삼성전자가 슈퍼컴퓨터를 기반으로 한 디지털 트윈(현실과 환경이 똑같은 가상공간) 체계를 구축했다. 이 가상공간에서 삼성전자는 인공지능(AI)과 각종 시뮬레이션 도구를 이용해 주요 제품의 완성도를 검증한다. 삼성전자가 디지털 트윈 체계 구축을 계기로 제조 공정 AI 전환을 본격화할 것이란 관측이 나온다. 전자제품 생산을 담당하는 삼성전자 디바이스경험(DX)부문은 서울 마포구 상암동 데이터센터에 고성능 컴퓨팅(HPC) 서버 517대를 완성했다고 15일 밝혔다. HPC 서버는 이달부터 삼성전자 내부 인력을 대상으로 한 디지털 트윈 서비스에 쓰이고 있다. 디지털 트윈은 컴퓨터에 현실 사물을 복사해 가상공간을 만드는 기술이다. 주로 현실에서 발생 가능한 상황을 여러 번 돌려본 뒤 이를 통해 결과를 전망하는 용도로 사용된다. 디지털 트윈 기술과 이를 보조하는 AI를 활용하면 현실의 시간과 자본, 자원의 제약을 받지 않고 다양한 실험을 할 수 있다. 제품이나 서비스 개발 기간이 획기적으로 줄어든다. 전자업계에서는 이번 HPC 기반 디지털 트윈 서비스 도입을 시작으로 삼성전자가 ‘AI 자율공장’ 구축에 속도를 낼 것으로 분석한다. 삼성전자는 지난 3월 2030년까지 국내외 모든 생산 공장을 AI 자율공장으로 전환한다고 발표한 바 있다. AI 자율공장은 자재 입고부터 생산·출하까지 전 공정에 디지털트윈 기반 시뮬레이션과 AI 에이전트를 도입한 공장이다. 전자업계 관계자는 “디지털 트윈 기술을 사용하면 AI 공장에 필요한 가상공간 데이터가 빠르게 모일 것” 이라며 “삼성전자의 AI 전환에 한층 속도가 붙을 것으로 기대된다”고 말했다.

‘대한민국 미디어의 산실’로 불리던 중앙그룹이 유동성 위기라는 벽을 넘지 못하고 결국 법정관리(기업회생 절차) 수순에 들어갔다. 15일 법조계와 언론계에 따르면 서울회생법원은 중앙그룹의 지주사인 중앙홀딩스를 비롯해 JTBC, 콘텐트리중앙, 메가박스중앙, 중앙피앤아이 등 5개사에 대한 회생 절차 개시 신청을 회생2부(정준영 법원장)에 배당했다. 지난 12일 JTBC가 206억 원 규모의 채무를 상환하지 못해 디폴트(채무불이행)를 선언한 지 불과 사흘 만이다. 급변하는 미디어 환경 변화가 결정적이었다. TV 방송 광고 시장이 극도로 위축되면서 디지털 및 OTT 중심의 생태계 변화를 따라잡지 못한 것이 이번 위기의 도화선이 됐다. 중앙그룹의 수장인 홍정도 부회장은 이날 기자회견을 열고 고개를 숙였다. 홍 부회장은 “대외 경제 여건 악화와 자금 경색으로 인해 불가피한 선택을 하게 됐다”며 “채권자와 주주들의 피해 회복을 최우선 과제로 삼겠다”고 사과했다. 반면 중앙일보는 법정관리가 아닌 워크아웃(기업재무구조개선)을 선택했다. 박장희 중앙일보 대표는 “언론의 공적 책무를 중단 없이 수행하기 위한 결정”이라며 “채권단과의 협의를 통해 일시적 유동성 문제를 해결하고 재무 구조를 정상화하겠다”고 밝혔다. 하지만 상황은 녹록지 않다. 국내 신용평가사들은 이미 JTBC의 신용등급을 부도 상태인 ‘D’등급으로 강등했고, 중앙일보 또한 신용등급을 하향 조정하며 ‘부정적 검토 대상’에 올렸다. 업계에서는 계열사의 유동성 위기가 그룹 전체의 재무 불확실성으로 전이되면서 향후 미디어 업계 전반의 구조조정 신호탄이 될 것이라는 관측이 지배적이다.

두산에너빌리티가 한국서부발전 컨소시엄과 오만 두큼(Duqm) 가스복합발전소 건설공사 계약을 체결했다고 15일 밝혔다. 계약금액은 약 5300억원 규모다. 이번 프로젝트에서 두산에너빌리티는 발전소 건설 전문회사인 셉코3(SEPCO-3)와 컨소시엄을 구성해 설계·조달·시공(EPC)을 일괄 수행한다. 또한 발전소 핵심 기자재인 스팀터빈과 발전기를 직접 제작·공급하며, 2029년 준공을 목표로 사업을 수행할 예정이다. 발전소는 오만 수도 무스카트에서 남쪽으로 약 550km 떨어진 두큼 경제특구에 발전용량 870㎿ 규모로 건설된다. 완공 이후 오만 남부 지역의 전력 수요 증가에 대응하고 전력 공급 안정성 향상에 기여할 것으로 기대된다. 발주처는 한국서부발전을 비롯해 카타르 네브라스파워, 아랍에미리트 EUDC, 오만 바흐완인프라서비스(BIS)로 구성된 컨소시엄이다. 두산에너빌리티는 EPC 수행 역량과 발전 기자재 공급 경험을 바탕으로 프로젝트를 수행할 계획이다. 이현호 두산에너빌리티 이현호 EPC BG(비즈니스그룹)장은 “중동 지역에서 축적한 프로젝트 수행 경험과 EPC 역량을 바탕으로 이번 사업을 수주하게 됐다”며 “오만을 비롯한 중동 지역에서 안정적인 전력 공급을 위한 발전소 건설 수요가 이어질 것으로 예상되는 만큼 성공적인 사업 수행을 통해 추가 사업 기회를 확대해 나가겠다”고 말했다.

중국이 글로벌 배터리 공급망에서 영향력을 키우는 가운데, 미국과 한국이 광산 개발부터 정·제련, 배터리 제조까지 공급망 전반에서 협력을 확대해야 한다는 미국 싱크탱크 보고서가 나왔다. 미국 애틀랜틱카운슬은 지난 11일 조셉 웹스터, 앨빈 캄바, 에밀리 김 연구원 명의로 발표한 보고서에서 중국 중심의 배터리 공급망이 미국과 동맹국의 군사·경제 안보에 위험 요인이 될 수 있다고 분석했다. 보고서는 배터리를 전기차와 에너지저장장치(ESS)를 넘어 드론, 로봇, 무인잠수정, 정보·감시·정찰(ISR) 체계 등에 쓰이는 대표적인 ‘이중용도’ 기술로 규정했다. 우크라이나가 2025년 1인칭시점(FPV) 드론 약 300만 대를 조달한 점, 중국 유니트리의 4족보행 로봇이 미국 보스턴다이내믹스 제품보다 배터리 구동시간과 적재량에서 앞선다는 점도 사례로 들었다. 보고서는 특히 한국 시장을 주목했다. 한국은 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등을 보유한 세계 주요 배터리 생산국이지만, 중국 기업의 공세가 국내 시장까지 파고들 경우 ‘탈중국’ 배터리 공급망 자체가 흔들릴 수 있다는 지적이다. 실제 보고서에 따르면 2026년 1~4월 LG에너지솔루션과 SK온의 글로벌 전기차용 배터리 사용량 점유율은 합산 12.6%로 전년보다 1.2%포인트 낮아졌다. 반면 CATL과 BYD의 합산 점유율은 54.3%에 달했다. 국내 전기차 시장에서도 중국산 비중은 커지고 있다. 중국산 전기차는 2026년 1분기 한국 전기차 등록의 30.9%를 차지했다. BYD는 한국 진출 4개월 만에 테슬라를 제치고 수입 전기차 판매 1위에 올랐다. 2024년 국내에서 판매된 69개 전기차 모델 가운데 약 25%가 중국산 배터리를 탑재한 것으로도 나타났다. 중국의 생산 능력 확대도 부담 요인으로 꼽혔다. 보고서는 중국의 배터리 생산량이 2023년에서 2024년 사이 46% 늘었고, 리튬이온 배터리 생산 능력이 수요보다 60% 많은 과잉 상태라고 짚었다. 2024년 완성 배터리 생산량의 약 30%는 해외로 수출됐다. 이에 보고서는 한·미 양국이 원료 확보, 정·제련, 소재 생산, 배터리 제조까지 전 단계를 포괄하는 협력 체계를 구축해야 한다고 제안했다. 특히 그동안 완성 배터리 제조에 비해 주목도가 낮았던 정·제련 분야를 핵심 축으로 지목했다. 보고서는 미국 내 배터리 공급망 구축이 진행되고 있지만 핵심 광물 가공과 정·제련 역량은 여전히 부족하다고 봤다. 그러면서 고려아연과 포스코를 구체적으로 언급했다. 이들 한국 기업의 정·제련 역량을 미국 국방부 공급망이나 수출입은행 지원 프로그램과 연결하면 상업성과 전략성을 동시에 확보할 수 있다는 설명이다. 또 미국이 동맹·우호국에 불필요한 관세 장벽을 세우지 말아야 한다고 강조했다. 한국에 대해서는 전고체·리튬황 등 차세대 배터리 분야로 도약하기 위한 전략적 보조금, 배터리 원산지와 공급망 투명성 강화 조치를 검토할 필요가 있다고 제언했다. 한국 기술 인력의 비자와 근무 환경 보장도 협력 과제로 제시됐다. 배터리는 더 이상 전기차 산업만의 문제가 아니다. 드론과 로봇, 잠수함, 군사용 센서까지 움직이는 안보 자산으로 성격이 바뀌고 있다. 중국이 배터리 공급망에서 독점적 지위에 가까워질수록 미국과 동맹국의 군사·산업 선택지는 좁아질 수밖에 없다. 업계 관계자는 “배터리 공급망 경쟁은 이제 공장 증설보다 정·제련과 소재 확보 능력이 좌우하는 국면에 들어섰다”며 “한·미 협력의 핵심도 완성품 생산이 아니라 공급망 중간 단계인 정·제련 역량 강화에 맞춰질 가능성이 크다”고 말했다.

유정훈 한국도로공사 사장이 취임 2일차인 12일 시설관리 자회사를 찾아 직원들을 격려하는 등 소통 강화에 나섰다. 한국도로공사는 이날 유 사장의 방문에 대해 ‘공공부문 시설관리 노동자의 휴게권 보장 및 근무환경 개선’ 기조에 선제적으로 부응하고 직원들의 목소리를 직접 청취하기 위한 취지라고 15일 밝혔다. 유 사장은 자회사 경영진에게 시설관리와 미화∙경비 업무 현황을 보고 받고, 실질적인 휴게 여건을 개선하기 위해 냉∙난방 시설, 환기 장치, 편의시설 구비 여부 등을 꼼꼼히 살폈다. 유 사장은 현장 직원들과 간담회 자리에서 “우리 고속도로를 이용하는 국민들이 쾌적하고 안전한 서비스를 누릴 수 있는 힘은 보이지 않은 곳에서 땀 흘리며 자리를 지켜주는 여러분 덕분”이라며 감사의 뜻을 전했다. 이어 “모회사와 자회사가 상생 협력하며 공공기관 노동환경 개선의 모범 사례가 될 수 있게 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

제너시스BBQ 그룹은 각종 사회공헌 활동으로 지난 5개월간 지역사회에 치킨 1만여마리를 기부했다고 15일 밝혔다. BBQ는 치킨대학 교육 인프라를 기반으로 한 ‘치킨대학 착한기부’, 본사와 패밀리(가맹점주)가 함께 참여하는 ‘패밀리와 함께하는 치킨릴레이’ 그리고 도움이 필요한 현장을 직접 찾아가는 ‘찾아가는 치킨릴레이’로 사회공헌 활동을 펼쳐왔다. BBQ는 대한적십자사 경기도지사를 통해 이천·성남·하남·광주 등 경기 지역 취약계층에 치킨을 전달했으며 지역 복지시설에도 기부했다. 아동복지시설과 장애인 복지시설 등 도움이 필요한 곳에 지역사회 나눔 활동을 지속하고 있다. BBQ 관계자는 “앞으로도 패밀리와 함께 도움이 필요한 곳을 지속적으로 살피고, 지역사회와 상생하는 기업으로서 나눔 활동을 확대해 나가겠다”고 말했다.

기술보증기금(기보)이 청년 구직자를 대상으로 기술평가 직무 체험과 중소벤처기업 현장 탐방 기회를 제공한다. 기보는 다음달 3일까지 기업 현장을 방문해 기술평가 업무를 체험할 제9기 청년 기술평가체험단을 모집한다고 15일 밝혔다. 모집 대상은 19세~34세 이하 청년 구직자로, 서류심사를 거쳐 최종 170명의 체험단원을 선발할 예정이다. 선발된 체험단원은 기보 직원과 함께 각 지역 중소벤처기업을 방문해 기술평가 업무를 체험하게 된다. 현장 탐방 이후에는 체험기 또는 청년 근무환경 개선에 대한 아이디어 제안서를 작성한다. 해당 자료는 기보 공식 블로그를 통해 공유돼 중소벤처기업의 기술력과 일자리 정보를 알리는 데 활용될 예정이다. 체험단 수료자에게는 소정의 활동비와 수료증을 제공하고, 우수 체험단원을 선정해 포상할 계획이다. 기타 체험단 모집 관련 자세한 사항은 기보 홈페이지에 게시된 모집공고에서 확인할 수 있으며, 참가 신청은 온라인을 통해 하면 된다. 천창호 기보 이사는 “청년들이 기업 현장의 기술력과 일자리 가치를 체감할 수 있는 다양한 직무 체험 기회를 제공하고, 중소벤처기업 일자리에 대한 긍정적 인식 확산을 위해 적극적으로 노력하겠다”고 말했다.

도미노피자가 온라인 매니아 혜택을 강화하기 위해 세계적인 명작 뮤지컬 ‘빌리 엘리어트’와 함께 ‘워터밤 서울 2026’을 티켓을 증정하는 특별한 ‘문화 바캉스’ 이벤트를 진행한다고 15일 밝혔다. 도미노피자의 세계적인 명작 뮤지컬 ‘빌리 엘리어트’ 관람 티켓 증정 프로모션은 이날부터 28일까지 도미노피자의 온라인 매니아를 대상으로 프로모션 기간 내 모든 피자(L) 구매 고객을 대상으로 진행된다. 이 프로모션은 자사앱을 통해 모든 피자(L) 주문 후 이벤트 페이지에서 고객이 직접 응모하면 참여가 완료되며, 추첨을 통해 선정된 총 30명에게 뮤지컬 ‘빌리 엘리어트’ 티켓을 1인당 2매씩, 총 60매 증정한다. 이와 함께 도미노피자는 대한민국 대표 여름 EDM 페스티벌인 ‘2026 워터밤 서울’ 티켓 증정 프로모션도 동시에 진행한다. 이 프로모션은 30일까지 도미노피자 자사앱을 통해 음료 주문한 온라인 매니아를 대상으로 진행되며, 이벤트 대상 음료는 스프라이트, 스프라이프 제로, 코카콜라, 코카콜라 제로로 별도의 신청 없이 자동으로 응모가 완료된다. 응모 대상은 만 19세 이상 도미노피자 온라인 매니아 중 ‘마케팅 수신’ 및 ‘맞춤형 혜택 동의’를 완료한 고객이며, 추첨을 통해 총 20명에게 ‘워터밤 서울’ 티켓을 인당 2매씩(총 40매) 증정하며, 당첨자는 추후 개별 안내된다. 도미노피자 관계자는 “도미노피자를 사랑해주시는 온라인 매니아분들에게 피자의 즐거움을 넘어 다양한 즐거움을 제공하기 위해 이번 프로모션들을 진행하니 많은 관심 부탁드린다”고 말했다.

삼성바이오로직스는 세계 최대 바이오·제약 박람회인 ‘2026 바이오 인터내셔널 컨벤션’(바이오 USA)에 참가한다고 15일 밝혔다. 바이오 USA는 미국 바이오협회(BIO) 주관으로 매년 6월 미국 내 주요 바이오클러스터를 순회하며 열리는 행사로, 전 세계 바이오·제약 업계 관계자가 모여 파트너십을 논의하는 교류의 장으로 꼽힌다. 올해 행사는 오는 22~25일(현지시간) 나흘간 미국 캘리포니아주 샌디에이고 컨벤션 센터에서 ‘사명이 이끄는 혁신(Driven by Purpose)’을 주제로 열린다. 전 세계 업계 관계자 2만명 이상이 행사장을 찾을 것으로 보인다. 삼성바이오로직스는 2011년 창사 이래 국내 기업 중 유일하게 14년 연속 단독 부스로 참가하며 글로벌 톱티어 수준의 위탁개발생산(CDMO) 경쟁력을 알려오고 있다. 이번 행사 역시 전시장 메인 위치에 140㎡ 규모 부스를 마련하고, 다양한 콘텐츠와 이벤트를 통한 수주 확대에 나선다. 부스에는 관람객들의 관심을 한 눈에 사로잡는 초대형 LED 월을 상단에 설치해 주목도를 끌어올린다. 위탁연구(CRO)·위탁개발(CDO)·위탁생산(CMO)를 아우르는 CRDMO 기반의 엔드 투 엔드(End-to-End) 서비스 전반을 인터랙티브 터치 스크린 등을 통해 생생히 경험할 수 있도록 할 예정이다. 특히 미국 록빌 캠퍼스를 비롯한 확장된 생산 능력을 소개함으로써 글로벌 CDMO 리더로서의 입지를 더욱 공고히 할 계획이다. 행사 중에는 다양한 세션 발표를 통해 글로벌 CDMO 생산능력 홍보 및 사업 확장 전략을 적극 알리며 고객과의 접점을 한층 확대할 예정이다. 삼성바이오로직스는 이번 전시회 기간 동안 브랜드 인지도 제고를 위한 스폰서십 활동도 진행한다. 총 170여개의 배너를 샌디에이고 공항부터 전시장까지 이어지는 메인 도로인 ‘하버 드라이브’ 및 전시장 인근 가로등에 설치하고, 전시장 메인 로비에는 총 4군데의 디지털 배너 영상 광고를 통해 삼성바이오로직스의 비전과 서비스 경쟁력에 대한 인지도를 높일 계획이다.

현대차그룹이 미국 자동차 시장에서 역대 최고 수준의 점유율을 기록하며 ‘톱3’ 진입을 앞두고 있다. 14일 시장조사기관 옴디아 등에 따르면 현대차·기아는 올해 1∼4월 미국 시장에서 지난해 같은 기간 대비 1.3 증가한 58만9936대를 판매했다. 현대차는 0.4% 늘어난 31만218대, 기아는 2.2 증가한 27만9718대였다. 같은 기간 판매랑이 증가한 주요 완성차 업체는 현대차·기아를 제외하면 미국 스텔란티스(3.5↑·41만1973대)가 유일했다. 미국 시장 상위 3개사인 제너럴모터스(10.2↓·85만8413대)와 도요타(1.4↓·79만1798대), 포드(10.4↓·61만4121대)는 모두 판매량이 줄었다. 미국 내 전체 판매도 501만6907대로 지난해 대비 6.7 줄었다. 이에 따라 현대차·기아의 1∼4월 미국 시장 점유율은 지난해 동기(10.8%) 대비 1.0%포인트 상승한 11.8를 기록했다. GM(17.1), 도요타(15.8), 포드(12.2)에 이은 4위다. 3위 포드와의 격차는 지난해 1.9%포인트에서 올해 0.4%포인트로 좁혀졌다. 업계에선 현대차그룹이 연내 톱3 진입이 가능할 것으로 보고 있다. 미국 시장 침체에도 현대차그룹이 판매 증가세를 유지한 데에는 하이브리드차의 역할이 컸다는 평가가 나온다. 현대차그룹은 전기차 수요 둔화와 유가 상승으로 미국 소비자들의 선호가 변화하자 하이브리드 라인업을 강화하며 시장 변화에 재빠르게 대응했다. 그 결과 현대차·기아의 지난 1분기 하이브리드차 판매량은 9만7627대로 전년 동기 대비 53.2% 증가했다. 지난달에는 74.4 증가한 4만3392대를 판매하며 월간 최다 기록을 경신했다. 고부가가치 차종인 하이브리드차 판매 확대는 수익성 개선에도 도움이 된다. 현대차 관계자는 “전기차 수요 둔화와 하이브리드 수요 확대 등 시장 변화에 맞춰 다양한 친환경차 라인업을 운영하고 있다”며 “신차 출시와 상품성 개선을 통해 미국 시장 내 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.