미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙 중 사고가 난 아시아나항공 여객기는 모두 2조7000억원 상당의 항공보험에 가입한 것으로 나타났다.7일 금융감독원과 아시아나항공, 보험업계에 따르면 사고가 난 여객기가 가입한 항공보험은 모두 23억8000만달러(약 2조7175억원)다.이 가운데 항공기의 기체 보상 한도액은 엔진 포함 1억3000만달러(약 1480억원), 시설물과 대인보상 등 배상책임 한도는 22억5000만달러(약 2조5695억원)다.승무원 상해보험 책임한도액은 1인당 10만달러(약 1억1420만원)로, 총 보상한도액은 300만달러(약 34억2600만원)다. 1999년 몬트리올 국제협약 기준에 따라 수하물은 1인당 1700달러(약 194만원), 화물은 1㎏당 28달러(약 3만원) 한도로 보상받을 수 있다. 아시아나항공 관계자는 “기체는 손상 정도가 심해 보험가입금액의 대부분이 보험금으로 지급될 것으로 보이고, 수하물과 화물도 한도 내에서 전액 지급될 것으로 예상한다”고 말했다. 승객사망 배상책임은 국적, 직업, 나이, 소득수준 등에 따라 보험금이 지급되기에 아직까지 정확한 보험금 지급규모를 파악하기 어렵다. 승무원 상해보험도 추정이 어려운 상태다.보험금은 간사보험사인 LIG손해보험을 비롯한 9개 손해보험사와 국내외 재보험사가 나눠 부담하게 된다. 국내 9개 손보사는 LIG손해보험, 삼성화재, 현대해상, 동부화재, 메리츠화재, 한화손해보험, 롯데손해보험, 흥국화재, 농협손해보험이다. 항공보험은 사고 발생 시 막대한 피해가 예상되기에 대부분의 보험사는 국내외 재보험에 가입된 상태다. 보험가입금액 대부분을 외국 재보험사가 인수해 국내 보험사들이 부담할 금액은 크지 않은 것으로 전해졌다. 국내 재보험사인 코리안리도 외국 재보험에 가입해 최대 손실액이 200만달러 미만이라고 밝혔다.금융감독원은 사망자가 있으면 유족에게는 보험금을 확정 즉시 지급하도록 하고 부상자에게도 의료비와 여행자보험 등 개별보험금을 신속히 지급하도록 하겠다고 밝혔다. 이귀전 기자 frei5922@segye.com

7일 발생한 아시아나항공 여객기 착륙사고 사망자 2명이 중국인으로 확인되자 중국은 침통한 분위기에 빠졌다. 중국 당국은 사고기 탑승객 중 중국인이 141명으로 가장 많은 만큼 자국민 안전 확인에 주력했다.아시아나기 사고로 숨진 왕린지아(왼쪽)와 예멍위엔의 웨이보 사진.연합뉴스국영 중국중앙TV(CCTV)는 이날 사고로 저장(浙江)성 장산(江山)중학교 학생인 왕린지아(17·여)와 예멍위엔(16·여)이 사망했다고 아시아나항공이 장산 시당국으로 보낸 팩스를 인용해 보도했다. CCTV는 이 학교 학생 29명과 교사 5명이 샌프란시스코에서 영어여름캠프를 보낼 예정이었다고 설명했다. 인민일보는 초조하게 기다리던 두 학생의 부모는 사망 소식이 전해지자 절망하며 눈물을 흘렸다고 전했다.웨이보 등 중국 소셜네트워크서비스(SNS)에는 이들의 죽음을 추모하는 메시지가 쏟아졌다. AFP에 따르면 한 웨이보 사용자는 “중국에서는 대부분 자녀가 1명씩밖에 없는데 부모가 비보를 어떻게 받아들이겠느냐”며 안타까워했다. 또 다른 사용자는 “여학생들에게 꿈의 여행이 졸지에 마지막 여행이 됐다”고 애도했다.CCTV는 저장성 학생·교사 외에도 산시(山西)성 타이위안(太原)에서 온 학생 30명, 교사 6명도 탑승하고 있었으며, 다친 사람은 없다고 전했다.중국 정부는 무사한 것으로 확인된 중국인들의 명단을 인터넷에 공개했다. 외교부 친강(秦剛) 대변인은 오후 7시 현재 78명이 무사한 것으로 파악했다고 발표했다. 베이징=신동주 특파원

7일 발생한 아시아나항공 여객기 사고에 따른 책임 소재와 보상 문제 등을 둘러싸고 험난한 법정 공방이 예상된다. 항공기는 물론이고 사고 발생지, 사상자 국적 등이 제각각이어서 어느 나라 법을 적용하느냐에 따라 사고 관계자의 유·불리가 극명하게 갈릴 것으로 보인다.복잡한 항공기 사고의 특성상 원인규명과 책임소재를 두고도 법정 공방이 장기간 계속될 것으로 예상된다.법조계에 따르면 사상자와 그 가족들은 사고가 난 아시아나항공 보잉 777 여객기와 국내 손해보험사가 맺은 항공보험에 따른 보험금을 1차적으로 받을 수 있다. 사고 기체가 가입한 국내 항공보험은 LIG손해보험 등 모두 9곳이다. “죄송합니다” 윤영두 아시아나항공 사장(왼쪽 세번째)과 임원들이 7일 서울 강서구 아시아나항공 본사에서 열린 OZ 214편 여객기 사고 관련 기자회견에서 머리 숙여 사과하고 있다. 이재문 기자복잡한 법리와 손해액 계산은 이 다음부터 등장한다. 사상자와 그 가족들은 보험금으로 해소되지 않은 피해에 대해 위자료 청구 등의 명목으로 법원에 손해배상 청구소송을 낼 수 있다. 이때 어느 나라에서 소송을 내느냐에 따라 상황이 달라진다. 항공기 사고 사례에 비춰보면 사고발생지인 미국 법원과 아시아나항공 본점 소재지인 우리나라 법원에서 손해배상 청구소송을 내는 것이 일반적인 처리법이다. 하지만 사상자의 국적 국가에서 정한 법률과 사고책임 소재에 따라 다양한 가능성이 열려 있다. 이때 적용되는 바르샤바협약에 따르면 항공사와 영업소 소재지, 항공권 구입지, 최종 도착지 등 다양한 요소를 따져 재판 장소를 정하도록 하고 있다.우리나라 법원은 2002년 중국 국제항공공사(CA) 여객기 김해시 추락사고에 대해 대법원에서 사망자 1명당 위자료 1억5000만원을, 1997년 대한항공(KAL) 여객기 괌 추락사고에 대해 1심에서 사망자 1명당 6억9000여만원을 인정한 판례가 있다. 만약 미국법원에서 비슷한 항공기 사고에 ‘징벌적 손해배상’ 등을 인정한 선례가 있었다면 우리나라 보다는 미국에서 소를 제기하는 게 유리할 수도 있다. 1997년 대한항공 여객기 괌 추락사고에선 유가족 13명이 소송 취하를 조건으로 미국정부로부터 합의금 3000만달러(당시 340억여원)를 받아낸 적이 있다.법조계 관계자는 “일반론으로 얘기하자면 우리나라 법원이 인정하는 배상액수의 150%를 넘는 금액을 받을 자신이 있다면 소송비용을 감안하더라도 미국에서 소를 제기하는 게 유리하다”고 설명했다.배상금 규모와 함께 법정공방 기간 또한 어느 정도인지 관건이다. 2002년 중국 CA 여객기 김해시 추락사고는 최종 판결에 10년6개월이나 걸렸다. 이 때문에 지친 일부 유족이 중간에 소액의 보상금을 받고 소송에서 이탈하기도 했다. 사상자와 그 가족 입장에선 법정공방에 걸리는 시간과 보상액수를 종합적으로 판단해 결정을 내려 할 것으로 보인다.법조계 관계자는 “사고원인과 각종 국제법규, 사상자 소속 국가의 법률을 몽땅 따져본 뒤에야 정확한 소송 계획을 짤 수 있을 것”이라면서 “현재로서는 복잡한 사건이라는 사실만이 유일하게 확실한 사실”이라고 말했다.박현준 기자 hjunpark@segye.com

6일 오전 11시쯤(현지시간) 미국 샌프란시스코 국제공항이 가까워지자 아시아나항공 214편(OZ 214편) 승객들은 승무원들의 안내멘트에 따라 안전벨트를 맸다. 승객 대부분은 오랜 비행에 피곤한 탓인지 눈을 감고 있거나 비행시간 사용했던 물품을 정리하고 있었다.항공기가 활주로에 다다르는 순간, ‘쿵’ 소리가 났다. 소리가 평소보다는 약간 컸지만 대부분 승객은 비행기가 착륙하면서 내는 마찰음 정도로 여겼다. 5∼10초 후 첫번째보다 훨씬 큰 ‘쿵’ 소리가 났다. 승객들은 이때서야 여객기에 뭔가 심상치 않은 문제가 생겼음을 깨닫기 시작했다. 하지만 그때까지 기내 경고 방송은 없었다.두번째 굉음 직후 기체 바닥이 상공으로 올라갔다가 내려앉았다. 미국인 승객 엘리엇 스톤은 CNN방송과 인터뷰에서 “기체 앞쪽이 들리는 바람에 모든 사람의 시선이 천장을 향하게 됐다”고 전했다. 비행기 좌석 위에서 산소마스크가 내려오고 승객 머리 위 화물 적재함이 부서지면서 소지품들이 마구 쏟아졌다.곳곳에서 비명이 터져 나왔다. 순식간에 연기가 피어올랐고 유독가스가 터진 것처럼 독한 냄새가 기내에 가득했다. 기내 뒤편에서는 한 승객이 “불이야”라고 외치기도 했다. 비행기에 더 큰 폭발이 예상되는 상황이었다. 사고기 탑승객들이 전한 긴박했던 사고 순간이다. 승객들은 사고기가 활주로 접근 각도나 해수면 높이 등에 있어 평소와는 약간 달랐다고 전했다. 중국인 승객 쉬다(徐達)는 중국 신문만보(新聞晩報)와 전화인터뷰에서 “비행기가 공항에 착륙하려 할 때 너무 낮게 날고 있다는 느낌이 들었다”며 “창문으로 보니 활주로의 해안쪽 담(방파제)과 높이가 같아 보였다”고 말했다.갑작스러운 사고 순간에도 승객과 승무원들은 침착함을 잃지 않았다. 일부 젊은 승객은 짐에 깔려 부상한 할머니를 부축해 사고기를 빠져 나오는 등 비교적 질서있게 대피한 것으로 알려졌다. 승무원들은 비행기 날개 부위 비상 슬라이드 등을 통해 승객이 신속하게 대피하도록 도운 뒤 마지막으로 탈출한 것으로 전해졌다. 기장은 관제탑과의 교신에서 “현재 승무원 (16명 중) 7명은 기내에 남아 있다”고 말했다.승객들은 사고 당시 승무원들이 보여준 침착하고 헌신적인 대응에 칭찬을 아끼지 않고 있다. 승객 유진 앤서니 나씨는 월스트리트저널(WSJ)과 인터뷰에서 “한 여자 승무원이 비행기 통로를 통해 부상한 승객들을 옮기느라 동분서주하는 것을 봤다”며 “그녀는 그야말로 영웅”이라고 극찬했다. 한 트위터 이용자(@jen****)는 “마지막 순간까지 비행기에 남아 승객들의 탈출을 도왔던 캐빈매니저(최선임 승무원)는 의료진의 계속되는 권유로 마지못해 병원으로 향했다”고 전했다.샌프란시스코=박희준 특파원

“순식간에 큰 충돌이 일어났고, 기억을 되찾으니 연기가 가득했어요.”(트위터 아이디 ‘Kat****’)7일 미국 샌프란시스코 국제공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 사고 직후 트위터 등 소셜네트워크서비스(SNS)에서는 당시 급박했던 상황을 전하는 글이 빠르게 퍼졌다. SNS의 파급력이 다시 한번 입증된 셈이다.사고기에 탑승했다는 트위터 아이디 ‘Ban****’는 사고 직후인 오전 4시쯤 “육지에 도착하기 직전 너무 긴박했다. 조종사가 비행기를 올리려고 했지만 조금 떠오르더니 충돌했다”며 사고 직전 상황을 전했다. 현장을 목격했다는 ‘Bel****’은 “피해자 중 몇 명은 물에서 발견됐는데 비행기 불을 피해 뛰어든 것으로 추정된다”고 전했다.사고기에 탑승했던 데이비드 은 삼성전자 부사장은 직접 찍은 사진과 함께 구체적인 상황을 묘사했다. 그는 트위터를 통해 “공항에 불시착하면서 꼬리 부분이 뜯겨 나갔다. 대부분 괜찮아 보인다. 구조대원들이 부상자들을 대피시키고 있고, 9·11 이후 이런 느낌은 처음”이라며 현장의 급박한 상황을 알렸다.샌프란시스코 공항에서 다른 비행기에 탑승 중이던 크리스타 세이든 구글 마케팅 매니저는 “연기는 점점 심해지고 사람들은 비상미끄럼틀로 구조되고 있다”며 사고 순간을 전했다.감동적인 사연도 전해졌다. 아이디 ‘nic****’는 “한 남성이 갈비뼈 부상을 입고도 비상구를 열어 50여명의 탑승객을 구출했다”고 적었다. 이 남성은 한국인 아내와 함께 샌프란시스코에 사는 벤저민 레비(39)씨로 알려졌다. 유튜브 등에는 사고 장면이 담긴 동영상이 실시간으로 올라왔다. 공항 대합실에서 탑승 대기자가 찍은 것으로 보이는 한 영상에는 유리창 너머로 검은 연기를 내뿜는 ‘OZ 214’ 여객기 모습이 담겼고, 촬영자는 “오 마이 갓”이라는 탄식을 쏟아냈다. 헬리콥터에서 찍은 것으로 보이는 한 영상에는 뜯겨져 나간 사고 기체 상부 사이로 까맣게 탄 실내의 모습이 그대로 담겨 심각한 상황을 짐작하게 했다.사건을 접한 네티즌들은 “더는 피해가 없길 바란다”며 안타까운 반응을 보였다. 오영탁 기자 oyt@segye.com

미국 샌프란시스코공항에서 일어난 아시아나항공 여객기 착륙 사고로 다친 한국인 가운데 생명이 위태로운 중상자는 한 명도 없는 것으로 파악됐다.한동만 샌프란시스코 주재 한국 총영사는 7일(현지시간) "한국인 77명 가운데 44명이 병원에서 치료를 받았고 지금은 8명이 입원 중"이라며 "중상자는 있지만 모두 생명에는 지장이 없다"고 밝혔다.8명 가운데 2명은 다리가 부러졌고 5명은 가슴, 허리, 목 등에 통증이 심해 치료를 받고 있다. 나머지 1명은 머리를 다쳤지만 상처가 심하지 않아 퇴원했다가 통증으로 다시 입원한 경우다.사고가 나자 긴급 대책반을 꾸려 샌프란시스코 시청, 소방국, 경찰국, 그리고 연방 정부 국토안보부 등과 긴밀하게 협력한 끝에 한국인 뿐 아니라 미국 국적 한인 동포 부상자를 모두 파악했다고 한 총영사는 설명했다.부상자는 동포 사회의 지원에 따라 완벽한 통역 서비스를 받아 원활하게 치료가 이뤄졌다고 한 총영사는 소개했다.그러나 부상자의 신원은 의료진과 본인 동의없이는 공개할 수 없다고 한 총영사는 덧붙였다.미국 국적 한인 동포 역시 현재 8명이 입원해 치료를 받고 있으나 모두 생명에는 지장이 없다.사고기에 탑승했던 승무원 4명도 다친 것으로 확인됐다.아시아나항공 김영헌 미주본부장은 "4명이 다쳐 2명이 입원 중이며 1명은 다소 중상"이라며 "그래도 생명에는 지장없는 상태"라고 말했다.또 기장과 부기장은 전혀 다치지 않았으며 호텔에 머물면서 미국 항공 당국의 조사를 받기 위해 대기 중이다.

 반기문 유엔 사무총장은 7일(현지시간) 미국 샌프란시스코 국제공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 착륙사고 희생에 애도를 표시했다.반 총장은 이날 발표한 성명에서 한국 정부와 국민에 진심 어린 애도를 전하고 이번 사고로 사랑하는 가족을 잃거나 부상한 모든 이에게 깊은 위로의 뜻을 전했다.또 가장 큰 피해를 본 중국 정부와 국민에게도 유감을 표했다.반 총장은 신속하고 효율적인 대응으로 피해를 최소화한 미국 당국에도 사의를 전했다. 전날 발생한 아시아나기 착륙사고로 2명이 숨지고 180여명이 부상했다. 사고가 난 보잉 777 여객기에는 승무원 16명과 승객 291명 등 모두 300여명이 타고 있었다. 국적별로는 중국인 141명, 한국인 77명, 미국인 61명 순이었다.

미국 샌프란시스코 공항에서 착륙 사고를 낸 아시아나항공 214편 여객기 기장은 활주로 충돌 직전 재상승을 시도했던 것으로 드러났다.미국 연방항공안전위원회(NTSB)는 7일(현지시간) 샌프란시스코 공항에서 그동안 조사 내용을 설명하는 브리핑을 열어 이같이 밝혔다.NTSB 데버라 허스먼 위원장은 2시간 분량의 조종석 녹음 기록을 분석한 결과 기장은 충돌 1.5초 전에 착륙을 중단하고 다시 기수를 상승하려 한 사실이 있다고 말했다.블랙박스 기록에는 당시 사고 여객기가 너무 낮은 고도에 너무 느린 속도로 활주로에 접근하고 있었으며 충돌 7초 전에 적절한 속도로 높이라는 지시를 받았다.착륙을 하는데 적절한 속도인 시속 137노트에 미치지 못했다는 설명이다.그러나 충돌 사고를 낼 때까지 기장과 부기장의 대화에서는 비행기에 어떤 문제도 없던 것으로 나타났다.기장과 부기장은 속도나 활주로 접근 각도 등에 문제가 있다는 말은 없었고 어떤 이상 징후도 보이지 않았다.착륙에 앞서 응급차를 요청했다는 앞선 보도와 달리 충돌 사고가 날 때까지 기장과 부기장은 사고를 예상한 언동은 없었던 셈이다.그러나 허스먼 위원장은 기장의 과실로 단정하긴 이르다고 덧붙였다.허스먼 위원장은 "아직 조사는 한참 멀었다"면서 더 많은 정보와 자료를 분석해야 한다고 말했다.

아시아나항공 여객기 착륙사고로 목숨을 잃은 중국인 여학생 2명은 미국 샌프란시스코의 한 교회에서 열리는 여름캠프에 참가할 예정이었던 것으로 7일(현지시간) 알려졌다.로스앤젤레스타임스(LAT)에 따르면 왕린지아와 예멍위엔은 샌프란시스코 웨스트힐스에 있는 '웨스트밸리 크리스천 교회'가 주최하는 3주 일정의 여름캠프에 오는 8일부터 참가하기 위해 비행길에 올랐다가 변을 당했다.특히 매년 여름캠프를 열어온 이 교회는 올해 처음으로 중국인 학생들을 초청한 것으로 알려져 주위를 더 안타깝게 하고 있다.중·고교 학생을 대상으로 하는 외국인 여름캠프는 주중에는 매일 영어와 미국 문화를 공부하는 동시에 지역 대학과 관광지를 둘러보는 일정을 소화하고 주말에는 교외로 여행을 하는 프로그램인 것으로 전해졌다.한국인 학생들도 이달 말에 시작되는 2차 여름캠프에 참가할 예정이라고 교회 관계자는 전했다.사고 소식을 접한 교회는 이날 휴일예배에서 희생자를 추모한 데 이어 오는 11일에 별도의 대규모 추모예배를 개최하기로 했다. 또 교회 관계자들은 생존 학생들을 위한 모금행사도 시작했다.이날 예배 중 글렌 커비 목사는 생존한 학생들이 여름캠프에 참가할 수 있을지 불확실하다면서 이들을 기다리고 있다고 말했다.커비 목사는 "아직 확인되지 않은 게 많다"면서 "우리는 중국인 학생들이 그 비행기에 타고 있었는지 몰랐고, 35명의 학생들 가운데 2명이 숨졌다는 소식을 들었다"고 말했다.그는 "숨진 2명 학생의 부모들의 심정을 이해할 수 있다"면서 "그들을 만난 적도 없지만 그들과 슬픔을 나눈다"고 기도했다.

아시아나 사고기에 탑승했던 부상자 가족들이 7일(현지시간) 속속 미국 샌프란시스코에 도착하고 있다.이날 낮 12시30분께 샌프란시스코 국제공항에 도착한 아시아나 항공기 편으로 탑승객 2명의 가족이 입국한 것으로 확인됐다.이어 다른 부상자의 가족 2명도 1시간 후 도착한 대한항공 편으로 샌프란시스코에 입국했다.대한항공 편으로 샌프란시스코 공항에 도착한 부상자의 가족들은 이름을 밝히지 않은 채 "부상자와 연락은 됐으나 구체적인 부상자의 상태는 파악하지 못한 상태"면서 불안감을 감추지 못했다. 이들 부상자 가족은 미리 연락을 받은 현지 아시아나항공 직원의 안내로 곧바로 공항을 빠져나갔다.아시아나 측은 "탑승객 가족들이 샌프란시스코에 도착하면 탑승객과의 만남을 비롯해 각종 지원을 하고 있다"고 밝혔다.