9일 오후 8시50분 방송되는 EBS ‘세계테마기행’은 찬란한 불교문화와 아름다운 자연유산을 자랑하는 스리랑카의 모습을 카메라에 담았다. ‘인도양의 눈물’이라고 불리는 스리랑카는 인도양과 태평양을 잇는 동서교역의 관문이자 세계 최고의 품질을 자랑하는 홍차의 나라이기도 하다. 2000년 역사의 불교문화와 중부의 고산지대부터 남부의 해안도시까지 아름다운 자연유산으로도 유명한 스리랑카는 과거 450년에 걸쳐 포르투갈, 네덜란드, 영국의 지배를 받고 독립 후에는 오랜 내전과 분쟁에 시달려온 국가다. 9일 오후 EBS ‘세계테마기행-실론의 전설, 스리랑카를 가다’ 두 번째 편에서는 동서교역의 관문인 스리랑카의 이모저모를 소개한다. EBS 제공하지만 ‘신드바드의 모험’에서 보석을 찾아 떠난 보물섬으로 그려진 스리랑카는 아랍인들이 보석의 섬이라고 부르며 남다른 애정을 보였던 곳이기도 하다. 18세기까지 옛 스리랑카 싱할리 왕조의 수도였던 ‘캔디’는 해발고도 488m에 세워진 고원도시다. 스리랑카 정중앙 평야 위에 우뚝 솟은 바위산 ‘시기리야’에는 5세기 카사파 왕조의 왕궁터가 있다. 카사파 왕은 자신이 왕이 되지 못할까봐 아버지를 죽인 후 이복동생까지 인도로 쫓아냈다. 후환이 두려웠던 카사파 왕은 바위 꼭대기로 수도를 옮기고, 바위성의 아랫부분을 깎아 사자모양으로 만들었다. 성의 계단을 따라 꼭대기까지 가는 길에는 18세기 미인도 벽화도 볼 수 있다. 시기리야 옆에 있는 작은 마을 ‘담불라’에는 건물과 경관이 잘 어우러진 건축으로 유명한 제프리 바와가 만든 칸달라마 호텔이 있다. 입구부터 로비까지 자연상태 그대로의 바위를 인테리어 요소로 끌어들여 마치 자연 속에서 묵는 기분이 든다. 또 호수에서 불어오는 바람이 복도를 통해 들어와 에어컨도 따로 필요 없을 정도다.김민순 기자

10일 오후 11시40분 KBS1 ‘더 콘서트?우리 소리, 4인 4색’에서는 설을 맞아 다채로운 매력을 지닌 우리 전통음악을 소개한다. 소리에도 색이 있다? 늘 변화무쌍한 시도를 하는 소리꾼 안이호가 우리 소리와 클래식의 만남을 주선한다. 피아니스트 박종훈과 함께 베토벤 곡에 적벽가를 입힌 ‘적벽가, 베토벤 위에 얹다’로 클래식의 무게감과 우리 소리의 한을 동시에 풀어낸다. 무대 위에서 자신을 바라보는 관객과의 눈맞춤을 통해 힘을 얻는다는 그는 ‘음악은 느끼는 것’이라는 신념을 ‘단가 광대가’를 통해 노래한다.  10일 오후 KBS 1TV ‘더콘서트’에서는 국악인 박애리와 팝핀현준, 국악인 유태평양, 안이호, 전영랑이 나와 우리 소리의 매력을 환상적으로 표현한다.KBS 제공국악인과 공연예술가의 만남의 대표격인 박애리, 팝핀현준 부부가 나와 남녀노소 모든 세대가 공감할 수 있는 국악과 춤의 조화를 선보인다. 국악의 대중화를 위해 힘써 온 두 사람은 ‘춘향가’ 중 ‘사랑가’로 색다른 무대를 선보인다. 정확하게 박자가 떨어지는 힙합과 즉흥적이고 엇박이 많은 국악. 서로 다른 매력을 지녔지만 이들은 직접 편곡작업을 하며 두 장르의 장점만을 골라 최상의 결과를 만들어낸다. 팝핀현준은 우리 민요 아리랑을 EDM으로 편곡한 ‘아리랑 쇼크’로 화려한 퍼포먼스도 선보인다.최연소, 최장시간 판소리 완창으로 유명한 젊은 소리꾼 유태평양은 ‘심청가’ 중 심봉사가 눈뜨는 장면을 통해 가족 간 사랑과 효를 노래한다. 이어 전통 북이 아닌 여러 타악기와 함께 맞춘 ‘흥보가’로 우리 가락의 흥을 관객들에게 들려준다. 어릴 적부터 배운 경기민요로 모자라 더 넓은 음악을 하고 싶다는 욕심을 가진 전영랑. 그는 ‘비나리’를 통해 관객들에게 한 해의 건강과 행복을 기원한다. 어느 음악이든 잘 어우러질 수 있는 사람이 되고 싶은 그는 ‘태평가’를 통해 우리 소리의 다양한 매력을 선보인다.김민순 기자

현악사중주는 오케스트라나 독주 악기와는 또다른 매력을 준다. 두 대의 바이올린과 비올라, 첼로는 각기 제 소리를 내며 흩어졌다 모이고, 팽팽히 맞서다 화해하기를 반복한다. 사중주에는 독주의 섬세함, 교향악의 역동성이 모두 들어 있다. 현악사중주의 묘미를 느낄 수 있는 공연이 연이어 열린다. 세계 정상급 실내악단 에머슨 스트링 콰르텟, 정교한 연주력의 미켈란젤로 스트링 콰르텟이 차례로 내한한다.최고 실내악단 중 하나인 에머슨 스트링 콰르텟은 올해로 창단 40주년을 맞았다. 그래미상 9회, 그라모폰상 3회, 실내악단 최초 에버리 피셔상 등 수상실적만 봐도 이들의 국제적 명성을 가늠할 수 있다. 악단의 이름은 미국 시인이자 사상가인 랠프 왈도 에머슨에서 따왔다. 2002년부터 첼리스트를 제외한 연주자 세 명이 서서 연주하는 독특한 방식을 선보이고 있다. 2013년 독주자 겸 지휘자로 활동하는 첼리스트 폴 왓킨스가 새로 합류했다. 현재 미국 워싱턴DC 스미스소니언 협회 상주단체로 활동 중이다. 또 링컨센터의 ‘그레이트 퍼포머스’ 시리즈에 참여하고 있다.에머슨 스트링 콰르텟. 경기도문화의전당 제공경기도문화의전당이 기획한 이번 공연은 29일 오후 8시 성남아트센터 콘서트홀에서 열린다. 드보르자크가 미국에 머무르는 동안 작곡한 3대 걸작 중 하나인 ‘아메리카’를 선보인다. 슈베르트 현악사중주 13번 ‘로자문데’, 쇼스타코비치 현악사중주 10번을 함께 연주한다.서울 종로구 금호아트홀은 현악사중주단 두 곳을 초청했다. 다음달 11일에는 유럽과 일본을 중심으로 활동하는 미켈란젤로 스트링 콰르텟이 관객과 만난다. 이 악단은 2002년 결성됐으며 2009, 2012년 대관령국제음악제 무대에 섰다. 멤버 모두가 교수이자 독주자·실내악 주자로 활동 중이다. 깊이 있고 정교한 소리를 낸다는 평을 받고 있다. 미켈란젤로 스트링 콰르텟.오이스트라흐의 계보를 잇는 바이올린 연주자 미하엘라 마틴, 파가니니 콩쿠르 우승자인 바이올리니스트 다니엘 아우스트리치, 크론베르크 아카데미 교수 이마이 노부코 , 스웨덴의 대표적 첼리스트인 프란츠 헬머슨이 멤버로 있다. 이번 무대에서는 베토벤 현악사중주 5번, 9번, 12번을 연주한다. 이들은 2012∼13년 스코틀랜드, 지난해 일본에서 베토벤 현악사중주 전곡 연주를 가졌다.시마노프스키 콰르텟.금호아트홀 제공4월21일에는 폴란드의 대표적 현악사중주단 시마노프스키 콰르텟이 내한한다. 이 악단은 폴란드 작곡가 카롤 시마노프스키에서 이름을 땄다. 시마노프스키를 포함해 폴란드 작품을 적극 연구하고 소개하는 단체다. 1995년 결성됐다. 2007년 폴란드 정부로부터 문화발전에 기여한 공로로 명예메달을 수여받았다. 9개 앨범을 통해 자렙스키, 자렝브스키 같은 폴란드 작곡가는 물론 하이튼, 모차르트, 브람스부터 베르크까지 폭 넓은 레퍼토리를 소화해 왔다. 이들은 마그누스 린드베르크, 엘레나 카츠체르닌, 필립 카시안, 토머스 라르허, 앤드루 투비 등 현대작곡가들의 곡 연주에도 적극적이다. 이번 공연에서는 국내에 덜 알려졌지만 놓치기 아까운 곡들을 연주한다. 국내에서 접하기 힘든 폴란드 작곡가 바체비치의 현악사중주 4번, 푸치니의 현악사중주를 위한 엘레지 ‘국화’ 등을 들려준다.송은아 기자 sea@segye.com

“부산교통공사는 지난해 공사 창립 최초로 행정자치부 지방공기업 경영평가 1위를 달성한 것을 비롯해 국민안전처의 재난관리평가 최우수 기관 선정, 부산시 공공기관 중 청렴도 1위 등의 괄목할만한 성과를 냈습니다.”박종흠(사진) 부산교통공사 사장은 “경영평가 1위를 토대로 연구·개발 전문조직인 기술연구원을 잘 운영해 도시철도 핵심기술 확보에 주력하겠다”고 21일 밝혔다.박 사장은 “우리 공사가 개발한 빅데이터 활용 분석시스템은 도시철도 운행 시 발생하는 진동, 전압, 압력 등의 데이터를 수집 분석해 열차, 전차선, 선로 등 각종 설비의 성능저하 및 위험예측은 물론 각종 장애 발생 원인을 밝혀내는 시스템”이라고 강조했다.부산교통공사는 올해초 ‘스마트 경영을 통한 제2의 도약‘을 천명하고 안전운행 정착(S), 자립경영 구축(M), 고객가치 극대화(A), 지역발전 선도(R), 조직문화 혁신(T)의 5대 경영목표를 선정, 미래 30년의 지향점을 재설정했다.경영목표를 실천하기 위해 교통공사는 ‘기본으로 돌아가자’라는 캐치프레이즈 아래 신뢰, 열정, 주인정신, 꿈, 소통 등 5가지 핵심가치를 제시했다.부산교통공사는 국가 연구·개발 사업과 산학연 연계를 통한 연구개발도 활발히 추진하고 있다. 중소기업청 구매조건부 신제품개발 사업으로 교통약자용 회생제동 엘리베이터 표준 제어부 개발을 추진 중이다.박 사장은 “자체 개발한 기술을 기반으로 도시철도 이외의 영역에서도 안전환경 구축에 큰 역할을 할 수 있을 것으로 기대되는 등 적극적인 연구개발 추진을 통한 기술역량 강화와 경영개선을 위해 부단한 노력을 기울이고 있다”고 강조했다.부산=전상후 기자

지난해 개통 30주년을 맞은 부산도시철도는 스마트 경영을 통한 제2의 도약을 선언, 안전하면서도 편리한 선진 도시철도로 거듭나기 위해 발벗고 나섰다.특히 국내 도시철도 운영기관 중 건설과 운영을 동시에 수행하고 있는 부산교통공사는 30년간 축적한 노하우를 바탕으로 해외 도시철도 시장에 진출하는 등 해외시장 개척을 이끌고 있다.개통 30년이 넘은 부산도시철도 1호선에 새로 투입될 새 전동차 전경. 부산교통공사 제공◆지속적인 도시철도 건설로 지역발전 선도1985년 7월 19일 노포동에서 범내골까지 1호선 1단계 16.2㎞가 개통되며 시작된 부산도시철도는 지속적인 성장을 통해 부산지역 대중교통의 중심으로 자리 잡았다. 1985년 개통 당시 1개 호선 17개 역, 전동차 84량, 전체 길이 16.2㎞, 하루 승객 수 9만 8000명에서 2015년 현재 4개 호선 108개 역, 전동차 878량, 총 노선 길이 107.8km, 일일 승객은 90만명을 바라보는 등 약 10배에 가까운 양적 성장을 이뤄냈다.부산도시철도는 신규노선 건설을 통해 지속적으로 성장하고 있다. 현재 진행 중인 도시철도 건설 사업은 1개 노선 연장과 2개의 신규 노선 건설로, 1호선 연장 다대구간 건설사업은 1호선 신평차량기지에서 다대포해수욕장까지 7.9km에 정거장 6개소와 회차시설 1개소를 건설하는 사업으로 총 사업비는 9698억원이다. 지난 2009년에 착공해 현재 공정률은 92%이며 올해 말 완공, 내년 상반기 개통을 목표로 하고 있다. 지난 2009년 착공, 내년 상반기 개통 예정인 부산도시철도 다대선 내부 터널 모습.서부산 발전의 원동력이 될 도시철도 사상~하단선은 1호선 하단역에서 2호선 사상역까지 6.9㎞에 6개 정거장을 건설하는 기본설계와 실시설계를 진행하고 있다. 총사업비 5388억원을 들여 오는 2018년 완공할 계획이다.부산과 양산을 도시철도로 연결해 광역경제권 구축을 가속화할 양산선 건설사업도 차질 없이 추진되고 있다. 양산선은 부산도시철도 1호선 노포역을 출발, 사송보금자리주택지구, 양산시청 및 양산종합운동장(2호선 환승)을 거쳐 양산 북정동까지 연결하는 노선으로 총사업비 5558억원, 총연장 12.51㎞, 7개소의 정거장을 건설하는 사업이다. 올해 하반기에 착공해 2020년 준공을 목표하고 있다. 지난해 부산교통공사 개통 30주년 기념식 때 박종흠 사장과 서병수 시장 등 관련 기관장들이 축하 시루떡을 자르고 있다.◆사고 ‘제로’로 고객이 안심하는 도시철도 달성부산교통공사는 경영의 최우선 목표를 ‘안전’으로 정하고 안전에 대한 시민 불신을 극복하고자 혼신의 노력을 다하고 있다. 지난해 10월 안전을 근본적으로 확보하기 위한 대책인 ‘도시철도 종합안전대책’을 발표했고, 현재 총 121개 사업 중 34건을 완료하는 등 차질 없이 시행하고 있다.안전대책의 핵심인 1호선 노후 전동차 개량사업을 통해 도입한 지 25년이 넘은 186량을 신차로 교체한다. 우선 1985년도 1차 도입분 40량은 2018년까지 신차로 교체하고, 나머지 186량은 신차 도입 때까지 부분 리모델링을 시행한다. 25년 미만 174량은 신차 수준으로 리모델링해 도시철도 차량의 안전성을 획기적으로 향상시킬 계획이다.부산교통공사는 차량 외에도 도시철도 시설물에 대한 지속적인 투자를 통해 도시철도 안전을 확보할 계획이다. 도시철도 1호선에 세계 최초 철도통합무선망인 LTE(광대역)-R를 도입해 개별·그룹·긴급통화가 가능한 통신시스템을 구축할 계획이다.부산도시철도 모든 역사에는 승강장안전문 설치를 완료해 선로 투신사고를 근본적으로 차단한다. 올해 정부 추경을 통해 승강장안전문 설치 예산 300억원을 국비로 추가 확보함에 따라 내년도 착공 예정이었던 11개 역사의 승강장안전문 설치 공사를 조기에 단행, 6월까지 부산도시철도 108개 전 역사에 승강장안전문을 완비할 예정이다. 태국 방콕 시장 일행이 지난해 2월 경전철인 부산도시철도 2호선을 방문, 첨단시스템을 가동해보고 있다.◆해외 도시철도 시장 진출부산교통공사는 2012년 알제리 알제도시철도 1호선 연장설계용역을 수주하는 것으로 국내외 도시철도 시장에 진출하기 시작했다. 2013년에는 인천국제공항의 셔틀 트레인 운영사업을 땄고 지난해 3월에는 공사가 참여하고 있는 다국적 컨소시엄에 참여해 페루 리마 도시철도 2호선의 시공감리 용역을 수주, 국내 도시철도기관 최초로 남미에 진출하는 기록을 세웠다.올해는 필리핀 도시철도 시장 진출에 성공해 동남아 도시철도 시장 개척에 본격적으로 착수했다. 지난 7일 필리핀 EDC(종합 엔지리어닝회사) 등 4개사와 조인트벤처를 구성, 경량전철인 필리핀의 수도 마닐라 MRT 3호선의 유지보수 및 개량사업을 950억원(약 38억 페소)에 수주했다.필리핀 교통통신부(DOTC)가 발주한 이 사업은 시설물과 차량 등 마닐라 MRT 3호선 노선 전반에 대한 유지보수와 차량 종합검수, 신호시스템 전면 개량 등을 시행하는 대규모 사업으로 과업기간은 이달부터 2018년까지 3년간이다. 이 사업에서 공사는 차량·토목 및 궤도·건축·전기·신호·통신·기계설비, 열차운영의 8개 분야의 기술자문 및 기술지원을 담당하게 된다.부산교통공사는 이번 마닐라시 MRT3 유지보수 및 개량사업 수주에 따라 필리핀에 동남아 도시철도 시장 진출 교두보를 마련, 현재 제안서 기술 심사 중인 LRT2 유지보수용역과 태국 베트남 등 동남아 도시철도 사업 진출에 유리한 고지를 확보할 수 있을 것으로 판단하고 있다.부산교통공사 관계자는 “지난해 10월 국토교통부가 주관하고 해외건설협회가 운영 중인 ‘해외건설 시장개척 지원 사업’에 공사가 신청한 ‘페루 리마메트로 3호선 건설사업 타당성 조사’가 지원 대상 사업으로 선정됐다”며 “앞으로도 지속적인 해외 도시철도 시장 개척에 힘을 쏟겠다”고 말했다.부산=전상후 기자 sanghu60@segye.com

“9년을 쉰 이유는 정말 하고 싶은 작품을 하고 싶어서예요. 연기는 원없이 해봤으니까요.”(김지숙)“올해로 연극 시작한 지 40년입니다. 이번에 초심을 찾았어요.”(고인배)중견 연극인들이 뭉쳤다. 9년씩 무대를 떠났거나 30, 40년씩 연극을 지켜온 배우들이 체호프의 연극 ‘바냐아저씨’로 만났다. 연출은 이윤택이 맡는다. 공연은 27일부터 내달 6일까지 서울 종로구 대학로 아트원시어터 2관에서 열린다.‘바냐아저씨’는 40∼60대 연극계 중진들이 대중성과 예술성을 갖춘 제대로 된 작품을 보여주겠다며 만든 ‘중견연극인 창작집단’의 두 번째 작품이다. 이 연출은 최근 대학로에서 연 제작발표회에서 이 배우들에 대해 “연극 오디션에 응하지 않고 출연료도 비싸 무대에서 쉽게 볼 수 없지만 1980·90년대 대학로 연극을 일으켜세운 이들”이라고 소개했다.체호프 4대 장막 중 하나인 ‘바냐아저씨’는 19세기 격동의 시대 러시아 시골이 배경이다. 바냐는 이 마을에서 죽은 누이동생의 딸 소냐, 늙은 어머니와 함께 산다. 소냐의 아버지인 세레브랴코프 교수가 젊고 아름다운 새 부인 엘레나와 마을에 내려오며 소동이 시작된다. 마을 사람들은 엘레나의 매력에 반하고, 바냐는 시골땅을 팔려는 교수에게 분노한다. 바냐는 기주봉, 엘레나는 김지숙, 어머니는 이용녀, 세레브랴코프 교수는 고인배가 맡는다. 이재희(유모), 곽철영(의사), 이봉규(찔레긴), 김미수(소냐), 신재일(심부름꾼)도 함께 한다.이 연출은 “‘바냐아저씨’는 체호프 작품 중 가장 민중적이고 유일한 희극”이라며 “이번에 한국적 체호프, 배우들의 개성이 완전히 드러나는 시끄러운 체호프를 만들려 한다”고 말했다. 그는 “왕년의 스타 배우들에게 ‘1.3배속 느리게 연기하라. 잘난 체하라’고 주문했다”며 “저런 배우가 있구나, 배우란 멋있는 존재구나 보여주려 한다”고 밝혔다. 3만∼5만원. (02)765-9523송은아 기자

무대에 올랐다 하면 표를 매진시키는 배우 김준수, 스타 작곡가 프랭크 와일드혼이 만난 뮤지컬 ‘드라큘라’(사진)가 2년 만에 재공연한다. 아일랜드 소설가 브램 스토커가 1897년 쓴 동명 원작을 기반으로 2001년 뮤지컬로 첫선을 보인 작품이다. ‘지킬앤하이드’의 와일드혼이 작곡, 데이비드 스완이 연출·안무를 맡았다. 국내 초연에서는 웅장한 무대와 의상, 배우들의 열연이 호평받았다. 그러나 후반부 개연성이 미흡하고 빈약한 이야기가 아쉬움으로 지적됐다.19세기 말 드라큘라 백작이 사는 트랜실바니아에 젊은 변호사 조너선과 약혼녀 미나가 온다. 백작은 먼 옛날 죽은 연인과 닮은 미나에게 강렬한 감정을 느낀다. 미나 역시 백작에게 끌리지만 애써 외면한다. 이들의 만남 후 석연치 않은 일들이 벌어지고, 복수심에 가득차 흡혈귀를 없애려는 반헬싱 교수가 등장한다.초연 배우인 김준수와 박은석이 이번에도 드라큘라를 연기한다. 김준수가 나오는 회차는 이미 대부분의 티켓이 동났다. 약혼녀 미나는 임혜영, 변호사 조너선은 가수 진태화가 담당한다. 지난해 ‘데스노트’에서 ‘사신’ 연기로 깊은 인상을 남긴 강홍석이 반헬싱 교수로 분한다. 원미솔 음악감독, 무대 디자이너 오필영이 초연에 이어 또 뭉쳤다. 제작진이 심혈을 기울인 ‘4중 회전 무대’도 다시 볼 수 있다. 네 개의 원이 겹쳐 있는 턴테이블 형태인 이 무대가 회전할 때마다 고딕 양식의 성, 정신병동, 공동묘지 등이 나타난다. 23일부터 내달 9일까지 서울 중구 세종문화회관 대극장에서 공연한다. 5만~14만원. 1588-5212송은아 기자

국내 최대 항만을 운영하는 부산항만공사가 세계 2대 환적거점항만을 향한 닻을 올렸다. 부산항만공사는 올해 준비 연찬회에서 ‘바다가 미래다. 부산항이 국력이다’라는 슬로건을 정하고 조사·분석기능을 강화하는 조직개편을 단행했다. 부산항만공사는 부산항을 100여 국가, 500여 항만과 연결하는 해양실크로드를 만들어 부산항을 명실공히 ‘동북아물류중심기지’로 만들고 이를 토대로 2016년도에 전세계 각국의 항만 운영에 도전하는 준비 원년으로 삼겠다는 각오를 다졌다. 부산 강서구 가덕도와 경남 창원시 진해구 사이에 건설된 부산신항 전경. 수출입 컨테이너를 처리하는 겐트리크레인이 쉴 새 없이 움직이고 있다. 부산항만공사 제공◆컨테이너화물 2000만개 시대 연다지난해 유럽의 경기 침체와 중국의 경제성장률 둔화, 유가 폭락 등으로 글로벌 교역물동량이 급격히 줄어들되면서 해상물동량과 주요 글로벌 항만물동량도 연쇄적으로 타격을 입었다. 현재 세계 3대 컨테이너화물 환적항만인 부산항도 물동량 확보에 애를 먹었다. 동북아시아의 해양관광 중심으로 도약하기 위해 야심차게 추진했던 크루즈선 승객 유치는 ‘메르스(중동호흡기증후군)’라는 예기치 못한 복병을 만나 목표 달성에 실패했다.그러나 이같은 어려운 여건속에서도 부산항은 물동량 확보에 상대적으로 선방했다. 크루즈선 유치는 2016년 도약을 위한 크루즈 기항 항만으로서의 위치를 선점할 수 있는 기반을 확보했다.물동량에 있어서는 세계 1, 2위 환적중심항만인 싱가포르항과 홍콩항의 컨테이너 물동량이 8%대의 유례없는 큰 폭 하락을 기록했으나 부산항은 유일하게 지난해 3.9% 증가한 1940만개를 기록했다. 특히 돋보이는 점은 국내 수출입물동량은 1%대 증가로 약세를 보인반면, 제3국 환적화물은 7%대의 높은 성장률을 보이면서 부산항 최초로 환적물동량 1000만개 목표를 달성한 점이다.부산항의 위치, 서비스 네트워크, 효율성으로 대표되는 허브항만으로서의 경쟁력이 글로벌 경제위기 하에서 더욱 부각된 것이다.부산항만공사는 연초에 올해 부산항 컨테이너 화물 2000만개 시대를 열겠다고 선언했다. 부산항만공사는 목표를 달성하고자 다양한 방법으로 부두 운영 효율을 높이고 외국 선사들을 상대로 환적화물을 더 유치하기 위한 마케팅을 한층 강화하기로 했다. 지난해 11월 초순 새로 개장한 부산국제여객터미널에서 열린 ‘제3회 부산국제항컨퍼런스’ 개막식에 29개국에서 참석한 항만책임자와 선사, 해운터미널 관계자 500여명이 개막연설을 듣고 있다.◆올해 크루즈 관광객 45만명 유치부산망만공사가 외국선사를 대상으로 조사한 결과 올해 아시아 최대 크루즈선인 퀀텀 오브 더 시즈호(16만8700t급)를 비롯해 26척이 226차례 부산을 찾을 예정으로 나타났다. 이에 따라 크루즈선을 타고 부산을 찾을 관광객은 총 45만명에 이를 것으로 추정된다.항만공사는 부산 기항을 계획하는 크루즈선들이 이탈하지 않도록 하고 신규 크루즈선을 유치하고자 시설을 개선하고 관계 당국과 협조해 출입국 편의를 높여 나가기로 했다.부산을 찾은 크루즈 관광객은 지난 2014년 24만5000명이었는데 지난해에는 메르스 여파로 8만여명이나 줄어든 16만3000명으로 주춤했다.그러나 글로벌 크루즈 선사들의 부산항 기항 취소가 이어지던 기간 중 메르스 사태 이후를 대비해 적극적으로 글로벌 크루즈선사들을 찾아가 마케팅을 펼치고 일본 항만들과의 공동 홍보마케팅을 추진하면서 성장동력이 꺼지지 않도록 노력했다.한중일 3국을 연결한는 크루즈 마켓의 성장세는 어려운 세계경제 여건 속에서도 지속될 것으로 전망되고 주요 항만들 간의 경쟁도 치열해 질 것으로 예상된다. 크루즈선과 승객 유치는 부산항이 동북아의 해양관광문화중심으로 도약함은 물론 지역경제 활성화에 크게 기여할 수 있는 신성장사업이다.◆부산북항재개발 공정률 94% 보여정부와 부산항만공사가 추진 중인 부산북항재개발사업 기반시설공사는 현재 1차 공사가 94% 정도 진행되고 있다. 2차 공사는 올해 상반기 중 착공할 예정이며 2019년 준공을 목표로 정해놓고 있다.항만공사는 각종 인프라 공사가 완료되고 매립부지가 안정화되는 올 하반기부터 본격적으로 토지매각을 추진할 계획이다. 항만공사는 부지조성 및 인프라가 갖춰진 IT(정보기술), 영상·전시지구에 대한 토지 공급공고를 지난달 30일 이미 시행했다. 환승센터와 상업업무지구는 내년 상반기에 분양할 예정이다.항만공사는 북항재개발사업을 통해 그동안 시민들의 접근이 제한돼온 항만 공간을 세계적인 수준의 친수공간으로 조성, 시민과 국내외 관광객이 휴식과 여가를 즐길 수 있도록 재개발지구 안에 2.1㎞ 길이의 워터프론트와 고품격 시민 친수공간 27만 5000㎡ 조성을 추진 중이다.이 친수공간에서 시민, 관광객이 즐길 수 있는 다양한 콘텐츠가 도입된다. 부산항만공사 관계자는 “부산의 지도를 다시 그리는 역사적 사업인 만큼 시민아이디어 공모, 국제공모 등 다양한 방법을 통해 미래 성장동력이 될 콘텐츠를 도입하도록 하겠다”고 말했다.부산=전상후 기자 sanghu60@segye.com

“오는 2020년까지 항만배후단지 525만㎡를 추가로 조성하면 약 80개의 신규업체 유치와 1만여명의 신규 일자리 창출이 기대됩니다.”우예종(사진) 부산항만공사 사장은 14일 “부산신항만 인근에 대형 수리조선단지와 LNG 벙커링 기지 등 해운항만관련산업을 육성해 새로운 부가가치를 창출함과 동시에 양질의 청년 일자리를 만들겠다”고 밝혔다.부산항(신항 및 북항)을 고부가가치 항만으로 육성하겠다는 발전 전략을 명확히 한 것이다.우 사장은 “그 동안 이룩한 컨테이너 물동량의 양적성장을 기반으로 다양한 부가가치를 창출하는 질적 성장을 추구하는 종합항만으로 발전해 나갈 때 부산항이 명실공히 동북아시아 중심해양물류기지로 자리잡을 수 있을 것”이라며 “앞으로 수년간 새 해운항만관련사업 육성에 심혈을 기울이겠다”고 강조했다.우 사장은 부산항의 고부가가치항만로의 발전모델로 동남아시아의 싱가포르항, 북유럽의 로테르담항을 제시했다.컨테이너 물동량이 대거 빠져나간 북항에 대해서도 구상을 밝혔다.우 사장은 “국내 최초의 항만재개발사업인 북항재개발사업을 2019년까지 성공적으로 수행, 완료하면 총 31조 5000억원의 규모의 경제적 유발효과와 12만여명의 고용창출효과를 올리는 부산경제 및 원도심 부흥에 기폭제가 될 것”이라며 “신선대 등 북항의 컨테이너터미널은 당분간 연간 600만~700만개(6짜리 기준) 정도를 처리하는 컨테이너 부두 기능을 유지하면서 다양한 기능을 검토 중”이라고 말했다.우 사장은 “지난해 기준으로 부산항은 국내 수출입화물 64% 처리, 연간 1조 1894억원의 규모의 부가가치를 창출했다”며 “앞으로는 동북아의 거점항만인 신항의 기능을 ‘저비용 고효율’ 항만으로 고도화해 국제 항만경쟁력을 한층 강화하겠다”고 말했다.부산=전상후 기자

“올해도 ‘길 위의 시장’이 되어 열심히 뛰겠습니다. 신성장 동력이 될 산업의 기반을 닦아 울산경제 재도약의 원년으로 만들겠습니다.”14일 김기현(57·사진) 울산시장이 밝힌 새해 목표다. 조선과 석유화학, 자동차 등 울산의 3대 주력산업의 전망은 올해도 그리 밝지 않다. 유가하락과 중국의 성장률 둔화가 예상되는 등 대외여건의 악화로 주력산업의 어려움은 계속될 것으로 전망된다. 기업들의 고강도 긴축경영으로 고용저하와 소비지출 감소 등 지역경제의 어려움도 예상된다. 김 시장은 주력산업이 활력을 되찾기 위해서는 기술개발을 통한 경쟁력 강화가 필수적이라고 보고 있다. 조선해양산업은 ‘ICT융합 인더스트리 4.0s’로 경쟁력을 강화하고, 자동차산업은 그린카, 스마트카와 같은 미래형 자동차 부품소재 기술개발을 지원할 계획이다. 화학산업은 고부가가치화하고, 나노·바이오화학 산업과 접목한 신기술개발에 나선다. 울산의 미래 성장동력이 될 동북아오일허브, 2차전지, 3D 프린팅, 수소, 게놈, 신소재산업 육성도 본격 추진한다.김 시장은 “연구개발 역량을 키우면서 더 실효성 있는 현장 중심의 세일즈 마케팅을 통해 보다 많은 투자가 이어지도록 할 것”이라며 “‘다시 뛰는 울산경제’를 모토로 지역경제 활력 제고에 올인하겠다”고 밝혔다.그는 취임 초기부터 “시정 업무는 부시장에게 맡기고 울산의 미래 신성장 동력 기반을 닦기 위해 국비 확보와 연구개발 기관 유치 등을 위해 뛰겠다”고 밝혔다. 그리고 약속을 지켰다. ‘약속하면 지키자, 함부로 약속하지 말자, 그렇지만 약속하면 꼭 지키자’는 것이 그의 신조이다. 김 시장은 전국 최고인 1인당 소득수준에 맞는 환경, 문화, 복지인프라를 갖춰 도시 품격을 높이는 일에도 박차를 가할 방침이다. 안전한 울산도 만들 계획이다. 김 시장은 “울산의 수출이 감소하고 산업 경쟁력이 약화됐지만, 저는 성장통을 겪고 있는 것이라고 본다”며 “시민들의 마음을 합치고 지혜를 발휘한다면 대한민국 산업발전의 역사을 만들어온 울산의 저력을 다시 보여줄 수 있을 것”이라고 말했다.울산=이보람 기자