전국장애인차별철폐연대(전장연)가 출근길 지하철 탑승 시위를 전면 중단할 예정이다. 서울시의회 더불어민주당이 서울 모든 버스를 저상버스로 운행하는 등 장애인 이동권 보장 및 일자리 제공을 위한 조례 제정을 약속했기 때문이다. 24일 전국장애인차별철폐연대(전장연)와 서울시의회 민주당은 서울시의원회관에서 ‘장애인 권리보장을 위한 사회적 대타협 선언 기자회견’을 열고 이같이 밝혔다. 시의회 민주당은 장애인의 이동권과 노동권 보장을 내용으로 하는 당론 제 1·2호 조례안을 다가오는 본회의에서 통과시키겠다고 약속했다. 1호 조례안인 ‘서울특별시 교통약자의 이동편의 증진에 관한 조례 일부개정조례안’은 ‘이동편의 증진’이란 명칭을 ‘이동권 보장’으로 변경해 권리적 성격을 명확히 하도록 했다. 또 서울시 버스 전량을 저상버스로 운행하도록 명시하고, 장애인콜택시 등 특별교통수단의 차량별 일일 운행률이 2030년까지 3분의 2 이상 되도록 운전원을 확보하는 등의 내용도 포함됐다. 작년말 기준 서울 버스 가운데 저상버스 비율은 79.4%이다. 2호 조례안인 ‘서울특별시 장애인고용촉진 및 직업재활지원 조례 일부개정조례안’은 2020년부터 운영되다가 2024년 폐지된 ‘권리중심 공공일자리’(권리중심 중증장애인 맞춤형 공공일자리)를 되살리는 내용이다. 권리중심 공공일자리는 노동시장에서 소외된 장애인을 위해 권익 옹호, 문화예술, 인식 개선 등 분야에서 일자리를 제공하는 사업이었으나 직무 절반 이상을 집회·시위 등 ‘캠페인’이 차지한다는 지적이 나왔고, 결국 폐지된 바 있다. 이상훈 서울시의회 민주당 대표의원(원내대표)은 “8월31부터 9월4일까지 진행되는 상임위원회 회의에서 심사가 이뤄지고 9월11일 본회의 때 의결할 예정”이라고 설명했다. 또 “내년 예산을 심의할 위원회에서도 민주당은 개정된 조례에 근거해 관련 예산이 원만히 편성되도록 국민의힘 시의원과 협력하고 오시장에 요구할 것”이라며 “다수당으로서 걸맞은 책임감을 가지고 예산이 반영되도록 최선을 다하겠다”고 했다. 오세훈 시장이 해당 개정안들에 대해 거부권을 행사할 수 있다는 지적에는 “재의를 요구할 것이라 생각하진 않는다”면서도 “혹여 요구해도, 시민들께서 시의회 3분의 2 이상 의석을 민주당에 보장해주셨기에 이를 부결시켜 조례가 정상 작동하도록 할 계획”이라고 전했다. 이규식 서울장애인차별철폐연대 공동대표는 회견을 통해 “서울시의회의 정치적 결단을 믿고 4년 넘게 이어온 ‘출근길 지하철 탑니다’를 멈출 것임을 밝힌다”며 “우리의 투쟁은 서울시의회 본회의로, 오세훈 서울시장의 2027년 서울시 예산안으로, 기획예산처의 2027년 정부 예산안으로 이어질 것”이라고 말했다. 전장연에 따르면 이들은 장애인 권리 보장을 요구하며 2021년 12월 3일부터 출근길 지하철 시위를 73차례 진행해왔다. 다만 수요일마다 열리는 버스 탑승 시위는 이어질 예정이다. 박경석 전장연 상임공동대표는 버스 시위와 관련해 “지하철처럼 연착되거나 이런 일은 별로 없다”며 “서울시가 2025년까지 저상버스를 100% 도입하겠다고 했지만 지켜지지 않았음을 시민들에게 알리고, 국회에서 ‘교통약자이동권보장법’이 통과되도록 버스 타기는 계속할 것”이라고 설명했다.

용산공원 주택 공급 문제를 둘러싸고 정부와 서울시 간 이견이 첨예한 가운데, 서울 시민 3명 중 2명꼴로 용산공원 부지를 활용한 공공 주택 공급에 반대한다는 조사 결과가 나왔다. 24일 서울시에 따르면 시가 케이스탯리서치에 의뢰해 지난 20∼23일 만 18세 이상 서울 시민 1000명을 상대로 ‘용산공원 활용 공공 주택 공급 관련 시민 인식 조사’를 벌인 결과, 반대한다는 응답이 63.9%에 달했다. 찬성한다는 응답은 32.0%에 그쳤고, 나머지 4.1%는 모름·무응답이다. 세부적으로 매우 반대가 46.7%로 가장 많았다. 이어 △대체로 반대(17.2%) △매우 찬성(16.7%) △대체로 찬성(15.3%) 순이다. 시에 따르면 성별과 연령, 거주 권역별 모든 집단에서 반대 의견이 찬성 의견보다 많았다. 연령대별로 △30대(67.1%) △70세 이상(66.0%) △18~29세(64.0%) △60대(63.1%) △40대(61.8%) △50대(61.3%) 등 모두 60%대를 기록했다. 권역별로는 강남 3구와 강동구가 있는 동남권이 70.3%를 차지했다. 성별로는 여성 66.1%, 남성 61.5%로 비등했다. 서울 시민들이 반대하는 가장 큰 이유로는 ‘단기적 주택난 해소를 위해 미래 세대의 공원을 훼손하는 근시안적 정책’(81.2%·복수 응답)이 꼽혔다. 이어 ‘부지 반환 및 토양 오염 정화에 장기간 소요돼 신속한 주택 공급 효과 의문’(42.3%), ‘대규모 주택 공급으로 인한 교통 혼잡 등 도시 인프라 문제 심화’(41.9%) 등이다. 찬성 의견을 밝힌 서울 시민들은 ‘무주택자의 주거 안정에 기여할 수 있다’(69.3%), ‘민간 개발 대신 공공 주택을 공급해 공공성을 높일 수 있다’(56.1%), ‘서울 도심의 우수한 입지를 활용할 수 있다’(44.3%) 등을 이유로 들었다. 이 조사에 응답한 시민들의 용산공원 인지도는 90.3%에 달했다. 용산공원 내 주택 건설과 상업 개발을 금지한 ‘용산공원 조성 특별법’ 규정 인지도도 75.3%로 파악됐다. 용산공원 조성 특별법은 ‘대한민국에 반환되는 용산 부지는 최대한 보전하고 용산공원은 민족성·역사성·문화성을 갖춘 국민의 여가·휴식 및 자연 생태 공간 등으로 조성해 국민이 다양한 혜택을 널리 향유할 수 있게 함’을 기본 이념으로 삼고, ‘국가는 부지 전체를 용산공원으로 조성함을 원칙으로 하며, 공원 외의 목적으로 용도 변경하거나 매각 등 처분을 해선 안 된다’고 못 박고 있다. 안대희 시 미래공간기획관은 “주택 공급 필요성과 별개로 용산공원의 공공적 가치를 보전해야 한다는 시민 의견이 폭넓게 확인됐다”며 “반대와 찬성 의견에 담긴 시민들의 우려와 요구를 면밀히 살펴 용산공원이 미래 세대까지 누릴 수 있는 열린 공공 공간으로 조성되도록 노력하겠다”고 밝혔다.

서울시가 ‘24시간 활력경제도시 서울’을 발표하고 오후 6시부터 다음 날 오전 6시까지 ‘서울형 야간 경제’를 본격화한다. 20일 시에 따르면 서울형 야간 경제란 시민과 관광객이 밤에 문화, 여가 등을 즐기는 삶의 시간을 늘려 골목 상권 소비로 이어지게 하는 도시 전략이다. 5년 내 연간 5조원 야간 소비 창출, 외국인 관광객 3000만명, 소상공인 야간 매출 비중 50% 이상이 목표다. 시는 우선 시와 자치구, 학교 등의 체육 시설 269곳을 최장 자정까지 운영한다. 시립 미술관과 박물관 등 문화 시설 8곳은 다음 달부터 주 5일 오후 9시까지 개방한다. 또 동대문디자인플라자(DDP)와 남산, 광화문, 한강은 4대 야간 랜드마크로 육성한다. 기존 심야버스(N버스)에 더해 10월부터는 주요 야간 명소와 지하철역을 연결하는 ‘반딧불이버스’를 운행한다. 인공지능(AI) 기반 인파 감지 폐쇄회로(CC)TV와 서울 보안관, 150명의 청결 기동대를 통해 안전과 청결 관리를 강화한다. 오세훈 시장은 이날 기자 설명회에서 “서울형 야간 경제는 단순히 늦게까지 소비하고 즐기자는 정책이 아니라, 시민들이 퇴근 후에도 운동하고 문화를 즐기며 가족과 함께 더 풍요로운 시간을 보낼 수 있도록 도시의 시간을 시민의 삶에 맞추는 정책”이라면서 “도시의 문은 과감히 열되 이동과 안전, 청결과 주민 상생은 더 꼼꼼히 챙겨 시민의 삶과 도시 경쟁력이 함께 커지는 ‘24시간 활력경제도시, 서울’을 만들겠다”고 말했다.

서울AI재단이 세계적인 도시 인공지능(AI) 연구기관인 MIT 센서블시티랩(Senseable City Lab)과 공동연구를 통해 제작한 AI 기반 도시기록 영상 콘텐츠 ‘서울 비주얼 아카이브(Seoul Visual Archive)’가 서울역사박물관 특별전 ‘서울도시계획 대관람’에서 시민들에게 처음 공개된다. 18일 재단에 따르면 서울도시계획 대관람은 서울도시기본계획 수립 60주년을 기념한 특별전으로 8월14일부터 11월8일까지 서울역사박물관 기획전시실에서 열린다. 서울 비주얼 아카이브는 도시모형영상관에서 상영될 예정이다. 서울 비주얼 아카이브는 과거 서울의 사진과 지도, 도시계획 자료 등 3208건의 도시기록을 AI 기술로 분석해 제작한 약 7분 분량의 데이터 시각화 영상이다. 이미지와 언어 정보를 함께 이해하는 AI 모델인 비전-언어 모델(Vision-Language Model)을 활용했으며 MIT 연구진이 연구와 영상 제작에 직접 참여해 도시기록에 담긴 공간과 시대적 맥락을 입체적으로 구현했다. 재단 관계자는 “단순히 과거 모습을 복원하는 데 그치지 않고 서로 다른 시기에 생산된 도시기록을 현재의 서울과 연결해 도시 공간과 시민의 삶이 어떻게 변화해 왔는지를 역동적으로 보여준다”고 설명했다. 이번 전시는 서울AI재단과 MIT 센서블시티랩이 추진한 도시 AI 공동연구 성과를 시민이 직접 체험할 수 있는 콘텐츠로 구현한 첫 사례다. 연구실에 머물던 AI 기술을 역사·도시계획 전시와 결합해 시민과 공유했다는 점에서 의미가 있다. 서울AI재단은 앞으로도 MIT와의 공동연구를 지속하며 도시 AI 기술을 활용한 전시와 교육, 정책 연구 등 시민이 AI 연구성과를 직접 체감할 수 있는 콘텐츠를 확대해 나갈 계획이다. 김만기 서울AI재단 이사장은 “이번 전시는 서울의 방대한 역사 기록과 세계적인 AI 연구 역량이 만나 탄생한 새로운 형태의 도시 콘텐츠”라며 “앞으로도 시민들이 AI를 서울의 과거와 미래를 이해하는 친숙한 도구로 경험할 수 있도록 다양한 시민 체감형 콘텐츠를 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.

서울시가 지난해 11월 케이팝 데몬 헌터스(케데헌), 올해 5월 스타워즈에 이어 오는 10월엔 한국인이 사랑하는 마블을 테마로 한 ‘한강 드론 라이트 쇼(불빛 공연)’를 선보인다. 시는 다음 달 12일과 10월9일, 10월31일 3차례에 걸쳐 뚝섬한강공원에서 한강 드론 라이트 쇼를 한다고 11일 밝혔다. 시는 “가장 주목할 공연은 10월31일 월트디즈니컴퍼니코리아와 협업해 선보이는 마블 테마의 특별 공연”이라며 “마블의 캐릭터와 스토리를 테마로 역대 최대 규모인 드론 2000대가 밤하늘을 수놓을 예정”이라고 강조했다. 시가 올 상반기 뚝섬·여의도·잠실 한강공원에서 개최한 한강 드론 라이트 쇼에 내·외국인 12만5000여명이 찾으면서 인근 상권 소비도 증가한 것으로 확인됐다. 지난 4∼6월 5차례 열린 한강 드론 라이트 쇼 관람객은 12만5358명으로, 회차당 평균 2만5072명을 기록했다. 외국인이 4만3395명(34.6%)으로, 평시 대비 191% 증가한 수치다. 나머지 8만1963명은 내국인이다. 시 공식 유튜브 채널에 게시된 지난 5월 스타워즈 테마 공연 영상은 높은 완성도로 화제를 모으며 조회 수 78만회를 넘어섰다. 시는 “한국을 포함해 97개국에서 시청됐다”며 “해외 시청률이 93.4%에 달했다”고 설명했다. 한강 드론 라이트 쇼 당일 행사장 인근 상권의 카드 매출액과 매출 건수는 평시 대비 각 17%, 27% 늘었다. 특히 뚝섬한강공원 인근 상권은 매출액과 매출 건수가 각 39%, 38% 증가하며 지역 경제 활성화 효과를 확인했다고 시는 전했다. 조성호 시 관광체육국장은 “한강 드론 라이트 쇼는 서울을 대표하는 야간 관광 콘텐츠로 자리 잡았다”며 “서울에서만 경험할 수 있는 차별화된 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 세계인이 찾고 싶은 매력적인 야간 관광 도시를 만들어 가겠다”고 말했다.

서울 강남구 개포우성1·2차 아파트가 1603세대, 강북구 번동주공1단지 아파트는 2084세대 대단지로 재건축된다. 서울시는 5일 제9차 도시계획위원회 수권분과위원회에서 이 같은 내용의 재건축 사업 정비계획 결정 및 정비구역 지정(안) 등을 수정 가결했다. 이에 따라 개포우성1·2차 계획 세대 수는 기존 1140세대보다 463세대 늘어났다. 최고 층수는 49층이다. 전체 1603세대 중 일반·조합원 분양주택이 1345세대, 나머지 258세대는 공공 주택이다. 공공 주택 258세대는 미리내집 등 장기전세주택으로 공급될 계획이다. 번동주공1단지는 공공 임대주택 119세대를 포함한 2084세대 대단지로 재탄생한다. 최고 층수는 42층이다. 기존 단지 주변에 흩어져 있던 동주민센터와 우체국, 파출소는 집약적으로 이전 배치한다. 시는 “번동주공1단지는 번동 택지개발지구에서 추진되는 첫 재건축”이라며 “강북구 주택 공급이 대폭 확대된다”고 강조했다. 명노준 서울시 주택실장은 “개포우성1·2차 아파트의 후속 정비 사업으로 주택 공급과 함께 지역 주민이 체감할 수 있는 생활환경이 개선되도록 행정절차를 적극 지원하겠다”며 “번동주공1단지 재건축 사업은 인근 노원구와 성북구 개발 사업과 맞물려 동북권 주택 공급에 속도가 붙을 것으로 기대한다”고 말했다.

서울시가 8월 1일부터 전기차 공공 충전요금을 충전기 출력에 따라 차등 적용한다. 완속 충전요금은 공공 충전요금 체계보다 약 9% 인하하고 초급속 충전요금은 약 21% 인상한다. 시는 전기차 공공 충전요금 체계를 완속부터 초급속까지 5단계로 세분화한다고 31일 밝혔다. 충전기 출력과 관계없이 요금을 적용하던 방식에서 벗어나 충전 속도별로 다른 요금을 받는 것이다. 구간별 요금은 기후에너지환경부의 공공 충전요금 체계와 동일하게 적용한다. 출력이 30㎾ 미만인 완속 충전기 요금은 기존보다 1㎾h당 29.4원, 약 9.1% 낮아진다. 시는 완속 충전기를 주로 이용하는 시민들의 충전 비용 부담이 줄어들 것으로 내다봤다. 급속·초급속 충전요금은 일부 인상한다. 200㎾ 이상 초급속 충전기 요금은 기존보다 1㎾h당 68.7원, 약 21.1% 오른다. 시는 급속충전기의 설치·운영 비용이 완속 충전기보다 높은 데다 초급속 충전과 전력 분배 등 서비스 품질을 높이기 위한 기술 투자가 필요한 점을 고려했다고 설명했다. 개편된 요금은 시가 설치·운영하는 공공 전기차 충전기 503기에 적용된다. 시는 이번 개편을 시작으로 요금 체계를 단계적으로 고도화해 나갈 계획이다. 전력 수요가 비교적 낮은 시간대의 충전을 유도하기 위한 할인도 진행한다. 9~10월 주말과 공휴일 오전 11시부터 오후 2시까지는 충전요금을 추가로 할인해 이용자 부담을 낮춘다. 윤재삼 시 기후환경본부장은 “정부의 전기차 공공 충전요금체계 개편과 함께 충전기 운영 비용을 현행화하고 충전요금의 기준을 제시하는데 의미가 있다”며 “앞으로도 합리적인 요금 체계 마련과 충전 인프라 품질 개선을 통해 시민들이 한층 더 편리하게 전기차를 이용할 수 있는 환경을 조성해 나가겠다”고 말했다.

서울시가 장마 뒤 폭염에 대비해 취약계층 보호, 도심 열감 저감 등 총력 대응에 나선다. 오세훈 서울시장은 27일 “폭염 대비를 철저히 해 인명피해가 발생하지 않도록 안전 확보에 만전을 기해 달라”고 특별 지시했다. 시는 노숙인과 쪽방 주민을 위한 응급구호반과 특별대책반을 운영하고, 무더위 대피 공간과 야간 대피소, 식수·구호 물품, 방문간호를 지원한다. 폭염특보가 내려지면 사회복지사와 생활지원사가 취약 어르신 약 5만명에게 매일 또는 격일로 전화해 안부를 확인하고 연락이 닿지 않으면 직접 방문해 건강 상태를 확인한다. 야외 근로자에 대해서는 폭염경보 발효 시 오후 2∼5시 옥외작업을 원칙적으로 중지하도록 했다. 폭염중대경보 때는 긴급조치를 제외한 옥외작업을 중단한다. 배달 기사와 대리운전 기사 등을 위한 이동노동자 쉼터 30곳은 여름철 운영시간을 늘리고 얼음물 약 10만병을 제공한다. 동주민센터와 경로당, 복지관 등에 더위를 피할 수 있는 무더위쉼터 4000여곳을 운영한다. 폭염특보 때는 평일 운영시간을 연장하고 주말과 공휴일에도 추가 개방한다. 지하철 1∼8호선 지상 21개 역사에는 동행 쉼터 40곳을 마련했다. 야간 대피가 필요한 시민을 위해 25개 자치구별로 폭염 응급대피소를 운영하며 폭염특보 기간에는 자치구 청사를 24시간 개방한다. 도심 열기를 낮추기 위해 열 식힘 도로를 19곳, 5.67㎞로 늘리고 물안개 분사장치도 기존 187곳에 53곳을 추가한다. 횡단보도·광장·공원등에는 그늘막을 늘린다. 올해 새롭게 선보인 야외 무더위 대피공간인 ‘해피소’는 광화문광장과 방학사계광장 등을 포함해 14곳까지 확대 설치한다.

서울시설공단이 서울 자동차전용도로를 대상으로 쓰레기 무단 투기 집중관리 및 시민 제보 캠페인을 실시한다. 24일 공단에 따르면 최근 5년간 올림픽대로·강변북로·동부간선도로·내부순환로·북부간선도로·국회대로·양재대로·언주로·서부간선도로·강남순환로·우면산로·경부고속도로 일부 구간 등 12개 자동차전용도로에서 수거된 쓰레기양은 연평균 약 160여톤에 달한다. 지난해에는 157톤에 이르는 쓰레기가 발견됐으며 종류도 스티로폼·종이박스·가구·가전제품·건축자재 등으로 다양했다. 공단은 12개 자동차전용도로를 대상으로 쓰레기 무단 투기 예방을 위한 카카오톡 채널을 통해 시민 제보 캠페인을 진행한다. 시민 참여 확대를 위해 제보 1건당 1만원 상당의 포상금도 지급한다. 제보 대상은 쓰레기 무단 투기뿐만 아니라 적재 불량, 덮개 미설치 차량도 포함한다. 카카오톡에서 ‘서울자동차전용도로 무단 투기’ 등 제보채널을 추가한 뒤, 차량 번호판을 식별할 수 있는 사진이나 동영상(촬영일시 포함)을 전송하면 된다. 공단은 △올림픽대로 노량진 수산시장 앞 △강변북로 난지 방향 하늘공원 인근 △동부간선도로 군자교 인근 등 30여 곳을 쓰레기 상습 투기지점으로 선정하고 계도 현수막 부착, 투기방지 울타리 설치 등 집중 관리도 펼치고 있다. 한국영 서울시설공단 이사장은 “무단 투기된 쓰레기는 도로 미관을 해치는 것을 넘어 낙하물 사고, 화재 등 2차 안전사고로 이어질 위험이 있다”며 “이번 캠페인으로 무단 투기를 예방하는 한편 상습 투기지점도 집중 관리해 쾌적한 도로 환경을 만들어가겠다. 시민 여러분의 많은 참여를 부탁드린다”고 말했다.

서울시 쪽방촌 주민들이 시원한 ‘여름 선물’을 받고 더위를 잠시 잊었다. 24일 시에 따르면 하이트진로가 주민들의 건강한 여름나기를 돕고자 준비한 29통의 수박을 5개 쪽방촌으로 보냈으며 각 쪽방촌 주민들은 온기창고(남대문은 해든집 ‘모두의주방’)에 모여 수박을 나눠 먹었다. 하이트진로는 지난해 6월 서울시와 협약을 맺고 쪽방촌 주민들의 건강을 위해 제철과일 등으로 구성된 ‘비타민꾸러미’ 후원을 2년째 이어가고 있다. 올해는 3월부터 연말까지 매월 비타민꾸러미 500개와 나물세트 250개를 지원한다. 온기창고는 쪽방 주민이 개인별로 배정받은 적립금 한도 내에서 필요한 물품을 직접 선택해 가져갈 수 있도록 서울시가 도입·운영하는 쪽방촌 특화형 푸드마켓이다. 2023년 7월 서울역 온기창고 개소를 시작으로 11월 2호점 돈의동 온기창고, 2025년 6월 영등포 온기창고, 12월 창신동 온기창고를 차례로 개소했다. 올해는 민선9기 공약사업으로 남대문 해든센터에 온기창고 신규 설치를 추진중에 있다. 박월진 시 자활지원과장은 “매달 지원해 주는 제철 식품에 더해, 무더운 여름을 잘 이겨낼 수 있도록 수박까지 제공하고 현장을 찾아주신 하이트진로에 감사드린다”라며 “서울시 또한 쪽방촌 주민이 건강하고 안전하게 여름을 나실 수 있도록 촘촘히 지원해나가겠다”라고 말했다.