김선호 국방부장관 직무대행이 산불 진화에 참여한 장병들의 노고를 치하하고, 산불 예방의 중요성을 강조했다. 31일 국방부에 따르면, 김 대행은 지난 29일 전군에 하달한 지휘서신 2호에서 “지난 21일 시작된 울산·경북·경남지역 산불은 사망자 30명을 포함해 70여명의 인명피해와 7000여명의 이재민이 발생하는 등 국가적인 재난이 돼 우리 국민께 큰 충격과 슬픔을 안겨줬다”고 밝혔다. 김 대행은 “국가 재난 상황 속에서도 전·후방 각지에서 굳건한 국방태세를 유지한 가운데 산림청 등 유관기관과의 산불 진화와 대민지원에 만전을 기하고 있는 장병들의 노고를 치하하며 고마운 마음을 전한다”고 전했다. 이어 “이번 산불 진화에는 주한미군도 헬기를 지원해 힘을 보태줬다. 대한민국의 위기 상황에서 한미동맹의 강한 유대감을 보여준 주한미군 장병들에게도 깊은 감사의 마음을 전한다”고 강조했다. 김 대행은 “우리 군은 군사적 위협은 물론 재난상황에서도 국민의 소중한 생명과 안전을 지킬 수 있도록 철저히 대비해야 한다”며 평시 재난관리 시스템을 철저히 점검해 줄 것을 당부했다. 이를 위해 “부대별 소방대 임무편성, 소방시설과 장비·물자 점검 등을 통해 즉각 임무수행이 가능토록 준비해야 한다”며 “재난상황 발생시 부대대피 계획을 면밀히 보완하고 훈련하여 재난상황에 대비해야 한다”고 지시했다. 아울러 “예광탄, 고폭탄 등 인화성 탄종을 이용한 사격은 산불위험지수 및 기상특보를 고려해 과감하게 조정·통제해야 한다”며 “사격훈련은 소방대 운영 및 군 산불진화 헬기의 즉각 투입이 가능한 상태에서 진행돼야 한다”고 덧붙였다. 김 대행은 “대민지원은 부대임무에 지장이 없는 범위 내에서 적극 지원하되, 반드시 우리 장병들의 안전이 100% 확보된 가운데 실시할 것을 다시 한번 강조한다”고 지적했다. 한편 주한미군은 산불 소방 지원 작전을 종료했다고 31일 밝혔다. 주한미군은 산불 진화를 위해 제2전투항공여단 소속 CH-47 헬기 1대와 UH-60 헬기 4대를 배치했다. 산불이 잦아들면서 지난 30일 저녁에 이들은 복귀했다.

경상권 일대를 뒤덮은 산불 사태가 일단락된 데는 풍부한 담수 용량을 자랑하는 군의 대형 헬기 CH-47 '치누크'의 활약이 있었다는 평이 나온다. 31일 산림 당국의 평가에 따르면 지난 21일 발생해 약 213시간 만에 꺼지면서 역대 2번째로 길게 지속된 경남 산청 산불의 진화에는 치누크 헬기들의 공이 컸다. 미국 보잉이 제작한 치누크 헬기는 한국 육군과 공군이 각 32대, 10대를 운용하고 있고 주한미군도 보유했다. 치누크 헬기는 동체 길이 15.85ｍ로, 14.96ｍ짜리 국산 수리온과 큰 차이가 없어 보이지만 로터(프로펠러)를 포함하면 얘기가 달라진다. 치누크는 대형 로터(프로펠러) 2개를 앞뒤로 나란히 장착한 '탠덤 로터' 방식이다. 이에 로터를 포함한 전장은 30.1ｍ에 달해 19ｍ가량의 수리온보다 10ｍ 이상 길다. 이를 토대로 최대 이륙 중량이 치누크는 2만2천680㎏, 수리온은 8천709㎏로 큰 차이가 난다. 군 관계자는 "치누크는 메인 로터와 테일 로터로 구성된 통상적 헬기보다 비행 평형유지 능력 등 안정성이 뛰어나다"며 "체공 상태로 물을 채워야 하고, 산불 발생 지역이 산악 등 굴곡이 심한 지대라는 점에서 헬기의 안정성이 높다는 것은 산불 진화에 큰 장점"이라고 말했다. 치누크는 연료 탑재량이 수리온의 약 4배에 달해 체공 시간이 긴 만큼 지상 착륙 없이 여러 차례 진화 임무에 나설 수 있다는 강점도 있다. 치누크는 이번 산불에서 5천ℓ짜리 양동이에 물을 담아 진화에 나서면서 대형 헬기의 위상을 톡톡히 뽐냈다. 산림청이 보유한 헬기 50대 중 주력은 담수 용량 1천∼5천ℓ의 중형이고 11대는 1천ℓ 미만이며, 5천ℓ 이상의 대형은 7대에 불과하다고 한다. 이번 산불에서 육군과 공군의 치누크는 100회 이상 출격하면서 물이 필요한 곳곳에 '단비'를 뿌렸다. 주한미군의 치누크도 힘을 보탰다. 점차 대형화하는 산불 추세에 발맞춰 산림 당국이 대형 헬기 도입을 준비하는 와중에 군이 적재적소에 필요한 지원을 민간에 제공한 사례라는 평가가 나온다.

국방부는 4월 첫째주 예비군 주간을 맞아 각 지자체별 기념식과 함께 4월 한달간 예비군에 다양한 할인혜택을 제공한다고 31일 밝혔다. 국방부는 다음달 4일 국방컨벤션에서 김선호 국방부장관 직무대행 주관으로 예비군의 사명감과 자긍심을 고취하기 위해 예비전력 발전에 기여한 유공자를 초청해 격려행사를 한다. 각 지자체별 기념식은 전국 17개 광역자치단체 지자체장 주관, 해당지역 부대장 협조로 지역별 여건에 따라 3일 또는 4일에 실시할 예정이다. 예비군의 날은 1968년 4월 1일 향토예비군이 창설된 이듬해부터 시행됐다. 2006년 ‘각종 기념일 등에 관한 규정’에 따라 매년 4월 첫째 금요일로 지정돼 있다. 올해 예비군의 날은 4월 4일이다. 국방부는 4월 한 달 동안 국방부와 사전 제휴한 놀이공원, 전자제품 구매, 문화 및 여행시설에 대해 모든 예비군(1~8년차)을 대상으로 할인 혜택을 제공한다. 서울랜드, 키자니아(서울), 레고랜드, 경주월드, 제주 신화월드 등 놀이공원과 LG전자 베스트샵, 삼성전자, 바디프랜드 등 전자제품 외 전국 박물관과 미술관, 테마파크 등에서 다양한 혜택을 받을 수 있다. 각 분야별 우대 및 문화혜택에 대한 자세한 사항은 국방부 및 예비군 홈페이지 등을 통해 확인이 가능하다.

남수단재건지원단(한빛부대)이 남수단의 항구적 평화를 위해 2013년 3월 31일 파병된 지 12주년을 맞았다. 30일 합동참모본부에 따르면 한빛부대는 그동안 약 2500㎞의 주보급로(MSR) 보수작전으로 주요 도시와 마을을 연결했다. 나일강의 범람을 막기 위한 제방, 공항 활주로 증축 등 남수단의 평화정착을 위한 재건지원에 매진했다. 기아, 질병 해결을 위한 구호 활동(식량, 의료지원), 남수단 주민들의 경제적 자립을 위한 기술 전수(한빛직업학교 및 한빛농장), 친한화를 위한 한국어, 태권도 교실 등 인도주의적 지원 활동을 전개했다. 지난해 12월 10일 전개한 한빛부대 19진이 보르~피보르~아코보를 잇는 307㎞의 주보급로를 보수하고 있다. 주요 거점 도시의 공항 활주로 보수, 시장 및 시내 도로 개설, 광장 보수, 축구장 신설 등 주민들의 숙원사업을 해결하고 있다. 주보급로 보수작전의 여건 조성과 남수단 지역주민의 생활 및 의료여건 보장을 위해 민군사업의 일환으로 지난해 12월부터 올 3월까지 지역 마을에 총 6번의 공여식을 진행했다. 공여식에는 의약품(말라리아 예방약, 수액 등)과 수의약품, 각종 생필품과 학용품, 축구용품을 포함한 총 136종 1만7025개(한화 1억 2000만원 상당)의 물품을 전달했다. 2016년도부터 남수단 현지 주민들에게 자립심을 심어주기 위한 한빛직업학교를 운영하고 있다. 지난 2월 10일 16주 동안 농업기술을 익힌 현지인 16명이 한빛농장에서 수료함으로써 한빛직업학교 교육을 이수한 남수단 주민은 모두 600명에 달한다. 4번의 한빛부대 파병을 경험한 권병국(대령) 한빛부대장은 “한빛부대의 재건 지원과 인도주의적 활동이 남수단 부족 간 화합·단결·번영으로 거듭나기를 진심으로 바란다”고 말했다.

국방부는 30일 산불 진화를 위해 병력 600여명과 군용 헬기 49대(주한미군 4대)를 현장에 투입했다고 밝혔다. 장병들은 경남 산청, 경북 의성·안동·청송·영양·영덕 등 산불 현장에서 잔불 진화와 정리, 의료지원, 안전통제, 공중 살수 등을 지원 중이다. 군에 따르면 산불 발생 직후 현재까지 7500여명의 지상 병력과 헬기 420여대가 현장에 투입됐다. 최대 5000여명의 병력과 헬기 9대를 추가로 투입할 수 있는 준비를 갖추고 있다. 이동진료반 9개팀과 안전순찰조 14개팀을 운용해 산불로 인한 2차 피해 방지활동을 하고 있고, 이불과 전투식량 등 2만3000여점과 헬기용 유류도, 헬기 조종사들의 숙소와 식사 및 건강검진 등도 지원 중이다. 군은 가족 중 이번 산불로 피해를 입은 장병 149명에게 재해휴가를 주고, 산불 피해지역 내에서는 동원훈련과 예비군훈련을 면제하기로 했다. 또한 각급 부대 사격훈련에서 예광탄 사격을 금지하고 산불 진화대 편성 및 운용 등을 실시하도록 했다.

공군은 31일부터 부사관후보생 지원자를 모집한다고 30일 밝혔다. 이번 선발에서는 필기시험 합격선이 없어지는 등 개선된 선발 전형을 적용한다. 공군은 매년 3개 기수의 부사관후보생을 모집하고 있는데 연평균 약 4000명의 지원자들이 선발시험에 응시하고 있다. 이번에 바뀌는 부분은 필기시험 합·불제 폐지 △사이버·정보통신, 시설, 건설 직종 지원자격 완화 △선발전형 기간 단축 및 지원자 접수기간 확대 등이다. 많은 지원자들이 심적 부담감을 느껴왔던 필기시험 합·불제가 폐지된다. 매 기수 일반전형 지원자 중 2~3%는 1차 필기시험 점수가 합격 최저점인 40점에 미치지 못해 불합격됐다. 앞으로는 필기시험 점수로 인한 불합격이 없어지고 점수제로 조정, 1차 필기시험 점수는 원점수 그대로 최종선발 시 종합해서 반영된다. 사이버·정보통신, 시설, 건설 등 3개 직종은 관련 전공과 자격증이 없어도 지원이 가능해졌다. 해당 직종 부사관 후보생들을 임관 이후 한층 심화된 특기교육 과정에 입과하게 되며, 잠재력을 갖춘 인재들이라면 굳이 관련 자격증이 없더라도 입대한 후 전문성을 갖춘 간부로 성장할 수 있게 된다. 지원자들이 결과 통보까지 기다리는 기간도 줄어든다. 접수부터 최종합격자 발표까지 약 5개월 이상이 걸리던 것을 4개월로 단축했다. 지원자들의 지원여건을 보장하기 위해 지원서 접수기간은 4주에서 5주로 연장했다. 오현철 공군본부 인사참모부 인사획득과장은 “병역자원 감소로 우수 인력 획득에 많은 제약이 있는 상황에서, 이번 선발제도 개선을 통해 더 많은 인재들에게 공군 부사관의 길을 열어줄 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 말했다. 이번 제253기 부사관후보생으로 입대를 희망하는 지원자는 다음달 25일까지 ‘대한민국 공군모집 인터넷 홈페이지‘를 통해 지원서를 접수하면 된다. 공군 부사관후보생은 임관일(제253기는 2026년 1월 1일) 기준 만 18세 이상, 만 29세 이하인 대한민국 국민이라면 누구나 지원할 수 있다. △일반전형(필기시험) 및 특별전형(서류심사 등) △화상면접 및 신체검사 △최종선발위원회 등 3차 선발고정을 통해 최종선발된 인원들은 11주간 기본군사훈련을 거쳐 공군 정예 부사관으로 거듭나게 된다. 1차 일반전형 필기시험은 5월 17일 서울 등 전국 9개 도시에서 진행하며, 최종 합격자는 7월 25일 발표한다.

세계 최강 전투기로 불리는 F-22의 뒤를 이어 미 공군 주력이 될 전투기가 모습을 드러냈다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 21일(현지시간) 백악관에서 피트 헤그세스 국방부 장관과 함께한 회견에서 “엄격하고 철저한 경쟁 끝에 미 공군은 차세대 전투기 사업자로 보잉을 선정할 예정”이라고 말했다. 전투기 이름은 F-47로 정해졌다. 차세대 공중 우세(NGAD)라고 불렸던 프로그램이 F-47로 불리게 된 것이다. 트럼프 대통령은 “지금까지 만들어진 것 중 가장 발전되고 가장 강력하고, 가장 치명적인 전투기가 될 것”이라며 “최첨단 스텔스 기술, 기동성 등 지금까지 없었던 수준”이라고 강조했다. F-47이 개발된다면 200대 안팎의 수량이 생산될 전망이다. ◆유럽보다 빠른 개발 속도… 중국 견제용 트럼프 대통령은 “이 전투기의 실험용 버전은 거의 5년 동안 비밀리에 비행을 해왔다”며 “우리는 이 항공기가 다른 어떤 나라의 항공기보다 훨씬 뛰어난 성능을 갖고 있다고 확신한다”고 강조했다. NGAD 상황은 공식적으로 공개된 것이 거의 없다. 2010년대 중반부터 미 공군이 국방고등연구계획국(DARPA)과 협력하면서 프로그램을 진행해왔다. 미국 군용기 제작업체인 록히드마틴과 보잉, 노스롭 그루먼이 참가했으나 노스롭은 스텔스 폭격기 B-21 개발을 맡으면서 2023년쯤 경쟁에서 물러났다. 이후 록히드마틴과 보잉의 양자 구도로 경쟁했으나 조 바이든 행정부는 지난해 비용 등을 이유로 NGAD를 지속할 것인지에 대한 검토를 실시하면서 관련 의사결정을 차기 행정부에 넘겼다. 트럼프 행정부는 F-47이란 이름을 공개하면서 사업을 지속하겠다는 뜻을 신속하게 밝혔다. F-22는 세계 최강 스텔스기로 평가받지만, 냉전 시절 기술에 기반하고 있다. 6세대 전투기 개발을 진행중인 중국과 러시아에 맞서 공중 우위를 지속하려면 F-22·F-35로는 한계가 있다. NGAD 차원의 록히드마틴·보잉 시험기는 수백 시간을 시험비행하며 기술을 시험했다. F-47은 이미 기술적 개념이 어느 정도 검증이 됐다는 의미다. 실제 개발 완료 시기가 예상보다 단축될 가능성도 제기된다. 영국·이탈리아·일본이 추진 중인 글로벌 전투항공 프로그램(GCAP), 프랑스·독일·스페인이 진행하는 미래 전투항공 프로그램(FCAS) 등 유럽의 6세대 전투기 계획보다 훨씬 빠른 속도다. F-47은 중국·러시아 등의 방공체계·항공기 기술이 갈수록 발전하면서 스텔스 성능의 우위가 약해지는 현실을 극복하기 위한 기술들이 대거 반영될 가능성이 크다. F-47의 모체인 NGAD는 전투기 뿐만 아니라 높은 수준의 자율성을 갖춘 협력 전투 항공기(CCA) 드론, 신형 엔진, 무장, 전자장비, 네트워크, 전투 관리 기능 등을 포괄한다. 이 모든 최신 기술이 융합되어 F-47의 전투력을 구성한다. 기체 능력만 바라본다면, 그 실체를 간과할 수 있다. F-47과 CCA는 유·무인 복합체계를 갖춰 전투를 치른다. CCA는 미국 무인기 업체인 제너럴 다이나믹스와 안두릴이 참여하고 있다. F-47 1대에 CCA 2대 이상이 배치되며, 공중전·지상공격·레이더 파괴 등의 임무를 맡을 예정이다. CCA에 무장이 장착되면, F-47 기체에 다수의 무장을 탑재할 필요성은 낮아진다. 이는 기체 크기를 줄이거나 항속거리를 연장할 연료 탑재량을 늘리는데 도움이 될 수 있다. 트럼프 대통령이 처음 F-47에 대해 설명했을 때, F-47의 모습을 담은 그림도 처음 공개됐다. 앞쪽 동체와 날카롭게 뒤로 휘어진 날개는 있었지만, 세부 모습은 보이지 않았다. 공개된 그림대로 F-47이 개발된다면, 보잉이 1990년대 기술실증기로 만든 YF-118G 등이 영향을 미칠 가능성이 있다. 1996년 첫 비헹을 한 YF-118G는 스텔스 기술과 새로운 항공기 설계 및 제작 방법을 시험하는데 사용된 단좌형 스텔스 기술 ​​시연기로서 수직꼬리날개가 없다. 이같은 컨셉은 F-47과 유사하다. F-47 기체 전방에 카나드(보조날개)가 있는 것은 독특한 형태다. 스텔스기 중에서 카나드를 갖춘 것은 중국 J-20 정도다. 일반적으로 카나드가 스텔스 성능을 떨어뜨린다는 인식 때문이다. F-47이 수직꼬리날개를 갖추지 않는다면, 카나드가 기동성과 안정성 증대에 도움이 될 수 있다. 이는 스텔스 성능을 일부 낮추더라도 전투기로서의 기동성은 유지한다는 의미로도 해석된다. 카나드를 장착하면서도 높은 수준의 스텔스 효과를 유지하는 기술을 개발했을 가능성도 있다. 중국 등을 교란하기 위해 카나드가 있는 형태의 그림을 일부러 공개했을 가능성도 배제할 순 없다. F-47은 음속의 2배가 넘는 속도로 비행하는 능력을 지닐 전망이다. 항속거리도 F-22(약 3000㎞)를 넘어설 정도로 상당한 수준으로 설정될 가능성이 있다. 중국군의 중장거리 타격능력이 계속 강화되는 상황에선 오키나와·괌 등 중국과 가까운 인도태평양 서부 지역의 미군 거점에 대한 위협도 증대될 수밖에 없다. 그만큼 먼 곳에서 동아시아로 날아와야 하는 상황이 발생할 수 있는 만큼 장거리 비행성능과 더불어 빠른 속도가 필요하다. 스텔스 성능을 유지하기 위해 각종 무장을 기체에 수납하는 내부 무장창도 갖출 전망이다. 유·무인 복합체계를 적용해서 유인 전투기가 다수의 무인기를 함께 운용해서 전투력을 높이고 비용은 절감하는 방식을 사용하면 F-35보다 훨씬 강한 위력과 작전적 유연성을 발휘할 수 있다. 엔진은 제너럴일렉트릭(GE)의 XA102 또는 프랫 앤드 휘트니(Pratt & Whitney)의 XA103가 사용될 것으로 예상된다. 이들 엔진은 연료 소비량을 기존보다 20% 이상 절감하는 효과가 있다. ◆美 방위산업 ‘쏠림’ 방지 F-47 개발을 보잉이 맡은 것은 미국의 정치·군사·산업 분야에서 상당한 영향을 미친다. 보잉은 지난해 1월 알래스카 항공 737 맥스9 여객기의 동체 일부가 비행 중 떨어져 나가는 등 잇따른 사고로 위기에 직면했다. 지난해 10월에는 투기 등급으로의 강등을 막고자 240억 달러(35조 2320억 원)의 자금 조달에 나섰다. KC-46A 급유기는 일부 기체에서 균열이 발생했고, T-7A 훈련기는 일정이 지연되는 상태다. F-15EX는 미 공군 발주 물량이 당초 예상보다 감소할 것이란 전망이 나오고 있다. 록히드마틴이 F-35를 앞세워 스텔스 전투기 시장을 휩쓸고 있고, 노스롭 그루먼은 첨단 폭격기 분야에서 기반을 다지는 것과는 대조적이다. 이같은 상황에서 보잉은 F-47 개발을 주도, 록히드마틴에 밀리던 첨단 전투기 개발·생산 기반을 유지할 수 있게 됐다. 미국 정부로서도 록히드마틴에 스텔스기 역량이 집중되는 것을 방지하는 효과가 있다. 록히드마틴이 스텔스기 개발을 독점하게 된다면, 기술 발전 등에서 역효과가 발생할 수 있다. 유사한 수준의 역량을 갖춘 방위산업체가 복수로 존재해야 경쟁에 기반해 기술 개발과 전력화 등을 빠르게 추진하고, 각각 차별화된 무기를 만드는 것이 가능하다. 실제로 중국은 중국 항공공업그룹 산하 청두항공기공업그룹(CAC)이 J-20을 만들었고, 센양항공기공업그룹(SAC)이 J-35를 만들었다. CAC와 SAC는 각각 6세대 스텔스기를 개발하는 것으로 알려졌다. 미국도 록히드마틴이 5세대 스텔스기인 F-35의 성능 향상과 유지 보수에 집중하고, 보잉은 6세대 스텔스기 개발에 집중하면 복수의 업체가 스텔스기 기술을 유지할 수 있게 된다. F-47은 인도태평양 지역에서의 제공권을 계속 유지하겠다는 미국의 의지를 뚜렷하게 드러낸 전투기다. 개발이 성공하면, 기존 공중전 판도를 바꿀 정도의 성능을 과시할 것이라는 전망이 많다. 미·중 전략 경쟁이 한층 치열해지는 상황에서 F-47이 미칠 영향이 관심이 쏠리는 이유다.

군은 29일 경남과 경북 일대 산불 현장에 장병 600여명과 군 헬기 49대를 투입해 진화 작업을 벌이고 있다. 국방부는 이날 언론 공지를 통해 “오늘은 경남 산청과 하동, 경북 의성·안동·청송·영양·영덕 등에 장병 약 600여명과 주한미군 헬기 4대를 포함한 총 49대(의무 헬기 1대 포함)의 군용 헬기를 투입해 산불 진화를 지원하고 있다”고 밝혔다. 또한 관계기관의 추가 지원 요청에 대비하여 필요하면 최대 5100여명과 헬기 9대를 추가로 투입할 수 있는 준비를 갖추고 있다고 전했다. 군이 지금까지 산불 진화에 투입된 병력 누적 인원은 6900여명, 헬기 310여대다. 이와 더불어 군 당국은 28일 기준 산림청과 소방청 등의 헬기에 군용 유류 65만여 리터를 지원했고, 헬기 조종사들에 의무진료와 휴식을 위한 숙소 및 식사 등을 제공하고 있다고 밝혔다. 이 밖에도 산청, 의성, 영덕, 안동 등의 지역에 이동 진료반 3개 팀과 안전순찰조 5개 팀을 투입해 의료지원 및 순찰활동을 하고 있고, 일부 지역에서는 구호물자의 하역을 지원하고 있다. 국방부는 "야간에도 산림청 및 소방청 등과 협조하에 안전이 확보된 상황에서 잔불 제거를 일부 지역을 대상으로 실시 중"이라며 "군은 장병들의 안전을 최우선으로 고려한 가운데 잔불 진화, 의료지원, 안전통제, 공중 살수 등 산불 진화 관련 임무에 투입하고 있다"라고 전했다.

국방부는 영남권 산불 진화에 병력과 장비를 계속 투입하고 있고, 관계기관의 추가 지원 요청에도 대비하고 있다고 29일 밝혔다. 국방부는 “오늘도 경남 산청과 하동, 경북 의성·안동·청송·영양·영덕 등에 장병 600여명과 주한미군 헬기 4대를 포함한 총 49대(의무헬기 1대 포함)의 군용 헬기를 투입해 산불 진화를 지원하고 있다”고 밝혔다. 그러면서 “관계기관의 추가 지원 요청에 대비해 필요시 최대 5100여명과 헬기 9대를 추가로 투입할 수 있는 준비를 갖추고 있다”고 설명했다. 산불 진화 현장에 투입된 장병들은 잔불 진화, 의료지원, 안전통제, 공중 살수 등의 임무를 수행한다. 국방부는 “지상 투입 장병과 헬기 조종사 및 운용 요원들은 임무에서 복귀하면 충분한 휴식을 부여하고 있고, 투입 장병들의 건강 관리에도 만전을 기하고 있다”며 장병 안전을 최우선으로 고려하는 가운데 산불 진화 임무에 투입하고 있다고 강조했다. 지금까지 산불 진화에 투입된 군 병력 누적 인원은 6900여명, 헬기는 310여대다. 국방부는 “산청, 의성, 영덕, 안동 등의 지역에 3개 팀의 이동진료반과 5개 팀의 안전순찰조를 투입해 의료지원 및 순찰활동도 실시하고 있고, 일부 지역에서는 구호물자의 하역을 지원하고 있다”고 설명했다.

국방부는 경북·경남 일대 대형 산불 진화를 위해 병력을 계속 투입하고 있으며 추가 인원과 장비도 대기 중이라고 28일 밝혔다. 국방부 관계자는 이날 “오늘 현장에 나가는 인원은 장병 1000여명”이라며 “주한미군 헬기 4대를 포함해 헬기 49대가 투입된다”고 말했다. 이어 “제2작전사령부 예하에 준비 중인 예비 인력이 2500여명이고, 헬기는 지상작전사령부 예하 9대 정도를 추가 투입 준비 중”이라고 설명했다. 지금까지 산불 진화에 투입된 군 병력 누적 인원은 6300여명, 헬기는 260여대다. 국방부 관계자는 “투입을 준비 중인 예비 인력으로도 부족할 수 있어서 특수전사령부와 제2신속대응사단 등의 인원 1800여명을 추가로 투입할 준비도 해둔 상태”라고 덧붙였다.