삼성전자 3분기 영업이익 107조…테크기업 최초
삼성전자가 연결기준으로 매출 195조원, 영업이익 107조4000억원의 2026년 3분기 잠정 실적을 발표했다. 3분기 실적의 경우 전기 대비 매출은 13.70%, 영업이익은 20.01% 증가했고, 전년 동기 대비 매출은 126.59%, 영업이익은 782.50% 올랐다.
전 세계 테크 기업 중 분기 영업이익 100조원을 넘어선 것은 삼성전자가 최초다. AI(인공지능) 산업 확장에 따른 메모리 반도체 수요 폭등으로, 삼성전자의 주력 제품인 D램과 낸드플래시 가격이 폭등한 것이 영업이익 상승세를 이끌었다.
환율이 하락하고 AI 속도조절론이 나오는 등 대외 여건이 좋지 않았음에도, 폭등한 메모리 가격이 이를 상쇄했다. 상반기 1400∼1500원을 오가던 원·달러 환율은 최근 1300원대까지 내려왔다. 수출 대금을 달러로 받는 반도체 기업에 환율 하락은 원화 환산 실적을 깎아먹는 악재지만, 고환율 효과가 사라진 가운데서도 3분기 이익 규모는 오히려 불어났다. 메모리 가격 상승이 환율 하락분을 메운 것으로, 트렌드포스는 3분기 D램과 낸드 가격이 전 분기 대비 각각 13∼18%, 10∼15% 뛸 것으로 예측했다.
AI 속도조절론도 실적의 발목을 잡지 못했다. 지난 8월 앤트로픽을 중심으로 AI 개발 속도를 늦춰야 한다는 주장이 나오며 반도체 수요 위축 우려가 번졌지만, 다른 AI 개발사들이 동조하지 않으면서 동력을 잃었다. 오히려 미국과 중국 당국이 개발 경쟁을 독려하면서 HBM은 물론 DDR5·LPDDR5X 같은 범용 D램, 기업용 SSD 수요까지 폭증하고 있다. 메모리 3사의 재고는 사상 최저 수준인 것으로 전해졌다.
2026.10.08 12:54:02
![[오늘 아침 짚어볼 4가지] 누리호는 우주로, 정부는 녹색전환에 1000조…직무급 도입률은 뒷걸음](http://img.segye.com/content/image/2026/10/08/300/20261008502294.jpg
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[오늘 아침 짚어볼 4가지] 누리호는 우주로, 정부는 녹색전환에 1000조…직무급 도입률은 뒷걸음
누리호가 역대 최다인 위성 15기를 싣고 발사에 성공해 한국의 독자적 우주 수송 능력을 입증했습니다. 정부는 1000조원 규모의 재원을 투입해 녹색산업을 키우고, 인구감소지역 92곳에 지방소멸대응기금을 지원합니다. 반면 공공기관 직무급 도입률은 1년 새 낮아졌습니다. 오늘은 국가와 지역의 전환을 뒷받침할 정책들이 실제 성과로 이어질 수 있을지 짚어봅니다.
1. 위성 15기 품은 누리호…K우주 지형 바꾼다
누리호가 7일 5차 발사에 성공해 주탑재위성인 초소형군집위성 ‘네온샛’ 5기와 큐브위성 9기를 목표 궤도에 투입했습니다. 탑재 위성은 역대 최다인 15기였지만, 큐브위성 1기는 사출관이 열리지 않아 분리되지 않았습니다. 주탑재위성 분리에 성공해 발사 임무는 성공으로 판정됐습니다.
이번 발사는 누리호가 2022년 2차 발사 이후 네 차례 연속 성공하며 독자적인 우주 수송 능력을 입증한 사례입니다. 여러 주탑재위성을 한 번에 보내는 군집위성 발사에도 성공해 한반도 정밀 관측과 국가안보·재난 대응에 필요한 자료를 확보할 기반을 마련했습니다. 네온샛은 초기 운용·점검을 거쳐 군집 관측에 나서며, 정부는 내년 6차 발사에서 나머지 위성 5기를 추가 투입할 계획입니다.
2. 10년간 1000조원…‘한국형 녹색대전환’ 본격화
정부가 2035년까지 재정 200조원과 정책금융기관의 기후금융 790조원 이상 등 총 1000조원 규모의 재원을 투입해 녹색산업을 국가 성장동력으로 키우겠다는 계획을 내놨습니다. 2030년 재생에너지 100GW 조기 달성, 2028년 차세대 태양전지 상용화, 2030년 수소환원제철 실증 등을 추진해 ‘녹색 제조 3대 강국’으로 도약한다는 목표입니다.
철강·석유화학·정유·시멘트·반도체·디스플레이 등 탄소 배출량이 많은 산업은 공정을 탈탄소화하고 친환경 원료·연료 사용을 확대합니다. 정부는 2035년까지 신규 차량의 70% 이상을 전기·수소차로 전환하고, 소형모듈원자로와 전고체 배터리 등 차세대 기술도 육성할 계획입니다. 2028년 첫 녹색국채 발행과 핵심 부품·장비 세액공제도 추진합니다.
3. 인구감소지역 5년 만에 재지정…관심지역 18곳
정부가 지방소멸대응기금 지원 대상인 인구감소지역과 인구감소관심지역을 5년 만에 다시 지정합니다. 인구감소지역은 기존 89곳에서 92곳으로 늘고 관심지역은 18곳으로 유지됩니다. 부산 금정구, 경기 동두천시, 경남 통영시가 관심지역에서 인구감소지역으로 바뀌며, 부산 북구와 경북 예천·칠곡군이 새 관심지역에 포함됩니다.
정부는 인구 여건이 나아진 12곳을 ‘인구활력플러스지역’으로 분류해 5년 더 지원하기로 했습니다. 인구감소지역에는 투자계획 평가를 거쳐 60억~120억원, 관심지역에는 15억~30억원을 지원합니다. 재지정에는 기존 인구·재정 지표에 시가화율, 생활인구, 근무지 기준 취업자 수 등을 더한 ‘인구활력지수’를 활용했지만, 지자체 간 낙인과 과도한 경쟁을 우려해 지수와 순위는 공개하지 않았습니다. 행안부는 지난 5년간 대상 지역의 인구 감소세가 완화됐다고 평가했지만, 지원이 실제 인구 회복과 지역 활력으로 이어질지는 과제로 남았습니다.
4. 직무급 도입률 되레 하락…공공기관 임금 개편은 왜 더딘가
호봉 대신 직무와 성과를 반영하는 공공기관 직무급 도입률이 2024년 69.4%에서 지난해 68.3%로 1.1%포인트 하락했습니다. 도입기관은 129곳에서 140곳으로 늘었지만, 점검대상 기관이 186곳에서 205곳으로 더 큰 폭으로 증가한 결과입니다. 도입기관 증가 폭도 전년 21곳에서 지난해 11곳으로 줄었습니다.
공기업과 준정부기관의 도입률은 각각 96.8%, 93.0%였지만 기타공공기관은 48.7%에 그쳤습니다. 직무급을 시범 운영하면서도 세부 평가 방식을 노사 합의 과제로 남긴 사례가 있어, 제도가 현장에 안착하지 못하고 있다는 지적도 나옵니다.
2026.10.08 07:31:13

국민연금 기금 한 달 새 181조원 줄었다…‘평가 이익’ 감소
국민연금 기금 규모가 한 달 만에 181조원 줄었다. 실현 손실이 아닌 평가이익 감소지만, 국내주식 비중이 목표치를 크게 웃도는 상황이어서 앞으로 리밸런싱이 본격화하면 코스피에 매도 압력이 커질 수 있다는 분석이 나온다.
국민연금공단 기금운용본부가 지난 4일 공시한 자료를 보면 7월 말 국민연금 기금자산은 시장가 기준 1684조1730억원이다. 6월 말 1865조5760억원에서 9.7%, 금액으로는 약 181조원 감소했다.
감소분의 대부분은 국내주식에서 나왔다. 국내주식 평가액은 543조2040억원에서 418조5580억원으로 22.9% 줄었다. 해외주식은 약 37조원, 그 밖의 자산은 약 19조4000억원 감소했다.
다만 181조원은 실제 손실이 아니라 주가 하락에 따른 평가이익 감소다. 올해 초와 비교하면 국민연금 기금은 여전히 약 226조원 증가한 상태다.
연초 이후 기금 수익률도 6월 말 27.22%에서 7월 말 14.84%로 내려왔다. 상반기 27.2%는 역대 최고 수준이었다.
문제는 국내 증시가 흔들릴 때 기금이 함께 흔들리는 폭이 이전보다 커졌다는 점이다.
국민연금 기금운용위원회는 올해 5월 국내주식 목표 비중을 14.9%에서 20.8%로 올렸다. 그런데 국민연금의 국내주식 비중은 6월 말 29.1%까지 치솟았고, 7월 말에도 24.9%로 여전히 목표치를 웃돈다.
목표보다 높은 몫은 언젠가 덜어내야 한다. 주가가 올라 비중이 다시 높아지면 그만큼 내다 팔아야 할 물량도 늘어난다.
박종훈 지식경제연구소 소장은 7일 유튜브 채널 ‘박종훈의 지식한방’에서 “국민연금의 국내주식 비중이 지나치게 높아진 상황”이라며 “앞으로 주가가 오르더라도 비중을 조절해야 하고, 다시 흔들리면 기금 변동성이 크게 확대될 수 있다”고 밝혔다.
박 소장은 “국민연금은 주가를 떠받치기 위한 자금이 아니라 국민의 노후자금을 안정적으로 운용하기 위한 기금”이라며 “특정 자산 비중이 지나치게 커지면 리밸런싱을 통해 위험을 분산해야 한다”고 강조했다.
한편 기금운용본부의 자산 현황 공시는 두 달가량 시차를 두고 나온다. 8월 이후 기금 규모와 국내주식 비중은 아직 공시되지 않았다.
2026.10.08 07:29:12

‘선박왕’ 권혁, 체납세액 3938억 15년 만에 납부
국내에 거주하지 않는다는 이유로 15년간 납세 의무를 회피했던 ‘선박왕’ 권혁 시도그룹 회장이 약 4000억원에 달하는 개인 체납액을 완납하기로 했다.
국세청은 고액체납 특별대응 태스크포스(TF)를 출범해 해외은닉재산을 추적한 결과 이런 성과를 올렸다고 7일 밝혔다. 국세청에 따르면 권 회장은 지난 7월 1000억원을 현금으로 납부하는 등 개인 체납액 3938억원의 완납 의사를 밝혔다. 남은 체납액과 관련해선 본인 소유 선박 5척을 담보로 제공했다. 해당 선박들의 가치는 권 회장의 체납액을 웃도는 것으로 알려졌다. 국세청은 해외 선박을 담보로 받는 만큼 감사원 사전컨설팅도 병행하고 있다. 권 회장이 세금을 납부하지 못할 경우를 대비해 제2차 납세 의무를 지게 되는 법인들의 체납지정액까지 포함하면 총 체납액은 7902억원이다.
권 회장은 1990년 선박관리업체인 시도물산을 설립한 이후 한국·일본·홍콩 등에서 사업을 확장해 ‘선박왕’으로 불린 인물이다.
국세청은 권 회장이 한국에 실질적인 사업·생활 기반을 두고 있으면서도 해외에 거주하고 있는 것처럼 세금을 회피했다고 판단, 2011년 종합소득세 등 4101억원의 추징금을 통보했다.
2026.10.08 06:00:00

현대차 로봇사업에 ‘아마존 AI 두뇌 합류
현대차그룹 계열사인 보스턴다이나믹스가 아마존의 음성 비서 ‘알렉사’ 개발을 이끈 로히트 프라사드(사진)를 신임 최고경영자(CEO)로 영입했다. 로봇의 정교한 동작 기술에 인공지능(AI)의 판단·학습 능력을 결합하며 이를 산업 현장에 대규모로 활용하기 위한 인선으로 풀이된다.
보스턴다이나믹스는 6일(현지시간) 프라사드를 신임 CEO로 선임했다고 밝혔다. 이번 영입을 계기로 AI와 로보틱스의 결합을 가속하고 지능형 로봇의 상용화를 확대할 방침이다.
프라사드 CEO는 2013년 아마존에 합류해 알렉사의 AI 전략과 핵심 기술 개발에 참여했다. 알렉사와 범용인공지능(AGI) 조직을 이끌며 AI 모델 ‘노바’ 제품군 개발을 총괄했다. 특히 알렉사를 제품·서비스로 구현하고 개발자와 협력사가 참여하는 생태계로 확장한 경험이 강점으로 꼽힌다.
산업 현장에선 부품을 정확히 집어 옮기는 능력뿐 아니라 위치가 달라진 부품을 알아보고 작업 조건에 맞춰 행동을 조정하는 능력도 필요하다. 적용할 공정과 산업을 넓히려면 동작 제어와 환경 인식·판단·학습 역량을 함께 발전시켜야 한다.
로봇의 지능을 높여 활용 범위를 넓히려는 구상은 생산 현장을 로봇의 훈련과 검증에 활용하려는 현대차그룹의 전략과도 맞물린다. 현대차그룹은 2028년부터 아틀라스를 조립 순서에 맞춰 부품을 배치하는 서열 작업에 투입하고, 2030년에는 부품 조립으로 활용 범위를 넓힐 예정이다.
프라사드 CEO는 “보스턴다이나믹스는 세계 최고 수준의 로보틱스 기술력을 바탕으로 피지컬 AI를 구현하는 데 차별화한 역량을 갖춘 기업”이라며 “첨단 AI와 로보틱스를 융합해 현실 세계에서 의미 있는 가치를 창출하고 로보틱스의 적용 범위를 산업 전반으로 확장하겠다”고 말했다.
2026.10.08 06:00:00

AMD ‘AI 반도체 여제’, K기업과 글로벌 연합작전 펼친다
엔비디아 최대 경쟁사인 AMD의 최고경영자이자, ‘인공지능(AI) 반도체 여왕’으로 불리는 리사 수 AMD 회장이 7개월 만에 다시 한국을 찾았다. 수 회장은 과학기술정보통신부를 포함한 정부 관계자들과 면담한 뒤 한국 내 AI 연구거점 설립 계획을 포함한 투자 방안을 구체화했다. 또한 국내 대표 AI 반도체 기업들과 만나 AMD의 중앙처리장치(CPU)·그래픽처리장치(GPU)와 국산 AI 반도체를 결합한 이(異)기종 AI 인프라 구축에 함께하기로 했다.
과학기술정보통신부는 7일 서울 종로구 포시즌스 호텔에서 류제명 2차관과 리사 수 AMD 회장이 면담을 가졌다고 밝혔다. 지난 7월 이재명 대통령의 샌프란시스코 AI 서밋을 계기로 과기정통부와 AMD가 체결한 업무협약(MOU)의 후속조치로 마련된 자리다. 면담에서 양측은 AMD AI연구센터(CoE) 연내 설립과 AI·인공지능전환(AX) 분야 대학원 인재 양성 등 기존 협력과제를 차질 없이 추진하기로 했다. 국내를 넘어 글로벌 시장에서 활용할 수 있는 레퍼런스 모델로 발전시킨다는 계획이다.
수 회장은 CoE 설립 계획을 구체화하며 “AI 기술 고도화는 물론 한국의 AI 생태계 지원에도 기여하기 위해 AI 연구원 수 100명을 채용할 예정”이라고 말했다. 최근 서울대 AI연구소와 체결한 MOU 등 산학협력 계획도 소개했다. 류 차관은 MOU 체결 이후 AMD가 약속한 사항들을 신속하게 이행하고 있다며 감사를 표한 뒤 “개방형 AI 컴퓨팅 생태계 조성은 한국 산업계와 정부, AMD가 공감하는 방향”이라며 협력 확대를 요청했다.
이어 국내 AI 반도체와 AI 생태계 기업들이 AMD 최고경영진과 직접 만나 협력 가능성을 모색하는 간담회도 열렸다. 퓨리오사AI, 하이퍼엑셀, 딥엑스, 업스테이지를 포함한 국내 대표 AI 기업 13개사 주요 경영진이 참석했다. 참석자들은 AMD의 CPU·GPU와 국산 AI 반도체 간 연계 방안을 비롯해 오픈소스 기반 AI·고성능컴퓨팅 소프트웨어 플랫폼인 ‘ROCm’ 생태계 참여 방안 등을 집중 문의했다. 동시에 국내 AI 반도체 기업의 글로벌 시장 진출을 지원하기 위한 협력 방안과 각사의 기술·서비스를 AMD의 글로벌 AI 생태계와 연계할 수 있는 아이디어도 발표했다. 수 회장은 “한국이 AI 분야의 경쟁력을 높여가는 과정에서 국내 우수 기업들과 AMD가 함께 새로운 협력 기회를 만들어 가겠다”고 했다.
수 회장은 국내 주요 메모리반도체 기업인 삼성전자와 SK하이닉스의 경영진도 잇달아 만났다. 강남구 삼성전자 서초사옥에서 전영현 삼성전자 디바이스솔루션(DS)부문장 부회장 등 삼성전자 주요 경영진과 회동하고 만찬을 함께했다. 김재준 DS 부문 메모리사업부 전략마케팅실 실장과 조상연 DS 미주총괄 법인장이 1층에서 수 회장을 마중 나와 안내했다. 수 회장은 지난 3월에도 방한해 전 부회장, 한진만 파운드리사업부장 사장 등과 삼성전자 평택캠퍼스의 생산라인 등을 둘러본 바 있다. 수 회장은 전 부회장과 회동 전 곽노정 SK하이닉스 사장과도 만난 것으로 알려졌다.
수 회장이 바쁜 일정에도 국내 반도체 양강을 모두 만난 배경에는 급증하는 AI 가속기 수요가 있다. AI를 구동하기 위한 고성능 컴퓨터의 수요가 폭증하는 가운데, AI 가속기의 핵심 부품인 고성능 메모리의 안정적인 확보를 위해 양사를 찾은 것이다. 실제로 수 회장은 이날 삼성전자와 SK하이닉스와의 관계를 묻는 취재진 질문에 “우리의 매우 중요한 공급망 파트너”라고 강조했다. 그는 “삼성과 SK하이닉스로부터 큰 지원을 받고 있다”며 “HBM 협력을 한 세대가 아니라 여러 세대에 걸쳐 이어갈 것으로 보고 있다”고 말했다.
수 회장은 삼성전자와 SK하이닉스로부터 HBM4 공급을 받기 시작했다고도 밝혔다. 그는 “ 차세대 (AI 가속기) MI455와 헬리오스 시스템 출하를 시작했다”며 “모두 HBM4 시스템”이라고 밝혔다.
2026.10.08 09:15:13

‘자원 승부수’ 포스코, 아르헨 리튬2공장 준공
포스코그룹이 아르헨티나 염수리튬 2공장 상공정을 준공하며 염호 광권 인수 8년 만에 연산 5만t(톤) 규모의 수산화리튬 생산 기반을 완성했다. 2014년 신사업실장 시절부터 리튬 사업을 직접 챙겨온 장인화 회장의 현장 리더십이 지구 반대편에서 눈부신 결실을 거둔 셈이다.
포스코홀딩스는 6일(현지시간) 해발 4000m 고지대에 있는 아르헨티나 옴브레 무에르토 염호 인근에서 염수리튬 2공장 상공정 준공식을 열었다고 7일 밝혔다. 장 회장을 비롯해 카리나 밀레이 아르헨티나 대통령실 비서실장, 디에고 산틸리 연방 내각수석장관, 이종화 주아르헨티나 한국대사 등이 참석했다.
이번 준공은 10여년 전부터 아르헨티나 리튬 사업의 기반을 다져온 장 회장의 ‘현장 경영’이 거둔 성과로 평가받는다. 장 회장은 2014년 신사업실장 재임 시절부터 리튬을 그룹의 미래 성장 동력으로 낙점하고 사업을 진두지휘했다. 당시 후후이주 고지대의 파일럿 플랜트를 찾아 독자 기술의 상용화 가능성을 점검하고, 최적의 염호를 발굴하기 위해 척박한 현장을 직접 누볐다.
장 회장은 지난해 2월에도 살타주 염호와 1공장을 찾고 2공장 공정 상황을 세심히 살폈다. 이번 방문 역시 준공식 참석에 그치지 않고 현장 임직원 격려부터 생산설비 점검, 3·4공장 추진 계획, 현지 정부와 협력 과제까지 직접 챙기며 아르헨티나 리튬 사업 확대에 힘을 실었다.
장 회장은 기념사에서 “해발 4000m의 극한 환경에서 수많은 난관을 극복하고 준공에 이르러 감회가 깊다”며 “이번 준공을 계기로 포스코그룹이 대한민국을 대표하는 자원개발 기업으로 한 발 더 다가섰다”고 말했다. 장 회장은 “앞으로도 경쟁력 있는 자원을 선제적으로 확보해 생산과 수익으로 연결하고, 국가 산업에 필요한 핵심광물을 안정적으로 공급하겠다”고 강조했다. 이는 산업·전략·에너지자원을 그룹의 핵심 성장축으로 육성하는 장 회장의 ‘트리플코어’ 전략과도 궤를 같이한다.
포스코홀딩스가 9억5400만달러를 투자해 준공한 2공장 상공정은 연간 2만3000t의 탄산리튬 생산능력을 갖췄다. 기존 1공장 물량과 합쳐 내년 준공 예정인 전남 율촌산단 하공정과 연계하면 총 5만t 규모의 염수 기반 수산화리튬 생산체제가 완성된다.
아르헨티나 정부도 포스코에 전폭적인 지지를 보냈다. 카리나 밀레이 비서실장은 준공식 축사에서 하비에르 밀레이 대통령의 감사 메시지를 전하며, 5000개 이상의 일자리 창출 등 아르헨티나 국가 경제 발전에 기여한 포스코의 투자를 높이 평가했다.
포스코아르헨티나는 준공식 당일 현지 주정부와 3·4공장 추진을 위한 업무협약을 체결하며 추가 생산라인 구축에 속도를 내기로 했다. 인공지능(AI) 데이터센터 확산에 따른 에너지저장장치(ESS) 시장 성장과 리튬인산철(LFP) 배터리 수요에 발맞춰 2033년 염수리튬 10만t 생산체제를 달성한다는 구상이다.
2026.10.08 06:00:00

K조선 압박하는 中… 글로벌 컨테이너선 수주 80% 싹쓸이
중국 조선업계가 대형·친환경 선박 시장까지 파고들면서 기술력을 앞세워온 국내 조선업계의 경쟁 부담이 커지고 있다. 중국 업체들의 가격·물량 공세에 기술력 향상까지 더해지면서 고부가 선박 중심으로 수익성을 높여온 K조선의 전략이 흔들릴 수 있다는 우려가 나온다.
7일 업계에 따르면 글로벌 선박 발주 시장에서 중국선박그룹(CSSC)과 헝리중공업을 필두로 한 중국 조선업체들의 독주가 이어지고 있다. 영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치 조사 결과 올해 상반기 전 세계에서 발주된 컨테이너선은 388척으로 업계에선 이 중 약 80%를 중국 업체들이 수주한 것으로 보고 있다. 지난해 연간 72%보다 8%포인트 높아졌다. 컨테이너선은 세계 교역의 주력 선종이다.
반면 한국 조선업계의 컨테이너선 수주 점유율은 지난해 26%에서 올해 10∼15% 수준으로 낮아졌다. 국내 3사(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업)의 컨테이너선 수주도 지난해 100척을 웃돌았지만 올해 들어서는 40척 수준에 그쳤다.
2024년 12월 1만5000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 액화천연가스(LNG) 이중연료 컨테이너선 12척을 한화오션과 중국 뉴타임스조선에 6척씩 발주했던 글로벌 해운사 머스크는 올해 2월 중국 측에 1만8600TEU급 8척을 추가로 맡겼다. MSC도 지난 6월 헝리중공업에 약 2만TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 10척을 발주했다. 프랑스 해운사 CMA CGM도 중국 조선소에 초대형 LNG 이중연료 컨테이너선을 잇달아 발주했다.
전체 선박 발주 시장에서도 중국의 우위가 이어지고 있다. 클락슨리서치에 따르면 지난달 한국 조선업계는 127만CGT(표준선 환산톤수·24척)를 수주해 세계 시장의 21%를 차지했다. 같은 기간 중국은 474만CGT(165척)를 수주해 점유율 76%를 기록했다. 누적 격차는 더 크다. 올해 1∼9월 한국의 수주량은 1093만CGT(277척)로 전 세계 발주량의 15%를 차지했다. 중국은 같은 기간 5391만CGT(1995척)를 수주해 76%를 차지했다. 수주량으로는 한국의 약 5배다.
한국이 우위를 점해온 초대형 컨테이너선과 LNG 이중연료선 등 대형·친환경 선박 시장에서도 중국의 추격이 거세다. HD현대 계열 조선사에 꾸준히 선박을 발주해온 이스라엘 선사 레이카캐리어스는 지난달 CSSC 계열 광저우조선국제(GSI)에 8200CEU(승용차 8200대 적재 규모)급 LNG 이중연료 자동차운반선(PCTC) 10척을 발주한 것으로 알려졌다. 계약 규모는 10억달러를 웃돌며 2029∼2031년 순차 인도될 예정이다. 레이카캐리어스는 약 20년간 HD현대를 중심으로 자동차운반선을 발주하고, 현재도 HD현대중공업에서 LNG 이중연료 자동차운반선 7척을 건조 중인 것으로 알려졌다. 한국 조선사의 장기간 주요 고객이었던 선주가 대형 친환경 선박을 중국에 맡겼다는 점에서 업계의 긴장감이 커지고 있다.
대우조선해양(현 한화오션)에서 5년간 근무한 양승훈 경남대 교수(사회학과)는 이날 통화에서 “고부가가치 선박에서는 아직 한국이 우위에 있지만 LNG선도 중국이 많이 따라온 수준”이라며 “고부가가치 선박에 집중하면서 지정학적 재편 과정에서 기회가 생기고 있는 해외 방산 수주도 가져갈 필요가 있다”고 말했다. 이어 “중국이 가격 경쟁력뿐 아니라 기술력과 생산능력까지 갖추면서 한국이 고부가 선박만으로 차별화하기도 점점 어려워지고 있다”고 말했다.
2026.10.08 08:51:39

안세영·김도형 교수 ‘포니정 영리더상’
포니정재단은 제7회 ‘포니정 영리더상’ 수상자로 배드민턴 국가대표 안세영과 김도형 미국 펜실베이니아대 화학·생체분자공학과 교수를 선정했다고 7일 밝혔다.
안세영은 2024년 파리 올림픽과 올해 아이치·나고야 아시안게임에서 금메달을 따는 등 세계 무대에서 한국 배드민턴의 위상을 높인 공로를 인정받았다. 김 교수는 촉매 표면에서 일어나는 반응을 원자 단위로 분석해 에너지 전환과 화학공정의 효율을 높이는 연구를 이끌고 있다. 지난해 미국 ‘패커드 과학·공학 펠로십’에 선정되는 등 학계의 주목을 받고 있다. 시상식은 다음 달 25일 서울 강남구 아이파크타워 포니정홀에서 열린다. 수상자에게는 각각 상금 5000만원과 상패를 수여한다. 이 상은 고 정세영 HDC그룹 명예회장의 혁신과 도전 정신을 기리고자 2020년 신설됐으며 매년 40세 이하 젊은 혁신가 2명을 선정한다.
2026.10.08 06:00:00

거래소, 시총 미달 기준 상폐 절차 당분간 유보
한국거래소가 시가총액 기준 미달에 따른 상장폐지 절차를 당분간 유예하기로 했다. 강화된 상장폐지 요건에 제동을 건 법원의 가처분 인용 결정을 수용한 조치다.
거래소는 7일 “법원의 가처분 결정 취지를 고려해 상장폐지 절차 진행을 중단하고 향후에도 유예할 계획”이라고 밝혔다. 이달 2일 서울남부지법이 유가증권시장 상장사 주연테크와 코스닥 상장사 케이엠제약이 거래소를 상대로 낸 상장폐지결정 효력정지 가처분 신청을 인용한 데 따른 조치다.
당시 재판부는 시가총액 미달로 관리종목으로 지정된 기업이 90거래일 안에 45거래일 연속으로 시가총액 기준선을 넘지 못하면 상장폐지되도록 한 조항 등을 문제로 지적한 것으로 전해졌다. 당초 내년 1월 적용될 예정이었던 시총 기준 상향 시행시기를 올해 7월로 앞당긴 조처의 경우 비례의 원칙과 예측 가능성을 훼손했다고 판단했다. 거래소는 이를 두고 “법원은 ‘시총 기준 자체에 대해서는 목적이 부당하거나 수단이 적합하지 않거나 기준 금액이 과도하다고 쉽게 단정하기 어렵다’는 입장”이라고 전했다.
거래소는 향후 이의신청을 통해 제도의 정당성을 소명한다는 방침이지만, 시장의 불확실성을 최소화하기 위해 후속 상장폐지 절차는 일단 멈춰 세웠다. 이미 상장폐지가 결정돼 거래가 정지된 8개사에 대해서는 기존 방침을 유지한다.
다만 향후 관리종목으로 지정되는 종목은 일단 계속 늘어날 전망이다. 올 7월 강화된 규정에 따라 코스피의 경우 시총 300억원, 코스닥은 200억원을 30거래일 연속 밑돌면 관리종목으로 지정되는데, 법원이 이 규정에 대해서는 가처분 신청을 기각했기 때문이다.
2026.10.08 06:00:00

