자동차보험 시장을 두고 보험사 간 경쟁이 치열해지면서 고객들의 마음을 사로잡기 위한 할인 특약도 다양화하는 추세다. 안전운전을 하는 고객을 대상으로 여러 할인 혜택을 제공하는 것은 물론, 일정 기간 이상 꾸준히 걷거나 대중교통을 자주 이용하는 경우 할인해주는 특약 등도 눈길을 끌고 있다. 자신의 평소 차량 이용량이나 운전 습관 등에 맞춰 할인 특약을 챙기면 고물가 시대 지출 줄이기에 도움이 될 수 있는 만큼, 꼼꼼한 비교·분석을 통한 상품 가입이 요구된다. ◆주행거리 짧으면 보험료 환급 우선 대표적인 할인 특약으로는 ‘주행거리 연동 특약’이 있다. 가입자의 실제 주행거리에 따라 보험료를 차등 적용하는 것으로, 주행거리가 짧을수록 자동차 사고 발생률이 낮아지는 특성에 맞춰 보험료를 할인·환급해주는 방식이다. 12일 보험개발원에 따르면 지난해 말 기준 주행거리 특약 가입률은 79.5% 수준이다. 자동차보험을 운영하고 있는 12개 손해보험사 모두 해당 특약을 판매 중이며, 지난해 4월부터 주행거리 특약이 선택사항에서 자동 가입으로 변경돼 가입률이 크게 늘었다. 다만 정해진 기간 내에 가입자가 현재 누적 주행거리 계기판 사진을 제출하지 않는 경우 특약 미가입으로 변경된다. 지난해 보험사들이 주행거리 연동 특약 할인 요건을 충족한 가입자에게 돌려준 보험료는 총 1조1534억원으로, 1인당 평균 환급액은 약 13만원이다. 보험업계의 할인 대상 최대 거리는 2만4000㎞, 최대 할인율은 약 60% 수준이다. 보험개발원 관계자는 “보험사별로 주행거리 특약의 상품 형태와 할인 대상 및 할인율 등이 다르기 때문에 본인의 평소 주행거리나 회사별 특약 차이점 등을 비교한 뒤 가입할 필요가 있다”고 조언했다. ◆안전운전·걷기로 할인 챙기기 대다수 보험사는 주행거리 특약 외에도 ‘자녀 할인 특약’, ‘안전운전 할인 특약’, ‘첨단 안전장치 장착 차량 할인 특약’, ‘커넥티드카 할인 특약’ 등 다양한 특약을 제공하고 있다. 일정 나이 이하의 자녀가 있거나, 티맵(TMAP) 등 스마트폰 내비게이션 애플리케이션(앱)을 통해 측정되는 ‘운전점수’가 일정 수준 이상일 때 할인 혜택을 제공하는 식이다. 다만 보험사별로 세부적인 조건이나 특약별 할인율의 차이가 있는 만큼, 본인에게 맞는 상품을 선택하는 것이 중요하다. KB손해보험 다이렉트 자동차보험은 자녀 할인 특약 등과 함께 ‘대중교통 이용 할인 특약’, ‘걸음 수 할인 특약’을 제공한다. 교통카드 실적(버스·지하철)이 직전 3개월간 12만원 이상(부부한정특약의 경우 24만원 이상)인 경우 8%, 6만원 이상(〃 12만원 이상)인 경우에는 5%의 할인 혜택을 받을 수 있다. KB손보 다이렉트 전용 앱 내 ‘KB-워크(WALK)’ 기능을 통해 일정 걸음 수(보험 청약일 기준 90일 이내에 하루 5000보 이상 달성일이 50일 이상)를 달성한 경우에는 걸음 수 할인 특약을 통해 3%의 보험료 할인 혜택을 준다. 삼성화재도 ‘애니핏 착한걷기 할인 특약’을 운영하고 있다. 가입하기 직전 91일 동안 주중 1일 6000보를 50일 이상 달성한 경우 보험료를 4∼7% 할인해준다. 아울러 ‘차량용 영상기록 장치 장착 할인 특약’과 ‘커넥티드 블랙박스 장착 특약’ 등을 통해 보험료 할인 혜택을 누릴 수 있다. 현대해상은 ‘차선이탈 경고장치 할인 특약’, ‘전방충돌 경고장치 할인 특약’ 등을 제공하고 있으며, DB손해보험 다이렉트 자동차보험은 임신 중인 경우 보험료를 17% 할인해주는 ‘베이비 인 카’(Baby in Car) 특약 등을 운영 중이다. AXA손해보험은 만 30∼49세이며 부부 또는 1인 특약에 가입한 경우 평균 10.9%의 할인율을 제공하는 ‘3049 특약’ 등을 선보이고 있다. ◆‘커넥티드카’ 대상 할인 특약도 하나손해보험은 지난 8월 운전한 날짜만큼만 보험료를 내는 ‘커넥트데이 자동차보험’을 출시했다. 현대차·기아의 ‘커넥티드카’ 운전자 중 차량을 자주 운행하지 않는 고객을 위한 상품이다. 커넥티드카란 무선통신 연결 기능이 탑재된 자동차로, 실시간으로 차량 정보와 주행거리를 포함한 운행정보 및 사고 정보 등을 주고받을 수 있다. 커넥트데이 자동차보험 가입자는 가입 시 의무보험에 대해서만 최초 보험료를 일시납으로 납입하고, 보험기간 중 운전한 날짜에 따라 임의보험료를 매월 정해진 일자에 사후 정산하면 된다. 운전 일수를 기준으로 할인이 돼 주말에 여행을 가거나 장거리 운전을 하는 경우 등에 적합한 상품이라는 것이 하나손보의 설명이다. 캐롯손해보험도 현대차그룹과의 제휴를 통해 퍼마일자동차보험에 가입하는 커넥티드카 차량을 대상으로 할인 특약을 제공한다. 현대차그룹의 커넥티드카 시스템이 장착된 차량일 경우 보험료 7.2%를 할인해준다. 캐롯손보 관계자는 커넥티드카 할인 특약과 관련해 “(커넥티드카의) 사고통보장치를 통해 사고 시 신속한 대응이 가능해 손해 경감 효과를 기대할 수 있다”고 설명했다.

“생명보험이 ‘사랑의 정신’으로 운영되는 금융 제도임을 널리 확산시키겠다.” 6일(현지시간) 싱가포르에서 열린 세계보험협회(IIS) 2023 글로벌인슈어런스포럼에서 ‘2023 보험 명예의 전당 월계관상’을 수상한 신창재 교보생명 대표이사 겸 이사회 의장은 “생명보험이야말로 고난을 겪는 사람들을 다른 이들이 사랑의 마음으로 도와주는 상부상조 정신을 실천하는 가장 아름다운 금융 제도”라며 이같이 말했다. 보험 명예의 전당 월계관상은 보험 분야의 가장 영예로운 상으로 ‘보험의 노벨상’으로도 불린다. 혁신적인 활동을 통해 보험산업 발전에 크게 기여한 인물을 기리기 위해 1957년 제정됐으며, 수상자의 공적과 경영철학은 명예의 전당에 영구 보존된다. 신 의장의 수상은 1996년 명예의 전당에 오른 고 신용호 교보생명 창립자에 이어 한국인으로는 두 번째로, 세계 보험산업 역사상 최초로 부자(父子) 기업인이 명예의 전당에 헌액되는 진기록을 세웠다. 신 의장은 수상 소감을 통해 “의대 교수를 하다가 선친의 뜻을 이어받아 평생 생보업에 종사하게 된 제 운명을 그 무엇보다 보람 있고 자랑스럽게 생각한다”고 말했다. 신 의장은 사람 중심 경영과 변화·혁신 노력, 이해관계자 중심의 지속가능 경영철학 등을 세계적으로 높이 평가받았다. 조시 란다우 IIS 대표는 “신 의장은 변화 혁신과 통찰적 리더십, 사람 중심 경영을 통해 보험 명예의 전당의 정신을 구현했다”고 밝혔다. 신 의장은 생명보험 제도가 본질적으로 ‘사람들의 사랑 이야기’라고 역설했다. 그는 “어려운 시기에 서로서로 지켜 주고 도와주는 사랑의 정신은 인간의 본성”이라면서 “그런데 불행하게도 현재 한국에서는 대부분의 보험사나 재무설계사, 고객 모두 돈 버는 데만 관심이 쏠려서 결국 ‘돈 이야기’로 변질되고 있다”고 지적했다. 신 의장은 23년간 한국 생명보험산업을 이끌어 온 인물로서 우리나라 보험시장의 과제와 사회적 역할에 대한 소신도 밝혔다. 신 의장은 “대부분의 생보사가 보험의 아름다운 정신을 간과하고 신계약 매출 경쟁이나 이익 실현에 치중한 나머지 불완전판매가 근절되지 않고 있는 것 같다”며 “이런 관행으로 인해 고객의 미래 위험을 보장해야 할 보험사업자(insurer)로서의 본연의 역할이 훼손되지 않을까 우려된다”고 말했다. 그는 “우리 모두 함께 보험의 ‘돈 이야기’를 ‘사랑 이야기’로 고쳐 써 나가자”며 수상 소감을 마무리했다.

공적연금의 재정 문제 등을 고려할 때 사적연금을 활성화하고 공적·사적연금의 역할 분담을 통해 노후소득 보장을 강화하는 방안이 필요하다는 제언이 나왔다. 김동겸 보험연구원 연구위원은 3일 ‘초고령사회, 공·사연금 연계를 통한 노후소득 보장 강화 방안’ 세미나에서 국민연금 개혁 이후 국민의 안정적인 노후소득을 보장하기 위해선 사적연금의 역할이 강화돼야 한다며 이같이 주장했다. 김 연구위원은 “해외 주요 선진국은 공적연금의 재정 안정화를 목적으로 연금개혁을 단행했으며, 그 과정에서 공·사연금 간 역할 분담과 사적연금의 노후소득보장기능 강화를 위한 다양한 제도를 도입했다”고 설명했다. 김 연구위원은 최근 발표된 국민연금 재정계산위원회 및 정부의 연금개혁안은 제도의 지속 가능성과 국민의 노후소득 수준, 소득 불평등에 영향을 미칠 가능성이 있다고 분석했다. 김 연구위원은 “연금개혁 방향에 따라 노후소득 보장 공백과 소득불평등도 심화할 가능성이 있다”며 “고령자의 계속근로활동이나 사적연금의 역할에 따라 영향도가 달라질 것”이라고 전망했다. 현재 국내 사적연금은 낮은 가입률과 연금 수급 과정에서의 일시금 인출 편중 현상 등으로 국민 노후소득보장 기여 수준이 미흡한 상황이다. 김 연구위원은 “연금 취약 계층에 대한 세제 혜택 및 보조금 제도, 자동가입제도 등을 통해 사적연금 가입을 유도할 필요가 있다”며 “연금재원 확보를 위해서는 퇴직연금 중도인출제도에 대한 검토와 더불어 이직 시 퇴직연금계좌 해지를 원칙적으로 금지하는 방안을 검토할 필요가 있다”고 제안했다. 이날 세미나에서 ‘국민연금의 재정 안정화와 공적연금의 미래’라는 주제로 발표한 성혜영 국민연금연구원 연구위원은 “연금개혁이 지연될 경우 필요보험료율이 증가하게 된다는 점에서 제도 개선이 시급하다”며 “공적연금의 지속 가능성이 담보된 상황에서 국민연금과 기초연금을 통해 기본적인 노후생활이 보장돼야 한다”고 짚었다.

국내 65세 이상 고령자 가운데 간병·치매보험 가입자는 약 18% 수준에 불과하다는 분석이 나왔다. 2일 보험개발원이 지난해 보험통계를 분석한 결과에 따르면 생명·손해보험사에서 판매하는 간병·치매보험에 가입한 사람은 약 799만명으로 집계됐다. 이 가운데 65세 이상 고령자는 161만명으로, 지난해 전체 65세 이상 인구(901만명) 중 17.9%가 간병·치매보험에 가입한 셈이다. 저연령대까지 모두 포함한 전체 국민 대비 가입률은 약 15.5%로 분석됐다. 연령대별로 간병·치매보험 가입률을 살펴보면 60대의 가입률이 27.2%로 가장 높았다. 다만 간병 수요가 본격적으로 늘어나는 70대에는 가입률이 19.2%로 떨어지고, 80대 이상은 1.9%로 크게 낮아졌다. 보험개발원은 “초고령화 시대에 가장 걱정되는 질병에 대비하기 위해 각종 성인병이나 가벼운 치매가 시작되는 40∼50대부터 미리 간병 위험에 대한 준비를 서둘러야 할 필요가 있다”고 강조했다.

보험업계에서도 미래 시장인 젊은 층 인구가 매년 줄고 있어 고령·유병자를 대상으로 한 치매·간병보험 상품이 새로운 시장으로 떠오르고 있다. 시장을 잡기 위해 보험업계에서는 다양한 특징을 가진 상품을 출시해 경쟁에 뛰어들고 있다. 22일 중앙치매센터에 따르면 2018년 75만명 수준이던 65세 이상 치매환자는 지난해 94만명으로 급증했다. 올해는 100만명에 육박할 것으로 예상된다. 노년층이 급격히 늘면서 치매 환자가 증가하고 있다. 우리나라 65세 이상 고령층은 2018년 739만명에서 2020년 813만명, 지난해 901만명으로 증가했다. 이 중 경도인지장애(동일 연령대에 비해 인지기능, 특히 기억력이 떨어져 있는 상태)까지 포함하는 경우 65세 고연령층 33% 이상이 치매 또는 치매위험군에 속하는 것으로 나타났다. 노인의 3분의 1이 치매에 대한 걱정에서 자유로울 수 없는 셈이다. 1인당 치매관리비용이 약 2112만원(2021년 기준)임을 고려하면 치매 문제는 고령층의 가장 큰 현실적 문제라고도 볼 수 있다. 소비자들도 노년층의 간병비 부담을 덜 수 있는 치매·간병보험에 대한 관심이 커지고 있다. 치매·간병보험은 일반적으로 치매를 진단받을 시 일시불로 치매진단자금을 지급하고, 이후 매월 연금 방식으로 치매생활자금을 지급하는 형태가 일반적이다. 보험연구원에 따르면 올해 1분기 기준으로 치매 및 장기간병 보험상품의 신계약 수는 4만8984건으로 2년 전(2만4334건) 대비 2만4000여건 이상 늘었다. 각 보험사는 소비자 수요에 맞춘 다양한 간병보험 상품을 개발하고 있다. 한화생명의 ‘The 걱정없는 치매보험’은 하나의 보험상품으로 치매진단 및 간병자금은 물론 검사·치료·처방·입원·통원·재가급여·시설급여 등 치매치료의 모든 과정을 준비할 수 있는 것이 가장 큰 특징이다. 치매통원을 보장하는 특약 3종도 탑재했다. 치매통원특약 3종 가입 시, 치매통원자금으로 1일당 최대 일반병원 치매통원특약에서 1만원, 종합병원 치매통원특약에서 3만원, 상급종합병원 치매통원특약에서 5만원씩 연간 30회 한도로 보장받을 수 있다. 흥국생명의 ‘치매담은다(多)사랑보장보험V2’는 국내 보험업계 최초로 치매예방프로그램을 탑재해 주목받은 ‘치매담은다(多)사랑보장보험’에 신규 특약 3가지를 추가했다. 특약 가입 시 경증장기요양 생활자금을 종신토록 보장하는 것이 특징이다. 경증장기요양(1~5등급) 또는 중증장기요양(1~2등급) 판정 후 매년 생존 시 생활비를 각각 최대 20만원, 80만원씩 36회 지급을 보장하고 최대 종신까지 보장받을 수 있다. KDB생명의 ‘버팀목치매보장보험’은 ‘급여 치매 감별 검사’, ‘치매 질병 장해’, ‘급여 치매 정신요법 치료비’ 등을 보장하는 것이 특징이다. 자녀가 부모(배우자의 부모 포함)를 피보험자로 지정해 계약을 체결하거나 부부가 각각 피보험자로 두 개의 계약 체결 시 납입 보험료의 5%를 할인 제공한다. 메리츠화재의 ‘간편한 치매간병보험’은 유병력자도 쉽게 가입 가능한 것이 특징이다. 1년 내 치매나 경도 이상의 인지기능장애 진찰·검사 이력이나 5년 내 치매 관련 질병을 입원·수술 이력이 없으면 가입할 수 있다. 중등도 이상 치매 진단을 확정받거나 상해 후유장해(80% 이상)가 발생하면 보험료 납입을 면제해 준다. 업계에서는 치매뿐 아니라 간병비 부담을 줄일 수 있는 간병보험 상품도 선보이고 있다. 교보생명의 ‘교보돌봄·간병보험’은 고연령 1~2인 가구에 특화된 간병 보장보험이다. 장기요양상태 단계별 보장은 물론 재가급여·시설급여와 간병인 비용까지 폭넓게 보장하는 것이 특징이다. 간병보험의 특성에 맞게 11종의 특약을 통해 재가·시설급여, 간병인 비용, 노인성질환 등의 특화 보장도 강화했다. 동양생명의 ‘수호천사NEW내가만드는간병보험’은 27종의 특약을 통해 치매·간병을 위한 다양한 보장을 제공한다. 관련 특약에 가입하면 중증치매 진단 확정 이후 해당 중증치매로 인해 산정 특례 신규 등록 시에도 보험금을 지급한다. 장기요양등급 판정 시에도 진단비와 판정 이후 보장요건 충족 시 재가급여, 시설급여, 주·야간보호 지원비를 보장한다. 급여치매 약물 치료비와 검사비, 치매 입·통원비도 지원한다. DB손해보험의 ‘요양실손보장보험’은 장기요양 1~5등급을 받고 요양원 또는 방문요양 서비스를 이용하는 경우 발생하는 본인부담금에 대해 매월 시설급여(요양원)는 70만원, 재가급여(방문요양)는 30만원 한도로 실손 보장하는 점이 특징이다. 해당 상품은 지난 8월 손해보험협회로부터 최대 6개월의 배타적 사용권을 부여받기도 했다. 배타적 사용권이 부여된 경우 다른 보험사는 해당 기간 유사상품을 판매할 수 없다. DB손해보험 관계자는 “국가적 위기로 고조되는 고령 돌봄의 문제를 철저하게 고객 보장 측면에서 분석해 1년 넘게 준비한 상품”이라며 “신상품을 통해 고객이 존엄한 노후를 보낼 수 있도록 다양한 보장혜택을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 말했다.

흥국화재가 ‘금융사기 피해 예방 캠페인’과 ‘환경보호 캠페인’을 동시에 진행했다고 18일 밝혔다. 이번 캠페인은 금융소비자의 권익보호 및 피해 예방에 기여하고 ESG경영을 실천하기 위해 기획됐다. 실제 가족, 정부기관 등을 사칭한 보이스피싱 피해 사례는 꾸준히 증가하고 있으며 금융감독원은 소비자 경보 등을 통해 금융사기 피해의 심각성을 경고하고 있다. 흥국화재의 소비자보호실과 법인사업부 임직원은 서울 광화문역 출근길 시민들에게 최근 급증하고 있는 금융사기 수법 안내 및 피해 예방법을 정리한 리플릿을 배포하여 시민들의 주의를 당부했다. 이어 청계천 일대로 이동해 구획을 나눠 쓰레기를 수거하는 환경정화 활동을 진행했다. 흥국화재 소비자보호실 관계자는 “해마다 고도화되고 있는 보이스피싱 등 금융사기에 대한 경각심을 높이고자 이번 캠페인을 기획했다”며 “앞으로도 최우선 가치인 고객 보호를 위한 활동을 펼치고 환경보호 캠페인을 통해 지역사회의 건강한 환경과 녹색성장에 기여하겠다”고 말했다. 아울러 흥국화재는 지난 16일 흥국생명 등 태광그룹 계열사와 함께 환경·사회·지배구조(ESG) 중심 경영체계를 구축하기 위해 미래위원회를 출범하고 기후변화에 적극 대응하는 환경경영 강화와 동반성장을 통한 사회적 책임 이행에 중점을 둘 방침이라고 밝혔다.

지난해 한 해 동안 자동차보험 ‘주행거리 연동 특약’ 할인 요건을 충족한 가입자들이 돌려받은 보험료가 1조1500억원을 넘어선 것으로 나타났다. 18일 보험개발원의 ‘개인용 자동차보험 주행거리 연동 특약의 가입현황 및 보험료 환급실적’ 자료에 따르면 지난해 말 기준 주행거리 연동 특약 가입률은 79.5%로, 전년 대비 8.2%포인트 증가했다. 가입률은 2018년 말 54.3%에서 2019년 말 61.9%, 2020년 말 67.5%, 2021년 말 71.3% 등 꾸준히 오르고 있다. 주행거리 연동 특약이란 가입자의 실제 주행거리에 따라 보험료를 차등 적용하는 것으로, 주행거리가 짧을수록 자동차 사고 발생률이 낮아지는 특성에 따라 보험료를 할인(환급)해주는 특약이다. 자동차보험을 운영하고 있는 12개 손해보험사 모두 판매 중이며, 지난해 4월부터는 주행거리 특약이 선택사항에서 자동 가입으로 변경돼 가입률이 크게 늘었다. 다만 정해진 기간 내에 가입자가 현재 누적 주행거리 계기판 사진을 제출하지 않는 경우 특약 미가입으로 변경된다. 지난해 주행거리 연동 특약 할인 요건을 충족한 가입자에게 보험사들이 돌려준 보험료는 전년 대비 9.8% 증가한 1조1534억원으로 집계됐다. 환급 금액은 2018년 4954억원에서 2019년 6411억원, 2020년 8198억원, 2021년 1억503원 등 증가세를 이어가고 있다. 개발원은 “보험사의 특약 할인율 확대 정책 및 코로나19 기간 차량운행 감소 등의 영향으로 보험료 환급액이 매년 증가했다”고 설명했다. 주행거리 연동 특약 가입자 10명 가운데 약 7명이 할인 요건(할인 대상 주행거리 이내 운행)을 충족해 보험료를 돌려받고 있으며, 1인당 평균 환급액은 지난해 기준 약 13만원으로 나타났다. 개발원은 주행거리가 짧은 가입자 확보를 위한 보험사의 할인율 확대 정책 등에 따라 향후에도 주행거리 연동 특약 보험료 환급액은 증가할 것으로 내다봤다. 개발원은 “가입자는 보험사별로 주행거리 특약의 상품형태, 할인 대상 및 할인율 등이 상이하므로 본인의 평소 주행거리, 회사별 특약 차이점 등을 비교 후 가입할 필요가 있다”고 조언했다.

보험개발원은 이들 사례처럼 자동차보험 고객들이 과납보험료 등이 있는지 간편하게 확인하고 관련 보험사에 청구할 수 있도록 ‘과납보험료 및 휴면보험금 통합조회시스템’을 운영하고 있다고 21일 밝혔다. 보험개발원은 “가입자가 더 낸 보험료를 돌려받거나 찾아가지 않은 보험금을 받기 위해서는 직접 서류를 준비해 해당 보험사에 신청해야 하지만, 가입자가 해당 내역의 존재 유무를 파악하기 어렵다”며 “이를 쉽게 확인하고 신청할 수 있도록 서비스를 제공하고 있다”고 설명했다. 우선 과납보험료 조회를 통해 군 운전 경력 증빙을 제출하지 않았거나, 자동차보험 사기 피해 등으로 보험료가 과다 납입된 경우 환급을 신청할 수 있다. 당초 사고로 자동차보험료가 할증됐으나, 추후 법원의 확정판결로 해당 사고가 보험사기로 판명돼 가해자가 아닌 사기 피해자로 변경될 경우 보험료를 환급받을 수 있다. 운전병 복무 경력 인정을 통한 환급보험료는 최근 3년(2020년 1월∼2022년 12월)간 7193만원으로, 전체 환급액의 84.8%를 차지했다. 자동차보험 가입 경력 추가 인정 및 외국 체류, 해외 운전 경력, 보험사기 등으로 인한 보험료 환급은 15.2%(1292만원)였다. 휴면보험금 조회를 통해선 보험사로부터 보험금 안내전화 또는 문자를 받고도 보이스피싱을 의심해 보험금을 찾아가지 않았거나, 연락을 받지 못해 미지급된 보험금이 남아 있는지 등을 확인할 수 있다. 보험가입자들이 찾아가지 않은 자동차보험 휴면보험금 규모는 지난해 기준으로 11만건, 약 98억원에 달한다. 보험개발원 관계자는 “보험가입자들의 보험료 환급 요청 건수와 휴면보험금 신청 건수는 언론을 통한 홍보 시점에만 크게 증가하는 경향을 보이고 있다”며 “가입자들의 지속적인 관심을 유도하기 위해 주기적으로 홍보할 예정”이라고 말했다.

태광그룹 금융계열사인 흥국화재는 업계 최초로 원발암과 전이암 구분 없이 신체 부위별로 진단비를 지급하는 ‘흥Good 모두 담은 암보험’을 출시했다고 12일 밝혔다. 이 상품의 ‘신(新)통합암 진단비 특약’은 지난 8일 보험상품 독점 판매 권한인 배타적 사용권 획득에도 성공했다. 배타적 사용권은 보험상품의 독창성, 유용성, 진보성 등을 평가해 손해보험협회 신상품심의위원회에서 부여하는 독점 판매 권한이다. 흥국화재가 부여 받은 배타적 사용권은 6개월 동안 유지되고 사용권 부여 기간 동안 다른 보험사는 유사 상품을 판매할 수 없다. 이번 배타적 사용권을 획득한 ‘신(新)통합암 진단비 특약’은 추가 담보 가입을 하지 않아도 원발암, 전이암 구분없이 신통합암 진단비를 신체부위별 6그룹으로 분류해 최초 1회씩, 총 6회를 보장한다는 점이 가장 큰 장점이다. 기존의 암보험은 최초 암(원발암) 진단 시 보장과 함께 담보가 소멸되는 구조로 다른 장기로 전이가 이뤄지면 보장을 받을 수 없고 전이암의 경우 원발암 부위 기준으로 분류해 보장한다. 이에 따라 보장의 실효성이 낮고, 이로 인한 분쟁이 다수 발생하고 있다. 또 통합암진단비는 신체 그룹별 원발암만을 보장하고 전이암에 대한 보장은 추가로 가입해야 보상이 가능하다. ‘신(新)통합암 진단비 특약’의 세부 보장은 △특정 소액암(피부·유방·부신·내분비선) △3대 부위암(남녀 생식기·비뇨기) △2대 부위암(두경부·눈) △2대 부위암Ⅱ(소화기·중피성) △3대 부위암Ⅱ(호흡기·골·뇌) △특정 4대암(림프·골수형성이상·만성골수증식·과호산증후군) 등 6종으로 구성됐다. 흥국화재 관계자는 “흥Good 모두 담은 암보험은 전이암의 높은 빈도와 심도에 비해 제한적이었던 보장을 해소한 혁신적인 상품”이라며 “앞으로도 새로운 보상 기준으로 고객 필요에 부합하는 보험서비스를 제공하겠다”고 전했다.

올해 상반기 자동차보험 손익이 3년째 흑자를 기록했다. 금융감독당국은 손해율이 안정적으로 유지될 경우 합리적인 보험료 조정을 검토하겠다고 밝혀 자동차보험료 인하가 이뤄질지 주목된다. 금융감독원은 11일 올해 상반기 자동차보험 사업실적 결과 상반기 자동차 보험 손익이 5559억원으로 1년 전보다 706억원 감소했다고 밝혔다. 2021년 상반기, 지난해 상반기에 이어 3년째 흑자다. 준비금 기준으로 추정한 투자손익을 포함한 자동차 총 손익(보험손익+투자손익)은 7805억원으로 전년 동기 대비 1877억원 감소했지만 역시 흑자를 기록했다. 발생손해액을 경과보험료로 나눈 손해율은 올해 상반기 78%로 지난해 동기(77.1%)보다 0.9%포인트 올랐다. 금융감독당국은 손해율이 오르긴 했으나 안정적인 모습을 보인다고 평가했다. 금감원은 신종코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태의 ‘엔데믹’(endemic·일상적 유행) 이후 이동량 증가 등으로 손해율이 상승하긴 했으나 코로나19 이전과 비교하면 여전히 낮은 수준이라고 설명했다. 상반기 자동차보험 매출액은 10조6385억원으로 전년 동기(10조3731억원) 대비 2654억원 증가했다. 가입 대수가 지난해 상반기 기준 2451만대에서 올해 상반기 2510만대로 2.6% 상승하는 등 가입 대수가 늘어난 것이 주원인으로 분석된다. 삼성화재, 현대해상, KB손해보험, DB 손해보험 등 대형보험사 위주의 과점 구조는 계속되어 이들 4개 대형보험사의 시장점유율은 85.2%, 지난해 동기 대비 0.3%포인트 올랐다. 대형사 외 8개 보험사 중에서는 온라인 전업사인 캐롯손해보험만이 1.3%에서 1.6%로 0.3%포인트 올랐다. 금감원 관계자는 “지난해 상반기에 보험사 실적이 코로나19 급증으로 손해율이 평소보다 특히 낮았던 점을 고려하면 올해 상반기 실적은 양호한 수준”이라며 “하반기에도 손해율이 상반기와 같이 안정적으로 유지될 경우 영업실적을 기초로 하여 공정하고 합리적인 보험료 조정이 이뤄질 수 있도록 하고 보상기준을 합리화하는 등 제도개선을 추진할 계획”이라고 밝혔다.