인피니티가 7인승 크로스오버 ‘올 뉴 인피니티 JX’의 1호차 전달식을 25일 강남 전시장에서 가졌다. 인피니티 JX의 첫 고객은 (주)두성케미스의 노찬종 대표다. 그는 “주중에는 해외에서 방문하는 고객들과 장거리 이동에 사용하고 주말에는 골프 및 레저 생활과 가족 여행에 즐기기 위해 선택했다”고 말했다. ▶ 인피니티 JX 1호차 전달식에서 포즈를 취한 고객 노찬종 (주)두성케미컬 대표(좌)와 켄지 나이토 대표이사(우)인피니티 브랜드의 켄지 나이토 대표이사가 1호차 전달에 직접 나섰다. 인피니티 JX는 최고출력 265마력, 최대토크 34.3㎏·m의 크로스오버 자동차로 7인승 시트를 갖추고 2륜구동(6750만원)과 AWD 모델(7070만원)이 출시됐다.  이다일 기자 auto@segye.com

동일본 대지진의 후폭풍에서 벗어나고 있는 도요타의 야심작 ‘도요타 86’이 한국에도 상륙했다.‘스포츠카의 대중화’를 표방해 젊은 층과 여성 고객까지 잡겠다는 도요타의 전략이 응집된 86은 도요타가 12년 만에 선보인 스포츠카다. 만화 강국인 일본에서 이 차는 레이싱 만화 ‘이니셜D’의 주인공 다쿠미가 타고 나와 잘 알려진 ‘AE86’의 신모델이다.일단 출발은 좋다. 지난 4월 첫선을 보인 일본 시장에서 3개월 만에 1만5000대 이상 팔렸고, 국내에서는 사전계약 120대를 돌파했다.지난 15일 전남 영암 F1(포뮬러원) 서킷에서 도요타 86 미디어 시승회가 성황리에 열렸다. 지난 15일 전남 영암 F1(포뮬러원) 서킷에서 열린 도요타 86 미디어 시승회에서 86이 서킷 위를 질주하고 있다.도요타 제공86은 후륜 구동에 무게중심을 낮춘 스바루의 박서엔진에 도요타의 직분사 엔진 기술이 적용됐다. 스포츠카의 대명사인 포르쉐보다 무게중심이 더 낮다.스포츠카들의 질주 무대인 서킷을 장소로 택한 만큼 시승의 포인트는 박진감 넘치는 가속과 코너링에 모아졌다.시동을 걸기 전 주행모드는 ‘스포츠’로 맞췄다. 가속페달을 밟자 스포츠카 특유의 ‘으르렁’ 하는 엔진 사운드가 매력적으로 다가온다. 직접 운전하기도 하고, 전문 레이서가 주행할 때 옆자리에서 동승도 해봤는데 직선로에서의 가속은 낮은 무게중심 덕에 노면과 달라붙은 듯 안정감이 돋보인다.서킷의 회전구간에서 살짝 맛본 코너링은 정확했고 민첩했다. 이날 오전 비로 노면이 젖어 있었지만 급가속 회전 때 살짝 밀리는 듯한 느낌을 제외하고는 곡선 주로를 따라 절묘하게 꺾이고, 자연스럽게 휘돌았다. 타이어가 지면을 지탱하는 접지력 덕분이라는 게 회사 측 설명이다. 지름이 365㎜로 도요타 차량 중 가장 작은 핸들은 쥐고 돌리는 느낌이 편해 서킷 주행이 낯선 기자가 다루는 데도 어렵지 않았다.전문 레이서들이 선보인 86의 드리프트(후륜구동차에서 뒷바퀴를 의도적으로 헛돌게 해 코너를 돌아나가는 기술) 묘기에서는 칼 같은 86 코너링의 내공이 드러났다. 86 총괄 개발자로 방한한 다다 데쓰야(56) 엔지니어는 “차량의 전후 무게 배분(정지 상태 무게 배분·53대 47) 최적화와 저중심 설계를 통해 고속 주행과 급커브 시 핸들링 응답성과 주행 안정성을 강화했다”고 설명했다.86은 최고 출력 203마력에 최대 토크 20.9㎏·m로 수치 자체는 높지 않지만 체감도는 그 이상이다. 거꾸로 연료소비효율은 11.6㎞/ℓ(자동 기준)로 스포츠카인 점을 감안하면 꽤 높다. 스포츠카에 대중성을 입히려는 시도에서 나온 결론인 셈이다. 다다 엔지니어는 이를 두고 “스포츠카는 부자들만 즐길 수 있는 차였고, 그간 부유층이 갖고 노는 장난감이란 인식이 강했다”면서 “그러나 86은 그런 편견을 깨는 차”라고 강조했다. 가격은 수동 모델이 3890만원, 자동 모델은 4690만원. 현대차 제네시스 쿠페(2620만∼3877만원)와 경쟁할 듯하다.영암=이천종 기자

현대자동차가 보는 각도에 따라 색이 변하는 특수 도장의 벨로스터 터보를 한정 판매한다. 현대자동차는 전국 지점에서 선착순으로 21대의 벨로스터를 한정판매 한다고 25일 밝혔다.한정판 벨로스터에는 특수 컬러인 ‘마멀레이드’를 적용했다. ‘마멀레이드’ 컬러에는 오렌지톤 색상과 함께 빛의 각도에 따라 색이 달라 보이는 ‘컬러 트래블 펄’이 함께 쓰였다. 현대차는 벨로스터의 독특한 콘셉에 따라 이 색상을 개발해 적용했으며 좌우 문짝이 2+1개인 독특한 콘셉을 살려 21대를 한정 판매한다.▶ 현대자동차가 25일 출시한 특별한 컬러의 한정판 벨로스터.‘벨로스터 터보 마멀레이드 스페셜 에디션’은 ‘익스트림’ 단일 트림으로 특수 도색비용 60만원을 포함해 자동변속기 기준으로 2405만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 21일부터 뉴 쏘렌토R의 사전계약을 시작한다고 밝혔다. 사전 계약자에게는 출고시 계약금 10만원을 지원하며 사전계약차가 7월31일까지 출고되지 않을 경우 20만원의 유류비를 지원하는 납기 보장 프로그램도 제공한다.▶ 21일 사전계약에 들어간 기아자동차 뉴 쏘렌토R▶ 기아자동차 뉴 쏘렌토R의 실내기아차 뉴 쏘렌토R은 국내 최초로 클러스터 정보 음성 알림 시스템을 장착해 도어열림, 엔진 고장 등 계기반에 나타나는 정보를 음성으로 안내해준다. 또 후측방 사각지대에서 고속으로 접근하는 차를 레이더로 감지해 알려주는 후측방 경고 시스템을 장착했다.이외에도 기아 K9에 적용한 텔레매틱스 시스템 유보(UVO)를 적용해 차량관리, 도난추적 등 다양한 서비스를 제공받을 수 있다.한편, 신차 출시에 맞춰 7월14일 ‘뉴 쏘렌토R 쇼케이스’를 개최한다. 이벤트에 참여를 원하는 고객은 기아차 공식 페이스북으로 접속해 응모하면 된다. 이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 미니밴 로디우스의 부활을 예고했다. 배기가스 규제 기준을 만족시키지 못해 지난 1월 생산이 중단된 로디우스를 유로5 기준을 만족하도록 개선해 올 하반기 생산하며 내년에는 디자인을 개선한 로디우스 후속 모델을 내놓을 계획이다.▶ 2007년부터 생산된 2세대 로디우스. 쌍용차는 2013년 3세대 로디우스를 출시할 계획이며 이미 사내 디자인 품평회를 가진 것으로 전해졌다.쌍용차 정무영 상무는 19일 “내년 초 기아차 카니발처럼 완전히 변화한 로디우스 신형을 내놓을 계획”이라며 “SUV 시장에 이어 미니밴에서도 상품성 개선을 통해 판매를 늘려갈 것”이라고 밝혔다.이미 사내에서 품평회를 한 신형 로디우스는 유선형 디자인을 강조한 것으로 전해졌다. 쌍용차 관계자는 “디자인에서는 전작에 비해 크게 개선됐다”며 “지금의 전·후면 디자인은 모두 사라지고 부드러운 곡선을 살린 새로운 디자인이 적용됐다”고 전했다. 또,  “미니밴은 기아차 카니발이 매달 2000대 이상 팔리는 등 시장성을 검증한 분야이므로 로디우스를 통해 내년 판매량 증가를 이뤄낼 것”이라고 말했다.쌍용차 로디우스는 2004년 출시한 뒤 파격적인 디자인을 갖췄으나 각종 조사에서 ‘가장 못생긴 차’에 꼽히는 등 비판을 받으며 아쉬운 판매를 기록한 비운의 차다. 1세대 체어맨을 기반으로 한 플랫폼에 4륜 구동을 장착하고 9인승과 11인승으로 나왔다. 이다일 기자 auto@segye.com

시속 100㎞/h까지 불과 4.9초 만에 가속하는 아우디 S5가 등장했다. 아우디코리아는 20일 고성능 스포츠 쿠페 S5를 출시하고 판매에 나섰다.▶ 아우디코리아가 20일 출시한 고성능 쿠페 S5S5는 쿠페 A5를 기반으로 고성능 차에 붙는 ‘S’를 더했다. 3.0ℓ의 가솔린 수퍼차저 TFSI 엔진이 장착돼 최고출력 333마력, 최대토크 44.9㎏·m의 강력한 성능을 발휘한다. 또한, 연비는 8.7㎞/ℓ(복합연비)이며 최고 속도는 독일차의 제한속도인 250㎞/h까지다.7단 S트로닉 변속기와 스포츠 디퍼런셜이 적용된 아우디의 4륜구동 시스템 콰트로를 장착하고 컴포트, 오토, 다이내믹, 개인맞춤형 등 4가지의 운전 모드에 따라 엔진, 자동변속기, 스티어링 휠, 댐핑컨트롤, 스포츠 디퍼런셜, 엔진 소리까지 다양한 차체 반응을 조절해 운전의 재미를 극대화했다.이외에도 8개의 LED로 이뤄진 헤드라이트를 장착했으며 내비게이션, 블루투스, 컴포트 키, 하이빔 어시스트 등 첨단 사양을 장착했으며 가격은 8980만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 7월 출시 예정인 신형 SUV 쏘렌토R의 외형을 18일 공개했다. 신형 쏘렌토R은 파워트레인을 그대로 유지하고 전·후면의 디자인을 변경한 페이스리프트 모델로 기아차의 패밀리룩을 강화했다.▶ 기아자동차가 18일 공개한 뉴 쏘렌토R.기아차는 새로운 쏘렌토R의 차명을 ‘뉴 쏘렌토R’로 정했고 연비 개선, 신기술 탑재 등 경제성과 안전성을 높였다. 전면은 기아차 고유의 라디에이터그릴을 장착했고 LED 포지셔닝 램프를 기본 적용했다. 뒷모습은 K5와 K7에 적용한 리어 램프를 장착했고 실용성을 강조한 테일게이트를 적용했다.기아차 관계자는 “이번에 새롭게 선보일 ‘뉴 쏘렌토R’은 성능, 디자인, 연비, 신기술 등 모든 면에서 신차급 수준으로 상품성을 보강함으로써 고객들에게 최고의 자부심과 감동을 선사할 것으로 확신한다”며 “한층 업그레이드된 ‘뉴 쏘렌토R’이 국내 중형 SUV 시장에 새로운 돌풍을 일으킬 것으로 기대한다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠주식회사가 디자인과 편의사양이 강화된 신형 쉐보레 카마로를 15일부터 판매한다.쉐보레의 대표 스포츠카인 카마로는 새롭게 디자인한 프론트 하단 그릴, 20인치 알로이 휠, 리어 스포일러 등을 적용해 역동적인 외관을 구현했으며 인스트루먼트 패널과 스티어링휠의 디자인도 변경됐다.헤드업 디스플레이와 크루즈 컨트롤 등 기본 기능 외에도 룸미러에 후방 카메라 화면이 나타나고 6방향 조수석 파워시트가 적용됐다. 또한, 오토매틱 헤드램프 워셔가 장착됐고 전방 안개등은 데이라이트로 변경됐다.엔진 성능도 향상됐다. 최대 출력은 10마력 늘어난 323마력이며 스티어링휠에 패들시프트를 장착한 6단 자동변속기가 적용돼 주행 성능을 강화했다. 신형 쉐보레 카마로의 판매 가격은 4880만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

프랑스 시트로엥의 소형차 DS3가 디젤엔진과 함께 등장했다. 1.6ℓ 디젤엔진으로 신연비 기준 19㎞/ℓ의 높은 효율성을 바탕으로 3000만원대 초반의 가격으로 경쟁력까지 갖췄다.시트로엥의 공식 수입원인 한불모터스는 12일 DS3의 디젤엔진인 1.6 e―HDi So Chic 모델을 선보였다. 새 모델은 지난 4월 시트로엥 브랜드 런칭과 함께 선보였던 1.6ℓ 가솔린 엔진 모델과 1.4ℓ 디젤엔진에 이어 등장했다. 푸조와 시트로엥에 사용해 효율성이 입증된 1.6ℓ 디젤엔진을 바탕으로 최고출력 92마력, 23.5㎏·m의 토크로 경제성을 강조했다.▶ 12일 국내 첫 선을 보인 1.6 디젤엔진의 시트로엥 DS3DS3의 독특한 색감과 디자인은 이 차의 가장 큰 매력이다. 체리 레드를 비롯한 보티첼리 블루, 스포츠 옐로우, 퓨시아 등 기존의 차에서 볼 수 없던 색상을 적용했다. 실내에도 세 개의 원뿔 모양의 클러스터 다이얼과 비행기 콕핏을 연상케하는 인테리어까지 독특한 매력을 선보인다. 1.6ℓ 디젤엔진을 장착한 시트로엥 DS3의 가격은 3190만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

포르쉐의 공식 수입사 스투트가르트스포츠카가 신형 2인승 로드스터 박스터를 출시했다.서울 신라호텔 영빈관에서 13일 열린 신차발표회에서 종전 모델과 같이 박스터와 박스터S의 두 가지 모델이 등장했다. 신형 박스터는 뒷바퀴 앞에 엔진을 장착한 미드십 스포츠카로 출시 전에 이미 올해 판매물량 50대의 예약이 끝날 정도로 인기를 끌고 있다.▶ 포르쉐의 3세대 박스터가 13일 서울 신라호텔에서 신차발표회를 가졌다. 신형 박스터는 올 해 국내 50여대의 물량이 배정됐으나 이미 예약판매가 완료됐다. /사진=이다일 기자기본형인 박스터는 2.7ℓ 가솔린 엔진을 장착하고 최고 출력 265마력(6700rpm)을 내며 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 5.5초에 주파한다. 이는 기존 상위 모델인 2세대 박스터S의 기록과 동일한 수준이다.박스터S는 3.5ℓ 가솔리 엔진으로 315마력의 최고 출력과 제로백 4.8초의 강력한 성능을 자랑한다. 이날 출시된 3세대 박스터는 차체의 46%에 알루미늄을 적용해 경량화를 추구했고 수동변속기 기준으로 35㎏이 줄어들었다. 또한, 정지상태에서 엔진을 끄는 오토 스타트/스톱 기능과 탄력 주행 거리를 늘려 도심 연비는 8.9㎞/ℓ, 고속도로는 12.1㎞/ℓ, 복합연비는 10.1㎞/ℓ의 뛰어난 연비를 자랑한다. 국내 판매 가격은 박스터 7850만원, 박스터S 9360만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com