테슬라 모델Y, 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈…. 모두 올해 상반기 국내에서 1만대 이상 판매된 수입차 모델들이다. 이들 모델의 인기에 BMW·벤츠·테슬라의 국내 수입차 점유율은 65%를 넘겼다. 7일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1∼6월 수입차는 13만8120대가 판매돼 전년 동기(12만5652대)보다 9.9% 증가했다. 이 기간 가장 많이 판매된 차량은 모델Y로, 누적 1만5432대가 판매됐다. 이어 E클래스는 1만3428대로 2위를, 5시리즈는 1만1958대로 3위를 차지했다. 4위 모델부터 4000대 이하로 판매된 것을 감안하면 이들 차량의 판매량은 압도적이다. 모델Y는 올해 4월 초 부분변경 모델이 출시되며 신차 효과가 크게 작용한 것으로 보인다. 지난해 출시된 E클래스와 5시리즈는 대표적인 수입 프리미엄 세단으로 국내에서 꾸준한 인기를 얻고 있다. 플러그인하이브리드 등 파워트레인도 확대해 선택지를 넓히고 있다. 1∼3위 모델을 배출한 브랜드 역시 이들 모델 판매의 선전에 힘입어 나란히 3위권에 오르며 다른 브랜드와 격차를 벌렸다. BMW는 상반기 3만8280대를 판매해 1위를 차지했으며 수입차 지상에서 점유율은 27.72%를 나타냈다. 이어 벤츠(3만2575대·23.58%), 테슬라(1만9212대·13.91%)가 각각 2위와 3위에 올랐다. 이들 세 브랜드의 합산 점유율은 65.21%다. 올해 판매된 수입차 3대 중 2대는 이들 브랜드의 차량인 셈이다. 이어 렉서스(7594대), 볼보(6767대), 포르쉐(5763대), 아우디(4910대), 토요타(4500대), 미니(3418대), 폭스바겐(2683대)가 10위권에 들었다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 신형 S90 출시를 기념해 후륜 에어 서스펜션이 기본으로 적용된 ‘S90 런치 에디션(Launch Edition)’을 50대 한정 출시하고 전국 39개 볼보자동차 공식 전시장을 통해 선착순 판매를 시작한다고 7일 밝혔다. S90은 스칸디나비아 디자인과 자동차 안전의 역사를 선도해 온 볼보자동차의 스웨디시 럭셔리 플래그십 세단으로, XC90, V90 CC 등과 함께 볼보자동차의 최상위 라인업을 상징하는 모델이다. 지난 2일 출시된 신형 S90은 ▲전동화 시대에 맞춰 현대적인 느낌을 강조한 새로운 디자인 ▲첨단 기술을 바탕으로 한 차세대 사용자 경험 ▲볼보의 안전 DNA를 집약한 첨단 안전 기술 ▲최상의 안락함을 위해 재구성된 실내 등 가장 완벽한 형태의 스웨디시 럭셔리 세단으로 거듭났다. 이번에 50대 한정으로 출시되는 S90 런치 에디션의 가장 큰 특징은 기존 모델에는 없는 ‘후륜 에어 서스펜션’이 최초로 적용됐다는 점이다. 최근 출시된 신형 S90에는 T8(PHEV) 모델에만 후륜 에어 서스펜션이 탑재되는데, S90 런치 에디션은 B5(MHEV) 파워트레인임에도 불구하고 후륜 에어 서스펜션이 기본으로 적용되면서 안락한 승차감과 안정적인 주행 경험을 선사한다. S90 런치 에디션은 최상위 울트라(Ultra) 트림을 기반으로 브라이트(Bright) 테마로만 출시된다. 외관은 브랜드 최초로 적용된 독특하고 슬림한 형태의 새로운 매트릭스 LED 헤트라이트와 함께 사선의 메시 인서트와 그래픽적인 패턴을 적용한 프론트 그릴이 적용됐다. 새롭게 디자인된 테일라이트는 토르의 망치 헤드라이트 디자인과 통일감을 이루며 내부 크롬 부품을 검은색으로 변경하고 어두운 디자인으로 처리해 보다 현대적인 이미지를 선사한다. 여기에 20인치 10-스포크 글로시 블랙 다이아몬드 컷 휠은 우아하면서도 강인한 인상을 연출한다. 인간 중심(Human-Centric) 철학이 반영된 실내는 새로운 고품질 소재를 혁신적인 방식으로 결합해 최상의 안락함을 구현했다. 100% 재활용 폴리에스터를 사용한 텍스타일과 질감을 강조하는 앰비언트 라이트가 포함된 우드 데코는 스웨디시 럭셔리를 느낄 수 있는 감성 품질을 갖췄다. 여기에 스웨덴 오레포스(Orrefors®)의 크리스탈 기어노브와 함께 19개의 독립적인 하이파이 스피커로 구성된 1,410W급 바워스&윌킨스 하이 피델리티 사운드 시스템이 기본으로 제공돼 한층 고급스러운 경험을 선사한다. 파워트레인은 최고 출력 250마력의 가솔린 기반 48V 마일드 하이브리드(B5)와 8단 자동변속기 조합으로 구성되며 연료 소비와 이산화탄소 배출 저감을 위해 가변식 터보차저와 최적화된 연소 사이클을 적용했다. 여기에 안전 리더십을 바탕으로 설계된 첨단 안전 케이지와 사고의 위험에서 운전자와 탑승객을 지원하고 피해를 최소화할 수 있도록 돕는 ‘안전 공간 기술(Safe Space Technology)’이 기본으로 적용된다. 볼보자동차코리아가 티맵 모빌리티와 함께 개발한 커넥티비티는 볼보자동차의 차세대 사용자 경험인 ‘Volvo Car UX’와 픽셀 밀도를 21% 높여 더욱 선명한 해상도를 구현한 11.2인치 독립형 센터 디스플레이가 새롭게 탑재되면서 운전자가 도로와 운전에 집중할 수 있도록 지도, 음악, 전화 등 더 많은 정보를 직관적으로 확인할 수 있게 했다. 여기에 수입차 최초로 네이버 웨일(Whale) 브라우저가 새롭게 탑재되면서 유튜브, 웨이브, 티빙, 쿠팡플레이, SPOTV 등 각종 OTT를 비롯해 SNS, 음악 스트리밍 서비스, 웹툰, e북 등 다양한 엔터테인먼트 콘텐츠를 즐길 수 있다. 특히 ▲업계 최고 수준의 5년 또는 10만 km 일반 부품 보증 및 소모품 교환 서비스 ▲8년/16만km 고전압 배터리 보증 ▲15년 무상 무선 업데이트(OTA) 지원 ▲디지털 서비스 패키지 5년 이용권 등 눈에 보이지 않는 서비스 혜택도 기본으로 제공된다. 볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “S90 런치 에디션은 7천만원대 수입차 중에서 후륜 에어 서스펜션을 기본으로 탑재한 유일한 모델일 것”이라며 “3,060mm에 달하는 동급 최고 수준의 실내 거주성을 확보하고 후륜 에어 서스펜션이 적용된 S90 런치 에디션을 통해 진정한 스웨디시 럭셔리 세단의 정수를 경험해 보시길 바란다”고 전했다. S90 런치 에디션의 판매가는 후륜 에어 서스펜션을 적용한 모델임에도 불구하고 7,390만원으로 책정됐다. 이는 현재 판매되는 수입차 중 가장 낮은 가격에 후륜 에어 서스펜션이 적용된 파격적인 구성이다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)는 창립 40주년을 기념해 진행하는 고객 감사 프로젝트 ‘컬처 보야지(Culture Voyage) x 앰버서더’의 첫 번째 주인공으로 배우 임지연을 선정하고 메르세데스-마이바흐 차량 전달식을 진행했다고 7일 밝혔다. ‘컬처 보야지 x 앰버서더’는 문화, 예술, 스포츠 등 다양한 라이프스타일 분야의 대표 인물을 앰버서더로 선정해 고객과의 소통을 확대하고 브랜드 경험을 풍성하게 전달하고자 기획된 고객 초청 프로그램이다. 이번 첫 번째 프로그램에는 배우 임지연이 공식 앰버서더로 참여했으며, 강남권 VIP 고객이 초청된 가운데 한성자동차 청담 전시장에서 진행됐다. 청담 전시장은 국내 유일 메르세데스-마이바흐 인테리어 콘셉트 ‘익스클루시브 라운지 플러스(Exclusive Lounge Plus)’를 적용한 메르세데스-마이바흐 특화 전시장으로, 메르세데스-마이바흐 브랜드의 철학과 품격을 고스란히 담아낸 것이 특징이다. 이번 프로그램을 통해 고객들은 메르세데스-마이바흐 특유의 프라이빗한 분위기와 공간에 내재된 가치를 직접 경험했다. 행사는 방송인 신아영 아나운서의 사회로 진행됐으며, 배우 임지연에게 메르세데스-마이바흐 S 580 차량을 전달하는 공식 일정이 마련되었다. 또한 사인회에서는 임지연 배우가 고객과 직접 교감하며 현장 분위기를 더욱 특별하게 만들었다. 배우 임지연은 “창립 40주년이라는 뜻깊은 해에 한성자동차와 함께할 수 있어 매우 영광스럽고, 고객과 브랜드를 잇는 앰버서더로서 의미 있는 여정을 함께하게 되어 기쁘다”며 “앞으로도 한성자동차의 진정성과 신뢰를 많은 분들께 전할 수 있도록 노력하겠다”고 소감을 전했다. 한성자동차 김마르코 대표는 “임지연 배우와 함께한 이번 행사는 한성자동차 창립 40주년을 기념, 고객 감사 프로젝트로 한성자동차 고객만을 위한 차별화된 경험을 제공하기 위해 마련된 프로그램”이라며, “창립 40주년을 맞은 올해를 새로운 도약의 출발점으로 삼아, 앞으로도 고객의 라이프스타일에 프리미엄 가치를 더하는 다양한 프로그램을 지속적으로 선보일 예정”이라고 밝혔다.

아우디 코리아(사장: 스티브 클로티)는 아우디 공식딜러사인 아이언오토(대표: 김민규)가 ‘아우디 창원 전시장‘과 ‘창원 서비스센터‘를 신규 오픈한다고 7일 밝혔다. 이번에 문을 연 아우디 창원 전시장 및 서비스센터는 연면적 998.7㎡, 지상 2층 규모로, 전시장에는 최대 4대의 차량을 전시할 수 있고 독립된 상담 공간을 마련하여 아우디의 다양한 프리미엄 라인업을 선보이면서 고객의 편의의 맞춤형 상담 서비스도 제공 가능하다. 함께 문을 여는 서비스센터는 총 4개의 워크베이를 갖추어 일 최대 25대까지 신속하고 효율적인 정비 서비스가 가능하다. 2층에는 고객 전용 라운지를 마련하여 수리 및 정비 대기 고객들은 쾌적한 환경에서 프리미엄 서비스를 경험할 수 있다. 스티브 클로티 아우디 코리아 사장은 “프리미엄 브랜드로서의 가치는 차량 구매부터 정비까지 고객이 경험하는 모든 과정에서 완성된다”며, “앞으로도 전략적인 네트워크 확장을 통해 고객 접점을 지속적으로 확대하고, 브랜드 신뢰도를 더욱 강화해 나갈 것”이라고 말했다. 김민규 아이언오토 대표는 “창원 전시장과 서비스센터 오픈으로 창원 및 경남 지역 고객들에게 아우디만의 차별화된 서비스와 프리미엄 브랜드 경험을 제공할 수 있을 것으로 기대한다”며, “앞으로도 고객의 기대에 부응하는 최상의 서비스를 제공하기 위해 최선을 다할 것”이라고 전했다. 한편 아우디 창원 전시장 및 서비스센터는 이번 오픈을 기념해 한 달간 전시장 방문 및 시승 고객을 대상으로 다양한 이벤트를 진행한다. 자세한 내용은 아우디 공식딜러 아이언오토 홈페이지와 SNS 채널을 통해 확인할 수 있다.

한국도로교통공단은 운전면허 갱신 대상자가 몰려 혼잡해지는 연말을 피해 9월 이전 운전면허증을 갱신할 것을 당부했다. 7일 도로교통공단에 따르면 올해 운전면허증 갱신 대상자는 약 490만명이다. 지난해 390만명보다 무려 100만명이나 많다. 이처럼 갱신자는 크게 증가했지만 올해 상반기 갱신을 완료한 대상자는 전체 37%, 180만명 에 그친다. 지난해 연말 짧은 시간에 많은 대상자가 운전면허시험장으로 몰려 매 시간 평균 2000명이 대기해 신청부터 면허증 발급까지 4시간 이상 소요됐다. 올해 연말에는 대상자가 전년보다 더 증가해 연말 대기시간이 더 길어질 것으로 보고 있다. 경찰청에서도 올해 운전면허·적성검사 갱신 대상자가 많아 연말 극심한 혼잡을 예상하고 있다. 도로교통공단 관계자는 "올해 상반기가 지난 시점에 운전면허증 갱신 대상자가 약 300만명이 남았다"며 "비교적 대기 시간이 적은 9월 이전 운전면허시험장에 방문하거나 온라인 적성검사·갱신을 적극 권장한다"고 말했다. 운전면허증 갱신은 전국 27개 운전면허시험장과 경찰서를 방문 신청하면 된다. 도로교통공단 안전운전 통합민원을 이용하면 20분 이내 가능하다.

완성차 업계가 하반기 국내 시장에 신차를 잇달아 내놓고 대대적인 물량 공세에 나선다. 가격 경쟁력을 앞세운 보급형 전기차부터 고성능·플래그십 세단까지 다양한 제품군이 출시되며 시장에 활기를 불어넣을 것으로 보인다. ◆아이오닉6N·EV5 등 국산 전기차 출격 6일 업계에 따르면 국내 완성차 업체들은 기대를 모았던 전기차를 중심으로 하반기에 신차를 내놓으며 수입 전기차와 경쟁을 펼칠 예정이다. 10일 영국 굿우드 페스티벌 행사 현장에서 공개되는 아이오닉6N은 아이오닉5N에 이은 현대차의 두 번째 고성능 N 전기차다. 현대차는 앞서 아이오닉6N의 티저 영상을 공개하며 차세대 고성능 세단 전기차의 등장을 예고했다. 영상 속 아이오닉6N은 트랙 위를 질주하는 실루엣으로 등장하며 영화적인 연출을 통해 고성능 세단 전기차의 역동성을 강조했다. 현대차는 티저영상 공개와 함께 아이오닉6N에 적용된 기술을 소개했다. 회전 중심을 낮춰 고속 선회 시 안정성을 주는 차세대 서스펜션 지오메트리, 역동적인 주행을 돕는 가상 변속시스템 N e-쉬프트, 가상 사운드시스템 N 액티브 사운드 플러스 등이다. 박준우 현대차 N매니지먼트실 상무는 “아이오닉6N은 전동화 시대에 가장 몰입감 있는 주행 경험을 제공하겠다는 목표로 개발됐다”고 말했다. 기아의 올해 신차 중 최대 기대작으로 꼽히는 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV5는 이르면 다음달 국내에 출시된다. 중국에서 먼저 출시된 EV5는 지난해 중국에서 10만대 이상 판매되는 실적을 냈다. EV5는 국내 전기차 시장에서 흥행을 이어가고 있는 EV3와 EV4에 이어 기아의 보급형 전기차 제품군을 완성하는 모델이 될 전망이다. 국내 출시 EV5는 오토랜드 광주에서 생산될 예정이다. KG모빌리티(KGM)는 이달 중 액티언 하이브리드를 출시한다. 지난 3월 출시한 토레스 하이브리드에 이은 KGM의 두 번째 하이브리드 모델로 리터당 15㎞ 수준의 연비와 3000만원 중후반대의 가격 경쟁력을 내세우고 있다. 쿠페형 디자인의 기존 액티언에 공간 효율이 높은 SUV를 결합했다. ◆플래그십까지 선택지 확 넓힌 수입차 수입차 업계는 플래그십부터 럭셔리 제품군까지 다양한 크기와 종류의 신차를 내놓으며 경쟁에 뛰어든다. 아우디는 차세대 전용 플랫폼을 적용해 디자인과 성능을 모두 끌어올린 프리미엄 중형 세단 A5와 중형 SUV Q5를 이달 국내 시장에 출시했다. 디젤 모델 최초로 마일드 하이브리드 플러스(MHEV Plus) 기술을 적용해 연비를 개선했다. 아우디가 내연기관 및 플러그인 하이브리드 모델을 위해 새롭게 개발한 전용 PPC 플랫폼도 공통적으로 적용됐다. 아우디는 하반기 프리미엄 전기 세단 A6 e-트론도 출시할 계획이다. 볼보자동차는 플래그십 제품군인 신형 SUV XC90과 세단 S90을 동시에 출시했다. 두 모델은 그릴에 브랜드 최초로 사선 형태의 패턴을 적용하는 등 외관부터 현대적인 디자인으로 큰 변화를 줬다. 한국 시장을 위해 티맵 모빌리티와 개발한 커넥티비티는 차세대 사용자 경험인 볼보 카 UX(사용자 경험)가 적용됐다. 두 모델 모두 플러그인 하이브리드와 가솔린 기반 마일드 하이브리드 두 가지로 출시된다. BYD는 국내에서 두 번째 승용차 씰을 선보인다. 국내에 출시되는 BYD 씰 다이내믹 AWD는 전·후방 각각 160kW, 230kW 출력의 듀얼 모터를 탑재해 최대 출력 390kW(530PS)의 성능을 내고, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간은 3.8초다. BYD코리아는 올해 중형 SUV 씨라이언7도 출시할 계획이다. 국내 수입차 시장 1위를 다투고 있는 BMW와 메르세데스-벤츠도 신차를 대거 선보인다. BMW코리아는 3분기에 플래그십 전기 스포츠액티비티차(SAV) 뉴 iX 출시를 앞두고 사전예약을 받고 있다. 이전 모델 대비 주행 가능 거리가 약 40% 늘었으며 M 스포츠 패키지와 M 스포츠 패키지 프로 트림을 새롭게 도입해 스포티한 감성을 강화했다. 준중형인 뉴 1시리즈와 뉴 2시리즈 그란 쿠페도 고성능을 포함한 다양한 트림으로 이달 출시됐다. 벤츠코리아는 올해 하반기 럭셔리 브랜드 마이바흐 제품군 중 가장 스포티한 모델인 SL을 내놓는다. 또한 고성능 모델인 AMG GT 63 S E 퍼포먼스, AMG CLE 53 4매틱+ 쿠페, AMG GLS 63 4매틱+ 등 신차를 선보인다.

현대차그룹의 수소에너지 비전을 상징하는 넥쏘는 전 세계 수소전기차 시장에서 가장 많이 판매되며 독보적인 영역을 구축한 모델이다. 성능과 활용도 모두 진일보한 신형 넥쏘(사진)가 진입장벽을 뛰어넘어 수소차의 대중화를 이끌지 주목된다. 지난달 19일 신형 넥쏘를 타고 서울 강서구에서 인천 영종도까지 왕복 약 100㎞ 구간을 주행했다. 직접 경험한 넥쏘는 2018년 처음 출시된 이후 부분변경 없이 이번에 완전변경되며 거의 이전의 모습을 찾아보기 힘들 정도로 탈바꿈했다. 철 소재의 강인함과 아름다움을 강조하는 현대차의 새 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸’이 적용돼 미래 기술 이미지를 전달하고, 현대차 수소 브랜드 ‘HTWO’를 상징하는 픽셀 형태의 새로운 조명도 탑재됐다. 공간 설계를 통해 내부 체감 공간을 넓히고 러기지 공간을 확장해 패밀리카의 모습으로 진화했다. 가속 페달을 밟자 전기차보다는 한층 완만하지만 내연기관차와 비교하면 빠른 가속감이 느껴졌다. 넥쏘가 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간은 7.8초다. 전기차와 마찬가지로 회생제동 단계를 조정할 수 있는데, 0단계부터 3단계까지 제공된다. 넥쏘의 긴 주행거리는 웬만한 전기차와 비교해도 우위에 있다. 스포츠 주행 모드 등을 테스트하며 중간쯤 확인한 연비는 공인 연비(107.6㎞/㎏) 수준인 107㎞/㎏였고, 일반 주행 모드로 끝까지 주행한 뒤 최종 연비는 115㎞/㎏였다. 연료탱크 용량을 키우고 열관리 시스템을 정교화해 최대 주행거리는 기존 모델보다 110㎞ 늘어난 720㎞ 수준이다. 현대차의 새로운 편의사양도 다수 적용됐다. 전기차에만 제공되던 V2L(차량 외부 전력 공급) 기능을 실내외에 모두 적용해 캠핑, 차박 등 수요를 노렸다. 넥쏘의 진입장벽은 충전소와 가격이다. 수소차 충전소 부족 문제는 현재 수소 잔량으로 목적지까지 갈 수 있는지 판단하고 수소충전소의 실시간 정보를 기반으로 최적의 경로를 제공하는 ‘루트 플래너’ 기능 등으로 보완했지만 향후 확충이 시급해 보인다. 신형 넥쏘의 가격은 7644만(익스클루시브)∼8345만원(프레스티지)으로, 중형 SUV임을 감안했을 때 다소 부담스럽다. 보조금이 모두 적용될 경우 최저 3800만원대부터 구매할 수 있으며 서울의 경우 4700만원대다.

볼보자동차코리아의 프리미엄 콤팩트 SUV(스포츠유틸리티차) XC40이 국내 시장에서 존재감을 드러내고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 XC40은 올해 5월까지 총 1105대를 판매하며 전체 수입 콤팩트 SUV 판매량 1위에 이름을 올렸다. 한정판 모델의 경우 출시 직후 완판되는 등 높은 관심도를 나타내고 있다. 지난 2일부터 4일까지 이 차를 시승해본 결과 국내에서 높은 인기를 얻는 이유를 알 수 있었다. 볼보는 이 차에 편이와 안전에 필요한 옵션은 넣고, 가격을 낮춰 가성비를 앞세우고 있다. 먼저 이 차에는 AWD 구동 방식에서 오는 안정적인 주행 질감을 느끼게 한다. AWD는 All-Wheel Drive의 줄임말로 차량의 네 바퀴 모두에 구동력을 전달하는 구동 방식(상시 사륜구동)이다. 이 시스템의 특징은 미끄러운 노면(눈길, 빗길, 빙판길, 진흙, 비포장도로)에서 바퀴 모두에 구동력이 전달돼 특정 바퀴가 미끄러지더라도 다른 바퀴가 접지력을 확보하여 차량이 미끄러지지 않고 안정적으로 움직일 수 있다. 또 급작스러운 노면 변화나 예측 불가능한 상황에서도 차가 안정적으로 반응할 수 있도록 해 사고 위험을 줄인다. 볼보의 안전 철학이 차를 운영하는 구동 방식에서부터 드러나는 대목이다. 이런 안정적인 특성은 굴곡진 도로에서 보다 안정적인 모습을 보였다. 전륜 SUV가 커브 길을 돌 수 없는 건 아니지만 이 차에서는 진입 후 탈출하는 속도나 안정감 등 동급 SUV에서 찾아보기 힘든 모습이 나타났다. 5000만원 미만 보급형 차량에서 이런 주행 질감이 나오는 건 지금까지 시승한 차량 중에서 XC40이 유일했다. 이 차를 구매해 서킷을 타는 운전자는 사실상 없기 때문에 일상에서는 충분한 성능이다. XC40은 볼보 브랜드에서 엔트리급 모델임에도 불구하고 최신 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 기반의 드라이버 어시스턴스, 파일럿 어시스트 등 첨단 안전 기술이 기본으로 탑재됐다. ADAS는 정확히 반응해 운전 편의성을 제공했다. 볼보는 서비스 영역을 물리적 유지보수에만 머무르지 않고, 디지털 기반의 지속적 가치도 제공한다. 전 차종에는 최대 15년간 무상 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)가 제공돼 차량을 구매한 이후에도 기능 향상, 보안 개선, 인포테인먼트 업그레이드 등이 지속된다. 여기에 5년간 무상 5G 디지털 패키지가 기본 제공돼 내비게이션, 음성인식, 앱 연동 등 최신 커넥티드 기능을 무료로 사용할 수 있다. 예컨대 내비 업데이트를 위해 서비스센터를 방문하지 않아도 되는 편리함도 이 차에는 기본으로 탑재된 것이다. 이에 실제 이용자들의 만족도 또한 매우 높다. 이 차에는 유럽차 대부분 적용된 마일드 하이브리드 시스템이 적용돼 있다. 마일드 하이브리드는 엔진의 부담을 줄여 연비를 향상시키는 기술로 부드러운 주행감을 제공하며 일반적인 주행에서는 풀 하이브리드 차량과 대등한 연비를 자랑한다. 가다 서다를 반복하는 도심에서는 일반 내연기관차와 유사한 연비를 낸다. 도심의 경우 약 10km/l를 기록했고, 복합의 경우 약 15km/l의 준수한 모습을 보였다. 전기차나 하이브리드 차의 비싼 찻값과 수리비를 고려한다면 운행 스타일에 따라 보다 경제적인 면을 느낄 수 있을 거로 보인다. 이밖에 넉넉 공간으로 2열에 안거나 짐을 싣기에도 부족함이 없었다. 이 차의 휠베이스는 2702㎜로 동급의 수입 프리미엄 SUV 경쟁 모델 중 가장 길다. 볼보는 “넉넉한 실내 공간을 탑승객이 최대한 활용하도록 고안했다”고 강조한다. 또 국내 환경에 적합한 T맵 내비를 비롯해 실내 공기 청정 시스템, 전동식 파노라믹 선루프가 기본 적용돼 있다. 이 차는 꼭 필요한 기능을 제외하고 가격을 낮춘 탓에 일부 편의 기능은 빠졌다. 대표적으로 헤드업 디스플레이나 통풍 시트, 패들 시프트 등은 이 차에서 찾아볼 수 없다. 이런 기능은 있으면 편리하지만 안전이나 운전에는 큰 지장이 없어 실속 있는 모델을 찾고 안전을 그 무엇보다 우선시한다면 오랜 기술과 노하우가 축적된 XC40이 좋은 선택이 될 수 있다. 한편 볼보의 높은 고객 만족도는 중고차 시장에서도 입증되고 있다. 업계에서는 볼보차는 잔존가치가 높고, 유지비가 낮아 장기 운용에 유리하다는 인식이 확산된 결과로 보고 있다. 이는 볼보의 ‘서비스가 브랜드를 만든다’는 철학이 고객에게 실질적 가치를 제공하고 있음을 보여주는 좋은 사례다.

BMW 코리아가 컴팩트 세그먼트 모델 뉴 1시리즈와 뉴 2시리즈 그란 쿠페를 국내에 공식 출시한다. 완전변경을 거쳐 새롭게 탄생한 BMW 뉴 1시리즈와 뉴 2시리즈 그란 쿠페는 더욱 세련되고 역동적인 디자인과 함께 강력해진 엔진, 최신 디지털 기능, 고도화된 주행 보조 시스템 등 차량 전반에 걸쳐 완성도를 높였댜. 이들은 고성능 모델을 포함한 다양한 트림으로 출시되어 소비자 선택의 폭을 넓힌다. BMW 뉴 1시리즈와 뉴 2시리즈 그란 쿠페는 BMW 특유의 역동적인 비율을 보다 더 스포티하고 세련된 감각으로 재해석했다. BMW 뉴 1시리즈와 뉴 2시리즈는 M 스포츠 패키지 트림부터 라디에이터 그릴 윤곽 조명인 ‘BMW 아이코닉 글로우’가 적용되며 대형 공기 흡입구가 적용된 전면 범퍼, M 전용 사이드 실, 검은색 옆 유리 몰딩 등이 조합되며 Y 스포크 디자인의 18인치 또는 19인치 휠이 기본 사양으로 제공된다. 고성능 모델인 BMW 뉴 M 135 xDrive와 뉴 M235 xDrive에는 가로 바(bar)가 적용된 M 키드니 그릴, 블랙 색상의 M 사이드 미러 커버, 4개의 배기구를 장착한 M 배기 시스템, 19인치 M 멀티스포크 휠 등 M 모델 전용 디자인을 적용해 고성능 모델만의 차별화된 감각을 전달한다. BMW 뉴 120와 뉴 220에는 이전 세대 모델보다 최고출력이 12마력 증가한 204마력 BMW 트윈파워 터보 가솔린 엔진이 탑재된다. 최대토크는 30.6kg·m이며 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 BMW 뉴 120이 7.2초, 뉴 220이 7.3초다. 국내에 새롭게 선보이는 뉴 228 xDrive는 최고출력 245마력, 최대토크 40.8kg·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 정지 상태에서 시속 100km까지 6초에 가속한다. 고성능 모델인 BMW 뉴 M 135 xDrive와 M235 xDrive는 이전 세대 모델보다 최고출력이 11마력 증가한 317마력, 최대토크 40.8kg·m을 발휘하는 BMW M 트윈파워 터보 가솔린 엔진을 탑재하며, 정지상태에서 시속 100km까지 단 4.9초만에 가속한다. 이외에도 BMW 뉴 228 xDrive와 뉴 M135 xDrive, 뉴 M235 xDrive 3개 모델에는 어댑티브 M 서스펜션과 M 스포츠 브레이크 시스템, 지능형 사륜구동 시스템 BMW xDrive도 기본 사양으로 적용돼 다양한 주행 환경에서도 최상의 주행 성능을 안정적으로 발휘한다. BMW 뉴 1시리즈 및 뉴 2시리즈 그란 쿠페에는 BMW 오퍼레이팅 시스템 9(BMW Operating System 9)이 기본으로 탑재된다. 터치 중심의 직관적이고 사용자 친화적인 인터페이스, 화면 구성 변경의 폭을 확대한 커스터마이징 기능, 증강현실 및 신개념 디지털 서비스 등을 기반으로 높은 시인성과 편의성을 제공한다. BMW 뉴 1시리즈 및 2시리즈 그란 쿠페의 판매 가격은 트림에 따라 뉴 120이 4840만~5280만원, 뉴 220이 4990만~5350만원이다. 뉴 228 xDrive 5700만원, 뉴 M135 xDrive 및 M235 xDrive가 각각 6180만원, 6240만원이다. 정규 사양에 특별한 옵션이 추가된 퍼스트 에디션 모델은 다음달 온라인 한정 에디션을 통해 출시할 예정이다.

폭스바겐그룹이 자동차관리센터(Center of Automotive Management·CAM)가 수여하는 2025 자동차 혁신 어워드(2025 AutomotiveINNOVATIONS Award)에서 전 세계에서 가장 혁신적인 자동차 그룹으로 선정됐다고 4일 밝혔다. CAM은 2011년부터 매년 글로벌 완성차 및 부품 제조사의 기술력과 혁신 역량을 평가하고 있다. 올해는 전 세계 30개 기업을 대상으로 분석했다. 폭스바겐그룹은 혁신역량 주요 부문에서 가장 높은 점수를 기록하며 중국과 유럽의 경쟁사들을 앞섰다. 또한 폭스바겐그룹과 산하 브랜드는 주요기술 부문에서도 우수한 성과를 기록했다. 특히 아우디 Q6 e-트론은 전기차와 커넥티비티 부문에서 뛰어난 기술력을 인정받아 가장 혁신적인 모델 중 하나로 선정되며 프리미엄 브랜드로서의 리더십을 입증했다. 폭스바겐 승용차는 전기 동력계와 인포테인먼트 및 커넥티비티 부문에서 최상위권에 이름을 올리며 대중을 위한 기술 혁신 구현 역량을 보여줬다. 이번 수상에서 CAM은 폭스바겐그룹의 구체적인 기술 혁신 사례도 함께 언급했다. 폭스바겐 ID.3 GTX의 신형 모터는 1회 충전 최대 주행거리 604km(WLTP 기준)를 실현, 전기차 부문에서 세계 최초 기술로 주목받았다. ID.3의 충전 성능 개선을 위한 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)와 아우디 A6의 연결된 차량 간 데이터를 활용한 실시간 경로 최적화 기능 등도 커넥티비티 부문에서 높은 평가를 받았다. 올리버 블루메 폭스바겐그룹 CEO는 “전 세계에서 가장 혁신적인 자동차 기업으로 인정받은 것은 지난 몇 년간의 성공적인 노력에 대한 값진 보상이다. 폭스바겐과 아우디의 수상 역시 우리 기술력의 저력을 보여주는 결과다”라며, “앞으로도 사람들의 기대를 뛰어넘는 기술의 개발과 실현을 위해 노력할 것이며, 전문성과 열정을 갖춘 팀과 세계적으로 사랑받는 브랜드들, 선도적인 기술력, 그리고 고객과의 긴밀한 연결을 우리의 성공 기반으로 삼겠다”고 말했다.