1903년 라이트 형제의 비행기가 세계 최초로 하늘을 난 직후 가장 큰 관심을 보인 곳은 세계 각국의 군대였다. 적 후방 깊숙한 곳을 타격할 수 있는 비행기의 잠재력에 주목한 각국은 1, 2차 세계대전을 거치면서 더 높이, 더 멀리 날아가는 비행기를 만드는 데 힘을 쏟았다. 1950년 6·25전쟁 당시 벌어진 미국 F-86과 러시아 미그15 제트전투기의 첫 공중전과 1960~70년대 베트남전에서의 공중전은 기존 제트전투기 개념을 획기적으로 전환한 계기였다. 당시 F-4 전투기로 베트남 상공의 제공권을 장악한 미군은 더 우수한 성능의 전투기가 필요하다고 느껴 신형 쌍발 전투기 개발에 착수해 1972년 F-15A를 선보인다.F-15는 공대공 전투를 담당하는 A/B, C/D형과 대지(對地) 공격 능력을 갖춘 전폭기인 E형으로 진화했다. 1991년 걸프전에 처음 등장한 F-15E는 2003년 이라크 전쟁 초기에 이라크군 최정예인 공화국수비대의 60%를 파괴하는 전과를 올린 것으로 알려졌다.걸프전에서 F-15E의 활약상을 지켜본 우리 공군은 노후화된 F-4 전투기를 대체하고자 1996년 신형 쌍발 전투기 40대를 도입하는 차기 전투기(F-X) 사업에 착수한다. 프랑스 라팔, 러시아 Su(수호이)-35, 유럽 타이푼 전투기와의 치열한 경합을 거쳐 2002년 4월 F-15K가 차기 전투기로 선택됐다. 이후 2008년 2차 사업을 통해 20대를 추가 도입했다.슬램 이글(Slam Eagle)이라는 별칭으로도 불리는 F-15K는 미국 공군의 F-15E를 개량한 전투기다. 하푼 공대함 미사일을 개조한 슬램ER 장거리 공대지미사일은 최대 278㎞ 떨어진 목표물을 정밀타격할 수 있다. 지난해 말부터는 독일에서 도입한 사거리 500㎞의 타우러스(TAURUS) 미사일 운용능력도 갖춰 유사시 평양 등 북한 핵심부를 타격할 능력을 확보했다. 사이드와인더 단거리 공대공 미사일 중 최신형인 AIM-9X(사거리 27㎞), AIM-120C(사거리 68㎞) 암람 중거리 공대공 미사일, 하푼 공대함 미사일, GPS(위성항법장치)로 유도되는 JDAM(합동직격탄) 등 11t의 무장을 탑재할 수 있다. 적외선 탐색 및 추적장비(IRST)와 최신 야간 저고도 항법 및 조준장비인 스나이퍼(SNIPER) 포드, 조종사 헬멧에 표적 정보가 나타나고 조종사가 바라보는 방향으로 무기를 사용할 수 있도록 도와주는 헬멧장착 시현장치(JHMCS), 10개의 목표물을 동시에 추적할 수 있는 AN/APG-63(V1) 레이더 등 첨단 전자장비도 갖췄다.F-15K는 무기를 탑재한 채 비행하는 전투행동반경이 1800㎞에 달한다. KF-16 전투기는 독도에 5분 이상 머무르기 어렵지만 F-15K는 30분 이상 독도 상공을 비행할 수 있어 지난달 중국 폭격기의 한국방공식별구역(KADIZ) 진입 대응 등 기지에서 멀리 떨어진 공역(空域)으로의 비상출격에 동원되는 경우가 많다. 공군은 2005~2012년 F-15K 61대를 인수했는데, 2006년 6월 동해상에서 야간 훈련 중 1대가 추락해 60대를 운용하고 있다. 내년부터 F-35A 스텔스 전투기 40대가 순차적으로 도입되는 상황에서도 F-15K는 앞으로 20여 년 이상 최일선에서 공군 정밀타격능력을 상징하는 전투기로 남을 전망이다.박수찬 기자

군용차량의 사고 건수가 해마다 늘어 지난해 기준 10대 중 1.7대가 사고를 일으킨 것으로 나타났다. 특히 군용차량의 교통사고 발생률은 일반 차량에 비해 69.9%나 높은 것으로 확인됐다. 이에 교통법규를 위반해도 범칙금이 부과되지 않는 군용차량 사고는 일반 국민에게도 큰 피해를 줄 수 있는 만큼 제도정비 등 보완책 마련이 시급하다는 지적이 나오고 있다. 3일 세계일보가 국방부에 정보공개 요청한 ‘최근 보험가입 군용차량의 차량사고 건수’에 따르면 지난 2011년 6625건이던 차량사고는 매년 증가해 지난해 9172건을 기록한 것으로 확인됐다. 사고형태별로는 매년 접촉 사고가 38∼44%로 가장 많은 비율을 차지했고 다음으로 충돌 및 추돌 사고 등이 뒤를 이었다. 지난 2012년부터 손해보험에 가입한 군 전차나 장갑차 등 궤도차량의 사고 건수도 매년 늘어났다. 2012∼2014년 집계된 궤도차량 사고 건수는 각각 41건, 105건, 117건이었다. 국방부 관계자는 “군차량보험은 2011년 이전에는 군인공제회에서 업무를 대행하다 2011년부터 최저가 입찰방식에 의한 공개경쟁으로 바뀌었다”며 “2011년 이전 자료는 군인공제회에서 현재 보험사업자인 (주)LIG로 이관하는 과정에서 누락됐다”고 설명했다.군용차량의 교통사고 발생률은 일반 차량보다 높은 수치를 보였다. 국방부 자료에 따르면 지난 4년간 각 군에서 발생한 군용차량의 교통사고 발생건수는 3082건에 달했다. 2013년 기준으로 군용차량 1만대당 사고 건수는 158건으로, 전국 자동차 1만대당 사고 건수인 93건에 비해 69.9%나 높았다. 교통법규 위반으로 인한 군용차량 사고는 집계조차 되지 않고 있다. 최근 군용차량 교통법규 위반 현황에 대한 정보공개 요청에 국방부는 ‘군용차량의 교통법규 위반 내용은 지역 경찰서에서 차량관리부대로 위반사항을 통보하고 있어 국방부에서 취합되지 않는다’고 답변했다. 취재진은 경찰청에도 문의했지만 경찰도 군측에 통보만 하고 있어 수치를 종합하고 있지 않다고 답했다.군의 한 전문가는 “현행 ‘자동차 관리법 시행령 제2조’에 따라 군용차량은 일반 차량과 달리 교통법규를 위반해도 범칙금이 부과되지 않는다”며 “군용차량의 교통법규 위반은 자칫 군은 물론 일반 국민에게도 피해를 줄 수 있는 중대한 문제인 만큼 교통법규 위반자에 대한 징계 조치 등이 필요하다”고 말했다.김선영 기자 007@segye.com

공군 제18전투비행단(이하 18전비)은 부대 내에 장애인 바리스타가 운영하는 카페를 연다고 30일 밝혔다.18전비는 한국장애인개발원이 추진한 '공공기관 연계 중증장애인 창업형 일자리 지원사업'에 지원, 이번에 전군 최초로 부대 내에 장애인이 운영하는 카페를 개점하게 됐다.'하늘카페'로 이름 붙은 이 카페는 사회복지사 자격증을 가진 비장애인 매니저 2명 외에 바리스타 자격증을 소지하고 있거나 관련 교육과정을 받는 중증장애인 2명이 채용됐다.18전비에는 3천여명의 인원이 상주하는 만큼 장병과 방문객을 위한 좋은 휴식 장소가 될 것으로 부대 측은 기대하고 있다.군은 카페가 설치된 면회실을 새롭게 단장하는 한편, 카페 상품권을 부대 복지기금으로 발행해 장병 표창이나 상장 부상으로 지급하고 카페를 내빈 견학 코스로 선정하는 등 시설 이용을 적극적으로 권장할 방침이다.카페 운영을 준비해온 황성권 중령은 "장애인 일자리를 창출해 이들의 사회참여를 돕고자 부대 내에 카페를 유치하게 됐다"면서 "군이 장애에 대한 인식 개선에 이바지하는 첫 걸음이 될 것으로 기대한다"고 말했다.개점식은 내달 3일 오후 2시 면회실에서 군 장병과 한국장애인개발원, 특수학교인 강릉오성학교 관계자 등이 참석한 가운데 열린다.

4일 129명의 승객과 6명의 승무원이 탄 멕시코항공사 소속 여객기가 이륙 중 타이어 2개가 터졌으나 조종사가 급정거함으로써 피해는 없었다.멕시코 항공 18호기인 보잉 737기에 탔던 승객과 승무원들은 버스로 터미널에 가서 멕시코시티로 가는 다른 항공기로 갈아탔다.미국 연방교통안전위원회(NTSB)는 이 사건을 조사할 계획이 없다고 대변인이 발표했다.

군납비리 신고자에게 최고 5억원의 포상금이 지급되고 군납비리 행위자 징계권한이 장성급 부대로 상향 조정된다. 국방부는 26일 백승주 차관 주재로 '군납비리 근절 및 군사기밀 유출 방지' 회의를 갖고 이런 내용을 골자로 한 군납비리 근절 실천계획을 수립했다고 밝혔다.군납비리 신고포상금 제도는 다음 달부터 시행된다. 국방부의 한 관계자는 "금품 및 향응 수수액에 대해 5배 이내로 징계부과금을 부과할 수 있도록 하는 군인사법 개정안이 12월 시행될 예정"이라며 "이와 함께 최고 5억원의 신고포상금 제도도 도입해 군납비리 상시 감시체계를 강화했다"고 설명했다. 지금까지는 군납비리 행위자 징계는 대대급 이상 소속 부대에서 했지만, 온정적 처벌 방지를 위해 앞으로는 장성급 상급 부대에서 하게 된다. 국방부는 군사기밀 유출자에 대해서는 지휘관의 징계 감경 및 유예를 금지했고, 군납비리 및 군사기밀 유출 관련 업체에 대해서는 군납 사업 참여를 제한하기로 했다.

의무후송헬기 상상도(자료사진)국산 기동헬기 ‘수리온’이 군 장병들의 소중한 생명을 지키는 의무후송전용헬기로 변신한다.수리온 생산업체인 한국항공우주산업(KAI)은 방위사업청과 의무후송전용헬기사업 계약을 체결하고 체계개발에 착수했다고 5일 밝혔다.의무후송전용헬기 사업은 군 응급환자의 신속한 후송과 응급처치를 할 수 있는 의무후송전용헬기를 신규 도입하는 사업이다.국내에서 의무후송전용헬기를 개발해 도입하기는 이번이 처음이다.의무후송전용헬기 개발비용은 320억원이며 양산비용은 2600억원 규모로 전망된다.KAI는 2016년까지 개발을 마무리하고 2018년 전력화를 시작해 2019년 군 납품을 완료할 계획이다.수리온 의무후송전용헬기는 다양한 의무후송 장비를 탑재한 상태에서 최대 6명까지 이송이 가능하다.산악지형과 도서지역에서 임무를 수행하기 위해 외부장착형 환자 인양장치를 장착하고, 장거리 임무를 위한 탈부착식 보조연료탱크도 사용된다.환자의 생존과 회복률을 높일 수 있도록 자동높이조절 기능을 가진 들것 받침장치와 산소공급장치, 의료용 흡인기, 환자감시장치, 심실제세동기, 인공호흡기 등 다양한 응급의료장비도 탑재된다.특히 수리온 헬기에 장착된 전방감시 적외선 장치, 자동비행조종 장치 외에 기상 레이더, 지상충돌 경보장치 등을 더해 악천후와 야간에도 안전하게 임무를 수행할 수 있다.박수찬 기자 psc@segye.com사진=KAI

윤 일병 사건 현장검증.지난 4월 육군 28사단 포병연대 의무대에서 윤모(20) 일병을 집단 폭행해 사망에 이르게 한 가해자들의 현장검증 사진이 공개됐다.지난 4일 KBS ‘뉴스 9’은 윤 일병 사망사건의 가해자들이 범행 현장에서 당시 상황을 재현한 사진들을 입수해 공개했다.현장 검증은 사건 발생 5일 뒤인 4월 11일 진행됐다.사건 당시 선임병 4명은 오후 4시 PX에서 냉동식품을 사서 의무반에서 먹던 도중 윤 일병을 30여분 동안 폭행했다.이들은 얼굴을 맞은 윤 일병의 입에서 음식물이 튀어 나오자 바닥에 떨어진 음식을 핥게 했다. 윤 일병의 고개를 뒤로 젖혀 물을 억지로 먹이는가 하면 ‘꾀병 부리지 말라’며 윤 일병의 가슴을 발로 찼다.이에 윤 일병은 오후 4시 32분 쓰러졌고, 가해자들은 기도를 확보하고 심폐소생술을 실시한 뒤 병원으로 이송했으나 7일 오후 숨졌다.그러나 이날 군 당국은 치약을 먹이거나 성추행 하는 등의 다른 가혹행위는 사망과 관련이 없다며 검증을 하지 않은 것으로 알려졌다.보도 직후 군 당국은 현장검증 사진 일부를 공개했다.박수찬 기자 psc@segye.com

국방부는 4일 선임병의 폭행으로 사망한 윤모(20) 일병 사건에 대해 살인죄 적용을 검토하겠다고 밝혔다.김흥석 법무실장은 이날 오전 국회 국방위 긴급 현안질의에 참석해 새정치민주연합 안규백 의원이 “상해치사가 아닌 살인죄를 적용해야 한다”고 지적하자 “국민 여론이 그렇기 때문에 다시 검토 하겠다”고 답했다.김 법무실장은 “내일(5일)이 결심 공판인데 가능한가”에 대해 “검찰에서 공판연기를 신청할 예정”이라며 “상급 검찰에서 기록을 검토해 공소장 변경이 가능한지 검토하고, 군 검찰은 잔혹한 범죄자가 응분의 대가를 받도록 최선을 다하고 있다”고 말했다.그는 “처음에는 살인죄 적용을 염두에 두고 수사를 진행했다”면서 “수사 결과를 바탕으로  검찰관들이 고민 끝에 상해치사로 결론을 내렸다”고 덧붙였다.한민구 국방장관도 “확인한 결과 고의성을 입증하기가 제한돼 현재 상해치사로 기소했다고 파악하고 있다”고 말했다.박수찬 기자 psc@segye.com

한민구 국방장관은 4일 육군 28사단에서 윤모(22) 일병이 선임병들의 폭행과 가혹행위로 사망한 사건을 군이 조직적으로 은폐했다는 의혹과 관련해 “군에서 고의로 사건을 은폐하려는 의도는 없었던 것으로 파악하고 있다”고 밝혔다.한 장관은 이날 오전 국회에서 열린 새정치민주연합 원내대책-국방위 연석회의에서 “구체적인 내용이 헌병 검찰과 군 수뇌부로 전해지는 과정에서 정확히 전달되지 않은 측면은 있다”고 설명했다.한 장관은 “대한민국 군대에서 일어날 수 없는 일이 일어난 것으로 매우 비통한 심정”이라며 “군에 보낸 아들이 건강한 몸으로 다시 돌아오기를 기다리는 대한민국의 많은 아버님과 어머님에게 진심으로 죄송하다는 말씀을 드린다”고 사과했다.이어 “장관으로서 상황의 심각성을 깊이 인식하고 있다. 국민과 여러 의원들께서 우려하고 분노하는 것을 깊이 명심해 조치하겠다”면서 “수사에 관한 사항을 별도로 다시 확인하겠다”고 강조했다.그는 “이런 일이 재발하지 않도록 장관의 소임을 분명히 하겠다. 인권 사각지대라 비판받는 군이 인권 모범지대가 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.박수찬 기자 psc@segye.com

군 당국은 지난 4월 육군 전 부대를 대상으로 병사 관리 실태를 조사해 가혹행위 가담자 3900여명을 적발했다.육군 관계자는 3일 “육군이 지난 4월7일 28사단 윤모(21) 일병 폭행 사망 사건 이후인 11일부터 28일까지 전 부대를 대상으로 가혹행위 여부를 긴급 조사한 결과 3900여명의 병영악폐습자(가혹행위자)를 적발했다”고 밝혔다. 가혹행위에 가담한 3900여명의 병사와 초급간부들은 가혹행위 경중에 따라 2000여명이 처벌을 받았으며, 이 가운데 4명을 정직 및 견책 조치하고, 157명은 영창 처분, 400여명은 휴가 제한 조치를 내렸다고 관계자는 전했다. 적발된 병사와 초급간부들은 구타 등 가혹행위를 하거나 언어폭력을 가했으며 구타 정도가 심각한 폭행에 해당하는 경우도 있었던 것으로 알려졌다.하지만 지난 6월 총기 난사사건이 발생했던 22사단 GOP(일반전초) 부대에서는 조사 당시 가혹행위 가담자를 색출해 내지 못하는 허점을 드러냈다. 군 당국은 오는 6일 발족하는 ‘민관군 병영문화혁신위원회’를 통해 가혹행위 등 병영 내 부조리와 관련, 국민의 입장에서 문제를 진단하고 해결 방안을 모색하기로 했다.박병진 군사전문기자 worldpk@segye.com