제주와 중국 칭다오 해상을 잇는 국제 화물선 정기항로가 지난해 10월 개설돼 현재까지 두 달 넘게 운항했지만, 여전히 안정적인 물동량 확보에 어려움을 겪고 있다. 3일 제주도에 따르면 개설 초기부터 이날까지 총 12회 왕복 운항(항차)한 제주∼칭다오 화물선 선적 물동량 부족으로 인한 손실보전금이 총 7억원가량 발생한 것으로 추산된다. 제주도는 중국 선사인 산둥원양해운그룹주식유한공사와 선사에서 발생한 운항 손실 비용을 지급하기로 계약했다. 중국 선사 측이 제시한 연간 운영비용 519만4000달러(한화 약 73억7392만원)이며 이 중 선사 측의 물류 수입을 제외한 차액을 제주도가 지급하는 것이다. 물동량이 적을수록 제주도가 더 큰 비용을 부담하는 구조다. 물동량으로 환산한 손익분기점은 연간 1만1500TEU로, 현행처럼 주 1회 왕복 운항할 때 각 항차에 총 220TEU 이상을 선적해야 하는 셈이다. TEU는 20피트(약 6m) 길이 컨테이너 1개를 기준으로 하는 화물량 단위로, 컨테이너선의 적재 능력을 나타낼 때 사용된다. 이 정기 화물선은 1항차에 44TEU의 물동량을 보인 이후 7항차에 51TEU를 운송해 최고치를 기록했다. 이어 9항차 28TEU, 10항차 27TEU를 보였고 지난주 11항차에는 31TEU를 운송했다. 현재까지 최고인 7항차 51TEU의 물동량도 손익분기점 220TEU에는 169TEU가 부족하다. 올해 손익분기점을 맞추지 못하면 제주도는 화물 선사와의 계약에 따라 거액의 손실보전비용을 지급해야 한다. 제주도는 용암해수와 냉동 어류, 초콜릿 완제품 등 가공식품 등을 수출하고 있다. 수출량은 0∼5TEU 수준이었으나, 11항차 중에는 22TEU를 수출했다. 수입 품목은 고구마전분, 건축자재, 산업 원자재, 가구류, 어망 등이다. 제주도는 현재 직항로 이용 물동량의 상당 부분이 기존 인천·부산 등 경유 물동량의 제주∼칭다오 직항 전환 물량이라는 점에 주목하고 있다. 도는 칭다오 직항로가 손익분기점에 도달하기까지 단계적 물동량 축적이 필요하다고 보고, 지속 가능한 물동량 확보를 위한 실무 기반 구축에 정책 역량을 집중하고 있다고 밝혔다. 이를 위해 산둥성 정부 및 칭다오시와 협업해 ‘제주–산둥성 기업교류회 제주 실무협의체’를 구성, 기업 매칭부터 품목 발굴, 물류 연계까지 단절 없이 관리할 계획이다. 김미영 제주도 경제활력국장은 “개통 2개월 만에 수출 물동량이 처음으로 두 자릿수를 기록하고, 용암해수 등 신규 품목이 직항로를 통해 수출되기 시작한 것은 의미 있는 변화”라며 “aT(한국농수산식품유통공사)·KOTRA(대한투자무역진흥공사)와 연계한 원스톱 수출·판촉지원과 함께 직항로 이용 인센티브 지원 및 맞춤형 기업 컨설팅을 더해 칭다오 직항로가 제주 수출 물류의 핵심 축으로 자리 잡도록 적극 지원하겠다”고 말했다. 제주∼칭다오 정기 화물선은 지난해 10월 16일 개설 이후 매주 수요일 운항하고 있다.

이상봉 제주도의회 의장이 지방선거를 앞두고 더불어민주당 내 오영훈 지사에 대한 비판 목소리에 대해 “바람직하지 않다”는 의견을 피력했다. 2일 제주도의회에 따르면 이 의장은 지난달 29일 제주도의회 도민카페에서 연 언론 신년대담에서 “오히려 도정을 견제와 감시하는 도의회를 비판해야 한다”며 이같이 말했다. 이 의장은 “집권 여당으로 민주당이 함께 책임져야 할 부분이고, 오영훈 도정이 잘못하는 부분에 대한 과감한 비판은 도민이면 누구나 자유로워야 한다”고 전제하면서도 “그게 정당으로 비춰지는 모습은 바람직하지 않다”고 밝혔다. 이 의장은 “5·18 민주화운동과 마찬가지로 4·3에 대한 허위 사실 유포와 명예훼손을 엄단할 수 있는 법적 근거가 시급하다”며 “국회와 긴밀히 협력해 ‘역사 왜곡 처벌 조항’이 담긴 4·3특별법 개정안이 조속히 통과될 수 있도록 모든 정치력을 집중하겠다”고 강조했다. 이 의장은 “최근 사법부가 제주 4·3 왜곡 발언을 한 태영호 전 의원에 대해 1000만원 배상 명령을 내린 것은 의미 있는 진전”이라며 “표현의 자유가 결코 역사를 왜곡하고 유족 명예를 훼손하는 도구로 정당화될 수 없음을 확인해 준 엄중한 경고”라고 말했다. 그러면서 “이제는 선언적인 구호를 넘어 왜곡과 폄훼의 파도를 막아낸 견고한 ‘제도적 방패’를 완성해야 한다”고 밝혔다. 아울러 최근 4·3 당시 강경 진압을 주도한 고(故) 박진경 대령이 국가유공자로 등록돼 지역사회에서 강한 반발이 나온 것과 관련해 “제주도의회는 제445회 임시회에서 박진경 대령 국가유공자 지정 취소를 강력히 요청한 바 있다”며 “또 지난 15일 역사 왜곡 안내판 설치 행사를 통해 잘못된 역사를 바로잡고 4·3 진실을 수호하는 일에 의회가 앞장서서 대응해 나갈 것을 분명히 했다”고 설명했다. ◆“제주2공항 정보, 내년 상반기 중 투명하게 공개” 이 의장은 “상반기 중으로 제주 제2공항과 관련 정보를 도민 사회에 공개하겠다”고 밝혔다. 그는 “최근 구성된 정보공개 자문단이 제2공항과 관련해 생산된 정부의 공식 문서와 국책 연구 기관의 연구 보고서 등 방대한 자료를 정리, 종합하는 역할을 맡게 된다”며 “자문단 검토 결과는 상반기 중 도민 사회에 투명하게 공개할 계획”이라고 말했다. 3선 도의원(제주시 노형을)인 이 의장은 “(6·3 지방선거에서)선출직 고민해본 적 없다. 4선 도전은 하지 않을 것이다”며 지방선거 불출마 입장을 공식적으로 밝혔다. 이 의장은 “제가 제주도의원으로서 3선의 의정활동을 할 수 있었던 것 자체가 도민 여러분께서 보내주신 큰 영광이라고 생각한다”며 “특히 제12대 후반기 의장이라는 중책까지 맡겨주신 데 대해 늘 무거운 책임감을 느끼고 있다”고 말했다. 이어 “지금 저에게 무엇보다 중요한 것은 향후 정치적 행보를 논하는 것이 아니라, 의장으로서 맡은 소임을 어떻게 내실 있게 마무리하느냐에 있다”며 “남은 임기 동안 도민의 삶과 직결된 핵심 현안들을 차분히 매듭짓고 정리해 나가는 데 모든 역량을 집중하겠다”고 피력했다. 그는 “정치인의 길은 스스로 결정하는 것이 아니라 도민 여러분께서 열어주시는 길을 묵묵히 걸어가는 것이라 믿는다”며 “6월 말까지 도의회 의장으로서 책임있는 마무리 할 것이고, 그 속에서 도민들이 선택해주신데 화답할 것”이라고 말했다. 이 의장은 “2026년은 제주가 다시 한번 위대한 도약을 이뤄낼 역사적 분기점이 될 것”이라며 “도민 여러분과 함께 풍요롭고 안전한 제주의 내일을 설계하겠다. 또 어떤 변화의 파도가 밀려와도 도민 여러분 곁에서 든든한 버팀목이 되겠다”고 포부를 밝혔다.

2일 제주 대부분 지역에 대설주의보가 내려진 가운데 많은 눈이 쌓이고 빙판길로 변해 눈길 교통사고가 잇따랐다. 제주기상청은 이날 오전 제주도 산지와 중산간 북부, 제주도 동부·남부·서부 등의 지역에 대설주의보를 내렸다. 또 제주도 남부를 제외한 전 지역에 강풍주의보를 발효했다. 눈이 쌓인 산간도로인 1100도로(축산단지∼구 탐라대 사거리)와 516도로(제주대학교 사거리∼ 서성로 입구 교차로), 제1산록도로(어음1교차로∼산록도로 입구 삼거리), 서성로, 첨단로에서는 대형·소형 차량 모두 운행이 통제됐다. 번영로, 평화로, 남조로, 비자림로, 제2산록도로, 명림로, 애조로 전 구간에서는 소형 차량의 경우 월동장구를 갖춰야 운행할 수 있다. 눈길 교통사고도 잇따랐다. 이날 오전 8시 11분쯤 제주시 용담일동 도로에서 차량끼리 부딪혀 1명이 다치는 등 3건의 눈길 교통사고로 4명이 병원으로 옮겨졌다. 강풍으로 제주시 도남동 교통신호등이 파손되기도 했다. 제주도에는 3일 오전까지 곳에 따라 비 또는 눈이 내리겠다. 예상 적설량은 해발고도 1천500ｍ 지역 15cm 이상, 산지 5∼10㎝, 제주도 중산간 3∼8㎝, 제주도 해안 2∼7㎝다.

제주 방문 관광객이 외국인 관광객 증가에 힘입어 4년 연속 연간 1300만명대를 유지했다. 12·3 비상계엄과 무안공항 여객기 참사 등 여파로 지난해 초 제주를 찾은 관광객 수가 전년 동기 대비 -18%대(내국인 -20.7%)까지 급감하던 관광 흐름은 여름 이후 반등하며 연말까지 회복 국면을 이어갔다. 1일 제주도관광협회에 따르면 지난달 31일 기준 지난해 누적 관광객 수는 1384만6961명(잠정)으로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간(1376만7350명)보다 0.6% 증가한 수치다. 연간 관광객 수는 2022년 1388만명, 2023년 1337만명, 2024년 1376만명에 이어 4년 연속 1300만명을 넘어섰다. 지난해 제주 관광은 상반기까지 부진을 면치 못했다. 월별 관광객 증감률을 보면 2월 -18.2%, 3월 -13.9%, 4월 -7.4%, 5월 -1.2% 등 전년 대비 감소세가 이어졌다. 해외여행 수요 회복과 제주∼김포 항공편 축소, 고물가 영향 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다. 분위기는 여름을 기점으로 달라졌다. 전통적인 비수기인 6월부터 뚜렷한 반등세를 보였다. 6월 관광객 수가 전년 대비 1.0% 늘며 증가세로 전환했고, 7월 7.8%, 8월 2.2%, 9월 3.2%, 10월 11.8%, 11월 14.2%, 12월 10.7% 증가했다. 지난달 12일 제주 방문 누적 관광객 수는 1313만239명으로 전년 동기(1312만9559명) 대비 680명 늘어나며 플러스로 전환했다. 골든크로스를 형성한 것이다. 같은 기간 침체를 지속하던 내국인 관광객도 점진적인 회복 흐름을 보였다. 하지만 연간 관광객 수를 떠받친 것은 외국인 관광객 증가였다. 국제선 운항 확대와 항공 수요 회복으로 외국인 방문이 늘면서 전체 관광객 감소 폭을 상쇄했다. 제주공항 국제선 이용객 증가와도 맞물리며 하반기 회복세를 뒷받침했다. 지난해 제주를 찾은 내국인 관광객은 1160만2792명으로 전년(1186만3032명)보다 2.2% 감소했다. 반면 외국인은 224만4169명으로 전년(190만7945명)보다 17.7% 증가했다. 크루즈 관광객은 75만명으로, 전년(64만명)보다 17%(11만명) 늘었다. 제주도는 하반기 회복 흐름이 연말까지 이어지며 연간 관광객 규모를 유지했다고 보고 있다. 지난해 제주 관광은 상반기 침체와 하반기 반등이 뚜렷하게 대비된 한 해로, 내국인과 외국인 관광 수요의 구조적 변화가 분명히 드러나 풀어야 할 과제로 남게 됐다.

병오년 새해 첫날 소방헬기 안에서 새생명이 탄생했다. 1일 제주도소방안전본부에 따르면 이날 오전 11시30분쯤 제주시내 한 산부인과에서 조기양막 파열이 된 산모가 있다는 신고가 접수됐다. 소방당국은 경남 소재 병원으로 이송을 결정하고 소방헬기인 한라매를 급히 띄웠다. 30대 산모 A씨는 헬기 이송 도중인 이날 오후 1시17분쯤 여자 아이를 출산했다. A씨는 임신 30주차였던 것으로 전해졌다. 소방당국은 산모와 아이 모두 건강한 상태라고 전했다.

제주 고향사랑기부금 모금액이 광역자치단체 가운데 처음으로 100억원을 넘어섰다. 2024년의 36억원에 비해 3배 가까이 증가했다. 1일 제주도에 따르면 지난달 31일 오전 11시 기준 2025년 고향사랑기부금이 100억원(모금건수 9만9329건)을 돌파했다. 2024년(35억9243만원, 3만3924건) 대비 모금액은 178%, 모금건수는 193% 증가해 2.8배 넘게 늘었다. 제도 시행 첫해인 2023년엔 18억2335만원(1만6608건)이었다. 제주도는 지난해 단년도 모금액 100억원을 돌파하면서 제도 시행 3년간 누적 모금액 154억원을 기록했다. 100억원 달성은 70억원을 넘어선 지 10여 일 만이다. 지난달 30일에는 하루 최고액인 5억원을 모금하기도 했다. 세액공제 혜택을 받는 연말정산을 앞둬 기부금이 몰린 것으로 보인다. 제주도는 고향사랑기부제 시행 3년 만에 최대 실적을 거둔 것은 차별화된 정책 기획, 지역 브랜드 가치를 반영한 답례품 구성과 관리의 결과로 평가했다. 제주도는 올해 처음으로 지정기부제를 도입해 7개 사업에 18억원을 모금했다. 이는 올해 전국 지방자치단체 가운데 산불피해 복구 지정기부를 제외한 지정기부금 사업 중 최대 규모의 모금 실적이다. 지정기부제 도입으로 기부자들에게 투명성을 제공하면서 제주고향사랑기부제 활성화에 기여했다는 평가다. 오영훈 지사는 “전국에서 보내준 100억원의 응원은 제주가 국민의 마음속 고향이라는 것을 보여준 의미 있는 성과”라며 “도민 여러분이 함께 이룬 성과인 만큼 아름다운 제주의 가치를 지키고 도민들의 삶에 보탬이 되도록 소중하게 사용하겠다”고 말했다. 고향사랑기부제는 자기 거주지를 제외한 다른 지방자치단체에 연간 최대 2000만원까지 기부할 수 있는 제도다. 기부자에게는 10만원까지 전액 세액공제가 적용되고 10만원 초과 20만원 이하 기부금에 대한 세액공제율은 기존 16.5%에서 올해부터 44%로 확대된다. 기부금의 30% 한도 내에서 지역특산품 답례품을 받을 수 있다. 제주도는 연간 10만원 이상 기부자에게 ‘탐나는 제주패스’를 자동 발급해 공영·민영 관광지 60여 곳에서 무료 또는 할인 혜택을 제공한다. 2년 이상 연속 기부자에게는 최대 3명까지 동반 혜택이 확대된다.

제주 방문 관광객이 외국인 관광객 증가에 힘입어 4년 연속 연간 1300만명대를 유지했다. 12·3 비상계엄과 무안공항 여객기 참사 등 여파로 지난해 초 제주를 찾은 관광객 수가 전년 동기 대비 –18%대(내국인 -20.7%)까지 급감하던 관광 흐름은 여름 이후 반등하며 연말까지 회복 국면을 이어갔다. 1일 제주도관광협회에 따르면 지난달 31일 기준 지난해 누적 관광객 수는 1384만6961명(잠정)으로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간(1376만7350명)보다 0.6% 증가한 수치다. 제주 연간 관광객 수는 2022년 1388만명, 2023년 1337만명, 2024년 1376만명에 이어 4년 연속 1300만명을 넘어섰다. 지난해 제주 관광은 상반기까지 부진을 면치 못했다. 월별 관광객 증감률을 보면 2월 -18.2%, 3월 -13.9%, 4월 -7.4%, 5월 -1.2% 등 전년 대비 감소세가 이어졌다. 해외여행 수요 회복과 제주∼김포 항공편 축소, 고물가 영향 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다. 분위기는 여름을 기점으로 달라졌다. 전통적인 비수기인 6월부터 뚜렷한 반등세를 보였다. 6월 관광객 수가 전년 대비 1.0% 늘며 증가세로 전환했고, 7월 7.8%, 8월 2.2%, 9월 3.2%, 10월 11.8%, 11월 14.2%, 12월 10.7% 증가했다. 지난달 12일 제주 방문 누적 관광객 수는 1313만239명으로 전년동기(1312만9559명) 대비 680명 늘어나며 플러스로 전환했다. 골든크로스를 형성한 것이다. 같은 기간 침체를 지속하던 내국인 관광객도 점진적인 회복 흐름을 보였다. 하지만 연간 관광객 수를 떠받친 것은 외국인 관광객 증가였다. 국제선 운항 확대와 항공 수요 회복으로 외국인 방문이 늘면서 전체 관광객 감소 폭을 상쇄했다. 제주공항 국제선 이용객 증가와도 맞물리며 하반기 회복세를 뒷받침했다. 지난해 제주를 찾은 내국인 관광객은 1160만2792명으로 전년(1186만3032명)보다 2.2% 감소했다. 반면, 외국인은 224만4169명으로 전년(190만7945명)보다 17.7% 증가했다. 크루즈 관광객 75만명으로, 전년(64만명)보다 17%(11만명) 늘었다. 코로나19 팬데믹으로 중단됐던 크루즈 입항이 재개되면서 제주 크루즈 관광은 급성장 중이다. 2023년 10만명이던 크루즈 관광객은 2024년 64만명으로 5배 이상 급증했고, 지난해 75만명을 기록했다. 지난해 5월과 10월에는 하루 1만명이 넘는 크루즈 관광객이 제주를 찾으며 ‘크루즈 관광객 하루 1만명 시대’가 본격화됐다. 강동훈 제주도관광협회장은 “지난해 제주 관광은 글로벌 경기 둔화와 국내정세 등으로 국내외 여행심리가 위축돼 어렵게 출발했으나 6월을 기점으로 월별 관광객 수가 전년 대비 증가세로 전환, 12월에는 누적 기준 증가세로 돌아섰다”며 “새해에도 상승세를 이어 제주 관광업계 전반에 활력을 불어넣을 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 제주도는 하반기 회복 흐름이 연말까지 이어지며 연간 관광객 규모를 유지했다고 보고 있다. 다만 지난해 제주 관광은 상반기 침체와 하반기 반등이 뚜렷하게 대비된 한 해로, 내국인과 외국인 관광 수요의 구조적 변화가 분명히 드러나 풀어야 할 과제로 남게 됐다. 오영훈 지사는 31일 세계일보와의 인터뷰에서 “제주도에서 관광은 기간산업이다. 안정적 수요를 확보하기 위한 다양한 정책을 시행함과 동시에 체류형 관광으로의 전환을 통해 질적 성장을 함께 이끌겠다”며 “대국민 여행지원금, ‘제주와의 약속’, 제주 디지털 관광증 ‘나우다’ 플랫폼 고도화 등 기존에 운영하던 정책들을 이어가며 지속가능한 관광 생태계를 구축할 수 있도록 챙기겠다”고 말했다.

병오년 새해 첫날, 제주 세계자연유산이 희망을 기원하는 사람들로 가득 찼다. 제주도 세계유산본부는 성산일출봉과 한라산에서 열린 새해맞이 행사에 2만2650여명이 참여했다고 밝혔다. 12월 31일 밤부터 1월 1일 새벽까지 성산일출봉 일원에서 열린 제33회 성산일출축제에는 도민과 관광객 2만여명이 모여 한 해를 보내고 새해를 여는 특별한 순간을 함께했다. 올해 축제는 그동안 이어온 달집태우기 대신 ‘희망나무 점등’ 행사를 처음 선보이며 탄소중립 실천 의지를 담았다. 민속 공연과 유스 페스티벌, 불꽃놀이, 새벽 등반 등 세대를 아우르는 프로그램도 마련돼 참가자들의 호응을 얻었다. 한라산도 새해를 맞는 발걸음으로 북적였다. 2026년 새해맞이를 위한 한라산 야간산행에는 정상 탐방 예약자 1500명을 포함해 2650여 명이 참여했다. 탐방객들은 추위 속에서도 아이젠과 방한복 등 동절기 산행 필수 장비를 갖춘 탐방객들이 한라산 정상에서 2026년 첫날을 맞았다. 저체온증 예방과 안전관리를 위해 한라산국립공원 직원, 한라산지킴이, 산악안전대 130여 명이 비상근무 체계를 갖추고 탐방로 곳곳에 배치됐다. 성산일출축제에 참석한 진명기 행정부지사는 “지난 한 해 도민과 함께 땀 흘리고 노력한 시간들을 뒤로하고, 병오년 새해 모든 가정에 건강과 행복이 가득하기를 바란다”며 “세계자연유산에서 맞이하는 새해 첫 해돋이가 도민 모두에게 희망과 용기를 주는 시간이 되기를 기원한다”고 말했다.

제주 방문 관광객이 외국인 관광객 증가에 힘입어 4년 연속 연간 1300만명대를 유지했다. 2024년 연말 계엄과 무안공항 여객기 참사 등 여파로 지난해 초 제주를 찾은 관광객 수가 전년 동기 대비 –18%대(내국인 -20.7%)까지 급감하던 관광 흐름은 여름 이후 반등하며 연말까지 회복 국면을 이어갔다. 31일 제주도관광협회에 따르면 30일 기준 올해 누적 관광객 수는 1380만1830명(잠정)으로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간(1373만8206명)보다 0.5% 증가한 수치다. 제주 연간 관광객 수는 2022년 1388만9502명, 2023년 1337만529명, 2024년 1376만7350명에 이어 4년 연속 1300만명을 넘어섰다. 올해 제주 관광은 상반기까지 뚜렷한 부진을 겪었다. 월별 관광객 증감률을 보면 2월 -18.2%, 3월 -13.9%, 4월 -7.4%, 5월 -1.2% 등 전년 대비 감소세가 이어졌다. 해외여행 수요 회복과 항공편 축소, 고물가 영향 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다. 분위기는 여름을 기점으로 달라졌다. 전통적인 비수기인 6월부터 뚜렷한 반등세를 보였다. 6월 관광객 수가 전년 대비 1.0% 늘며 증가세로 전환됐고, 7월 7.8%, 8월 2.2%, 9월 3.2%, 10월 11.8%, 11월 14.2% 증가했다. 지난 12일 제주 방문 누적 관광객 수는 1313만239명으로 전년동기(1312만9559명) 대비 680명 늘어나며 플러스로 전환했다. 골든크로스를 형성한 것이다. 같은 기간 침체가 지속되던 내국인 관광객도 점진적인 회복 흐름을 보였다. 하지만 연간 관광객 수를 떠받친 것은 외국인 관광객 증가였다. 국제선 운항 확대와 항공 수요 회복으로 외국인 방문이 늘면서 전체 관광객 감소 폭을 상쇄했다. 외국인 관광객 증가는 제주공항 국제선 이용객 증가와도 맞물리며 하반기 회복세를 뒷받침했다. 30일 현재 내국인 관광객은 1156만5368명으로 지난해(1183만5056명)보다 2.3% 감소했다. 반면, 외국인은 223만6462명으로 지난해(190만3150명)보다 17.5% 증가했다. 올해 크루즈 관광객 75만명으로, 지난해(64만명)보다 17%(11만명) 늘었다. 코로나19 팬데믹으로 중단됐던 크루즈 입항이 재개되면서 제주 크루즈 관광은 급성장 중이다. 2023년 10만명이던 크루즈 관광객은 지난해 64만명으로 5배 이상 급증했고, 올해 75만명을 기록했다. 지난 5월과 10월에는 하루 1만명이 넘는 크루즈 관광객이 제주를 찾으며 ‘크루즈 관광객 하루 1만명 시대’가 본격화됐다. 제주도는 하반기 회복 흐름이 연말까지 이어지며 연간 관광객 규모를 유지했다고 보고 있다. 다만 올해 제주 관광은 상반기 침체와 하반기 반등이 뚜렷하게 대비된 한 해로, 내국인과 외국인 관광 수요의 구조적 변화가 분명히 드러나 과제로 남게 됐다. 오영훈 제주지사는 세계일보와의 인터뷰에서 “제주도에서 관광은 기간산업이다. 일정 수준 이상의 관광수요를 지속해서 확보하면서도 질적 성장을 통한 지속가능한 관광을 함께 도모해야 한다”며 “안정적 수요를 확보하기 위한 다양한 정책을 시행함과 동시에 체류형 관광으로의 전환을 통해 질적 성장을 함께 이끌겠다”고 밝혔다. 오 지사는 “대국민 여행지원금, 제주와의 약속, 제주 디지털 관광증 나우다 플랫폼 고도화 등 기존에 운영하던 정책들을 지속하며, 지속가능한 관광 생태계를 구축할 수 있도록 챙기겠다”고 말했다.

제주에서는 을사년 마지막 해넘이와 병오년 첫 해돋이를 보기 어려울 전망이다. 31일 제주기상청에 따르면 올해 마지막 날인 이날 제주는 해상에서 낮은 구름이 유입돼 구름 많은 날씨를 보여 대부분 지역에서 해넘이를 보기 어렵겠고, 일부 지역에서는 낮은 구름 사이로 볼 수 있겠다. 또 새해 첫날인 1월 1일은 대체로 흐린 날씨가 예상돼 제주에서는 해돋이도 보기 어렵겠다고 기상청은 전했다. 이와 함께 새해 초 제주에는 눈이 내리고 바람이 강하게 불며, 해상에는 물결이 매우 높게 일 것으로 예보됐다. 기상청은 제주에 1월 1일 저녁부터 3일 오전까지 눈이 내리는 곳이 있겠으며, 1일 늦은 밤부터 2일 사이 산지와 중산간은 물론 해안 지역에도 눈이 내려 쌓이겠다고 예보했다. 특히 중산간 이상 지역에는 많은 눈으로 대설특보가 발표될 가능성이 있으며, 2일에는 산지의 대설특보가 대설경보로 강화될 가능성이 있다고 기상청은 전했다. 1월 1일 예상 적설량은 산지 1∼5㎝, 중산간 1∼3㎝, 해안 1㎝ 안팎이며 이후의 예상 적설량은 오는 31일 발표될 예정이다. 또한 기상청은 1월 1일 밤부터 바람이 매우 강하게 불고, 해상에는 31일부터 물결이 높게 일면서 강풍·풍랑특보가 발표될 가능성이 있다고 전했다. 기상청은 1월 1일부터 중산간 이상 지역에서는 눈이 얼어붙어 빙판길과 도로 살얼음이 나타나는 곳이 많겠고, 밤부터는 해안 지역에도 도로 결빙이 나타나면서 매우 미끄러운 곳이 많겠으니 교통안전과 보행자 안전에 각별히 유의하라고 당부했다. 또한 강풍, 풍랑, 대설로 인해 제주도와 육지를 오가는 항공·해상교통 운항에 차질이 있을 수 있으니 사전에 운항 정보를 확인하라고 당부했다. 강풍을 동반한 눈 예보에 제주도는 도민과 관광객 불편과 피해를 최소화하기 위해 대비 태세를 강화한다. 도는 재난문자, 전광판, 누리집(홈페이지) 등 재난 예·경보 시스템을 통해 기상상황을 신속히 전파하고 기상특보 발표에 따라 재난안전대책본부를 선제적으로 가동할 방침이다. 제설제를 사전에 비축해두고 유니목 등 제설장비를 전진 배치하며, 선제적 제설제 살포 등 주요 도로 제설작업에 만전을 기하고, 폭설 시 도로 열선과 자동염수분사장치 등을 제때 가동해 도로교통 소통에 차질이 없도록 할 계획이다. 도는 내 집(점포) 앞 눈 치우기 등 우리동네 눈 치우기에 도민의 적극적인 동참을 당부했다. 또한 1월 1∼2일 산지와 중산간 지역을 중심으로 빙판길이 예상되는 만큼 자가용 이용을 자제하고 가급적 대중교통을 이용해달라고 당부했다. 부득이 자가용을 몰아야 할 경우 교통통제 상황을 수시로 확인하고 체인 등 월동장구를 구비해야 한다고 강조했다.