현대자동차 제네시스와 기아가 국내 최고 권위 시상식서 브랜드 홍보 영상의 수준 높은 완성도와 영상미를 인정받았다. 제네시스와 기아는 지난 24일 열린 ‘소셜아이어워드 2025’에서 각각 디지털영상 최고대상, 대기업 분야 유튜브 대상을 받았다고 25일 밝혔다. 소셜아이어워드는 평가위원단 4000명이 사회관계망서비스(SNS) 플랫폼을 활용한 사례 가운데 모범적인 서비스를 선정하는 시상식이다. 제네시스는 기술 홍보 영상 ‘테크놀로지 바이 제네시스’가 디지털영상 최고대상의 영예를 누렸다. 다양한 첨단 기술을 완성도 높은 시각적 효과로 표현했다는 평가다. 영상은 뛰어난 운전 편의성과 우수한 주행 성능을 제공하는 다양한 첨단 기술들을 한 편의 영화처럼 풀어냈다. 고객이 제네시스 차량을 선택하는 것만으로도 별다른 노력 없이 첨단 주행 기술이 제공하는 편리하고 우아한 주행을 경험할 수 있음을 강조하며, 제네시스 기술이 고객의 삶에 긍정적인 변화를 만들어내고자 하는 메시지를 담았다. 영상에 등장하는 기술은 멀티 챔버 에어 서스펜션, 후륜 조향 시스템, 3.5T 48V 일렉트릭 슈퍼차저, 전자식 차동 제한 장치, 능동형 소음 제어, 스포츠 플러스 모드 등 내연기관 차량 기술 6종이다. 제네시스 관계자는 “제네시스 차량의 편안함과 역동성, 감성까지 표현하고자 한 영상 제작 의도가 잘 전달된 것 같아 기쁘다”며 “앞으로도 우수한 기술력을 갖춘 차량을 지속적으로 선보이며, 그 가치를 영상으로 더욱 생생하게 전달할 것”이라고 밝혔다. 기아는 유튜브 채널 ‘Kia 사용설명서’가 유튜브 대상을 수상했다. 기아는 해당 유튜브 채널을 통해 차량 사용 설명서 내용을 동영상으로 제작해 업로드하고 있다. 특히 기아 차량의 신기능, 자가점검 및 정비, 운행 등 고객이 유용하게 활용할 수 있는 정보를 3D 영상을 활용해 직관적으로 전달하고 있으며 글로벌 고객의 신속하고 편리한 시청을 위해 영어, 독일어, 스페인어 등 6개 외국어 자막 서비스도 제공하고 있다. ‘Kia 사용설명서’는 서비스 품질 및 콘텐츠 충실성, 정확성, 실용성, 글로벌 접근성 등에서 높은 평가를 받았으며 특히 고객이 편하게 이해하고 활용할 수 있도록 설계된 경험 중심의 설명 방식이 호평을 얻었다. 기아 관계자는 “고객들이 즐겁고 안전하게 차량을 운행할 수 있도록 앞으로도 고객 관점에서 유용한 차량 사용 설명 콘텐츠를 지속적으로 제공할 것”이라고 밝혔다.

GM 한국사업장이 폭염과 집중호우, 태풍 등 자연 재해에 따른 지역사회 피해 주민 지원을 위해 인천광역시 자원봉사센터를 비롯한 지역 봉사센터 5곳에 쉐보레 차량 5대를 무상 대여하는 긴급구호 차량 지원 프로그램을 전개한다고 25일 밝혔다. 올해까지 3년 연속으로 진행된 이번 프로그램은 재난 발생 시 자원봉사센터의 복구 활동을 위한 이동 수단 부족 문제를 해소하고, 지역사회의 신속한 복구 대응력을 높이기 위해 마련됐다. 올해 제공되는 쉐보레 콜로라도 차량은 7월부터 11월까지 약 5개월간 자원 봉사 인력 수송은 물론, 구호 물품 및 장비 운송, 사전 점검과 긴급 대응 활동 등 자연 재해 복구 지원에 활용될 예정이다. GM 한국사업장 헥터 비자레알(Hector Villarreal) 사장은 “기후 위기에 따른 때이른 폭염 등으로 피해가 늘어나는 가운데, 우리가 몸담고 있는 지역 사회를 위한 신속한 지원은 GM이 지향하는 지속가능경영과 사회적 책임의 중요한 부분”이라며, “앞으로도 GM 한국사업장은 지역사회 내 취약 계층에 관심을 기울이는 한편, 지역 사회 공헌을 위한 활동들을 꾸준히 이어 나갈 것”이라고 말했다. 인천광역시 자원봉사센터 이대형 이사장은 “재난 현장에서 이동 수단은 매우 중요한 요소인데, 이번 GM 한국사업장의 차량 지원은 현장 대응력을 높이는 데 큰 힘이 될 것”이라며, “쉐보레 차량을 통해 지역사회 안전과 신속한 복구를 위해 최선을 다하겠다”고 전했다. 한편 침수 피해 고객을 대상으로 한 신차 구입 현금 지원 프로그램 또한 이달 31일까지 운영한다. 집중호우로 인해 침수 피해를 입은 고객이 쉐보레 및 GMC 브랜드의 신차를 구입할 시 피해를 입증할 보험사나 지자체 발급 서류를 제출하면 최대 100만원의 현금을 지원받을 수 있다.

국내 최대 직영중고차 플랫폼 케이카는 전국적인 집중호우 피해 복구 성금 20억원을 희망브리지 전국재해구호협회에 기부했다고 25일 밝혔다. 케이카는 ‘2025 대한민국 퍼스트브랜드 대상’ 중고차 유통 부문에서 6년 연속 1위를 수상한 기업이다. 이번 기부는 케이카 최대 주주인 사모펀드(PEF) 운용사 한앤컴퍼니가 주도했으며 케이카를 비롯한 한앤컴퍼니 전체 투자회사 13곳이 동참했다. 성금은 수재민을 위한 긴급 구호 물품 전달과 피해 지역의 신속한 복구 지원에 활용될 예정이다. 정인국 케이카 사장은 “케이카는 중고차 업계의 리더로서 사회적인 역할과 책임에 대해 항상 고민하고 행동해왔다”며 “앞으로도 ESG(환경·사회·기업지배구조) 경영의 구체적 실천 사례를 지속적으로 만들어가는 기업으로 성장하겠다”고 말했다. 한편 케이카는 국내 중고차 시장의 리더로서 ESG(친환경, 사회적 책임, 지배구조개선) 경영 및 사회공헌 활동 강화에 힘쓰고 있다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 2025년 상반기 3년 연속 흑자를 기록했다고 25일 밝혔다. KGM은 간판 모델 토레 등 가성비로 무장한 차량을 앞세워 글로벌 시장을 공략. 이 전략이 크게 성공했다. KGM 관계자는 “내수시장 위축에도 불구하고 수출 물량 상승세와 함께 환율 효과와 수익성 개선 노력 등에 힘입어 순수 영업실적만으로 2분기 연속 흑자를 기록했다”며 “상승세가 이어지고 있는 수출은 물론 KGM 모빌링 및 익스피리언스 센터 확대를 통한 고객 접점 확대 등 내수 시장 대응에도 만전을 기해 하반기 판매 물량 증대와 함께 수익성을 더욱 개선해 나가겠다”고 말했다. 이날 KGM에 따르면 지난 상반기 ▲판매 5만 3272대, 별도 재무제표 기준 ▲매출 1조 9432억 원 ▲영업이익 285억 원 ▲당기순이익 111억 원을 달성했다. KGM이 올해 상반기 흑자는 2023년 상반기에 이어 3년 연속 상반기 흑자를 기록한 것으로, 지난 2002년 ~ 2004년 이후 21년 만이다. 이러한 실적은 글로벌 시장 신차 론칭 확대와 신시장 진출 등을 통한 수출 물량 증가와 함께 수익성 개선 및 생산성 향상 노력과 환율효과 등에 힘입은 결과다. 특히 상반기 영업이익은 CO₂페널티 환입 효과가 반영된 지난해 보다 증가한 것으로, 이는 지난 1분기에 이어 수출 물량 증가에 따른 순수영업실적만으로 이익을 실현하며 신제품 출시 및 판매 증대 등을 통해 지속 가능한 성장 기반을 다져 나가고 있다는 것을 보여 주는 것으로 그 의미가 있다. 상반기 판매는 내수 1만8321대, 수출 3만4951대 등 총 5만3272대로 내수 판매가 줄며 전년 동기 대비로는 감소했으나, 수출 물량 증가에 힘입어 4월 이후 3개월 연속 증가하며 2분기 판매가 1분기 대비 4.8% 증가했다. 매출 역시 지난 2023년 1분기(10,843억 원) 이후 9분기 만에 분기 1조를 돌파하며 회복세를 보였다. 반면 수출은 전년 동기 대비 7.3% 증가 했으며, 10년 만에 최대 실적을 기록했던 지난해 보다 증가한 상승세를 보이며 올해 전망을 밝게 했다. 상반기 수출은 2014년 상반기(4만1000대) 이후 11년 만에 상반기 최대 기록이다. KGM은 액티언 하이브리드의 본격적인 출고가 시작되면 판매 물량은 더욱 늘어날 것으로 기대하고 있다. 그러면서 하반기 판매 물량 증가와 함께 흑자 규모 확대 등 수익성 개선을 위해 적극적으로 국내.외 시장 대응에 나서고 있다. KGM은 내수 시장에서 고객 경험을 기반으로 보다 나은 서비스와 신뢰할 수 있는 구매 여정을 제공한다는 방침이다. 이에 구독서비스인 KGM 모빌링을 지난 달 새롭게 론칭 했으며, 이달 하순 ‘익스피리언스센터 부산’ 개관을 앞두고 다양한 시승 이벤트를 준비하는 등 고객 접점 확대에 나섰다. 또 상승세가 이어지고 있는 수출 시장 물량 확대를 위해 지난 5월 인도네시아 핀다드(PT Pindad)사와 렉스턴 KD 공급 물량 및 인도네시아 국민차 프로젝트 사업 협력을 위한 HOA(Head of Agreement, 주요 조건 합의서)를 체결했으며, 6월에는 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 글로벌 시장 수출 선적을 시작하는 등 해외 시장 공략 강화에 나서고 있다.

최근 일부 매체와 커뮤니티를 통해 제기된 ‘BYD 씰(SEAL) 구형 모델이 국내에 판매되는 것 아니냐’는 우려와 관련해 BYD코리아가 24일 입장을 밝혔다. BYD는 이날 입장문에서 “중국 내수용 차량과 수출용 차량을 철저히 구분해 개발 및 생산하고 있다”며 “이는 각 국가의 법적 규제, 인증 요건, 도로 환경, 소비자 니즈 등을 반영하기 위한 것”이라고 설명했다. BYD의 제품 출시 및 모델 수명 주기는 기존 글로벌 완성차 브랜드들과는 다르다는 것이다. 기존 완성차 브랜드들이 신차 출시 후 수개월 혹은 1년 내 전 세계 시장에 동일한 모델을 공급한다. 반면 BYD는 내수 시장과 수출 시장의 제품 전략을 철저히 분리하고 있다. 한국 시장에 출시되는 BYD SEAL은 단순한 과거 모델이나 미판매 재고 차량이 아니며, 국내 시장에서 요구하는 인증 기준 및 고객 수요를 고려해 사양을 구성한 한국 시장만을 위한 모델이다. 한국 시장에 판매되는 모델은 전량 BYD 본사 공장에서 올해(2025년)에 생산된 2026년식 차량들이 한국 소비자들에게 인도된다고 한다. 반면 현재 중국에서 판매 중인 SEAL 모델은 철저히 중국 내수 전용으로 개발된 차량으로, 한국을 포함한 그 외 지역에서는 판매되고 있지 않다. 중국 외 시장에서의 판매 여부 또한 현재로서는 미정이다. 향후 글로벌 시장에 선보일 모델은 각국의 요구사항과 인증 기준에 맞춰 제품을 개발한 이후 순차적으로 출시될 예정이다. 특히 중국 모델에 탑재된 주행보조시스템 ‘신의 눈(God’s eye)’은 해외 출시를 위해 각국의 법규와 인증 요건, 운행 환경 등 다양한 조건을 충족시켜야 하기 때문에 개별 시장에 최적화된 모델 개발에는 시간이 필요할 것으로 보인다.

제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM) 한국사업장이 한국능률협회컨설팅(KMAC)이 주관하는 ‘2025 한국산업 서비스품질지수(KSQI)’ 고객접점 조사에서 자동차 A/S 부문 7년 연속 1위에 올랐다고 24일 밝혔다. 한국능률협회컨설팅이 주관하는 KSQI 고객접점 조사는 고객과 직접 대면해 서비스가 전달되는 과정에서 고객이 지각하는 서비스품질 수준을 평가해 이를 지수화한 것으로, 올해는 총 34개 산업군에서 139개 기업 및 기관을 대상으로 조사를 진행했다. GM 한국사업장은 자동차 A/S부문에서 종합점수 93점을 획득해 업계 1위로 평가받았다. 그 중에서도 설명태도, 말투/어감/호칭, 시설/환경관리 항목에서 100점을 받아 높은 경쟁력을 입증했다. 2025년 KSQI 고객접점 조사는 대면 고객접점과 디지털 고객접점 분야로 평가가 진행됐으며, 서울 및 부산, 대구, 대전, 인천, 광주 등 5대 광역시에서 서비스 평가단이 직접 고객접점을 방문해 서비스를 평가하는 ‘미스터리 서베이(Mystery Survey)’ 방식을 통해 우수기업을 선정했다. 9개의 직영 서비스센터와 더불어 전국 384개의 서비스센터로 이루어져 있는 GM 한국사업장의 협력 서비스 네트워크는 고객에게 우수한 접근성과 일관된 서비스 경험을 제공하며 이번 조사에서 GM 한국사업장이 우수한 평가를 받는 데 크게 기여했다. 헥터 비자레알 GM 한국사업장 사장은 “이번 고객접점 조사에서 기록한 자동차 A/S 부문 7년 연속 1위는 고객을 최우선에 두겠다는 GM의 약속을 국내 고객들에게 실천한 대표적인 사례”라며, “GM 한국사업장은 앞으로도 고객 중심 가치를 실천하며 더욱 신뢰받는 기업으로 자리매김할 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다. 한편, GM 한국사업장은 고객에게 최고의 서비스를 제공하기 위해 현장에서 고객을 직접 응대하는 직원들을 대상으로 상시 교육을 진행하고, 고객 편의서비스 향상을 위한 다양한 프로그램을 운영하고 있다. 특히, A/S 분야에서는 전기차 시대에 대비한 정비 기술 진단, 중장기 로드맵 마련 등 교육을 통해 기술 인재를 육성하고 있다. 또한, ‘쉐보레 정비예약 전담 콜센터’를 운영해 고객이 쉐보레와 GMC 등 다양한 브랜드의 차량을 전국 400여 개의 서비스 네트워크에서 손쉽게 정비 및 점검 받을 수 있도록 지원한다.

국내 중고차 시장에 가성비 바람이 여름철 더위만큼이나 뜨겁다는 조사 결과가 나왔다. 24일 국내에서 인지도 높은 중고차 업계 3사인 리본카·K카·모딜카에 따르면 올해 초부터 경차와 스포츠유틸리티차(SUV) 판매가 꾸준한 인기를 얻은 것으로 나타났다. 이 차들의 특징은 저렴한 가격에 일상에서 꼭 필요한 기능과 편의를 가지고 높은 활용도를 내는 게 특징이다. 경차의 경우 과거부터 중고차 시장의 베스트 셀링 모델이었지만, 코로나19 팬데믹 사태 이후 생긴 거리두기와 일과 생활의 균형을 추구하는 젊은 직장인들이 늘면서 신차를 비롯한 중고차 시장에서도 SUV의 인가가 뜨겁다. 먼저 리본카는 2025년 상반기 판매 데이터를 분석한 결과, 전체 판매량이 전년 동기 대비 27% 증가하며 중고차 시장에서도 ‘가성비’를 중시하는 소비 트렌드가 더욱 뚜렷해진 것으로 나타났다고 분석했다. 차종별로는 세단이 전체 판매의 33%로 가장 높은 비중을 차지했다. 하지만 성장률 측면에서는 SUV와 경차가 더욱 두드러졌다. SUV는 전년 동기 대비 38% 증가하며 전체 판매의 31%를 차지했고, 경차는 지난해보다 46% 증가해 전체 판매의 11%를 기록했다. 특히 SUV과 세단 모두에서 준중형 모델의 성장세가 두드려졌는데, 이는 공간 활용도는 물론 유지비 측면에서도 균형을 갖춘 가성비 차량에 대한 수요가 반영된 결과라고 봤다. 신차 구매 플랫폼 모딜카는 2분기 신차 견적 산출 분석 결과 총 견적 산출량에서 기아 쏘렌토가 27,208건으로 1위를 기록했고, 이어 기아 스포티지(23,180건)와 카니발(20,710건)이 각각 2위와 3위에 올랐다고 밝혔다. 리본카 관계자는 “2025년 상반기 중고차 시장은 가격 대비 실용성을 중시하는 실속형 소비 패턴이 뚜렷하게 나타났다“고 말했다. 모딜카는 현대 아반떼와 제네시스 G80은 각각 4위와 5위를 차지해 현대차 세단에 대한 꾸준한 수요를 확인할 수 있다고 밝히면서 기아는 SUV·RV, 현대차는 세단 중심으로 소비자 선호를 이끌고 있음을 보여준다고 분석했다. 모딜카 관계자는 “기아 SUV·RV는 평소에도 높은 인기를 보이지만, 가정의 달과 캠핑 시즌, 여름 휴가 준비가 겹친 2분기에는 패밀리카 수요 증가로 관심이 한층 높아진 것으로 보인다”며 “또한 수입 전기차 중 독보적인 인기를 보이는 모델 Y의 추이에도 주목할 필요가 있다”고 밝혔다. K카는 오는 8월 중고차 시장을 분석했다. 8월 중고차 시장은 전반적인 시세 하락세가 멈추고 회복세로 돌아서는 가운데, 1500만원 미만 가성비 모델 경·소형차의 시세가 두드러진 상승세를 보일 전망이라고 밝혔다. 분석에 따르면 △경차 0.9% △소형차 0.5% △준중형차 0.6% 등 차급에서 전월 대비 뚜렷한 상승세를 보였다. 대표적인 경차인 기아 올 뉴 모닝(JA) 시세가 전월 대비 2.7% 오를 것으로 보이며 높은 상승률을 기록했고, 현대 캐스퍼 역시 2.4% 상승 예상되어 인기를 증명했다. 소형차인 현대 엑센트(신형)는 1.5%, 준중형차인 현대 아반떼(CN7)는 1.0% 상승할 것으로 예상됐다. 조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “지난달까지 이어지던 시세 하락세가 멈추고 성수기인 8월 들어 경차를 중심으로 시세가 회복되는 모습을 보이고 있다”며 “1500만원 미만 실속 차량에 대한 수요가 확실히 늘어난 만큼, 가성비를 중시하는 소비자라면 구매를 서두르는 것이 좋을 수 있다”고 설명했다.

1000개의 사용자 시나리오를 반영해 레고처럼 자유롭게 구성할 수 있는 차. 기아의 첫 전동화 전용 목적기반차(PBV) ‘더 기아 PV5’에 대한 설명이다. 기아는 22일 경기 광명 아이벡스 스튜디오에서 ‘더 기아 PV5 테크 데이’를 개최하고 PV5 개발 과정과 핵심 기술을 공개했다. PV5는 패밀리카부터 캠핑카, 업무용 차량까지 다양한 용도에 맞춰 하드웨어와 소프트웨어가 유연하게 확장되는 실용적 특징을 가졌다. 기아는 PV5의 본질을 ‘고객의 다양한 용도에 완벽히 대응하는 맞춤형 모빌리티’로 정의하고, 다품종 차량을 유연하게 개발하기 위해 PBV 전용 신상품 개발 프로세스를 최초로 적용했다고 설명했다. 이에 따라 기아는 개발 초기 단계부터 고객을 직접 참여시켜 1000여개의 사용자 시나리오를 수립한 뒤 관련 법규와 통계 자료를 면밀히 검토하고, 일반 소비자와 기업 고객은 물론 공공기관과 지자체 담당자까지 참여시켜 입체적인 검증 과정을 거쳤다. PV5에는 실용성과 유연성을 구현하기 위해 여러 신기술이 적용됐다. 레고 블록처럼 조립하는 바디라는 새로운 설계 및 생산 개념의 ‘플렉시블 바디 시스템’이 PV5에 최초로 도입됐다. 차체, 도어·테일게이트 등 무빙 부품, 외장과 내장의 주요 부품을 모듈화해 다양한 사양을 유연하게 개발·생산하는 PBV 특화 기술이다. 전면부와 1열 구조는 공통 적용되고 이후 구조는 리어 오버행, 테일게이트, 쿼터 글라스 등을 모듈 단위로 구성해 최대 16종의 바디를 유연하게 조합할 수 있는 체계를 갖췄다. 차세대 개발 체계인 ‘통합 모듈러 아키텍처(IMA)’를 기반으로 한 PBV 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S’도 적용됐다. PV5는 일반적인 준중형급 크기임에도 2995㎜의 긴 휠베이스, 운전석 전방 배치, 저상화 플로어 설계 등을 통해 대형 차급 수준의 실내·적재 공간을 확보했다. 주석하 연구개발본부 MSV프로젝트3실 상무는 “미래 모빌리티의 시작을 연 PV5는 개발 초기부터 고객과의 적극적인 소통을 통해 공간 최대화, 확장성, 연결성을 아우르는 혁신을 구현했다”며 “앞으로도 고객의 목소리를 바탕으로 PV5의 상품성과 완성도를 지속적으로 높여 나갈 것”이라고 말했다.

국내 최대 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 중고차 고객의 신뢰를 높이기 위해 기존보다 한층 강화된 새로운 중고차 진단 서비스 '엔카진단++'를 선보인다고 23일 밝혔다. 엔카닷컴은 중고차 특성상 다양한 가격대와 상태를 가진 일반 딜러 매물을 업그레이드된 진단 서비스를 통해 투명하게 정보를 공개하고 사후 보장함으로써 고객 신뢰를 확보하겠다는 방침이다. 기존 '엔카진단'은 25년 중고차 진단 노하우와 IT기술을 기반으로 일반 딜러 매물 중 무사고 차량, 옵션유무, 등급 등을 확인한다. '엔카진단++'는 기존 '엔카진단'이 사고 여부 중심으로 차량을 검증했던 것에서 한 단계 나아가, 원동기, 변속기 등 차량 핵심 성능까지 꼼꼼히 점검해 엄선한다. '엔카진단++' 인증을 받기 위해서는 총 3단계의 까다로운 검증 과정을 통과해야 한다. 먼저 무사고 차량임을 확인하는 기존 엔카진단 기준을 충족해야 하며, 엔카 직영 성능점검장에서 원동기·변속기 고장코드나 경고등 점등이 없고 차량 상태가 모두 '양호(PASS)' 판정을 받아야 한다. 엔카 직영 성능점검장은 안전과 직결되는 핵심 부품부터 일반 성능점검장에서 놓치기 쉬운 누유·누수 여부까지 제3자 입장에서 엄격하게 확인한다. 마지막으로 외관, 내관, 타이어 상태, 등화장치, 옵션 장착 여부 등 약 100여 개 항목의 상세 검수 과정까지 완료해야만 '엔카진단++' 매물로 최종 인증된다. 이렇게 '엔카진단++'으로 등록된 매물은 차량 하부 사진까지 투명하게 공개해, 고객이 누유나 부식, 언더커버 손상 등을 직접 확인할 수 있다. 또한 상세 검수 결과도 리포트로 제공돼 구매 전 객관적 정보를 바탕으로 신뢰할 수 있는 선택이 가능하다. 해당 차량을 ‘엔카믿고’로 구입할 경우, 기존 성능보증보험(30일 또는 2,000km)보다 연장된 90일 또는 주행거리 5,000km까지 보증 받을 수 있는 '엔카성능보증'이 추가 비용 없이 제공되며, 차량 인수 후 7일간 타보고 구매를 최종 결정할 수 있는 ‘7일 책임환불제’도 함께 운영된다. 전국 배송 서비스를 제공하며, 서울 강서오토플렉스에 오픈되는 '엔카 안심거래존'을 방문해 직접 차량을 확인한 후 거래하는 것도 가능하다. 엔카닷컴 관계자는 "25년간 축적한 중고차 진단 노하우를 바탕으로 단순한 사고 여부 확인을 넘어 차량의 실제 성능까지 보장하는 서비스를 만들었다"며 "구매 전 정밀 검수부터 구매 후 보증까지 종합적인 거래 서비스를 통해 중고차 시장의 신뢰도를 한층 높여나가겠다"고 말했다.

르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)는 대표 노조인 르노코리아 노동조합과 22일 진행한 2025년 임금협상 9차 본교섭에서 잠정합의안을 도출했다. 르노코리아 노사는 이번 잠정합의안에서 기본급 10만3500원 인상, 타결 일시금 총 250만 원과 생산성 격려금(변동 PI) 150% 등에 합의했다. 또한 임금협상 타결 후 1개월 내에 ‘2026년 단체협약을 위한 선행적 노사공동 인사제도 개선위원회’도 구성하기로 했다. ‘노사공동 인사제도 개선위원회’는 노사 각 10인씩 총 20인으로 구성되며 임금 피크, 통상임금 등을 포함한 임금구조개선과 근무환경개선 등을 논의할 예정이다. 르노코리아의 이번 노사 잠정합의안은 조합원 설명회를 거쳐 오는 25일 사원총회를 통해 최종 결정된다.