제주 전역 폭설로 제주 육상 교통이 상당 부분 통제되고 제주국제공항 운영도 한때 중단됐다. 8일 제주기상청에 따르면 전날 오후부터 이날 오후 6시까지 24시간 내린 신적설량은 한라산 어리목 18.5㎝, 사제비 16.2㎝, 삼각봉 10.8㎝ 등을 기록했다. 중산간 지역에는 한남 8.7㎝, 가시리 8.3㎝, 산천단 8.2㎝, 송당 7.7㎝, 와산 5.9㎝ 등의 눈이 쌓였다. 해안지역에도 많은 눈이 내려 표선 5.2㎝, 성산 4.5㎝, 남원 4.1㎝, 성산 수산 3.9㎝, 강정 2.4㎝, 제주 1.3㎝, 서귀포 0.8㎝의 적설량을 보였다. 제주도 산지의 대설경보는 오후 4시를 기해 대설주의보로 하향됐고, 그 외 제주도 전역에 내려진 대설주의보는 해제됐다. 제주도 남부를 제외한 전역에 발효된 강풍주의보는 유지 중이다. 오후 6시 현재 우도에는 초속 21ｍ, 가파도 20.8ｍ, 금악 19.5ｍ, 한라산 윗세오름 17.8ｍ, 남원 17.1ｍ, 제주 17.1ｍ의 거센 바람이 불었다. 제주공항에서는 이날 새벽 시간대부터 내린 눈과 강풍에 의한 눈보라로 항공기 운항 개시부터 오전 11시까지 활주로 운영이 중단됐다. 이날 출발 226편, 도착 235편 등 461편의 항공편이 운항할 예정이었지만, 출발·도착 167편이 결항했고 5편이 회항했다. 이에 따른 제주 출발편 결항 승객은 1만1000명 이상 발생한 것으로 추산된다. 제주공항은 특수 제설차량을 동원해 활주로 등 항공기 이동로에 쌓인 눈을 치웠지만 운항 재개 이후에도 항공편 결항·지연 등 운항에 일부 차질을 빚었다. 이날 제주공항 등 제주도 북부에 내려진 대설주의보는 오후 3시 기준 해제됐지만 강풍 및 급변풍(돌풍) 경보는 오후 9시까지 유지된다. 한국공항공사 제주공항은 이날 오후 항공기 10편을 증편 운항해 폭설과 강풍에 따른 결항편 승객 2014명을 수송할 예정이다. 증편 항공편은 오후 4시 30분부터 오후 10시 30분 사이 투입되는 대한항공 5편, 아시아나 3편, 진에어 2편이다. 이 가운데 오후 9시 40분 이후 심야 시간대 제주에서 김포로 가는 대한항공 3편은 김포공항 커퓨타임(야간 이착륙 제한시간)으로 인해 인천공항으로 목적지를 대체해 운항할 예정이다. 제주도는 심야 체류객 발생 시 물품 지원을 위한 대비 태세인 ‘제주국제공항 체객 지원 주의 단계 경보’를 발효했다. 주의 단계는 결항편 승객 3000명 이상, 결항편 승객 중 심야 체류객 100명 이상 발생하면 내려진다. 제주도는 또 제주항공청, 한국공항공사 제주공항, 각 항공사 등과 협업해 결항과 지연 항공편 예매자에 사전 안내 문자를 보내고, 각 기관 간 상시 연락 체계도 유지 중이다. 제주공항에는 체류객 지원을 위해 제주공항에 담요 2700장, 매트리스 1500장, 삼다수 1000병을 보유하고 있고 제주도청에도 담요 2158장과 매트리스 2158장이 있다. 오영훈 제주지사는 이날 제주공항 상황을 점검하고 “기상 악화로 발이 묶인 여객들의 불안이 클 것”이라며 “결항 항공기 운항 정보와 기상 상황을 수시로 안내하고, 공항공사·항공사 등 관계기관이 긴밀히 협력해 이용객 불편을 최소화하도록 노력하겠다”고 말했다. ◆정전…눈길 교통사고·낙상 등 속출 산간 도로는 대부분 통제됐고 해안에 있는 도로에도 눈이 쌓여 차량이 거북이 운행을 했다. 산간 도로인 1100도로 어승생 삼거리∼구 탐라대 사거리 구간과 516도로, 비자림로, 명림로는 대형·소형 차량 모두 운행이 통제됐다. 또 번영로, 평화로, 남조로, 첨단로, 애조로는 대형·소형 차량 모두 월동장구를 갖춰야 운행할 수 있으며 제1산록도로와 제2산록도로에서는 소형 차량의 경우 월동장구를 갖춰야 운행할 수 있다. 이날 오전 4시 39분쯤 제주시 삼도2동 도로에서 차량이 눈길에 미끄러져 교통사고가 발생했고, 오후 1시 5분쯤에는 제주시 평화로 애월읍 새별오름 인근에서 버스와 승합차가 눈길에 미끄러져 승합차에 타고 있던 성인 1명과 어린이 2명 등 3명이 다치는 등 각종 교통사고와 낙상사고 등 33건이 발생했다. 또 제주시 조천읍과 건입동에서는 5287가구에서 전기공급이 끊기는 사고가 났다. 해상에서는 풍랑특보가 내려진 가운데 제주와 추자도와 완도, 목포, 진도 등을 연결하는 여객선이 운항이 중단됐다. 한라산 7개 탐방로는 모두 통제됐으며 한라산 둘레길에도 진입이 금지됐다. 제주도는 도청 재난상황실에서 대설·한파 재난대책회의를 진행해 피해 예방에 나섰다. 기상청은 제주에 내리던 눈의 강도가 약해져 대설특보가 순차적으로 해제하지만, 밤까지 약한 눈이 내리면서 쌓이는 곳이 있겠다며 교통안전에 유의하라고 당부했다. 이날 늦은 밤까지 예상 적설량은 제주도 산지 2∼7㎝, 제주도 중산간 1∼5㎝ 제주도 해안 1㎝ 안팎이다.

8일 제주지역에 많은 눈이 내려 산간 도로가 통제되고 항공기 운항에 차질이 빚어지고 있다. 제주지방기상청에 따르면 전날부터 이날 오전 6시까지 한라산 삼각봉 19.2㎝, 어리목 18.9㎝, 사제비 18.9㎝, 송당 9.9㎝, 가시리 9.2㎝, 한남 8.9㎝, 와산 6.9㎝ 등의 눈이 쌓였다. 해안 지역에도 수산 8.3㎝, 성산 8.2㎝, 표선 7.3㎝, 남원 5.9㎝의 눈이 내렸다. 바람도 강하게 불어 최대 순간풍속(초속) 가파도 22ｍ, 마라도 21.9ｍ, 우도 21.7ｍ, 제주공항 21ｍ, 금악 20.5ｍ 등을 기록했다. 제주도 산지에는 대설경보가 내려졌고 산지를 제외한 제주 전역에 대설주의보가 발효됐다. 또 제주도 남부를 제외한 제주 전역에 강풍주의보가 내려졌다. 제주시와 서귀포시를 잇는 산간 도로인 1100도로(어승생삼거리 구 탐라대 사거리), 516도로, 비자림로, 명림로 등은 대형·소형 모두 운행이 통제됐다. 번영로, 평화로, 한창로, 남조로 등은 대형·소형 차량 모두 월동장구를 갖춰야 운행이 가능하고 제1산록도로, 제2산록도로, 첨단로, 애조로 등에서는 월동장구를 갖추지 않은 소형차량은 운행할 수 없다. 제주국제공항은 이날 새벽 시간대부터 내린 눈과 강풍에 의한 눈보라로 인해 제설작업이 불가피해 활주로 운영을 한때 중단했다. 이날 출발 226편, 도착 235편 등 461편의 항공편이 운항하기로 했지만, 운영 중단 등으로 155편이 결항했고 5편이 회항했다. 이날 오전 11시부터 활주로 운영을 재개했다. 제주공항은 활주로 운영이 재개되지만, 오후 시간대에도 항공기 결항과 지연 운항이 예상된다며 항공기 운항 여부를 확인한 후 공항으로 이동해 달라고 당부했다. 제주공항에는 급변풍(돌풍) 경보와 강풍특보가 내려진 상태다. 한라산 7개 탐방로는 모두 통제됐으며 제주 한라산 둘레길 등 산간 탐방로도 출입이 금지됐다. 해상에는 풍랑특보가 내려진 가운데 제주 기점 여객선은 추자, 완도, 목포, 진도 등 4척이 결항 조처됐다. 기상청은 이날 서해상에서 형성된 구름대가 유입되면서 제주도 산지와 중산간, 제주도 동부, 해안에는 이날 한때 시간당 1∼3㎝의 많은 눈이 집중적으로 내릴 것으로 예보했다. 또 바람이 순간풍속 초속 20ｍ 안팎으로 매우 강하게 불 것으로 전망했다.

제주도가 요트를 타고 제주 전 해안을 일주하는 해상 둘레길을 조성한다. 제주도는 제주 동서남북 해안을 잇는 제주 바다 요트둘레길 ‘제주 야뜨루뜨(요트루트)’를 구축해 요트 투어를 새로운 해양관광 성장 동력으로 육성할 계획이라고 7일 밝혔다. 제주 야뜨루뜨는 주요 항·포구와 마리나를 거점으로 요트를 타고 제주를 한 바퀴 항해할 수 있도록 한 체류형 해양관광 콘텐츠다. 이용객들은 바다 위에서 해안 절경과 오름, 주상절리, 부속 섬 등 육지에서는 보기 어려운 제주 바다 풍경을 감상할 수 있다. 도는 요트 체험과 연계한 기항지 관광을 비롯해 숙박·미식·문화 프로그램, 선셋 요트 등 테마형 코스를 개발해 제주형 해양관광 모델로 발전시킬 방침이다. 주요 거점 항·포구에서는 마을회와 어촌계, 지역 관광업계가 참여해 해녀문화 체험과 어촌마을 식도락 체험 등 지역 자원 연계 프로그램을 운영하며 지역경제 활성화 효과를 노린다. 이를 위해 제주도는 관련 용역을 이달 발주해 5개월간 진행하며, 용역 결과를 바탕으로 전문가 자문과 지역 주민 의견 수렴을 거쳐 최종 대상 항만을 선정할 예정이다. 이후 정박 시설 조성과 함께 2028년 1개 코스를 개발해 시범 운영한 뒤 단계적으로 코스를 확대할 계획이다. 탐방 체험 운영은 도내 민간 요트 운영사가 맡아 민관 협력을 통해 관광 상품 경쟁력을 높일 방침이다.

6일 새벽 제주 서귀포시 성산읍 앞바다에서 승선원 10명이 탄 어선이 좌초되는 사고가 발생했다. 다행히 인명 피해는 없었다. 서귀포해양경찰서에 따르면 이날 오전 3시32분쯤 성산읍 삼달리 신풍포구 북동쪽 600여ｍ 해상에서 성산선적 29t급 근해연승어선 A호가 좌초했다는 신고가 접수됐다. 신고를 받고 출동한 해경은 구조 인력을 투입해 승선원 전원에게 구명조끼 착용을 지시하고, 안전 여부를 확인했다. 승선원 10명 모두 건강에는 이상이 없는 것으로 파악됐다. 사고 당시 A호는 좌현으로 10도 가량 기울어진 상태였으며, 선체 침수는 확인되지 않았다. 사고 해역에는 초속 8~10ｍ의 바람이 불고, 파도 높이는 1ｍ 수준인 것으로 전해졌다. 해경은 선박 침몰을 방지하기 위해 공기주머니인 리프트백을 선체에 설치하고, 어획물 이적 작업을 마친 뒤 암초에서 벗어나는 이초 작업을 시도할 예정이다. 해경 관계자는 “이초 작업을 완료한 뒤 선장과 선원을 상대로 정확한 사고 원인을 조사할 계획”이라고 말했다.

제주특별자치도와 제주특별자치도경찰청이 12년 만에 사무분담 협약을 전면 개정하고, 정부 국정과제인 ‘자치경찰제 전면시행’을 제주에서 선도적으로 구현하기로 뜻을 모았다. 제주도와 제주경찰청은 5일 ‘제주특별자치도와 제주특별자치도경찰청 간 사무분담 및 사무수행에 관한 업무협약식’을 열고, 국가경찰과 자치경찰 간 협업체계를 대폭 강화하기로 했다. 이번 협약은 제주특별자치도의 설치 및 국제자유도시 조성을 위한 특별법 제91조에 근거해 국가경찰인 제주경찰청과 전국 유일의 지방자치단체 소속 경찰조직인 제주자치경찰단 간 사무분담과 협력체계를 규정하는 법정 협약으로, 2006년 최초 체결 이후 2014년 개정된 협약을 12년 만에 전면 개정하는 것이다. 개정 협약은 자치경찰제 전면시행에 대비해 제주형 자치경찰의 역할과 기능을 재정립하고, 국가·자치경찰이 공동 책임기관으로서 지역 안전을 함께 담당하는 협업 구조를 명확히 하는 데 초점을 맞췄다. 우선 제주자치경찰단의 활동 목표를 지역안전지수 향상, 관광치안 강화, 교통사고 예방 등으로 구체화하고, 중점 수행 사무도 기존 ‘장소(오일장･관광지 등 8개 항목)’ 중심 체계에서 주민 생활과 밀접한 ‘사무(행정복합치안센터, 학교안전경찰관 등 17개 항목)’ 중심 체계로 전면 개편했다. 또한 국가경찰과 자치경찰을 지역 치안 안전의 공동 책임기관으로 명시하고, 상호 협조와 인력 지원은 물론 자치경찰제 전면시행 대비 교육과 업무역량 강화 협력을 지속 확대한다. 특히 112신고 처리 과정 등에서 기관 간 요청이 있을 경우 공동 대응하도록 규정해, 사무 중복으로 인한 혼선과 도민 불편을 최소화하고 현장 대응력을 높이도록 했다. 아울러 급변하는 치안환경과 제도 변화에 능동적으로 대응하기 위해 협약 이행 상황을 점검하고, 1년마다 협약 개정 필요성을 검토하는 제도적 장치도 새롭게 마련했다. 오영훈 제주도지사는 “제주도는 2006년 자치경찰제 도입 이후 주민 밀착형 치안 사무를 꾸준히 발굴하고 제주경찰청과 협력해 자치경찰 영역을 확대해 왔다”며 “긴급차량 우선신호시스템과 학교안전경찰관 제도, 특별사법경찰 활동 등이 도민과 전문가들로부터 높은 평가를 받고 있다”고 말했다. 이어 “제주가 만들어 온 사무분담과 자치경찰 영역 확대 경험이 국가 차원의 자치경찰제 이원화 모델과 기준이 될 수 있는 시점”이라며 “이번 협약을 계기로 자치경찰제가 전면 도입되고, 제주가 걸어온 자치경찰의 길이 다시 한번 빛나기를 기대한다”고 밝혔다. 고평기 제주도경찰청장은 “이번 협약개정이 미시적으로는 치안서비스 향상으로 이어져 도민이 체감하는 지역안전 확보 효과가 클 것으로 기대한다”며 “거시적으로도 자치경찰제가 나아가야 할 방향성을 제시하는 데 중요한 의미가 있다”고 전했다. 더불어 “향후 정부에서 자치경찰제 운영 모델 검토가 본격화되면 제주경찰에서도 의견을 적극 개진해 국정과제인 자치경찰제의 성공적 정착을 든든히 뒷받침하겠다”고 밝혔다. 이번 협약 개정은 양 기관이 6차례에 걸친 실무 협의와 의견 교환을 통해 협약안을 마련했으며, 지난 1월 5일 제주자치경찰위원회 의견 수렴과 수정 반영을 거쳐 1월 23일 최종 확정됐다.

제주 남방큰돌고래 주요 서식지인 제주도 서남쪽 해안이 낚시 어구와 수질 오염 등 인간의 활동으로 심각하게 훼손되고 있다는 조사 결과가 나왔다. 해양시민과학센터 ‘파란’은 최근 제주시 한경면 고산리에서부터 서귀포시 대정읍 일과리까지 약 10㎞에 이르는 제주도 서남쪽 노을해안로 해양보호구역 일대를 조사한 결과 “수질 오염, 낚시 쓰레기, 관광 선박, 해상풍력 사업 등 다섯 가지 위협 요인이 돌고래 생존을 위협하고 있다”며 관리 대책이 시급하다고 5일 밝혔다. ‘파란’은 “2025년 6월 대정읍 신도리 해양보호구역 인근에서 발견된 남방큰돌고래 ‘종달이’가 낚싯줄에 얽혀 폐사하는 등 지난 2015년 이후 폐어구에 얽혀 죽거나 다친 개체는 최소 9마리에 달한다”고 지적했다. 특히, 버려진 낚시 도구 등으로 인해 어린 남방큰돌고래 개체의 피해와 사망률이 증가하고 있다고 설명했다. ‘파란’은 또 육상 양식장에서 버려지는 배출수 문제를 지적했다. 제주도 내 육상 양식장 332곳 중 72곳이 조사 지역 연안에 몰려 있어 오염된 배출수로 인해 배출관 주변에 부영양화와 해조류 소멸이 관찰됐다고 강조했다. 남방큰돌고래 관광 선박 역시 서식지 교란을 일으키는 요인으로 꼽혔다. ‘파란’은 “지난 2023년 해양수산부가 ‘해양생태계 보전 및 관리에 관한 법률 시행규칙’을 개정해 돌고래 관광 활동에서 지켜야 할 수칙을 정했지만, 규정을 위반하는 관광 선박과 무허가 선박 등이 돌고래의 먹이 활동을 방해하고 있다”고 설명했다. 이외에도 해상풍력단지 개발사업과 하천을 통해 유입되는 농약과 같은 오염물질이 돌고래 서식지를 황폐화하고 있다고 말했다. ‘파란’은 문제를 해결하기 위한 구체적 방안으로 △수질 오염원 관리 강화 △낚시 및 관광 선박 관리 제도 개선 △해양보호구역 확대 지정 △낚시 통제 구역 지정 등을 제안했다.

오영훈 제주지사가 4일 “당(더불어민주당) 공천심사와 경선 일정이 언제쯤 되느냐에 따라서 출마선언 시기가 고려될 것”이라며 사실상 재선 도전 입장을 밝혔다. 오 지사는 이날 도청에서 연 기자 간담회에서 지방선거 출마 선언이나 후보 등록 등 향후 거취에 대한 질문에 “예비후보나 후보 등록은 도지사 직무 정지가 되는 부분이 있어서, 잘 고려해서 판단해보겠다”고 말했다. 그러면서 “중요한 건 지난 3년 7개월에 대한 도민 평가”라며 “후보 등록 전까지는 최선을 다해서 성과를 내는 데 집중할 것”이라고 강조했다. 최근 발표된 여론조사에서 뚜렷이 앞서지 못한 데 대해서는 “제 기대만큼 나오지는 않았다. 그만큼 민선 8기 도정 운영 성과가 충분하게 공유되지 못했다”고 말했다. 그러면서 “다만 지난해 여론조사에 비해 개선되는 흐름은 확인했다”며 “여론조사보다 더 중요한 것은 민심이다. 민심이 반응할 수 있도록 도정에 전념하겠다”고 밝혔다. 민주당이 지방선거를 앞두고 실시한 현역 광역단체장 평가와 관련해서는 “1월 말까지 하위 20% 당사자에게 통보한 것으로 알고 있는데, 제게는 통보가 없었다”고 했다. 하위 20%에 포함되면 공천 심사와 경선에서 각각 20% 감점이 적용돼 재선 도전이 어려워진다. 오 지사는 “민주당 참좋은지방정부위원회가 주최한 정책 오디션에서 제주 응급의료체계 혁신 정책이 최우수상 정책으로 선정돼 당 대표 1급 포상을 받은 점 등 여러 상황을 고려할 때 좋은 평가를 기대하고 있다”고 말했다. 제주지사 선거 후보군으로 거론되는 당내 경쟁자들을 향해서는 “민주주의를 위해 함께 걷고 민주당과 제주 발전을 위해 함께 고민했던 관계가 훼손되지는 않아야 한다”고 밝혔다. 오 지사는 “선거 과정 자체가 도민 삶의 질을 어떻게 더 윤택하게 할 것인지 경쟁적으로 의견이 제시되고 토론이 진행되며 한단계 더 발전시키는 좋은 기회가 될 것”이라며 “정책적 경쟁이 이뤄지길 희망한다”고 강조했다.

제주 축제에서 바가지요금 등의 논란으로 제주 관광 이미지를 훼손하면 제주도 지정 축제에서 즉시 퇴출당한다. 제주도는 올해 도 지정축제 선정평가에 공공성과 책임성을 강화한 새 기준을 적용한다고 4일 밝혔다. 바가지요금 등으로 제주 관광 이미지를 훼손한 축제는 즉시 퇴출하고, 3년간 재선정이 제한된다. 제주도는 제주도 축제육성위원회 심의·결정을 거쳐 개편 평가제도를 확정했다. 이번 제도 개선은 도민과 관광객 모두 신뢰할 수 있는 축제 환경을 조성하기 위해 마련됐다. 개편된 제도에 따라 문제 축제에 대해서는 강력한 제재가 이뤄진다. 바가지요금 등 사회적 논란으로 축제육성위원회가 평가대상 제외를 결정한 축제는 해당 연도 도 지정축제 선정평가에서 즉시 배제된다. 결정일로부터 3년간 평가대상 진입도 불가능하며, 같은 기간 축제 예산 보조율이 최대 50%로 제한되는 페널티를 받는다. 평가 감점 상한도 대폭 확대됐다. 기존 최대 -3점에 불과했던 감점 상한을 최대 -15점으로 5배 상향해 공공성을 저해하는 운영 행위에 실효성 있게 대응한다. 세부 감점 항목은 △바가지요금 등 사회적 논란 발생 시 최대 -7점 △연예인 초청 등 과도한 예산 낭비 시 최대 -4점 △축제 정체성을 저해하는 무분별한 프로그램 운영 시 최대 –4점이다. 제주 축제의 글로벌 경쟁력 강화를 위한 장치도 신설했다. ‘글로벌 수용태세’ 가점 항목을 새로 만들어 외국인 관광객을 위한 다국어 안내물 제작, 현장 안내체계 구축 등을 평가한다. 세계인이 함께 즐길 수 있는 축제 환경을 조성한 경우 인센티브를 부여한다. 제주에서는 지난해 대표 역사문화축제인 제64회 탐라문화제에서 한줄 4000원짜리 김밥과 벚꽃 축제장에서 순대볶음이 바가지 요금 논란을 불러일으켰다. 김양보 제주도 관광교류국장은 “바가지요금 등 사회적 논란을 일으킨 축제에는 분명한 대가가 따른다는 것을 보여줄 것”이라며 “평가 결과가 실제 개선으로 이어지도록 환류 체계를 강화하고, 제주 축제가 글로벌 경쟁력을 갖추도록 현장 관리에 만전을 기하겠다”고 말했다.

행방불명됐던 4･3희생자 유해 7구가 70여 년 만에 가족의 품으로 돌아왔다. 제주도와 제주4·3평화재단은 3일 제주4･3평화공원 내 평화교육센터에서 ‘4·3희생자 발굴유해 신원확인 결과 보고회’를 개최했다. 이번 행사는 대전 골령골과 경산 코발트광산에서 발굴된 행방불명 4･3희생자의 신원이 확인됨에 따라 유해를 제주로 봉환하고, 제주공항에서 발굴돼 신원이 확인된 희생자 유해와 함께 추모하며 유가족을 위무하기 위해 마련됐다. 이날 봉환식 및 보고회에는 희생자 유가족을 비롯해 오영훈 제주도지사, 이상봉 제주도의회의장, 김광수 제주도교육감, 장동수 행정안전부 과거사관련업무지원단장, 김창범 4･3희생자유족회장, 김종민 4･3평화재단 이사장 및 4･3 관련 관계자 등 100여 명이 참석했다. 이번에 신원이 확인된 희생자는 도외 형무소에서 행방불명된 희생자 5명과 도내에서 행방불명된 희생자 2명이다. 대전 골령골 발굴유해 3구(김사림·양달효·강두남), 경산 코발트광산 발굴유해 2구(임태훈·송두선), 제주공항 발굴유해 2구(송태우·강인경)다. 제주가 아닌 도외 지역에서 발굴된 4･3희생자의 유해를 제주로 봉환한 것은 2023년 김한홍(대전)씨와 2024년 양천종(광주)씨에 이어 세 번째다. 제주도와 제주4･3평화재단은 가족도 없는 타지에서 70여 년간 영문도 모른 채 잠들어 있던 행방불명 희생자 5명의 유해를 최고의 예우로 고향 제주로 봉환하기 위해 김종민 4･3평화재단 이사장, 김창범 4･3희생자유족회장과 신원확인된 유족 대표 등 22명으로 유해인수단을 꾸렸다. 전날 세종시 추모의집에서 행정안전부로부터 유해를 인계받고 세종은하수공원에서 화장한 뒤 이날 오후 제주국제공항으로 김포발 항공기를 통해 돌아왔다. 오영훈 제주도지사가 직접 유해를 영접하고, 70여 년 만에 고향 제주로 돌아온 희생자들의 넋을 기리며 유족들을 위로했다. 신원확인 결과 보고회는 조소희 서울대 법의학교실 교수의 신원확인 결과 보고를 시작으로 신원확인 유해 7위가 이름을 찾고 유가족에게 인계됐다. 70여 년이 지나 유해로나마 가족과 상봉하게 된 유가족은 유해에 되찾은 이름이 적힌 이름표를 달고 헌화와 분향으로 희생자를 기리는 추모의 시간을 가졌다. 오 지사는 추도사를 통해 “이번 신원확인은 경산 코발트광산 발굴유해 가운데 최초로 신원이 확인된 사례”라며 “오랜 세월 이름 없이 잠들어야 했던 일곱 분 희생자의 명복을 빌며, 가족의 생사도 모른 채 세월을 견뎌온 유족 여러분께 위로의 말씀을 드린다”고 전했다. 이어 “행방불명 희생자 신원확인의 열쇠는 방계 8촌까지 가능한 유족 채혈 참여”라며 “제주도는 단 한 분의 희생자라도 끝까지 찾아 가족의 품으로 돌아갈 수 있도록 제주4·3평화재단과 함께 유해 발굴과 유전자 감식 사업을 지속 추진하겠다”고 강조했다. 희생자의 신원확인은 직계 유족은 물론 방계 유족의 적극적인 채혈 참여를 통해 이뤄졌다. 김사림･임태훈의 경우 조카의 채혈 참여가, 강두남･강인경･양달효･송두선･송태우의 경우 손자와 외손자의 채혈이 결정적이었다. 행방불명 희생자 신원확인을 위해서는 직계와 방계를 아우르는 8촌(조카, (외)손, 증손 등)까지의 가족 단위 채혈이 중요한 역할을 하고 있어 보다 많은 유족의 채혈이 절실히 필요한 실정이다. 이번 신원확인으로 426구의 발굴유해 중 도내 147명, 도외 7명을 아울러 154명의 신원이 확인됐다. 제주도는 진실･화해를 위한 과거사정리위원회와 국방부와의 협업을 통해 도외 발굴유해에 대한 유전자 정보 공유로 행방불명 6･25 전사자 또는 4･3희생자들의 신원을 확인하는 공동 사업을 추진해 오고 있다. 특히 지난달 29일 국회를 통과한 ‘과거사정리법’을 토대로 제3기 진실･화해위원회가 출범돼 유해발굴 및 유전자 감식사업이 속도를 낼 수 있도록 정부와 적극 협력할 계획이다. 제주도와 제주4･3평화재단은 올해도 도내외 행방불명 유가족을 찾기 위해 유가족에 대한 채혈을 추진하고 있다. 채혈은 제주한라병원(월~금, 오후 1시~4시 30분)과 서귀포열린병원(월~금, 오전 9시~오후 5시)에서 가능하다.

제주도가 2025년 교통문화지수 평가에서 광역지방자치단체 1위를 차지했다. 3일 제주도에 따르면 평가에서 종합점수 85.26점을 획득해 전년도 83.89점 대비 1.37점 상승하며 정상에 올랐다. 2023년 10위, 2024년 2위에 이어 3년 연속 순위가 상승한 결과다. 교통문화지수는 국토교통부와 한국교통안전공단이 전국 229개 시·군·구를 대상으로 운전형태(55점), 보행형태(20점), 교통안전 행정노력도(25점) 등 세 분야를 종합 평가하는 제도다. 인구 규모에 따라 그룹을 분류해 평가하며, 매년 1월 말 결과를 공표한다. 분야별로 살펴보면, 운전형태 분야에서 48.34점으로 광역단체 중 2위를 기록했다. 특히 횡단보도 정지선 준수율 93.82%와 제한속도 준수율 72.64%에서 모두 1위를 차지하며 운전자들의 기본 교통법규 준수 의식이 높은 것으로 나타났다. 다만 안전띠 착용률 78.29%와 운전 중 스마트기기 미사용 준수율 61.79%는 각각 16위로, 향후 개선이 필요한 부분으로 확인됐다. 보행형태 분야에서는 17.14점으로 5위를 기록했다. 횡단보도 신호 준수율 93.85%(8위), 횡단보도 이용 중 스마트기기 미사용율 88.38%(6위), 무단횡단 금지 준수율 73.11%(9위) 등 전년 대비 5단계 상승하며 보행자의 교통안전 의식도 크게 개선된 것으로 평가됐다. 교통안전 행정노력도 분야는 19.78점으로 4위를 차지했다. 교통안전 전문성 확보 2.5점(2위), 지역교통안전 정책 이행 정도 3.05점(1위), 교통안전 예산 확보 노력 2점(1위), 사업용 차량 안전관리 수준 2.5점(2위) 등 행정적 측면에서도 높은 평가를 받았다. 기초자치단체별 평가에서도 제주시는 인구 30만명 이상 29개 시 중에서 5위로 전년 대비 2단계 상승했다. 서귀포시는 인구 30만명 미만 49개 시 중 20위로 전년 대비 8단계 올랐다. 제주시는 사업용 자동차 대수와 도로연장 당 교통사고 사상자 수 전국(30만명 이상 시) 1위, 서귀포시는 횡단보도 정지선 준수율 97.14%로 전국(30만명 미만 시) 1위를 차지했다. 김삼용 제주도 교통항공국장은 “이번 결과는 도민과 함께 지속해서 교통안전의식 개선 활동을 추진한 결과”라며 “제주가 교통문화 선도 지역으로 자리매김할 수 있도록 교통정책을 더욱 고도화해 나가겠다”고 말했다.