현대자동차의 아이오닉5N이 자동차의 본고장인 미국의 모터스포츠 대회에서 양산형 전기차 중 역대 최고 성적으로 1위 자리를 차지했다. 출시 갓 1년 된 아이오닉5N이 ‘고성능 전기차’라는 새로운 영역에서 세계적인 입지를 탄탄히 했다는 평가다. 현대차는 아이오닉5N이 미국 콜로라도에서 열린 ‘파이크스 피크 힐클라임’에 처음 출전해 양산형 전기차 최고 기록을 달성했다고 24일 밝혔다. 파이크스 피크 힐클라임은 이름 그대로 로키산맥의 파이크스 피크 봉우리를 오르내려 ‘구름 위의 레이스’라고도 불린다. 1916년 처음 시작돼 미국에서 두 번째로 오래된 모터스포츠다. 해발 2862m에서 경기를 시작해 4302m에 위치한 결승선까지 총 길이 19.99㎞의 오르막 구간으로 이뤄졌다. 156개의 굴곡진 코너가 있어 내구성과 안정성을 갖춰야 완주할 수 있는 높은 난도의 코스로 이름 높다. 현대차는 고성능 전기차 아이오닉5N을 활용해 이번 대회 익스히비션(전시) 부문에 양산형 전기차 스포츠유틸리티차(SUV)·크로스오버 개조와 비개조 차량으로 참가했다. 개조 차량으로는 아이오닉5N을 기반으로 험난한 레이스에 최적으로 세팅된 ‘아이오닉5N 타임어택(TA) 스펙(Spec)’ 차량을 선보였다. 이 차는 양산 차량과 동일한 고용량 배터리와 고출력 모터 시스템을 갖추고 있으며 소프트웨어 변경으로 출력을 일부 증대해 최대 687마력(기본모델 650마력)을 낸다. 양산형 전기차 개조 차량으로 참가한 아이오닉5N 타임어택 스펙은 현대차 월드랠리팀 다니 소르도의 노련한 주행으로 9분30초852의 최고 기록으로 완주에 성공했다. 종전 양산형 전기차 개조 차량 세단 최고 기록인 9분54초901을 경신한 것이다. 이 차량은 올해 참가 차량 중 종합순위 3위도 차지했다. 비개조 차량으로 참가한 아이오닉5N은 자동차 인플루언서로 유명한 론 자라스가 드라이버로 나서 10분49초267의 기록으로 기존 비개조 양산형 전기차 세단 최고 기록(11분2초801)을 넘어섰다. 전기차만의 기능도 발휘됐다. 아이오닉N은 배터리 최적 온도 조절을 통해 약 20㎞ 코스를 성능 저하 없이 완주하고 관람객의 안전과 흥미로운 볼거리 제공을 위해 실제 엔진 사운드와 유사한 ‘N 액티브 사운드’ 기능 등을 활용해 이목을 끌었다. 지난해 출시된 아이오닉5N은 현대차의 유산을 계승하면서 내연기관과 첨단 전동화 기술을 집약한 N브랜드 최초의 고성능 전기차다. 84㎾h의 고출력 배터리와 고성능 EV(전기차) 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 고성능 전기차 N 전용 기술들을 적용해 주행 성능을 끌어올렸다. 아이오닉5N은 고성능 전기차로서의 강점을 인정받아 유력 자동차 상도 여러 차례 수상했다. 올해 3월 열린 ‘2024 월드카 어워즈’에서 ‘세계 올해의 고성능차’에 올랐다. 지난달에는 영국 매체 톱기어가 주관하는 ‘2024 톱기어 전기차 어워즈’에서 ‘최고의 핫 해치 전기차’로, 영국 매체 카 매거진의 ‘세계 최고의 고성능 전기차’로 선정됐다.

현대자동차의 경형 스포츠유틸리티차(SUV) 캐스퍼의 전기차 모델과 르노코리아의 친환경 신차 등이 한자리에서 공개된다. 20일 업계에 따르면 28일부터 부산 벡스코에서 열리는 ‘2024 부산모빌리티쇼’에서 완성차 업체들의 신차가 대거 출격한다. 현대차는 캐스퍼 일렉트릭을 처음 공개하고 아이오닉5, 아이오닉6, 코나 EV, ST1 등 전기차 제품군을 선보인다. 캐스퍼 일렉트릭 실내 공개와 수소 키즈 존 등에서의 체험 기회도 제공한다. 기아는 첫 픽업 모델인 ‘더 기아 타스만’ 전용 위장막 모델을 국내 처음으로 공개한다. EV3, EV6, EV9 등을 전시하고 목적기반차(PBV) 전시공간도 꾸린다. 제네시스는 미래 브랜드 비전을 대표하는 차세대 콘셉트카를 최초 공개하고 GV70, GV80쿠페, G90 블랙 등을 전시한다. 르노코리아는 차세대 친환경 신차 개발 프로젝트 ‘오로라’의 첫 모델인 하이브리드 D SUV를 처음으로 공한다. BMW와 미니(MINI)는 국내 최초로 뉴M4와 BMW 브랜드 최초 순수 전기 스포츠액티비티쿠페(SAC)인 올뉴 iX2를 포함하여 총 18가지의 모델을 전시할 예정이다. 어울림모터스는 제로백 2.9초의 한국 최초 수제 슈퍼카인 ‘스피라 크레지티 2024’를 선보인다. 완성차 업체들은 브랜드별로 벡스코 전시장 실내외로 신차 시승 행사 및 다양한 체험 행사를 마련하여 참관객들에게 다채로운 모빌리티 경험의 기회를 제공할 예정이다. 차량과 관련된 부대 전시도 있다. 금양은 세계 최초로 개발한 원통형 리튬이온배터리 4695 개발품 시연을 할 예정이다. 한국타이어는 한국앤컴퍼니그룹의 미래 지향적 모터 컬처 브랜드인 ‘드라이브’ 브랜드 전시관을 운영한다. 닷스테이션은 EV-C1, 고고로S2 등의 전기 스쿠터와 고스테이션3.0을 통한 배터리 충전·교환 인프라를 함께 선보일 예정이다.

부산모빌리티쇼에 국내·외 유명 자동차 업체들이 대거 참여할 것으로 알려져 자동차 마니아들의 기대감을 높이고 있다. 20일 부산시에 따르면 27일부터 다음달 7일까지 부산 벡스코에서 열리는 ‘2024 부산모빌리티쇼’에 현대차·기아를 비롯한 국내외 완성차 업체들이 5대의 월드프리미어를 공개한다. 먼저 현대차는 아이오닉5를 비롯한 아이오닉6, 코나 EV, ST1 등 전기차 라인업과 함께 ‘캐스퍼 일렉트릭’을 최초로 선보일 예정이다. 기아는 6월 계약을 시작한 EV3와 함께 EV6, EV9 등의 전시와 PBV만의 차별화된 전시존을 꾸려 모빌리티 시장을 선도할 방침이다. 제네시스는 GV70과 GV80쿠페, G90 블랙 등을 소개하고, 미래 브랜드 비전을 대표하는 차세대 콘셉트 카를 최초로 공개할 예정이다. 르노코리아는 차세대 친환경 신차 개발 프로젝트 ‘오로라’의 첫 모델인 하이브리드 D SUV를 처음 공개하며, ‘Born French, Made in Korea’를 주제로 부스를 운영한다. 또 야외에서는 르노 익스피리언스 부스를 마련해 르노 마스터 및 마스터 캠핑카 체험존을 운영할 예정이다. BMW와 MINI는 국내 최초로 뉴M4와 BMW브랜드 최초 순수 전기 SAC인 올뉴 iX2를 비롯해 총 18가지 모델을 전시하고, 혁신적인 전기화 및 고성능 모델을 폭넓게 선보인다. 이 밖에 어울림모터스는 제로백 2.9초의 대한민국 최초 수제 슈퍼카인 ‘스피라 크레지티 2024’를 선보인다. 한국 호랑이와 태극기를 상징하는 요소들을 담은 독특한 외관을 갖추고 있어 절제미와 웅장함, 우아함이 공존하는 스피라의 디자인을 선보일 예정이다. 이들 완성차 업체들은 브랜드별로 벡스코 전시장 실내·외에서 신차 시승 행사 및 다양한 체험 행사를 마련해 참관객들에게 다채로운 모빌리티 경험을 제공할 예정이다. 2024 부산모빌리티쇼를 두 배로 재밌게 즐기기 위한 다채로운 부대행사들이 마련된다. 먼저 오프로드 차량을 전시장 내·외부에서 즐길 수 있는 기회가 마련된다. 실내전시장에서는 최신 튜닝 기술이 적용된 다양한 차량을 선보이고, 야외전시장에서는 오프로드 차량을 전문드라이버와 함께 동승한 채 체험 할 수 있는 기회가 제공된다. 한국도로공사에서 주관하는 안전띠 체험행사에선 안전띠 착용의 중요성을 재밌게 배울 수 있으며, 전시장 내부에선 모션 시뮬레이터 체험이 진행된다. 벡스코 제2전시장에선 코리아캠핑카쇼와 오토매뉴팩, 부산로봇자동화산업전 등이 동시에 개최돼 모빌리티와 관련된 다양한 전시회 및 산업 교류의 기회를 제공한다. 여름밤의 낭만을 책임질 부산수제맥주페스티벌도 펼쳐진다. 다음달 3일부터 7일까지 제1전시장 야외전시장에서 시원한 수제 맥주와 푸드 트럭에 마련된 음식들로 축제의 분위기를 한층 돋울 전망이다. 또 다양한 경품 행사도 눈길을 끈다. 부산모빌리티쇼를 찾는 관람객을 대상으로 차량과 타이어 교환권 등을 추첨을 통해 제공한다.

현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉5N(사진)이 유럽에서 치러진 비교 평가에서 ‘최고의 고성능 전기차’로 호평받았다고 현대차가 19일 밝혔다. 유럽의 유력 자동차 전문 전문지인 독일 ‘아우토 자이퉁’과 영국 ‘카 매거진’은 공동으로 전기차 비교 평가를 실시했다. 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷과 주변 도로에서 3일간 아이오닉5N를 비롯해 테슬라 모델S 플레이드, BMW i5 M60, 포르쉐 타이칸 터보 GT 바이작 패키지, 로터스 엘레트라 R, 피닌파리나 바티스타 니노 파리나, 루시드 에어드림 퍼포먼스 7대의 고성능 전기차를 시승하고 평가하는 방식으로 진행됐다. 피닌파리나 바티스타(약 38억7420만원) 등 비교 평가 대상 전 차량이 아이오닉5N(약 1억1084만원)보다 유럽 판매 가격이 높다. 아이오닉5N는 두 매체에서 공통적으로 “고성능차가 제공해야 하는 가장 핵심적인 가치인 ‘운전의 재미’가 다른 모델들보다 압도적인 차”라는 평가를 받으며 고가 고성능 전기차들을 뛰어넘는 차로 인정받았다. 두 매체는 아이오닉5N의 기본기에 대해 높게 평가했다. 아우토 자이퉁은 “스티어링, 힘의 배분, 가속 반응, 제동 등 주행에 관련한 모든 것이 완벽했다”고 전했다. 카 매거진은 “다양한 디지털 기능을 탑재한 아이오닉5N이 달리는 기능에 충실할 것인지 의문이 들었지만 시승 후 놀라움을 감출 수 없었다”고 밝혔다. 드리프트를 돕는 ‘N 드리프트 옵티마이저’, 고성능 내연기관차의 소리를 구현한 ‘N 액티브 사운드 플러스’, 가상 변속 시스템 ‘N e-시프트’ 기능도 호평받았다.

이탈리아 상용차 브랜드 이베코(IVECO)의 한국지사인 이베코코리아(지사장 최정식)가 경기도 안성 서비스센터를 신규 오픈했다고 18일 밝혔다. 이베코코리아는 가장 신뢰할 수 있는 비즈니스 파트너로서 고객이 보다 효율적이고 지속가능한 비즈니스를 운영할 수 있도록 전략적인 투자를 이어가고 있다. 이 일환으로, 고객 경험과 서비스 품질 향상을 위해 최적의 접근성과 사업 환경으로 고객 선호도가 높은 안성에 서비스센터를 개소했다. 앞으로도 이베코코리아는 고객 중심 경영을 기반으로, 지속적인 서비스 인프라 확장과 종합적인 지원 프로그램을 통해 고객의 요구에 부응하고 국내에서의 브랜드 입지를 강화해 나간다는 방침이다. 이베코 안성 서비스센터는 안성, 마산, 평택 등 국가산업단지가 밀집한 경기 남부와 충청남북도 북쪽 지역을 아우르는 중간 지점에 위치해 최적의 비즈니스 환경을 갖췄다. 또한 평택제천고속도로와 경부고속도로, 올해 말 개통 예정인 세종포천고속도로가 지나는 지역으로 접근이 편리해 고객 서비스의 거점으로 부상할 것으로 기대된다. 이베코 안성 서비스센터는 전체 면적 약 2,479m2 (약 750평) 규모로 독립형 워크베이 5개를 갖추고 있다. 이 중 1개는 판금 및 도장 작업이 가능한 워크베이로 일반 정비를 비롯해 사고 수리까지 신속하고 전문적인 서비스를 제공한다. 이베코코리아 최정식 지사장은 “최적의 접근성과 사업 환경을 갖춘 안성에 서비스센터를 개소함으로써 경기 및 충청권 고객의 요구에 부응하게 되어 기쁘게 생각한다. 안성 서비스센터는 고객분들이 가장 선호하는 지점 중 한 곳이 될 것”이라며, “연말까지 서비스 거점을 20개까지 확보함으로써 고객 경험을 극대화하고 서비스 품질을 향상해 나갈 것”이라고 말했다. 한편 2024년 6월 기준, 이베코코리아는 전국 10개 영업지점 및 18개 서비스 네트워크를 보유하고 있으며, 2024년 말까지 2개 서비스 거점을 추가할 계획이다.

장재훈 현대자동차 대표이사 사장이 글로벌 최고경영자(CEO) 협의체인 ‘수소위원회(HydrogenCouncil)’ 공동의장을 맡는다. 수소위원회는 올해 6월 임기가 만료되는 가네하나 요시노리(Kanehana Yoshinori) 가와사키 중공업 회장 후임으로 장재훈 사장을 새로운 공동의장에 선임했다고 18일 밝혔다. 장재훈 사장은 기존 산지브 람바(SanjivLamba) 린데(Linde) CEO와 함께 새로운 공동의장직을 수행한다. 이로써 장재훈 사장은 지난 2019년 정의선 현대차그룹 회장에 이어 수소위원회 공동의장에 오르게 됐다. 현대차는 1998년 수소 관련 연구개발 전담 조직을 신설하며 수소 관련 기술을 집중 개발해 왔다. 2004년 연료전지 핵심 부품인 스택 독자 개발을 비롯해 ▲2013년 투싼 ix35 수소전기차 세계 최초 양산 ▲2018년 수소전기차 전용 모델 넥쏘 양산 ▲2020년 엑시언트 수소전기트럭 세계 최초 양산 등 지속적인 투자와 연구를 바탕으로 수소 분야 리더십을 강화해왔다. 특히 올해 초 열린 CES에서 기존 연료전지 브랜드인 ‘HTWO’를 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드로 확장하겠다는 선언과 함께 수소 사회로의 전환을 앞당길 HTWO Grid 솔루션을 발표하며, 수소 모빌리티 영역을 넘어 수소 밸류체인 솔루션 프로바이더로 발돋움하기 위한 비전을 공유하기도 했다. 이 밖에 지난달 ‘캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트(NorCAL ZERO)’공식 출범 등 북미 수소 물류운송 밸류체인 사업 전개와 이달 현대모비스로부터 국내 수소연료전지사업 인수, 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)의 스위스 총 누적 주행거리 1,000만 km 돌파 등 국내외 다양한 실증 사업을 통해 세계 최고 수준의 수소연료전지 기술력과 신뢰성을 입증하고 있다. 장재훈 사장은 현대차 대표이사로서 수소 경제 활성화를 위한 적극적인 활동을 통해 수소 에너지 이용 확대 필요성과 미래 에너지 전환의 실질적인 해법을 제시하기 위해 노력해왔다. 장재훈 사장은 향후 수소위원회 공동의장직을 수행하면서 글로벌 수소 수요에 대해 논의하는 한편, 다양한 이해관계자 및 파트너들과의 연대를 주도하며 수소 사회로의 전환 가속화를 위해 위원회 소속 CEO들과 긴밀히 협력해 나갈 예정이다. 장재훈 사장은 "수소위원회는 글로벌 찬환경 에너지 전환 노력에 있어 중요한 이니셔티브를 맡고 있다"며 "공동의장으로 임명된 것을 기쁘게 생각하며, 동료 수소 지도자들과 함께 혁신을 주도할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 고객들의 지속 가능한 여행 지원과 고객 혜택 강화를 위해 ‘폴스타 패스:제주 (Polestar Pass: Jeju, 이하 폴스타 패스)’를 선보인다. 폴스타 패스는 국내 전기차 보급율 1위인 제주도에 방문하는 폴스타 고객들에게 최대 72시간 동안 폴스타 2를 무상 지원하는 고객 케어 프로그램이다. 대상은 현재 폴스타 2를 신차로 구매한 모든 리테일 및 리스 고객, 그리고 1년 이상의 장기 렌트 고객을 대상으로 하며, 프로그램 시작일인 7월 1일 기준으로 연 1회 이용할 수 있다. (프로그램 론칭 이후의 신규 고객들은 차량 등록일 기준) 폴스타 고객센터(080-360-0100)를 통해 예약할 수 있으며, 방문 14일 전까지 완료해야 한다. 차량 수령 및 반납 장소는 폴스타의 전시공간 ‘스페이스 제주(Space Jeju)’이며, 본인확인을 위해 면허증(만 21세 이상)과 차량 키(디지털 키 가능)를 지참해야 한다. 제공 차량은 24년식 폴스타 2 롱레인지 듀얼모터로 최대 421마력의 강력한 성능과 379km의 넉넉한 주행거리, 그리고 파일럿 팩과 플러스 팩 등 첨단 주행 보조 및 안전 시스템이 기본 탑재되어 있다. 폴스타코리아 함종성 대표는 “폴스타의 모든 고객들은 전기차 구매와 일상 주행을 통해 지속 가능한 미래로의 전환에 직접적인 기여를 하고 있다. 폴스타 패스를 통해 여행에서도 이러한 가치를 확장할 수 있을 것”이라며, “폴스타코리아는 앞으로도 다양한 고객 프로그램을 통해 고객들의 만족도를 높이고, 지속 가능한 여정도 함께해 나갈 것”이라고 말했다. 한편, 폴스타 2는 2023년과 2024년 2년 연속 ‘브랜드 고객충성도 대상’ 전기차 부문 1위에 선정되는 등 브랜드 경험이 있는 고객들로부터 높은 만족도를 얻고 있다.

국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업 K Car(케이카)는 지난 14일 케이카 본사가 위치한 서울 중구 을지로 일대에서 임직원들이 쓰레기를 수거하는 ‘ESG 챌린지’ 환경정화 활동을 펼쳤다고 17일 밝혔다. 케이카는 국내 중고차 시장의 리더로서 ESG(친환경, 사회적 책임, 지배구조개선) 경영 및 사회공헌 활동 강화에 힘쓰고 있다. 그 일환으로 환경에 대한 인식을 제고하고, 동시에 기업의 사회적 책임을 다하고자 이번 활동을 기획했다. 자발적인 참여로 이루어진 이번 환경정화 활동에서 케이카 본사 임직원들은 사업장 인근을 돌며 방치돼있던 쓰레기를 수거했다. 사업장 인근은 많은 유동 인구가 찾는 을지로 노가리 골목이 인접해 있어 다량의 쓰레기가 발생하는 지역이다. 케이카는 지난 2022년 환경정화 활동을 처음 펼친 이래로 본사를 비롯한 전국 직영점 소재 지역에서 정기적으로 관련 활동을 이어나가고 있다. 이번 활동에 참여한 차윤선 케이카 주임은 “출퇴근을 하며 항상 걷는 거리를 직접 청소하며 깨끗해지는 걸 보니 더욱 뿌듯함을 느꼈다”며 “임직원이 협력해 다같이 ESG의 의미를 새기는 활동이 더 활발해졌으면 좋겠다”고 전했다. 이날 활동에 함께 한 정인국 K카 대표는 “케이카는 중고차 시장의 리더십을 바탕으로 지속 가능한 경영을 실현하기 위해 노력하고 있으며, 향후에도 다양한 ESG 경영을 이어나갈 것”이라고 말했다. 한편 케이카는 사회적 가치를 창출하면서 자원순환에도 앞장서는 다양한 사회공헌활동을 진행해 오고 있다. 2021년부터 해마다 브랜드 광고 촬영 시 사용한 의상으로 경매를 진행한 뒤, 수익금 전액을 세계자연기금(WWF)에 기부하는 ‘기부 앤 테이크’ 행사를 진행하고 있다. 2022년에는 요양원에 티셔츠와 조끼 등 의류 1천벌을 기부하는 의류 나눔 활동을 펼쳤다. 2023년에는 ‘소아암환우돕기 제20회 서울시민마라톤대회’에 임직원이 참여해 참여해 병마와 싸우고 있는 어린이들에게 힘을 보탰다.

소비자의 큰 사랑을 받으며 자동차 역사의 한 획을 그은 상징적인 차를 이른바 ‘아이코닉차’라고 부른다. 내연기관차의 시대를 풍미했던 이들 차량이 전동화 시대를 맞아 진화하고 있다. ◆디지털 입고 새로운 경험 선사하는 미니 13일 국내에 출시된 뉴 미니(MINI) 컨트리맨은 아이코닉차의 진화를 상징적으로 보여주는 차량이다. 이날 서울 성동구에서 출발해 경기 남양주까지 타본 신형 미니 컨트리맨의 실내에는 자동차 업계 최초의 원형 디스플레이가 탑재돼 큰 존재감을 뽐냈다. 미니가 삼성디스플레이와 협업해 만든 240㎜ 지름의 원형 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이다. 미니는 스티어링휠 뒤의 계기판을 없애고 모든 기능을 이 디스플레이에 담았다. 원형 디스플레이를 활용해 화면 그래픽과 주행 성능, 소리까지 묶어 총 8가지 콘셉트로 제공하는 ‘익스피리언스 모드’는 새로워진 차량에서 가장 인상적인 디지털 경험을 제공했다. 고카트(작은 경주용 자동차), 클래식 등 취향에 따라 바꿀 수 있다. 쨍한 화질과 만나 마치 스마트폰 화면을 넘기는 듯한 느낌이 들었다. 원형으로 구현된 티맵 내비게이션도 비효율적일 것이라는 예상을 뒤집고 시인성이 상당히 좋았다. 다만 차량 내 게임 기능 등은 기존의 디스플레이에 맞춘 사각형 창으로 표현됐다. 원형으로 구현할 수 있는 콘텐츠가 몇 가지 더 있으면 좋겠다는 아쉬움이 남았다. 미니가 7년 만에 선보이는 3세대 완전변경 뉴 미니 컨트리맨은 완전 전동화 시대를 맞아 내놓을 새로운 미니 제품군 ‘뉴 미니 패밀리’ 중에서 가장 먼저 국내에 나왔다. 미니 코리아는 뉴 미니 쿠퍼 3도어 가솔린 모델과 순수전기 뉴 올 일렉트릭 미니 쿠퍼, 뉴 올 일렉트릭 미니 컨트리맨 등을 국내에 순차적으로 출시할 예정이다. 국내에서 가장 인기 있는 미니 모델 중 하나인 컨트리맨을 통해 뉴 미니 패밀리의 방향을 가늠해볼 수 있다. 미니는 젊고 트렌드에 민감한 주요 소비자층을 공략하고 더욱 확대하기 위해 적극적으로 디지털 요소를 도입한 것으로 보인다. 미니 코리아 자체 조사 결과 40대(35.9%)와 여성(59.8%) 고객의 비율이 높은 차량이다. 평균 구매 연령은 39.8세다. 카이즈유데이터연구소의 분석에 따르면 지난해 국내에 등록된 전체 신차 중에서 50대(28.3%)와 남성(70.0%)의 비중이 높은 것과 대조적이다. ◆전동화 시대 진화하는 아이코닉 모델 주력 아이코닉 모델의 정체성을 유지하면서도 전동화 시대에 맞춰 변화를 모색하는 것은 완성차 업계가 안은 숙제다. 특히 자동차 업계에서는 신생 브랜드인 BYD, 테슬라 등의 전기차 브랜드가 시장을 빠르게 파고들면서 이들과 차별화하기 위해 아이코닉 차를 적극적으로 내세우고 있다. 폴크스바겐의 미니밴 ‘ID.버즈’는 브랜드를 상징하는 전설적인 모델 ‘T1’을 전기차로 재해석한 모델이다. T1은 ‘마이크로 버스’, ‘불리’라고도 불린다. 많은 소비자에게 사랑받던 친숙한 모델인 만큼 전기차이면서도 클래식한 아름다움을 담은 디자인으로 탄생했다. 대형 스포츠유틸리티차(SUV)나 미니밴과 차별화되는 가족용 트럭으로 유럽에서 인기를 이어 올해 북미에서도 출시될 예정이다. 폴크스바겐의 아이코닉 모델 골프도 1974년 처음 출시돼 지난 50년간 8세대에 걸쳐 기술적으로 진화하고 있다. 국내에는 2005년 처음 출시돼 올해 3월 수입 콤팩트 해치백 중에서는 처음으로 누적 판매 5만대를 돌파했다. 국내에서는 현대자동차가 국내 첫 독자 생산 모델 포니의 헤리티지를 잇고 있다. 2021년 출시된 전용 전기차 아이오닉5는 포니를 계승한 디자인 요소를 담았다. 또한 N브랜드의 고성능 수소 하이브리드 롤링 랩 ‘N 비전 74’는 1974년 선보인 ‘포니 쿠페 콘셉트’의 디자인을 계승한 모델이다. 지난해 세계 3대 디자인상을 모두 받으며 주목받았다. KG모빌리티는 쌍용자동차 시절 시대를 풍미했던 국내 첫 SUV 코란도를 잇는 차량을 개발 중이다. 내년에 출시될 ‘KR10’(프로젝트명)은 전동화 트렌드에 맞춰 전기차로 출시될 예정이다. KG모빌리티 관계자는 “코란도는 최초의 원조 SUV로서 우리 회사가 앞으로도 끊임없이 발전시켜야 할 중요한 아이코닉한 차종”이라고 말했다. 전문가들은 충성고객을 확대하기 위해 새로운 기술적 요소를 반영한 아이코닉 모델의 출시가 이어질 것으로 보고 있다. 김필수 대림대 자동차학부 교수는 “프리미엄차 브랜드일수록 옛것을 유지하면서도 미래지향적으로 재해석하는 방식이 충성고객층을 확대하는 데 유리하다”며 “대중차 브랜드의 경우 마니아를 중심으로 프리미엄화 전략을 시도해볼 수 있다”고 말했다.

리릭(사진)은 가장 미국적인 럭셔리 브랜드라는 평가를 받는 캐딜락의 첫 전기차다. 전기차 특유의 구동 방식을 십분 활용한 주행 기능에 세단 같은 승차감, 유려한 디자인으로 새로운 대안을 제시했다. 12일 서울 송파구 올림픽공원에서 경기 포천까지 왕복 약 90㎞를 시승했다. 준대형 스포츠유틸리티차(SUV)인 리릭은 압도적인 덩치보다는 날렵한 디자인이 더 눈에 들어왔다. 리릭의 전장과 전폭, 전고는 4995㎜, 1980㎜, 1640㎜로 비슷한 차급의 전고보다 낮은 편이다. 전기차 특유의 곡선보다는 직선을 강조한 디자인에, 잠금을 해제할 때 운전자를 반겨주는 화려한 빛(코레오그래피 라이팅) 등 섬세함을 더했다. 운전석에 앉아 가속 페달을 밟자 즉각적으로 가속되면서도 노면의 진동은 크게 느껴지지 않았다. 예상보다 부드러우면서도 세단에 가까운 안정적인 주행 질감이 전해졌다. 무게중심을 낮춘 배터리 배치와 차체 앞·뒤로 장착된 두 개의 모터로 50대 50에 가까운 전·후방 무게 배분을 완성했다는 설명이다. 최대 출력은 500마력, 토크는 62.2㎏·m이다. 고속 구간에 접어들어도 실내는 고요함을 유지했다. 주행 중 발생하는 차량의 소음을 분석하고 예측해 이를 상쇄하는 음파를 만드는 차세대 액티브 노이즈 캔슬레이션 등이 적용됐다. 특히 전기차 주행 경험을 끌어올리기 위한 장치가 인상적이었다. 업계 최초로 적용된 ‘가변형 리젠 온 디맨드’ 기능을 활용하면 발로 브레이크를 밟는 것보다 손으로 정교하게 제동을 할 수 있었다. 스티어링휠 뒤쪽에 달린 압력 감지 패들 스위치를 눌러 회생제동 정도를 조절하는 방식이다. 별도의 ‘원 페달 드라이빙’ 기능을 켜면 회생제동 강도를 더욱 높일 수 있다. 이 두 기능을 잘 조합하면 특히 가다 서다를 자주 반복하는 시내 주행에서 유용하게 쓸 수 있을 듯하다. 리릭은 GM의 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘얼티엄’을 적용한 최초의 모델이다. 얼티엄 플랫폼을 통해 리릭은 4륜구동임에도 완전 충전 시 주행거리는 465㎞이며, DC 고속 충전도 지원해 약 10분의 충전 시간으로 약 120㎞까지 주행할 수 있다. 실내에는 일체형 33인치 커브드 발광다이오드(LED) 디스플레이가 적용됐다. 북미 모델에는 구글맵 기반의 내비게이션이 탑재됐지만 국내에서는 활용할 수 없어 운전자의 휴대폰을 연결해 사용할 수밖에 없다. 비상등 버튼이 천장에 가까운 위치에 달려 있는 것과 조수석의 글로브박스를 디스플레이 화면 조작으로 열어야 하는 점도 아쉬웠다. 국내에는 단일 트림으로 출시되며 판매 가격은 1억696만원이다.