서해안에서 해군 초계함 천안함이 침몰된 지 사흘째를 맞았지만 여전히 침몰원인 등이 밝혀지지 않으면서 실종자 가족들의 애를 태우고 있다.가족들은 침몰지점과 사고 당시 상황 등에 대한 해군의 해명에 대해 잇따라 의혹을 제기하는 한편, 천안함이 낡아 잦은 수리를 했다고 거듭 주장했다. ◇침몰 지점은 어디 = 실종자 가족들이 가장 많은 의문을 제기하는 부분은 천안함의 정확한 침몰 지점이다. 당초 해군이 밝힌 침몰 지점은 백령도 서남쪽 1마일 부근 해상으로, 실종자 가족들은 "그처럼 얕은 수역에는 원래 접근이 안 되는 곳"이라면서 해군의 설명을 납득하지 못하겠다고 버티고 있다. 해양 관련업계에 종사하고 있다고 밝힌 한 실종자 가족은 "해군이 밝힌 침몰 지점은 해도상에서 수심이 6∼7ｍ로 초계함은 접근이 아예 불가능한 지점"이라고 지적하며 "더구나 사고 당시에는 수심이 더 낮아 이 곳에서 침몰했다는 것은 말도 안 된다"고 주장했다.게다가 선수 부분이 발견된 지점이 침몰 지점에서 4마일 가량 떨어진 백령도와 대청도 사이, 암초가 많은 해역으로 알려지면서 가족들은 "암초가 많은 지역에서 작전을 잘못 수행한 것 아니냐"고 의문을 제기하고 있다.실종자 가족 민모씨는 "실종자 대부분이 탑승하고 있는 선미를 사흘째 발견조차 못했다는 것은 이해가 안 된다"면서 "침몰지점을 고의로 숨기는 것 아니냐"고까지 했다.이와 관련 28일 오전 실종자 가족들과 함께 천안함 침몰 인근해역을 찾은 해군본부 엄모 정책실장(준장)이 "침몰지점을 모르겠다. 천안함 함미가 사고현장에서 하루만에 4마일이나 이동하는 것 어렵다고 본다"며 해군이 밝힌 침몰지점에 대해 같은 의문을 제기하기도 했다.◇폭발 후 순식간 침몰? = 가족들은 또 폭발로 배가 두 동강이 난 뒤 순식간에 배가 침몰됐다는 해군의 설명에 대해서도 "이해가 안 된다"며 반박하고 있다.선박업계에서 20년 이상 일했다는 한 실종자 가족은 "1천200t 대형 선박이 순식간에 가라앉는 것은 있을 수 없는 얘기"라며 "상식적으로 이해할 수 없는 해명을 하니까 가족들의 의문만 커지는 것"이라고 분통을 터뜨렸다.또 다른 가족은 "순식간에 배 후미가 가라앉아 찾지 못한다고 하는데 그렇게 큰 배가 수심도 깊지 않은 지점에서 순식간에 가라앉았다는 얘기를 믿어야 하느냐"고 가세했다.앞서 27일에는 사고에서 생존한 천안함 함장 최원일 중령이 "폭발 후 1초 안에 배가 두 동강 나면서 직각으로 기울었고 순식간에 가라앉았다. 함장실에서 나와 보니 이미 후미 부분은 보이지 않았다"고 사고 당시를 설명하자 가족들은 "말도 안 되는 소리"라고 격분, 몸싸움이 벌어지기도 했다.◇천안함 잦은 수리? = 또 가족들은 "천안함이 낡아 수리가 잦았다"며 1989년 취역한 천안함의 노후화가 사고원인이 아니냐고 주장하고 있다.실종 정범구 상병의 부모는 "아들이 한번 배타면 10∼15일 후 복귀하는데 수리를 위해 들어온다고 하더라. 배에 문제가 있었던 것 아니냐"고 따졌다.또 한 가족은 "사고 전에도 3차례 바닥에 물이 스며들어 수리를 했다고 들었다"고 했고 한 실종 장교의 부인은 "남편이 작전에 나갈 때마다 천안함이 줄줄 샌다며 내리고 싶다고 했다"고 주장했다.가족들 뿐 아니라 천안함 전역자들도 이같은 문제를 지적하고 있다.1996년부터 1998년까지 천안함에 승조해 군 복무생활을 한 박모(35)씨는 "연평1해전에 참전한 천안함 후미가 피격으로 크게 파손됐다는 얘기를 들었다"고 했고 한 전역자는 "수리가 잦은 배로 항상 사고위험에 불안했다"는 글을 해군 카페에 남기기도 했다.그러나 이같은 지적에 대해 해군은 "천안함은 출항 전 선체나 장비 어느 것에도 이상이 없었다"고 해명하고 있다.<연합>

해군 2함대사령부는 29일 침몰한 천안함의 함미 갑판에 로프를 연결하는데 성공해, 오후부터 본격적인 구조 및 탐색활동에 나설 예정이라고 밝혔다.2함대사령부에 따르면 이날 오전 6시30분부터 잠수요원 100여명이 백령도 사고해역에서 2시간여 동안 탐색작업을 벌였으며 이 과정에서 잠수요원들이 육안으로 함미를 확인했다고 설명했다.이어 본격적인 실종자 인명구조 및 선체 탐색작업을 위해 함미 어뢰갑판 부위에 로프를 연결하는데 성공했다.침몰한 함미는 발견장소 수역 바닥에 오른쪽으로 90도가량 기운 채 가라앉은 상태라고 2함대 측은 전했다.군은 조류가 잠잠해지는 오후 물때에 맞춰 투입될 잠수요원들이 이 로프를 이용해 수면 위아래로 오르내리며 인명 구조활동 등을 벌일 방침이다. 2함대 측은 침몰한 함수 부위 해역에서도 이날 오전 잠수요원이 탐색작업을 벌여 함수 선체로 추정되는 물체를 확인했으며, 발견된 함수 역시 뱃머리가 서쪽을 향한 채 오른족으로 기울어져 바닥에 가라앉은 상태라고 전했다.군은 함수와 함미가 발견된 해역 주변에 민간 잠수부를 포함한 잠수요원 300여명을 투입해 대기 중이며, 정조시간인 이날 오후 1∼3시 본격적인 인명구조 수색에 나설 계획이다.한편, 실종자 가족 요청으로 동원된 민간인 잠수사 7명은 이날 오전 10시30분 인천에서 군 헬기를 이용해 선체가 발견된 해역 주변으로 투입됐다.이들 민간 잠수요원은 군 잠수요원과 협의해 정오부터 본적격인 실종자 수색작업에 나서기로 했다.<연합>

인천 백령도 근해에서 46명이 실종된 해군 초계함 천안함 침몰사고를 둘러싸고 해양관련 전문가들은 29일 사고 원인에 대해 제각각 다른 분석을 내놓았다. 많은 전분가들이 기뢰 폭발 등에 의해 선체 외부에서 충격이 가해져 배가 침몰했을 확률이 크다고 보고 있지만, 다른 쪽에서는 내부 폭발에 의한 사고였을 가능성도 배제할 수 없다는 의견을 내놓고 있다. 침몰 4일째 실종자들이 선체에 생존해 있을지에 대해서도 전문가들의 전망이 엇갈렸다. ◇"외부 충격" vs "내부 폭발" = 대부분의 전문가는 내부 폭발로 군함이 두동강이 나기는 어렵다는 이유를 들며 기뢰 등에 의한 외부 충격 가능성에 무게를 뒀다. 서울대 조선해양공학과 김용환 교수는 "그동안의 사고 사례나 실험을 분석해 볼 때 내부 기름 증기의 폭발 사고로 1천200t급 선박이 두 동강 나서 침몰하는 경우는 없었다"며 외부 폭발일 가능성이 크다고 진단했다. 1988년 당시 천안함 설계에 참여한 STX 중공업의 신영균 특수선사업실장 역시 "내부 요인으로 생각할 수 있는 것은 탄약고 폭발이지만, 평상시 뇌관을 분리해두기 때문에 탄약고가 폭발하지는 않았을 것"이라며 "외부 폭발로 봐야 한다"고 말했다. 한국해양연구원 이판묵 박사는 "기뢰가 함정 아래 일정 정도 거리에서 폭발하면 순간적으로 커다란 공간이 생기는데 이때 함정은 바닷물의 부력을 전혀 받을 수 없어 두 동강이 날 수 있다"며 바닥기뢰 폭발에 의한 침몰 가능성을 제기했다. 그러나 일부 전문가들은 사고 원인이 내부에서의 폭발일 수도 있다고 분석했다. 목포해양대 해상운송시스템학부 박성현 교수는 "확률적으로는 기뢰에 의한 외부 폭발일 가능성이 크다고 보지만, 천안함이 22년이나 됐기 때문에 내부 폭발로도 두 동강 날 수 있다고 본다"며 "어딘가에서 불이 나 탄약고 쪽으로 옮겨 붙어 폭발했다는 가정도 가능하다"고 설명했다. 이외에도 울산대학교 조선해양공학부의 한 교수는 내부나 외부에서 평소 전단력(剪斷力)이 크게 작용하던 부위에 충격이 가해져 사고가 났을 것이라는 분석을 내놓았다. 전단력이란 물체 안의 어떤 면(面)에 크기가 같고 방향이 서로 반대가 되도록 면을 따라 평행되게 작용하는 힘으로 선박의 경우 평소 중량과 부력이 가장 많이 차이가 나는 지점에 크게 작용한다.이 교수는 "어뢰나 기뢰로는 선체에 구멍이 날 뿐 두동강이 나지는 않는다"며 "전단력이 가장 크게 작용하는 지점인 선수에서 선미 쪽 3/4 부위가 기뢰 등과는 다른 충격을 받으면서 종이 찢기듯 두 동강이 난 것으로 추정된다"고 분석했다.◇"생존가능성 희박" vs "아직 희망 있어" = 실종자들 46명의 생존에 대해서도 많은 전문가들이 가능성이 희박할 것으로 내다봤지만, 아직 살아있을 수 있다는 전망도 있었다. 목포해양대 박성현 교수는 "수중 밀폐공간에서 생존 가능 기간은 일반적으로 이틀 정도로 보고 있다. 어둠 속에서 공기도 유입되지 않으므로 오래 버티기 힘들 것"이라며 생존 가능성은 낮다고 진단했다. STX의 신영균 실장 역시 "폭발 직후 조타실 쪽에서 큰 충격을 받은 것으로 미뤄 폭발장소인 함미쪽에서는 그 충격이 몇 배 더 했을 것이다. 함미 부분에서 선원들이 즉사했을 가능성도 있다"며 "안타깝지만, 객관적으로 생존을 기대하기 어려운 상황"이라고 말했다. 그러나 서만석(67) 국립 군산대 해양대학 명예교수는 "해군함은 일반 선박에 비해 격실 등이 촘촘하게 만들어졌기 때문에 생존 가능성은 남아있다"고 주장했다. 이어 "이들을 살리기 위해서는 선원이 몰려 있던 선미 부분을 빨리 지상으로 끌어올릴 수 있느냐가 관건"이라고 강조했다. 합동참모본부 측도 "함정의 특성을 고려해 함 내 산소 유지량을 계산한 결과 실종자들이 생존했다면 최대 69시간은 버틸 수 있다"며 최대 생존 한계 시간을 이날 오후 6~7시로 보고 수색에 총력을 다하고 있다.<연합>

군은 초계함인 천안함 침몰 나흘째인 29일 두 동강 난 함수와 함미 부분의 정확한 위치를 확보하고 이날 오후부터 본격적인 실종자 수색에 들어갈 예정이다.국방부 원태재 대변인은 이날 브리핑에서 "28일 오후 7시57분께 함수에 위치표식 `부이'를 설치한 데 이어 오후 10시31분께 옹진함이 음파탐지기로 함미를 찾아 오늘 오전 9시께 `부이'를 설치했다"며 "함정의 정확한 위치가 확보된 만큼 이에 대한 탐색을 집중적으로 실시하고 있다"고 밝혔다.군은 사고 이튿날인 27일 함수 일부가 물 위에 노출되어 있을 때 `부이'를 설치했지만 완전히 침몰하는 과정에서 거센 물살에 끊어진 것으로 판단된다고 밝혔다. 군은 함정의 대략적인 윤곽을 잡기 위해 전날 밤 10시31분과 이날 새벽 1시31분께 함미와 함수 부분에 대한 음파탐지 촬영을 실시했다. 함미는 폭발사고 발생지점에서 북쪽으로 180ｍ 떨어진 수심 40ｍ 지점에, 함수는 수중으로 완전히 사라진 지점에서 남쪽 45ｍ 거리의 수심 24ｍ 지점에서 각각 발견됐다. 군은 일단 음파탐지기를 통해 위치를 확보했지만 침몰한 두 부분이 어떤 모습으로 가라앉아 있는지를 최종 확인하기 위해 해군 해난구조대(SSU) 요원들이 이날 오후 선체에 접근해 수중카메라로 촬영할 계획이다. 군은 이날 오후 2시부터 시작되는 수중 조류가 약해지는 2시간여의 `정조' 시간대에 SSU 요원들을 집중 투입해 실종자 생존 여부를 집중적으로 탐색한다는 방침이지만 이날이 침몰 함정내 생존자를 구할 수 있는 마지막 기회일 수 있다고 판단, 정조 시간대와 무관하게 계속해서 잠수를 시도 중이다. 현재 사고 해역의 기상은 10노트의 북서풍, 1ｍ의 파고, 시정 5마일을 보이는 등 맑은 날씨를 보이고 있으며, 수온은 3.9도라고 군은 설명했다.합참 정보작전처장인 이기식 해군 준장은 "오늘은 어제보다 기상이 좋아 좋은 성과가 있을 것으로 생각한다"고 밝혔다. 군은 현재 구조함인 광양함과 기뢰탐색함 등 우리 해군 함정 14척과 해경함정 6척, 구조함 살보(Salvo)함을 포함한 미 군함 4척 등 모두 24척이 탐색과 구조활동을 벌이고 있다고 밝혔다. 이날 오후 5시께에는 아시아 최대의 상륙함인 1만4천t급 독도함이 사고 해역에 도착해 모든 탐색과 구조활동을 총 지휘할 예정이다.이 준장은 "우리와 미국 구조함이 사전 회의를 거쳐 탐색 및 구조활동 방법을 설정하고, 오후부터 인명구조 등에 대한 본격적인 작업을 할 것"이라고 말했다. 그는 "우리는 생존자가 있을 것으로 보고 모든 상황에 대처하고 있다"며 "정확한 선체 상태를 확인하는 게 우선"이라며 SSU 요원들이 격실 하나하나를 확인하고, 폐쇄됐을 경우 수중 용접기 등을 사용해 뚫고 들어갈 것이라고 밝혔다.함미는 폭발 장소 주변에 침몰했지만 함수가 완전히 가라앉지 않은 채 6.4㎞가량 휩쓸려 간 것과 관련, 이 준장은 "함수에는 격실이 굉장히 많고 거기엔 공기로 차 있기 때문에 물이 천천히 들어가고 조류에 따라 흘러갔던 것"이라고 말했다.이 준장은 "탐색과 구조작업의 걸림돌은 강한 조류와 안좋은 시야"라며 "특히 시야는 30㎝에 불과해 잠수사들이 차고 있는 시계가 안보일 정도"라고 했다. 그는 "가장 우선적으로 할 일은 실종된 인원을 탐색하는 것으로 여기에 모든 역량을 집중한 뒤 모두 확인되면 그 이후 인양할 것"이라며 "인양에 대비해서도 오늘 오후 1시께 2천200t급 민간크레인을 현장에 보낼 것"이라고 설명했다. 기뢰에 의해 폭발했을 가능성에 대해 원 대변인은 "몇가지 가능성 중에 하나인 것은 확실하다"면서도 "함정을 완전히 조사해봐야 알 수 있다"고 말했다. 아울러 탐색 구조활동을 지원하기 위해 육군 특전사 요원 30여명도 이날 오전 사고 현장에 투입됐다고 군은 밝혔다.<연합>

정부와 군당국이 천안함 침몰사건의 원인과 관련해 기뢰 폭발 가능성을 완전히 배제하지 않고 있어 향후 조사 결과에 관심이 집중되고 있다.정부와 군은 해저에 숨어 있던 기뢰가 높은 파고를 피해 수심이 얕은 곳으로 이동한 천안함을 공격했을 가능성을 사고 원인중 한가지로 지목하는 것이다.만일 사고 원인이 기뢰 공격으로 최종 결론난다면 이 기뢰가 어떻게 백령도 인근 해상에 부설되어 있는지가 논란이 될 전망이다. 군의 한 관계자는 29일 "한미연합훈련 때 기뢰 부설 훈련을 하지만 백령도 일원 해상은 제외되는 것으로 안다"면서 "기뢰가 발된다면 북한 쪽에서 흘러왔거나 과거 6.25전쟁 때 부설된 기뢰가 떠올랐을 가능성이 있다"고 전했다.실제로 6.25전쟁 때 부설한 기뢰가 가끔 서해에서 발견되곤 한다고 이 관계자는 전했다. 기뢰는 공 모양의 관속에 폭약과 발 장치를 갖추고 수중에 부설해 배를 폭파하는 장치로 '바다의 지뢰'로 불린다.지뢰는 미국의 남북전쟁 때 개발된 통기뢰(Keg Mine)에서 시작된 것으로 전문가들은 설명하고 있다. 당시 폭약을 가득 채운 나무통을 수면에 떠있는 부표에 의해 수면 아래 일정 수심을 유지하면서 조류를 따라 흘러내려 가다가 적함에 충돌해 폭발하도록 고안됐다.이후 기뢰는 진화를 거듭했고 부설위치나 발화방식에 따라 분류된다.부설위치에 따라 부유기뢰, 계류기뢰, 해저기뢰로 나뉜다. 부유기뢰는 통기뢰와 같이 물 위를 떠서 자유롭게 흘러다니다가 적함에 부딪힐 때의 충격이나 전기 화학적 작용에 의해 폭발하는 것으로 최근에는 거의 사용되지 않는다.계류기뢰는 양성부력을 갖는 기뢰 본체를 무거운 추에 줄로 연결해 수중에 설치하는 데 줄의 길이를 조절할 수 있다. 특정 지역의 수심에 기뢰를 부설할 수 있도록 고안된 것으로 함정에 직접 접촉하거나 혹은 근처를 지나가는 함정을 원거리에서 감지해 폭발한다.해저기뢰는 스스로 무게에 의해 해저 일정한 지점에 위치하도록 만들어진 것이다.또 기뢰는 발화방식에 의해 조종기뢰와 접촉기뢰, 감응기뢰로 구분된다.접촉기뢰는 표적 함정과 직접 부딪쳐야만 발화되는 방식이다. 대표적으로 접촉 때 충격을 감지하는 충격관성식과 접촉 때 기뢰 표면에 돌출된 화학촉각이 부서지면서 방출되는 전해액이 습식 전지를 활성화시켜 폭발하는 화학촉각식 등이 있다.감응기뢰는 표적 함정의 움직임에 따라 발생하는 함정 주변의 자기, 음향, 압력 등과 같은 물리량의 변화를 먼 거리에서 감지해 폭발하는 원리이다. 천안함과 같은 초계함에서는 음탐기로 기뢰를 탐지하지만 수중에 부설된 기뢰는 탐지가 불가능하다. 만약 사전에 탐지가 된다면 폭뢰 등으로 폭파할 수 있지만 기뢰를 피해가는 것이 최선의 방법이라고 해군 관계자는 전했다.<연합>

서해 백령도 인근에서 침몰한 천안함(1천200t급)을 탐색 중인 해군은 28일 오후 10시30분께 두 동강 난 선체 뒷부분을 식별한 것으로 확인됐다.군 관계자는 29일 "전날 밤 사고 해상에 도착한 기뢰제거함인 옹진함에서 오후 10시30분께 음파탐지기로 함미로 추정되는 30여m 길이의 물체를 발견했다"면서 "수중카메라를 넣어 최종 확인하고 있으나 해저가 혼탁해 시간이 걸리고 있다"고 밝혔다.함미로 보이는 이 물체는 최초 폭발지점에서 40~50여m 떨어진 40여m 수심에서 탐색된 것으로 전해졌다.군 관계자는 "현재 이 물체가 있는 곳의 유속은 3노트로 매우 빠르다"면서 "유속의 속도를 계속 측정하고 있으나 변화가 없다면 해난구조대(SSU) 잠수요원을 투입할 것"이라고 전했다.다른 관계자는 "함미 확인 지점에서 본격적인 탐색과 구조작업이 이뤄지고 있다"며 "조류가 완만하다면 오늘 중 가시적인 성과가 있을 것"이라고 덧붙였다.군은 기관실이 있는 함미에 실종자 32명이 있을 것으로 추정하고 있다. 앞서 해군은 전날 함수 부분의 위치를 확인하고 위치표식인 '부이'를 설치하는 데 성공했다.<연합>

군은 29일 서해 백령도 인근에 두 동강 난 채 가라앉은 함수와 함미 위치를 모두 확인함에 따라 실종자 탐색과 구조작업에 모든 역량을 집중하고 있다.전날 오후 7시57분께 폭발 지점에서 남방 6.48㎞까지 떠내려간 함수 위치를 확인하고 위치표식인 '부이'를 설치한데 이어 같은 날 오후 10시30분께 함미 위치를 식별했다.함미 지점에 수중카메라와 해난구조대(SSU) 잠수요원을 투입해 확인 작업을 거치면 오늘 중으로 탐색 구조 경로가 최종 식별될 수 있을 것이라는 게 군의 설명이다.군은 실종자들이 있을 것으로 보이는 함미와 함수 위치를 확인함에 따라 SSU 잠수요원들을 대거 투입해 생존해 있을지도 모르는 실종자들을 구조하는 데 모든 역량을 집중하고 있다.함정의 특성을 고려해 함내 산소 유지량을 계산한 결과 실종자들이 생존했다면 최대 69시간은 버틸 수 있을 수 있을 것으로 군은 설명하고 있다. 이런 계산이라면 26일 오후 9시30분께 폭발과 함께 침몰한 천안함 실종자들의 최대 생존 한계시간은 이날 오후 6~7시가 된다. 이 때문에 군은 오늘이 최대 고비로 판단하고 조류 세기와 파도와 무관하게 구조작업을 최대한 서두른다는 계획이다. 군은 수중카메라를 투입해 함미를 확인하되 여의치 않을 경우 SSU 잠수요원을 직접 투입하는 방식으로 실종자들의 생존 여부를 확인할 계획인 것으로 알려졌다.합참 정보작전처장 이기식 준장은 "함수와 함미에 모두 생존자가 있을 가능성에 대비해 탐색 작업을 진행 중"이라며 "해저 시야가 30㎝에 불과해 일일이 더듬어 가면서 해야 하는 굉장히 힘든 여건이지만 많은 잠수사들이 들어가 빠른 시간내 작업을 진행하도록 준비하고 있다"고 설명했다.사고 해상의 탐색 구조활동에는 구조함과 소해함 등 해군 함정 14척과 해경함정 6척이 투입됐으며 오후 5시께 독도함이 추가로 투입될 것이라고 이 준장은 전했다.특전사 요원 30여명도 사고 현장에 투입됐고 민간잠수부들도 구조 활동을 지원하고 있다.군은 실종자들이 많을 것으로 추정하는 함미 위치가 최초 폭발지점에서 180여m 떨어진 40여m 수심에서 뒤집어지지 않은채 식별되어 함수보다 구조작업이 수월할 것으로 판단하고 있다.이와 관련, 해군 2함대는 실종자 46명중 32명이 기관부침실과 휴게실, 보수공작실, 유도조종실 등에 있는 것으로 추정하고 있다.현재 수상함을 구난하는 광양함(3천t급)에 탑승 철야 지휘작업에 나선 김성찬 해군참모총장이 탐색구조작업의 총대를 메고 있다.여기에다 함미와 함수 침몰 지점에서는 미군 함정 4척 등도 탐색 구조활동에 가세해 양국군의 우정을 과시하고 있다. 한미는 그간 연합훈련 때 함정 수색 구조훈련을 진행했지만 실제 침몰한 함정을 탐색 구조하는 대규모 연합작전을 펼치기는 이번이 처음이다. 한미연합 야외기동연습인 독수리훈련(Foal Eagle)에 참가했던 미 해군 구조함인 3천t급 살보(Salvo)함이 작업에 합류했다. 이 함정에는 16명으로 구성된 5개의 잠수구조팀이 탑승해 있다. 이미 미군 순양함과 구축함 등 3척이 현장에 도착해 지원하고 있고 이들 함정에는 잠수함을 탐지해 공격할 수 있는 헬기 SH-60 헬기가 각각 1대씩 탑재되어 있다.군은 경남 통영에 있는 2천200t급 민간 해상선박 크레인을 오후 1시께 인양작업을 위해 사고현장에 투입할 계획이다.합참 이기식 준장은 "현재 실종된 인원을 탐색하는 것을 최우선으로 하고 있다"면서 "인원 탐색에 모든 역량을 집중하고 마지막까지 실종자들이 다 확인되고 나면 그 이후에 인양할 예정"이라고 설명했다.<연합>

"함미 선체가 발견됐잖아요. 69시간이 얼마 안남았는데 제발 도와달라구 좀. 사람부터 살려주세요"평택 해군2함대 임시숙소에 실종자들의 생존을 애타게 기다리던 실종자 가족 400여명은 29일 '함미 선체가 발견됐다'는 소식에 최우선으로 인명 구조활동을 해달라고 애끓은 심정을 이렇게 토로했다.손수민 하사의 삼촌 손시열씨는 "함미에 실종자 다수가 몰려 있는데 빨리 구조해야죠. 구조대 장비를 배편으로 탐색 현장에 보내겠다는데 그러지 말고 헬기를 띄워서라도 빨리 보내야 한다"고 주장했다.김경수 상사의 가족은 "지금 이 순간에도 우리 장병들이 배안에 갇혀 문을 두드리며 열어달라고 하는 소리가 들리는 것 같아요. 애가 타고‥"라며 또한번 울음을 터뜨렸다.그는 "함미를 찾았다고 하니 실날같은 희망을 품었는데 조류때문에 구조도 못하고 있다는데 69시간 지나기 전에 사람부터 빨리 살려, 빨리 살리란 말이야"라고 울먹였다.군 당국이 밝힌 천안함의 침몰 시각은 26일 오후 9시30분. 따라서 생존자들이 침몰한 함미 선실에 갇혀 있었다고 가정할때 생존 가능한 시간이 69시간째가 되는 이날 오후 6시30분이 된다.한편 해군 2함대에서 실종자 생존만을 애타게 가디라고 있는 실종자 가족 300여명은 이날 오전 9시께 회의를 열어 함미가 발견된 만큼 인명 구조활동을 최우선으로 해달라고 목놓아 호소했다.1시간 가량 진행된 회의에서 실종자 가족들은 함미 선체 인양에는 상당한 시일이 소요되는 만큼 선체 인양보다는 인명 구조활동에 최우선으로 해달라며 또한번 오열했다.해군 2함대측은 실종자 가족들의 요청에 따라 매시간 정각에 군의 탐색.구조활동 상황을 가족들에게 브리핑하기로 했다.아울러 침몰한 선체 인양 및 실종자 발견시 현장을 직접 확인하기를 원하는 가족들을 위해 하루 1차례씩 25명이 승선할 수 있는 배편을 마련하기로 했다.이들은 이날 회의에서 실종된 손수민 하사의 외삼촌 전병철씨 등 6명으로 2함대 사령부 내 실종자 가족 대표단을 꾸려 2함대 측과 수시로 구조탐색활동 등에 대한 현안을 논의해 나가기로 했다.<연합>

합동참모본부는 29일 침몰한 천안함의 함미가 식별됐기 때문에 "실종 인원 탐색에 역량을 집중할 것"이라고 밝혔다.합참 정보작전처장 이기식 준장은 이날 브리핑에서 이같이 밝힌 뒤 "현재 함미가 바다 밑 벌에 잠겨 있어 해난구조대(SSU) 잠수사가 어떻게 탐색할지를 식별 중"이라고 말했다.이 준장은 "함미와 함수에 모두 생존자가 있을 것에 대비하고 있다"고 강조했다.그는 "이제 선체를 발견했기 때문에 어떤 형태로 침몰했느냐를 분석할 것이다"며 "지금은 (폭발원인을) 단언할 수 없다"고 말했다.군은 선체 인양에 대비해 이날 오후 1시께 경남 통영에 있는 2천200t급 해상크레인 선박을 사고 현장에 투입키로 했다.<연합>

국방부는 29일 오전 9시께 침몰한 천안함의 함미에 위치표식 '부이'를 설치했다고 밝혔다. 함미는 최초 폭발지점에서 50여m 이상 떨어진 40여m 수심에서 탐색된 것으로 전해졌다.군 관계자는 "생존자가 있을 것으로 예상하고 모든 대책을 강구하고 있다"면서 "함미 부분은 해저에 그대로 내려와 있는 상태"라고 말했다. <연합>