찰스3세 영국 국왕의 둘째 아들인 해리 왕자의 가족이 지난달 영국으로 귀국한 데 대해 왕실은 “그들은 여전히 일반 시민”이라고 선을 그었다. 7일(현지시간) BBC방송에 따르면 영국 왕실 최고위 관리인 시종장이 찰스 3세 국왕을 대신해 보낸 서한을 통해 “해리 왕자 부부는 여전히 ‘전하’(His and Her Royal Highness)라는 호칭을 사용할 수 없으며, 왕실의 비공식 구성원인 일반 시민으로 남을 것”이라고 밝혔다. 해당 서한에는 “해리 왕자 부부는 국왕을 대리하는 직무에서 물러났으며 더 이상 왕실의 일원이 아니라는 사실은 널리 알려져 있다”고 그들의 지위를 명확히 했다. 2020년 1월 해리 왕자 부부는 당시 엘리자베스 2세 여왕 등과 함께 이른바 ‘샌드링엄 합의’로 불리는 가족회의 후 왕실 구성원에서 물러나고 독립하기로 결정한 바 있다. 왕실은 “해리 왕자 부부에게 재정적 독립과 사생활 보호 측면에서 원하는 대로 누릴 수 있는 개인적인 자유를 보장하며, 이러한 지위는 앞으로도 온전히 존중될 것”이라고 설명했다. 다만 “공작 부부의 자선 활동은 두 사람 모두에게 개인적인 문제이며, 사적인 자격으로 이뤄지는 것”이라고 선을 그었다. 그러면서 해리 왕자 부부와 관련된 서신이나 행정적인 문의는 왕실과 분리돼 운영되는 이 부부의 사무실로 보내야 한다고 덧붙였다. BBC는 해당 서한이 해리 왕자와 측근 및 각 정부 부처 등에 전달됐다고 전했다. 왕실 소식통은 방송에 “서한이 어차피 유출될 가능성이 높아, 내용에 대한 논란을 피하기 위해 공개한 것”이라고 설명했다. 이에 대해 BBC는 “해리 왕자 부부가 수행하는 모든 행사는 사적인 자격으로 진행되며, 왕실을 대표하는 것이 아님을 분명히 하기 위한 것”이라며 “이들의 방문을 왕실 공식 행사로 간주해서는 안 된다는 점을 분명히 하는 일종의 경고성 발언으로 보인다”고 분석했다. 해리 왕자 부부가 영국에 정착한 후 공식 석상에 모습을 드러낼 가능성이 크기 때문에, 왕실이 미리 ‘선긋기’에 나섰다는 해석이다. 방송은 해리 왕자 부부에 대해 “이제 ‘반쯤 왕실 구성원인’ 신분은 불가능해졌고, 해리와 부인 메건 마클은 왕실 구성원으로서의 역할을 수행하면서 동시에 자신들의 상업적 이익을 추구할 수 없게 됐다”고 설명했다. 해리 왕자 부부와 가족은 2020년 미국으로 이주한 지 6년 만에 지난달 영국으로 돌아왔다. 당시 이주의 배경에 형 윌리엄 왕세자 부부와의 불화가 배경에 자리하고 있다는 시각도 나왔다. 미국 이주 후 부부는 TV 방송과 자서전을 통해 메건과 왕실과의 갈등을 세세히 언급하며 이목을 끌기도 했다. 해리 왕자 부부는 암 진단을 받은 찰스 3세와는 수차례 만나며 관계 개선의 징후를 보이고 있으나, 윌리엄 왕세자와는 연락하지 않고 지내는 것로 알려졌다. 해리 왕자는 영국으로 돌아온 후 한 스튜디오에 방문한 사진이 사회관계망서비스(SNS)에 올라오며 처음으로 모습을 드러냈다. BBC는 해리 왕자가 내년 버밍엄에서 열리는 세계상이군인체육대회 등 자선단체 지원 활동에 나설 것으로 예상했다. ‘인빅터스 게임’으로 불리는 이 대회는 해리 왕자가 상이 군인의 재활을 위해 2014년 창설했다. 배우 출신인 메건은 연기 복귀를 고려하고 있는 것으로 알려졌다.

‘영국의 자존심’이라 불리는 영국 최대 자동차업체 재규어랜드로버(JLR)가 중국 자동차업체와의 경쟁 격화, 미국 관세, 사이버 공격 후유증 등에 대응하기 위해 대규모 구조조정에 나선다. 7일(현지시간) 가디언에 따르면 JLR은 앞으로 2년간 전 세계에서 약 4000명을 감원할 계획이라고 밝혔다. 이는 전체 직원 4만4000명의 9%에 해당하는 규모로, JLR은 구조조정을 통해 17억 파운드(약 3조원)의 비용을 줄이겠다는 목표를 내세웠다. 생산직보다는 경영과 마케팅, 연구개발(R&D) 등 사무직을 중심으로 감원이 진행될 예정이다. JLR이 영국에서 고용 중인 인원은 3만4000명 정도다. 이 중 약 2만6000명이 사무직과 관리직이다. PB 발라지 JLR 최고경영자(CEO)는 “자동차 산업은 치열한 경쟁 속에서 기술 변화와 지속적인 지정학적 불확실성이라는 중대한 도전에 직면해 있다”며 “경쟁력을 강화하고 장기적인 성공을 위한 기반을 마련하기 위해 조직을 재편하고 있다”고 밝혔다. JLR은 최근 중국산 자동차와의 경쟁을 비롯해 글로벌 자동차 시장 전반의 경쟁 격화와 미국의 관세, 지난해 대규모 사이버 공격 등을 겪으면서 수익성이 크게 악화했다. 체리와 BYD 등이 영국과 유럽에서 판매량을 빠르게 늘리는 등 체급을 키우기 시작하면서 기존 유럽 자동차업체들의 경쟁 부담이 커지는 양상이다. 영국자동차제조판매자협회(SMMT)에 따르면 체리의 영국 시장점유율은 지난해 3% 수준에서 지난 7월 약 8%로, 1년 만에 두 배 넘게 성장했다. 미국의 자동차 관세도 부담이다. JLR이 미국 시장 확대에 나선 가운데 관세로 ‘레인지로버’와 ‘디펜더’ 등 주력 차종의 판매가 타격을 받았다. 회사는 관세 부담을 덜기 위해 스텔란티스와 일부 차량을 미국에서 생산하는 방안을 검토 중이다. 여기에 더해 지난해에는 대규모의 사이버 공격까지 받았다. 이 때문에 한 때 공장 가동이 멈췄고, 약 2억파운드에 가까운 손실이 발생했다. JLR의 세전이익은 전년 25억파운드에서 1400만 파운드로 줄었다. JLR은 비용 절감에 나서는 한편 전기차 중심의 제품 개편도 추진 중이다. 이달 회사 최초의 순수 전기 레인지로버를 출시하고 새로운 전기 재규어도 선보일 예정이다. 발라지 CEO는 이번 구조조정을 통해 조직의 복잡성을 줄이고 비용 구조를 개선해 연간 약 30만대 판매만으로도 손익분기점을 달성할 수 있을 것으로 전망했다.

미국이 이란과 협상을 접고 지금처럼 더 강력한 경제 제재로 압박하면 이란을 굴복 대신 군사 확전으로 내모는 파국적 결과로 이어질 수 있다는 경고가 나온다고 CNN방송이 보도했다. 도널드 트럼프 미 대통령은 외교적 해법을 일축하고 제재 강화, 해상 봉쇄, 군사 타격을 병행해 이란의 경제를 '질식'시키는 길을 택했다. 6월 종전 양해각서가 실패했던 경험에다 협상 가능성이 사실상 없어지자 이란에선 강경한 군부의 입지가 커지고 있는 흐름이다. 지금 상황에서 미국과의 타협은 그간 어렵게 쌓은 이란의 군사적 성과를 포기하도록 하는 '배신 행위'라는 목소리까지 나온다. 이란 최고국가안보회의 모흐센 레자이 사무총장은 최근 국영방송에 "전쟁과 협상, 봉쇄에 맞서는 전략의 근본적 수정이 불가피하다는 결론에 도달했다"며 호르무즈 해협을 넘어 더 넓은 해역으로 봉쇄를 확대할 수 있다고 경고했다. 국제위기그룹(ICG)의 중동 안보전문가 하미드레자 아지지 연구원은 CNN에 "이란은 제재 해제를 열망하는 전쟁 피로층의 요구와, 정권의 정통성을 사수하려는 이념적 지지층의 반발이라는 이중고를 겪고 있다"고 설명했다. 이어 "이란이 원하는 최선의 시나리오는 외교적 타결"이라면서도 "외부적 굴복이 아닌 '이란의 강함'이 끌어낸 성과라는 모양새를 갖춰야 내부에서 설득이 가능하다"고 말했다. CNN은 이란이 미국과 합의하려면 호르무즈 해협 통제권, 핵 프로그램, 제재 완화 수준에서 일정 부분 양보해야 하는데, 이런 결정이 대미 굴복으로 비치는 순간 내부에선 붕괴에 준하는 극렬 강경파의 반발을 감내해야 한다고 전망했다. 중간 선거를 앞둔 트럼프 행정부 역시 이란에 양보할 여지가 좁아지고 있다. 이란은 지난 6개월간 예상보다 강한 군사적 저항 역량을 증명했고 수십년간 계속된 미국의 경제 제재를 견디거나 우회하는 방법을 축적했다고 평가받는다. 무엇보다 이란 정권은 미국에 비해 국민의 경제적 고통에 흔들리지 않으며 트럼프 대통령이 바라는 이란 국민의 봉기 가능성 역시 극히 낮다. 리언 페네타 미국 전 국방장관은 6일 영국 일간 가디언에 트럼프 대통령이 호르무즈 해협에 대한 이란의 영향력을 제거하기 위해 전쟁을 확대할지, 실패라는 인식을 하면서도 단순히 물러나 승리를 선언할지 진퇴양난에 빠졌다고 지적했다. 이란을 경제적으로 압박하고 이란과 주기적으로 소모전식 공방을 주고받으면서 이라크, 아프가니스탄처럼 중동에서 기약 없는 장기전으로 빠질 가능성이 커지고 있다는 것이다. 아지지 연구원은 "미국이 이란의 군사·경제적 입지를 조금씩 갉아먹는 상황을 이란 정권이 좌시할 순 없다"며 "그들은 대규모 전면전이 아니라 미군 기지 타격, 에너지 인프라 교란 등 계산된 자극으로 판을 흔들겠다는 것"이라고 분석했다. 미국의 기회비용을 극대화해 협상장으로 끌어들인다는 '정밀하게 계산된' 긴장 고조 전략인 셈이다. 아지지 연구원은 "양측이 상대방의 레드라인을 시험하기 시작하는 순간 오판의 위험성은 폭발적으로 커진다"며 "이란 공격이 미군이 대규모로 죽거나 미국의 공격에 이란 정권의 영토적·정치적 뇌관을 건드리면 통제 불능의 전면전으로 비화할 것"이라고 경고했다.

중국 최고인민법원이 인공지능(AI)을 이용한 얼굴·음성 합성과 허위 정보 생성 등으로 타인의 권익을 침해하는 행위에 대한 책임 기준을 구체화했다. 특히 AI 서비스 제공자가 인격권 침해 사실을 통보받고도 필요한 조치를 제때 취하지 않으면 발생한 손해에 대해 책임을 지도록 했다. 7일(현지시간) 신화통신에 따르면 최고인민법원은 이날 ‘인공지능 관련 분쟁 사건의 법에 따른 심리에 관한 의견’을 발표했다. 5개 부분, 24개 조항으로 구성된 의견에는 AI 얼굴·음성 합성, AI 환각(할루시네이션), 온라인 신상털기, 빅데이터를 이용한 고객 차별, 자율주행, AI 모델 학습 등에 관한 재판 기준과 소송 절차가 담겼다. 의견은 동의 없이 AI로 타인의 이름이나 초상 등을 처리해 해당 인물을 식별할 수 있는 가상 디지털 형상을 만들고 이를 사용하거나 공개하면 성명권·초상권 등 인격적 권익 침해에 해당한다고 명시했다. 동의 없이 타인의 음성을 학습 자료로 사용해 음색과 억양, 발음 방식을 모방하고 해당 인물을 식별할 수 있는 합성 음성을 생성한 경우에도 음성에 관한 권익을 침해한 것으로 봤다. 가상 형상이나 합성 음성을 조작해 부적절한 행위를 하거나 허위 발언을 함으로써 다른 사람에 대한 사회적 평가를 떨어뜨리면 명예권 침해에 해당해 법적 책임을 지게 된다. 생성형 AI가 질문과 동떨어진 답변이나 부정확한 정보를 내놓는 ‘AI 환각’에 따른 권익 침해 문제도 다뤘다. AI가 자동으로 생성한 내용이 인격적 권익을 침해하고, 권리자의 통지를 받은 서비스 제공자가 해당 내용의 생성 중단 등 필요한 조치를 제때 취하지 않으면 발생한 손해에 대해 책임을 지도록 했다. 이용자가 권익을 침해하는 프롬프트(입력 명령)를 넣는 등의 방식으로 AI가 침해 내용을 만들도록 악의적으로 유도해 타인에게 손해를 입힌 경우에는 해당 이용자가 책임을 진다. 권리자의 통지를 받은 서비스 제공자가 침해 내용의 생성 중단이나 관련 명령 차단 등의 조치를 제때 취하지 않았다면, 법원은 이용자와 서비스 제공자에게 민사책임을 묻는 권리자의 청구를 인정하도록 했다. AI 얼굴 합성 등의 피해를 신속히 막기 위한 인격권 침해 금지명령의 적용 기준도 명확히 했다. 쓰옌리 최고인민법원 연구실 부주임은 AI 얼굴 합성으로 자신에 관한 성적 허위 소문이 만들어졌다는 증거가 있고, 이를 제때 막지 않으면 회복하기 어려운 손해가 발생할 경우 피해자가 법원에 금지명령을 신청할 수 있다고 설명했다. 법원은 심사를 거쳐 이용자에게 침해 행위를 중단하도록 명령하거나 인터넷·AI 서비스 제공자에게 피해 확대를 막기 위한 조치를 취하도록 할 수 있다. 소비자 보호를 위한 규정도 담겼다. 사업자가 같은 상품이나 서비스에 대해 알고리즘을 이용해 가격 등 거래 조건에서 불합리한 차별을 하고, 다른 사람의 합법적 권익을 침해해 손해를 입히면 그에 상응하는 책임을 지도록 했다. 고객 정보를 분석해 단골에게 오히려 비싼 가격을 제시하는 이른바 ‘빅데이터를 이용한 단골 고객 차별’ 등이 대상이다. AI로 유명인을 사칭해 상품을 판매하는 행위가 사기에 해당하고 소비자가 징벌적 손해배상을 청구하면 법원은 이를 인정하도록 했다. 저우자하이 최고인민법원 연구실 주임은 “모든 소비자에게 진위를 꿰뚫어 보는 눈을 갖추라고 할 수는 없다”며 “법이 제때 칼을 빼 들어 소비자의 합법적 권익을 보호해야 한다”고 말했다.

러시아의 우크라이나 침공에 놀란 북유럽 핀란드가 러시아와의 접경 지역에 쌓기 시작한 장벽 1단계 200㎞ 구간 공사가 끝났다. 핀란드는 러시아와 무려 1340㎞의 국경선을 맞대고 있으며, 1930∼1940년대 소련(현 러시아)의 침략으로 영토를 빼앗긴 쓰라린 경험도 겪었다. 7일(현지시간) 신화 통신에 따르면 핀란드 정부는 이날 “러시아와의 국경 일부 구간에 200㎞ 길이의 방벽 울타리가 완성되었다”고 발표했다. 마리 란타넨 내무부 장관은 핀란드·러시아 전체 국경선 길이가 1340㎞에 이르는 점을 감안한 듯 “필요할 경우 앞으로 (200㎞ 구간을 넘어선) 추가 구간도 건설할 수 있다”고 강조했다. 총 200㎞ 길이의 방벽 울타리는 수십 개의 구역으로 나뉘어 있으며, 주로 핀란드 남동부에 집중됐다. 날씨가 너무 추워 군대의 기동이 힘든 북쪽으로 갈수록 구역 숫자는 줄어든다. 이와 관련해 핀란드 국경 경비대는 “국경 방벽의 운영 필요성이 가장 크고 또 건설에 드는 비용 대비 효율성이 높다고 평가된 지역 위주로 조성한 것”이라고 설명했다. 국경 방벽은 높이 4.5m의 울타리, 첨단 기술을 적용한 감시 시스템, 부대의 신속한 이동을 위한 도로망 등으로 구성돼 있다. 2023년 1월 공사를 개시해 현재까지 3억5600만유로(약 5572억원)의 예산이 투입됐다. 제2차 세계대전 이전 프랑스가 이웃 나라 독일의 공격을 저지하기 위해 북부 및 서부의 접경 지역에 조성한 일명 ‘마지노선’(Maginot Line)을 연상케 한다. 러시아는 2022년 2월 탱크 부대를 앞세워 우크라이나를 침공했다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 “우크라이나 정부가 나치 세력에 의해 장악됐다”며 우크라이나의 탈(脫)나치화를 전쟁 명분으로 삼았다. 유럽의 수많은 나라들이 충격에 휩싸인 가운데 그중에서도 핀란드가 느낀 공포감은 단연 컸다. 핀란드는 1939년 11월 당시 공산주의 소련의 침략으로 이른바 ‘겨울전쟁’에 휘말렸다. 3개월 이상 항전한 끝에 핀란드는 1940년 3월 항복했다. 핀란드 국토의 약 10%를 소련에 할양하는 등 굴욕적인 내용의 평화 협정이 체결됐다. 이 점이 못내 억울했던 핀란드는 2차대전 도중인 1941년 6월 나치 독일이 소련을 공격하자 이번에는 독일 편에 서서 소련과 다시 싸웠다. 하지만 독일은 결국 무너졌고 종전 후 핀란드는 졸지에 ‘전범국’이 되고 말았다. 러시아·우크라이나 전쟁은 핀란드 국민으로 하여금 겨울전쟁 및 2차대전 당시의 악몽을 떠올리게 만들었다. 핀란드는 즉각 국방비 지출 확대 등 방위력 강화에 나섰다. 러시아와의 접경 지역에 장벽 건설을 시작한 것도 그 일환이었다. 또 이웃 나라인 스웨덴과 함께 오랫동안 지켜 온 군사적 중립 원칙을 내던지고 미국 등 서방 주도의 북대서양조약기구(NATO·나토)에 가입했다. 이에 러시아는 핀란드를 겨냥해 보복 조치를 경고하고 나서는 등 북유럽도 안보 위기가 갈수록 고조되고 있다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다의 대미 보복관세 발효를 앞두고 환율, 지명, 제트기 판매까지 광범위한 영역에서 캐나다를 공격하며 연일 위협 수위를 끌어올리고 있다. 트럼프 대통령은 7일(현지시간) 사회관계망서비스(SNS) 트루스소셜에 글을 올려 “이제 미국에서 봄바디어를 더 이상 팔지 말라. 그들의 제품은 좋지 않다”고 밝혔다. 트럼프 대통령은 “그들 매출의 50% 이상이 미국에서 나온다. 그들은 미국 구매자들, 미국 기업들, 미국 공항들, 그리고 미국 서비스에 기대 먹고 산다”며 “그러는 동안 캐나다는 우리의 훌륭한 미국 은행들과 기업들을 막고 있다”고 주장했다. 봄바디어는 캐나다의 기업·개인용 제트기 제조사다. 트럼프 대통령의 지적대로이 회사가 판매한 5100대의 항공기 가운데 약 절반이 미국에서 운항 중이라고 로이터 통신은 전했다. 트럼프 대통령은 캐나다가 봄바디어의 경쟁사인 미국 제트기 제조사 걸프스트림의 자국 내 사업을 막았다면서 “완전히 부당하고 불공정하다”고 비판했다. 그러면서 “그들이 우리의 시장을 원한다면 여기 미국에서 생산해야 한다. 미국을 돼지저금통처럼 취급하는 것을 그만둬야 한다”고 촉구했다. 이어 “미국산을 사라. 미국 여객기를 타라. 미국산 술과 음료를 즐기라. 아메리카 호수에서 항해하라”고 적었다. ‘아메리카 호수’는 트럼프 대통령이 캐나다와 미국 사이의 ‘온타리오호’를 개명한다며 붙인 이름이다. 트럼프 대통령은 전날엔 트루스소셜에 “미국과 캐나다 달러의 불균형은 용납할 수 없다”고 적기도 했다. 현재 환율은 미국 1달러당 1.38캐나다달러인데, 일반적으로 환율이 높을수록 수출 가격 경쟁력이 생기는 것으로 여겨진다. 양국 무역 협상이 결렬되면서 미국 행정부는 지난달 22일 약 200억달러 규모의 캐나다산 수입품에 50%의 관세를 부과했으며, 마크 카니 캐나다 총리는 오는 8일부터 같은 규모의 보복 관세 방침을 밝힌 바 있다.

5명의 사망자를 낸 미국 아마존 화물기는 비정상적으로 뒤늦게 착지한 상태에서 이탈방지장치(EMAS)가 설치되지 않은 활주로 끝을 지나쳐 차량들을 덮친 것으로 7일(현지시간) 파악됐다. 미 국가교통안전위원회(NTSB)는 이날 브리핑에서 해당 화물기가 전날 미 플로리다주 마이애미 국제공항의 '활주로 30'을 넘어가 약 400ｍ를 더 질주했다고 밝혔다. 그러면서 차량 여러 대와 충돌했고, 테슬라 로보택시들이 세워져 있던 구역 바로 앞에서 멈췄다. 가장 먼저 충돌한 밴은 항공사들과 청소 용역 계약을 맺은 회사 소유로, 여기에 타고 있던 7명 중 5명이 사망했고 2명은 중태다. 이후 공항 외곽 펜스를 뚫고 지나가 4차선 도로를 달리던 승용차와도 충돌했다. 우선 착륙 시점이 비정상적으로 늦었던 게 사고 원인으로 지목됐다. 기체 후방의 착륙장치가 먼저 지면에 닿도록 하는 기동 없이 수평 비행하면서 통상적인 지점을 훨씬 지나쳐 바퀴가 지면에 닿았고, 활주로를 벗어날 때도 시속 209㎞로 달렸다고 CNN은 항공기 추적 데이터를 인용해 전했다. 구름과 뇌우를 뚫고 활주로에 접근했는데, 착륙 직전 바람의 방향이 갑자기 바뀌면서 배풍(뒷바람)을 받게 된 것이 이유 중 하나로 꼽힌다. 뒤늦게 착지할 때도 좌측 후방 착륙장치가 활주로에서 튀어 오르는 모습이 소셜미디어(SNS) 영상에 나타났다고 CNN은 보도했다. 결정적으로 마이애미 공항에는 항공기의 활주로 이탈을 차단하는 시스템(EMAS)이 없었다. 콘크리트 패드가 항공기와 부딪힐 때 부서지면서 바퀴가 멈추도록 하는 제동용 베드인 EMAS가 없어 인명 사고로 이어졌다는 것이다. 아마존 화물기에는 조종사가 2명이 타고 있었으며, 이들은 사고 직후 구조됐으나 현재 상태는 정확히 알려지지 않았다. 미국에선 지난 3월에도 뉴욕 라과디아 공항에서 항공기와 소방차가 충돌해 조종사 2명이 사망한 바 있다. 지난해 1월에는 워싱턴 DC 포토맥강 인근에서 여객기와 미군 헬리콥터가 충돌해 67명이 숨졌고, 같은 해 11월에는 켄터키 루이빌에서 UPS 화물기가 추락해 15명이 숨졌다.

유럽연합(EU)이 덴마크령 그린란드에 대한 대대적 투자를 약속하고 나섰다. 지난 2025년 미국 도널드 트럼프 2기 행정부 출범 후 그린란드 섬의 영유권 확보를 위한 미국의 행보가 노골화하는 데 따른 것이다. 트럼프 대통령은 EU의 행보에 아랑곳하지 않고 캐나다는 물론 그린란드까지 미국 땅으로 표시된 지도 이미지를 사회관계망서비스(SNS)에 게시했다. 7일(현지시간) AP 통신에 따르면 그린란드 수도 누크를 방문 중인 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 이날 메테 프레데릭센 덴마크 총리, 옌스-프레데리크 닐센 그린란드 자치정부 총리와 함께 ‘EU·그린란드 선언문’에 서명했다. 그린란드는 18세기 초 이래 덴마크의 식민지였으나, 요즘에는 자치정부가 외교·국방을 제외한 거의 모든 민생 정책을 책임지는 등 고도의 자치권을 누리고 있다. EU·그린란드 선언문에는 EU가 향후 2년간 그린란드의 기후변화 대응, 인터넷 연결망 강화, 수력발전소 건설, 어업·교육 발전 등에 총 2억유로(약 3128억원)를 투자한다는 내용이 담겼다. 폰데어라이엔은 선언문에 서명을 마친 뒤 오는 2028년부터는 그린란드에 대한 EU의 예산 지원을 5억유로(약 7821억원)로 늘리고 싶다고 밝혔다. 닐센 총리는 EU에 깊은 사의(謝意)를 표했다. 그는 “EU는 충직하고 신뢰할 수 있는 친구”라며 “특히 그린란드 섬이 혼자서는 해결할 수 없는 새로운 도전에 직면한 시점이기 때문에 더더욱 그렇다”고 말했다. ‘새로운 도전’이란 트럼프 대통령이 그린란드 영유권을 덴마크에서 빼앗아 미국이 차지하려는 시도를 의미한다. 프레데릭센 총리도 “우리(덴마크와 그린란드)는 극심한 압박을 받고 있다”며 “유럽 파트너들로부터 받은 커다란 지원에 진심으로 감사를 드린다”고 말했다. 이에 폰데어라이엔 위원장은 트럼프 대통령과 미국 정부를 겨냥한 듯 “그린란드의 미래는 그린란드 그리고 덴마크 국민이 결정할 일”이라고 단언했다. 이어 그린란드 주민들을 향해 “그린란드는 EU를 믿고 의지해도 된다”고 다짐했다. 같은 날 트럼프 대통령은 SNS에 미국, 캐나다, 그린란드가 포함된 지도 이미지를 게시했다. ‘캐나다’와 ‘그린란드’라는 지명은 생략된 채 온통 성조기가 그려져 있다. 캐나다와 그린란드는 미국의 일부라는 점을 강조한 것으로 풀이된다. 실제로 트럼프 정부 핵심 인사들은 캐나다를 미국의 ‘51번째 주(州), 그린란드는 ‘52번째 주’라고 공공연히 부르고 있다. 이번 폰데어라이엔 위원장의 그린란드 방문은 북대서양조약기구(NATO·나토)에 속한 캐나다, 덴마크, 핀란드 등 11개국이 공동으로 실시하는 ‘북극의 방패’(Arctic Shield) 훈련 개시에 맞춰 이뤄졌다. 각국 특수부대 병력 총 400여명이 참여해 오는 18일까지 진행되는 이 훈련은 그린란드 등 북극 지역의 독특한 환경에서 작전을 수행할 능력 확보가 목표다. 미국은 나토의 맹주임에도 북극의 방패 훈련에는 함께하지 않는다. 해당 훈련이 ‘미국의 침공으로부터 그린란드를 방어하기 위한 것’이란 의구심을 갖고 있기 때문이다.

고대 그리스 문명이 날조됐고 산업혁명도 중국에서 시작됐다는 식의 유사역사학 주장이 중국 내에서 확산하자 공산당 이론지가 경고하고 나섰다. 근거 없는 역사 왜곡이 중국의 대외 이미지를 훼손하고 국가 정체성과 민족 통합까지 흔들 수 있다는 것이다. 7일 발간된 중국 공산당 이론지 추스(求是)는 최근 유사역사학을 비판하는 글에서 “온라인에서 확산하는 극단적인 유사역사학 주장들이 해외로 계속 퍼져나가면서 이미 우리나라의 ‘학술 담론 주도권’과 해외에서의 문화적 이미지를 훼손했다”고 밝혔다. 추스는 “어메이산은 알프스산맥”이라는 주장을 대표적 사례로 들었다. 쓰촨성의 어메이산과 알프스산맥의 중국어 명칭인 ‘아얼베이스’의 발음이 일부 비슷하다는 점을 들어 서구 문명이 중국에서 기원했다고 주장하는 식이다. 명나라 때인 15세기 영락제가 편찬을 명한 백과사전인 ‘영락대전’에 담긴 신기술을 통해 서구가 산업혁명을 이뤄냈다는 주장도 나온다. 미적분과 증기기관 등이 중국에서 먼저 나왔으나 서구가 이를 훔쳐갔다는 것이다. 고대 그리스 철학자 아리스토텔레스가 중세에 날조된 인물이라거나 산악 지형인 그리스에서는 많은 인구와 발전된 사회를 유지할 수 없었을 것이라는 주장도 나왔다. 추스는 이들 주장이 “억지스럽고 터무니없는 서사”라고 비판하며 이런 흐름이 중국의 ‘문화 안보와 이념 안보’를 위협할 수 있다고 경고했다. 특히 “일부 유사역사학 서사에는 민족 분리주의 성향이 있으며 중화민족의 통일성을 부정하는 이론적 근거를 제공할 수 있다”고 지적했다.

1939년 9월1일 나치 독일의 폴란드 침공으로 시작한 제2차 세계대전은 1945년 8월15일 연합국에 대한 군국주의 일본의 무조건 항복으로 막을 내렸다. 전쟁 당시 일본 식민지였던 한국에 8월15일이 광복절인 동시에 남북 분단 개시일로 기록된 것은 비극적인 일이다. 일본이 패망한 직후 소련(현 러시아)과 미국 사이에는 ‘북위 38도선을 경계로 그 위는 소련군이, 아래는 미군이 각각 점령한 채 일본군 잔당의 무장 해제를 실시한다’는 합의가 이뤄졌다. 이렇게 해서 그어진 38선이 동서 냉전의 와중에 무슨 국경선처럼 변질했고, 6·25 전쟁 이후로는 ‘155마일(약 250㎞) 휴전선’으로 고착화했다. 학창 시절 역사 선생님이 “2차대전 때 독일이 좀 더 오래 버텼거나, 일본이 좀 더 일찍 무너졌으면 한반도 분단은 없었을 것”이라고 탄식했던 기억이 생생하다. 당시 소련의 최대 적은 나치 독일이었다. 이오시프 스탈린 소련 공산당 서기장은 “독일이 항복하면 그 뒤 대일(對日) 전쟁에 참전하겠다”고 프랭클린 루스벨트 미국 대통령에게 약속했다. 1945년 5월 독일은 마침내 소련, 미국 등 연합국에 항복했다. 소련이 병력과 장비를 동쪽으로 보내는 등 일본과의 전쟁을 준비하는 동안 미국에선 엄청난 일이 벌어졌다. 원자폭탄이란 신무기가 출현한 것이다. 1945년 8월6일 미군은 일본 히로시마에 원폭을 투하했다. 소련은 그 직후 일본을 상대로 선전 포고를 하고 당시만 해도 일본 치하에 있던 중국 동북 지역과 한반도 북부 공략에 나섰다. 일설에 의하면 원폭을 손에 쥔 미국은 마음이 바뀌어 소련의 대일 전쟁 참여에 회의적인 쪽으로 돌아섰다. 하나 동북아 지역의 이권을 노린 스탈린이 참전을 밀어붙였다고 한다. 소련이 2차대전 막바지 일본과 전쟁을 벌인 기간은 1945년 8월8일부터 시작해 채 1개월도 안 된다. 그런데도 연합국 일원이란 이유로 막대한 전리품을 챙겼다. 러일전쟁(1904∼1905)에 패하며 일본에 잃은 사할린 남부를 되찾은 것은 물론 쿠릴 열도의 4개 섬(일본명 ‘북방 영토’)까지 장악했다. 전후 6년이 지난 1951년 9월 미국 샌프란시스코에서 강화 회의가 열려 2차대전 연합국들과 일본 간에 평화 조약이 체결됐다. 소련은 여기에 불참했다. “불법으로 점령한 북방 영토를 반환하라”는 일본의 요구를 받아들일 수 없었기 때문이다. 샌프란시스코 회의 이후에도 소련 및 그 후신인 러시아와 일본 간에는 2차대전 종전을 위한 평화 조약 체결 협상이 계속됐으나 북방 영토 문제로 번번이 결렬했다. 2022년 2월 러시아가 우크라이나를 침공한 뒤 일본이 주요 7개국(G7)의 일원으로서 러시아 겨냥 경제 제재를 주도하자 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 아예 협상 중단을 선언했다. 이런 가운데 최근 러시아 극동 하바롭스크에 세워진 ‘대일 전승 기념비’ 동상이 양국 사이에 새로운 갈등을 일으켰다. 해당 동상은 2차대전 당시 소련군 병사가 일본의 상징인 국화 문양이 새겨진 국경 표석을 소총으로 내려찍어 파괴하는 모습을 형상화했다. 다카이치 사나에(高市早苗) 일본 총리가 즉각 반발했으나, 러시아 측은 아예 들은 척도 않는 모습이다. 원래 2차대전의 일부였던 소련·일본 전쟁은 아직 끝나지 않았다.