도요타의 프리미엄 브랜드 렉서스가 플래그십 세단 LS를 발표한다. 렉서스는 오는 30일 미국 샌프란시스코에서 LS의 신모델을 세계 최초로 공개한다고 11일 밝혔다.신형 LS는 지난 2009년 출시한 LS460과 LS460롱휠베이스를 잇는 모델이다. 스파이샷 등을 통해 알려진 내용으로는 전면부는 스핀들 그릴이 적용되고 브레이크등에도 패밀리룩의 디자인이 적용될 것으로 전해졌다.신형 LS는 기존 모델과 동일한 LS460, LS460 롱휠베이스를 비롯한 하이브리드 LS600h에 F-스포츠 트림을 추가했다.업계관계자에 따르면 신형 LS는 올 하반기 중 국내에서도 선보일 예정이며 대형 프리미엄 시장에서 경쟁하게 될 전망이다.▶ 현재 판매중인 렉서스 LS460. 신형의 디자인은 패밀리룩을 강화한 새로운 큰 폭의 변화를 보일 것으로 예상된다.▶ 현재 판매중인 렉서스 LS. 신 모델은 내외관 디자인에 큰 폭의 변화가 있을 것으로 전해졌다.  이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 10일 3세대 쏘렌토를 출시하고 본격적인 판매에 나섰다. 기아차는 쏘렌토를 내놓으며 경쟁 차종으로 쉐보레의 캡티바를 꼽았다. 내부용 자료에 따르면 쉐보레 캡티바와 크기 등을 비교하며 상품성을 부각시키고 있다.기아차는 신형 쏘렌토가 플랫폼을 바꿔 실내공간 거주성이 좋아지고 승차감을 개선했다고 말했다. 기아차는 설명 자료를 통해 실내에서 탑승자가 직접적으로 느끼는 공간인 레그룸, 헤드룸, 숄더룸의 개선이 두드러졌다고 밝혔다.▶ 신형 쏘렌토R의 상품설명자료, 쉐보레 캡티바와 비교해 설명하고 있다.신형 쏘렌토R의 레그룸은 운전석을 포함한 1열의 경우 기존 쏘렌토R과 동일한 1095㎜이지만 2열의 경우 30㎜ 늘어난 985㎜다. 또 평소에는 화물 적재용으로 사용하다 승객을 태울 수 있는 3열도 기존 795㎜보다 9㎜ 늘어난 804㎜의 탑승공간을 확보했다.탑승자가 여유를 느끼는 헤드룸과 옆좌석과의 간격인 숄더룸은 큰 변화가 없다. 하지만, 기아차는 쉐보레 캡티바와 수치를 비교하며 상품 홍보에 나섰다. 1열 헤드룸은 신형 쏘렌토R이 기존보다 1㎜ 늘어난 996㎜다. 반면 쉐보레 캡티바는 1014㎜로 더 높다. 2열의 헤드룸도 995㎜로 쉐보레 캡티바의 1014㎜보다 낮다. 기아차는 이 수치에 대해 차체의 전고를 낮춰 승하차성을 개선하고 날렵한 이미지를 갖췄기 때문이라고 설명했다. 옆좌석과 여유공간을 뜻하는 숄더룸은 쉐보레 캡티바에 비해 1열과 2열에서 각각 43㎜, 35㎜ 더 넓다.기아차 관계자는 “신형 플랫폼 적용으로 가장 크게 변한 것이 바로 실내 거주성”이라며 “겉보기엔 비슷해 보이지만 신형 싼타페R는 동급 최고 수준의 공간을 제공한다”고 밝혔다.신형 쏘렌토R은 기존 모델에 비해 차체 크기는 동일하지만 높이가 낮아졌다. 차의 꼭대기까지 높인 전고가 기존 모델은 1710㎜이었던데 반해 신형은 1700㎜로 10㎜ 줄어들었다. 기아차는 “기존 모델의 전폭과 전장을 유지하면서 전고를 하향해 안정감과 균형감을 증대했다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 상품성을 개선한 SUV ‘뉴 쏘렌토R’을 10일 출시했다. 신형 쏘렌토R은 3세대 모델로 플랫폼을 바꿔 신차 수준의 개선을 했다.▶ 기아자동차가 10일 출시한 뉴 쏘렌토R4월 출시한 현대자동차의 신형 싼타페와 동일한 플랫폼을 사용하는 뉴 쏘렌토R은 최고출력 184마력, 최대토크 41.0㎏·m의 R2.0 디젤엔진과 최고출력 200마력, 최대토크 44.5㎏·m의 R2.2 디젤엔진 등 2가지 엔진으로 구성됐다.신형 쏘렌토R은 이산화탄소 배출기준을 만족시키고 연비를 높이기 위해 저압 배기가스 재순환 장치 등 신기술을 적용했다. 2WD 2.0 모델은 14.4㎞/ℓ, 2.2모델은 13.8㎞/ℓ(복합연비기준)이다.새로운 기능도 대거 장착됐다. 현대차 싼타페 출시 때 선보였던 텔레매트릭스 시스템 ‘UVO’를 탑재해 스마트폰으로 시동을 거는 등 차를 컨트롤할 수 있으며 차량의 후측방 사각지대에서 접근하는 차를 감지하는 ‘후측방 경보 시스템’을 장착했다.기아차는 최근 내수 부진을 고려해 경쟁력있는 가격을 책정했다고 밝혔다. 주력 모델인 2.0 2WD TXL모델 3개를 2개로 줄이면서 가장 판매가 많았던 TLX최고급형은  일부 사양 조정을 통해 24만원 인하한 2889만원에 내놨다.‘뉴 쏘렌토R’의 가격은 ▲2.0 2WD 모델 2645만원~3430만원, ▲2.0 4WD 모델 2855만원~3640만원, ▲2.2 2WD 모델 2833만원~3595만원, ▲2.2 4WD 모델 3051만원~3813만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

볼보자동차가 다운사이징 엔진을 얹은 왜건 V60 2.0 디젤을 출시했다. 기존 2.4ℓ 엔진과 크기는 같지만 피스톤의 왕복 길이를 줄여 연비를 개선한 것이 특징이다.볼보코리아는 4일 V60 2.0 디젤을 출시한다고 밝혔다. 실용성을 강조한 왜건인 V60은 신형엔진을 장착해 14.0㎞/ℓ의 공인연비(복합연비)를 갖췄고 CO2 배출량은 141g/m다.신형 V60은 SUV 못지 않은 적재공간이 장점이다. 4:2:4로 배분되는 뒷좌석 폴딩 시트를 장착해 수하물을 유연하게 적재할 수 있으면서도 앞모습은 스타일리시한 세단의 형태를 갖추고 있다. V60 2.0 디젤은 5260만원이다.  ▶ 4일 출시한 볼보 V60 2.0 디젤이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 디자인을 변경하고 새로운 옵션을 장착한 ‘쏘나타 더 브릴리언트’를 출시한다고 5일 밝혔다.새로 등장한 쏘나타 더 브릴리언트는 현대차가 최근 선보인 캠페인 ‘리브 브릴리언트’에서 착안한 것으로 라디에이터그릴의 디자인을 바꾸고 LED 포지셔닝 램프를 장착했다. 또한, 스마트 드라이빙을 위한 블루링크와 전자식 파킹 브레이크, 8인치 내비게이션을 장착했으며 운전 환경에 따라 조향모드를 조절할 수 있는 ‘플렉스 스티어’기술을 적용했다.▶ 현대자동차가 5일 출시한 ‘쏘나타 더 브릴리언트’현대차는 새로운 쏘나타 더 브릴리언트의 가솔린 전 모델에 새로운 디자인과 플렉스 스티어, 급제동 경보 시스템을 기본적용했고 전자식 파킹 브레이크와 열선 스티어링 휠을 선택할 수 있게 했다.신차 출시에 맞춰 트림도 5가지로 줄였다. CVVL을 장착한 쏘나타 스타일 모델은 2210만원, 스마트 2465만원, 모던 2650만원, 프리미엄 2785만원이며 정차시 엔진을 정지시키는 ISG를 더한 블루세이버 모델은 2360만원이다. 또, 터보 GDi 엔진을 장착한 모델은 모던 2890만원, 프리미엄 2980만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

올 하반기 출시될 예정인 기아자동차의 준중형차 K3의 사진이 인터넷을 통해 퍼지고 있다. 위장막을 벗은 최초의 모습이라고 알려진 이 사진은 사실 네티즌이 위장막 포토샵으로 제거한 합성사진인 것으로 확인됐다.4일 인터넷과 한 경제지 기사에 등장한 ‘K3 위장막 벗은 사진’은 지난달 5일 자동차 커뮤니티에 한 네티즌이 합성임을 밝히며 올린 것으로 위장막 부분은 기아자동차의 유럽 전략모델 ‘씨드 2세대’ ‘K5’ 등 기존의 기아자동차를 합성한 것이다.▶ 6월5일 인터넷 자동차 커뮤니티에 등장한 K3의 위장막 제거 예상도. 글을 올린 네티즌은 포토샵을 이용해 K3의 위장막을 제거했다고 밝혔다. /사진=인터넷 커뮤니티사진 속의 차는 기아자동차 특유의 호랑이코 라디에이터 그릴을 장착했고 헤드라이트에는 K시리즈와 동일한 LED램프를 적용했다. 그리고 가운데 모자이크로 지워진 부분에는 이 사진을 합성한 네티즌의 아이디가 들어있었다. 소셜네트워크와 자동차 커뮤니티를 통해 확산하는 이 사진은 여러 곳으로 전해지면서 곧 등장할 K3의 실제 모습으로 둔갑했다.한편, 기아자동차 관계자는 “K3에 관해서는 현재 이름밖에 확정된 게 없다”며 “올 가을로 예정된 출시시기가 미뤄진 것도 아니고 아직 출시 일정을 확정하지 못한 상태”라고 밝혔다. 준중형차 포르테의 후속모델로 등장할 K3는 최근 위장막을 씌운 사진이 확산하며 시선을 끌고 있다. 이다일 기자 auto@segye.com

BMW코리아가 그동안 디젤 엔진 모델만 들여왔던 세단 3시리즈에 가솔린 엔진을 장착한 2개 모델을 추가한다고 3일 밝혔다.새롭게 추가되는 3시리즈 가솔린 모델은 올해 ‘인터내셔널 엔진 오브 더 이어’에 2년 연속 최고의 엔진으로 선정된 2.0ℓ 트윈터보 가솔린 엔진을 장착했다. 320i 모델에는 최고출력 184마력과 최대토크 27.6㎏·m의 힘을 갖췄으며 연비는 12.8㎞/ℓ(복합)다.한편, 고성능으로 엔진을 튜닝한 328i는 동일한 가솔린 엔진을 장착했지만 최고출력 245마력, 최대토크 35.7㎏·m로 뛰어난 성능을 자랑한다.▶ 3일 출시한 가솔린 엔진의 BMW 320i두 모델 모두 패들쉬프트가 장착된 8단 자동변속기가 적용됐으며 하만카돈 서라운드 사운드 시스템, 서라운드 뷰 등 편의사양을 장착했다. 328i에는 17인치 경합금 휠과 가죽 스티어링 휠, 인조가죽시트를 더했다.새로운 3시리즈 가솔린 모델의 가격은 320i가 4580만원, 320i 모던라인이 5110만원, 스포츠라인은 5240만원, 럭셔리 라인은 5350만원, 328i는 5240만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 유로5 배출가스 기준을 충족시키는 로디우스 유로를 2일 출시한다.신형 로디우스 유로는 신형 e-XDi200 LET 엔진을 장착해 낮은 엔진 회전수(1500∼2800rpm)에서 최대 토크가 나온다. 최고출력 155마력, 최대토크 36.7㎏·m의 성능으로 2륜구동 자동변속기 기준으로 12㎞/ℓ(복합연비)의 효율성을 갖췄다.▶ 2일 출시되는 쌍용자동차 로디우스 유로▶ 11인승으로 6인이상 승차시 고속도로 버스전용차로에 들어갈 수 있는 쌍용자동차 로디우스 유로또한, 체어맨에 적용한 후륜 멀티링크 독립현가장치를 장착했고 메르세데스-벤츠의 5단 자동변속기를 적용해 주행 성능을 보강했다. 11인승이면서 4륜구동 옵션이 있는 것도 장점이다. 국내 MPV 가운데 유일하게 4륜구동 옵션을 갖췄고 6인 이상 승차시 고속도로 버스전용차선을 달릴 수 있다.로디우스 유로의 가격은 트림별로 ▲RD400 2399~2783 만원, ▲RD500 2868~3038 만원 ▲Platinum 3129~3299만원이며, 출시 기념으로 7월 구매 고객에게 천연 가죽시트를 무상 장착해 주고 아이나비 내비게이션도 무료로 증정한다. 쌍용자동차 이유일 대표이사는 “로디우스 유로는 탁월한 승차감과 주행 성능을 겸비해 비즈니스 목적은 물론 가족 여행과 수송 등 폭넓게 활용 가능한 MPV 모델이다”며 “최고의 활용성과 향상된 편의성으로 고객들에게 많은 사랑을 받을 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

아우디의 다이내믹 세단 A4와 고성능 세단 S4가 출시됐다. 아우디코리아는 28일 서울 삼성동 코엑스에 1000㎡ 규모의 아이스링크를 설치하고 독일 아우디 드라이빙 익스피리언스팀의 드라이버들이 직접 ‘카-발레’ 퍼포먼스를 선보일 예정이다. 또, 2010년 밴쿠버 동계올림픽 동메달리스트인 알리오나 사브첸코와 로빈 졸코비 커플이 은반 위에서 멋진 공연을 펼치며 신차를 소개한다.아우디의 상시사륜구동 시스템을 알리고자 행사를 기획했다는 아우디코리아의 이연경 마케팅 이사는 “앞으로도 개성 있는 마케팅을 이어갈 것”이라고 밝혔다.▶ 28일 은반위에서 출시한 아우디 A4, S4 /사진=아우디코리아이날 국내 첫 소개하는 아우디 A4는 2.0ℓ TFSI 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 211마력, 최대 토크 35.7㎏·m의 성능으로 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 6.9초 만에 가속한다. 또 2.0ℓ 디젤엔진을 장착한 2.0TDI 모델은 최고출력 143마력, 최대 토크 32.7㎏·m의 성능을 발휘하며 ℓ당 16.4㎞의 연료효율성(복합연비 기준)을 갖췄고 CO2 배출량은 118g/㎞로 최소화했다.강력한 성능을 자랑하는 아우디 S4는 3.0ℓ TFSI 가솔린 직분사 엔진에 수퍼차저 기술을 결합해 최고출력 333마력, 최대 토크 44.9㎏·m의 파워를 자랑한다. 시속 100㎞/h까지는 불과 5초 만에 가속한다. 또한, 고급 오디오인 뱅엔올룹슨을 탑재했고 하이빔 어시스트, 3존 자동 에어컨 등 고급 사양을 적용했다.이날 출시된 A4와 S4는 오는 7월 적용될 한·EU FTA의 관세 인하 효과를 사전 적용했으며 아우디 A4는 4430만원∼5610만원이고 S4는 8480만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성이 2013년 말 소형 CUV를 출시한다. 르노그룹의 최고운영책임자(COO) 카를로스 타바레스 부회장은 27일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 기자간담회를 하고 이 같은 내용을 포함한 르노삼성의 방향에 대해 설명했다.르노삼성의 신형 CUV는 세계닷컴이 5월22일 단독보도한 <르노삼성 극비리 개발중인 소형 SUV ‘C크로스오버’양산계획은> 제하의 기사에서 개발 소식이 처음 알려진 차로 르노의 컨셉트카 ‘캡처’를 기반으로 만들고 있으며 국내에는 앰블럼을 비롯한 일부 디자인을 변경해 출시할 예정이다.▶ 르노삼성이 5월 부산모터쇼에서 선보인 컨셉트카 ‘캡처’, 2013년 말 출시될 차는 캡처 컨셉트카를 기반으로한 르노의 양산차를 앰블럼을 비롯한 일부 수정만 거쳐 국내에 출시할 것으로 알려졌다.하지만, 신차의 개발에서 르노삼성의 역할은 크지 않을 전망이다. 프랑스 르노에서 개발한 양산차를 르노삼성이 들여와 현지에 맞게 수정하는 과정만 르노삼성에서 진행할 예정이며 여기에 한국을 비롯한 일부 국가에 적용될 신형 엔진을 적용할 계획으로 알려졌다. 르노삼성의 한 관계자는 “르노삼성이 한국형 신차를 개발하던 시대는 끝났다”며 “이제는 르노의 차를 들여와 현지화하는 작업을 하고 있다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com