동중국해 해상에서 침수 사고를 당한 제주 어선 승선원을 중국 해경이 전원 구조한 것과 관련해 제주도가 중국 정부에 감사의 뜻을 표했다. 15일 제주도에 따르면 오영훈 도지사는 전날 주제주중국총영사관을 방문해 첸 지안쥔(陈建军) 중국총영사를 통해 중국정부 및 중국해경에 동중국해에서 침수 중이던 제주어선 구조에 감사를 전했다. 이날 방문은 지난 13일 서귀포 남서쪽 563㎞ 해상에서 침수된 제주 모슬포 선적 근해연승어선 ‘887어진호(29t)’의 승선원 8명 전원을 중국 해경이 신속하게 구조한 데 따른 것이다. 오 지사는 “제주어선 침수 사고로 선원들이 생명이 위험한 상황에 처해 있었으나 중국 해경의 신속한 도움으로 8명 전원이 무사히 구조됐다”며 “70만 제주도민을 대표해 중국 정부와 해경에 깊은 감사의 마음을 전한다”고 말했다. 특히 “이번 중국 해경의 인도적 구조 활동은 한중 우호관계와 제주-중국 간 깊은 관계를 보여주는 상징적 사례”라며 “9월 한중 수교 33주년 기념행사에 중국 해경 관계자를 제주로 초청해 명예제주도민증을 수여할 계획”이라고 밝혔다. 이어 “이번 사례가 새 정부 출범 이후 한중 관계를 한 차원 더 높은 수준으로 발전시키는 계기가 되기를 바란다”고 강조했다. 첸 지안쥔 중국 총영사는 “중국과 한국은 바다를 사이에 두고 마주보는 이웃으로, 천년이 넘는 교류 역사를 이어오고 있다”며 “특히 해상 안전과 어민 상호협조 분야에서 많은 성과를 이뤄왔다”고 화답했다. 또한 “작년에도 7건의 중국 어선이 한국의 도움으로 구조받았고, 다친 중국 선원들이 제주에서 정성껏 치료받은 사례들은 양국 우호를 보여주는 감동적인 순간”이라고 언급했다. 해경 관계자 제주 초청에 대해 “영사관에서도 적극 협조하겠다”며 제주도와의 협력 확대 의지를 표명했다. 아울러 “제주와 칭다오 간 해상물류 노선이 빠른 시일 내 개통되고, 더 많은 중국 도시와 제주 간 항공 직항 확대를 기대한다”고 말했다. 이날 면담에 동석한 문대준 모슬포수협 조합장은 “우리 조합 소속 어선이 위기에 처했을 때 중국 해경의 신속한 구조로 단 한 명의 인명피해도 없이 구조된 것에 어업인을 대표해 진심으로 감사드린다”며 “기후변화로 어업환경이 어려워지는 상황에서 제주도와 중국 해경이 협력해 근해연승어선들의 안전한 조업에 지원을 부탁드린다”고 당부했다. 한편, 지난 13일 오후 6시 11분쯤 동중국해 서귀포 남서쪽 563㎞ 해상에서 침수 사고가 발생한 ‘887어진호’의 승선원 8명은 한국인 선장과 인도네시아인 선원 7명으로, 구조자 모두 건강에는 이상이 없는 것으로 알려졌다. 승선원들은 15일 오전 서귀포시 화순항으로 입항했다.

‘쓰레기 줍기 월드컵’으로 불리는 제2회 스포고미 월드컵(SPOGMI WORLDCUP) 도쿄 대회 본선 출전을 앞두고 한국 대표팀 선발전인 ‘2025 스포고미 월드컵 한국 결승전’이 17일 오전 8시30분 제주 제주시 구좌읍 종달리 해변에서 열린다. 13일 대회를 공동주관한 제주의소리와 스포고미 대회 한국지부 오젬코리아에 따르면 제2회 스포고미 월드컵 대회는 10월 27일부터 31일까지 일본 도쿄에서 열릴 예정이다. 스포고미 대회는 한국을 비롯한 지구촌 35개국이 참가할 예정으로 3인 1조의 팀이 주어진 시간 내에 정해진 해안 구역에서 쓰레기를 주워 무게·종류·분류 정확성에 따라 점수를 매기는 환경 스포츠다. 이번 한국 결승전에는 제주를 비롯한 전국에서 참가한 약 30여개 팀(약 100여 명)이 경쟁을 펼쳐 최종 선발된 우승팀이 한국 대표로 도쿄 본선에 출전할 예정이다. 우승팀 3명에 대해선 주최 측으로부터 도쿄 본선대회 출전을 포함한 약 4박 5일 간 대회와 투어에 필요한 일체의 경비(교통비, 숙박비, 식비, 투어비용)가 제공된다. 한국 결승전은 제주도개발공사(제주 삼다수), 카카오(Kakao), 국제라이온스협회 354-G(제주)지구 제주느티나무클럽 등이 후원하고 직접 참여한다. 특히 새내기 해녀와 해양환경 정화 활동에 관심있는 청년들로 구성된 비영리 사단법인 ‘제주좀녀’ 회원들과 대회 장소인 구좌읍 종달 마을주민들도 직접 해양쓰레기 줍기 행사에 참여한다. 스포고미(SPOGOMI)는 스포츠(sport)와 쓰레기(ごみ, 고미)를 결합한 말이다. 일본의 사단법인인 ‘소셜스포츠 이니셔티브’가 2008년 ‘스포츠처럼 즐기며 쓰레기를 줍자’는 취지로 고안한 경기다. 이후 2023년 첫 세계 대회 개최를 통해 글로벌 이벤트로 성장했다. 2023년 첫 세계 대회에서는 영국 팀이 우승했고, 전 세계 관심 속에 환경 보호와 스포츠의 융합 모델로 평가됐다. 지구 환경을 바로잡기 위해선 쓰레기 줍기가 중요하다는 발상에서 시작된 이 대회는 주로 일본에서 열리다가 전 세계로 퍼졌고 지금까지 지구촌 곳곳에서 1400회 이상 대회가 열렸다. 그동안 스포고미 대회 참가 누적 인원이 14만 명을 넘어설 만큼 세계 각국의 참여 열기가 높다. 이 대회는 지역과 기업, 그리고 국제 봉사단체와 제주해녀문화를 지키는 비영리단체가 함께 만드는 환경 축제이자, 지역 언론과 기업, 공공과 민간이 함께 실천하는 행사다. 기업은 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 실천하고 민간단체는 환경보전을 실천하는 사례로, 환경문제 해결의 ‘지속 가능 모델’을 제시할 것으로 기대된다. 참가를 원하는 도민이나 관광객은 친구나 가족과 함께 팀(3인 1조)을 구성해 대회 포스터 정보무늬(QR) 코드를 통해 참가 신청하면 된다. 신청 마감은 15일까지다.

제주 해안의 골칫덩어리인 괭생이모자반과 구멍갈파래가 화장품 원료로 변신한다. 제주도는 해양폐기물로 처리하던 괭생이모자반과 구멍갈파래를 화장품 원료로 활용하는 시범생산 지원사업을 본격 추진한다고 13일 밝혔다. 피부 건강에 유용한 생리활성 성분이 풍부한 이들 해조류는 고부가가치 산업자원으로 탈바꿈하며 제주 해양 순환경제의 혁신 모델이 될 전망이다. 제주도는 제주도 해양산업 육성 조례와 2025년 괭생이모자반 종합처리대책에 따라 도내 해양바이오기업에 비식용 해조류를 원료(생초)로 공급한다. 이를 통해 시제품 생산을 지원하고 장기적으로 해양 순환경제체계 구축을 목표로 삼고 있다. 괭생이모자반과 구멍갈파래는 현재 수거해 건조한 뒤 농지개량용으로 농가에 보급하거나 폐기물처리업체에 위탁 처리하고 있다. 해양수산부는 2023년 12월부터 외국에서 유입된 괭생이모자반을 유해해양생물로 지정해 관리하고 있다. 괭생이모자반은 동중국해 연안 담치 양식부이 등에 부착 생식하던 모자반이 탈락해 공해상에서 떠다니다 제주연안으로 유입된다. 올해는 예년보다 유입 시기가 빨라져 1월부터 조천과 이호 등 일부 연안에서 발견되고 있다. 구멍갈파래는 해수 유통이 원활하지 않은 만 형태 지역에서 부영양화와 용천수 등의 영향으로 제주 동부 지역인 성산과 조천 등지에서 대량 발생한다. 주로 수온이 높은 6~10월 조간대 지역에서 급속히 증식한다. 최근 5년간 부유성 해조류 수거 처리 실적을 보면 괭생이모자반은 올해 5월 현재까 1만1611t, 구멍갈파래는 2만4885t이다. 괭생이모자반과 구멍갈파래에서는 피부 건강에 유용한 생리활성 성분이 다수 확인됐다. 이로써 그동안 폐기되던 자원을 고부가가치 산업으로 전환할 가능성이 열렸다. 괭생이모자반은 항산화와 보습력에 탁월한 후코이단과 폴리페놀 등 기능성 성분을 풍부하게 함유하고 있다. 구멍갈파래는 항염증, 항산화 효과와 피부톤 개선에 뛰어난 울반과 폴리페놀류가 다량 포함돼 있다. 이번 사업에서는 제주도가 직접 해상에서 수거한 해조류를 도내 바이오기업에 공급한다. 기업은 이를 건조 추출해 샴푸바, 비누 등 향장품 시범생산에 활용한다. 제주도는 연료운반선을 활용해 해상에서 생초를 수거한 뒤 업체당 최대 10t 이내를 공급할 예정이다. 제주창조경제혁신센터 해양수산 액셀러레이터 프로그램과도 연계해 기업 멘토링 등 간접 지원도 계획하고 있다. 오상필 제주도 해양수산국장은 “이번 사업은 기존에 해양폐기물로 취급되던 괭생이모자반 등을 고부가가치 산업자원으로 탈바꿈시키는 계기가 될 것”이라며 “해양생태계 보호와 지역경제 활성화를 동시에 실현할 수 있도록 지속 확대해 나가겠다”고 밝혔다. 비식용 해조류 활용 향장품 시범생산 지원사업은 이달 중 제주도청 누리집을 통해 참여 기업을 모집할 예정이다. 선정된 업체는 12월까지 제품 개발과 시범생산을 추진한다.

제주 성산일출봉과 우도 관문 해상에 인도교를 설치해 야간관광 명소화를 추진한다. 제주도는 동남권 관광·물류 거점인 성산포항 교통난 해소를 위해 진입도로 확장 사업을 본격 추진한다고 13일 밝혔다. 성산포항 진입도로 확장공사는 2025년부터 2028년까지 총 490억원을 들여 성산포항 진입도로 440m 구간을 왕복 4차로로 확장하는 대규모 프로젝트다. 성산포항으로 이어지는 한도로(오조∼성산리 구간)는 세계자연유산인 성산일출봉과 우도를 찾는 관광객들의 주요 이동로다. 특히 성수기에는 관광객과 지역주민, 물류 차량이 한꺼번에 몰리면서 극심한 교통체증이 발생하고 있다. 기존 왕복 2차선 도로에서는 병목 현상 등으로 인한 심각한 교통 체증이 발생해 이용객들의 많은 불편을 초래하고 있는 실정이다. 이에 제주도는 이번 확장공사를 통해 도로 환경을 획기적으로 개선할 계획이다. 차량 통행로를 4차선로 확장하는 것은 물론, 자전거와 보행자가 함께 이용할 수 있는 겸용도로도 새롭게 조성된다 현재 노후화로 방치된 갑문과 수문을 철거하고 그 자리에 64m 길이의 해상 인도교를 설치한다. 해상 인도교는 해양경관을 조망할 수 있는 개방형 보도교로 설계하고 야간 경관조명과 투시형 난간, 전망쉼터, 포토존을 설치해 성산포항의 새로운 랜드마크로 조성할 계획이다. 제주도는 서귀포항 세연교 외에는 해상 교량이 없어 야간 볼거리가 없다는 지적을 받아 왔다. 오상필 제주도 해양수산국장은 “이번 도로 확장으로 성산포항의 접근성을 획기적으로 개선하고 관광객, 물류차량, 지역주민의 통행환경이 크게 나아질 것”이라며 “원활한 사업 추진을 위해 관계기관 및 지역주민들과 긴밀히 소통하며 진행하겠다”고 말했다.

제주 해수욕장들의 바가지 상혼이 사라질 것으로 보인다. 제주도는 올해 12개 해수욕장의 편의용품 대여료를 파라솔 2만원, 평상 3만원으로 통일하기로 했다고 12일 밝혔다. 도는 관광객 부담을 덜고 지역경제 활성화를 위해 해수욕장 편의용품 가격을 기존보다 50% 인하한 수준으로 유지하도록 할 계획이다. 또 도민과 관광객의 체감 물가 부담을 낮추고 합리적 가격의 제주 관광 이미지 확산과 함께 안전하고 쾌적한 해수욕장 환경 조성에 총력을 기울이기로 했다. 그동안 해수욕장 시설 이용료는 해수욕장을 운영하는 마을·청년회가 결정했다. 이 때문에 해수욕장마다 이용료가 다르고 사유지를 빌려 운영하는 곳에서는 책정 가격이 높아 바가지 논란도 끊이지 않았다. 지난해에는 한 관광객이 제주시 한 해수욕장에서 6만원을 주고 평상을 빌렸는데 마을회 주민이 빌린 평상에서 특정 가게 음식만 주문해 먹도록 강제한 사실이 알려져 논란이 됐다. 앞서 도는 반복되는 시설 이용 관련 문제를 해소하기 위해 해수욕장 편의시설을 관리·운영하는 12개 마을·청년회와 만나 가격 조정 등 협의를 진행했다. 김애숙 도 정무부지사는 “지난해 해수욕장을 운영하는 각 마을이 자발적으로 해수욕장 편의용품 가격 인하에 동참해 제주 관광 이미지를 높여줬다”며 “올해도 자율적 상생 노력이 이어질 수 있도록 각 마을의 적극적 협조를 부탁드린다”고 말했다. 제주 지정 해수욕장 12곳 중 이호테우·협재·월정·금능·곽지·함덕 6곳은 다음 달 24일 조기 개장해 8월31일까지 운영한다. 운영 시간은 오전 10시부터 오후 7시까지다. 나머지 김녕·화순금모래·중문색달·표선·신양섭지·삼양 6개 해수욕장은 7월1일 문을 연다.

제주도가 ‘지구촌 소방관 올림픽’으로 불리는 2028 세계소방관경기대회(WFG) 유치에 나섰다. 도는 진명기 행정부지사를 위원장으로 하는 민·관 합동 유치위원회를 공식 출범했다고 12일 밝혔다. 이 대회는 전 세계 소방관이 모여 인명 구호에 필요한 능력을 겨루는 대회다. 1990년 뉴질랜드 오클랜드에서 제1회 대회가 개최된 이후 2년마다 열린다. 70여 개국의 전·현직 소방관(군, 산업체 소방 종사자 포함)은 물론 의용소방대원과 가족들이 참가해 최강소방관경기, 육상, 축구, 마라톤, 사격, 크로스컨트리, 사이클, 수영, 철인3종 등 필수종목 37개 종목과 수중인명구조, 계단오르기, 수상스키, 인공암벽등반, 족구, 태권도 등 개최국에서 지정한 40여 개의 임의 종목에서 실력을 겨루는 국제경기다. 우리나라에서는 2010년 대구광역시에서 제11회 대회를, 2018년에는 충주시에서 제13회 대회를 열었다. 제주소방안전본부는 소방청으로부터 17회 대회의 국내 유치 독점권을 확보, 5월 내 호주 퍼스에 위치한 세계소방관경기대회 운영본부를 방문해 공식 유치 제안서를 제출한다. 2028년 세계소방관경기대회 개최국은 오는 10월 서류심사와 현지실사를 통해 세계 각국의 지리적 접근성, 경기장 등의 체육시설과 숙박·문화·편의시설 인프라 등 기반 시설에 대해 검토한 뒤 2026년 최종 발표한다. 제주도는 천혜의 자연환경을 갖춘 국제적 관광도시로서의 장점과 대규모 국제행사 및 스포츠대회 개최 경험, 제주국제공항으로 대표되는 교통의 편리성, 세계 최고 수준의 숙박·편의시설 등을 기반으로 최적의 개최지 조건을 집중적으로 부각할 방침이다.

크루즈를 통해 제주에 입도한 관광이 하루 1만명을 돌파하며 사상 최대 기록을 경신했다. 11일 제주도에 따르면 전날 대형 크루즈선 3척이 잇달아 입항해 관광객 1만1184명이 제주를 찾았다. 이는 2005년 제주 크루즈 관광이 시작된 이후 일 최대 방문객 수다. 이날 오전 7시 제주항에는 일본 히로시마(広島)에서 출항한 9만t급 크루즈선 ‘셀러브리티 밀레니엄’(정원 2593명)호가 입항했다. 같은 시각 강정항에는 중국 텐진(天津)에서 온 17만t급 ‘오베이션 오브 더 씨’(4919명)호가 닻을 내렸고, 오후 2시에는 13만t급 ‘아도라 매직 시티’(5246명)호가 도착했다. 이를 이용해 제주를 찾은 관광객은 승무원을 제외하고 전체 승선 인원 1만2758명 중 1만1188명(87.7%)에 달했다. 도는 이날 관광객 유입으로 전세버스 200대, 통역 안내원 200여명이 투입됐으며, 쇼핑·관광 소비를 포함해 20억원가량의 소비 효과가 발생한 것으로 분석했다. 항만사용료, 터미널 이용료 등 직접 수입도 확보돼 크루즈 관광의 가파른 성장이 지역 경제에 긍정적인 파급효과를 미치고 있는 것으로 나타났다. 크루즈객의 제주 방문은 최근 증가 추세다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 엔데믹으로 돌아선 2023년부터 크루즈 운항을 재개하면서 기항 횟수도 71회에서 지난해 274회로 대폭 늘어났다. 제주 기점 크루즈 이용객 또한 2023년 10만1000명에서 지난해 64만1000명으로 534.7% 증가했다. 도는 이번 기록을 계기로 크루즈 관광객 수용 능력 강화와 콘텐츠 다양화에 속도를 낼 방침이다. 제주산 선용품과 청수 공급 확대, 전통시장 연계 관광 강화는 물론, 해녀 문화체험, 귤따기 체험 등 제주 고유의 문화 콘텐츠도 새롭게 선보인다. 돌문화공원 등 직영 관광지와 지역 문화예술 행사와의 연계도 추진한다. 이와 함께 지역 경제 기여도가 높은 선사에는 선석 배정 우선권을 부여해 지속 가능한 크루즈 유치 환경을 조성할 계획이다. 제주도 관계자는 “크루즈 관광객 1일 1만명 시대에 맞춰 수용 태세를 더욱 강화할 방침”이라며 “특히 차별화된 콘텐츠로 제주를 아시아 최고의 크루즈 관광지로 육성할 것”이라고 말했다.

제주도가 ‘새정부경제정책추진단’ 신설을 뼈대로 한 조직개편안을 9일 입법예고했다. 이번 개편안은 경제 성장동력 강화와 도민 일상에 직접적인 변화를 가져올 환경, 보건, 안전, 1차산업 분야 강화에 초점을 맞췄다. 제주도는 2026년 7월까지 한시적으로 운영할 새정부경제정책추진단을 통해 중앙정부 경제정책 변화에 신속히 대응하고 급성장하는 크리에이터 경제 등 신산업 육성을 추진한다. 환경 분야에서는 기후환경국 내 ‘탄소중립정책과’를 신설하고 제주시와 서귀포시에도 탄소중립팀을 새롭게 배치한다. 이는 지난 2월 정부의 탄소중립도시 지정에 따른 2035 탄소중립 선도도시 관련 사업을 전담하기 위한 조치다. 광역폐기물처리시설을 관리하는 환경자원순환팀은 현장 업무의 효율성과 지역 주민과의 소통을 강화하기 위해 사업소로 위상을 높인다. 분산에너지 특구 지정과 에너지 대전환을 위해 혁신산업국에 ‘분산에너지지원센터’를 설치해 글로벌 탄소중립 모델 실현을 위한 역량을 강화한다. 보건 분야에서는 도 보건정책과에 ‘건강주치의팀’을 신설해 제주형 건강주치의 제도 시범 운영을 준비한다. 제주시는 식품안전과와 위생관리과를 분리해 식품안전과 의료기관 관리를 고도화하고 제주보건소에 감염예방의약과를 신설한다. 서귀포시는 서귀포보건소에 건강증진과를 신설하고 인구 대비 높은 노인·장애인 비율에 대응하기 위해 노인장애인과를 노인복지과와 장애인복지과로 분리한다. 안전 분야에서는 소방안전본부 산하에 ‘119특수대응단’을 신설해 증가하는 특수사고에 대비하고, 안전체험관팀을 별도 직속으로 편제해 도민 안전역량을 향상한다. 자치경찰단은 국가경찰 사무 중 교통 관련 사무 이관과 학교안전경찰관, 주민 안전 관련 업무 확대와 전문성 향상을 위해 교통생활안전과를 생활안전과와 교통안전과로 분리해 업무 전문성을 높인다. 농업 분야에서는 인력난 대응과 1차산업 경쟁력 확충을 위해 제주시와 서귀포시 농정부서를 친환경농정과와 감귤유통과로 분리한다. 제주도는 이번 개편을 통해 도와 행정시 간 기능 연계를 심화하고 도민 생활과 밀접한 분야에 전담 조직을 신설해 정책 체감도를 높일 것으로 기대하고 있다. 도는 15일까지 의견 수렴을 거쳐 6월 도의회 제438회 제1차 정례회에 조례안을 제출할 계획이다. 최명동 제주도 기획조정실장은 “도민 일상과 밀접한 환경, 보건, 안전, 농업 기능 강화와 새정부 경제정책에 선제적으로 대응하기 위한 조직 운영에 초점을 뒀다”며 “전담 기능은 확충하면서 인력 자체 재배치를 통해 효율성을 높여 도민이 체감할 수 있는 변화를 만들어가겠다”고 말했다.

생태자원의 보고인 제주 국가숲길 시험림길 탐방이 가능해진다. 사단법인 한라산둘레길(이사장 강만생)은 제주에 있는 9개의 국가숲길 가운데 한라산둘레길 6구간 시험림길 통제가 해제되고 탐방을 허용한다고 8일 밝혔다. 탐방 가능 기간은 16일부터 10월 31일까지다. 시험림길은 이승악에서부터 사려니숲까지 9.4㎞다. 이 가운데 약 5.5㎞ 구간이 국립산림과학원 난대·아열대산림연구소가 조성한 시험림이어서 시험림길이라는 명칭이 붙었다. 시험림 구간은 탐방이 통제됐었으나 지난 2023년부터 일정 기간만 탐방을 허용하고 있다. 시험림길은 자연림과 인공림이 잘 어우러진 동·식물의 보고다. 이색적인 풍광을 제공하는 하늘길과 국내에 식재된 삼나무와 편백의 대부분을 공급한 채종원, 클론보존원 등 산림 조성의 역사도 엿볼 수 있는 공간이다. 시험림길은 산불조심 기간인 매년 11월 1일부터 이듬 해 5월 15일까지 통제된다. 한라산둘레길은 지난 2010년부터 세계자연유산 한라산으로 집중되는 탐방객 분산을 유도하고, 생태·지질·산림과 역사·문화·생활상을 체험할 수 있게 하기 위해 조성하기 시작했다. 지금까지 조성된 9개 한라산둘레길 2022년 산림청 국가숲길로 지정됐다.

제주도가 제주를 찾는 내외국인 관광객과 도민들의 택시 이용 편의 향상을 위해 전국 처음으로 택시 정보무늬(QR) 결제시스템을 도입한다. 이번 결제시스템은 QR코드 등 다양한 모바일 결제방식을 지원한다. 현금이나 카드를 기사에게 직접 건네는 불편함이 해소될 전망이다. 하반기에는 일반택시 1400여대를 포함한 미설치 택시로 확대할 계획이다. 7일 제주도에 따르면 도는 앱미터기가 설치된 택시차량을 대상으로 새 결제시스템을 지원한다. 이로써 일반적인 카드결제뿐 아니라 QR코드, 간편결제 등 다양한 방식으로 요금을 지불할 수 있다. 도는 이번 시스템 도입에 따른 택시사업자의 부담을 줄이기 위해 결제패드 구입·설치비의 90%(최대 9만원)를 지원한다. 결제 단말기는 운전석과 조수석 사이 콘솔박스(수납공간) 위에 설치된다. 승객은 기사와 접촉 없이 카드나 휴대전화로 직접 요금을 결제할 수 있다. 도는 이 시스템을 통해 결제 과정의 편의성을 높이고 결제 시간을 줄일 것으로 기대한다. 또 불필요한 접촉을 줄여 더 쾌적하고 안전한 택시 환경을 제공함으로써 승객들의 만족도를 높여 나갈 방침이다. 도는 민선 8기 역점 추진 정책인 ‘디지털 대전환’의 하나로 지난해 8월부터 전국 최초로 버스요금 QR코드 결제시스템을 도입했다. 지난해 7월 시행한 ‘현금 없는 버스’ 정책에 이어 외국인 관광객을 위한 QR코드 결제 서비스를 모든 버스에서 실시하고 있다.