서울시가 공문서를 인공지능(AI)이 쉽게 읽고 분석·확장하기 쉬운 ‘AI 리더블(AI Readable)’ 방식으로 작성하는 등 AI 친화적으로 표준화한다. 지난 23일 3일 차 서울시 ‘2026 신년 업무보고’에 따르면 디지털도시국은 AI 리더블 형태의 보고서를 처음 선보였다. AI 리더블 문서는 사람이 읽기에 편한 배치와 표, 이미지 등 시각적 구성이 아닌 AI가 문서 구조와 흐름을 파악하고 처리할 수 있도록 표준화한 것이다. 이번 보고는 경제·민생·청년·디지털 분야로 AI 기반 성장 동력 확보와 사회 안전망 구축에 필요한 전략이 논의됐다. 시는 표·문단·번호체계 등 문서작성 5대 원칙이 담긴 ‘AI 리더블 행정문서 가이드라인’을 마련해 잘 꾸민 문서에서 ‘정확히 읽히는 문서’로 전환하기위한 행정 혁신에 나선다. 시는 현장 적용성을 보완해 3월부터 정책보고서·주요 계획 등 문서에 적용하고, 향후 단계적으로 전 부서 확대 적용할 예정이다. 생성형 AI 기반 상담 챗봇인 ‘서울톡’도 업그레이드해 민원 응답률을 90% 이상으로 높인다. AI 활용도가 높은 공공 데이터도 개방한다. 디지털 격차 해소도 이어간다. 3월 동대문에 ‘디지털동행플라자’를 개소해 권역별 6개 거점을 마련하고 고속터미널 등에는 노인 등 디지털 취약계층을 돕는 '디지털동행파트너'를 배치한다. 연 10만명 규모의 시민 AI 교육도 진행한다. 경제실은 AI 인재 양성과 중소기업의 AI 전환을 지원하고 양재·수서·강남 일대 피지컬 AI 산업도 육성한다. 혁신기술 상용화와 규제 개선을 연계한 ‘테스트베드 서울 실증센터’도 조성한다. 배관·설비 등 AI가 대체할 수 없는 현장 기술 직종은 계속해 수요가 유지될 것으로 전망됨에 따라 서울시 기술교육원 현장 기술직 학과 비중을 높이고 규모도 확대한다. 오세훈 서울시장은 “올해는 도시 경쟁력 성과를 실제로 시민들이 체감할 수 있는 한 해로 만드는 것이 목표”라며 “창의적 마인드와 현장 중심 실행력으로 시민이 만족하고 느끼는 ‘매력 있고 행복한 서울’을 만드는 데 전력을 다해달라”고 당부했다.

서울시가 전문가들의 취약 시설물 일대일 점검과 인공지능(AI) 등 첨단 기술에 기반해 빈틈없는 도로시설 안전 관리 체계를 구축한다. 시는 기존의 ‘시설물 전담 주치의’ 제도를 강화하고 정책 자문기구인 ‘안전혁신 솔루션단’을 본격 가동한다고 25일 밝혔다. 우선 2010년 전국 최초로 도입한 시설물 전담 주치의 제도를 더욱 내실화한다. 대학교수·실무 전문가 등 186명의 정예 인력이 215개 취약 시설물을 이력 관리부터 현장 진단까지 일대일로 밀착 관리한다. 특히 해빙기·우기·겨울철 등 기상 변화에 따른 취약 시기 점검은 물론이고 사고 우려 시 긴급 점검에도 직접 나서 전문 업체가 수행하는 정기 점검과 진단 사이의 관리 공백을 해소할 계획이다. 사고 시 피해가 큰 1종 시설물과 공동구, 준공 후 30년이 넘은 노후 교량과 C등급 이하 시설물 등 ‘고위험군’을 우선 관리 대상으로 지정해 행정 효율을 높인다. 정밀 안전진단 시 보수·보강 공법의 적정성을 자문해 시설물 안전성을 높이고 불필요한 공정을 방지해 예산 집행의 효율성을 극대화한다. 주치의 제도가 현장 진단에 집중한다면 56명 규모의 민·관·학 전문가가 참여하는 안전혁신 솔루션단은 정책 고도화를 담당한다. 정책·제도부터 AI 스마트, 유지 보수까지 4개 분과로 세분화해 운영하며 기후변화, 재난 등 사회 현안의 개선방안을 도로시설물 안전정책에 적극 반영할 예정이다. 단순 자문을 넘어 AI를 기반으로 한 ‘예방적 도로시설물 유지관리’를 연 단위 대주제로 선정하고 4개 전문분과별 연구·발표를 거쳐 정책 제안을 정리·건의한다. 시는 협의회 사무국으로서 정책 제안의 후속 추진을 돕고 행정·재정적 지원을 수행한다. 한병용 시 재난안전실장은 “시설물의 수명 연장과 예방적 보강이 필수인 전환기에 전문가들의 전담 관리와 정책 제안은 사고 예방의 핵심”이라며 “첨단 기술을 적극 활용해 도로시설 안전 관리 수준을 한 단계 끌어올리고 시민들이 믿고 이용할 수 있는 환경을 구축하겠다”고 말했다.

서울시가 290개 민간기업·기관 등과 협력해 시행한 청년정책으로 지난해 일자리·금융·복지 등 분야에서 청년 약 10만명이 혜택을 받은 것으로 나타났다. 22일 시에 따르면 서울시 미래청년기획관 41개, 서울광역청년센터 204개, 서울기지개센터 45개 등 290개의 분야별 전문기관을 통해 지난해 서울 청년 9만8119명이 정책 혜택을 받았다. 시는 2022년부터 CJ제일제당, 한국콘텐츠진흥원, 국방부 등 다양한 기업·기관과 업무협약을 체결하고 청년정책 거버넌스를 체계적으로 구축해 왔다. 일자리 분야에선 한국콘텐츠진흥원, 한국사회적기업진흥원에서 보유한 기업 풀 등을 활용해 청년에게 일 경험 기회를 제공하고 기업에는 인재 확보를 지원했다. 작년 기준 참여기업 97%, 청년 88%의 높은 만족도를 기록했다. 신세계센트럴은 매월 세 번째 목요일 고속터미널 내 위치한 청년커피랩에서 청년을 위한 전문 커피 창업 교육을 열고 있다. 매년 50명의 예비 카페 창업가가 교육에 참여한다. 랜드코퍼레이션에서는 매년 20개 청년기업에 전문 컨설팅 공간을 지원하고 10개 청년 기업에는 창업 공간을 무상으로 지원한다. 사회활동에 어려움을 겪는 고립 청년과 집 밖으로 나오지 않는 은둔 청년의 사회복귀를 위해선 한국건강관리협회가 종합건강검진을 지원하고 있다. 작년에만 청년 102명이 혜택을 받았다. 공공배달앱 ‘땡겨요’와 ‘먹깨비’는 300명에게 포장 주문 전용 할인쿠폰을 지원해 고립·은둔 청년이 자연스럽게 집 밖으로 나갈 수 있는 계기를 제공했다. 아모레퍼시픽공감재단은 사회적 지지체계 부족 등으로 인해 심리적 지원이 필요한 청년들을 위해 ‘공감식탁’, ‘테라피 프로그램’ 등을 운영 중이다. CJ제일제당은 ‘나눔냉장고’ 사업을 통해 서울청년센터에서 발굴한 취약 청년에게 햇반, 냉동식품 등으로 구성된 식품 꾸러미를 지원한다. 금융 분야에선 서울시-㈜신한은행-신용회복위원회가 3자 협약을 체결해 개인 회생, 채무조정 등으로 어려움에 빠진 저신용 청년들이 고금리 대출에 의존하지 않도록 긴급생활안정자금 대출을 지원해 오고 있다. 이를 통해 금융 취약 청년 2823명이 생활비, 의료비, 고금리 대출 상환 등에 필요한 긴급생활안정자금을 63억원 규모로 지원받았다. 금융감독원, 한국경제인협회 중소기업협력센터, KB금융공익재단 등 전문 기관을 통해 2588명에게 101회에 걸친 경제·금융 교육도 제공했다. 김철희 서울시 미래청년기획관은 “이러한 성과는 전문성과 자원을 갖춘 민간기업과 전문기관이 청년의 성장과 도약을 위해 뜻을 함께했기에 가능했다”며 “앞으로도 서울시와 민간의 자원과 역량을 결집해 청년들이 체감할 수 있는 변화를 만들어 나가겠다”고 말했다.

서울 강동구 천호3-2구역에 421세대의 아파트와 공영 주차장, 공공 보행 통로가 들어서 주거 환경이 개선될 전망이다. 서울시는 15일 제1차 정비 사업 통합 심의 위원회에서 천호3-2구역 주택 정비형 재개발 사업 심의안을 조건부 의결했다. 이에 따라 천호동 397-419번지 일대 천호3-2구역에 지하 3층~지상 23층 6개 동, 421세대 아파트가 지어진다. 77면인 공영 주차장과 근린생활시설 등도 조성된다. 시는 주차 공간이 부족한 지역 여건을 반영해 공공 기여를 강화했다. 공영 주차장을 입체적으로 조성해 인근 주민들의 주차난을 완화하고 고분다리 전통시장 이용 편의를 높일 계획이다. 최진석 시 주택실장은 “이번 통합 심의로 올해 말 사업 시행 계획 인가 등 절차를 거쳐 2029년 착공할 것으로 예상된다”며 “지역 자원을 활용하고 주민들에게 필요한 시설을 공급해 지역사회 활성화에 기여하겠다”고 말했다.

서울 동대문구 전농8구역이 1760세대 대단지로 탈바꿈한다. 전농8구역 개발 사업이 완료되면 서울 강북권을 대표하는 뉴타운인 전농·답십리 재정비촉진지구가 완성된다. 서울시는 15일 제1차 정비 사업 통합 심의 위원회를 열고 전농8구역 주택 재개발 정비 사업 심의안을 조건부 의결했다. 이에 따라 전농동 204-2번지 일대 전농8구역에 지하 5층~지상 35층 11개 동, 1760세대 규모의 아파트가 들어선다. 대상지 북측엔 축구장 넓이(약 6700㎡)의 공원, 공원 지하엔 공영 주차장이 생긴다. 체력 단련 시설과 휴게 공간도 마련된다. 남측엔 다목적 체육 강당, 수영장, 피트니스 센터 등 생활 체육 시설이 조성돼 입주민뿐 아니라 인근 주민들이 이용할 수 있게 된다. 시는 동대문구와 협의해 사업 시행 계획 인가와 관리 처분 계획 인가 절차를 신속히 진행할 계획이다. 오세훈 시장은 올해 신년사에서 “강북이 살아야 서울이 커지고, 서울이 커져야 대한민국이 전진한다”며 “서울의 중심축인 강북을 활성화하고, 균형을 넘어 새로운 성장 거점으로 발전시켜 ‘다시, 강북 전성 시대’를 열겠다”고 천명한 바 있다. 최진석 시 주택실장은 “전농8구역 개발 사업이 원활히 추진될 수 있게 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

서울시의 탄소중립 실천 프로그램인 ‘에코마일리지제’가 한 단계 도약한다. 서울시는 시민 실천 항목을 신설·확대하고, 참여 방법 변경을 통해 시민들의 적극적인 참여를 유도한다는 방침이다. 31일 서울시에 따르면 2009년 도입된 서울시 에코마일리지제는 전기·수도·가스 등 에너지 사용을 줄이거나 자동차 주행거리를 줄이면 마일리지로 보상받는 제도다. 에너지 절약 등으로 적립한 마일리지는 서울시 세금 납부(ETAX), 서울사랑·온누리상품권, 가스비 납부, 아파트 관리비 차감, 기부에 사용할 수 있다. 내년 1월 5일부터 신설되는 ‘녹색실천 마일리지’는 음식물쓰레기를 감량하거나 친환경 운전 습관을 실천하면 최대 5000마일리지(5000원 상당)가 지급된다. 그 외 에코 퀴즈나 챌린지 참여, 서울시 주관 환경교육이나 기후 관련 온·오프라인 행사 참여 시 마일리지를 지급할 예정이다. 기존 에코마일리지(건물·승용차)는 참여 신청제를 도입한다. 건물(전기·수도·가스)부문은 평가 기간 내 ‘참여 신청’ 제도를 새롭게 도입하고, 반기 1회 참여 신청시 평가 후 절감률에 따라 1∼5만 마일리지를 지급한다. 승용차 부문은 기존 연중 상시 가입에서 ‘참여 기간에 신청’으로 변경돼 모든 회원이 동일 기간 내 주행 거리 감축에 대해 평가받을 수 있게 된다. 이와 함께 시는 달라지는 제도 안내와 홍보, 시민 참여 독려를 위해 1월 다양한 참여 이벤트를 추진한다. 음식물쓰레기 감량 신청 후 참여가 확정되거나 폐비닐을 올바르게 분리배출하고 인증 사진을 올리면 1천 마일리지가 지급되며, 미세먼지·오존 예·경보 알림톡 서비스 신청 시 500 마일리지를 받을 수 있다. 권민 서울시 기후환경본부장은 “탄소중립 실현을 위해서는 시민의 자발적 참여가 필수적”이라며 “2026년 새롭게 달라지는 에코마일리지 제도에 시민 여러분의 많은 참여를 바란다”고 말했다.

서울 지하철이 전국 최초로 338개 전 역사에 지상 입구부터 승강장까지 편리하게 이동이 가능한 ‘엘리베이터 설치’를 완료했다. 향후 서울시는 2단계 사업인 ‘전 역사 10분 내 환승’도 추진한다. 서울시는 29일 5호선 까치산역에서 ‘전역사 1역사 1동선 확보 기념식’을 개최했다고 밝혔다. ‘1역사 1동선’은 교통약자가 엘리베이터를 이용해 지상에서 승강장까지 타인의 도움 없이 이동할 수 있는 동선을 의미한다. 서울 지하철은 그간 시설 노후, 시공 난관 등의 사유로 지상과 승강장을 잇는 엘리베이터가 미설치된 역사가 일부 남아있었으나, 2021년부터 집중 투자를 추진한 결과 이번 5호선 까치산역을 마지막으로 전역사 100% 확보를 달성하게 됐다고 설명했다. 시는 2006년 ‘교통약자의 이동편의 증진법’ 개정된 이후 2007년부터 ‘지하철 이동편의시설 확충 종합계획(시장방침)’을 수립해 기존역사를 포함하여 역사별 지상과 승강장을 연결하는 엘리베이터를 설치하는 등 정책 기틀을 만들었다.이후 2008년부터 2025년까지 약 18년간 79개역 대상으로 1751억을 투입하는 등 집중적인 투자를 추진해왔다. 시는 법 개정 시기인 2006년 의무화 이후부터는 신설역사 및 노선 개통 시 설계 단계부터 엘리베이터 설치를 포함하고 있다고 설명했다. 9호선(2009년 개통), 우이신설선(2017년 개통), 신림선(2022년 개통)은 개통 시 1역사 1동선을 갖췄다. 그러나 서울 지하철은 노후화, 수도권 지하철 연계 등으로 인프라 규모가 매우 방대해 엘리베이터 시공 과정이 매우 복잡한 곳이 있었다. 이처럼 다양한 사유로 설계 단계부터 어려움을 겪는 17개 역사가 장기적인 미해결 과제로 남아있었다. 5호선 까치산역은 추진이 가장 어려웠던 역사 중 하나로, 사유지 저촉, 지상부 공간 협소, 극경암 발견 등 시공 단계까지 진통을 겪었다. 그러나 양측 외벽을 ‘ㄷ’자로 지하 굴착하여 연결하는 특수공법을 도입하고, 출입구 폐쇄 없이 인접 엘리베이터를 토사·극경암 반출구로 활용해 난관을 극복했다. 그 결과 내부 대합실(B1)에서 승강장(B5)으로 바로 연결하는 국내 최초(지하철 최초) 사례가 됐다. 서울시는 이번 1역사 1동선 확보를 완성함과 동시에, ‘전 역사 10분내 환승’ 목표를 더해 지하철 혁신 사업을 이어간다. 시는 민원 분석 결과 13개 역사(노원, 건대입구, 교대역, 대림, 디지털미디어시티, 신당, 불광, 온수, 석계, 가산디지털단지, 고속터미널, 신설동, 이수역)에 관련요구가 집중된다는 것을 확인하고 이들 역사를 사업대상으로 선정했다고 설명했다. 시는 이들 역사에 △내부 환승통로 설치 △내부 엘리베이터 설치 △서울동행맵 맞춤형 내비게이션 제공 등을 추진한다. 오세훈 시장은 “이동은 선택이 아니라 누구에게나 보장되어야 하는 권리로 서울 지하철이 차별 없이 이용할 수 있는 보편적 접근성을 갖추며 또 하나의 ‘약자와의 동행’ 결실을 맺었다”고 말했다.

서울 종로구 인사동에서 한옥을 짓기 위한 면적과 지붕재료 등 기준이 대폭 완화된다. 서울시는 전날 개최한 서울특별시 도시·건축공동위원회에서 ‘인사동 지구단위계획 결정(변경)안’을 수정가결했다고 25일 밝혔다. 이번 계획은 인사동 일대(12만4068㎡)에 대한 지구단위계획을 16년만에 전면 개편한 것이다. 한옥 건축 기준 주요 완화 사항은 △한옥 건축 인정면적 축소(70%이상→ 50%이상) △지붕재료 현대화(전통한식기와→ 한식형기와, 현대식 재료 포함) △지상부 목구조 방식 변경(전통목구조→ 15개이하 기타구조 허용, 주요구조 부재수의 50%이하)이다. 시는 한옥을 짓고자 하는 건축주의 선택권이 넓어지고, 전통 형태를 유지하면서도 현대적 편의성을 갖춘 한옥 건축이 활성화될 것으로 기대했다. 기존 8개 규모로 세분화돼 있던 최대개발규모는 인사동 내부와 완충부, 간선변으로 나눠 3개 규모로 통합 및 조정했다. 복잡했던 개발 규제가 간소화되면서 건축주와 지역 주민이 이해하기 쉬워졌다. 이와 함께 가로활성화를 위한 권장용도를 신설해 용적률, 높이 등의 인센티브와 연계했다. 허용용적률은 660%까지 적용, 주차장 등 지역 필요시설 조성을 유도해 역사문화환경과 도심 상업 기능의 조화를 도모한다. 또 시는 도시계획시설 해제지역, 대규모 부지, 맹지·과소필지 등으로 관리가 필요하거나 단독개발이 어려운 필지는 획지 계획이나 공동개발 계획을 신설하고 자율적 공동개발의 허용 조건을 완화했다. 시는 향후 재열람공고를 거쳐 결정안을 최종 결정·고시할 예정이다. 최진석 시 주택실장은 “이번 지구단위계획 재정비는 인사동길, 한옥밀집지역 및 건축자산과 골목길 특성은 유지하면서도, 변화된 도심 여건에 맞는 역사문화거점으로서 인사동의 가치를 높여 지역에 활력을 더할 것으로 기대한다”고 말했다.

서울시는 글로벌 SNS 채널 구독자가 올해 400만명을 돌파했으며 누적 조회수는 총 1억 뷰를 돌파했다고 19일 밝혔다. 시는 시 우수정책을 해외에 홍보하기 위한 영어, 일본어, 중국어 등 8개의 온라인 채널(유튜브, 인스타그램, 페이스북, 엑스, 웨이보)을 운영하고 있다. 시는 언어·채널별 맞춤 콘텐츠 제작하고 숏폼 기반 콘텐츠를 확대하며, 참여형이벤트·나노 인플루언서 협업을 통해 조회수를 높였다고 설명했다. 영어권은 투표와 댓글 유도 콘텐츠, 일어권은 리뷰 콘텐츠, 중국어권은 문화 행사와 미식 소개 콘텐츠에 집중했다. ‘케이팝 데몬 헌터스’를 테마로 잡은 한강 드론 라이트쇼 숏폼, 20개국 외국인으로 구성된 글로벌 SNS 서포터즈가 제작한 숏폼 등이 인기를 끌었다. 시는 올 한해 글로벌 아이돌 엔하이픈, 세계적인 캐릭터 트위티와 협업해 서울의 매력을 알리는 다채로운 홍보 영상을 제작하고 캠페인을 진행했다. 가장 큰 반응을 얻은 콘텐츠는 엔하이픈과 협업한 글로벌 도시 홍보 영상으로 조회수 2321만회를 기록했다. 시 외국어 홈페이지에는 외국인 관심 웹툰, 다국어·대화형 안내 서비스, 한강 종합 안내 페이지가 생겼다. 올해 일평균 조회수는 14만뷰였다. 민수홍 서울시 홍보기획관은 “글로벌 시민들이 K-콘텐츠의 수도 서울을 경험할 수 있도록 해외 홍보에 힘쓰겠다”고 말했다.

서울시는세종문화회관 대극장 옥상을 시민에게 개방하는 ‘세종문화회관 옥상정원 조성 사업’의 최종 당선작으로 ‘건축사사무소 김이홍아키텍츠+스튜디오테라’의 ‘도시의 지붕, 열린 극장’을 선정했다고 13일 밝혔다. 이번 설계 공모에는 총 18개 팀이 참여했으며, 젊은 건축가들의 창의적인 제안이 다수 접수되며 높은 관심을 모았다. 서울시는 건축·조경·구조 전문가로 구성된 심사위원단의 면밀한 기술·공간적 검토를 거쳐 창의성과 실현 가능성을 모두 충족한 작품을 최종 선정했다. 최종 당선작은 ‘건축사사무소 김이홍아키텍츠(김이홍)+스튜디오테라(안형주)’의 작품이 선정됐다. 심사위원단은 “엘리베이터에서 옥상으로 이어지는 동선까지 도시적 맥락을 섬세하게 풀어냈으며, 건축과 조경이 자연스럽게 어우러져 도시에 새로운 풍경을 선사하는 작품”이라고 평가했다. ‘도시의 지붕, 열린 극장’은 광장과 세종대로 전체가 하나의 무대가 되는 ‘열린 극장’으로 해석하고, 경복궁-세종대로 파노라마를 담아내는 새로운 도시적 전망 공간을 제안했다. 이와 함께 세종문화회관 대극장의 장소성이 옥상으로 이어져 이동·머무름·관람이 자연스럽게 연결되는 옥상정원 경험을 제안하였다. 이번 당선작의 공동 대표자인 김이홍 건축가는 한국 건축계의 차세대 리더를 선정하는 2018년 ‘젊은건축가상’ 수상자다. 일상과 도시를 새롭게 바라보는 감각적 작업을 꾸준히 선보여 왔다. 세종문화회관 옥상정원 조성 사업은 총사업비 25억원을 투입해 2026년 하반기 시민에게 개방하는 것을 목표로 하고 있다. 시는 세종문화회관 개관 이래 지금까지 개방된 적이 없는 옥상이기 때문에 이번 사업을 통하여 많은 시민이 즐길 수 있는 공간으로 탄생할 것으로 기대하고 있다. 임창수 서울시 미래공간기획관은 “전문적이고 공정한 설계 공모를 통해 우수한 설계안을 선정할 수 있었다”라며 “모든 시민이 언제든 찾아올 수 있고 오래 머물며 풍경을 즐길 수 있는 안전하고 품격 있는 도심 속 여가 명소로 완성하겠다”고 말했다.