국내 첫 보험사들의 총자산이 500조원을 돌파했다. 16일 보험업계에 따르면 지난해 11월 말 현재 국내 보험사 총자산은 생명보험사 403조5110억원, 손해보험사 97조374억원 등 모두 500조5484억원을 기록했다.보험사 총자산이 500조원을 넘은 것은 순수 국내자본 보험사인 조선화재(현 메리츠화재)가 1945년 세워진 후 65년 만의 일이다. 조선화재 설립 후 보험사 총자산이 1997년 100조원을 돌파하기까지는 52년이 걸렸으나, 이후 자산 증가에는 가속이 붙어 13년 만에 다섯 배가 됐다. 최근 2년에 100조원씩 자산이 불어나고 있다.보험사 자산은 ‘빅 3’로 불리는 삼성생명, 대한생명, 교보생명 편중 현상이 두드러졌다. 대형 생보사 3사의 자산은 262조원으로 전체 생보사 총자산의 65%를 차지했다. 또 삼성화재, 현대해상, 동부화재 등 3사도 손보사 총자산의 57%를 보유하고 있다.보험사 자산을 투자 형태별로 보면 채권 188조원, 대출 82조원, 주식 23조원, 부동산 17조원, 현금·예금 16조원 등이다. 보험업계 관계자는 “최근의 보험사 총자산 증가세가 계속 이어진다면 10년 안에 1000조원을 돌파할 수 있을 것”이라고 말했다.장원주 기자

 대전 충무체육관에서 남자 프로배구 삼성화재 경기를 관전하는 팬들은 앞으로 경기 중 관중석으로 날아오는 공을 잡으면 선수들의 사인이 적힌 공을 집에 가져간다. 최근 4연패를 당하고 최하위로 떨어져 디펜딩 챔피언의 체면을 구긴 삼성화재가 색다른 이벤트로 팬들을 붙잡는다. 삼성화재는 20일 열릴 대한항공과의 홈경기부터 강스파이크나 디그로 관중석으로 튄 배구공을 잡은 팬들에게 사인볼을 제공한다고 13일 밝혔다. 경기구를 그대로 주지 않고 사인볼로 대체하는 이유는 프로배구 규정 때문. 한국배구연맹(KOVO)은 경기당 경기구 5개를 쓴다. 경기감독관이 공기압이나 배구공 외형을 살펴본 뒤 배구공에 사인하면 경기구로서 인증 절차가 마무리된다. 이처럼 경기구가 정해있어 각 구단은 관중석에 넘어간 공을 팬들에게 주고 싶어도 그럴 수 없고 팬들도 공을 코트 안에 다시 던져야 한다. 삼성화재는 이를 아쉬워한 한 팬의 의견을 적극 수용해 경기구 대신 사인볼을 줘 다른 즐거움을 줄 예정이다. 삼성화재 구단 관계자는 “경기당 10~15개 정도 배구공이 관중석으로 날아간다”면서 이를 잡기 위한 팬들의 자리싸움도 치열해질 것으로 내다봤다.  유해길 기자 hkyoo@segye.com

대한민국 사망원인 1위 암. 하지만 실제 보장받아야 할 부모님 연세 암보장은 가입이 힘들었던게 현실이었지만 최근 부모님 연세에도 가입할 수 있는 보험상품이 출시되어 관심을 끌고 있다.특히, (무)LIG행복한인생보험 부모님플랜은 암, 치매, 7대질병수술비 보장에 보험료도 갱신없이, 인상없이 끝까지 유지되는 상품으로, 보험가입을 포기했던 부모님들로부터 많은 인기를 끌고 있다.이 보험은 비용이 많이 들어 더 걱정되는 암 진단금은 물론, 뇌출혈, 급성심근경색 진단금을 보장하고(면책기간90일,1년이내50%지급), 고혈압, 당뇨, 심장질환, 간질환, 뇌혈관질환, 만성하기도질환, 위궤양 등 7대 질병의 수술비는 물론, 5대 장기이식 수술비도 보장하고 있다.또한, 중증치매위로금, 골절진단금(치아파절 제외), 화상진단금(심재성2도이상진단시)도 보장하며 상해나 질병으로 사망 또는 80%이상후유장해시 사망보험금이 지급된다. 대중교통사망후유장해도 보장된다.이런 보장에도 불구하고, 보험료는 갱신없이, 인상없이 처음 낸 보험료 그대로 끝까지 유지되고 게다가, 당뇨나 고혈압으로 보험가입을 포기하고 계신 분들도 65세까지는 별도플랜으로 가입할 수 있어 더욱 인기를 끌고 있다.* 이 보험은 무진단 보험이나 건강상태를 고지하여야 하며 건강상태에 따라 가입이 거절될 수 있습니다.무료상담전화 080-254-6000보도 자료 media@segye.com

대한민국 사망원인 1위 암!하지만 실제 보장받아야 할 부모님 연세 암보장은 가입이 힘들었던 게 현실이었지만 최근 부모님 연세에도 가입할 수 있는 보험상품이 출시되어 관심을 끌고 있다.특히 “(무)LIG행복한인생보험 부모님 플랜”은 암•치매•7대질병 수술비 보장에 보험료도 갱신 및 인상 없이 끝까지 유지되는 상품으로 보험가입을 포기했던 부모님들로부터 많은 인기를 끌고 있다.이 보험은 비용이 많이 들어 더 걱정되는 암 진단금은 물론 뇌출혈•급성심근경색 진단금을 보장하고(면책기간 90일 ; 1년 이내 50%지급), 고혈압•당뇨•심장질환•간질환•뇌혈관질환•만성하기도질환•위궤양 등 7대 질병의 수술비는 물론 5대 장기이식 수술비도 보장하고 있다.또한 중증치매위로금, 골절진단금(치아파절 제외), 화상진단금(심재성2도 이상 진단시)도 보장하며 상해나 질병으로 사망 또는 80% 이상 후유장해시 사망보험금이 지급된다. 대중교통 사망 후 유장해도 보장된다.이런 보장에도 불구하고 보험료는 갱신•인상 없이 처음 낸 보험료 그대로 끝까지 유지되고 게다가 당뇨나 고혈압으로 보험가입을 포기하고 계신 분들도 65세까지는 별도플랜으로 가입할 수 있어 더욱 인기를 끌고 있다.★ 이 보험은 무진단 보험이나 건강상태를 고지하여야 하며 건강상태에 따라 가입이 거절될 수 있습니다.☎ 무료 상담전화 : 080)254-6000보도 자료 media@segye.com※본 콘텐츠는 기업 보도 자료로 세계닷컴 의견과 다를수 있습니다.-Segye.com-

주식시장이 활황세를 이어가면서 보험권에서도 증시에 투자하는 상품이 각광받고 있다. 오름세를 타는 주식에 투자하는 만큼 더 많은 수익을 얻을 수 있다는 기대감 때문이다. 아울러 저금리 기조가 이어지면서 예·적금에 비해 수익이 더욱 도드라져 보이는 것도 사실이다.◇ING생명 직원이 코스피200지수에 수익이 연동되는 주가지수연계보험상품인 ‘(무배당) 언제나 플러스 연금보험’을 선보이고 있다. ING생명 제공이 같은 투자형 보험의 대표상품은 변액보험과 주가지수연계보험이다. 두 보험 모두 증시에 투자해 수익률에 따라 나중에 돌려받는 돈이 달라지고, 가입자가 수익 모델을 선택할 수 있다는 공통점을 지니고 있다. 다만 변액보험은 펀드에 투자해 그 성과에 따라 수익률이 결정되지만, 주가지수연계보험은 인덱스 펀드처럼 코스피200과 같은 주가지수에 연동해 수익률이 난다는 점에서 차이가 난다.이들 보험은 투자상품이기에 최악의 경우 원금 손실까지 감내해야 한다. 다만 주가지수연계보험은 변액보험 상품보다 손실 위험이 적어 수익은 덜하더라도 안전하게 돈을 굴리고 싶은 투자자에게 제격이다.ING생명이 판매 중인 ‘(무배당) 언제나 플러스 연금보험’은 코스피200 지수에 연동하는 주가지수연계보험상품으로 고객이 ‘상승형’, ‘하락형’, ‘공시이율’ 등 3가지 적립방식 가운데 하나를 택해 연금자산을 운용할 수 있도록 돕는다. 주가지수 오름세가 예상된다면 상승형을, 반대로 내림세를 점친다면 하락형을 택하면 된다. 상승형과 하락형에서는 발생한 수익에 2%포인트를 더한 수익률을 보장받는다. 주가지수 예측이 힘든 고객은 공시이율을 선택하면 된다. 공시이율은 1일 기준 연 3.7%이며, 월복리로 이자가 적용된다. 대한생명의 ‘프리미어덱스 연금보험Ⅱ’ 역시 코스피200 지수에 연계해 수익을 추구한다. 다만 지수연계 옵션에 투자하기에 지수와 직접 연동되지 않는다. 투자를 통해 거둔 수익은 지수연계이자율로 표시된다. 이를 적립해 고객에게 돌려준다. 고객은 매월 상승형과 하락형을 선택할 수 있다. 증시가 상승장이었던 지난달 상승형 상품의 지수연계이자율은 연 7%였다. 이 상품은 고객 예측과 반대로 지수가 움직이더라도 원금 손해는 없다는 것이 장점이다. 지수연계이자율이 마이너스가 되더라도 적립만 안 될 뿐 원금에는 변동이 없다는 것이 대한생명 측의 설명이다.신한생명이 내놓은 ‘웰컴 투모로우 신한 인덱스 연금보험Ⅲ’은 주가지수와 연계한 수익률에 확정이율까지 추가로 적립, 주가지수 하락에도 투자손실이 발생하지 않도록 한 상품이다. 거치형 상품은 확정이율 1.5%(적립형은 1.0%)에다 코스피200 지수에 연동된 수익률을 추가로 적립한다. 주가 하락 시에는 확정이율로 적립액을 보장한다. 고객은 가입 1년 후부터 해마다 주가지수 연동이율, 또는 공시이율(연 4.3%)을 선택할 수 있다. 또 ‘자자손손연금특약’을 추가로 들면 연금보험 가입자가 숨지더라도 혜택을 배우자, 자녀 등에게 상속·증여할 수 있어 보험계약을 유지할 수 있다. 지난해 1월 가입한 계약자는 12월 말 기준으로 적립형은 연 5.6%, 거치형은 연 6.8%의 수익을 올리고 있다.알리안츠생명의 ‘무배당 알리안츠 파워덱스러브 연금보험’은 가입 후 납입기간 동안을 주가지수연동기간으로 정해 해마다 고객이 주가지수연동이율과 공시이율(이달 현재 4.48%) 중 원하는 상품을 선택할 수 있다. 주가상승기에는 1.0% 확정이율(복리)에 주가지수연동수익을 더해 수익률을 높일 수 있다. 주가하락 시에는 확정이율(적립형 1.0%, 거치형 1.5%)을 보장한다. 한번 발생한 수익은 가입시점을 기준으로 1년마다 수익률이 확정되고, 확정된 수익은 이후 주가가 하락해도 그대로 보전된다. 납입기간이 끝나면 연금개시 전까지 공시이율이 적용된다. 2009년 12월에 가입한 계약자의 1년치 수익률은 연 5.43%(적립형)이다. 거치형은 8.43%다.AIA생명은 코스피200지수에 연계해 주가가 떨어져도 적립금이 유지되는 ‘무배당 뉴안심플러스덱스 유니버셜보험’을 판매하고 있으며, KDB생명은 코스피200 지수에 따라 해지환급금 및 적립액이 변동되는 ‘무배당 주가연계 저축보험’을 선보이고 있다.황계식 기자 cult@segye.com

 삼성화재가 최근 A.M.Best사와 S&P사 등 세계적인 신용평가 기관들로부터 잇따라 업계 최고수준의 신용등급을 획득했다. 삼성화재는 7일 세계 최대 보험회사 전문 신용평가기관인 미국 A.M.Best사로부터 지난 2002년부터 9년 연속 A+ 신용등급을 획득했다고 밝혔다. 국내 보험사 중 A+ 등급은 삼성화재가 유일하며 신용등급 전망 또한 작년에 이어 긍정적(Positive) 단계를 유지하여 업계 최고 수준임을 또 한 번 입증했다. 아울러 삼성화재는 최근 세계 최대 신용평가기관인 미국 S&P사로부터 2003년부터 8년 연속 ‘A+, Stable’ 신용등급을 획득했다. A+ 등급은 국내 민간기업 및 금융기관 중에서 최고의 신용등급으로 대한민국정부와 동일한 수준이다. S&P사는 삼성화재의 우수한 자본력과 글로벌 금융위기에서도 안정적인 수익성을 유지한 점, 탁월한 위험관리 능력 등을 높게 판단해 8년 연속해서 A+ 등급을 유지하였으며, 향후 등급전망도 안정적(Stable)으로 내다봤다. 삼성화재 관계자는 “탄탄한 재무건전성과 견실한 리스크 관리역량을 토대로 장기간 우수한 신용등급을 획득·유지하게 되어 의미가 크다”며 “국내를 넘어 글로벌 시장에서도 믿음을 주는 기업으로 더욱 성장해 나갈 것”이라고 말했다.장원주 기자 strum@segye.com

선지급 수당을 둘러싼 보험사와 설계사들의 법적 공방에서 보험사가 이겼다. 31일 관련업계에 따르면 서울지방법원 제20민사부는 설계사들이 선지급 수수료의 환수에 반대하며 동양생명을 상대로 낸 소송에 대한 판결에서 보험사의 손을 들어줬다.선지급 수당은 보험을 판매한 설계사에게 수년에 걸쳐 주는 수당 중 50~60%를 판매 직후 일시에 주는 것을 말한다. 보험계약이 해지되면 회사 측에서 환수하지만, 환수 과정에서 적잖은 갈등이 생기기도 한다.이번 소송도 지난해 동양생명에서 퇴사한 설계사들이 해약된 계약 등의 선지급 수수료 반납을 거부하면서 제기됐다.이들은 선지급 수수료 환수에 관한 설명을 제대로 듣지 못했고, 환수 관련 규정이 설계사들에게 불리하게 만들어졌다는 이유를 들어 소송을 제기했다.하지만 법원은 "수수료 환수에 대해서 충분히 고지받은 것으로 보이며, 이미 수년 간 보험업계에 종사해 왔으므로 이를 충분히 예상할 수 있었던 것으로 보인다"고 판결했다.이와 함께 미래에셋생명 설계사들이 낸 선지급 수당 환수 반대 소송도 최근 법원에 의해 원고 패소 판결이 내려졌다.보험업계 관계자는 "이번 판결로 계약을 부실하게 체결한 뒤 선지급 수당만 받고 다른 회사로 옮겨버리는 `철새 설계사'의 증가 추세에 제동이 걸릴 것"이라고 기대했다.일년에 두번 이상 이직한 설계사는 2005년 3천600여명에 불과했으나, 지난해는 1만6천여명으로 4년 새 무려 4배 이상으로 급증했다.

정부가 29일 발표한 자동차보험 개선 대책의 핵심은 보다 차별적인 보험료 부과라고 할 수 있다.교통법규를 잘 지켜 장기 무사고 운전을 한 보험 가입자에게는 보험료 할인혜택을 늘리고 법규 위반자에 대한 할증은 확대하겠다는 것이다.하지만 운전자가 체감할 할인 혜택은 크지 않은데 비해 할증 대상은 크게 늘어나고 의료, 카드, 정비업계 등의 고통 분담 방안은 빠져 있어 `반쪽짜리 대책'이란 평가도 받고 있다. 정부는 보험료가 6% 인하되는 효과가 기대된다고 반박했다.◇보험료 할인보다 할증 체감도 커회사원 김영권(39)씨는 "실질적으로 보험료를 인상해 서민들의 부담을 키우는 것 아니냐"고 지적했다.정부 대책으로 할인 혜택을 받을 자동차보험 가입자보다 할증 대상이 대폭 늘어나기 때문이다.정부는 18년간 사고를 내지 않으면 보험료를 70% 할인해줄 계획이다.현재 12년 이상 무사고 운전으로 60% 할인 혜택을 받고 있는 보험 가입자는 전체 가입자의 10분의 1밖에 되지 않는다. 여기서 6년이나 더 사고를 내지 않아 70% 할인 혜택을 받을 가입자는 한자릿수 비중에 그칠 전망이다.반면 보험료 할증 대상이 되는 교통법규 위반의 집계 기간은 과거 1년에서 2년으로 늘어나고, 무인 단속 카메라에 의한 교통법규 위반 단속자는 무조건 보험료를 할증하는 방안이 추진된다.지난 한해 무인 단속 카메라에 걸린 속도 위반(20㎞ 초과)이나 신호 위반이 558만건이라는 것을 감안하면 앞으로 할증 대상은 급격히 늘어날 가능성이 있다.금융위는 보험료 할증으로 늘어난 금액은 법규 준수자의 보험료 할인에 쓰겠다는 입장이다.하지만 지난해 할증 대상자의 보험료가 5~20%가 올라간 반면 나머지 가입자의 보험료 할인은 0.6%에 그친 것을 감안하면, 상당수 운전자의 `체감 보험료'는 크게 올라갈 전망이다.지금까지는 사고 차량을 수리할 때 운전자가 5만원 정도만 내면 됐으나 앞으로는 50만원 한도에서 처리 비용의 20%를 부담해야 한다. 실질적으로 보험가입자의 부담이 늘어나게 됐다.이에 대해 정부는 사고 운전자나 교통법규 위반자의 보험료 부담이 증가하는 것은 사실이지만 전체 보험가입자의 보험료는 오히려 6% 가량 인하되는 효과가 생길 것이라고 반박했다.사고 운전자의 자기부담금 증가로 인한 보험사의 보험금 지급액 감소분을 비사고자의 혜택으로 돌리면 보험료를 4.0% 인하할 여력이 생기고, 판매비 절감과 렌터카 요금 합리화를 통해 각각 1.5%, 0.4%의 인하효과가 기대된다는 것이다.이와 별도로 교통법규 위반자의 보험료 할증이 늘어남에 따라 법규 준수자의 보험료는 1.9% 인하되는 효과를 볼 수 있다고 주장했다.◇과잉진료.과잉정비 `뾰족한' 대책 없어지난 10월 초 권혁세 금융위 부위원장은 자동차보험 개선 문제와 관련, "과잉수리나 과잉진료 등을 제도적으로 방지할 종합적 방안을 마련하겠다"고 밝혔다.하지만 이번 개선안에서 의료, 카드, 정비업계 등 자동차보험 관련업계의 `고통 분담'이 제대로 이뤄졌는지는 의문이다.일단 금융위는 교통사고 환자 입원 후 48시간 후 추가 입원 필요성을 판단하도록 하는 제도를 내놓았다. 하지만 그 판단은 해당 병원이 하도록 해 불필요한 입원을 방지할 실효성이 있을지는 불투명하다.반면 자동차보험 개혁의 핵심으로 지적돼 온 자동차보험과 건강보험의 진료수가ㆍ진료비 심사 일원화는 "앞으로 관계 부처와 협의해 추진하겠다"는 원론적인 입장을 다시 제시했다.일본이 1990년대 자동차보험 개혁 당시 사고 환자의 증상 및 부위에 따라 치료비를 제한하고 장기 입원환자의 치료비를 대폭 삭감해 개혁에 성공한 것과는 다른 모습이다.`나이롱 환자'와 함께 자동차 보험금 누수의 가장 큰 원인으로 꼽히는 과잉 정비 문제에 대해서도 정비수가 공표제 폐지 이외의 별다른 대책은 내놓지 못했다.자동차보험의 카드 결제 수수료 문제도 아직 합의점을 찾지 못했다.현재 자동차보험 가입자의 60% 이상이 카드로 결제하고 있고 연체율도 낮지만, 자동차보험 카드 결제 수수료는 3%가량으로 골프장 수수료율(1.5%)의 2배에 달한다.보험소비자연맹 조연행 사무국장은 "서민들의 보험료 부담이 늘어난다면 의료, 정비, 카드업계도 당연히 고통을 분담해야 하는 것 아니냐"며 "이번 개선안은 `반쪽짜리 개혁안'에 불과하다"고 말했다.

앞으로 자동차 사고가 발생했을 때 운전자가 부담해야 하는 수리비용이 현재보다 최대 10배 가량 늘어난다.또 보험료 산정시 교통법규 위반자의 할증 부담이 늘어나고, 교통사고 부재환자, 일명 나이롱 환자 단속이 강화되는 것은 물론 보험사기 처벌도 강화된다.금융위원회는 29일 보건복지부, 국토해양부, 공정거래위원회, 경찰청 등 관계부처 회의를 거쳐 자동차보험 개선대책을 발표했다.정부는 차량수리시 정액제인 자기부담금을 정률제인 비례공제 방식으로 전환키로 했다.지금은 차 수리비를 보험으로 처리할 때 보험 가입 당시 약정한 금액만 내면 됐지만 앞으로는 수리비용의 20%를 50만원 범위 내에서 운전자가 부담해야 한다. 현재 자기부담금을 5만원으로 가입한 보험자가 전체의 88%라는 점을 감안하면 자기부담금이 최고 10배 늘어나게 된다.금융위 관계자는 "자기부담금 한도는 50만원을 원칙으로 하되 보험상품에 따라 약간 증감될 수 있다"고 말했다. 교통법규 위반자의 보험료 할증부담도 증가한다. 지금은 범칙금 납부자만 할증대상이지만 앞으로는 과태료 납부자도 할증대상에 포함된다. 해마다 보험을 갱신할 때 보험료에 반영하는 신호위반, 속도위반, 중앙선침범 등 교통법규 위반 실적의 집계기간이 1년에서 2년으로 늘어나 위반 항목 및 횟수에 따라 보험료가 5~20% 늘어난다.금융위 관계자는 "교통법규 위반자의 보험료 할증부담 증가분은 법규 준수자의 보험료 할인에 전액 사용할 예정"이라고 말했다.장기 무사고자에 대한 보험료는 현재 12년간 무사고시 최고 60% 할인되고 있으나 12년 무사고 이후에도 6년에 걸쳐 추가로 10%포인트 할인하는 혜택을 주기로 했다.정부는 자동차 정비수가 공표제는 폐지하되 정비업체와 보험업계가 참여하는 상생협력 협의체를 설치해 정비요금 결정방법에 대한 가이드라인을 마련하고 관련분쟁을 상시조정하는 역할을 맡도록 했다.또 차주가 보험금을 청구할 때 정비업체로부터 받은 수리비용 관련 견적서를 보험사에 의무적으로 제출해 과잉수리를 막도록 할 방침이다.차량사고로 피해자가 렌터카를 이용할 경우 현재는 보험사가 같은 종류의 차량을 대여해주고 있지만 앞으로 외제차처럼 고가의 희소차량 사고시에는 동급의 국산차를 빌려줄 수 있도록 했다.나이롱 환자를 막기 위한 제도적 장치도 대폭 강화된다.현재 보험사가 하는 진료비 심사를 건강보험심사평가원에 위탁해 허위.과잉진료 적발 가능성을 높이고 진료비 분쟁 소지를 줄일 계획이다.또 경미한 상해는 통원치료를 원칙으로 하되 경미한 상해환자가 48시간 이상 입원할 경우 보험회사가 이를 점검하고 해당병원이 입원 필요성을 재판단하도록 요청할 수 있게 했다.입원일수에 따라 보험금을 지급하는 상해보험에 과다 가입하지 않도록 일부 손해보험사 간 공유하는 입원일당 보험가입정보의 공유를 확대키로 했다.나이롱 환자 적발을 위한 민관 합동 병의원 점검을 연 1회 정례화하고 문제 병원에 대해서는 금융감독원이 보건복지부에 통보해 필요시 현장조사를 실시토록 했다.그러나 자동차보험 진료수가를 건강보험 진료수가와 일원화하는 문제는 합의를 도출하지 못해 내년 상반기까지 추가 협의를 거치키로 했다.정부는 보험사기 근절을 위해 보험사기에 대한 처벌을 강화하고, 금감원 내에 보험사기 조기경보시스템을 구축해 보험사기 잠재위험 요소를 사전에 인지하고 대비할 수 있게 할 계획이다.교통사고를 줄이기 위해 무인단속 카메라 등 단속장비를 확충하고 중장기적으로 교통범침금 인상도 검토키로 했다. 운전중 DMB시청을 금지하는 법개정도 추진된다. 기초생활수급자가 소유한 자동차, 연소득 4천만원 이하이면서 부양자녀가 있는 35세 이상자의 생계 목적 중고 소형차 1대에 대해서는 자동차 보험료를 할인하는 상품도 개발키로 했다.보험사의 영업경쟁 완화를 위해 판매비가 예정사업비의 40%를 초과하지 않도록 제한하고, 보험료 신용카드 결제 때 가맹점 수수료율이 합리적으로 협의.조정되도록 유도할 계획이다.

보험료의 신용카드 결제 문제를 놓고 보험업계와 카드업계가 6개월간 협의했지만 매듭을 짓지 못하고 결국 해를 넘기게 됐다.급기야 일부 생명보험사는 보험료의 카드 결제 중단을 결정해 소비자들의 불편이 커지게 됐다.28일 금융업계에 따르면 지난 9월 교보생명, 10월 대한생명에 이어 ING생명이 내년 1월1일부터 고객이 보험료를 결제할 때 카드는 받지 않을 계획이다.삼성생명과 교보생명, 대한생명 등 `빅3' 생보사 중에서는 삼성생명만 삼성카드와 협의를 끝내고 카드 결제를 허용하고 있다.중소형 생보사들은 상황을 좀 더 지켜보고 카드 결제 중단 여부를 결정한다는 입장이지만 중단 쪽에 무게가 실려 있다.보험사들이 카드 결제를 중단하는 것은 가맹점 수수료와 저축성 보험의 카드 결제 포함 여부를 두고 카드사들과 이견을 보이고 있기 때문이다.보험사들은 지난 6월 여신전문금융업법 시행령 개정 당시 은행 예.적금이 카드 결제금지 대상에 포함됐기 때문에 예.적금과 성격이 같은 저축성 보험도 카드 결제 대상이 아니라고 주장하고 있다.보험업계 관계자는 "더욱이 저축성 보험료를 카드로 받으면 보험료의 3% 정도를 카드사에 수수료로 지급하게 된다"며 "결국 보험료를 높일 수밖에 없으므로 수수료를 내려야 한다"고 말했다.반면 카드업계는 만기 전에 해약하더라도 원금과 보통예금 이자를 주는 은행의 예ㆍ적금과 저축성 보험의 성격이 똑같을 수 없다고 반박하고 있다. 카드업계 관계자는 "저축성 보험을 카드 결제대상에 포함하면 가맹점 수수료는 조정할 수 있다"며 "다만 보험사들의 요구대로 가맹점 수수료율을 1.5%로 낮추는 것은 무리"라고 말했다.수수료 1.5%는 가맹점 최저 수준으로 골프장ㆍ주유소 등에 적용되는데 이는 카드결제 비중이 높기 때문으로 카드 결제비중이 0.24%에 불과한 대형 생보사들과는 상황이 다르다는 것이다.보험상품 중 순수 보장성 보험은 전체의 10% 미만이고 종신보험, 연금보험, 저축성 보험 등이 대부분을 차지하고 있다.이처럼 보험사와 카드사의 갈등으로 소비자들의 불편은 가중되고 있다.지금까지 카드로 보험료를 냈던 소비자들은 은행 계좌를 통한 자동이체로 납부 방식을 바꿔야 한다. 또 카드 납부를 통한 포인트 적립 등의 부가 서비스 혜택도 받지 못하게 된다.