이탈리아어 그란 투리스모(Gran Turismo)는 장거리 여행에도 즐거운 주행과 안락함을 제공하는 고성능 차량을 뜻한다. BMW 뉴 3시리즈 그란 투리스모는 BMW 뉴 3시리즈 특유의 역동적인 디자인에 스타일리시한 쿠페 디자인이 접목되어 탄생한 새로운 자동차 영역이다.BMW 뉴 3시리즈 그란 투리스모는 성공적인 BMW 뉴 3시리즈 패밀리에서 매우 독특한 위치를 차지하며, 자동차의 심미적인 매력, 그리고 월등한 공간성과 기능성에 대한 참신한 기준을 제시한다. BMW 뉴 3시리즈 그란 투리스모는 뉴 3시리즈 세단의 역동적이고 스포티한 캐릭터와 뉴 3시리즈 투어링의 실용성을 융합하고, 확연히 넓어진 공간과 주행 안락성으로 그란 투리스모만의 매력을 더욱 부각한다. 뉴 3시리즈 패밀리에 새로 합류한 이 모델은 심미적이고 감성적인 매력을 발산하고, 도로 위에서 독보적인 존재감을 과시하며, 뛰어난 드라이빙의 즐거움도 선사한다.서울 모터쇼 2013에 아시아 최초로 선보인 BMW 뉴 320d 그란 투리스모는 2.0리터 BMW 트윈파워 터보 디젤 엔진을 탑재해 최고 184마력의 출력과 최대 토크 38.8kg·m라는 동급 최고의 힘을 낸다. 또한, 새롭게 에어 브리더(Air Breather)를 적용한 사이드 스커틀(Side Scuttle)과 속도에 따라 가변식으로 감응하는 액티브 스포일러(Active Spoiler)를 장착해 최적의 공기 역학과 접지력을 보여준다. 스포일러는 110km/h를 넘으면 자동으로 펼쳐지는데, 이처럼 BMW 뉴 3시리즈의 다이내믹한 주행력에 고성능 그란 투리스모만의 감각이 더해져 새로운 드라이빙의 즐거움을 만끽할 수 있다.장거리 여행에도 부담 없는 매우 경제적인 연료 효율성 또한 이 차의 장점이다. BMW가 자부하는 최첨단 BMW 이피션트다이내믹(EfficientDynamic) 기술을 적용하여 연료 효율성을 강화했다. 8단 자동 변속기가 기본으로 장착되었으며, 오토 스타트/스톱 기능과 에코 프로 모드를 포함한 드라이빙 익스피리언스 컨트롤, 브레이크 에너지 재생 시스템, 전자식 파워 스티어링, 서보트로닉 제어 장치 등 효율성을 높이는 첨단 기술들이 총 집약되어 있다. 한편, NOx 흡수 촉매가 내장된 산화 촉매 컨버터와 디젤 매연 집진 필터를 결합한 첨단 BMW 블루퍼포먼스(BMW BluePerformance) 기술이 적용되어 미래에 발효될 EU6 배기가스 기준을 이미 충족한다.BMW 뉴 320d 그란 투리스모는 BMW 5시리즈 수준의 넉넉한 실내 공간을 갖고 있다. 휠베이스는 BMW 뉴 3시리즈 세단보다 110mm 길며, 이는 BMW 5시리즈와 불과 40mm밖에 차이가 나지 않는다. 그리고 모든 시트의 높이가 59mm 높아져 창 밖 풍경을 즐기기 좋으며 타고 내리기에도 훨씬 편하다. 특히, 뒷좌석 레그룸이 70mm나 넓어져 럭셔리 롱휠베이스 승용차 수준의 여유로움을 즐길 수 있다. 실내 인테리어 또한, 최고의 디자인과 소재가 더해져 어떠한 여행에서도 편안한 라운지 스타일의 분위기를 만끽할 수 있다.트렁크 용량은 520리터로 5시리즈 세단과 같으며, 최대 1,600리터까지 늘릴 수 있다. 모든 모델의 트렁크는 전동식으로 편하고 안전하게 여닫을 수 있으며 트렁크 입구가 넓고 테일 게이트가 높게 열려 적재가 용이하다. 40:20:40 분할 접이식 뒷좌석, 특히 두 부분으로 나누어진 뒷좌석 선반은 BMW 뉴 3시리즈 그란 투리스모만의 인상적인 기능성을 강조한다. 이처럼 거대한 적재 공간을 다양한 방식으로 활용할 수 있어 지능적인 공간 관리가 가능하다. 래싱 포인트, 다기능 후크, 바닥 아래 수납함 등의 실용적인 기능이 편리함을 더하고, 트렁크 내부를 밝혀주는 LED 스트립은 BMW 뉴 3시리즈 그란 투리스모만의 프리미엄 품질을 돋보이게 한다. 지차수 선임기자 chasoo@segye.com

이탈리아 브랜드 마세라티가 오는 21일부터 열리는 상하이모터쇼에서 4륜구동 스포츠 세단 ‘기블리(Ghibli)’를 세계 최초로 공개한다고 15일 밝혔다. 일각에선 이미 ‘국내 출시 예정’이라는 소식이 전해졌던만큼, 최근에 끝난 서울모터쇼가 아닌 상하이모터쇼에서 최초로 공개된 배경이 주목된다. 기블리는 마세라티의 첫 디젤모델이라는 점에서 마세라티 팬들의 호응도가 높을 것으로 보인다.1967년 최초로 선보인 기블리 1세대는 세계적 디자이너 조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)가 디자인한 혁신적인 쿠페로 강인하고 공기역학적이면서도 절제된 세련미를 담고 있다면 이번 ‘기블리’는 과거의 모습과 현대의 감성을 새롭게 조화시켜 재탄생됐다고 회사 측은 밝혔다.‘기블리’는 1세대에 비해 좀 더 다운사이징 됐고, 다이나믹한 느낌으로 트윈 터보차저가 달린 3.0리터 V6 엔진과 8단 자동 변속기를 탑재해 최고 속도에 빨리 도달하는 한편, 후륜 구동 및 새로운 ‘Q4’ 주행시스템을 갖추고 있다고 덧붙였다.마세라티가 새롭게 선보이는 기능 중 하나인 Q4 시스템은 평소 후륜에 집중된 엔진 토크를 고속 주행과 같이 높은 안정감과 접지력이 필요한 상황에는 즉각적으로 전·후륜에 50대 50으로 재분배함으로써 균형잡힌 주행을 도와주는 시스템이다.특히, 3.0리터 V6 디젤엔진을 장착한 기블리는 마세라티 차량 중 최초의 디젤엔진 모델이다. ‘2015년까지 연간 5만대 이상을 생산하겠다’는 마세라티의 성장 계획에서 핵심 역할을 할 것으로 회사 측은 기대한다.마세라티 수입·판매사인 FMK 관계자는 “이탈리아 본사가 왜 상하이모터쇼를 최초 공개 무대로 생각했는지 명확한 이유는 알 수 없다”면서 “우리도 서울모터쇼에서 공개하지 않은 게 아쉽다”고 말했다. 이에 대해 업계에서는 “마세라티 등 수억원대인 럭셔리 자동차 시장 규모가 한국보다 중국이 더 크기 때문일 것”이라는 예측이 많다. 한편, 기블리는 국내시장에 올 하반기부터 선보일 예정이라고 FMK 측은 밝혔다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

렉서스가 하이브리드 중형세단의 가격을 4천만원대로 낮췄다. 렉서스는 옵션을 빼고 가격을 낮춘 ‘ES300h 프리미엄’을 8일 출시한다고 밝혔다.렉서스의 베스트셀러인 ES300h는 2.5ℓ 가솔린 엔진과 전기모터의 하이브리드 시스템으로 도심기준 연비 16.1㎞/ℓ, 고속도로 16.7㎞/ℓ, 복합 16.4㎞/ℓ의 고연비가 특징이다.▶ 신형 렉서스 ES300h렉서스를 판매하는 한국도요타자동차는 연비 좋은 하이브리드를 주력으로 삼았다. 지난해 9월 신형 ES를 출시하면서 하이브리드 차의 가격을 더 낮게 책정했다. 가솔린 모델인 ES350은 슈프림 모델의 경우 5660만원인 반면, 하이브리드 모델인 ES300h는 슈프림 모델 기준으로 5560만원이다. 이후 연비좋고 가격은 오히려 저렴한 하이브리드가 각광받으며 판매량에서도 2배 차이가 났다. 올 들어 ES300h는 지난달까지 451대가 판매되며 ES350의 277대를 크게 앞질렀다.렉서스는 ES300h 슈프림 모델에서 일부 옵션을 삭제하고 가격을 더 낮춘 프리미엄 모델을 선보였다. 차량가격 4990만원의 ES300h 프리미엄은 2.5ℓ 엣킨슨 가솔린 엔진과 전기모터의 하이브리드 시스템은 동일하지만 내비게이션, 후방카메라, 핸들열선, 가죽시트 등을 제외하고 가격을 낮췄다.새로운 ES300h 프리미엄의 가격 4990만원은 기존 렉서스 소형 세단 IS250의 4800만원과 근접해 출시를 앞둔 IS의 가격에도 영향을 미칠 것으로 예상된다. 일각에서는 렉서스가 옵션을 조절해 가격 경쟁에 나선 것이라고 평가하는 이유다.나카바야시 히사오 한국도요타자동차 사장은 “4천만원대의 뛰어난 가격 경쟁력으로 ‘렉서스 하이브리드’로 대표되는 ‘프리미엄 하이브리드’ 시장의 전면 확대를 위한 것”이라고 설명했다.한편, 렉서스는 4월 한 달 간 ES300h를 구매하는 고객에게 엔진오일과 필터의 평생 무료교환 쿠폰(10년 20만㎞)를 제공하며 파격적인 프로모션에 나선다. 이다일 기자 auto@segye.com

  BMW가 소형 스포츠 액티비티 비히클(SAV) ‘X4’의 이미지를 공개했다. X4는 오는 29일 개막하는 상해모터쇼에서 선보일 예정이다.4일 BMW에 따르면 X4는 X6와 같은 역동적인 디자인을 갖추고 X3와 플랫폼을 공유해 차체 크기는 조금 작아질 전망이다. 지난 1월 디트로이트모터쇼에서 컨셉트카로 선보였던 X4는 상해모터쇼에서 양산형에 가까운 모델이 공개된다.차체 길이는 4648㎜이며 휠베이스는 2810㎜로 X5보다 작고 X3와 유사하다. 키드니그릴 등 BMW 고유의 디자인을 유지하며 독특한 형태의 안개등과 범퍼 하단에 3개의 포인트를 적용해 독특한 컨셉을 완성했다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 지난달 28일 미국 뉴욕모터쇼에서 K5(현지명 옵티마)의 페이스리프트 모델을 공개했다. 외형은 큰 변화가 없지만 K7과 K3의 패밀리룩을 적용했고 실내는 가죽시트와 8인치 내비게이션으로 변화를 줬다. 기아차 미국법인에 따르면 페이스리프트 K5는 미국에서 하반기에 판매를 시작할 예정이다. 외형은 헤드램프 내부의 디자인이 변경됐고 테일램프는 LED 타입에서 면발광 타입으로 바뀌었다.이외에도 사이드스커트, 몰딩, 에어인테이크 등 작은 구조물의 디자인이 변경됐다.기아차 관계자는 “K5의 페이스리프트 모델은 미국에서 공개했으며 국내에 출시 일정은 아직 정해지지 않았다”고 전했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 아반떼 쿠페를 출시했다. 4도어 모델에 비해 길이를 10㎜ 늘리고 2.0 GDi 엔진을 탑재해 성능을 강화했다.▶ 2013 서울모터쇼에서 선보인 현대차 아반떼 쿠페현대차는 2일 아반떼 쿠페를 출시한다고 밝혔다. 아반떼 쿠페는 중형차에 적용되는 2.0ℓ 누우 GDi 엔진을 장착해 최고출력 175마력(ps), 최대토크 21.3㎏·m로 6단 자동변속기를 장착하고 12.4㎞/ℓ, 수동변속기의 경우 12.8㎞/ℓ의 연비를 갖췄다.또한, 운동성능 강화를 위해 서스펜션의 강성을 증대했고 스티어링휠의 응답성을 향상시켰다. 이외에도 6개의 에어백과 샤시 통합제어 시스템(VSM), 후방 주차보조 시스템, 타이어공기압 경보장치(TPMS), 급제동 경보장치(ESS) 등을 기본 장착했다.아반떼 쿠페의 판매 가격은 스마트 모델이 수동변속기의 경우 1645만원, 자동변속기는 1795만원이며 자동변속기를 기본으로 장착한 최상위 트림 프리미엄 모델은 1995만원이다.글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 28일 일산 킨텍스에서 열린 2013 서울모터쇼를 통해 ‘올 뉴 카렌스’를 출시했다.신형 카렌스는 2006년 이후 7년 만에 선보이는 신모델로 51개월간 약 2200억원을 투입해 새롭게 만들었다. 프로젝트명 ‘RP’로 시작해 기존 카렌스에 비해 보다 여유있는 실내 공간과 세련된 스타일을 갖췄다.기아차 이삼웅 사장은 “올 뉴 카렌스는 세단에서 경험하지 못하는 공간 활용과 디젤 및 LPI 엔진의 강점을 더해 차별화된 가치를 제공할 것”이라고 말했다. ▶ 28일 공개한 기아자동차 신형 카렌스.신차는 운전석에 4.3인치 컬러 TFT LCD 패널을 장착해 정보를 표시하며 내비게이션을 올리고 각종 버튼을 내려 운전자가 편하게 볼 수 있게 배치했다.실내 공간 활용도 돋보였다. 1열은 버킷 타입 시트를 적용했고 2열에는 슬라이딩과 폴딩이 가능한 리클라이닝 시트를 적용해 뒷좌석 승차감을 개선했다.‘올 뉴 카렌스’는 최고출력 145마력, 최대토크 33.0㎏·m, 복합공인연비 13.2㎞/ℓ의 1.7ℓ 디젤엔진과  최고출력 154마력, 최대토크 19.8㎏·m, 공인연비 9.0㎞/ℓ의 2.0ℓ LPG 엔진을 탑재했다.기아자동차는 올해 국내에 2만1000대, 해외 5만6000대 등 총 7만7000대를 판매할 예정이며 판매 가격은 2.0 LPI 모델이 ▲디럭스 1965만원 ▲럭셔리 2115만원 ▲프레스티지 2300만원 ▲노블레스 2595만원이며, 1.7 디젤 모델은 ▲디럭스 2085만원 ▲럭셔리 2235만원 ▲프레스티지 2420만원 ▲노블레스 2715만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐이 서울모터쇼에서 7세대 ‘골프’와 소형 해치백 ‘폴로’를 선보였다. 국내에 해치백 열풍을 몰고 온 주역과 소형차의 동반 진출이 눈길을 끌었다.▶ 28일 국내에 처음 선보인 폴크스바겐의 7세대 골프와 폴로▶ 폴크스바겐의 소형 해치백 폴로▶ 서울모터쇼 폴크스바겐 부스에 등장한 레이스 투아렉.28일 언론공개를 시작으로 개막한 ‘2013 서울모터쇼’의 폴크스바겐 행사장의 전면은 소형 해치백으로 채워졌다. 폴크스바겐코리아는 지난해 파리모터쇼에서 세계 최초로 공개한 골프를 국내에 처음 소개했다. 이미 지난 2월 제네바모터쇼에서 ‘유럽 올해의 차’로 선정되며 인기몰이에 나선 차다.신형 골프는 애초 국내에 늦게 소개될 것으로 전망됐다. 아직 판매중인 6세대 모델의 재고가 남아있는데다 유럽시장 공급 물량도 부족한 상황이기 때문이다. 서울모터쇼에서 7세대 골프를 소개한 폴크스바겐은 올해 골프를 통해 제2의 해치백 부흥기를 이어간다는 전략이다. 폴크스바겐코리아 박동훈 사장은 기자와 만난 자리에서 “6세대 골프는 내비게이션을 추가로 제공하는 등 프로모션을 통해 물량을 소진하고 있다”며 “지금 추세로는 5월 말이면 모두 판매될 것으로 전망한다”고 밝혔다. 이후에는 7세대 골프를 들여와 판매할 계획이지만 물량 공급 문제로 아직 정확한 도입 시기는 정해지지 않았다.대신 폴크스바겐코리아는 새로운 무기를 꺼내들었다.  골프보다 조금 더 작은 해치백 ‘폴로’를 전격 공개했다. 1.6ℓ 디젤 엔진을 얹고 4월 말 출시 예정인 폴로는 골프를 능가하는 18.3㎞/ℓ의 공인연비와 묵직한 핸들링이 일품인 해치백이다. 폴크스바겐코리아 관계자는 “해치백의 불모지인 한국에서 골프를 성공시켰듯 폴로의 판매 역시 기대하고 있다”며 소형 수입차 시장 공략에 나섰다.하지만, 해치백 왕국 폴크스바겐도 고민이 있다. 베스트셀러 골프의 자리를 폴로가 대신할 수 있을지 미지수기 때문이다. 한 수입차 업계 관계자는 “골프는 해치백의 교과서로 불리며 인기를 끌었지만 폴로에 대해서는 소비자들이 어떻게 받아들일지 알 수 없는 상황”이라며 “골프와 폴로의 동반진출 성공여부는 지켜봐야 할 것”이라고 전했다.한편, 폴크스바겐코리아는 서울모터쇼에서 소형 해치백 폴로부터 대형 SUV 투아렉까지 18종을 선보이며 알리기에 나섰다. 부스 중앙에는 다카르 렐리를 3연패 한 ‘레이스 투아렉’이 강렬한 인상으로 눈길을 끌었고 2도어 쿠페 ‘비틀’과 날렵한 해치백 ‘시로코 R’을 전시했다.글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

현대차[005380]는 28일 경기 고양시 일산 킨텍스에서 열린 '2013 서울 국제모터쇼'에서 유럽 수출형 대형트럭 트라고 엑시언트를 출시했다.2006년 트라고 출시 이후 7년 만에 선보이는 이번 트라고 엑시언트는 웅장하고 역동성있는 스타일, 동급 최고 연비, 넓은 실내 공간을 갖추고 있다.최한영 현대차 상용사업 담당 부회장은 인사말에서 "트라고 엑시언트는 현대차 상용차 부문의 끊임없는 도전과 기술 혁신의 결실"이라고 설명했다.그는 특히 실내공간을 넓히고 안전 편의사양을 강화해 유럽 대형트럭들과 당당히 경쟁할 만큼 상품성을 갖추고 있다고 강조했다.최 부회장은 트라고 엑시언트를 2014년 중국, 2015년 유럽, 일본, 북미시장에 각각 진출시키는 등 현대차 상용차가 글로벌 메이커로 발돋움할 수 있도록 총력을 다할 것이라고 밝혔다.2010년부터 프로젝트명 'QZ'로 개발에 착수한 트라고 엑시언트는 개발 초기 단계부터 대형 트럭 고객의 요구와 시장 트렌드를 최대한 반영하는 등 3년여의 연구기간 총 2천억원을 투입해 탄생했다.현대차는 올해 6월 국내외에서 본격 판매에 들어갈 예정이다.최한영 부회장은 "유럽을 목표로 유럽 스타일로 개발했고 내년 6월 중국 공장에 첫 생산 모델로 생산할 계획"이라며 "중국 시장에서는 중국형 모델로, 유럽 시장에는 유럽 규격에 맞춰 2015년에 선보일 계획이며 일본에서도 2015년부터 선보일 계획"이라고 소개했다.판매 목표는 2017년까지 내수와 수출을 더해 총 6만대다. 최 부회장은 "일단 연간 1만대를 판매하고 향후 최대 2만대까지 늘릴 계획"이라며 벤츠나 볼보 등 경쟁사와의 경쟁에 대해서도 "성능이 동등하고 경제성있는 가격으로 선보일 것이므로 자신 있다"고 말했다.트라고 엑시언트의 판매가격은 트랙터 기준으로 1억3천700만∼1억4천500만원이다. 현대차는 2013 서울모터쇼에서 1천500㎡ 규모의 상용차 전시관을 마련하고 트라고 엑시언트를 비롯해 초저상 CNG 하이브리드 버스, 일렉트릭 버스, 유니버스 등 총 8대의 차량을 선보였다.현대차는 향후 연간 31만대의 상용차를 판매해 글로벌 14위에서 5위까지 순위를 끌어올린다는 목표를 세웠다.최 부회장은 "작년에는 6만대를 판매했고 올해에는 7만2천대가 목표"라며 "생산능력이 15만대 수준인 중국공장에다 국내 공장도 10만대까지 늘려 2017년에 31만대 이상을 판매할 계획"이라고 말했다.그는 "중국 공장은 2014년 6월 완공 예정"이라며 "중국 시장은 연간 500만대인 세계 상용 시장의 70%를 차지하고 있다"고 덧붙였다.

도요타자동차의 프리미엄 브랜드 렉서스가 3세대 풀체인지 중형세단 ‘뉴 제네레이션 IS’를 아시아 최초로 2013 서울모터쇼에서 공개한다.▶ 신형 렉서스 IS F-sport.▶ 신형 렉서스 IS F-sport의 실내27일 렉서스에 따르면 신형 IS는 엔트리 세단으로 8년 만에 차체까지 모두 바뀐 풀체인지 모델이며 국내에는 오는 6월 출시될 예정이다.IS의 출시로 렉서스는 대형 세단 LS, 후륜구동 스포츠세단 GS, 패밀리세단 ES에 이어 전 라인업을 새롭게 변경하게 된다. 3세대 IS는 유럽 스포츠 세단에 견주어 손색없는 드라이빙의 즐거움을 목표로 개발해 퍼포먼스와 핸들링을 크게 개선했다.차세대 렉서스의 디자인 ‘스핀들 그릴’을 이어가 역동성을 살렸고 ‘L’자 모양의 LED 주간주행등과 더욱 넓어진 뒷좌석 공간으로 상품성을 강화했다.렉서스는 28일 프레스데이를 시작으로 일산 킨텍스에서 열리는 서울모터쇼에 IS250과 IS250 F-sport 모델을 전시하며 신차 출시에 앞서 외관을 공개한다. 이다일 기자 auto@segye.com