현대자동차가 그랜저, i40, i40살룬, 벨로스터 등 4개 차종 일부 트림의 가격을 최대 100만원 인하했다. 현대차는 “역동적인 주행 성능을 원하는 고객들을 위해 가격을 낮췄다”고 밝혔지만 업계에서는 수입차의 할인공세에 맞서기 위한 것으로 풀이했다.현대차는 7일 그랜저 3.3 셀러브리티 모델은 100만원 인하하고 i40 D스펙, i40 살룬 D스펙, 벨로스터 D스펙 등 4개 모델은 각각 30만원씩 인하한다고 밝혔다.그랜저 3.3 셀러브리티 모델은 294마력의 GDi 엔진과 19인치 알루미늄 휠 등이 장착된 모델로 기존 4093만원에서 3993만원으로 가격이 내려갔다. i40 D 스펙과 i40 살룬 D 스펙 역시 스포츠 버킷시트, 다이나믹 드라이빙 시스템 등이 장착된 차로 각각 3030만원과 2950만원에서 30만원씩 인하했다. 벨로스터 D스펙 역시 다이나막 드라이빙 시스템과 스포츠 브레이크가 장착된 모델로 2160만원에서 30만원 가격을 낮췄다.업계에서는 이들 차종이 판매량은 많지 않지만 수입차를 겨냥한 상품들로 젊은 층을 공략하기 위한 것으로 분석했다. 업계 관계자는 “최근 한·EU FTA와 엔화 환율 등을 이유로 수입차가 가격 할인을 이어가자 현대차가 대응에 나선 것”이라고 풀이했다. 이다일 기자 auto@segye.com

▶김한용씨(탑라이더 취재팀장) 부친상=고인 김유익, 5일 오전 6시, 서울 영동세브란스병원 장례식장 2호실, 발인 7일 오전7시40분, 장지 서울추모공원, ☎02-2019-4002

쉐보레 자동차를 판매하는 전국 대리점의 모임인 ‘대리점 연합회’가 소속 영업사원들이 타 대리점으로 이동할 수 없도록 담합해온 사실이 드러났다. 해당 대리점의 전직 영업사원들은 이들 대리점에 대해 공정거래위원회에 조사를 요청할 것이라고 밝혔다.5일 한국GM과 쉐보레 대리점에 따르면 쉐보레 자동차를 위탁 판매하는 지역 총판 5개사 소속 대리점들이 영업사원의 이동을 막기 위해 대리점 연합회 차원에서 일종의 ‘현대판 노예계약’을 맺고 있는 것으로 확인됐다.쉐보레의 대리점주로 결성된 대리점 연합회는 소속 영업사원이 타 대리점으로 전직할 때 양쪽 대리점 대표의 허가를 받아야한다고 규정하고 있다. 만약 퇴사할 대리점 대표의 허가를 받지 못하면 전국 쉐보레 대리점에 취업할 수 없게 된다.쉐보레를 판매하는 딜러는 전국 5개로 총 293개의 전국 대리점을 운영하고 있다. 해당 대리점에 속해 취업 이동의 자유를 제약받은 전직 영업사원들은 공정거래위원회에 조사를 요청하기로 했다.이에 대해 한국GM은 딜러사의 문제여서 관여할 수 없다는 입장이다. 한국GM의 관계자는 “위법 사실이 발견되면 딜러사에 조치를 촉구할 수 있겠지만 현재로서는 딜러사가 문제를 해결하기를 기대하고 있다”고 밝혔다.이어 “이번 사건은 판매 실적은 좋지만 상사와 마찰을 빚어온 일부 영업사원이 제기한 문제”라며 “갑·을 관계로 해석하는 것은 무리가 있다”고 선을 그었다.이다일 기자 auto@segye.com

현대·기아자동차가 중국 시장진출 11년 만에 누적 생산·판매 700만대를 기록했다.현대·기아차는 4일 중국 시장에서 누적판매 700만대를 기록했으며 올 들어 6월까지 사상 최대 판매실적을 기록했다고 밝혔다. 올 상반기 베이징 현대는 51만842대, 둥펑위에다기아는 27만6466대 등 총 78만7308대를 기록해 전년 동기대비 6% 증가하며 최대 실적을 기록했다. ▶ 연도별 현대·기아차 중국 판매 실적. /자료=현대·기아차현대차는 중국 시장의 인기몰이 비결에 대해 현지 전략형 차종과 신차 출시를 꼽았다. 베이징현대가 지난해 ‘랑둥’을 출시하며 엘란트라, 위에둥까지 아반떼 3형제가 21만7488대를 기록해 전년 동기 대비 52.7% 증가하며 실적을 견인했다.또, 투싼ix 역시 전년 동기 대비 74.3% 증가한 7만2048대가 판매됐고 지난해 말 선보인 신형 싼타페도 3만4577대를 기록했다.둥펑위에다기아는 K2, K3와 스포티지R의 판매가 증가해 전년 동기 판매량 22만1096대에서 25% 늘어난 27만6466대를 판매했다. 특히, 중국 전략 모델인 K2는 7만3555대가 판매돼 인기를 끌었다.현대·기아차 관계자는 “베이징 3공장의 본격 가동과 현지 전략차종, 신차의 판매량 증가로 올 전체 중국시장 판매 목표의 53%를 웃도는 실적을 기록했다”며 “하반기에도 전략 차종 중심의 판매증가가 계속될 것”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

도요타의 하이브리드 자동차 ‘프리우스’가 1997년 출시 이후 누적판매 300만대를 기록했다.도요타자동차는 2일 전 세계의 프리우스 누적 판매가 지난 6월 말까지 300만대를 돌파했다고 발표했다.프리우스는 1997년 세계 최초의 양산형 하이브리드카로 등장해 2003년 2세대, 2009년 3세대 모델이 출시됐다. ▶ 3세대 프리우스프리우스는 전기모터와 가솔린 엔진의 조합으로 일본 기준 공인연비가 초기 28㎞/ℓ에서 가장 최근 모델은 38㎞/ℓ까지 향상됐다. 국내에서는 새로운 복합연비 기준으로 21㎞/ℓ를 기록하고 있다.한편, 프리우스는 북미 지역에서 133만5000대를 기록해 가장 많이 팔렸으며 이어 일본이 132만5000대로 2위를 차지했다. 유럽에서는 26만2000대, 기타 지역에서 7만9000대가 판매됐다. 국내에서는 한국도요타자동차의 하이브리드 마케팅에 힘입어 지난해 2162대가 판매됐다.이다일 기자 auto@segye.com

한국타이어가 4일 서울 역삼동 본사에서 전국 사회복지기관에 40대의 차를 지원하는 ‘행복을 향한 드라이빙, 사회복지단체 차량 나눔’행사를 열었다.이날 행사에는 지난 4월부터 전국 사회복지기관 공모를 통해 537개 기관의 서류를 받아 전문가 심사, 현장실사를 거쳐 최종 40개 기관을 선정해 경차 모닝을 1대씩 기증했다.한국타이어 서승화 대표이사 부회장은 “한국타이어의 사업영역과 특성인 이동성을 고려한 사회공헌 활동을 강화해 이동에 어려움을 겪는 다양한 계층을 지원할 것”이라고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

올 상반기 수입차 등록대수가 7만대를 넘어서며 사상 최대 기록을 세웠다. 4일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올 상반기 누적 수입차 신규등록 대수는 7만4487대. 이는 지난해(6만2239대) 보다 19.7% 증가한 수준이자, 반기 기준으로 사상 최대 규모다.6월 수입차 신규등록대수 역시 전년 동월보다 20.9% 늘어난 1만2792대로 집계됐다. 하지만 전월 1만578대 보다는 4.6% 줄어들었다.윤대성 KAIDA 전무는 "6월 수입차 신규등록은 일부 브랜드의 프로모션에도 물량부족과 신차출시를 앞둔 재고소진으로 전월 대비 감소했다"고 설명했다.한편 지난달 가장 많이 판매된 차종은 BMW 520d로 총 899대가 팔려나갔다. 이어 토요타 캠리(587대), 메르세데스-벤츠 E 300(481대) 순이다.브랜드별로는 BMW가 2589대로 가장 많이 팔았고, 이어 메르세데스-벤츠 1874대, 폭스바겐 1657대, 아우디 1643대, 토요타 976대 순으로 집계됐다. 이밖에 미니(MINI) 856대, 포드 580대, 혼다 456대, 렉서스 427대, 크라이슬러 357대, 랜드로버 248대, 닛산 219대, 푸조 199대, 재규어 185대, 포르쉐 169대, 볼보 159대, 인피니티 54대, 미쓰비시 41대, 시트로엥 36대, 캐딜락 31대, 피아트 26대, 벤틀리 7대, 롤스로이스 3대 등으로 나타났다.6월 배기량별 등록대수는 2000㏄ 미만 6307대(49.3%), 2000~3000㏄ 미만 4641대(36.3%), 3000~4000㏄ 미만 1605대(12.5%), 4000㏄ 이상 239대(1.8%)로 나타났다. 국가별로는 유럽 9651대(75.4%), 일본 2173대(17.0%), 미국 968대(7.6%) 순이며, 연료별로는 디젤 7392대(57.8%), 가솔린 4998대(39.1%), 하이브리드 402대(3.1%) 순이다.구매유형별로는 1만2792대 중 개인구매가 7736대로 60.5%를 차지했다. 법인구매는 5056대로 39.5%였다. 개인구매의 지역별 등록은 경기 2211대(28.6%), 서울 2191대(28.3%), 부산 499대(6.5%) 순이었고, 법인구매의 지역별 등록은 인천 1696대(33.5%), 부산 926대(18.3%), 대구 796대(15.7%) 순으로 나타났다.

폴크스바겐이 완전히 새롭게 바꾼 플랫폼으로 내놓은 7세대 골프를 시승했다. 우리에게는 ‘해치백의 대명사’, ‘실용적인 차’, ‘연비 좋은 차’로 알려진 자동차다. 시승을 하고나니 신형 골프에 대해 극찬을 하지 않을 수 없다. 기존 6세대에 비해 더욱 가벼워진 것은 물론이고 코너링을 공략하는 뛰어난 성능은 여느 스포츠카 부럽지 않다. 시승은 부산에서 거제도 일대를 돌아오는 140㎞ 구간에서 이뤄졌다.▲ “아무리 좋은 차도 물리학을 이길 수 없다”몇 해 전 포르쉐 911을 타는 어느 마니아에게 질문을 했다. “911을 타면 커브길도 기차처럼 빠져나간다면서요?” 멍청한 질문이었지만 마니아는 겸손한 답변을 했다. “아무리 좋은 차도 물리학의 법칙을 이길 수 없어요”, “한계가 있고 그걸 알고 있으니 안전하게 타려고 노력합니다.”골프 7세대를 시승하면서 첫 번째 관심사가 바로 경량화다. 폴크스바겐은 지난해 파리모터쇼에서 7세대 골프를 내놓으며 무려 100㎏의 경량화를 이뤘다고 밝혔다. 엔진과 변속기가 기존과 동일하게 들어간 것을 고려하면 엄청난 경량화다. 이는 폴크스바겐의 차세대 플랫폼 MQB를 바탕으로 이뤄낸 성과다. 경량화는 시승에서 단박에 차이점으로 부각됐다. 기존 모델보다 100㎏ 가벼운 차라고 하면 쉽게 이해하기 힘들지만 어른 2명이 차에서 내렸을 때 가속페달에 느껴지는 감각이 다른 것을 생각하면 이해가 된다. 엄청난 무게가 줄어들었다. 때문에 겉모양은 기존 골프와 크게 다르지 않지만 달리기 성능에서는 완전히 다른 성향을 보인다.거제도 산길을 구불구불 돌아가면서 7세대 골프는 완전히 다른 성능을 보여줬다. 코너링을 공략하면 그림같이 차가 따라붙는다. 스티어링휠을 돌리면 착착 감겨 돌아가는 맛이 마치 미드쉽 스포츠카와 비슷하다. 하지만, 이 차는 사륜구동도 미드십도 아닌 그저 골프다. 독일에서 대중적인 차로 유명하고 지난 40년간 3000만대가 판매된 차다. 그러나 경량화 덕택에 주행 성능은 완전히 새롭게 변했다. 2.0 TDI 블루모션 모델이 기존보다 조금 더 늘어난 150마력에 32.6㎏·m의 토크인 것을 고려하면 차체 경량화의 힘을 느낄 수 있다. 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 도달시간은 8.6초로 그리 빠른편은 아니지만 실제 주행에서 느끼는 경쾌함은 디젤엔진의 굵직한 토크에 힘입어 강력하다.▲ 프리미엄 엔트리카에 없는 옵션도 장착, 상품성 강화최근 국내에서 수입차들의 가격 경쟁이 치열해졌다. 특히, 국산 중형세단의 가격인 3000만원대는 이미 소리없는 전쟁터가 됐다. 폴크스바겐의 골프는 항상 이 시장에 서 있었다. 이번에는 7세대를 내놓으며 2.0 TDI 블루모션 모델을 3290만원에 내놨다. 기존의 3310만원에서 오히려 내렸다. 물론 7월부터 한·EU FTA의 3차 관세 인하로 차 값이 떨어졌지만 신모델을 낮은 가격에 내놓는 것이 경쟁력 강화를 위한 포석으로 풀이된다.실내는 실용적인 옵션으로 구성됐다. 5.6인치의 내비게이션이 장착됐고 블루투스를 지원하는 오디오가 들어갔다. USB나 AUX를 통해 외부의 음악을 들을 수 있으며 휴대폰의 블루투스를 사용하면 배터리 잔량을 중앙의 LCD 화면에서 확인할 수 있고 차에서 내릴 때는 행여 휴대폰을 두고갈까봐 알림을 전해준다. 2.0 TDI 블루모션에는 알칸타라 시트를 기본으로 했다. 3스포크의 D컷 스티어링휠은 스포티한 감성을 살렸고 검은색으로 반짝이는 실내 구성은 기존보다 고급스러운 느낌이다.또한, 최근 독일 럭셔리 브랜드에서도 원가절감을 위해 장착하지 않는 실내등 스위치, 안전벨트 높낮이 조절장치, 요추받침대 등 기본적으로 필요한 옵션은 빼놓지 않았다. 앞좌석에는 흰색의 무드 조명을 설치해 밤에도 실내에 약한 불빛을 비추도록 배려했다. 2.0 TDI 블루모션에는 파노라마 썬루프가 기본이다. 다만, 국산차의 그것보다는 크기가 작다. 천정의 절반 정도가 유리로 됐으며 실제 열리는 공간은 그보다 작다.거제= 이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐코리아가 국내에 7세대 골프를 출시하며 올 하반기에만 5000대를 판매할 계획이라고 밝혔다.폴크스바겐코리아의 박동훈 사장은 2일 경남 거제시에서 열린 7세대 골프 출시행사에서 이 같이 밝혔다. 박 사장은 “현재 사전 예약만 600대에 이르는 등 인기를 끌고 있다”며 “올 하반기 5000대 판매를 목표로 잡고 있다”고 말했다.이번 출시한 7세대 골프는 1.6 TDI 블루모션과 2.0 TDI 블루모션 2종류 모델이며 오는 9월 2.0 TDI 프리미엄 모델이 추가될 예정이다. ▶ 폴크스바겐 7세대 골프.폴크스바겐코리아의 7세대 골프 판매 목표는 국산차 내수시장이 갈수록 침체되는 가운데 무려 전년 대비 250% 증가한 수치라 주목된다. 지난해 폴크스바겐코리아는 6세대 모델인 골프 1.6 TDI 블루모션 모델을 1298대 판매했고 2.0 TDI 모델은 2773대 판매했다. 두 차종을 합하면 4071대에 이른다. 하지만 이는 연간 판매 실적으로 박 사장이 이날 밝힌 하반기 5000대와 비교하면 매우 높아진 목표다.폴크스바겐코리아는 2일 경남 거제에서 7세대 골프를 출시했다. 1.6 TDI 블루모션은 2990만원, 2.0 TDI 블루모션은 3290만원이다. 또, 오는 9월 추가되는 2.0 TDI 프리미엄 모델은 3690만원이다. 한편, 침체를 이어가는 국산차의 내수시장과 달리 수입차는 지난 2011년 이후로 20%대 성장을 이어오고 있다. 2011년 10만5037대였던 수입차 시장이 지난해에는 13만858대로 무려 24.5% 늘어나며 급성장하고 있다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹 정몽구 회장이 2일 ‘현대차 정몽구 재단’(이하 정몽구 재단)에 사재를 추가로 출연한다고 밝혔다.▶ 현대차그룹 정몽구 회장.현대차그룹에 따르면 정 회장은 복지가 성장으로 이어지는 선순환 구조에 힘을 더하기 위해 사재 추가 출연을 결정했으며 재단은 소외계층 지원과 저소득층을 포함한 미래 인재 양성 등에 재원을 활용한다는 계획이다.정 회장이 이번에 추가로 출연하는 사재는 보유중인 이노션 지분 전량으로 전체 지분의 20% 규모인 36만 주다.정 회장은 지난 2011년 순수 개인기부로는 사상 최대 금액인 5000억원을 기탁한 것을 포함해 2007년부터 모두 4차례에 걸쳐 6500 억원 상당(출연 당시)의 사재를 재단에 출연했다. 이다일 기자 auto@segye.com