볼보자동차코리아가 2013 서울모터쇼에서 해치백 ‘V40’을 선보이고 본격적인 판매에 돌입한다.▶ 볼보의 신형 해치백 ‘V40 D4’V40은 볼보의 새로운 브랜드 컨셉인 ‘디자인 어라운드 유(Design Around You’를 바탕으로 한 첫 모델로 지난해 유로 NCAP 충돌 테스트 역사상 가장 안전한 차로 평가받은 모델이다.세계 최초로 보행자 에어백을 탑재했고 시티 세이프티를 비롯한 사각지대 정보 시스템과 차선 유지 보조 시스템, 엑티브 하이빔 등을 탑재했다.국내에 선보이는 모델은 2.0ℓ 디젤과 2.0ℓ 가솔린이다. 각각 라인업에 따라 V40 T50은 3690만원과 4190만원이고 V40 D4는 3980만원과 4590만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 수소연료전지차를 시장에 내놨다. 전세계 최초다. 현대자동차는 수소를 연료로 해 전기모터 구동 방식으로 주행하는 ‘투산ix’를 세계 최초로 양산해 유럽 등에 공급한다고 밝혔다.수소연료전지차는 수소와 산소의 결합 과정에서 나오는 전기를 동력원으로 한다. 전기 모터를 이용해 주행하는 방식은 전기차나 하이브리드의 EV 모드와 같지만 원료가 다른 것. 이 과정에서 수소의 공급과 저장이 문제로 제기됐고 가격을 고려한 효율성에서 아직 논란의 여지는 남아있다. 하지만 현대차는 수소연료전지차 양산에 돌입했다. 지난 20일 수소연료전지차의 개발을 주도한 현대차 마북 연구소를 찾아갔다.▶ 현대자동차 투싼ix 수소연료전지차의 내부 구조.▲ 유럽 시범 보급, 서울·울산시 시범운영현대차에 따르면 투싼ix 수소연료전지차의 양산은 세계 유명 브랜드보다 약 2년 앞섰다. 일부 브랜드는 하이브리드로, 일부에서는 수소를 연료로 하며 친환경차 개발에 박차를 가하고 있지만 하이브리드를 제외하고는 아직 제대로 된 양산에 돌입하지 못했다. 업계에서는 2015년을 하이브리드, 전기차 등의 본격 대중화 시기로 가늠하지만 대부분의 나라가 충전시설 등 인프라 구축에 눈치를 보는 실정이다.하지만 수소연료전지차는 의외로 가까운 곳에 있었다. 이미 인천국제공항에서 셔틀버스로 2대를 운영하고 있으며 서울시와 울산시는 관용차로 사용하고 있다. 2006년부터 2010년까지만 총 30대의 수소연료전지차와 4대의 수소연료전지버스가 도입됐다. 여기에 올해까지 100대를 사회복지, 환경관리, 시설관리 등의 목적으로 서울시와 울산시가 도입한다.▶ 현대자동차 마북연구소에 마련된 수소충전소.우리나라보다 충전 인프라가 잘 갖춰진 유럽 일부 국가에서는 양산형 수소연료전지차를 도입했다. 덴마크, 노르웨이, 벨기에 등에 현대차는 수소연료전지차 투싼ix를 공급하기로 했다. 현대차가 울산에 양산시설을 구축하고 본격 생산에 돌입한 이유다. 지난 2월에는 유럽으로 향하는 첫 양산차가 선적됐다. 자동차를 처음 만든 유럽땅에 세계 최초의 양산 수소연료전지차를 수출하는 뜻 깊은 일이다.▲ 수소연료전지차 개발의 산실 ‘마북연구소’현대자동차의 수소연료전지차 개발을 주도한 마북연구소를 찾아갔다. 경기도 용인시에 위치한 마북연구소는 1984년 독자 엔진을 개발한 뜻 깊은 장소다. 연료전지차 개발을 주도한 임태원 상무는 “독자 엔진에 이어 세계최초 양산형 수소연료전지차를 개발해 더욱 의미 있는 장소”라며 연구소를 소개했다.▶ 현대자동차 마북연구소.마북 연구소 내에 친환경 연구소로 들어선 ‘환경기술연구소’ 건물은 야트막한 언덕에 자리했다. 4층 규모의 건물은 부대설비가 절반, 사무실과 실험실이 절반을 차지한다. 본격적인 연구개발을 위한 공간이다. 지난 2005년 문을 열며 수소연료전지차 개발을 주도했다.현대차의 수소연료전지차 개발은 1998년 시작됐다. 당시 업계는 화석연료를 대체할 연구가 한창이었다. 뒤늦은 출발이지만 2002년에는 싼타페로 수소연료전지차를 시작했고 2006년 연료전지 버스를 개발해 실증사업에 돌입했다. 2008년에는 SUV 모하비를, 2009년에는 연료전지 승용차 100대를 만들며 본격적인 수소연료전지차 개발에 나선다. 이어 2010년 투싼ix를 바탕으로 수소연료전지차를 개발했고 올해 양산을 시작했다.▲ 세계최초 양산 수소연료전지차 투싼ix현대차가 양산을 시작한 투싼ix 수소연료전지차는 한번 충전으로 594㎞를 주행한다. 연비는 가솔린 1ℓ를 기준으로 환산했을 경우 27.8㎞/ℓ에 이른다. 수소연료전지가 가솔린에 비해 에너지 효율이 2배가량 높기 때문이다.투싼ix 연료전지차의 핵심 부품은 수소의 저장, 에너지 변환, 동력 생산으로 구분된다. 현대차는 이 과정에서 95%의 부품을 국내 120여 개 부품사와 기술개발을 통해 국산화했다. 100kW급 연료전지 시스템과 2 탱크 수소저장 시스템(700기압)을 탑재해 영하 20도에서도 문제없이 시동을 걸 수 있다. 수소는 100㎞ 주행에 0.96㎏을 사용한다. 특히, 핵심기술인 연료전지 스택은 캐나다의 밸러드社, 미국의 UTC社의 것에서 벗어나 독자 개발했다.또한, 수소와 산소를 사용해 전기 에너지를 만드는 연료전지 스택과 자동차의 기본적인 운전장치 등을 조합하는 모듈 시스템을 만들었다. 엔진룸 안에 대부분의 연료전지차 부품을 넣었고 트렁크와 뒷좌석 하단에 수소저장탱크를, 차체 중심 아래에는 컨버터와 인버터를 넣었다.▶ 세계최초 양산형 수소연료전지차 투싼ix.▶ 투싼ix 수소연료전지차의 구동계 구조.투싼ix35 수소연료전지차의 모터출력은 100kW다. 일반 엔진 기준으로는 약 135마력이다. 정지상태에서 시속 100㎞/h까지는 약 12.5초가 걸려 가솔린 엔진 모델에 비해서는 3초가 느리다. 최고속도는 160㎞/h다.▲ 마북연구소 - 용인 일대 짧은 구간 달려보니친환경차 가운데 전기자동차와 하이브리드는 여러차례 시승했지만 수소연료전지차의 시승은 처음이다. 전기자동차와 마찬가지로 투싼ix에는 폭발하는 엔진이 전혀 없기 때문에 시동을 거는 개념이 모호하다. 그저 스위치를 켜고 달리면 된다. 변속기도 없다. 전기차와 마찬가지로 감속기를 쓴다. 전기 모터와 구동축 사이에는 수많은 톱니바퀴의 변속기 대신 감속기가 들어갔다. 엔진과 변속기를 가진 자동차는 최고 출력과 토크가 나오는 시점이 정해져있지만 전기모터는 항상 최대토크를 뿜어낸다. 가속페달을 밟고 나서자 소리없이 최대출력의 힘이 느껴진다. 가솔린 모델에 비해 가속능력은 부족하지만 꾸준한 토크가 가속을 쾌적하게 유지한다. 시속 100㎞/h를 넘자 가속은 더디다. 변속기의 쉬프트 다운과 같은 기능이 없어 추월을 위해서는 미리 가속하며 타이밍을 조절해야 한다.▶ 투싼ix 수소연료전지차의 하부. 중앙 둥근 부분에 수소저장용기가 들어있고 배기관에서는 수증기가 나온다.소음은 전혀없다. 차는 마법에 걸린 듯 스르륵 앞으로 나간다. 덕분에 타이어에서 나오는 마찰음이 귀에 거슬린다. 큰 소리가 없으니 작은 소리가 들린다. 수소연료전지 관련 부품을 엔진룸과 하부에 모두 장착해 실내 공간의 변화는 없다. 트렁크도 일반차와 동일하게 사용한다. 유럽 수출용 차량인 듯 내비게이션에서는 유럽 지도가 나왔다. 계기반은 엔진회전수 대신 가속페달을 밟는 정도에 따라 파워, 에코 등으로 바늘이 움직인다. 실용적으로 사용하기에는 무리가 없다.벤츠, BMW, 도요타를 비롯한 많은 자동차 업체가 2015년을 변화의 해로 정하고 있다. 벤츠는 연료전지차를 중심으로, BMW는 도심형 전기차를, 도요타는 가솔린 하이브리드를 중점으로 내세웠다. 현대차는 이들에 앞서 수소연료전지차를 양산했다. 세계 유수의 업체보다 발빠른 움직임이다. 마북연구소에서 확인한 현대차의 로드맵에는 이제 ‘최적화’만 남았다. 로드맵에는 경량화, 최적화, 대량생산 등의 단어만 남았다. 하지만, 대중화에는 시간이 걸릴 전망이다. 수소연료 생산과 충전 등 기반산업이 문제다. 수소 생산에는 전기분해, 원자력 등 전통적인 방법외에도 바이오 공학이 적용돼 발전하고 있다. 생산단가가 점차 낮아질 수 있는 가능성이 여기 있다. 또, 충전소는 현재 국내 18개에 불과하다. 하지만 1회 충전으로 594㎞를 주행한다. 정속주행시에는 785㎞를 달린다. 전기자동차의 장거리 주행 문제를 해결했다. 그리고 물을 분해해서 얻는 수소가 자동차의 에너지원으로 등장했고 여기서 나오는 부산물은 물이 전부다. 말 그대로 친환경이다. 미래의 교통수단으로 각광받는 이유다. 투싼ix는 그 선두에 섰다.용인= 이다일 기자 auto@segye.com

  쌍용자동차(대표이사 이유일)가 ‘2013 서울모터쇼’에서 세계 최초로 선보일 콘셉트카 「LIV-1」의 렌더링 공개에 이어 실제의 모습을 더욱 구체적으로 살펴볼 수 있는 이미지를 25일 추가로 공개했다.대형 SUV 콘셉트카 「LIV-1(Limitless Interface Vehicle)」은 쌍용자동차의 새로운 디자인 철학인 ‘Nature-born 3Motion’에서 대자연의 웅장함(Dignified Motion)을 모티브로 대형 SUV 본연의 아름다움을 표현하였다. 또한, 첨단 IT(정보기술)을 적극 활용해 운전자의 정서와 컨디션에 적합한 맞춤형 운전환경을 구현하는 등 자동차와 운전자의 양방향 소통을 실현한다. 쌍용자동차의 새로운 디자인 철학으로 자리잡은 ‘Nature-Born 3Motion’은 인간, 자연 그리고 자동차의 조화를 통해 고객의 풍요로운 삶을 추구하며, 자연의 ‘웅장함’, ‘역동성’, ‘경쾌함’의 세 가지 움직임(3Motion)을 디자인 모티브로 하여 고유의 디자인 철학을 새롭게 정의했다. 한편, 쌍용차는 모터쇼 기간 동안 고객이 직접 참여할 수 있는 ‘최강 커플 선발 대회’와 매일 3회 열리는 ‘아이 러브 쌍용 퀴즈쇼’ 등 이벤트를 비롯해 달샤벳, 나인뮤지스 등이 참여하는 ‘아이돌 콘서트’, 야구선수와 함께 하는 MBC 스포츠플러스의 인기 프로그램 ‘베이스볼 투나잇 夜’의 공개 녹화 등 다채로운 부대행사를 개최하며 색다른 즐거움을 선사할 계획이다. 지차수 선임기자 chasoo@segye.com 사진=쌍용차 제공

한번 충전으로 최대 500㎞를 주행할 수 있는 전기자동차가 공개된다. 전기차 제조업체 ‘파워프라자’는 오는 28일 일산 킨텍스에서 열리는 ‘2013 서울모터쇼’에서 고속 전기차 ‘예쁘자나S4’를 세계 최초로 공개한다고 밝혔다.▶ 파워프라자가 28일 선보이는 전기차 ‘예쁘자나S4’.‘예쁘자나S4’는 80볼트의 저전압 시스템을 적용하고 카본파이버를 활용해 차체를 제작했다. 또한 전기자동차의 파워트레인을 조립할 수 있게 만들어 소규모 제작자도 매뉴얼을 이용해 조립이 가능하게 설계됐다.이 차는 과거 ‘예쁘자나 ver.2’의 2인승 모델에서 4인승 모델로 업그레이드했고 걸윙도어 방식을 채택했다.최고속도 125㎞/h까지 주행할 수 있고 한번 충전으로 주행거리 500㎞까지 달리는 신차는 중·저속에 토크를 맞춘 ‘피아트 500EV’에 쓰인 28kW급이며 배터리는 자체 개발한 모듈을 바탕으로 했다.완속 충전을 하면 6시간이 소요되며 배터리의 80%까지 급속충전을 하면 30분 만에 가능하다.한편, 2010년 개발을 시작한 ‘예쁘자나 ver.1’은 유럽의 제로 레이스에 참가해 완주했으며 ‘예쁘자나 ver.2’는 세계 기네스 기록 도전을 위한 한국 주행대회에서 503.2㎞를 주행했다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아차는 22일 역동성있는 스타일과 뛰어난 공간 활용성을 자랑하는 ‘올 뉴 카렌스’의 내부 디자인을 공개했다. 수평적 구도의 넓고 안정성 있는 조형미, 실내공간의 최적화로 인간중심의 여유로운 공간성, 부드러운 느낌을 줄 수 있는 터치부의 고급 재질 확대 적용 등이 특징이다. 가족 중심의 실내공간을 강조한 좌석 레이아웃을 적용한 것도 강점이다. 차량 내부 1열 시트에는 버킷 타입 시트를, 2열에는 슬라이딩 & 리클라이닝(reclining) 시트를 각각 적용해 여유롭고 편안한 공간을 제공한다. 2∼3열 시트백 폴딩기능, 2열 플로어 언더 트레이, 러기지 언더 트레이 등의 다양한 수납 공간 적용으로 공간 활용성을 높였다.앞서,올 뉴 카렌스는 최근 발표한 레드닷 디자인상에서 본상(Winner) 수상작으로 선정된 바 있다.사전계약을 진행하고 있는 올 뉴 카렌스의 신차발표회는 이달 말 서울모터쇼에서 진행된다.판매가격은 2.0 LPI 모델이 ▲디럭스 1795만∼1835만원 ▲럭셔리 2110만∼2150만원 ▲프레스티지 2295만∼2335만원 ▲노블레스 2590만∼2630만원이다.1.7 디젤 모델은 ▲ 디럭스 2080만∼2120만원 ▲럭셔리 2230만∼2270만원 ▲프레스티지 2415만∼2455만원 ▲노블레스 2710만∼2750만원이다.김기동 기자 kidong@segye.com

폭스바겐코리아는 엔진 성능과 연비 효율성을 높인 신형 CC 디젤 모델을 출시했다고 20일 밝혔다.이번 신형 CC 전 라인업에는 하이패스 기능이 추가로 탑재됐으며, 가격은 기존 모델과 동일하게 책정됐다. 2.0 TDI 블루모션 모델은 4860만원, 2.0 TDI 블루모션 4MOTION 모델은 5060만원에 판매된다. 1984㏄ 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 엔진이 탑재된 2.0 TSI 모델은 4450만원이다. 신형 CC 디젤 라인업에는 한 단계 업그레이드 된 2.0 TDI 엔진과 6단 DSG 변속기가 탑재했다. 최고출력은 177마력으로 기존 모델(170마력) 대비 7마력 상승했다. 최대토크 역시 38.8㎏.m(1750~2500rpm)으로 기존 35.7㎏.m 보다 높아졌다. 제로백(0~100㎞ 도달시간)도 8.4초(기존 8.6초)로 단축됐다. 2.0 TDI 4MOTION 모델 역시 기존 8.5초에서 8.3초로 줄어들었다. 공인연비는 15.6㎞/ℓ(2.0 TDI 기준 복합연비)이며, 이산화탄소 배출량은 125g/㎞에 불과하다.특히 2.0 TDI 4MOTION 모델은 15.㎞/ℓ(복합연비)의 연비를 기록해 기존 모델 대비 10% 가까운 연비 향상을 이뤄냈다.한편 폭스바겐CC는 5인승 4도어 쿠페로, 혁신적인 디자인과 성능을 통해 전세계적으로 높은 인기를 얻고 있는 모델이다. 한국 시장에서도 지난해에만 총 2258대가 판매됐다.

골프보다 더 작은 소형 해치백을 들여온다. 폴크스바겐코리아는 오는 28일 서울모터쇼에서 ‘폴로’를 공개하기로 했다.▶ 폴크스바겐의 소형 해치백 폴로폴로는 1.6리터 90마력의 디젤 엔진 단일 트림으로 나오며 가격은 2000만원 중반대로 알려졌다. 폴크스바겐코리아는 4월 말 출시를 앞두고 직원과 딜러 등을 대상으로 경기도 화성에서 교육을 마쳤다.국내에 첫 선을 보이는 폴로는 국산 준중형차 풀옵션보다 저렴한 가격을 맞추기 위해 일부 옵션을 조정했다. 앞좌석 열선, 전방 주차센서, 썬루프, 버튼시동 스마트키 등이 빠진다. 내비게이션과 가죽시트 역시 제외됐다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 오는 29일 열리는 ‘뉴욕 오토쇼’에서 신형 포르테 쿠페와 2014년식 포르테 세단(국내명 K3)을 선보인다.▶ 미국 시장에 먼저 선보이는 신형 포르테(국내명 K3).20일  USA투데이 등 외신에 따르면 기아자동차 미국법인은 4도어 해치백과 세단을 선보인 데 이어 쿠페 모델을  선보일 예정으로 알려졌다. 포르테 쿠페에 관한 자세한 사항은 아직 알려지지 않았으며 이미 현대 엘란트라(국내명 아반떼)와 비슷할 것으로 전망했다.외신은 2014년식 기아 포르테 세단이 동급 차 가운데서 가장 저렴할 수 있다는 소식도 전했다. 외신에 따르면 포르테 세단이 1만6700달러 (약 1800만원)부터 시작할 것이며 현대자동차의 엘란트라보다 평균 1060달러 (약120만원) 저렴할 것이라고 보도했다.또, 기아자동차를 소개하면서 한국의 자동차 메이커로 “현대자동차와 사주가 같은 대기업”이지만 “미국 시장에서는 라이벌 관계”라고 설명했다.1.6ℓ 4기통 터보차저 엔진을 장착하고 201마력을 내는 신형 포르테는 미국에서 252마력의 포드 포커스 (2만4495달러, 약 2700만원)와 200마력의 폴크스바겐 골프 GTI (2만5590달러, 약 2800만원), 201마력의 혼다 시빅 Si (2만3505달러, 약 2600만원)와 경쟁할 것으로 전망했다.한편, 기아자동차 포르테 쿠페는 국내에도 올해안에 ‘K3 쿠페’로 선보일 예정이다. 이다일 기자 auto@segye.com

야마하 모터사이클의 공식수입원 (주)한국모터트레이딩이 16일 서울 은천동 본사에서 신형 모터사이클 FJR1300A를 출시했다.▶ 야마하 모터사이클 FJR1300AFJR1300A는 지난 2001년 첫 선을 보인 이후 전 세계 시장에서 꾸준한 사랑을 받은 모델로 이번에 국내에는 최초로 공개됐다.크루즈컨트롤과 트렉션 컨트롤 등 편의·안전사양을 장착했고 도금 실린더를 적용해 성능을 개선했다. 판매가격은 2280만원이다.한편, FJR1300A 1호차의 주인공은 (주)GH에셋의 김진수 대표이사다. 김 대표는 “정말 갖고 싶고 타고 싶었던 차의 첫 번째 주인공이 되어 매우 기쁘다”고 소감을 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 신형 카렌스의 차명을 ‘올 뉴 카렌스’로 확정하고 14일부터 전국 영업점을 통해 사전계약에 돌입했다.▶ 기아자동차의 신형 카렌스신형 카렌스는 이달 중 출시 예정이며 28일부터 열리는 서울모터쇼 전후로 공개될 예정이다. 신차에는 HID 헤드램프와 LED 주간 전조등, LED 리어 콤비네이션 램프, 사이드미러 램프 등을 적용해 승용감각의 스타일을 적용했다.1열 시트에는 버킷 타입을, 2열에는 슬라이딩&리클라이닝 시트를 적용했고 2∼3열에는 시트백 폴딩 기능과 러기지 언더 트레이 등 다양한 수납공간을 장착했다.기아차는 신형 카렌스에 1.7VGT 디젤엔진과 2.0LPi LPG 엔진을 탑재했고 일반인도 LPG 모델을 구입할 수 있어 경쟁력을 갖췄다고 설명했다. 변속기는 기존 4단에서 6단으로 변화했다.올 뉴 카렌스의 가격은 자동변속기를 기준으로 2.0 LPI 모델이 ▲디럭스 1960~2000만원 ▲럭셔리 2110~2150만원 ▲프레스티지 2295~2335만원 ▲노블레스 2590~2630만원으로, 1.7 디젤 모델이 ▲디럭스 2080~2120만원 ▲럭셔리 2230~2270만원 ▲프레스티지 2415~2455만원 ▲노블레스 2710~2750만원으로 책정될 예정이다. 이다일 기자 auto@segye.com