차봇 앱을 통해 오프로드의 정수 이네오스 그레나디어를 손쉽게 경험해 볼 수 있는 특별관이 열린다. 차봇모빌리티(대표 강성근)가 운전자 라이프 통합 모빌리티 앱 ‘차봇’에서만 제공하는 차봇 유일의 브랜드 큐레이션 서비스인 '브랜드 특별관'을 개설하고, 그 첫 시작으로 ‘이네오스 그레나디어 특별관’을 론칭했다고 26일 밝혔다. 새롭게 선보인 ‘브랜드 특별관’은 특별한 혜택으로 차봇에서만 만나볼 수 있는 차량만을 선별해 온라인상에서 경험해 볼 수 있는 일종의 디지털 브랜드 팝업 스토어 개념의 새로운 판매 서비스이다. 첫 번째 운영 상품은 차봇모빌리티의 자회사 차봇모터스에서 국내 단독으로 판매하는 ‘이네오스 그레나디어’로, 점차 다양한 브랜드 차종으로 브랜드관을 확장하며 차별화된 차량 판매 모델로 오토커머스 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다. ‘이네오스 그레나디어 특별관’은 차봇 앱을 통해 간편하게 오프라인에서 전문 엑스퍼트에게 상담을 받듯이 상세한 차량 탐색부터 시승 신청까지 집중된 브랜드 경험을 누릴 수 있는 것이 특징이다. 특히, 새롭게 구축된 이네오스 그레나디어 페이지를 통해 국내 고객 맞춤형 트림인 ‘그레나디어 코리아 팩’ 구매 알림 신청이 가능해 해당 상품을 기다리는 많은 고객들의 빠른 구매를 도와 서비스 경험의 만족도를 높이고자 했다. 또, 온라인에서의 브랜드 경험이 오프라인에서 이어질 수 있도록 ‘시승 신청’ 서비스를 제공하고, 성수동 소재에 위치한 ‘이네오스 그레나디어 서울’ 쇼룸과 연계한 O2O(온·오프라인) 서비스 구축으로 고객에게 더 프리미엄한 구매 경험과 가치를 전달할 계획이다. 차봇모빌리티 프로덕트 부문 김용민 부문장은 “자동차는 고관여 상품으로 기존에는 전시장에서 직접 체험해 보고 사는 수요가 절대적으로 많았으나 점차 온라인을 통해 시간과 돈을 아끼고자 하는 고객이 증가하고 있다. 하지만, 여전히 시승 등의 오프라인 체험에 대한 갈증도 존재하고 있다”라고 말하며, “이번에 첫 선을 보인 브랜드 특별관은 단순한 온라인 차량 구매 이상의 고객이 브랜드를 충분히 경험해 보고 구매를 결정할 수 있도록 돕는 O2O형 차량 판매 서비스로, 특히 차봇에서만 특별한 혜택이나 가격으로 만나볼 수 있는 차량만을 선별해 소개함으로써, 온·오프라인 구분 없이 고객들이 차량을 경험하고 구매할 수 있는 차별화된 오토커머스 환경을 만들어 나갈 계획이다”라고 전했다.

르노코리아가 새로운 중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 출시를 기념해 포스코와 공동 프로모션을 한다고 26일 밝혔다. 두 회사는 자동차 강판 및 이용 기술 개발, 신소재 적용, 공동 마케팅 등 다방면의 협업을 수년 동안 진행해 왔다. 두 회사는 이번 공동 행사를 통해 서울 강남구 포스코센터 정문 앞 스퀘어가든에 뉴 르노 그랑 콜레오스를 전시하고 포스코그룹 임직원 및 인근 직장인을 대상으로 차량 설명과 판촉물 제공 등의 공동 마케팅 활동을 펼쳤다. 7월 말까지 포스코그룹 임직원들을 대상으로 특별 프로모션도 진행한다. 뉴 르노 그랑 콜레오스에는 포스코가 생산한 소재와 기술이 대거 적용됐다. 차체 및 샤시는 980Mpa 이상의 신소재 ‘기가 스틸’과 초고장력강판(AHSS) 등 고품질 소재를 적용해 차량 경량화 및 충돌 안전성을 확보했다. 크래들 부품에 적용된 포스코의 자동차용 용접부 기공결함 방지 및 슬래그 저감 용접 기술 ‘포스젯(PosZET)’도 차량의 안정성 향상과 경량화에 이바지했다. 또한 뉴 르노 그랑 콜레오스의 배기계는 알루미늄 코팅을 거친 스테인리스 ‘AL439’를 사용해 내식성을 향상시켰다. 뉴 르노 그랑 콜레오스는 8월 중 친환경차 인증이 완료되면 9월 6일 이테크(E-Tech) 하이브리드 모델부터 고객 인도를 시작할 예정이다.

캐딜락이 ‘대한민국 수영의 전설’ 박태환 전 국가대표 수영선수를 브랜드 첫 순수 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 리릭 앰버서더로 선정했다고 26일 밝혔다. 지난 5월 출시된 리릭은 ‘자연의 리듬’에서 영감을 받은 디자인 요소와 GM의 차세대 전기차 플랫폼 얼티엄을 기반으로 다양한 주행·편의사양이 더해진 모델이다. 캐딜락은 대한민국 수영 역사상 최초의 올림픽 금메달을 획득한 박태환이 캐딜락 브랜드 첫 전기차로서 차세대 전기차 제품군을 이끌어 가는 리릭의 이미지와 닮아 앰버서더로 선정했다. 이은정 캐딜락코리아 마케팅담당 이은정 부장은 “박태환 선수가 세계적인 무대에서 대한민국 수영을 이끌었던 것처럼, 리릭은 전기차 시대에 캐딜락이 나아갈 방향성을 제시하는 기념비적 모델”이라고 밝혔다. 박태환은 “리릭을 실제로 보았을 때 아름다운 디자인에서 눈을 뗄 수 없었다”며 “리릭의 앰버서더로서 더 많은 분들이 리릭을 통해 캐딜락만의 ‘아메리칸 럭셔리’를 경험할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차는 지난 18일 청담 전시장에서 한성자동차 고객만을 위한 클래스 ‘살롱 드 마이바흐(Salon de Maybach)’ 두 번째 클래스를 진행해 성황리에 마쳤다고 25일 밝혔다. ‘살롱 드 마이바흐’는 메르세데스-마이바흐 고객 맞춤 강연 프로그램으로, 마이바흐 브랜드 가치에 특화된 라이프스타일과 문화 콘텐츠를 선정해 특별한 클래스를 선사하고 있다. ‘살롱 드 마이바흐’ 진행 장소인 청담 전시장은 지난 4월 한성자동차가 국내 최초로 메르세데스-마이바흐 인테리어 콘셉트 ‘익스클루시브 라운지 플러스(Exclusive Lounge+)’를 적용해 리뉴얼 오픈한 공간으로, 마이바흐 특화 공간 ‘메르세데스-마이바흐 익스클루시브 라운지 플러스(Mercedes-Maybach Exclusive Lounge+, 2층)’와 함께 S-Class 특화 공간인 ‘메르세데스-벤츠 익스클루시브 라운지 플러스(Mercedes-Benz Exclusive Lounge+, 1층)’을 운영하고 있다. 이번 클래스는 시계 칼럼니스트 김창규 기자가 강연자로 나섰다. ‘하이엔드 드레스 워치의 세계’를 주제로 드레스 워치의 역사와 트렌드, 스타일링 팁을 포함해 드레스 워치의 A부터 Z까지 모든 것을 배우고 경험할 수 있는 내용으로 구성했다. 클래스 강연자로 나선 김창규 기자는 패션 잡지 아레나에서 시계 담당 에디터로 경력을 시작해 시계 전문지 크로노스의 디렉터를 역임하고, 현재 GQ에 워치 칼럼을 기고하고 있다. 한성자동차 울프 아우스프룽 대표는 “살롱 드 마이바흐는 한성자동차 고객들에게 마이바흐 브랜드의 가치와 문화를 전달하기 위한 럭셔리 라이프스타일 클래스로 자리 잡고 있다”면서, “고객들이 청담 전시장을 통해 마이바흐 브랜드의 가치를 몸소 느낄 수 있도록 럭셔리 문화 콘텐츠를 지속적으로 진행해 나갈 것이다”고 말했다.

렉서스코리아가 플래그십 다목적차량(MPV)인 디 올 뉴 ‘LM 500h’를 출시한다고 24일 밝혔다. LM 500h는 정숙하고 쾌적한 승차감을 바탕으로 업무부터 휴식까지 즐길 수 있게 개발된 모델이다. 외관은 차체와 매끄럽게 이어지는 그릴이 공기역학적 성능을 개선해주고, 헤드램프가 포함된 상단부는 크롬 도금 마감으로 현대적이면서도 강인한 힘을 표현했다. 후면부 리어 필러와 리어 콤비네이션 램프로 이어지는 입체적인 흐름은 LM만의 디자인을 연출했다. 인테리어는 쇼퍼드리븐 차(운전기사가 운전하는 차)에 어울리게 진심 어린 환대라는 뜻의 일본어인 ‘오모테나시’를 담고 있다. 뒷좌석 2열 공간은 여유로운 공간과 편안한 좌석을 중심으로 가죽 소재와 메탈 장식 등을 더했다. 개별 탑재된 멀티 오퍼레이션 패널은 공조, 조명, 루프 및 선셰이드, 시트, 오디오 등 다양한 기능을 제어할 수 있도록 지원한다. VIP 시트는 모션 캡처 기술을 기반으로 탑승객의 신체 움직임을 세세하게 분석하여 개발돼 탑승객을 부드럽게 감싸면서 지탱한다. 2.4ℓ 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 가속감과 풍부한 토크감에 집중했다. 2.4ℓ D-4ST 엔진과 e-Axle 전기 모터를 결합해 시스템 총출력 368마력을 발휘한다. 가격은 4인승 로열 그레이드 1억 9600만원, 6인승 이그제큐티브 그레이드 1억4800만 원이다. 강대환 렉서스코리아 부사장은 “디 올 뉴 ‘LM 500h’는 렉서스가 추구하는 타협하지 않는 디테일, 차원이 다른 럭셔리라는 브랜드의 핵심 가치를 담고 있는 렉서스의 플래그십 MPV 차량”이라며 “고급스러운 실내외 디자인부터 넓은 탑승 공간, 다양한 편의사양들을 통해 플래그십 MPV로 쇼퍼드리븐 시장에 진정한 퍼스널 모빌리티를 제안할 것”이라고 밝혔다.

컨버터블, 오픈톱 등으로 불리는 오픈카는 지붕을 접거나 펼 수 있는 차량을 뜻한다. 메르세데스-벤츠 제품군 중에서 ‘드림카’로 분류되는 차량도 바로 이런 오픈카가 중심이다. 모델명 CL 또는 SL로 시작한다. 대중적인 모델이라고 할 수는 없지만 운전의 즐거움을 극대화하는 개방감과 역동성에 매료돼 마니아층을 형성하고 있다. 드림카를 타고 달린 부산의 해안순환도로는 변화무쌍했다. 광안대교에서 부산항대교, 천마산터널, 을숙도대교, 가덕대교 등을 지나 가덕도까지 왕복하는 동안 날것 그대로의 지형과 날씨를 경험했다. 폭우가 쏟아지다가 잦아들자 한 치 앞이 안 보이는 해무가 펼쳐졌다. 망망대해 옆을 달리는가 싶다가도 어느새 구불구불한 숲길이 나타났다. 첫날 시승차는 2도어 오픈톱 모델 CLE 200 카브리올레였다. 카브리올레의 외관은 긴 후드와 전장·휠베이스에 낮은 전고, 짧은 오버행으로 스포티한 비율을 강조했다. 소프트톱(부드러운 재질의 차량 지붕)은 최대 60㎞/h의 주행 중에도 20초 이내에 여닫을 수 있다. 이날은 호우주의보와 함께 집중호우가 내려 열고 운전하지 못했다. 비를 막을 수 있는 광안대교 하판에서 50㎞/h 정도의 속도로 주행 중에 잠시 소프트톱을 열어보니 바람과 속도감이 엄청났다. 닫힌 상태의 소프트톱은 부드러운 재질임에도 외부의 바람과 소음이 잘 차단됐다. 특히 속도가 올라가는 것을 거의 의식하지 못할 정도로 실내가 시끄럽지 않고 안정감이 있었다. 해당 모델에는 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진이 탑재돼 최고 출력 204ps, 최대 토크 32.6㎏f·m의 성능을 낸다. 운전 경험도 역동적이었다. 구불구불한 산길에서 방향을 돌릴 때 스티어링휠의 반응성이 좋았다. 비가 퍼붓는 도로에서도 바닥에 낮게 붙어 민첩하게 움직였다. MBUX 증강 현실 내비게이션은 운전자의 취향에 따라 다르게 받아들일 것으로 보인다. 주행 중 지도가 나오다가 회전 등 방향을 바꿀 때 전방 카메라로 촬영한 영상에 가상의 주행안내선을 표시하는 기능이다. 하반기 중 티맵 모빌리티의 실시간 교통정보에 기반한 자체 내비게이션을 이용할 수 있다. 운전을 하다 보니 CLE 450 4매틱 모델과 달리 해당 모델에 헤드업디스플레이(HUD)가 없다는 점도 아쉬웠다. 다음날 S클래스의 카브리올레라 볼 수 있는 SL 모델을 시승했다. 럭셔리 로드스터 SL의 7세대 완전 변경 모델로, 고성능 브랜드 AMG가 독자 개발한 첫 SL 모델이다. 비가 그쳐서 소프트톱을 열고 부산 해안도로를 주행했다. 몸에 닿는 공기의 질감이 창문이나 선루프를 연 것과는 차원이 달랐다. 속도에 따라 달라지는 엔진 소리도 가깝게 들려 운전 자체의 생동감이 살아났다. 다소 불편을 감수하면서라도 오픈카를 타는 이유일 것이다. 카브리올레와 SL 모델에는 외부 날씨에도 지붕을 열고 쾌적하게 주행을 즐길 수 있는 기능들이 탑재돼 있다. 이 중 헤드레스트 하단부에서 바람을 내보내는 ‘에어스카프’ 기능을 작동하자 목과 머리 부분을 따뜻하게 감싸주며 체온 조절에 도움을 주는 따뜻한 바람이 나왔다. 디스플레이는 햇빛 반사에도 잘 보이게 전동으로 각도를 조절할 수 있다. 내부는 아날로그와 최첨단 디지털 요소를 조화롭게 결합했다. 디지털화된 운전석 계기반과 중앙 디스플레이에 제트기의 터빈 노즐을 연상시키는 송풍구가 배치됐다. 헤드레스트와 등받이가 결합된 AMG 시트 등 고급 소재와 디테일도 눈에 띄었다. 운전의 재미를 극대화하는 다양한 기능도 갖췄다. 주행 모드는 스포츠 모드에 더해 레이스 모드까지 있는데, 스포츠 모드만 사용해도 엄청난 가속력을 발휘한다. 구불구불한 길에서의 조향도 민첩하고 안정적이었다.

‘캐즘’(대중화 직전 수요 침체)의 늪에 빠진 전기차 시장에서 완성차 업체들이 전기차 대중화 모델을 잇따라 출시하고 있다. 완성차 업계는 2000만∼3000만원대의 가격에 짧은 주행거리를 보완한 ‘가성비’ 모델을 잇따라 출시하며 하반기 반전을 노리고 있다. 21일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 상반기 국내 전기차 판매량은 6만5557대로 전년 동기(7만8466대)에 비해 1만2909대(16.5%) 줄었다. 전기차 판매량이 완연하게 하락 추세로 돌아선 것이다. 2022년 상반기와 2023년 상반기 국내 전기차 판매량은 각각 75.6%, 13.7%씩 상승했다. 완성차 업계는 전기차 수요 부진을 깨기 위한 반전 카드로 내연기관차와 경쟁할 수 있는 가격대의 보급형 전기차를 내놓고 있다. 현대차는 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 캐스퍼 일렉트릭의 인스퍼레이션 모델 사전 계약을 9일부터 시작했다. 가격은 전기차 세제혜택 적용 전 기준 3150만원이며 환경친화적 자동차 고시 등재 완료 후 세제 혜택을 적용하면 2990만원부터 시작할 것으로 예상된다. 현대차는 정부 및 지방자치단체 보조금까지 고려하면 2000만원 초·중반대의 금액으로 구매할 수 있을 것으로 보고 있다. 기아가 지난달 4일부터 계약을 시작한 소형 전기 SUV EV3는 지난달 26일 1만대 계약을 돌파했다. EV3는 보조금을 적용했을 때 3000만원 초·중반대에 구매할 수 있다. EV3와 캐스퍼 일렉트릭은 ‘전기차 대중화’를 목표로 내건 모델이다. 업계에서는 이들 모델이 국내 시장에 빠르게 안착하면 전기차 보급에 속도를 낼 수 있을 것으로 보고 있다. 이들 모델은 기존 보급형 전기차와도 차별화를 시도했다. 저가의 LFP(리튬인산철) 배터리 대신 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리는 EV3가 501㎞, 캐스퍼 일렉트릭이 315㎞이다. EV3의 경우 LG에너지솔루션과 현대차그룹의 인도네시아 합작공장에서 배터리를 현지 생산하는 방식으로 가격을 낮췄다. KG모빌리티도 가성비 모델 출시 전략을 이어오고 있다. 지난달 출시된 전기 SUV 코란도 EV의 가격은 E3 모델이 4028만원, E5 모델이 4544만원이다. 정부와 지자체 보조금 지원을 받으면 서울시 거주자는 3500만원, 일부 지역에서는 2900만원대까지 가격 부담이 낮아진다. 73.4㎾ 용량의 차세대 LFP 블레이드 배터리를 탑재해 1회 충전 시 복합 최대 주행거리는 401㎞이다. 12.2㎾ 향상된 모터 출력을 토대로 이전 모델 대비 94㎞ 증가했다. 김필수 대림대 미래자동차공학부 교수는 “전기차 캐즘이 향후 3∼4년은 이어지고 이후로 전기차와 내연기관차의 가격이 비슷해질 것으로 예상된다”며 “장거리 주행이 가능하면서도 가격 경쟁력이 있는 모델이 꾸준히 나오면 보급형 전기차 시장의 ‘퍼스트무버’로 치고 나갈 수 있을 것으로 보인다”고 말했다.

제네시스 브랜드의 대표 스포츠유틸리티차(SUV)인 GV80(사진)이 올해 상반기에 반기 기준 최다 판매량을 기록했다. 세계적인 SUV 선호 현상에다 부분변경 모델 출시 효과가 맞물린 영향으로 보인다. 21일 현대차 기업설명(IR) 자료에 따르면 올해 1∼6월 GV80 판매 대수는 3만8752대로, 지난해 상반기(2만7733대)보다 39.7% 증가한 것으로 집계됐다. 반기 기준으로 사상 최다 판매였던 지난해 하반기 2만8736대와 비교해도 이번 상반기가 1만대 이상 많다. 올해 상반기 해외에서만 1만4940대 팔렸고 국내에서는 2만3812대 팔렸다. 특히 미국에서는 지난해 상반기 판매량 8255대와 비교해 22.2% 증가한 1만91대가 판매됐다. 이 기간 1만2181대 팔린 GV70과 함께 제네시스의 미국 내 호실적을 이끌었다. 업계에서는 이번 GV80 판매 호조가 지난해 10월 부분변경 모델(사진)을 내놓은 데 따른 효과라는 분석이 나온다. 라디에이터 그릴(전면 통풍구)에 두 줄짜리 다이아몬드 패턴을 입혀 고급 이미지를 강조한 게 소비자들의 마음을 사로잡았다는 것이다. 제네시스 첫 쿠페형 SUV인 GV80 쿠페도 판매량 증가에 힘을 보탰다. 올해 상반기 GV80 쿠페는 글로벌 시장에서 3322대 판매됐다. 날렵한 디자인의 쿠페 SUV는 일반 SUV 대비 가격대가 높은 편이지만, 마니아층 인기가 두터운 것으로 알려졌다.

현대차 고급 브랜드 제네시스의 대표 스포츠유틸리티차(SUV)인 GV80이 올해 상반기에 반기 기준 최다 판매량을 기록했다. 세계적인 SUV 선호 현상에다 부분변경 모델 출시 효과가 맞물린 영향으로 보인다. 21일 현대차 기업설명(IR) 자료에 따르면 올해 1∼6월 GV80 판매 대수는 3만8752대로, 지난해 상반기(2만7733대)보다 39.7% 증가한 것으로 집계됐다. 반기 기준으로 사상 최다 판매였던 지난해 하반기 2만8736대와 비교해도 1만대 이상 많다. 올해 상반기 해외에서만 1만4940대 팔렸고 국내에서는 2만3812대 팔렸다. 특히 미국에서는 지난해 상반기 판매량 8255대와 비교해 22.2% 증가한 1만91대가 판매됐다. 이 기간 1만2181대 팔린 GV70과 함께 제네시스의 미국 내 호실적을 이끌었다. 업계에서는 이번 GV80 판매 호조가 지난해 10월 부분변경 모델을 내놓은 데 따른 효과라는 분석이 나온다. 라디에이터 그릴(전면 통풍구)에 두 줄짜리 다이아몬드 패턴을 입혀 고급 이미지를 강조한 게 소비자들의 마음을 사로잡았다는 것이다. 제네시스 첫 쿠페형 SUV인 ‘GV80 쿠페’도 판매량 증가에 힘을 보탰다. 올해 상반기 GV80 쿠페는 글로벌 시장에서 3322대 판매됐다. 날렵한 디자인의 쿠페 SUV는 일반 SUV 대비 가격대가 높은 편이지만, 마니아층 인기가 두터운 것으로 알려졌다.

GM 한국사업장은 쉐보레의 프리미엄 정통 아메리칸 픽업트럭 올 뉴 콜로라도가 15일 국내에 출시된지 하루만에 초도 물량 400대가 완판됐다고 19일 밝혔다. 중형 픽업트럭 쉐보레 콜로라도는 2003년 1세대 모델로 미국 중형 픽업트럭 시장에서 선풍적인 인기를 끌었으며 2019년 2세대 모델이 국내 출시됐다. 3세대로 진화한 올 뉴 콜로라도는 최고출력 314.3 마력, 최대토크 54㎏·m를 발휘하는 2.7ℓ직분사 가솔린 터보 엔진이 신규 적용됐다. 험로에서도 자신감 있는 주행이 가능하도록 오토트랙 액티브 2 스피드 4WD사륜구동 시스템이 기본 탑재됐고, 주행 상황에 적합한 다양한 드라이브 모드 선택이 가능하다. 이기현 GM 한국사업장 국내영업본부 상무는 “쉐보레 콜로라도는 국내 정통 아메리칸 픽업트럭 시장을 개척하고 오랜 기간 세그먼트를 리드해온 기념비적인 모델”이라며 “올 뉴 콜로라도가 출시 하루만에 초도 물량이 완판될 정도로 뜨거운 인기를 누리고 있는 만큼, 프리미엄 수입 픽업트럭 시장의 새로운 리더가 될 것이라 확신한다”고 말했다.