현대자동차의 미래 전략이 담긴 2세대 제네시스가 26일 베일을 벗었다. 국내에서는 수입차의 고급세단 시장 공략에 맞서야하고 북미에서는 프리미엄 이미지를 전파할 중대한 역할을 맡았다. 더 나아가 유럽에서도 독일산 프리미엄 브랜드와 경쟁하겠다는 현대차의 의지가 담겼다.2세대 제네시스를 국내에서 인기가 좋은 독일산 중형 세단과 비교했다. 배기량은 다르지만 가격과 크기 등이 비슷한 BMW의 528i xDrive와 아우디의 A6 3.0 TFSI 콰트로를 대상으로 선정했다.▲ 연비는 BMW의 승리, 배기량·공차중량 차이공인연비에서는 BMW의 528i xDrive가 가장 높았다. 복합공인연비 11.3㎞/ℓ를 기록했다. 1997cc의 작은 엔진을 탑재했고 차체에 알루미늄 부품을 대거 사용해 무게를 줄인 효과다. BMW의 공차중량은 1710㎏이다.뒤를 이어 아우디 A6 3.0 TFSI 콰트로가 9.0㎞/ℓ의 연비를 기록했다. 2995cc의 중형 엔진을 달았고 자동 8단 변속기를 적용하는 등 제네시스와 가장 비슷한 제원을 가졌다. 하지만 역시 공차중량에서 150㎏가량 가볍다. 아우디는 1845㎏이다.제네시스는 3.8 HTRAC(4륜구동) 모델이 공인연비 8.5㎞/ℓ를 기록했다. 원인으로는 배기량이 가장 크고 자동 8단 변속기를 장착했지만 공차중량이 2000㎏로 무겁다는데 있다. 현대차는 초고장력 강판의 사용을 51.5%까지 늘렸다고 밝혔다.▶ 26일 발표한 현대자동차 2세대 제네시스.▶ 신형 제네시스와 BMW 528i xDrvie, AUDI A6 TFSI 콰트로의 주요 제원 비교. /자료=각사. 오토데일리.▲ 가격은 최대 810만원 차이…수입차 할인 고려하면가격을 살펴보면 배기량이 크고 출력도 315마력으로 가장 뛰어난 제네시스가 6380만원으로 가장 저렴하다. 옵션도 수입차에 비해 더 많이 장착됐다.BMW 528i xDrive와 아우디 A6 3.0 TFSI는 동일한 7190만원이다. 그러나 국산차가 ‘제값받기’ 정책을 시행하면서 실제 구매가격에 할인폭이 적은 것을 고려하면 경우에 따라 수백만원씩 할인해주는 수입차와 크게 차이 나지는 않는다.▲ 가격, 옵션, 브랜드, 성능…각각의 장점 갖춰3개 차종 모두 판매량으로 살펴보면 국내에서 인기가 좋은 고급 세단이다. 제네시스 3.8은 고급 옵션을 모두 장착해 편의사양에서 수입차에 앞선다.  스마트 공조시스템, 자동긴급제동시스템 등 새로운 옵션을 장착하고 한국형 내비게이션을 장착했으며 충돌시 신속하게 앞좌석 승객 골반부를 잡아주는 ‘하체상해 저감장치’를 도입했다.BMW는 국내에서 브랜드 인지도가 가장 좋다. 독일산 고급차의 이미지를 등에 업고 수입차 판매량 1위를 기록하고 있다. 특히, 신형 5시리즈는 출시 이후 꾸준한 인기를 기록하며 베스트셀러 자리를 놓치지 않았다.아우디는 4륜구동 시스템 콰트로를 앞세웠다. 또한, 아우디폴크스바겐에서 개발한 8단 팁트로닉 변속기를 탑재해 연료 효율을 높였다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐이 소형차 폴로를 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 참가하는 랠리카로 튜닝해 전시했다. 폴크스바겐은 20일 일본 도쿄에서 개막한 ‘제43회 도쿄모터쇼’에 폴로의 튜닝카를 전시했다.폴로 R WRC와 유사하게 튜닝한 이 차는 국내에서 소형 디젤차로 인기를 끌며 판매된 ‘폴로’를 바탕으로 튜닝한 차다.드라이버 세바스찬 오지에와 줄리앙 잉그라시아로 구성된 폴크스바겐 모터스포츠 팀은 폴로 R WRC로 올해 초 처음 출전해 종합 2위를 기록했으며 지난 4일에는 몬테카를로 랠리에서 준우승을 차지했다.도쿄=이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 26일 신형 제네시스를 공개했다. 현대차는 서울 그랜드하얏트에서 정몽구 회장, 정홍원 국무총리, 이병석 국회부의장 등 각계 인사 1000여 명이 참석한 가운데 신차를 공개하고 본격적인 판매에 나섰다.신형 제네시스는 초고장력 강판의 비율을 51.5%로 늘리고 현대차 미래 디자인을 보여주는 ‘모던 프리미엄’을 반영했다. 또한, 지옥의 서킷이라 불리는 독일 뉘르부르크링에서 세계 최고 수준의 주행성능 테스트를 마쳤고 신기술을 대거 탑재해 프리미엄 세단의 새 기준을 제시했다.신형 제네시스는 3.3ℓ와 3.8ℓ 2종류 가솔린 엔진을 탑재했으며 4륜구동 모델을 선택할 수 있다. 신형 제네시스의 판매가격은 ▲3.3 모던 4,660만원 ▲3.3 프리미엄 5,260만원 ▲3.8 익스클루시브 5,510만원 ▲3.8 프레스티지 6,130만원 ▲3.8 파이니스트 에디션 6,960만원이다.이다일 기자 auto@segye.com /사진=김훈기

현대자동차가 26일 신형 제네시스를 공개했다. 현대차는 서울 그랜드하얏트에서 정몽구 회장, 정홍원 국무총리, 이병석 국회부의장 등 각계 인사 1000여 명이 참석한 가운데 신차를 공개하고 본격적인 판매에 나섰다.신형 제네시스는 초고장력 강판의 비율을 51.5%로 늘리고 현대차 미래 디자인을 보여주는 ‘모던 프리미엄’을 반영했다. 또한, 지옥의 서킷이라 불리는 독일 뉘르부르크링에서 세계 최고 수준의 주행성능 테스트를 마쳤고 신기술을 대거 탑재해 프리미엄 세단의 새 기준을 제시했다.신형 제네시스는 3.3ℓ와 3.8ℓ 2종류 가솔린 엔진을 탑재했으며 4륜구동 모델을 선택할 수 있다. 신형 제네시스의 판매가격은 ▲3.3 모던 4,660만원 ▲3.3 프리미엄 5,260만원 ▲3.8 익스클루시브 5,510만원 ▲3.8 프레스티지 6,130만원 ▲3.8 파이니스트 에디션 6,960만원이다.이다일 기자 auto@segye.com /사진=김훈기

현대자동차가 총 5000억원을 들인 신차 2세대 제네시스를 출시했다. 신형 제네시스는 완전히 새롭게 바뀐 디자인과 섀시를 도입했고 4륜 구동 시스템을 도입해 상품성을 개선했다.현대차는 26일 서울 그랜드 하얏트에서 신형 제네시스를 출시했다. 제네시스는 실내 공간을 좌우하는 휠 베이스를 3010㎜로 기존 모델에 비해 75㎜나 늘렸고 전장 4990㎜, 전폭 1890㎜, 전고 1480㎜의 차체를 갖췄다.3.3ℓ와 3.8ℓ 엔진을 탑재한 신형 제네시스는 최고출력 282마력의 3.3 GDI 엔진과 315 마력의 3.8GDI 엔진을 갖췄다. 또, 후륜구동형 8단 자동변속기를 장착해 연비를 향상했고 변속충격을 최소화했다.차체는 초고장력 강판의 적용 비율을 51.5%까지 늘리고 차체 구조용 접착제 적용부위를 123m로 확대해 강성을 강화했다.‘신형 제네시스’는 3.3 GDI 모델의 경우 ▲모던 ▲프리미엄의 2개 트림, 3.8 GDI 모델의 경우 ▲익스클루시브 ▲프레스티지 ▲파이니스트 에디션 등 3개 트림 등 총 5개 트림으로 운영된다.‘신형 제네시스’의 판매가격은 ▲3.3 모던 4660만원 ▲3.3 프리미엄 5260만원 ▲3.8 익스클루시브 5510만원 ▲3.8 프레스티지 6130만원 ▲3.8 파이니스트 에디션 6960만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 겨울에도 최고의 차량 상태를 유지하면서 안전성을 높이기 위해 ‘2013 윈터 캠페인’을 다음달 13일까지 실시한다고 26일 밝혔다. 무상 점검 서비스 외에 주행 안전성을 높여주는 겨울용 휠과 타이어 관련 서비스인 ‘윈터 휠&타이어 프로그램’을 동시에 진행한다. 서비스 대상은 재규어 랜드로버 차량을 보유한 고객이며, 전국 14개 재규어 랜드로버 공식 서비스센터에서 실시한다. 윈터 캠페인은 다음달 13일까지 3주간, 윈터 휠&타이어 프로그램은 내년 1월말까지 진행한다. 캠페인 기간 동안 총 20개 항목의 무상 점검 서비스를 받을 수 있다. 겨울철 안전 운행에 직결되는 개별 차량의 상태를 정밀 점검한 뒤 일대일 상담 서비스도 실시한다. 고객 유지비 절감을 위해 캠페인 기간 동안 부품 및 액세서리, 공임비는 10% 할인한다. 특히 겨울철 필수인 스노우 체인, 부동액 보충, 디젤 연료 첨가제, 연료 필터는 20% 할인율이 적용된다. ‘윈터 휠&타이어 프로그램’은 차량의 접지력을 높여주는 겨울용 휠과 타이어 구입을 원하는 고객을 대상으로 한다. 휠은 25%, 타이어는 20% 싼값에 구입할 수 있다. 내년 4월까지 겨울용 휠과 타이어를 보관해주는 ‘타이어 호텔 서비스’도 신청할 수 있다. 탈장착 비용은 무료다.데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “고객 만족의 기본은 안전 운행에서 시작하는 만큼 철저한 서비스로 최상의 차량 상태를 유지시키겠다”고 말했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

이탈리아 하이퍼포먼스카 브랜드 마세라티는 토리노에 설립한 신규 공장의 생산량이 9개월만에 1만대를 돌파했다고 26일 밝혔다.지난 3월 건립된 토리노 신공장은 현재 올 뉴 콰트로포르테와 기블리 생산을 전담하며, 그란투리스모와 그란카브리오의 생산을 담당하고 있는 모데나 공장과 함께 마세라티의 성장세를 주도하고 있다. 토리노 공장이 9개월 만에 생산량 1만대를 넘어선 것은 마세라티의 지난해 생산량 6300대와 2008년 기록한 역대 최고 판매량(9000대)에 견줘보면 괄목할만한 성장이다. 이런 결과를 바탕으로 마세라티는 토리노 신공장이 향후 마세라티의 성장에 중추적인 역할을 할 것으로 기대하고 있다.한편, 마세라티는 올해 2만대 생산을 예상하고 있으며, 이같은 판매량 증가세는 마세라티 설립 100주년인 2014년에도 지속될 전망이다. 마세라티 공식수입사 ㈜FMK 관계자는 “마세라티 토리노 신공장의 건립으로 전 세계적으로 늘어나는 수요를 충분히 소화하며 글로벌 브랜드로의 경쟁력을 강화하고 있다”고 밝혔다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

세계적 타이어 기업 브리지스톤은 ‘제2세대 비공압 컨셉 타이어’를 ‘2013 도쿄 모터쇼’에서 선보였다고 26일 밝혔다. 2세대 비공압 컨셉 타이어는 1세대보다 타이어 하중과 주행성능, 친환경적인 디자인을 개선했다. 상용화에 바짝 다가섰다는 평가다.‘공기없는 타이어’로 불리는 ‘비공압 컨셉 타이어는’는 타이어의 안쪽에 열가소성 수지로 제작된 바퀴살들이 촘촘히 설계된 독특한 구조로 차량의 무게를 지탱해주면서 기존 타이어의 기능을 수행한다. 이런 구조 덕분에 운전자들은 타이어에 주기적으로 공기를 채워줄 필요가 없다. 물론, 타이어 유지비용도 낮고, 타이어 펑크에 대한 우려도 없다.기존 타이어의 트레드 부위에 해당하는 고무 부분에는 재활용 가능한 소재를 사용해 자원을 보다 효율적으로 활용할 수 있게 했다. 비공압 타이어는 특히 회전저항 계수가 매우 낮아 이산화탄소 배출을 줄이는데 효과적이라고 회사 측은 설명했다.2년 전 도쿄 모터쇼에서 공개된 1세대 비공압 타이어는 차량 무게가 100㎏일 때 최대 속도 6㎞/h에 머물렀다. 말 그대로, 초기 단계 모델인 셈이다. 올해 공개된 2세대는 차량 무게가 410㎏일 때 최대 속도 60㎞/h가 가능하다. 초경량 차량의 고속 주행이 머지 않은 미래에 실현될 수 있음을 비공압 타이어가 입증한 셈이다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

인도의 스포츠유틸리티차량(SUV) 전문기업인 마힌드라&마힌드라(M&M)는 모터스포츠대회 개최·후원·참가 사업부문인 마힌드라 어드벤처가 주최한 ‘트라이-네이션 이스케이프 2013’ 행사가 성공리에 끝났다고 26일 밝혔다.원정 차량 25대와 서비스 차량 5대 및 참가자들은 뉴델리를 기점으로 3개국을 횡단 후 인도 동북부의 바그도그라로 되돌아 오는 일정을 소화했다. 지난달말까지 11일동안 인도, 네팔 및 부탄 등 총 3000㎞를 완주했다. 특히, 원정대는 네팔의 유명한 고대 도시인 포카라를 거쳐 신비의 땅인 네팔과 과거와 현재가 공존하는 네팔의 수도 카트만두로 향했다. 트라이-네이션 이스케이프는 M&M의 대표 SUV 모델이 총출동한 마힌드라 어드벤처의 대표 행사로, M&M의 프리미엄급 SUV인 ‘XUV500’, 베스트셀링 모델인 ‘볼레로’와 ‘스콜피오’, ‘자일로’, ‘타르’ 등이 참가했다. 비벡 나이에르 M&M 자동차 부문 CMO(최고마케팅책임자)는 “마힌드라 어드벤처의 목표는 SUV 팬들에게 도전적이며 참신한 오프로드 및 자동차 경주와 장거리 자동차 여행 등의 기회를 제공하는 것”이라며 “마힌드라가 주최하는 국제 행사인 트라이-네이션 이스케이프의 두 번째 시즌을 성공적으로 마무리지어 기쁘다”고 밝혔다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

 일본 도쿄 오다이바 ‘빅 사이트’에서 열린 ‘43회 도쿄모터쇼’에서 브리지스톤이 공기를 넣지 않는 타이어를 선보이고 있다. 20일 언론공개를 시작으로 개막한 도쿄모터쇼는 12월1일까지 계속된다.도쿄=이다일 기자 auto@segye.com