해군 초계함 천안함 실종자 수색이 계속되고 있는 가운데 실종자와의 휴대전화 통화 가능성과 GPS(위성측위시스템)를 통한 위치 파악 여부에 관심이 모아지고 있다.28일 이동통신 업계 등에 따르면 현재 실종자들이 갇힌 것으로 추정된 선체에서는 이동전화의 발ㆍ수신이 사실상 불가능하다.일단 선체의 쇠붙이와 물 속이라는 이중의 차폐 현상 때문에 전화를 걸기도, 받기도 어렵다는 설명이다.만약 기적적으로 이동전화의 발신이나 수신이 이뤄지면 정확한 위치 파악은 가능할까.이때는 크게 2가지 경우로 나눠 살펴볼 수 있다.우선 GPS 기능이 탑재되지 않은 일반 휴대전화의 경우 발신 당시 이용한 기지국 위치만이 파악된다. 발신 당시 이용한 기지국, 즉 해상에서는 근처 섬에서 전화가 걸린 것으로 표시되기 때문에 정확한 위치는 파악이 어렵다.GPS 기능이 탑재된 스마트폰이나 휴대전화의 경우 이번 천안함 침몰과 같이 사건·사고가 발생하고 정부 당국의 요청이 있을 경우 실시간 추적을 통해 위치 추적이 가능하다.그러나 이 경우에도 천안함 실종자들이 바닷속 선체 내에 갇혀 있을 경우에는 파악이 사실상 불가능하다는 설명이다.GPS 탑재 단말을 가진 사용자의 위치를 파악하기 위해서는 3각 측량을 통해 공간상의 좌표를 알아야 하므로 3개의 위성이 필요하고 그 위치 값을 보정하기 위해 또 하나의 위성이 필요하다. 즉 4개의 위성을 이용해 사용자의 단말기 위치를 정확하게 파악하게 된다.하지만 위성 전파가 바닷속을 뚫고 들어가 쇠붙이로 된 배 안 특정 구역에 있는 실종자의 휴대전화까지 도달할 가능성은 거의 없다는 설명이다.그렇다면 천안함 침몰 당시 함장이 건 휴대전화를 토대로 정확한 침몰 위치는 파악할 수 있을까.이 역시 함장이 일반 휴대전화를 사용했을 경우 가장 주변에 위치한 기지국 위치만이 표시되고, GSP 탑재 휴대전화를 이용했다 하더라도 당시가 아닌 사후에는 위치 정보가 저장되지 않기 때문에 불가능하다.일부 유족들이 실종자들의 휴대전화에 전화를 걸 경우 정상적으로 발신 신호가 울리는 것은 왜일까.일단 휴대전화가 물에 빠질 경우에는 사용이 불가능하다. 그러나 이 경우에도 외부에서 휴대전화를 걸 경우 정상적으로 발신 신호가 울릴 수 잇다. 이통업계 관계자는 "정상적으로 종료 버튼을 눌러 휴대전화를 끄거나 배터리 등을 빼지 않고 휴대전화를 물에 빠뜨리는 등 비정상적인 방법으로 전원이 나갈 경우 기지국에서 이를 인식하지 못해 전화를 걸면 정상적으로 신호가 울리게 된다"고 설명했다.<연합>

침몰한 해군 초계함 `천안함'에 대한 수색작업이 계속되고 있는 가운데 28일 일부 실종 승조원이 가족과 통화를 했다는 주장이 나오면서 한차례 소동이 벌어졌다.이날 `해프닝'은 실종자인 심영빈 하사 등이 휴대전화로 연락해 왔다는 가족의 `증언'을 일부 언론에서 보도하면서 시작됐다. 심 하사의 부친은 이날 언론과의 통화에서 "휴대전화 배터리를 충전하는데 아들로부터 부재중 전화가 와있는 것을 확인했다"면서 "이후 아들에게 전화를 계속 걸었으나 발신 신호가 1~2번 울리다 끊겼다"고 말했다.현재 성남함을 타고 백령도 인근에 머물고 있는 심씨 등 일부 가족의 이 같은 주장은 성남함 내의 다른 가족들에게 전해졌고, 경기도 평택에 머물고 있는 또다른 가족들에게도 연쇄적으로 전파됐다.이로 인해 평택2함대에 남아있던 가족들은 한때 환호성을 지르며 군 당국에 생존자 수색작업에 조속히 나설 것을 촉구했다.청와대를 비롯해 국방부와 관계부처는 언론 보도와 출입기자단의 문의를 통해 이 같은 주장을 접한 뒤 즉각 현지 군 관계자들에게 사실 확인을 지시하면서 긴박한 상황이 연출되기도 했다. 그러나 확인 결과 심씨의 휴대전화에는 아들과의 통화기록이 없는 것으로 나타나는 등 상황은 최초 주장이 나온지 1시간도 채되지 않아 `사실무근'인 것으로 마무리됐다.청와대 핵심 참모는 "해당 보도에 대해 외교안보수석실 산하 국가위기상황센터에서 확인한 결과 실종자와 가족간 통화는 사실이 아닌 것으로 확인됐다"고 밝혔으며, 국방부 관계자도 "사실이 아닌 해프닝"이라고 밝혔다.정부는 이날 해프닝과 관련, 침몰함 수색작업이 현지 상황으로 지연되고 있는 데 따른 실종자 가족들의 절박한 심정이 투영된 것으로 이해하면서도 차분하고 신중한 접근을 거듭 당부했다.정부 관계자는 "수색현장에서 자신의 안위를 생각하지 않고 실종된 동료들을 찾고 있는 군인들도 생각을 해야 한다"면서 "지금은 실종자를 찾고 사고원인을 정확하게 규명하는 게 최우선"이라고 말했다.이 관계자는 특히 언론에 대해서도 "성급한 추측성 보도는 오히려 혼란만 부추길 수 있다"면서 자제를 당부했다.앞서 이명박 대통령도 이날 안보관계장관회의를 주재하면서 "모든 가능성을 염두에 두고 조사하되 섣부르게 예단해서는 안된다"면서 "예단을 근거로 혼란이 생겨서는 안된다"고 말했다.<연합>

"아들아! 엄마, 아빠가 왔다. 어디 있니. 대답 좀 해봐라. 아들아.."28일 밤 평택에서 성남함을 타고 28일 오전 8시께 천안함 침몰해역 인근에 도착한 실종자 가족 88명은 까마득하게 보이는 수색 광경을 지켜보면서 또 한번 오열했다.이 중 실종자 가족 20여명은 성남함에 침몰해역 인근에 도착하자 갑판으로 나와 침몰해역서 수색 중인 함정 5∼6척을 바라보면서 하염없이 실종 장병들의 이름을 불렀다.그러나 아무도 없는 바다는 메아리도 돌려주지 않았다.갑판에 나와 연신 담배를 피우던 장진현 하사 아버지 장만수씨는 "말하면 뭐해, 가슴만 아프지"라며 "(바다를) 봐라 아무것도 없지 않느냐"고 한숨을 쉬었다.장씨는 "아들이 설 명절 이틀 전 휴가를 나왔는데 보너스로 받았다며 50만원을 건네며 제주도 여행을 다녀오라고 해 제주여행을 다녀왔다"며 "사고 2∼3일 전 전화를 해 31일 평택으로 들어온다고 전화한 것이 마지막이었다"고 말했다.성남함에 있던 가족 중 문규석 중사의 사촌형 박형준씨를 비롯한 남자 가족 9명은 이날 오전 10시에 고속정(참수리정 339호)에 옮겨타고 30분 거리에 있는 함수(艦首)부분 수색해역을 찾았다.수색 해역에는 고무보트 6대와 고속정 1대가 수색을 벌이고 있었으나 수중 물살이 세고 시야가 확보 안돼 수색작업에 진전이 없었다.200ｍ 거리에서 고속정을 타고 수색작업을 지켜보던 가족들은 해난구조대(SSU) 요원들로부터 "인명구조작업에 앞서 함수.함미 부분 위치도 아직 파악하지 못했다"는 말을 듣고 낙담했다.이들은 "27일 오전 10∼11시까지만 해도 해경이 함수부분이 수면 1∼2ｍ 위에 떠올라 있는 것을 확인했는데 해군이 늑장 대응해 이제는 위치 파악도 못하게 됐다"며 분통을 터뜨렸다.배 머리부분이 보일 때 부표라도 연결했다면 침몰 이후에도 위치를 파악할 수 있을 것이라는 주장이다.이들은 수색해역에서 고속정을 타고 백령도로 가던 중 실종자 중 한 명이 가족에게 전화했다는 소문을 듣고 이를 확인하느라 한바탕 소동을 벌였다.앞서 또 다른 가족 한 명이 119에 실종자 휴대전화 위치추적을 요청한 결과 옹진군 대청마을로 위치가 파악되자 생존 가능성에 대한 전망이 빠르게 퍼지기도 했다.성남함에 탑승한 가족 일부는 평택으로 회항하고 일부는 백령도에 남아 수색상황을 지켜볼 예정이다.이들은 생존 소식을 기다리면서 성남함 1층 식당 TV속보를 지켜보면서 수시로 대책을 숙의 중이다.이들은 성남함에서 대책위원회를 구성했고 해군 수색이 지지부진할 경우 민간 선박과 잠수부를 동원해 자체 수색에 나서는 방안도 거론했다.<연합>

"우리가 도착했을 때는 함정이 이미 옆으로 반쯤 기울어져 있었습니다. 여러명의 장병이 수면 위에 남은 배의 난간을 붙잡고 있는 듯한 모습이 어렴풋이 보였는데 작은 배로는 접근이 힘들어 주변만 맴돌아야 했습니다"지난 26일 밤 백령도 인근 해역에서 침몰한 천안함의 승무원 구조작업에 참여한 인천시 옹진군 어업지도선 3척의 선장과 승무원들은 28일 당시의 긴박했던 상황을 전하며 안타까워했다.이들은 침몰 사고 당일 너울성 파도가 심했고 사고가 야간에 발생해 칠흑같은 어둠 속에서 승무원 구조와 수색에 어려움이 많았다고 설명했다.어업지도선 214호 문광철(39) 항해사는 "구조작업 지원을 위해 직원 6명이 어업지도선을 타고 오후 10시5분께 백령도 용기포항을 출발, 10시30분께 사고 해역에 도착했다"면서 "도착 당시 천안함은 옆으로 반쯤 기울어져 있었고 엔진이 한개 뿐인 어업지도선으로는 접근이 어려워 새벽 3시까지 주변을 맴돌며 구조작업을 지켜만 봤다"라고 말했다.그는 "당시 해경 보트 2~3척이 천안함의 남은 부분에 있던 대원들을 계속 구조해 고속정이나 해경 함정쪽으로 날랐다"면서 "침몰 함정 주변 해상에서 바다에 떠 있는 장병들을 보지는 못했다"라고 긴박했던 상황을 전했다.같은 시각 구조작업에 동참했던 어업지도선 227호 김정석(56) 선장은 "천안함이 옆으로 쓰러졌을 때 부상한 승무원을 구조하고 바다 위에 떠 있는 구명보트를 가져오기 위해 물속에 들어간 장병을 발견, 어업지도선에 태었다"면서 "구조한 승무원의 옷이 다 젖어 있어 우리 직원의 옷으로 갈아입혔다"라고 말했다.김 선장은 구조한 승무원 2명을 용기포항에 내려주고 다시 사고해역으로 돌아가 27일 새벽까지 거친 파도 속에서 구조작업을 도왔다.어업지도선 216호 김윤근(57) 선장은 "26일 오후 9시50분께 소청도 해군기지에서 사고 발생 사실을 알려오면서 지원을 요청해 대청도에서 출항, 오후 10시30분께 사고 해역에 도착했다"면서 "우리가 갔을 때 바다에 빠져 있는 승무원은 못 봤고 물에 떠다니는 구명동의만 4점을 발견해 수거했다"라고 밝혔다.그는 "밤새 계속된 구조작업에서 사고 해역 반경 0.5마일까지를 순회하며 서치라이트를 비추고 바다 위를 확인했는데 승무원들을 발견하지 못했다"라며 안타까웠던 심정을 전했다.<연합>

백령도 서해상 침몰 초계함 '천안함'의 실종자 가족들은 28일 "실종자들이 3일이 지난 현재까지 발견되지 않고 있는 것은 배의 뒷부분인 선미(船尾)에 몰려 있기 때문일 것"이라며 신속한 구조작업을 촉구했다.실종자 가족들은 이날 "순간 폭발로 급속히 침몰된 선미 부분의 기관실과 침실 등이 자동 밀폐되면 함내 공간에 최대 69시간 생존이 가능할 수 있다는 군 관계자의 설명이 있었다"며 "한시라도 빨리 선미를 찾아달라"고 요구했다.이들은 이어 "'사고 당시 밀폐 가능한 침실에 머물러 있었던 탑승자는 21명 정도로, 통상 공기 중에는 17%의 산소가 있으며, 21명이 호흡할 경우 최대 69시간쯤 생존할 수 있다'는 군의 주장이 사실일 경우, 생존 가능성은 충분히 있다"며 실낱같은 희망을 놓지 않았다.군은 또 "음파탐지기를 통해 사고현장 인근 해역에서 '물체'를 발견했으나, 선미인지 여부는 잠수요원들을 투입, 확인하고 있다"며 가족들의 요청에 따라 최근 2함대를 제대한 홍모(27)씨를 이날 오후 사고현장에 투입했다.한편 정몽준 한나라당 대표 일행에 이어 이날 오후 이재호 국민권익위원회 위원장이 실종자 가족들이 머물고 있는 2함대 예비군훈련장을 방문했다.이 위원장은 "실종자 탐사장비와 민간 잠수부 자원봉사자를 모집할 수 있도록 방송사에 자막방송 등을 부탁한다"는 가족들의 주문에 한 방송사 사장에게 전화를 걸어 가족들의 요구사항을 청하기도 했다.<연합>

서해 백령도 근해에서 천안함(1천200t급)이 침몰한 지 28일 사흘째를 맞았지만 침몰 과정과 사고원인 등에 대한 의문점이 계속 증폭되고 있다.승조원 104명이 근무하는 길이 88m의 초계함이 아직도 원인이 규명되지 않은 '강력한 폭발'로 선체가 두 동강이 나고 20분 만에 거의 침수된 과정이 쉽게 이해되지 않는다는 지적이 잇따르고 있는 것이다.여기에다 침몰사고 원인을 추정하는 합참과 생존자들의 진술이 일부 엇갈리고 '전문가'를 자처하는 외부인사들까지 개입하는 등 논란이 계속되고 있다.◇1천200t급 함정이 20분만에 60% 침수 = 합참은 지난 26일 오후 9시30분께 천안함의 선미 부분에서 강력한 폭발음이 발생한 뒤 20분만에 함정 전 구역의 60%가 침수됐다고 설명했다.초계함은 유사시 함정의 생존성 보장을 위해 크고 작은 격실 100여 개로 이뤄져 있기 때문에 사고가 나면 일정 구역을 차단하는 것이 기본이다.그런데도 이번에는 폭발이 있고 난 다음 20분만에 전체의 60%가 침수되어 물에 뜨는 선박으로서의 기능이 거의 상실됐다.이에 군 관계자들은 강력한 폭발로 인해 선체에 구멍이 나고 바닥이 갈라지면 바닷물이 급격히 유입되어 격실을 차단할 수 없으며 사실상 격실문을 닫을 겨를도 없는 상황에 처한다고 설명했다.해군의 한 관계자는 "함정의 복원력은 격실의 힘에 의해 발생하는 데 격실의 기능이 상실되면 좌우로 기우는 것은 시간 문제"라며 "군함이라고 해서 일반 상선과 다르지 않다"고 말했다. ◇70분간 함정에서 어떤 일이 = 합참은 전날 국회 국방위 전체회의에서 폭발시간이 26일 오후 9시30분이라고 설명했다. 애초 합참은 오후 9시45분에 원인 미상의 폭발이 일어났다고 설명했다.폭발로 엔진이 정지되고 함정내 전력이 끊기면서 통신기기 전원이 차단되자 함장은 휴대전화로 육상 기지로 사고 소식을 알렸다. 이에 해군은 오후 9시41분 백령도에 있는 고속정 4척에 출동지시를 내렸고 9시58분에 사고지점에 도착했다.이어 오후 10시20분 잠수함 초계용 링스헬기 1대가 이륙해 1시간 뒤에 도착해 수색에 나섰다.그러나 정작 침몰하는 함정 위에 있던 승조원을 구한 것은 해경이었다. 현장 근처에 있던 해경정이 오후 10시40분에 천안함으로 다가가 승조원 58명을 구조했다. 고속정은 손을 쓰지 못한 것이다.특히 함정의 신고에서부터 해경정이 구조할 때까지 70분간이면 승조원 대부분을 구조할 수 있는 충분한 시간이라는 지적이 나오고 있다. 일각에서는 함정이 3시간에 걸쳐 침몰했다는 주장하고 있다.한나라당 김옥이 의원은 전날 국방위에서 "승조원 가운데 어떤 사람한테 연락이 가고 어떤 사람한테 가지 않았는데 초동조치가 미흡했던 것 아니냐"고 의혹을 제기했다. 이에 합참은 "사고 당시 파고가 3m로 매우 높아 다른 함정들은 초계함에 계류해서 구조활동을 할 수 없었다"면서 "해경정에서도 립(고속단정) 2척을 내려 구조했다"고 설명했다. 천안함의 함장 최원일 중령도 실종자 가족들에게 "순식간에 (선체가) 두 동강이 났다. 사고지점은 평소 작전지역이었다"며 "다시 말하지만 꽝하는 폭발음 이후 함장실에서 나와보니 선체 후미 부분이 안보였다"고 전했다.◇"선체 두 동강"..폭발당시 설명 엇갈려 = 천안함은 강력한 폭발로 선체가 두 동강이 난 것으로 드러나고 있다. 최원일 함장이 실종자 가족들을 대상으로 한 브리핑에서 이런 사실을 공개했다.김태영 국방장관도 전날 백령도에서 해난구조대(SSU)와 해병대를 격려하고 돌아온 뒤 기자들과 만나 "함정이 반으로 갈라진 것으로 보이는데 그런 판단은 최초 열상감시장비(TOD)로 확인했을 때 그런 것처럼 보였기 때문"이라고 말했다.함장과 김 장관의 주장은 원인 미상의 폭발로 선체에 파공(구멍)이 되어 침수되기 시작했다는 애초 합참 발표와 다른 내용이다. 또 폭발 원인에 대해서도 합참과 생존자들의 주장이 엇갈리고 있다.합참은 "모든 가능성을 염두에 두고 분석하고 있다"고 설명했지만 내부폭발에 의해 사고가 난 것으로 분석하는 모습이다. 사고를 전후로 북한군의 특이동향이 포착되지 않았고 주한미군 측으로부터 대북 'SI(특별취급)첩보'도 들어오지 않았기 때문이다.더욱이 사고지점이 북방한계선(NLL)에서 남쪽으로 10~12㎞ 해상이기 때문에 북한 함정이 침투시 우리 군에 발각되기 쉽고 수심이 20m 안팎이어서 잠수정의 활동도 제한된다는 점도 합참이 내부폭발이 아니냐고 분석하는 근거가 된다. 이에 합참 관계자는 "해군 SSU요원들이 선체 파손 부분을 일차 확인해 분석하면 내부폭발인지 외부의 충격에 의해 발생했지 가려질 것"이라며 "더욱 과학적이고 상세한 원인 분석은 함정 인양 후에나 가능할 것"이라고 말했다.◇함정 탈출훈련 제대로 했나 = 군기가 생명인 해군 함정에서 발생한 사고로 승조원이 46명이나 실종된 것에 대한 궁금증도 해소되지 않고 있다.평소 작전훈련에만 주력하다보니 위기메뉴얼에 따른 함정 생존훈련이 부족했던 것 아니냐는 지적이 제기되고 있다.이에 해군 관계자는 "함정 탈출 훈련은 지속적으로 진행되고 있으며 위기시 대응 교육도 충분히 이뤄지고 있다"고 설명했다.1989년 취역한 천안함의 선미 아랫부분 탄약고에 있던 76㎜ 함포탄과 어뢰가 노후화로 인해 폭발한 것 아니냐는 주장도 있다.천안함의 함장인 최원일 중령은 '배가 노후로 사고난 것 아니냐. 이번 사고 전에도 3차례 바닥에 물이 스며들어 수리했다고 들었다'는 가족들의 주장에 대해 "그런 적 없다. 이번 작전에 나갈때 모든 장비와 선체에 문제가 없었다"고 설명했다.사고 직후 다른 초계함인 속초함이 공중의 고속물체를 향해 5분간 경고사격을 했으나 새떼로 추정됐다는 군의 발표에 대해서도 의문을 제기하고 있다.일각에서는 북한의 반잠수정이 인근에 출몰했다는 주장도 내놓고 있으나 확인되지 않고 있다.해군 관계자는 "야밤에 새떼가 비행하는 것은 자주 있는 일"이라며 "레이더 반사파만을 탐지하는 레이더 화면에는 다양한 물체나 기상현상이 포착된다"고 설명했다.<연합>

지난 26일 서해안 해상에서 해군 초계함 천안함이 침몰하기 사흘 전까지 이 탔던 신범수(35) 중사는 "동료들을 다 잃었는데 무슨 할 말이 있겠느냐. 참담한 마음뿐"이라고 어렵게 입을 열었다.오는 10월 상사 진급을 앞둔 입대 14년차 신 중사는 천안함에 2006년부터 44개월 동안 승조하다 최근 진해에 있는 해군기지로 발령을 받고 전출 준비 등을 위해 23일 천안함에서 내렸다.생존자들의 증언에 따르면 '함정이 두 동강 나며 순식간에 침몰'되면서 정원 104명 중 46명이 실종된 대형 사고에서 '구사일생'한 셈이지만 신 중사의 마음은 복잡해 보였다.신 중사는 "승조원들은 넓지 않은 공간에 100여명이 함께 부대끼며 가족처럼 지낸다"면서 "실종된 46명 모두 절친한 동료들"이라고 말했다.특히 이번에 실종된 46명 중 30여명이 신 중사와 같은 기관부에 근무했거나 동료 하사관이라 신 중사의 상심은 더 크다고 했다.특히 2002년 제2연평해전에서 부상하고도 승조를 계속하다 이번에 실종된 박경수 중사와는 같은 기관부에서 근무하는 동료이자 같은 교회를 다니는 절친한 사이였다.신 중사는 "박 중사가 연평해전을 겪고도 함정 근무를 계속했던 것은 보통 사람으로서는 상상도 못 할 일"이라며 "남다른 애국심과 군인 정신이 있어서 가능했는던 것"이라고 했다. 그는 이어 "기관부와 하사관.장병 숙소가 함정 후미에 있어 실종자들이 많았던 것 같다"면서 "실종자들 중 일부라도 무사히 돌아왔으면 한다"고 말했다.그는 실종자의 생존 가능성에 대해 "밀폐된 함정 내에 산소가 충분하다면 가능한 얘기"라며 "산소가 있으면 부력이 생겨 선체 후미가 사고 지점에서 조금 떠내려갔을 수도 있다"고 했다.29일부터 진해 해군기지로 전입하는 신 중사는 28일 진해로 떠나기에 앞서 침몰사고에서 생존해 돌아온 동료들을 만났다.신 중사는 "저도 이렇게 마음이 아픈데 배에 함께 타고 있던 동료들은 어떻겠느냐"며 "다들 크고작은 물리적 상처를 입었지만 하나같이 실종 동료들에 대한 미안하고 괴로운 심정이 더 컸다"고 전했다.그는 일부 실종자 가족들이 주장하고 있는 '천안함이 낡아 사고의 원인이 됐다'는 주장에 대해서는 "군함은 30년, 50년 된 것도 많다. 출항 전 미리 정비와 수리를 마치기 때문에 낡고 노후해서 사고가 났을 가능성은 적다"고 설명했다.<연합>

민주당 우상호 대변인은 28일 해군 초계함 침몰사건과 관련, “정부는 (사건 발생) 사흘이 지나도록 기초적인 사고 원인조차 파악을 못하고 있다”며 “사고 초기 대응이 너무 우왕좌왕하고 있다”고 말했다. 우 대변인은 이날 국회에서 정례 브리핑을 통해 “실종자 수색과 선체 인양, 사고경위 파악, 실종자 가족들에게 대한 배려와 상황 설명 등 보다 신속하고 현명한 대처가 필요하다”며 이 같이 밝혔다. 우 대변인은 “정부와 군당국이 실종자 가족들에게 상황을 적극적으로 설명하려는 노력이 부족하다”며 “특히 정확한 상황 설명을 요구하는 가족들에게 군병력을 동원해 총까지 겨냥한 것은 명백한 과잉대응”이라며 비판했다. 우 대변인은 “지금은 희생자 최소화를 위해 모든 힘을 다할 때”라며 “민주당은 사태 수습에 초당적으로 협력한다는 취지에 따라 모든 정치일정을 취소했다”고 말했다. 양원보 기자 wonbosy@segye,com

서해 백령도 서남방 해상에서 발생한 해군 초계함 ‘천안함’ 침몰 사흘째인 28일 현재까지 북한은 침묵모드를 유지하고 있다. 이번 사고에 북한의 개입 가능성이 낮은 것으로 알려진 가운데 북한 역시 특별한 반응을 내놓지 않고 있다. 북한은 과거 서해상에서 벌어진 세 차례 교전 당시 ‘최장 5시간35분’ 안에 공식적인 입장을 밝혔었다.통일부 당국자는 이날 “천안함 사고 소식이 전해진 이후에도 북한이 예정대로 금강산 관광지구 내 부동산 조사를 진행하고 있는 것으로 안다”면서 “아직까지 북한이 개입했다는 정황이 드러난 것은 없다”고 말했다. 그는 이어 “북한과의 출입경이 정상적으로 이루어지는 등 남북교류협력 관련 특이사항은 없다”고 말했다.한편 북한은 금강산 부동산 조사 나흘째인 28일 현대아산 소유의 시설물에 대해 조사를 시행했다.현대아산에 따르면 북한의 명승지종합개발지도국과 군부 인사로 구성된 조사단은 이날 오전 8시 30분쯤 현지에 있는 현대아산 관계자가 입회한 가운데 병원, 호텔, 콘크리트홉한장, 옥류관 등 현대아산 소유의 부동산에 대한 조사를 시작했다. 북한은 전날 현대아산 소유의 부두시설, 발전소, 정화장, 직원숙소, 해수욕장 등을 조사했다.조수영 기자 delinews@segye.com세계일보 온라인뉴스부 bodo@segye.com, 팀블로그 http://net.segye.com

초계함 천안호 침몰 소식에 월터 샤프 주한미군사령관이 당초 일정을 앞당겨 27일 오후  급거 귀국한 것으로 알려져 이번 사태가 군사적으로 민감한 상황인 것으로 알려졌다. 샤프 사령관은 미 의회 출석차 미국에 머무른 것으로 전해졌다. 그간 주한미군은 이번 침몰 사고의 북한 개입 증거를 발견하지 못했고, 북한측의 특이한 동향이 포착되지 않고 있다고 밝혀왔으나 예정보다 빨리 샤프 사령관이 귀국한 대목은 사태가 단순치 않음을 시사하고 있다.월터 샤프 주한미군사령관은 28일 보도자료를 통해 "주한 미군을 대신해 천안함의 비극적인 침몰을 슬퍼하고 실종된 장병들의 가족들에게 위로를 표한다"고 밝혔다.샤프 사령관은 "북한군에 의한 어떠한 특이동향도 탐지하지 못했지만 모든 우발상황에 대처하기 위해 예의주시하고 있다"고 말했다.세계일보 온라인뉴스부 bodo@segye.com, 팀블로그 http://net.segye.com