해병대 교육훈련단은 지난 4일 행사연병장과 포항특정경비지역사령부 일원에서 ‘원로 해병 초청행사’를 가졌다. 6일 해병대 교육훈련단에 따르면 이번 행사는 호국보훈의 달을 맞아 해병대의 뿌리이자 정신적 지주인 선배 해병들의 희생과 헌신에 경의를 표하고, 후배 해병들과의 유대를 강화하기 위해 마련됐다. 지난해에 이어 2회째 개최된 행사다. 이날 행사에는 해병대 장교·부사관·병으로 복무하고 전역한 포항 지역 65세 이상 원로 해병 및 포항시 해병대 전우회원 등 80여 명이 참석, 후배들이 준비한 다양한 행사를 경험하고 변화·발전된 부대의 모습을 경험했다. 원로 해병들은 수료하는 신병 1317기 수료식을 참관하며 힘든 훈련을 이겨내고 해병대의 일원으로 다시 태어나 각 부대로 나아갈 후배 해병들을 격려했다. 박성태 원로 해병(병 272기·73)은 “신병들의 굳은 각오를 보니, 50여 년 전 수료식을 마쳤던 날의 초심을 떠올리게 된다”며 “국가와 국민을 위해 언제 어디서든 헌신하는 해병대의 전통이 잘 이어지고 있어 자랑스럽다”고 말했다. 수료식에 이어 원로 해병들은 교육훈련단 대회의실에서 이종문 해병대 교육훈련단장과 환담하며 해병대 정신이 충만한 정예해병을 육성하기 위한 교육훈련 체계에 대한 설명을 청취하고, 부대 내 충혼탑을 찾아 대한민국을 지키다 산화한 해병들을 참배하고 추모했다. 이어 민간 전문 업체가 운영하고 있는 훈련병 식당 ‘통영관’에서 식사를 체험하며 발전하는 모군의 모습을 몸소 확인했다. 오후에는 포특사 일대 견학이 진행됐다. 원로 해병들은 차상견학 방식으로 교육훈련단을 비롯해 1사단, 군수단, 항공단 등 주요 부대와 시설들을 둘러봤다. 특히, 교육훈련단 상장교육대에서는 한국형 상륙돌격장갑차(KAAV)에 직접 탑승하며 상륙작전 전담부대로서 강화된 전력과 발전된 모군의 위상을 체감했다. 이종문 해병대 교육훈련단장은 “호국보훈의 달을 맞아 선배 해병들의 숭고한 헌신과 애국정신을 다시 한 번 되새기는 계기가 됐다”며 “이번 행사가 1317기 신병을 비롯한 현역 장병들에게도 정신전력 강화과 보훈의식 고취를 위한 정신적 자산이 됐을 것”이라고 강조했다. 한편 부대는 앞으로도 지역사회와의 유대는 물론, 선·후배 해병 간 결속을 강화하기 위한 다양한 행사를 열고 ‘정예해병육성’을 위한 해병대 정체성 강화에 최선을 다할 방침이다.

어린 두 딸을 두고 조국을 지키기 위해 6·25전쟁에 참전했다가 정전협정 체결 직전 전사한 호국영웅이 72년 만에 가족의 품으로 돌아왔다. 국방부유해발굴감식단은 지난해 11월 강원도 철원군 원남면 주파리 일대에서 발굴한 유해의 신원을 국군 제11사단 소속 고(故) 조영호 일병으로 확인했다고 5일 밝혔다. 1929년 충남 서산에서 태어난 고인은 6·25전쟁이 막바지에 이르던 1953년 1월 당시 6살, 3살의 두 딸을 두고 제주도 제1훈련소로 입대했다. 훈련을 마친 뒤 11사단에 배치돼 '적근산-삼현지구 전투'에 참전한 고인은 치열한 고지전 속에 7월 18일 전사했다. 정전협정 체결을 불과 9일 앞둔 시점이었다. 당시 전투는 국군 제7·11사단이 강원 철원군 원남면 주파리 일대에서 중공군 4개 사단의 공격을 격퇴하고 반격으로 전환해 전선을 안정시키던 공방전이었다. '호국의 영웅 귀환' 행사는 유가족 요청에 따라 이날 서울 영등포구 소재 고인의 여동생 자택에서 열렸다. 유족에게 신원확인 통지서와 고인의 유품 등이 전달됐다. 호주에 거주 중인 고인의 딸 조한춘 씨는 행사 참석을 위해 최근 귀국했다. 조씨는 "생전에 아버지를 못 뵐 줄 알았다. 생애에 아버지를 뵐 수 있어서 정말 기쁘다"고 소회를 밝혔다. 2000년 4월 유해발굴사업을 시작한 이후 신원을 확인해 가족의 품으로 돌아간 국군 전사자는 고인을 포함해 총 256명이다.

강구영 한국항공우주산업(KAI) 사장이 임기를 3개월 남기고 사직 의사를 밝혔다. 4일 업계에 따르면 강 사장은 이날 KAI 최대주주인 한국수출입은행에 사의를 표명했다. 지난 2022년 9월 취임한 강 사장의 임기는 3년으로 올해 9월까지다. KAI는 정부 지분율이 35%를 넘는다. 또한 방산업계 특성상 정부의 정책 방향에 민감해 새로운 대통령이 취임하면 사장이 교체됐다. 강 사장 취임 직후 KAI의 실적은 주춤했다. 다른 방산업체들이 폴란드와 중동 등에서 수출 실적을 잇따라 거두며 주가와 매출이 급성장한것과는 대조적이다. 강 사장은 2022년 9월 취임 이후 류광수 당시 부사장을 비롯한 임원들을 내보내고 조직개편을 단행하는 등의 경영 조치를 단행했으나, 지난 3일 필리핀에서 열린 FA-50 12대 추가 수출 계약 외에는 수주를 하지 못했다. 강 사장 임기 초기에 폴란드와 FA-50 48대 계약을 체결했지만, 취임 10일 만에 이뤄진 것으로 직접적인 관계는 약하다. 강 사장은 중동에 헬기 수출을 시도했으나 수리온 헬기 2대를 이라크에 판매한 것 외에는 눈에 띄는 성과는 없었다. KAI는 지난해 매출 3조6337억원과 영업이익 2407억원으로 전년대비 각각 4.9%, 2.8% 감소하기도 했다. 강 사장이 이재명 정부가 출범한 첫날 사의를 표하면서, 후임 사장 인선에도 관심이 쏠린다. 지금까지 KAI를 거쳐간 8명의 사장들은 여권에서 활동한 경력을 토대로 한 보은성 인사 성격이 강했다. 하성용 전 사장을 제외하면 군 또는 관료 출신으로서 전문성 논란도 있었다. 강 사장도 지난 대선 당시 윤석열 전 대통령을 지지하는 군인 모임인 ‘국민과 함께하는 국방포럼’ 공동 운영위원장을 맡았다. 이번에도 KAI 사장으로 공군 고위직을 지낸 A·B 장군 등이 거론되는 것으로 알려졌다. 일각에선 이재명 대통령의 대선 공약이었던 차세대 전투기 개발과 첨단 항공엔진 개발 등을 위해선 KAI 내부 사정에 밝고, 엔지니어링 측면에서 리스크 관리를 할 수 있는 항공우주업계 전문가가 사장을 맡아야 한다는 목소리가 나온다. 특히 코로나19와 우크라이나 전쟁 영향으로 공급망 문제가 부각되고 있고, 인공지능(AI)과 무인 체계 등 첨단 기술 개발이 절실한 상황에선 엔지니어링 경험에 입각한 리더십이 필요하다는 지적이다.

국산 FA-50 경전투기 필리핀 추가 수출이 성사됐다. 4일 방위사업청에 따르면 한국항공우주산업(KAI)은 전날 마닐라에서 필리핀 국방부와 FA-50 12대를 공급하는 계약을 체결했다. 계약금액은 7억 달러(약 1조원)다. 필리핀은 2014년 3월 FA-50 12대 구매를 결정한 바 있다. FA-50의 필리핀 개량형 버전인 FA-50PH는 현재 필리핀 공군의 핵심 전력으로 평가받는다. 필리핀이 11년 만에 추가 도입을 결정한 것은 현지 공군이 FA-50의 우수성을 높이 평가하기 때문으로 풀이된다. 방위사업청은 “필리핀은 최근 10년 동안 약 30억 달러(약 4조1000억 원) 규모의 한국 방산 제품을 도입하며 동남아시아 최대의 방산 협력국으로 부상했다”며 “이번 필리핀 FA-50 추가 도입 계약은 양국 간 군사 교류 확대와 더불어 동남아 지역의 안보 안정에도 기여할 것”이라고 평가했다. FA-50 수출이 성사된 것은 2023년 5월 말레이시아에 18대를 공급하는 계약을 체결한 이후 약 2년 만이다. FA-50은 필리핀, 인도네시아, 태국, 이라크, 폴란드, 말레이시아 등 6개국에 140대 이상이 수출됐다. FA-50은 KAI와 록히드마틴이 공동 개발한 고등훈련기 T-50을 다목적 전투기로 개조한 모델이다. 최대 마하 1.5의 속도로 비행하며 전술데이터링크 능력, 정밀유도폭탄 투하능력, 야간 임무수행능력 등을 구비하고 있다. 적 레이더의 경보수신기(RWR)와 적 미사일 회피용 채프발사기(CMDS) 등을 탑재해 뛰어난 생존력도 갖추고 있다. 필리핀에 추가 수출되는 FA-50은 공중급유기능을 통한 항속거리 증대, 능동위상배열(AESA)레이더, 공대지·공대공 무장 장착을 통해 탐지 및 타격 능력이 크게 향상될 예정이다.

국산 다목적 전투기 FA-50의 필리핀 추가 수출이 성사됐다. 4일 방위사업청에 따르면 한국항공우주산업(KAI)은 전날 마닐라에서 필리핀 국방부와 FA-50 12대를 공급하는 계약을 체결했다. 계약금액은 약 7억 달러(약 1조원)로, 올해 들어 최대 규모의 방산수출 성과라고 방사청은 설명했다. 필리핀은 2014년 3월에도 FA-50 12대 구매를 결정한 바 있다. FA-50의 필리핀 개량형 버전인 FA-50PH는 현재 필리핀 공군의 핵심 전력으로 꼽힌다. 이번에 필리핀이 11년 만에 추가 도입을 결정한 것은 현지 공군이 FA-50의 우수성을 높이 평가하고 있기 때문으로 풀이된다. 방사청은 "필리핀은 최근 10년 동안 약 30억 달러(약 4조1천억원) 규모의 한국 방산 제품을 도입하며 동남아시아 최대의 방산 협력국으로 부상했다"며 "이번 필리핀 FA-50 추가 도입 계약은 양국 간 군사 교류 확대와 더불어 동남아 지역의 안보 안정에도 기여할 것"이라고 평가했다. 앞서 조창래 국방부 국방정책실장은 지난달 31일부터 이틀간 싱가포르에서 열린 제22회 아시아 안보회의(샹그릴라대화) 참석을 계기로 이그나시오 마드리아가 필리핀 국방부 차관과 회담을 갖고 필리핀이 FA-50 추가 도입을 사실상 결정한 것에 대해 사의를 표한 바 있다. FA-50 수출이 성사된 것은 2023년 5월 말레이시아에 18대를 공급하는 계약을 체결한 이후 약 2년 만이다. FA-50은 지금까지 필리핀, 인도네시아, 태국, 이라크, 폴란드, 말레이시아 등 6개국에 140대 이상이 수출됐다. FA-50은 KAI와 록히드마틴이 공동 개발한 고등훈련기 T-50을 다목적 전투기로 개조한 모델이다. 최대 마하 1.5의 속도로 비행하며 전술데이터링크 능력, 정밀유도폭탄 투하능력, 야간 임무수행능력 등을 구비하고 있다. 아울러 적 레이더의 경보수신기(RWR)와 적 미사일 회피용 채프발사기(CMDS) 등을 탑재해 뛰어난 생존력도 갖추고 있다.

해군 P-3CK 해상초계기 추락사고 조사와 작전 공백 문제에 대한 군 당국의 조치가 본격화하고 있다. 지난달 29일 추락사고 직후 해군은 해상초계기에 대한 비행을 중단하고 안전점검을 진행 중이다. 이로 인해 해상작전 대비태세에 필수적인 감시정찰 공백이 발생할 우려가 제기되고 있다. 군 당국은 해양경찰청과 미군의 지원을 받으면서 최신 해상초계기 P-8A 배치를 서두르는 모양새다. 이성준 합동참모본부 공보실장은 2일 정례브리핑에서 “군은 함정 및 해상 작전헬기 등 대체 전력을 운용해 초계를 강화하고 있다”며 “해경 초계기의 지원을 받고 정보를 공유하고 있다”고 설명했다. 이 실장은 “미군 인도태평양사령부 초계기의 지원에 대해서도 한·미 군 당국이 협의하고 있다”며 “해군이 전력화 중인 P-8A도 다음달에 작전 배치될 예정”이라고 덧붙였다. 한국 해경 초계기는 선박 감시는 가능하지만 잠수함 탐지 능력은 없다. 해군은 지난달 31일부로 해상초계기 추락사고 합동조사위원회를 구성해 사고 원인을 조사하고 있다. 합동 사고조사위는 해군 안전단장을 위원장으로 해군 안전단·수사단·해양과학수사센터와 공군 항공안전단, 육군 항공사령부, 해양경찰청, 항공기 정비업체 민간 전문인력 등으로 구성됐다. 해군 관계자는 “기체 잔해, 음성기록 녹음 장치, 사고 장면 영상, 레이더 항적 및 통신 등 관제 기록, 기체 정비 이력, 관련자 및 목격자 조사 등을 다각도로 진행하고 있다”고 밝혔다. 합동 사고조사위는 현재 손상된 음성기록 녹음 장치 복구를 시도 중이다. 사고기에는 비행 데이터 기록 장치가 별도로 설치되어 있지 않다. 추락 1분 전 이뤄진 관제탑과 사고기 간 마지막 교신엔 비상상황과 관련한 내용이 없다. 따라서 음성기록 녹음 장치에 있는 조종사들의 대화 내용이 사고 원인을 밝히는 단서가 될 전망이다. 국방부도 이날 오전 김선호 국방부 장관 직무대행 주관으로 군 주요 직위자가 화상으로 참석한 가운데 해상초계기 추락 관련 대책회의를 했다. 전하규 국방부 대변인은 “작전 대비태세, 교육 훈련, 부대 운영 등에 대한 미흡 분야를 전반적으로 다시 점검했다”고 밝혔다.

지난달 29일 포항 지역에서 발생한 P-3 해상초계기 추락 사고로 한국 해군이 보유한 초계기 운항이 전면 중단됨에 따라 해상작전 공백을 메우기 위해 미군 초계기를 지원받는 방안이 추진된다. 이성준 합동참모본부 공보실장은 2일 국방부 정례브리핑에서 초계기 운항 중단에 따른 해상작전대비태세 공백 우려에 대해 "우리 군은 함정 및 해상작전헬기 등 대체 전력을 운용해 초계를 강화하고 있다"고 밝혔다. 그러면서 "해경 초계기의 지원을 받고 정보를 공유하고 있으며 추가로 인도태평양사 미군 초계기 지원에 대해서도 한미 군 당국이 협의하고 있다"며 "우리 해군이 전력화 중인 (해상초계기) P-8 포세이돈도 7월에 작전 배치 예정"이라고 덧붙였다. 미군은 추락 사고 후 한국 해군이 보유한 16대의 P-3 초계기가 모두 특별안전점검 등을 이유로 운항이 중단됐다는 소식에 초계기 지원 의사를 한국 측에 타진한 것으로 전해졌다. 군의 한 관계자는 "조만간 미군 초계기 지원이 이뤄질 것으로 보인다"며 "미군 초계기가 우리 작전구역에서 활동하면서 정보를 제공하는 형태가 될 것"이라고 설명했다. 해상초계기는 적의 함정과 잠수함 활동 등을 감시하는 역할을 한다. 한국 해경이 보유한 초계기는 함정 감시 역량은 있지만, 소나(음파탐지기)가 없어 잠수함은 탐지할 수 없다. 해군은 P-3 초계기 추락 사고의 원인을 규명하기 위해 지난달 31일 민·관·군 합동조사위원회를 구성해 조사 활동을 개시했다. 합동조사위는 해군 안전단장을 위원장으로 해군 안전단·수사단·해양과학수사센터와 공군 항공안전단, 육군 항공사, 해양경찰청, 항공기 정비업체 민간 전문인력 등으로 구성됐다. 장욱 해군 공보정훈실장은 "현재 기체 잔해와 음성기록녹음장치, 사고장면 CCTV 영상, 레이더 항적 및 통신 등 관제기록, 기체 정비 이력, 관련자 및 목격자 조사 등을 다각도로 진행하고 있다"며 "합동조사위는 전문적이고 객관적인 조사를 통해 사고 원인을 철저히 규명하고 조사 결과를 투명하게 밝힐 예정"이라고 밝혔다. 해군 관계자는 사고 직전 P-3 조종사들의 대화 내용이 남아 있을 가능성이 있는 음성기록녹음장치에 대해 "(합동조사위는) 손상이 있어 복구를 시도 중"이라고 설명했다.

올해 상반기 학군사관후보생(ROTC) 지원율이 3.5대 1로 지난해 동기 대비 2배 이상 상승했다고 국방부가 1일 밝혔다. 3월 4일부터 5월 30일까지 진행된 올해 상반기 육·해·공군 및 해병대 ROTC 모집에서 1만2070명이 지원, 지난해 상반기 6259명 대비 1.9배로 늘었다. 지원율은 작년 상반기(1.7대 1)의 2.1배다. 육군은 2875명 모집에 1만1194명이 지원해 3.9대 1로 지원율이 가장 높았다. 공군은 319명 모집에 590명이 지원해 1.8대 1의 지원율을 기록했다. 해군 및 해병대는 236명 모집에 286명이 지원해 1.2대 1의 지원율을 보였다. 지원자 중 남성은 57%, 여성은 43%였다. 여성 지원자는 작년 대비 285% 늘었고, 남성 지원자는 155% 증가했다. ROTC 지원율은 2015년 이후 지속적으로 하향세를 보이다가 지난해부터 상승세로 돌아섰다. ROTC 지원율은 2023년 1.6대에서 지난해 2.1대 1로 상승했다. 국방부는 지원율 상승 배경으로 단기복무장려금 및 학군생활지원금 인상, 필기평가 학점 대체, 지원서 접수절차 간소화, 해외연수 확대 등 다양한 제도 개선과 함께 입학 시기와 연계한 조기 홍보 등 체계적인 모집 홍보의 성과라고 평가했다.

올해 상반기 학군사관후보생(ROTC) 지원율이 3.5대 1로 작년 동기 대비 2배 이상으로 상승했다고 국방부가 1일 밝혔다. 3월 4일부터 5월 30일까지 진행된 올해 상반기 육·해·공군 및 해병대 ROTC 모집에 1만2천70명이 지원해 작년 상반기 6천259명 대비 1.9배로 늘었다. 지원율은 작년 상반기(1.7대 1)의 2.1배에 이른다. 육군이 2천875명 모집에 1만1천194명이 지원해 3.9대 1로 지원율이 가장 높았다. 공군은 319명 모집에 590명이 지원해 1.8대 1의 지원율을 기록했고, 해군 및 해병대는 236명 모집에 286명이 지원해 1.2대 1의 지원율을 보였다. 전체 지원자 중 남성은 57%, 여성은 43%였다. 여성 지원자는 작년 대비 285% 늘었고, 남성 지원자는 155% 증가했다. ROTC 지원율은 2015년 이후 지속적으로 하향세를 보이다가 지난해부터 상승세로 돌아섰다. ROTC 지원율은 2023년 1.6대에서 지난해 2.1대 1로 상승했다. 국방부는 지원율 상승 배경을 "단기복무장려금 및 학군생활지원금 인상, 필기평가 학점 대체, 지원서 접수절차 간소화, 해외연수 확대 등 다양한 제도 개선과 함께 입학 시기와 연계한 조기 홍보 등 체계적인 모집 홍보의 성과"라고 평가했다. 국방부는 지난해부터 ROTC 단기복무장려금을 900만원에서 1천200만원으로, 학군생활지원금은 월 8만원에서 16만원으로 각각 인상한 바 있다.

해전에서 사람 대신 무인 장비가 전장을 주도할 날이 한층 가까워지고 있다. 다양한 무기체계에 무인 기술이 접목되면서 예전보다 훨씬 큰 시너지를 내는 모양새다. 지난달 28∼30일 부산 벡스코에서 열린 국제해양방위산업전(마덱스·MADEX)에선 이같은 추세가 뚜렷하게 드러났다. 전투기 대신 무인기(드론)를 군함에서 띄우는 ‘드론 항모’는 국내에서 실용화될 가능성이 높아졌다. 함재기를 구매하는데 수조원에 달하는 예산이 소요되는 항공모함보다 훨씬 경제적이면서도 다양한 용도로 활용할 수 있다는 것도 장점이다. 연안에서 적 함정을 감시 또는 공격하는 정찰·전투·자폭 무인수상정 등의 개발도 국내 연구기관과 방위산업체를 중심으로 빠르게 진행되고 있다. 한반도 바다에서 ‘로봇 전쟁’이 벌어질 가능성이 커지는 셈이다. ◆드론이 갑판에서 이착륙한다 국내 조선업계를 대표하는 양대 회사인 HD현대중공업과 한화오션은 무인기 다수를 탑재하는 대형함을 마덱스에서 제시했다. 문재인정부에서 시작된 3만t급 경항공모함 사업이 윤석열 정부 들어 가성비 문제로 중단되면서 무인기와 헬기 등을 조합한 드론 항모 개념이 주목을 받았다. 이란이 드론 항모를 만들었고, 유럽에서도 관련 움직임이 구체화하면서 한국도 지난해 11월 독도함에서 무인기를 띄우는 실험을 실시했다. HD현대중공업은 미래형 무인전력모함인 HCX-23 플러스를 선보였다. 배수량 1만5000∼3만2000t 크기의 무인전력모함은 고정익 무인기 10대 미만을 탑재한다. 함 후미와 현측에서 무인수상정(USV)을 진수할 수 있다. 무인전력모함은 복층 구조로 된 비행갑판 2개를 지녔다. 1층에는 전기를 이용하는 전자식 사출기를 장착, 고정익 무인기를 띄운다. 2층은 강제 착함장치(어레스팅 후크)를 설치, 무인기를 착함시킨다. 무인기가 착함에 실패해서 재이륙을 할 것에 대비, 2층 비행갑판 앞쪽에는 스키 점프대를 설치했다. 센서는 함정 내부에 차폐하는 것을 원칙으로 한다. 다기능레이더(MFR)는 함교 주변에 3개, 함미에 1개를 설치해 4면을 감시한다. 전자전장비 등도 함정 내부에 설치해 스텔스 성능을 높인다. HD현대중공업은 지난 4월부터 해군에서 다목적 무인전력모함 개념설계를 수주, 12월까지 진행한다. HD현대중공업 관계자는 “해군에서도 무인전력모함에 대해 요구사항이 어느 정도는 있었다”고 전했다. 한화오션은 경항모와 비슷한 외형의 유·무인체계 지휘통제함을 제안했다. 배수량이 4만2000t에 달하는 유·무인체계 지휘통제함은 독도급 대형수송함에 무인체계를 결합한 개념이다. 비행갑판은 주갑판 옆에 경사갑판을 설치했다. 해병대 상륙기동·공격헬기와 중고도 고정익 무인정찰기, 드론, 무인수상정과 잠수정, 고속상륙정. 상륙장갑차, 전차, 트럭을 탑재한다. 중고도 무인기는 미국 제너럴 아토믹스와 한화에어로스페이스가 함께 개발하는 단거리 이착륙형 그레이 이글을 탑재할 예정이다. 대한항공이 만드는 저피탐 무인기와 스텔스 무인기(가오리)도 사용한다. 스텔스 무인기 1대가 저피탐 무인기 3대를 지휘해서 1개 편대를 구성하는데, 지휘통제함에는 2개 편대를 탑재한다. 헬기는 갑판에 6대, 격납고에 6대를 싣는다. 이착함은 한국형 전자기 사출장치 2기와 착함장치를 사용한다. 핵심기술은 국방진흥기술연구소에서 조만간 개발 공고가 이뤄질 예정이며, 관련 절차가 시작되면 5년 간 개발을 진행할 방침이다. 레이더는 함교 구조물 4면에 다기능레이더(MFR)를 탑재한다. 인공지능(AI) 기반 전투체계를 적용해 지휘통제능력을 높인다. 사출기와 레이더를 비롯한 전자장비의 전력 수요를 충족하고자 통합전기추진체계를 적용할 예정이다. 함 후미에는 바닷물을 배 안의 플로팅 도크에 채운 뒤, 함정 내부에서 상륙정을 띄워 발진시키는 웰독(Well Dock)이 있다. 웰독은 상륙정, 상륙장갑차, 무인수상정과 잠수정 진수가 가능하다. 현측에선 트럭 상·하차를 할 수 있다. 한화오션 관계자는 “해군과 건조 가능성을 논의하는 단계로서 대한항공 등과도 협업 중”이라며 “빠르면 2030년대 초반쯤 윤곽을 드러낼 것으로 전망한다. 사업화 단계에선 지금보다 많이 바뀔 것”이라고 설명했다. ◆국내 업계, 무인수상정 주도권 경쟁 연안에서 정찰·공격·자폭 임무를 수행할 무인수상정 개발을 놓고도 국내 업체간 경쟁이 치열해지고 있다. 우크라이나 전쟁에서 무인수상정의 효과가 입증됐고, 해군이 무인전력 강화를 선언한 상황에서 관련 수요가 국내외에서 꾸준히 이어질 것이라는 판단이 작용한 것으로 보인다. HD현대중공업은 HDU-S150 전투용 무인수상정을 소개했다. 150t급 선박으로 130㎜ 유도로켓과 전방위 동시 탐지용 4면 고정형 레이더를 탑재한다. AI를 적용한 무인 임무제어체계를 통해 자율운항 및 임무 수행이 가능하다. 지난 4월부터 전투용 무인수상정 개념설계를 수행하고 있다. LIG넥스원은 다양한 종류의 무인수상정을 선보였다. 예전부터 해검 계열 무인수상정을 지속적으로 개발했던 LIG넥스원은 마덱스에서 해검-X 무인수상정을 공개했다. 해검-X는 피탐 범위를 최소화한 스텔스형 디자인을 갖췄다. 길이 30m, 배수량 120t으로 최고속도는 40노트(시속 78㎞)에 달한다. 20㎜ 원격사격통제체계(RCWS)와 2.75인치 유도로켓, 청상어 경어뢰, 군집·자폭 드론을 장착한다. 유도로켓은 헬기 등을 요격한다. 경어뢰는 함 측면에 3개씩 내장하며, 드론은 후방의 적재공간에 설치된 캐니스터(발사관)에서 발사된다. 임무에 따라 다양한 장비를 탈·부착할 수 있다. 마스트엔 다기능레이더(MFR) 4개가 4면에 장착됐다. MFR 위에는 전자전 체계-360도 카메라-항해용 레이더가 순차적으로 배치되어 있다. 해군 최초로 전력화될 정찰용 무인수상정도 공개됐다. 지난해 개발에 착수, 2027년에 전력화 예정이다. 길이는 13.5m, 무게는 12t으로 속도는 35노트(시속 65㎞)에 이른다. 센서는 해검-X와 같고, 후방 적재공간에 다양한 장비를 탈·부착할 수 있다. 3D프린팅으로 제작한 자폭용 무인수상정도 전시됐다. 24시간 내 제작이 가능하며, 탄약 300㎏을 탑재한 채 적함에 근접해서 폭발하거나 직접 충돌한다. 2.75인치 로켓을 설치해 헬기 등의 위협을 격퇴한다. 길이 6m, 무게 2t, 속도는 45노트(시속 83㎞) 이상이다. LIG넥스원 관계자는 “기술혁신을 위해 많은 도전을 하고 있고 선체 제작을 3D 프린팅으로 시도한 것도 그 중 하나”라며 “비용 절감과 대량 생산, 신속한 제작이 가능한 3D 프린팅으로 해군 무인화 강화에 큰 도움이 될 것”이라고 설명했다. 한화시스템도 무인수상정들을 공개했다. 한화시스템이 선보인 전투용 무인수상정은 해군과의 협의를 통해 설계가 이뤄졌다. 한화시스템과 한화오션은 지난해 해군 주관 전투용 무인수상정 1차 개념설계 과제를 수행한 바 있다. 전투용 무인수상정은 해군의 신형 참수리 고속정(PKMR)을 대체할 수 있는 함정으로 속도는 30∼35노트(시속 56∼65㎞)다. PKMR 전투체계를 무인화·AI화했다. 해당 함정은 배치-Ⅰ·Ⅱ로 구분된다. 배치-Ⅰ은 PKMR처럼 130㎜ 유도로켓 6연장 발사기 2기를 탑재한다. 배치-Ⅱ는 2.75인치 우도로켓과 무인기를 사용한다. 20㎜ 원격사격통제체계(RCWS)는 공통으로 탑재된다. 함정 후방의 적재 공간은 해검-X보다 넓다. 후방 적재공간에 놓일 발사대는 다양한 무장을 사용할 수 있도록 개발할 방침이다. 한화시스템 관계자는 “해군은 넓은 후방공간을 선호한다. 그래야 다양한 장비 탑재가 가능하다”며 “전투용 무인수상정의 핵심 기술은 흔들리는 수면 위에서 발사대를 안정적으로 운용하는 것인데, 한화에어로스페이스가 원천기술을 갖고 있어 협력이 쉽다”고 설명했다. 자폭형 무인수상정은 길이 6m에 40노트(시속 74㎞) 이상의 속도를 낸다. 100∼1000㎏의 폭약을 싣는다. 일반적으로 어뢰나 미사일은 1발당 10억∼100억원 정도인데, 자폭형 무인수상정의 단가는 어뢰·미사일의 10% 수준이다. 업계에 따르면, 자폭형 무인수상정 사업은 해군이 신속소요로 제기했다가 우선순위에서 밀리면서 사전개념연구로 신속획득이 가능한지를 검토하고 있다. 국방과학연구소(ADD)와 국방기술진흥연구소, 한화시스템, LIG넥스원, 풍산 등이 참여하는 것으로 알려졌다. 변수는 크기다. 크기가 작으면 파도를 헤치면서 항해하기가 어렵고, 전복 위험이 높다. 선체를 대형화하고 장비를 추가 탑재하면 비용 상승 문제가 있다. 단기간 내 저렴한 가격으로 대량생산해서 실전투입한다는 취지가 무색해진다. 우크라이나의 자폭형 무인수상정이 1척당 3억원 수준이지만, 흑해보다 환경이 열악한 동해 등에서 사용하려면 성능도 갖춰야 한다는 지적이 나온다. 비용과 기술 사이에서 고심이 깊을 것이란 관측이 나오는 대목이다. 한화에어로스페이스는 천무 다연장로켓을 개량, 해병대가 사용할 수 있도록 만든 무인상륙형다연장 체계를 공개했다. 현재 국방기술진흥연구소에서 응용연구단계에 있으나, 해병대는 아직 소요결정을 내리지는 않았다. 기본적으론 천무와 동일한 유도탄을 2개의 발사대(포드)로 쏜다. 무인시스템으로 운용한다. 천무는 올해 안에 국방과학연구소(ADD)에서 성능개량사업 사전개념연구를 진행할 예정이다. 2개의 포드에 서로 다른 종류의 유도탄을 탑재하는 기술 적용이 핵심이다. 이를 통해 첫 번째 발사대에선 230㎜ 유도로켓을, 다른 발사대에선 400㎜ 유도로켓을 쏘는 것이 가능해진다. 항속거리 증대, 발사대 작동을 유압식에서 전기식으로 바꾸는 등의 작업도 이뤄질 예정이다. 무인상륙형다연장도 천무 성능개량사업에 쓰이는 기술이 적용된다. 천무 발사대를 군함에 설치, 로켓탄을 해안이나 적 함정에 발사해 상륙작전을 지원하는 함상형 고성능다연장발사대도 소개됐다. 이밖에도 미국의 무인기 업체 실드AI는 함정에서 수직이착륙이 가능한 V-BAT 무인기를 소개했다. 실드AI 측은 “해군은 긍정적이지만 획득절차 등이 변수라 무인기를 빌려주는 개념도 제안하고 있다”며 “해경도 배타적경제수역(EEZ) 문제로 관심을 보이고 있다”고 설명했다.