8월을 맞이해 국내외 완성차 업계가 구매 프로모션을 공개하고 판매에 돌입했다. 저리할부부터 현금 할인까지 프로모션 종류도 다양하다. 1일 업계에 따르면 이번 프로모션은 하반기 시작과 동시에 국내 시장 점유를 늘리고자 계획됐다. 먼저 GM 산하 브랜드 쉐보레는 트랙스 크로스오버 연식에 따라 다양한 구매 혜택이 제공한다. 2026년형 모델은 4.0% 이율로 최대 36개월, 또는 4.5% 이율로 최대 60개월까지 선택 가능한 초저리 및 초장기 할부 프로그램을 이용할 수 있다. 2025년형 모델의 경우, 3.9% 이율로 최대 60개월까지 가능한 콤보 할부 프로그램에 더해 50만 원의 현금 프로모션이 제공된다. 2024년 생산 재고 차량은 50만 원, 2025년 1~3월 생산 재고차량은 30만 원의 유류비가 추가로 지원된다. 트레일블레이저의 경우 2026년형 모델을 기준으로 4.5% 이율로 최대 36개월 또는 4.9% 이율로 최대 60개월까지 가능한 초저리 및 초장기 할부 프로그램이 운영된다. 2025년형 모델은 콤보 할부 프로그램을 통해 40만 원의 현금을 지원하며, 2024년 생산 차량은 70만 원, 2025년 1~3월 생산 차량은 50만 원의 유류비가 각각 추가 지원된다. 시에라 구매 고객은 4.5% 이율로 최대 36개월 또는 5.0% 이율로 최대 60개월까지 가능한 할부 혜택을 선택할 수 있다. 올 뉴 콜로라도 구매 고객에게는 6.0% 이율로 최대 72개월까지 가능한 장기 할부 프로그램이 제공되어 초기 구매 부담을 낮출 수 있다. 캐딜락은 전기 SUV 리릭(LYRIQ) 100대 한정으로 △1,000만 원의 특별 현금 할인이 제공된다. 이 외에도 △60개월 무이자 할부(선수금 30%) △60개월 무이자 리스(보증금 40%) △제휴 금융 이용 시 선수금 또는 보증금 1,000만 원 지원 등 맞춤형 금융 혜택 중 하나를 선택할 수 있다. 풀사이즈 SUV의 캐딜락 에스컬레이드(ESV 포함) 구매 고객은 △1,000만 원 현금 할인 △36개월 무이자 할부(선수금 30%) △60개월 2.5% 리스(보증금 30%) △제휴 금융 이용 시 선수금 또는 보증금 1,000만 원 지원 중 한 가지를 선택할 수 있다. 여기에 특정 재고 차량을 선택하면 △1,000만 원 추가 할인이 적용돼 최대 2,000만 원의 혜택을 받을 수 있다. 르노코리아는 그랑 콜레오스를 구매하는 고객을 위해 초기 5개월간 납입금이 전혀 없는 할부 상품을 특별 신설했다. 이후 최대 60개월간 원리금 균등 분할 상환이 가능하며(연 4.8%, 할부원금 2,500만 원 이하), 필요에 따라 해당 할부 상품 이용 대신 60만 원 상당의 옵션 또는 액세서리를 선택할 수도 있다. 프리미엄 스포티 SUV 아르카나 구매 고객은 24개월(할부원금 2,000만 원 이하) 및 36개월(할부원금 1,500만 원 이하) 무이자 할부 혜택을 누릴 수 있다. 여기에 생산월별에 따른 30만 원의 추가 혜택과 전시장 특별 프로모션, 재구매(1회) 혜택을 모두 적용하면 8월에 아르카나 구매 시 최대 180만 원의 혜택을 누릴 수 있다. 혼다코리아는 어코드 하이브리드와 어코드 터보 구매 시 유류비 200만 원 또는 최대 60개월 제휴금융 저금리 혜택을 제공한다. CR-V 하이브리드 2WD 구매 고객도 유류비 150만원 또는 최대 60개월 제휴금융 저금리 혜택 중 선택할 수 있다. 더불어 어코드 하이브리드, 어코드 터보, CR-V 하이브리드 2WD 구매 고객은 사고 시 자기부담금을 최대 50만 원까지 지원한다(3년 내/연간 최대 3회 한도). 파일럿 엘리트를 구매할 경우 보증 연장 2년 쿠폰을 증정한다. 재구매 할인은 신차 및 중고차 고객 모두 전 차종 100만 원 할인 적용되며, 전 차종 구매 고객에 혼다 스페셜 기프트도 제공한다.

경찰이 여름 휴가철을 맞아 지난달 1일부터 31일까지 버스전용차로 위반 합동 단속을 실시해 무려 1082건에 달하는 위반 사례를 적발했다. 법 위반은 일부의 얘기라는 말이 무색할 정도로 상당수 운전자가 규정을 위반하는 실정이다.경찰은 “지속해서 단속 하겠다”고 경고 메시지를 보냈다. “몰랐다”, “급해서 그랬다”, “한번만 봐 달라”는 변명은 통하지 않는 만큼 단속된 뒤 후회 말고 규정을 잘 지키면 좋겠다. 앞선 31일 경찰청은 서울경찰청, 경기남부경찰청과 함께 이날 오전 9시부터 경부고속도로 안성나들목부터 한남대교 남단까지 운영 중인 버스전용차로에서 승차 정원을 준수하지 않고 주행하는 차량 등에 대한 합동단속을 벌였다. 단속에는 교통경찰관 27명과 암행·일반순찰차 16대 등이 투입됐다. 단속이 시작되고 얼마 지나지 않아 얌체 운전자들이 줄줄이 적발됐다. 승차정원 미준수 60건, 차종 위반 7건 등 총 67대였다. 승차정원 미준수는 주로 카니발 운전자였다. 버스 전용차로는 9인승 이상 모델에 6명 이상이 탑승해야 한다. 이들은 밖에서 보이지 않을 정도의 짙은 틴팅을 했지만 경찰의 눈은 피하지 못했다. 적발된 운전자는 당황스러워 하면서 다양한 변명을 늘어놨다. 대부분 “바빠서 그랬다”는 핑계였다. 그러면서 아쉬움을 드러냈지만, 변명은 통하지 않았다. 도로교통법은 고의, 과실 여부를 불문하고 적용되기 때문에 사정이 있어도 어쩔 수 없다는 게 경찰 설명이다. 이날 적발된 운전자들은 전원 범칙금과 벌점 등을 부과 받았다. 버스전용차로는 9인승 이상 승용차 또는 승합차(12인승 이하 승합차는 6명 이상이 승차한 경우로 한정)만 이용할 수 있으며 이를 위반하고 주행하는 경우 6만∼7만원의 범칙금과 함께 벌점 30점이 부과된다. 경부간선도로에서는 범칙금 4만∼5만원과 벌점 10점이 적용된다. 경찰은 ‘나 혼자 편하게 가겠다’는 얌체 운전자를 단속하는 등 예방 순찰 활동을 꾸준히 이어간다는 방침이다. 정승희 경찰청 고속도로순찰대장은 “5대 교통 반칙행위 중 하나인 버스전용차로 위반 분위기를 근절하고 질서 있는 도로 주행 환경을 조성하기 위해 계도와 단속을 지속 전개할 예정”이라고 밝혔다.

르노 그룹 이사회는 2025년 7월 31일부로 프랑수아 프로보(François Provost)를 르노 그룹의 신임 회장 겸 최고경영자(CEO)로 임명했다고 31일 밝혔다. 르노 그룹은 그룹 내외부의 다양한 후보군을 대상으로 엄격한 선발 과정을 거쳐 프랑수아 프로보 현(現) 르노 그룹 구매, 파트너십 및 대외 업무 최고책임자를 신임 회장 겸 CEO로 임명했다. 새로 임명된 프로보 신임 회장은 제품, 고객 및 업계의 당면 과제 등 자동차 산업 밸류 체인 전반에 대한 깊은 이해와 풍부한 식견을 지니고 있는 것으로 평가받고 있다. 프로보 신임 회장은 또한 르노 그룹의 구매, 파트너십 및 대외 업무 최고책임자를 역임하면서 전 세계적으로 주요한 협력 관계를 성공적으로 구축했으며, 앞으로도 글로벌 시장에서의 파트너십을 통해 그룹의 지속적인 발전을 도모하고 회사의 핵심 가치를 지킬 것으로 기대를 모으고 있다. 르노 그룹 합류 이후 23년 간 프랑스 내 지점장 및 지역 책임자, 르노-닛산 포르투갈 법인 임원 등을 두루 거치며 경력을 쌓은 프로보 신임 회장은 프랑스와 해외 주요 시장에서 다양한 사업 분야의 리더십을 성공적으로 수행해왔다. 특히, 지난 2011년부터 약 5년 간 르노삼성자동차 사장으로 재직하며 수출 확대 및 실적 상승에 기여하기도 했다. 프랑수아 프로보 르노 그룹 신임 회장은 7월 31일부터 그룹 회장 업무를 시작하며, 동시에 르노 그룹 이사회 구성원으로도 합류한다.

폭스바겐코리아가 폭스바겐 브랜드 전기차에 장착된 배터리 상태를 모니터링하고 운전자에게 필요한 정보를 제공하는 통합 배터리 케어 서비스 ‘EV 스마트케어’를 출시한다고 31일 밝혔다. 서비스는 8월 1일 신규등록분부터 적용된다. 폭스바겐그룹코리아는 LG에너지솔루션과 함께, 전기차에 대한 고객의 우려를 해소하고 전기차 배터리 관리의 실효성 및 운전자 편의성을 높이고자 EV 스마트케어를 마련했다. EV 스마트케어는 차량의 OBD-II(1) 포트에 간단히 장착하는 무선 동글을 통해 충전 또는 주행 중인 폭스바겐 전기차의 주행 정보와 충전 패턴, 배터리 상태 등 주요 데이터를 수집 및 분석, 관리한다. 수집된 정보는 차량 소유주의 스마트폰 앱(B-lifecare)으로 전송되며, 직관적이고 사용자 친화적인 UI를 통해 누구나 쉽게 전기차와 배터리 상태를 확인할 수 있다. 또한 AI 기술을 적용해 배터리의 최대 성능 범위 예측은 물론이고 배터리를 건강하게 관리할 수 있는 개인별 맞춤 가이드라인도 제공한다. 특히, EV 스마트케어에는 차량을 운행 및 충전 중일 경우, 또는 충전 없이 주차 후 약 80초까지 배터리 상태를 모니터링하고, 일정 기준을 벗어나는 이상 징후가 감지될 시 차량 소유주에게 문자 메시지로 알림을 전송하는 기능도 포함됐다. 내달 1일 이후 폭스바겐 ID.4와 ID.5를 신규 출고하는 경우에는 PDI센터에서 동글이 차량에 선 장착된 후 고객에게 인도된다. 아울러 신규고객은 1년간 B-lifecare 앱을 무상으로 이용할 수 있다. 기존 고객은 공식 서비스센터에서 EV 스마트케어 서비스를 구입할 수 있으며, 이후 예약을 통해 동글 설치가 가능하다. 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 대표이사 사장은 "이번 EV 스마트케어는 단순한 데이터 수집을 넘어, 실제 운전자가 체감할 수 있는 실질적인 혜택을 제공하는 데 집중했다"면서, "앞으로도 고객들의 보다 안전하고 편리한 전기차 라이프를 위한 서비스를 제공할 수 있도록 힘쓰겠다"고 말했다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 여름 휴가철을 맞아 액티언 하이브리드를 경험할 수 있는 ‘전국 서머(Summer) 시승 이벤트’를 8월 한 달간 진행한다고 31일 밝혔다. 액티언 하이브리드는 국내 하이브리드 모델 중 전기차에 가장 가까운 주행 퍼포먼스와 연비 효율을 갖춘 도심형 SUV로, 전기차 같은 주행 감각과 정숙한 실내, 안정적인 승차감 등을 바탕으로 시승을 한 고객들로부터 긍정적인 평가를 받고 있다. 이번 이벤트는 8월 1일(금)부터 8월 31일(일)까지 전국 대리점 및 익스피리언스 센터(일산, 강남, 부산) 등 KGM 전시장에서 동시에 실시한다. 행사 기간 동안 시승을 완료한 고객에게는 할리스 아메리카노 모바일 쿠폰 2매를 증정한다. 시승 신청은 KGM 공식 홈페이지 내 ‘시승 신청’ 메뉴에서 액티언 하이브리드 모델을 선택한 뒤, 희망 전시장과 시승 가능 일정을 확인한 후 예약하면 된다. 이외에도 △토레스 하이브리드 △무쏘 EV △토레스 EVX 등 KGM의 다양한 차량을 시승할 수 있다. KGM 관계자는 “고객들에게 즐거운 차량 경험을 제공하기 위해 다양한 시승 이벤트를 진행하고 있다”며 “이번 이벤트를 통해 더 많은 고객이 액티언 하이브리드의 매력을 직접 체험해 보시길 바란다”고 전해졌다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 더욱 현대적이고 실용적인 라이프스타일을 위해 상품성을 강화한 프리미엄 중형 SUV XC60의 사전 예약을 7월 31일부터 볼보자동차 공식 전시장을 통해 실시한다고 밝혔다. 2008년 글로벌 시장에 데뷔한 XC60은 볼보자동차의 안전 헤리티지와 스칸디나비아 디자인, SUV의 실용성을 하나의 역동적인 패키지로 결합한 글로벌 베스트셀링 SUV다. 이 차는 안전과 품질, 프리미엄 주행 경험 등을 바탕으로 패밀리카의 벤치마커로 평가받으며 누적 판매 270만대를 기록, 브랜드 역사상 가장 많이 판매된 모델로 자리 잡았다. 파워트레인은 ▲1회 충전 시 최대 61km까지 순수 전기모드로 주행이 가능한 플러그인 하이브리드(T8, PHEV)와 ▲풍부한 출력, 높은 효율, 탁월한 주행 성능, 전천후 안정성을 위해 설계된 마일드 하이브리드(B5, MHEV) 두 가지로 출시된다. 여기에 ▲업계 최고 수준의 5년 또는 10만 km 일반 부품 보증 및 소모품 교환 서비스 ▲8년/16만km 고전압 배터리 보증 ▲15년 무상 무선 업데이트(OTA) 지원 ▲디지털 서비스 패키지 5년 이용권 등이 기본으로 제공된다. 볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “가장 많은 고객 분들이 찾으시는 패밀리카로써 XC60이 제공하는 프리미엄 경험을 극대화하기 위해 노력했다”며 “특히 동급 모델을 뛰어넘어 플래그십 수준의 승차감과 업계 최고 수준의 디지털 경험, 세계적인 안전성을 직접 확인해보시길 바란다”고 밝혔다. 한편 신형 XC60의 국내 판매 가격은 ▲B5 AWD 플러스 6,570만 원 ▲B5 AWD 울트라 7,330만 원 ▲T8 AWD 울트라 9,120만 원으로 책정되었다. 사전 예약은 전국 39개 볼보자동차 공식 전시장에서 가능하며, 본격적인 차량 출고는 8월부터 순차적으로 진행될 예정이다.

오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)가 2025년 상반기에도 복잡한 글로벌 환경 속에서 지속적인 성장을 이어가며 브랜드의 전략적 방향성과 경쟁력을 다시 한번 입증했다고 31일 밝혔다. 람보르기니는 상반기 동안 전 세계에 총 5681대를 인도하며 상반기 기준 역대 최고 실적을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 2% 증가한 수치로 지속적인 제품 경쟁력 강화와 전동화 전략이 시장에서 긍정적인 반응을 얻고 있음을 보여준다. 총 매출은 전년과 유사한 16억 2,000만 유로(한화 약 2조 5,885억 원)를 기록했으며 영업이익은 4억 3,100만 유로(한화 약 6,887억 원)에 달했다. 환율 악화 등 외부 변수에도 불구하고 매출액 대비 26.6%의 이익률을 유지하며 브랜드의 견고한 수익 구조를 다시 한번 입증했다. 지역별로는 EMEA(유럽·중동·아프리카) 지역이 2,708대로 가장 높은 판매를 기록했고 미주 1,732대, 아시아태평양(APAC) 지역이 1,241대를 기록하며 균형 잡힌 성장세를 이어갔다. 이번 실적은 람보르기니가 2024년 완성한 전 라인업 하이브리드 전환이 시장에서 긍정적인 반응을 얻고 있다는 점에서 더욱 의미가 크다. 브랜드 최초의 V12 HPEV(High Performance Electrified Vehicle) 슈퍼카인 레부엘토(Revuelto)와 플러그인 하이브리드 슈퍼 SUV 우루스 SE(Urus SE)는 뛰어난 성능과 효율성, 지속가능성을 모두 겸비한 차세대 모델로 주목받고 있다. 스테판 윙켈만(Stephan Winkelmann) 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 CEO는 “올해 상반기 실적은 불안정한 글로벌 환경 속에서도 람보르기니의 전략이 옳았음을 보여주는 결과”라며 “전 라인업 하이브리드화라는 대담한 도전을 마친 만큼 앞으로도 고객의 기대를 뛰어넘는 모델로 새로운 시대를 이끌어가겠다”고 말했다. 한편 람보르기니는 하이브리드 시스템을 통해 주행 성능과 운전의 즐거움을 동시에 강화하며 퍼포먼스를 중심에 둔 전동화 전략을 실현해 나가고 있다. 2024년 전 라인업의 하이브리드화를 완료한 이후에도 람보르기니 고유의 감성과 다이내믹한 주행 경험은 그대로 유지되고 있으며 탄소 배출 저감과 지속가능성 측면에서도 실질적인 성과를 이어가고 있다. 특히 10년 이상 탄소중립을 실현해온 산타가타 볼로냐 본사 생산시설은 브랜드의 지속가능성 전략을 대표하는 상징적인 공간으로 기술 혁신과 지속가능한 생산의 중심 역할을 하고 있다.

렉서스코리아는 제주도에서 운영중인 고객 시승 프로그램을 전면 리뉴얼해 ‘렉서스 어메이징 드라이브(Lexus Amazing Drive)’로 새롭게 선보인다고 31일 밝혔다. ‘렉서스 어메이징 드라이브’는 전동화 모델과 브랜드의 드라이빙 시그니처를 제주에서 최대 3박 4일간 체험할 수 있는 고객 전용 시승 프로그램이다. 시승 차량은 ▲LX 700h (5인승 오버트레일, 7인승 럭셔리), ▲LM 500h (4인승 로얄 및 6인승 이그제큐티브)를 비롯해 ▲RX 350h, ▲NX 350h, ▲ES 300h 등 총 5개 모델로 구성된다. 고객은 자신의 라이프스타일에 맞는 차량을 선택해 최대 3박 4일 동안 시승할 수 있으며, 차량 수령과 반납은 렉서스 제주 전시장에서 평일 운영 시간에만 가능하다. 특히 플래그십 모델 L 시리즈(LS, LC, LM, LX) 고객에게는 제주공항-전시장 간 왕복 픽업 서비스가 새롭게 제공된다. 이를 통해 공항 도착부터 차량 인도까지 보다 렉서스만의 품격 있는 서비스를 완성했다. 기존 대비 시승 차량 라인업을 확대하고, ‘렉서스 어메이징 맴버스’* 등급별 맞춤형 혜택을 강화한 개편된 시승 프로그램은 9월부터 본격 운영되며, 8월 1일부터 렉서스 고객 전용 앱 ‘렉서스 라운지’를 통해 예약이 가능하다. 강대환 렉서스코리아 부사장은 “‘렉서스 어메이징 드라이브’는 렉서스가 추구하는 프리미엄 가치와 감성적 주행 경험을 더욱 깊이 있게 체험할 수 있도록 기획한 프로그램”이라며, “앞으로도 ‘렉서스 어메이징 멤버스’를 통해 고객에게 차별화된 경험을 제공하겠다”고 밝혔다.

자동차 사고 수리 시 정품 부품이 아닌 ‘대체 부품’을 우선 사용하는 방향으로 자동차보험 표준약관이 개정돼 내달 16일부터 시행된다. 이를 두고 ‘보험사 배불리기’라는 지적과 함께 소비자의 선택권을 통제한다는 우려의 목소리가 높다. 특히 졸속 정책이라는 지적이 쏟아진다. 정품 미사용으로 인한 보증문제나 중고차 가격 하락 및 안전성에 대한 우려는 전혀 고려되지 않았다는 지적이다. 31일 자동차업계에 따르면 금융 당국은 8월 16일부터 갱신되는 자동차보험 계약에 보험으로 자동차 부품을 교환·수리할 때 대체 부품을 포함하도록 하는 자동차보험표준약관을 적용한다. 대체 부품은 국토교통부가 지정한 인증 기관 한국자동차부품협회가 인증한 제품만 인정된다. 이 약관이 적용되면 보험을 통해 자동차를 수리할 때 정품을 대체할 부품이 존재하면, 정품보다 30~40% 저렴한 대체 부품 가격을 기준으로 보상한다. 만약 차주가 정품을 사용하고자 한다면 추가 비용을 직접 부담해야 한다. 금융 당국은 이번 조치 이유로 보험료 인하를 내세우고 있다. 저렴한 대체 부품을 사용하면 보험사가 부담해야 할 수리비를 낮출 수 있고, 수리비가 낮아지면 손해율 개선으로 보험료 인하 효과를 기대할 수 있다는 주장이다. 대체 부품과 정품 사이의 품질 차이가 없다는 점도 내세우고 있다. 앞서 보험개발원이 자동차 수리에 많이 쓰이는 외장 부품(범퍼·펜더)을 대상으로 충돌 시험을 실시한 결과, 대체 부품도 정품과 마찬가지로 안전성에서 ‘우수’ 등급 판정을 받았다는 이유에서다. 하지만 소비자들은 강하게 반발한다. 대체 부품이 기준이 돼 차주가 차액을 부담하게 돼 소비자에게 대체 부품 사용을 강제한다는 지적이다. 특히 대체 부품 사용으로 인해 발생할 수 있는 민감한 문제를 충분히 고려하지 못했다는 비판도 있다. 대체 부품을 사용할 경우 공식 서비스센터에서 보증 수리를 해주지 않을 수 있고, 대체 부품 일부가 사용된 차량이 리콜 서비스를 받을 때도 문제가 될 수 있다. 또 대체 부품 사용 시 중고차 시장에서 차량의 가치가 하락할 수 있다는 것도 문제점으로 꼽힌다. 업계 관계자는 “대체 부품을 사용하면 리콜이나 보증수리에 영향을 줄 수 있다. 일괄적으로 대체 부품을 사용하도록 밀어붙이는 건 무리가 있다”고 지적했다. 업계에서는 대체 부품의 안전성에 대한 소비자 불신이 여전한 상황에서 대체 부품 사용을 강제할 경우 소비자 반발만 키운다고 지적한다. 또 안전과 직결되는 부품에 대해선 정품을 사용해야한다는 목소리도 크다. 김상욱 더불어민주당 의원은 앞선 29일 국회 기자회견에서 이번 개정안은 “소비자 권리를 침해하고 산업의 공정성을 훼손할 우려가 있다”며 시행 유예와 전면 재검토를 촉구했다. 김 의원은 “기존 ‘환급 제도’를 폐지하고 가장 저렴한 부품 기준으로 보험금을 산정하도록 한 개정안은 소비자에게 부당한 비용 전가를 초래할 수 있다”며 “품질인증부품이 한국자동차부품협회(KAPA)의 인증을 받은 제품으로 한정되면서 인증 권한이 특정 민간단체에 과도하게 집중되고 있다”고 지적했다. 그러면서 “KAPA는 인증기관이자 동시에 부품 제조·유통업계와 밀접한 이해관계를 갖고 있어 인증의 공정성과 객관성에 대한 의구심이 커지고 있다”고 일갈했다.

최근 5년간 졸음운전 사망사고가 8월에 가장 많이 발생한 것으로 나타났다. 다른 계절보다 여름애 졸음운전이 많이 발생하는 이유는 무더운 날씨로 인해 체력 소모가 더 크기 때문이다. 에어컨을 사용하더라도 실내외 온도 차이 등으로 인해 몸이 쉽게 지치고 피로감을 느낄 수 있고, 특히 밀폐된 차량 내부에서 에어컨을 장시간 사용하면 실내 공기 순환이 원활하지 않아 산소 농도가 낮아지고 이산화탄소 농도가 높아진다. 이는 두통, 어지럼증, 졸음 등을 유발하는 주요 원인이다. 졸음운전의 확실한 예방법은 차를 멈추고 충분히 쉬는 것이다. 그늘에 차를 세운 뒤 잠시 잠을 청하는 것도 좋은 방법이다. 30일 경찰청에 따르면 최근 5년간(2020~2024년) 9559건의 졸음운전 교통사고 중 사망자는 252명으로 집계됐다. 월별로는 8월에 36명(14.3%)으로 가장 많았고 7월이 28명, 11월 27명, 6월 23명, 9월 20명 순이다. 8월 졸음운전은 교통사고 100건당 사망자 수인 치사율이 4.13명으로 일반 교통사고 치사율 1.47명보다 2.8배 높았다. 도로 종류별로 보면 고속국도에서의 치사율은 10.81명으로 가장 높았고, 일반국도 6.55명, 지방도 4.04명, 특별‧광역시도 0.86명 순으로 나타나 속도가 높은 도로일수록 사고 치명률도 증가했다. 8월 졸음운전 사망사고 가해 운전자는 34명으로 집계됐다. 연령대별로는 60~69세가 10명(29.4%)으로 가장 많았고, 30~39세 7명(20.6%), 50~59세 6명(17.6%) 순이다. 65세 이상은 11명(32.4%)으로 고령 운전자가 졸음운전에서 상대적으로 취약한 것으로 분석됐다. 경찰은 졸음운전 예방을 위해 △출발 전 충분한 수면 △졸음 자각 시 안전한 장소 휴식 △동승자와의 대화나 노래 청취 △환기 및 카페인 섭취 등을 권장했다. 동승자가 있을 경우 가벼운 대화가 단조로운 주행을 깨는 자극이 돼 졸음 예방에 도움이 될 수 있다고 설명했다. 한창훈 경찰청 생활안전국장은 “8월은 고온다습한 날씨와 휴가철 장거리 운전이 겹쳐 졸음운전 위험이 높은 시기”라며 “운전자들은 반드시 충분한 휴식과 수면을 취하고, 예방수칙을 숙지해 안전 운전을 실천해 달라”고 당부했다. 이러한 가운데 최근 들어 자동차 주행 보조기능인 ‘크루즈 컨트롤’을 켜고 운전하다 사고로 이어지는 경우가 빈번하다. 한국도로공사에 따르면 최근 5년간(2020년~2024년) 전국 고속도로에서 크루즈 컨트롤 기능을 사용하다 발생한 교통사고는 23건으로, 이 사고에서 19명이 목숨을 잃었다. 특히 지난해에만 12건의 사고가 발생해 11명이 숨졌다. 일각에서는 이 기능을 두고 ‘반자율 주행’이라고 하는데 이는 정말 잘못된 오해다. 크루즈 컨트롤은 차량 속도를 일정하게 유지하거나 자동으로 조절하는 편의 기능이다. 크루즈 컨트롤은 자율주행 기능이 아닌 만큼 전방에 물체를 인식하지 못하는 경우가 있어 큰 사고로 이어질 수 있어 주의가 필요하다.