제주삼다수를 생산·유통하는 제주도개발공사 차기 사장 임명이 연기된다. 오영훈 제주도지사는 5일 도청 출입기자 간담회에서 제주도개발공사 사장 물망에 오른 임원 A씨가 수사 의뢰된 것과 관련한 질의에 “개발공사 사장 인사는 민선 9기로 넘기겠다”고 답했다. 그는 “선관위에서 A씨에 대해 공직선거법 위반 혐의로 경찰에 수사를 의뢰한 상태이기 때문에 지금 시점에서 인사를 하는 것은 무리가 있다고 생각한다”고 덧붙였다. 제주도선거관리위원회는 지난 2월 6일 언론사 여론조사를 앞두고 오 지사를 선택해달라는 문자메시지를 지인들에게 발송한 A씨에 대해 공직선거법 위반 혐의로 경찰에 수사 의뢰했다. 오 지사는 인사 철학과 관련 “제가 원하는 사람을 넣는다기보다는 어떤 자리의 성격과 그리고 또 비전에 어떻게 부합되는지를 보고 있다”고 말했다. 그는 “그런 과정에서 저에게 만족스러운 후보군이 올라올 수도 있고 그렇지 않을 수도 있어 제 생각을 다 반영시키기는 어려운 구조”라고 설명했다. 그는 이어 “현재 인사 시스템 자체가 그런 과정에서 도민 여러분의 기대 수준을 충족시키지 못하는 결과도 있을 것”이라며 “그런 점에 대해서는 당연히 비판이 있다면 비판받아야 한다고 생각한다”고 말했다. 제주도 출자 공기업인 제주도개발공사는 현 백경훈 사장 임기가 4월 9일로 종료됨에 따라 차기 사장 임명 절차를 진행해왔다.

더불어민주당 광역자치단체장 가운데 당내 경선에서 선출직 하위 20%로 감점이 적용된 오영훈 제주지사가 당에 대한 서운함을 내비쳤다. 오 지사는 5일 제주도청 출입기자 간담회에서 “불과 두 달 전에 당대표 1급 포상까지 줬고, 이렇게 역할을 해 온 제주도정에 대한 평가, 인색해도 너무 인색하다”고 말했다. 오 지사는 경선 상대인 문대림 국회의원의 감점 예외 적용 요청 호소문에 대해 “선수는 룰을 준수해야 한다. 그게 페어플레이”라며 “룰을 바꾸고 뛰겠다는 생각 자체가 적절한가에 대해 많은 분이 생각하실 수 있지 않을까 한다”고 지적했다. 그러면서 “저 입장에서는 룰이 잘 지켜지길 바라며 경선에 임할 생각”이라고 말했다. 6월 지방선거 민주당 제주도지사 후보자 경선에 나서는 문 의원은 과거 공천 불복 이력으로 감점이 적용된 것으로 알려진 가운데 최근 당 최고위에 감점 예외 적용을 요청하는 호소문을 전달했다. 오 지사는 앞서 지난달 25일 기자회견을 해 당내 경선에서 선출직 하위 20%로 감점이 적용된다는 사실을 공개했다. 그는 지난달 기자회견 배경에 대해 “도지사 후보로 나가고자 하는 사람은 관련 선택을 할 수 있는 유권자, 민주당 당원 또는 더 나아가 도민께 판단을 제대로 할 수 있도록 정보를 공개하는 것이 타당하다”고 설명했다. 그는 이어 “저에게 감점 요소가 있다면 ‘그것을 정확히 알고 그것을 극복할 수 있다’는 메시지를 드리는 것이 중요한 것이지, 그것을 정치적 유불리로 계산하고 감춘다는 것은 제 입장에서는 상상할 수 없는 일”이라고 설명했다. 오 지사는 선거운동 시기에 대한 질문에 “아직 경선 일정이 확정되지 않았고, 4·3 희생자 추념식이 있어 정치적 입장만 고려하는 것은 적절치 않다는 의견이 있을 수 있다”며 “여러 부분을 종합적으로 고려해 결정하겠다”고 말했다. 그러면서 경선 시기를 4월 3일 이후로 미뤄달라는 의견을 중앙당에 전달하겠다는 뜻을 밝혔다. 민주당은 이달 안으로 제주도지사 경선 후보를 확정하고 4월 2일부터 4일까지 사흘간 경선을 진행하기로 했다. 방식은 당원 50%, 도민여론조사 50% 합산 방식이다. 본경선에서 과반 득표자가 나오지 않을 경우 4월 8일부터 10일까지 결선을 진행하는 방안까지 마련했지만 공교롭게도 본경선이 4·3추념일과 겹쳤다. 오 지사는 도지사 신분을 유지한 채 4·3추념식을 주관하고 싶은 의지가 강한 것으로 알려졌다. 민주당 제주도지사 경선은 재선을 노리는 오영훈 지사와 위성곤(서귀포시)·문대림(제주시갑) 국회의원 간 3파전이 예상된다.

제주도가 최근 제주 방문이 늘고 있는 동남아시아 관광객 유치 확대에 팔을 걷어부쳤다. 도는 5∼8일 말레이시아 쿠알라룸푸르와 싱가포르를 방문해 현지 항공사·여행사, 한국관광공사 해외지사 등과 공동 마케팅을 논의하고 ‘2026 싱가포르 K-관광로드쇼’에 참가한다. 싱가포르와 말레이시아 입도 관광객은 최근 빠른 증가세를 보이고 있다. 2025년 싱가포르 입도객은 4만7130명(전년 대비 26.2% 증가), 말레이시아는 1만5796명(23.6% 증가)을 기록했다. 올해 1월에는 지난해 같은 기간보다 각각 77.1%, 49.1% 늘어나며 상승세가 더욱 가팔라지고 있다. 이번 방문에서는 항공 접근성 확대와 현지 네트워크 강화에 집중한다. 항공사 협력 측면에서는 말레이시아 에어아시아, 싱가포르 스쿠트항공과 각각 미팅을 갖는다. 에어아시아와는 6월 신규 취항하는 쿠알라룸푸르∼부산 노선을 활용한 ‘제주∼부산 트윈시티(Twin-City)’ 관광 홍보 방안을 제안한다. 스쿠트항공과는 자체 플랫폼을 활용한 공동 프로모션을 논의한다. 세계적 환승 허브인 창이공항의 글로벌 네트워크를 통해 말레이시아·인도네시아·호주 등 인접국 관광객을 제주 여행으로 연결하는 환승 관광 마케팅도 추진한다. 현지 네트워크 강화를 위해 한국관광공사 쿠알라룸푸르·싱가포르 지사와는 2026년 공동 사업을 발굴한다. 지난해부터 신소비시장 개척을 위해 추진해 온 교육여행단 유치를 위한 전략적 협력 방안을 논의한다. 사이클링·올레길 트레킹·미식·웰니스 등 체험형 상품 개발도 중점 추진한다. 도는 6일부터 3일간 싱가포르 ‘플라자 싱가푸라’에서 열리는 ‘2026 싱가포르 K-관광로드쇼’에서 제주의 다채로운 매력을 선보인다. 지난해 약 10만명이 방문한 이 행사에서 △인플루언서와 함께하는 제주 여행 토크쇼 △하이킹·사이클링 트레블 토크쇼 △제주 해녀 액자 만들기 △돌하르방 오르골 만들기 등 2040세대를 겨냥한 체험형 이벤트를 통해 제주의 독특한 문화를 알릴 계획이다. 김양보 제주도 관광교류국장은 “동남아시아는 제주 관광 다변화의 핵심 전략 시장”이라며 “항공 노선 확대와 제주만의 체험형 콘텐츠를 통해 잠재 관광객을 적극 유치하고 현지 유관기관과의 긴밀한 협력으로 제주의 글로벌 관광지 입지를 더욱 공고히 하겠다”고 말했다.

제주도가 2월 한 달간 지역화폐 ‘탐나는전’ 포인트 적립률을 20%(월 한도 70만원)로 올리자 사용액 947억8000만원의 71.5%가 연 매출 5억원 이하 소상공인 가게에서 사용된 것으로 나타났다고 4일 밝혔다. 2월 총발행액 990억1000만원, 총사용액 947억8000원은 탐나는전 포인트 적립 도입(2024년) 이래 역대 최대 실적이다. 지역 소비가 골목상권과 영세 소상공인의 매출 회복으로 직결됐다는 점에서 의미가 크다. 적립률 상향에 따른 소비 확대 효과는 뚜렷했다. 2월 발행액은 2024부터 2026년 1월까지 월평균(352억원) 대비 181.3%(638억원), 역대 최솟값(2024년 5월·141억원) 대비 602.1%(849억원) 증가했다. 사용액도 같은 기간 월평균(350억원) 대비 170.9%(598억원), 최솟값(152억원) 대비 523.7%(796억원) 늘었다. 적립률 10% 기간(2025년 1~3월·7~8월, 2026년 1월) 대비 소비자 혜택은 월 최대 7만원에서 14만원으로 두 배 커졌다. 같은 기간 대비 2월 월평균 가맹점 매출은 347억원에서 948억원으로 601억원(2.7배) 뛰었다. 일평균 발행액 195.0%(23억4000만원), 일평균 사용액 173.4% (21억5000만원)이 증가한 수치다. 적립률 15%(월 한도 200만원) 기간(2025년 4~6월)과 비교해도 일평균 발행액 66.2%(14.1억원), 사용액 68.7%(13.8억원) 증가해 높은 정책 효과를 보였다. 소상공인 중심의 매출 회복에도 큰 성과가 나타났다. 2월 총사용액 948억원 중 연 매출 3억원 미만 가맹점에서 56.5%, 3억원 이상 5억원 미만 가맹점에서 15%가 사용돼, 5억원 이하 가맹점에서 71.5%가 집중됐다. 또한 10억원 이하 가맹점 사용 비율은 93.3%로, 1월(91.7%) 대비 1.6%p 상승해 정책 효과가 소상공인 중심으로 더욱 강화된 것으로 나타났다. ◆음식점·판매업·보건·리빙·학원 등 고르게 소비 업종별로는 음식점(26.4%), 판매업(25.2%), 보건·리빙(17.1%), 학원·교육기관(14.5%), 식료품(13.2%) 순으로 나타나 특정 업종에 편중되지 않고 지역 생활경제 전반에 고르게 소비가 분산됐다. 제주도는 3월부터 평시 적립률 10%로 전환하는 한편, 탐나는전의 기능 확대를 지속 추진한다. 지난달 2일 K-Pass(교통비 환급) 기능을 탑재한 탐나는전 체크카드를 출시해 3000여 명이 발급받았다. 1월 27일부터 탐나는전 가맹점을 대상으로 시행 중인 ‘희망 One-Stop 특별보증'은 현재까지 117건, 11억9000만원이 집행됐다. 6일에는 탐나는전 활성화를 위한 토론회가 개최될 예정이다. 경제지표 데이터 대시보드 구축, 디지털 관광증 ‘나우다’ 연계 등 탐나는전 기능 융합·확대 고도화 과제도 지속 발굴·추진할 계획이다. 강애숙 제주도 경제활력국장은 “탐나는전 20% 적립 확대로 역대 최대 사용액을 기록한 것도 성과지만, 더 의미 있는 것은 늘어난 소비가 전통시장과 골목상권, 영세 소상공인의 매출 회복으로 직접 연결됐다는 점”이라며 “도민이 일상에서 체감할 수 있는 민생경제 정책을 지속 추진해 지역경제에 온기가 확산하도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

제주도가 2026년 지역혁신중심 대학지원체계(라이즈, RISE) 사업을 고도화한다고 4일 밝혔다. 교육부의 5극3특·초광역 인재양성 체계 도입에 발맞춰 기본계획을 재구조화하고, 지역 산업과 연계한 신규 과제를 본격 발굴·추진해 제주에서 배우고 일하며 정주하는 인재 양성 생태계를 완성해 나간다는 구상이다. 우선 대표과제인 ‘글로벌 K-교육·연구 배움여행(런케이션) 플랫폼 조성사업'의 운영방식을 근본적으로 개선한다. 참여자 유치 중심에서 학점교류·공동연구 등 실질적 교육 성과 창출 중심으로 전환해, 제주 정주 인재 양성과 직접 연결되는 교육 플랫폼으로 발전시킨다. 아울러 제주 전략산업 분야의 교육과정을 강화하는 방향으로 계획 전반을 보완한다. 교육부가 올해 새롭게 도입한 5극3특 체계에 맞춰 초광역 인재양성 기반을 구축한다. 교육부는 수도권에 집중된 성장을 분산하기 위해 전국을 5개 광역 경제권역(5극)과 제주·강원·전북 3개 특별자치단체(3특)로 구분하고, 각 권역의 산업·경제 특성에 맞는 분야를 중심으로 인재를 육성하는 ‘5극3특 체계’를 라이즈에 도입했다. 제주는 3특 권역에 해당한다. 교육부는 각 권역이 지역 전략산업과 연계한 분야를 자체 발굴해 공모하는 방식으로 올해 하반기 사업을 추진할 예정이다. 제주도는 지역 여건에 맞는 분야를 선정해 대학·산업체·연구기관이 함께하는 지산학연 컨소시엄을 구성하고 공모에 적극 참여한다. 제주대학교를 거점으로 도내 국·사립대 및 전문대가 참여하는 ‘초광역 공유대학 네트워크’를 확대한다. 올해 성장엔진 분야 교육과정 개설, 연구·창업 지원, 시설·장비 공유를 통한 공동 교육과정 운영을 본격화한다. 교육부가 전국 9개 거점국립대 권역을 대상으로 추진하는 초광역 공유대학 사업의 하나로, 여러 대학이 각자 보유한 교육 인프라와 인적 자원을 함께 활용함으로써 단일 대학으로는 불가능했던 규모의 교육 성과를 만들어내는 데 목적이 있다. 아울러 지역 산업 생태계와의 연계를 강화한다. 제주도는 지난 1~2월 도내 대학, 산업체, 출자출연기관 등을 대상으로 수요조사를 실시해 총 51건의 과제를 접수했다. 이 중 도정 주요정책 및 지역 산업과 연계성이 높은 과제를 제주라이즈위원회 심의를 거쳐 지정과제로 추진한다. 도는 3월 중 기본계획을 재정비하고, 3~4월 중 신규 지정과제 수행 대학 선정을 위한 공모를 추진할 예정이다 한편, 제주도는 1차년도(2025년) 라이즈 사업 성과를 바탕으로, 교육부 성과관리 체계와 연계한 자체평가를 실시한다. 지난해 지산학연 협의체 20개(110개 기관)를 구성하고, 전략산업 중심 융복합 교육 63개 과정을 신설해 5124명을 양성했다. 또한 배움여행(런케이션) 프로그램 91건(3473명 참여) 운영, 전략산업 연구개발(R&D) 41건 추진에 더해 ‘인공지능(AI) 혁신협력센터’와 ‘디지털 헬스케어 공동연구소’를 개소해 지역 정주형 인재 양성 생태계의 기반을 다졌다. 제주도는 4월부터 6월까지 도내 3개 대학의 성과지표 달성도와 사업 추진 과정을 종합 평가하고, 그 결과에 따라 인센티브 부여 또는 사업비 차등 지급 등 강력한 환류 체계를 적용한다. 부정·비리 발생 시에는 무관용 원칙으로 엄중 조치해 사업 운영의 투명성을 철저히 확보할 계획이다. 김남진 제주도 혁신산업국장은 “2026년은 제주 라이즈(RISE)가 지역 혁신을 견인하는 전략 플랫폼으로 도약하는 중요한 전환점”이라며, “철저한 성과평가와 환류를 통해 대학과 기업, 지역사회가 긴밀히 협력하고, 제주에서 배우고 일하며 정주할 수 있는 선순환 구조를 완성해 나가겠다”고 강조했다.

70년 전통의 제주 기술교육 산실 한림공업고등학교가 항공우주 분야 협약형 특성화고등학교인 ‘한림항공우주고등학교’로 교명을 바꾸고 3일 첫 입학식을 가졌다. 한림항공우주고는 △전국 최고 수준의 항공우주 교육 기반 조성 △산학 융합 맞춤형 특화 교육과정 운영 △지역·기업·학교가 함께하는 상생 협력 체계 구축을 3대 핵심 목표로 한다. 지난해 항공우주 교육 기반 강화를 위해 항공우주 첨단 기자재 도입과 제트·헬기 엔진 확보로 실무 중심 교육 환경을 구축해 이달 말 미래관 신축과 융합관 리모델링을 통해 전문 실습 공간을 확충할 계획이다.

70년 전통의 제주 기술교육 산실 한림공업고등학교가 항공우주 분야 협약형 특성화고등학교인 ‘한림항공우주고등학교’로 교명을 바꾸고 3일 첫 입학식을 가졌다. 단순한 학교명 변경을 넘어 1953년 기계과와 토목과 2개 학과로 출발해 제주 산업 발전의 기틀을 다져온 기술교육의 역사 위에 ‘항공우주’라는 미래 전략 산업 분야를 더한 ‘제2의 개교’로 평가된다. 한림항공우주고는 △전국 최고 수준의 항공우주 교육 기반 조성 △산학 융합 맞춤형 특화 교육과정 운영 △지역·기업·학교가 함께하는 상생 협력 체계 구축을 3대 핵심 목표로 추진한다. 지난해 항공우주 교육 기반 강화를 위해 항공우주 첨단 기자재 도입과 제트·헬기 엔진 확보로 실무 중심 교육 환경을 구축해 이달말 미래관 신축과 융합관 리모델링을 통해 전문 실습 공간을 확충할 계획이다. 올해 학과별 특성에 맞춰 항공우주 부품 설계·가공과 지상국 구조물 설계, 도심항공교통(UAM) 인프라 설계와 드론 운용, 항공기 전기·전자 장비 정비와 인공위성 전자회로 계측 과목 교과서를 개발하는 등 교육과정을 새롭게 운영한다. 지난해 기존 기계·토목·건축·전기·전자과 등 5개과를 정밀기계과·도시공간건설과·스마트건축과·전기에너지과·아이티(IT)전자과로 재구조화 했다. 1학년 학생들은 모두 ‘항공우주와 스마트 기술’과목을 공통적으로 수강했다. 또한, 산학겸임 강사 수업과 ㈜쿼터니언·한화시스템 등 산업체 전문가 특강을 확대해 학교와 기업의 연계 교육을 강화한다는 계획이다. 이와 함께 기술 교육과 함께 노동 인권·산업 안전 보건 교육을 체계화해 정직과 책임을 갖춘 전문 기술 인재이자 협업 능력과 직업 윤리를 겸비한 융합형 인재 양성에 집중할 예정이다. ◆“교육-취업-정주-지역발전 ‘선순환’ 인재 양성” 제주도와 제주도교육청, 제주대학교 등 지역 대학, 한화시스템·㈜컨텍·엘에스(LS)일렉트릭 등 산업체와 협력을 강화를 통해 지역 인재 우선 채용과 ‘선 취업 후 진학’ 연계 과정을 운영한다. 교육–취업–정주–지역 발전으로 이어지는 선순환 인재 양성 체계를 구축할 계획이다. 재학 3년과 졸업 후 7년을 연계한 ‘10개년 진로 트랙’과 맞춤형 커리어 관리 시스템을 운영해 학생들이 제주에서 안정적으로 정착하고 성장할 수 있도록 지원하는 등 지역 인재 유출을 줄여 산업 경쟁력을 높일 방침이다. 도교육청은 지난해 3월 이 학교 교장에 이진승 한화시스템 고문을 임용했다. 한편 올해 신입생 입학 경쟁률은 1.41대 1로 지난해(1.26대 1)보다 상승했다. 전기에너지과는 2.28대 1을 기록하는 등 도내 중학생들이 미래 첨단 산업 분야에 대해 높은 관심을 보이고 있는 것으로 나타났다. 이날 입학식에서는 학생회가 김광수 교육감과 이진승 교장에게 새로운 교기를 전달하고, 김 교육감과 주요 내빈, 선배들이 학생대표에게 ‘협약형 특성화고’배지를 수여한 뒤 총동문회와 ㈜한라산이 장학증서를 전달했다. 입학생들은 각자의 꿈과 비전을 담은 종이비행기를 함께 날리며 새로운 출발을 다짐했다. 김광수 교육감은 “기술이 발전하는 과정에서 더 중요한 것은 사람의 가치”라며 “협업과 배려, 책임을 바탕으로 한 인성을 갖춘 인재를 길러 한림항공우주고가 제주 미래 산업을 이끄는 혁신 교육모델로 자리매김하길 기대한다”고 강조했다. 이진승 교장은 “70년 기술교육의 전통 위에 항공우주라는 미래 가치를 더해 지역과 교육이 상생하는 혁신 모델을 구축하겠다”며 “학생들이 글로벌 항공우주 산업을 선도하는 기술 인재로 성장할 수 있도록 학교의 모든 역량을 집중하겠다”고 말했다.

외국항공사도 제주 노선에 항공기를 띄우면 인센티브를 준다. 제주도는 국제항공노선 확충을 위해 올해 9억원 규모의 항공사 재정지원 사업을 추진한다고 2일 밝혔다. 올해 사업의 가장 큰 변화는 지원 대상 확대다. 기존에는 국적항공사만 신청할 수 있었으나 조례 개정을 통해 외국항공사도 포함시켰다. 사업비도 지난해 5억5000만원에서 9억원으로 63% 늘렸다. 제주국제공항 출·도착 국제선 정기편을 신설하거나 증편하는 항공사가 대상이다. 6개월 이상 정기 운항한 기준탑승률(80%) 미만 항공편에 대해 사후에 재정지원을 하는 방식으로 이뤄진다. 적용 기간은 2025년 10월 26일부터 2026년 10월 25일까지로, 2025년 동절기 스케줄부터 올해 3월 말 또는 4월 초 시작하는 하절기 스케줄까지를 포괄한다. 전체 국제노선이 지원 대상이나, 아세안 10개국(인도네시아·태국·필리핀·말레이시아·베트남·싱가포르·캄보디아·미얀마·라오스·브루나이) 노선과 4000㎞ 이상 장거리 노선은 정책노선으로 별도 지정해 추가 인센티브(최대 3억원)를 부여한다. 신청접수는 31일까지이며, 4월 중 선정위원회 심의를 거쳐 지원 후보 항공사를 확정한 뒤 운항실적을 검증해 지원금을 지급한다. 제주도는 이번 재정지원이 국제선 회복세를 가속화하고 노선 다변화를 이끌어 도민과 관광객의 이동 편의와 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 도는 ‘2026년 제주기점 국제항공노선 운항 항공사업자 재정지원 계획’을 세워 지난달 20일 사업자 공고를 냈다.

제주에서 값싼 옥두어를 옥돔으로 속여 판매하는 등 원산지를 거짓 표시한 업체 15곳이 적발됐다. 제주도자치경찰단은 설 명절 전후 먹거리 안전과 농수축산물 유통 질서 확립을 위해 특별단속을 벌인 결과 원산지 거짓표시 등 위반 15건을 적발했다고 2일 밝혔다. 위반 내용은 원산지표시 위반 10건(거짓표시 6건·미표시 4건), 식품표시·광고 위반 1건, 영업자 준수사항 위반 4건 등이다. 도내 식당 2곳은 옥돔과 외형이 비슷한 옥두어를 고가 어종 ‘옥돔’으로 속여 표시해 팔았고, 또 다른 식당 2곳은 소비기한이 지난 제품을 조리 목적으로 보관하다 적발됐다. 일부 업체는 필리핀산 문어와 중국산 김치, 고춧가루, 유채꽃주 원재료를 국내산으로 거짓 표시해 판매했다. 자치경찰단은 원산지 거짓 표시 등 사안이 중대한 11건을 검찰에 송치하고, 미표시 4건은 행정시에 과태료 부과를 통보했다.

인천과 제주를 잇는 직항 노선이 이르면 4월부터 재개될 것으로 보인다. 이에 따라 외국인 관광객 유치 확대와 제주도민 이동권 향상에 도움이 될 것으로 기대된다. 2일 제주도와 항공업계 등에 따르면 정부는 지난달 25일 7년 만에 대통령 주재로 확대 개최한 제11차 국가관광전략회의에서 ‘방한관광 대전환 및 지역관광 대도약’을 주제로 주요 관광정책을 심의·확정했다. 외국인 관광객의 80%가 서울에 집중되는 현상을 탈피하기 위해 지방 공항의 국제선 노선을 대폭 확대하고, 인천공항 입국자들도 국내선 등을 통해 지방으로 쉽게 이동할 수 있도록 교통편을 확대하는 내용이다. 외국인 관광객이 인천공항에서 곧바로 지방으로 이동할 수 있도록 인천∼지방공항 직항노선을 단계적으로 신설해 인천∼지방공항 환승편을 확대한다는 계획이다. 국토교통부는 2분기 제주~인천 국내선 취항을, 3분기에는 부산~인천 환승 전용 내항기 증편을 계획하고 있고 수요를 파악한 뒤 더 확대할 계획이다. 최근 각 항공사에 제주~인천공항 국내선 취항 수요를 파악했다. 이에 따라 하계 운항이 시작되는 3월 말 또는 4월 초부터 재개될 전망이다. 인천∼제주 노선은 2001년 인천국제공항 개항 이후 본격적으로 운항됐으나, 김포∼제주 노선에 비해 수요가 적어 점차 축소되다가 2016년 10월 전면 중단됐다. 당시 탑승률 저조와 만성적인 적자가 원인이었다. 직항 노선이 재개되면 인천공항으로 입국한 외국인 관광객과 인천·경기 서북부 지역 주민들이 제주로 곧바로 이동할 수 있어 시간과 비용 절감 효과가 기대된다. 외국인 관광객이 김포공항을 경유해야 하는 불편이 사라져 외국 공항과 제주 간 직항 노선이 늘어나는 것과 맞먹는 접근성 개선 효과가 나타날 것으로 보인다. 또 해외여행 시 김포를 거쳐 인천공항을 이용해야 했던 제주도민의 이동권 향상에도 실질적인 도움이 된다. 제주도는 인천∼제주 직항노선 취항에 대응해 △중앙부처 협의를 통한 직항 슬롯(시간당 항공기 이·착륙 횟수) 최대 확보 △인천공항을 활용한 제주 관광 홍보 강화 △노선 이용자 대상 프로모션 전략 수립 등을 준비할 계획이다. 오영훈 지사는 “인천∼제주 직항노선 신설이 제주 관광의 새로운 도약 기회가 될 수 있도록 중앙정부와 긴밀히 협력해 나가겠다”고 말했다.