KAI 민영화의 분수령이 될 전망이다. 하지만 KAI의 향후 성장과 기업 생존 등을 감안하면, 민영화가 불가피하다는 지적이 적지 않다. ◆수은·KAI가 헤어져야 할 이유 KAI는 국내 방산업체 중에서도 독특한 지위를 갖고 있다. 지난 2011년부터 증권 시장에 상장되어 있지만, 정부측 지분이 35%(수은 26.41%, 국민연금공단 8.75%)에 달한다. 이 정도면 ‘준공기업’이라고 불릴 수 있다. 문제는 국책 은행이 최대주주 지위를 유지하는 것이 KAI의 성장에 얼마나 도움이 되는가다. 은행의 전문성은 대출 심사와 위험관리다. 기업의 전략을 세우고 경영진을 감독하는 등의 경영 업무는 본업이 아니다. 이런 경우에는 대리인(임기제 사장 등)을 내세우게 된다. 그런데 주인과 대리인 사이에는 정보의 비대칭성이 있다. 대리인은 실제 업무 처리 과정과 내부 사정을 잘 알지만, 주인은 이를 완벽히 파악하기 어렵다. 이는 대리인에 대한 감시 및 기업 감독 능력을 약화시킨다. KAI도 마찬가지다. KAI는 정부→수은→KAI 경영진으로 위임 단계가 이어진다. 정부로선 위임의 단계가 길어서 KAI에 대한 감시가 약해지기 쉽다. 최대주주인 수은은 기업 경영이나 감시가 본업이 아니다. 정부와 수은이 KAI 경영을 제대로 이끌지 못하고 있다는 비판이 나오는 대목이다. 이는 KAI의 경영능력 발전을 저해하고 ‘주인 없는 구조가 성장을 막는다’는 목소리가 나오게 하는 원인 중 하나로 지목된다. 수은 입장에서도 KAI 지분 유지가 효과적인지 재검토할 필요가 있다는 지적도 나온다. 수은의 주요 업무는 수출금융이다. 그런데 수은은 예금을 받지 않는다. 따라서 자본 충당을 정부 출자에 의존한다. 방위산업 등에서 수출금융 수요가 계속 늘어나지만, 수은이 자기자본을 충당하는 것은 늘 한계가 있다. 이같은 상황에서 수은이 보유한 KAI 지분은 수은의 본업인 수출금융에 기여하는 바가 크지 않다. 오히려 KAI 지분에 해당하는 자본으로 지원할 수 있었던 수출금융이 기회비용이 되어버린다. 수은이 KAI 지분을 매각하는 방식으로 민영화를 추진할 경우 회계처리와 규제자본 반영 여부가 변수지만, 기본적으론 지분을 현금화함으로써 수은의 자기자본이 더 쌓이고 대출 여력을 높일 수 있다. 또한 은행의 핵심 업무인 대출과 위험관리에 집중하면서 수출금융을 확대, 국가 경제 발전에 이바지할 수 있다. KAI는 민영화를 통해 기업의 추가 성장과 생존을 도모할 계기를 마련할 수 있다. 수은과 KAI가 ‘헤어질 결심’을 해야한다는 지적이 나오는 대목이다. ◆투자 통한 수출 경쟁력 육성 필요 K방산은 과거에는 K-9 자주포처럼 한국군이 쓰던 장비를 그대로 다시 제작해서 수출하는 방식으로 상당한 성과를 거뒀다. 하지만 우크라이나 전쟁을 계기로 유럽 방산업계에 대한 투자 증가 및 수주 활동 확대가 지속되면서 K방산도 새로운 전략을 고민해야 한다는 지적이 나온다. 한국 국방획득체계에 의한 무기개발 외에도 업체 차원의 대규모 투자를 통한 장비 개발·판매가 필요하다는 것이다. 해외 업체는 자국군 발주 전에 새로운 무기를 개발, 수출에 나서는 사례가 눈에 띤다. 독일 라인메탈은 KF-51 판터 전차를 선제적으로 개발해 헝가리에 판매했으며, 이탈리아와도 KF-51을 기반으로 하는 차세대 전차 공동개발을 추진하고 있다. K방산도 한화에어로스페이스가 만든 레드벡 보병전투차와 K-9MH 차륜형자주포처럼 한국군 사용 이력이 없는 장비 수출이 이뤄지고 있다. KAI도 해외 시장에서 경쟁력을 지닌 수출용 장비 개발을 더욱 서둘러야 한다는 지적이다. 해외 방산시장에 단순한 플랫폼 판매에서 패키지 수출로 변화하는 것도 업체 차원의 대규모 투자 필요성을 높인다. 중동 등에서는 기체부터 무장까지 한꺼번에 구입하는 방식을 선호한다. 미국도 사우디 등에 전투기를 팔 때, 기체와 무장 및 후속군수지원에 이르는 요소를 패키지로 제시한다. 이같은 부분을 모두 충족하려면 상당 기간 대규모 투자를 진행할 자본력이 충분히 갖춰져야 한다. 그런데 KAI는 정부 측 대주주가 증자에 나서기가 어렵다. 투자 여력을 갖춘 민간 기업들이 자본을 대고 경영을 하는 것이 더 효과적이라는 지적이 제기되는 대목이다. 자본 외에도 중장기적 관점에서 안정적인 연구개발 역량을 확보할 수 있는 리더십과 조직 체계도 중요하다. KAI 사장은 지분 구조 탓에 선임 과정에서 정부 입김이 강하게 작용한다는 지적이 끊이지 않았다. ‘정권 교체=사장 교체’라는 인식이 뿌리깊게 자리잡았다. 이같은 구조는 중장기적인 연구개발 측면에서 경쟁사들보다 불리하다는 지적이다. 항공우주·방위산업 엔지니어나 KAI 내부 출신보단 ‘낙하산 사장’이 더 많았던 KAI의 특성을 감안하면, 6세대 전투기처럼 기술적 난도가 높은 연구개발 프로젝트를 관료적 의사결정으로는 추진할 동력 확보가 쉽지 않다는 지적이다. ◆독과점 논란, 정말 맞나 독과점 논란은 KAI 민영화가 거론될 때마다 지적되는 부분이다. 특정 대기업이 KAI를 인수하면 독점 등의 부작용이 발생한다는 것이다. 이는 KAI 인수 가능성이 거론되는 한화그룹이 15.89%의 지분을 갖고 있다는 점에서 논란이 더욱 증폭되는 모양새다. 하지만 KAI의 지배구조 변화에 관계없이 KAI는 이미 국내 방위산업 시장에서 독과점 지위를 지니고 있다. 국내에서 전투기와 훈련기, 헬기를 제작하는 업체는 KAI 외에는 없다. 헬기도 마찬가지다. 육군에서 널리 쓰이는 수리온을 비롯해 최근 개발이 끝난 상륙공격헬기까지 모두 KAI가 만든다. 다른 무기체계도 독과점 구조를 쉽게 찾아볼 수 있다. 자주포·상륙돌격장갑차는 한화에어로스페이스, 전차는 현대로템, 소형·중형전술차량과 미사일 발사차량은 기아자동차가 독점 생산한다. 국내 방위산업은 태생부터 독과점 구조에서 시작됐다. 2000년대까지는 정부가 전문화·계열화 제도를 통해 기업별로 특정 무기체계 생산을 전담하게 했을 정도다. 현재는 경쟁 체제로 바뀌었지만, 이같은 구조는 상당 부분 유지되고 있다. ‘특정 대기업의 KAI 인수 시 독과점이 우려된다’는 논리가 설득력이 부족하다는 지적이 나오는 대목이다. 다만 국가 안보와 직결된 방위산업의 특성을 감안해서 핵심 요소에 대한 통제와 수출 지원 등을 위해 민간 기업이 최대주주 지위를 확보하면서도 정부 지분을 일정 수준 유지하는 것도 고려해야 한다는 목소리가 나온다. 민영화의 취지와 국가안보 요소를 결합한 형태다. 상장 민간기업 형태인 미국 록히드마틴·보잉과 달리 유럽에선 정부가 방산업체 지분을 지닌 사례를 쉽게 찾아볼 수 있다. 실제로 에어버스는 프랑스·독일·스페인 정부가 26% 정도의 지분을 갖고 있다. 정부 차원에서 일정 수준의 견제 및 지원이 가능한 셈이다. KAI는 창립한 지 30년도 채 지나지 않아 T-50 훈련기와 KF-21 전투기, 수리온 헬기 등을 개발하는 성과를 거뒀다. 하지만 해외에서의 경쟁 강도가 치열해지고, 첨단 기술 개발 수요를 충족하기 위해서는 과거의 성공 방식에 안주하기보다는 새로운 환경 조성이 더 필요한 시점이다. KAI의 성과를 계속 발전시켜서 한국의 항공우주·방위산업을 한 단계 더 도약시키기 위한 동력을 제공할 수 있는 정책적 방향을 고민해야 할 때다.

코스피가 6일 장 초반 8% 이상 하락해 서킷 브레이커가 발동됐다. 한국거래소에 따르면 이날 오전 9시 3분 현재 코스피는 전 거래일 대비 471.89포인트(8.76%) 하락한 4,911.91이다. 장중 5,000선이 무너졌다. 지수는 전장보다 120.54포인트(2.24%) 내린 5,263.26으로 출발한 뒤 낙폭을 확대했다. 같은 시각 코스닥지수는 전장보다 46.65포인트(6.88%) 내린 631.76이다. 서킷브레이커 발동으로 오전 9시 3분 34초부터 20분간 매매거래가 중단된다.

한국장애예술인협회(회장 석창우)가 장애예술인 10명의 삶과 예술세계를 조명한 문학적 초상화 프로젝트 ‘누구?!시리즈’ 2026년 신간 10종을 발간했다. 2016년 기획된 ‘누구?!시리즈’는 의문과 감탄을 동시에 나타내는 문장부호 인터러뱅(interrobang)을 로고로 삼아 장애예술인의 삶과 예술적 성취를 담아내는 소형 인문학 도서 프로젝트다. 올해 49호부터 58호까지 출간하면서 당초 목표로 세운 100종 발간의 절반을 넘어섰다. 올해 주인공은 문학·미술·음악·대중예술 등 4개 분야에서 활동하는 10명이다. 문학 분야에는 소설가 김경숙과 시인 최윤정, 수필가 강남국이 선정됐다. 미술 분야는 서양화가 박진과 이순화, 비구상 작가 김현우가 이름을 올렸다. 음악 분야에서는 휠체어 지휘자 차인홍과 해금 연주자 양하은, 대중예술 분야에서는 방송인 이창훈과 플라멩코 무용가 양서연의 이야기를 담았다. 장애 유형별로는 지체장애 4명, 시각장애 3명, 뇌병변장애·청각장애·발달장애 각 1명이다. 남녀 비율은 각각 5명으로 같다. 석창우 회장은 “최근 내러티브 연구가 증가하는 추세인 만큼 누구?!시리즈가 장애예술인 내러티브 연구에도 크게 기여하고 있다”며 “장애예술인의 이야기를 책으로 만드는 이 시리즈의 가치는 무한하다”고 말했다. 협회는 이번 발간을 계기로 장애예술인의 다양한 삶과 창작 활동을 기록하고, 이들의 예술적 성취를 사회적으로 공유하는 작업을 이어갈 계획이다.

평생 도민의 생명을 지켜온 소방관 아버지와 중학생을 둔 아버지가 잇달아 아들이 시행한 심폐소생술(CPR)로 목숨을 건졌다. 아버지가 평소 가르쳐 준 응급처치법과 학교에서 배운 심폐소생술 덕분에 갑자기 쓰러진 아버지들이 죽음의 위기에서 벗어났다. 6일 전북도소방본부에 따르면 이종옥(58) 김제소방서장은 지난달 11일 오후 9시쯤 익산시 모현공원에서 20대 아들과 달리기하던 중 갑자기 쓰러져 심정지 상태에 빠졌다. 아들은 즉시 119에 신고하고 평소 소방관 아버지에게서 배운 심폐소생술을 시작했다. 119구급상황관리센터의 전화 안내에 따라 가슴압박을 이어가자, 이 서장은 “아∼”하는 소리와 함께 반응을 보였다. 신고 5분 만에 현장에 도착한 구급대는 맥박이 뛰는 것을 확인했지만, 구급대 도착 7분 뒤 이 서장에게 다시 심정지가 발생했다. 구급대원들은 심폐소생술과 제세동 등 전문 응급처치에 나섰고, 5분 만에 심장이 다시 뛰기 시작했다. 이후 인근 병원으로 이송된 이 서장은 관상동맥 중재술과 집중 치료를 받고 건강을 회복해 지난 2일 업무에 복귀했다. 이 서장은 “평생 소방관으로 근무하면서 수많은 생명을 구해 왔지만, 정작 제 생명을 아들이 지켜줄 줄은 몰랐다”며 “침착하게 대처한 아들과 최선을 다해 준 구급대원들에게 진심으로 감사드린다”고 말했다. 같은 달 18일에는 전주시 덕진구의 한 아파트에서는 중학생이 학교에서 배운 심폐소생술로 아버지를 살렸다. 중학생 아들은 이날 오후 7시51분쯤 40대 아버지가 호흡곤란을 보이자 119에 신고했지만, 당황한 나머지 아파트 동·호수를 정확히 설명하지 못했다. 이에 신고 접수 요원은 환자의 아내에게 연락해 주소와 현관 비밀번호를 확인한 뒤 출동대에 전달했다. 이 아들은 아버지가 의식을 잃고 심정지 상태에 빠지자, 심폐소생술을 시작했다. 119구급상황관리센터는 영상통화로 연결해 그림과 영상으로 가슴압박 속도와 방법을 안내하며 응급처치를 도왔다. 신고 7분 만인 오후 7시58분쯤 현장에 도착한 구급대는 심폐소생술과 제세동, 기도 확보, 약물 투여 등 전문 응급처치를 했다. 그 결과 환자의 자발 순환이 회복돼 인근 병원으로 이송됐다. 두 아버지는 아들의 신속한 심폐소생술과 119구급상황관리센터의 안내, 구급대원의 전문 처치가 더해져 생명을 구했다. 질병관리청 급성심장정지조사에 따르면 일반인이 심폐소생술을 시행한 경우 생존율은 15.3%로, 시행하지 않았을 때의 5.6%보다 2.7배가량 높았다. 진형민 전북소방본부장은 “아버지와 학교에서 가르친 심폐소생술이 다시 아버지의 생명을 지킨 뜻깊은 사례”라며 “더 많은 도민이 심폐소생술을 배우고 실천할 수 있도록 교육을 강화할 계획”이라고 말했다.

부산에 에미레이트 항공의 ‘트래블 스토어’가 문을 열었다. 에미레이트 항공은 부산 및 인근 지역 고객들에게 국제선 항공권 예약부터 여행 일정 계획까지 다양한 맞춤형 서비스를 제공할 수 있는 기반을 마련하기 위해 서울에 이어 국내 두 번째 트래블 스토어를 공식 오픈했다고 6일 밝혔다. 부산 중구에 위치한 트래블 스토어는 고객들이 에미레이트 항공의 상품 및 서비스를 직접 살펴볼 수 있도록 마련된 전용 공간이다. 매장에는 전담 여행 컨설턴트가 상주하며 항공권 예약부터 여행 정보 안내, 일정 계획까지 고객 맞춤형 상담을 제공한다. 이를 통해 고객들은 에미레이트 항공의 전 세계 140개 이상 취항지로 구성된 글로벌 네트워크를 활용해 다양한 해외여행 기회를 탐색할 수 있다. 에미레이트 항공은 2005년 한국 취항 이후 서울–두바이 노선을 1만 4000회 이상 운항하며, 누적 500만 명 이상의 승객을 수송해 왔다. 현재는 최신 프리미엄 이코노미 좌석과 업그레이드된 비즈니스 클래스를 갖춘 개조형 보잉 777-300ER 기종을 투입해 주 10회(EK323/325) 정기편을 운영하고 있다. 부산 트래블 스토어는 부산광역시 중구 중앙대로 118 남전빌딩 1층에 위치해 있다. 운영 시간은 평일 오전 9시부터 오후 5시까지이며 주말 및 공휴일은 휴무다. 에미레이트 항공에 대한 자세한 내용은 공식 홈페이지 또는 미디어센터를 통해 확인할 수 있으며, 더 많은 여행 정보는 서울 및 부산 트래블 스토어에서 만나볼 수 있다. 이브라힘 가넴 에미레이트 항공 한국 지사장은 “부산 트래블 스토어를 통해 한국 고객에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있게 돼 기쁘다”고 말했다. 또 그는 “여행 상품을 구매하는 과정에서 오프라인 매장은 여전히 중요한 역할을 하고 있고, 그 역할 역시 계속 변화하고 있다”라며 “개인 맞춤형 대면 서비스에 대한 기대가 높아지는 만큼 이번 매장이 부산 및 인근 지역 고객들이 보다 편리하게 여행을 계획할 수 있는 공간으로 자리매김하기를 바란다”라고 전했다.