백 년 전 랠리에서 우승을 기념하기 위해 48대의 롤스로이스가 알프스 자락에 모였다.롤스로이스는 지난 1913년 오스트리아 알파인 트라이얼 우승 100주년을 자축하기 위해 오스트리아, 슬로베니아, 이탈리아, 크로아티아의 총 1800마일을 관통하는 알프스 알파인 도로를 달리는 행사를 지난 14일부터 열었다고 밝혔다.이번 행사에는 100년 전 우승의 주역인 랠리 드라이버 제임스 래들리의 ‘실버고스트’와 100주년 헌정 모델로 제작된 ‘2013 알파인 트리이얼 100주년 고스트’를 포함해 총 48대의 실버 고스트가 참여했다.행사는 정확히 100주년이 되는 오는 29일 오스트리아의 수도 비엔나에서 만찬을 끝으로 막을 내린다. 롤스로이스는 이번 행사를 자사의 공식 페이스북과 블로그를 통해 중계한다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 올해 임금 및 단체협약 교섭과정에서 이중임금제와 임금피크제 도입을 노조 측에 요구했다.현대차는 단협 개정 요구안 32개를 노조 측에 전달했다고 26일 밝혔다.회사는 먼저 임금 경쟁력 강화를 위해 2013년 임단협 체결 이후 입사하는 사원부터 이중임금제를 적용하자고 요구했다.고비용·저효율 구조를 개선, 중장기 경쟁력을 강화하고 전직원의 고용 안정을 도모하기 위한 것이라고 회사는 설명했다.이중임금제는 같은 회사내 2개의 임금체계제도를 유지하는 것을 일컫는다. 신입사원부터는 새로운 임금체계를 만들어 적용하겠다는 취지다.또 현행 정년 60세(만 58세+2년 계약직)를 유지하면서 임금피크제를 도입해 장기적 고용안정을 확보하자고 밝혔다.회사는 지난 임단협에도 임금피크제를 요구했지만 노조가 거부했다.신기술 도입이나 해외 현지공장과 관련한 안건은 현재 '노사공동위원회 심의·의결'에서 '협의'하는 것으로 개정해 회사의 의사결정을 빨리 할 필요가 있다고 지적했다.또 연월차 유급휴가 산정시 휴일, 휴가, 휴업, 산재 기간을 출근한 것으로 간주하는 불합리한 조항을 개정하자고 요구했다.이 밖에 생산·품질 노사공동 책임 선언 및 공동기구 구성을 요구했다.이는 노사가 '고객에게 최고의 명차를 적기에 제공한다'는 글로벌 자동차 기업으로서 책임을 다하기 위해 생산· 품질 노사공동책임을 선언하고 지속적인 품질향상과 생산성 향상을 위한 공동기구를 구성하자는 취지라고 회사는 설명했다.현대차 관계자는 "단협개정 요구는 노조와 회사 모두가 갖는 권리이자 의무"라며 "회사의 장기적 경쟁력 제고를 위해 30여개에 이르는 단협개정을 요구했다"고 밝혔다.그러나 노조는 '회사의 요구안은 개악안'이라며 반발하고 있다.

현대자동차가 모집, 서류전형, 면접, 선발의 틀에 박힌 채용 방식을 탈피해 약 4개월간의 장기 채용 프로그램 ‘The H’를 도입한다고 25일 밝혔다.현대차의 새로운 채용 프로그램은 입사 희망자가 기업을 찾아가 지원하는 방식에서 벗어나 현대차가 직접 인재를 찾아가 캐스팅하고 4개월간의 다양한 프로그램을 통해 인성을 평가해 최종 합격자를 선발하는 방식의 채용 프로그램이다.현대차는 이번 채용 프로그램 도입으로 ‘스펙’ 위주의 선발에서 벗어나 지원자들의 본연을 모습을 확인할 수 있고 취업을 위한 불필요한 사회적 비용을 줄이고 검증된 우수 인재를 발굴하기 위해 마련했다고 밝혔다.채용프로그램 ‘The H’는 캐스팅, 모임 프로그램, 선발의 세 단계로 운영된다. 캐스팅에서는 인사 담당자가 대학생들의 생활 공간으로 찾아가 참여자를 발굴하고 프로그램의 참여를 권유한다. 이 과정에서 학교, 학점, 성적 등을 배제하고 지원자의 인성만을 기준으로 평가한다.또한, 상시 채용상담 센터를 운영하고 친구 추천제 등을 통해 인재 발굴 프로그램도 추가한다.캐스팅된 인재는 인사 담당자와 근교 여행, 봉사활동, 소규모 식사 모임 등을 진행하면서 참여자가 원하는 분야의 임원과 만남, 직무 설명회 등을 도입해 심층 상담을 이어가고 4개월 프로그램을 완료한 후 신입 사원을 선발한다.현대차 관계자는 “인성이 가장 중요한 인재 선발 기준이 돼야 한다는 취지 아래 이번 프로그램을 준비했다”며 “한달 2회 정도의 모임을 바탕으로 평가하는 프로그램으로 자유롭게 운영할 예정”이라고 밝혔다.현대차 채용과 관련된 사항은 페이스북 (www.facebook.com/hyundaijob)을 통해 이번 달 중에 공지할 예정이다. 이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 11인승 4륜 구동 SUV 코란도 투리스모 일부 차량에서 변속기가 강한 압력을 받을 경우 주차 상태에서도 굴러가는 문제에 대해 무상수리에 나섰다.쌍용차는 24일 초기 출고된 차량 일부에서 이 같은 현상이 보고됐으며 변속기 레버와 변속기의 조합에서 문제가 발생한 것으로 보고 해당 차종을 구입한 모든 소비자들에게 문제가 있을 경우 무상 수리를 받도록 통지했다.코란도 투리스모는 국내에서 4100여 대, 유럽·남미에서 1300여 대가 판매됐으며 최근에는 리무진 버전인 ‘코란도 투리스모 샤또’를 출시하며 인기를 끌고 있다. ▶ 코란도 투리스모.▶ 자동변속기에서 주차 모드시 변속기를 잡아주는 부품. 작은 톱니 기어 하나로 1톤이 넘는 차를 지탱하기 때문에 반드시 사이드브레이크를 사용할 것을 전문가들은 권고하고 있다. /사진=priuschat.com쌍용차 관계자는 “사이드 브레이크를 채우지 않은 경우 주차모드로 놓은 자동변속기가 압력을 받아 풀릴 수 있는 현상을 확인했으며 이는 대부분의 차량에서도 동일하게 증상이 발견될 수 있는 사안”이라며 “변속기는 과거 메르세데스 벤츠 구형 E클래스에 들어가던 것을 쌍용차가 사용하고 있으며 변속 레버와 조합 과정에서 생길 수 있는 문제에 대해서도 추가로 확인하고 있다”고 밝혔다.또, 무상수리에 대해서는 “변속기 레버를 좀 더 강하게 조여 쉽게 풀리지 않도록 개선하는 방향으로 무상수리를 진행하고 있다”고 덧붙였다.한편, 자동차 업계 관계자는 이 같은 현상이 자동변속기를 사용하는 대부분의 차종에서 일어날 수 있는 문제라며 주의가 필요하다고 지적했다. 한 관계자는 “자동변속기 주차모드는 작은 톱니 하나로 변속기를 잡고 있는 것”이라며 “대부분의 자동변속기 자동차가 압력을 받으면 주차모드에서 풀릴 수 있으니 주차시에는 반드시 사이드 브레이크를 사용해야 한다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

혼다 어코드 스포츠의 2.4ℓ DOHC I-4 엔진과 어코드의 3.5ℓ SOHC V-6 엔진이 미국의 권위 있는 자동차 전문 매체 워즈오토(Ward’s Auto)가 선정하는 2013년 세계 10대 베스트 엔진에 선정됐다고 혼다코리아가 25일 밝혔다.10대 엔진은 현재 미국 내 주력으로 판매되는 5만5000달러 미만의 차량에 탑재된 40개의 엔진 중 통상적인 주행 상황에서의 성능, 기술, 연료효율성, 소음, 진동 등을 평가해 선정됐다.4기통 2.4ℓ 엔진은 혼다가 처음으로 북미 시장에 선보였던 직접 연료 분사식 엔진으로, 864km(537mile)가 넘는 테스트 주행 동안 1ℓ당 14km의 뛰어난 연비를 보였다. 또 189마력의 높은 출력과 놀랄만한 가속력으로 심사위원들로 하여금 균형 잡힌 세단이라는 긍정적인 평가를 받았다. 더불어 새로워진 CVT 자동변속기는 부드러우면서도 스포티한 드라이빙에 잘 어울린다는 평을 얻었다.2005년, 2008년, 2009년에 이어 네 번째로 10대 엔진에 선정된 3.5ℓ V-6엔진은 어코드 모델에 있어서 중요한 발전을 이뤄낸 기념비적 엔진이다. 특히 전통적인 포트 분사 방식 엔진으로 만족스러운 동력성능을 실현하는 동시에 연료 효율을 높일 수 있다는 점을 입증했다. 278 마력의 강력한 힘과 252lb-ft의 최대 토크를 실현한 V-6엔진은 연료 효율을 높이기 위해 가변 실린더 제어 기술인 VCM시스템을 개선했고 가벼운 주행에서는 3기통으로 작동된다. 연비 최고기록은 12.3km/L로, 동급 엔진 차량 가운데 최고 수준을 자랑한다.혼다는 현재까지 워즈오토 선정 올해의 엔진상을 14회 수상했고, 최근 혼다의 럭셔리 브랜드 어큐라 RDX가 올해의 인테리어 탑 10에 이름을 올리기도 했다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com

메르세데스 벤츠가 한국형 옵션과 디젤 하이브리드 등 신기술을 대거 추가한 신형 E클래스를 선보였다. 벤츠코리아는 24일 서울 한남동 블루스퀘어에서 신형 E클래스의 신차발표회를 열고 본격적인 판매에 나섰다.신형 E클래스의 E200 엘레강스와 E220 CDI 아방가르드에는 현대모비스와 개발한 한국형 내비게이션을 장착했다. 또, 나머지 모델에는 독일 본사와 공조를 통해 개발한 내비게이션이 탑재돼 3D 지도를 지원하고 약 4만여 개의 한글 단어를 수록해 조작이 편리하다. 이 내비게이션에는 국내 자동차 브랜드 최초로 긴급 경보 방송 시스템 기능이 탑재됐다. 지진이나 쓰나미 등 긴급 상황 발생시 운전자에게 신속하게 경고해주는 방송 수단이다.또한, 룸미러에는 하이패스 기능을 추가했고 겨울이 길어지는 국내 날씨를 고려해 전 차종에 열선 스티어링휠과 뒷좌석 열선을 적용했다. ▶ 벤츠 E클래스 아방가르드.▶ 벤츠 E클래스 엘레강스.2009년 9세대 모델 이후 4년 만에 선보이는 신차는 E클래스의 특징이던 트윈 헤드램프를 싱글로 바꿨다. 대신 헤드램프 속에 작은 라이트를 추가해 기존의 E클래스의 아이덴티티를 담았다.아방가르드 모델은 라디에이터 그릴 중앙에 벤츠의 상징인 대형 삼각별이 들어가 스포티한 인상을 갖췄다. 엘레강스는 보닛 위에 삼각별을 장착해 전통적인 벤츠의 모습을 구현했다.신형 E클래스에는 시속 60∼200㎞/h 사이에 작동하는 안전기술 ‘프리 세이프’를 비롯해 성능이 향상된 주의 어시스트, 평행과 직각 자동 주차를 지원하며 좁은 공간에서 차를 자동으로 빼주는 기능까지 추가된 액티브 파킹 어시스트와 함께 전 모델에 LED로 이뤄진 인텔리전트 라이트 시스템이 추가됐다.특히, 신형 E클래스에는 디젤엔진과 하이브리드 기술을 결합한 ‘E300 BlueTEC 하이브리드 아방가르드’를 출시했다. 4기통 직렬 디젤엔진과 20KW의 전기모터로 100㎞ 주행에 연료는 4.1ℓ를 소모해 디젤 소형차를 훌쩍 뛰어넘는 연료효율을 갖췄다.신형 E클래스는 엔트리모델 E200 엘레강스의 6020만원부터 E300 BlueTEC 하이브리드 아방가르드가 8170만원, 고성능 버전인 E63 AMG 4MATIC이 1억3850만원이며 올 하반기 쿠페와 카브리올레 모델을 추가한다. 이다일 기자 auto@segye.com

한 달 새 출시된 SM5 TCE와 뉴 K5가 자존심 싸움 중이다. 르노삼성과 기아차의 ‘기싸움’으로 두 차종에 대한 관심이 어느 때보다 높다. 최후의 승자는 누가 될까.르노삼성의 SM5 TCE를 시승한 건 지난달 24일. 서울 광장동 W호텔에서 열린 설명회에서 프랑수아 프로보 사장은 “닛산의 1.6ℓ GDi 터보 차저 ‘MR190DDT’ 엔진이 장착돼 르노-닛산 얼라이언스가 보유한 세계 최고의 엔진 다운사이징 기술로 최적의 연비효율과 최고의 주행성능을 발휘한다”고 소개했다. 춘천 인근까지 시승을 마치고 동료와 나눈 첫 대화는 “정말 잘 나간다”였다. 하지만 생각보다 높은 가격(2710만원)과 공인연비(13.0㎞/L)에 살짝 모자라는 실연비를 확인하고 아쉬워했다. “수입차 브랜드를 달고 이 정도 성능이면 날개 돋친 듯 팔릴 텐데”라는 말에 고개를 끄덕였다. 르노삼성은 전체 SM5의 20% 정도 판매를 예상한다고 했는데, 한 달쯤 후에 30%에 이를 정도로 TCE가 잘 팔린다는 소식이 들렸다. SM5 TCE(좌), 뉴 K5(우).기아차의 뉴 K5 시승행사는 지난 20일 서울 광장동 쉐라톤 워커힐에서 열렸다. 김창식 부사장은 “부분변경 모델로 많이 사랑받은 디자인을 계승하면서 LED램프, 블랙하이그로시 센터페시아 등 스타일에 디테일과 고급감을 더하고, 탁월한 소음차단으로 정숙한 공간감을 준다”고 소개했다. 정선교 국내상품팀장은 SM5 TCE와 비교해달라는 질문에 “SM5 TCE는 1.6ℓ 터보엔진에 192마력이지만 K5 2.0 터보 GDI는 271마력으로 더 높다. 이를 감안하면 SM5 가격은 지나치게 높다”고 말했다.르노삼성은 이례적으로 보도자료를 내고 “제품의 평가는 합리적인 선택을 하는 고객의 몫”이라며 “자사의 기준으로 경쟁사의 제품을 판단하는 것은 고개들을 자기 기준에 맞추는 오만한 행위”라고 기아차를 비난했다. “SM5 TCE는 작은 엔진으로 같은 힘을 내는 ‘다운사이징’ 모델이지만 K5 터보는 기존 가솔린 세단의 성능을 단순하게 높여 놓은 것에 불과하다”고 덧붙였다. K5 터보(2795만원)가 아닌 그냥 K5 가솔린 모델을 타고 춘천 쁘띠프랑스를 왕복했다. ‘생각보다 안 나간다’는 평이 많았다. ‘3년된 YF쏘나타를 K5로 바꿀지 결정해야 한다’는 동료는 “K5 터보를 아직 안 타봤지만 YF쏘나타가 나을 수 있다”며 “당분간 (차를) 못 바꿀 것 같다”고 답했다. K5 터보의 공인연비는 10.3㎞/L이지만, 가솔린 모델의 실연비는 여기에 못 미쳤다. 정재영 기자

자동차업계가 하반기를 준비 중이다. 통상 상반기에 신차를 쏟아내지만 한·EU 자유무역협정(FTA)으로 7월부터 유럽산 차의 관세가 추가 인하되는 탓인지 굵직한 수입 신차들이 하반기에 쏟아진다. 벤츠 뉴 E클래스 론칭 이후 뉴 A클래스, 폴크스바겐 7세대 골프, 아우디 A3 세단, BMW 4시리즈 쿠페 등 출시가 이어진다. 수입차업계에서는 ‘올해 점유율 15%도 가능할 것’이라는 예측도 나온다. 신차가 적은 국산차는 볼륨 모델로 대응한다. 제네시스와 쏘울 풀체인지, 르노삼성의 5번째 신차인 QM3 등이 얼마나 선전할지, 가을쯤 한국GM과 르노삼성의 전기차 경쟁도 주목된다.메르세데스-벤츠 뉴 E클래스(좌), 아우디 A3 세단(우).◆하반기에도 ‘1대 8’지난해 부분변경 모델을 포함한 수입 신차는 120여종. 국산차는 15종가량이 출시됐다. 국산차 한 대당 수입차 8대가 나온 셈이다. 점유율 80% 이상을 국산차가 차지하는 게 신기할 정도인데, 하반기에도 수입차 맹공이 이어진다.먼저 수입차의 70% 이상을 차지한 유럽차가 쏟아진다. 메르세데스-벤츠코리아는 24일 서울 한남동 블루스퀘어에서 9세대 E클래스의 부분변경 모델인 뉴 E클래스 출시 행사를 열었다. 2009년 8월 국내에 선보인 9세대 E클래스는 수입차 베스트셀링 모델에 줄곧 이름을 올렸다. 국내 첫 디젤 하이브리드 세단인 뉴 E300 블루텍 하이브리드 아방가르드를 포함해 8가지 모델이 새로 나온다. 지난해 9월 유럽 출시 후 9만대 이상 팔린 프리미엄 콤팩트카 뉴 A클래스는 A200 CDI, A200 CDI 스타일, A200 CDI 나이트 등 3가지 라인업으로 8월 말 출시된다.BMW코리아는 2인승 로드스터 Z4와 5시리즈 부분변경 모델, 고급 SUV X5 풀체인지, 한국인 강원규씨가 콘셉트 모델의 외관 디자인에 참여한 4시리즈 쿠페를 내놓는다. 폭스바겐코리아는 다음달 7세대 골프를 출시한다. 해치백 열풍을 주도한 골프 6세대는 2009년 9월 출시 이후 지난달까지 1만7694대가 팔렸다. 아우디코리아는 상하이모터쇼에서 처음 선보인 A3 세단을 들여온다. 벤츠 A클래스의 ‘맞수’가 될 전망이다. Q5의 고성능 버전인 SQ5도 아우디 라인업에 추가된다.폴크스바겐 7세대 골프(좌), 푸조 208 GTi(우).포드코리아는 올 뉴 퓨전 하이브리드와 올 뉴 링컨 MKZ 하이브리드를 출시한다. 올 뉴 퓨전 하이브리드는 동급 최강인 복합연비 18.9㎞/L로, 전기모드에서도 최고 100㎞/h 속도를 낼 수 있고, 올 뉴 링컨MKZ 하이브리드 연비는 19.0㎞/L이다. 크라이슬러는 상시 사륜구동(AWD)으로 300C 최고급 모델인 300C AWD와 2014년식 그랜드 보이저를 각각 8월과 10월에 출시한다. 지프의 컴패스와 그래드 체로키 연식변경 모델은 각각 9월과 11월에 나온다. 올해 성장세가 무서운 재규어 랜드로버는 2인승 컨버터블인 재규어 F-TYPE(8월), 럭셔리 스포츠세단 XFR-S(10월), 고성능 럭셔리 세단 XJR(11월), 프리미엄 SUV인 올 뉴 레인지로버 스포츠 등을 들여온다. 재규어 F-TYPE은 2013년 올해의 자동차 디자인에 선정됐다. 한불모터스는 시트로엥의 DS3 카브리오와 해치백 모델인 푸조 208 GTi를 가을쯤 출시한다. DS3 카브리오는 DS3에 소프트탑을 적용한 동급 유일의 5인승 컨버터블이고, 1.6 직분사 터보 가솔린 엔진을 탑재한 208 GTi는 7세대 골프에 대적할 만한 ‘핫 해치’다.일본차들도 전열을 가다듬고 있다. 새 사령탑을 만난 한국닛산은 SUV의 강인함과 스포츠카의 역동성을 갖춘 주크와 7인승 SUV인 패스파인더를, 인피니티는 스포츠 세단으로 새 라인업인 Q50을 출시한다. 한국토요타는 지난해 미국에서 3만대 가까이 팔린 3.5ℓ 대형세단 아발론을 들여온다. 가솔린 하이브리드 모델도 출시될 예정이다.르노 삼성 QM3(좌), 쏘울 풀체인지(우).◆제네시스·쏘울·QM3, 전기차 싸움기아차는 쏘울 후속모델, K3 5도어(해치백)를 3분기에, K3 쿱을 하반기 출시한다. 2008년 9월 처음 선보인 쏘울은 5년 만에 선보이는 풀체인지 모델이다. 현대차도 약 6년 만에 풀 체인지되는 제네시스 후속모델을 11월쯤 출시한다. 제네시스는 몇 년 새 다시 성장하고 있는 미국시장을 공략할 전략 차종이다. 스파크EV와 SM3 Z.E.의 경쟁도 볼 만하다. 르노삼성은 올 하반기 100% 순수 전기차 SM3 Z.E.와 지난 서울모터쇼에서 큰 호응을 얻은 다섯 번째 라인업 QM3를 출시한다. 소형 SUV인 QM3는 르노삼성의 야심작이고, SM3 Z.E.는 1회 충전으로 123㎞ 이상, 최고 속도 135㎞/h로 주행할 수 있다. 한국GM도 쉐보레 스파크 전기차(EV)로 르노삼성과 경쟁한다. 다양한 실제 주행 상황을 감안한 1회 충전 주행 가능 거리는 132㎞다. 쌍용차는 코란도C 부분변경 모델을 출시한다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com

메르세데스-벤츠 코리아가 24일 오전 서울 한남동 블루스퀘어에서 9세대 E 클래스의 페이스리프트 모델인 ‘The New E-Class’를 선보이고 있다. 하이브리드 모델 포함 총 8가지로 라인업이 구성됐으며 가격은 6020만원(E200 엘레강스, 부가세 포함) 부터 1억3850만원(E 63 AMG 4매틱, 부가세 포함)까지로 책정됐다.김범준 기자 bjkim@segye.com

메르세데스-벤츠 코리아가 24일 서울 한남동 블루스퀘어에서 9세대 E클래스의 부분변경(페이스리프트) 모델인 더 뉴 E클래스 출시 행사를 열었다.2009년 8월말 출시된 9세대 E클래스는 지난달까지 국내에서 3만7440대가 판매됐고, 올해 초 북미국제오토쇼에서 첫 선을 보인 더 뉴 E클래스는 4년만에 새로운 디자인과 진보된 기술로 국내 시장에 출시된다.E클래스 최초로 LED라이트와 에코 스타트·스톱 기능이 전 모델에 기본 장착됐다. 더 뉴 E클래스 8개 모델에는 국내 자동차 업계 최초의 디젤 하이브리드 차량인 더 뉴 E300 블루텍 하이브리드 아방가르드가 포함돼 디젤 하이브리드 시대를 열었다. 올 하반기에는 쿠페와 카브리올레 모델을 추가로 출시할 계획이다.브리타 제에거 대표는 “E클래스는 1947년 처음 소개된 이후 전세계 1300만 고객이 선택했고, 한국은 세계 5위 E클래스 시장으로 메르세데스-벤츠가 국내시장에서 성장하는데 가장 크게 기여한 모델”이라고 소개했다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com