현대자동차가 독일 프랑크푸르트에서 소형 전략 차종 i10의 신모델을 출시했다. 현대차는 i10 출시와 함께 유럽 생산물량 확대를 위한 투자 계획도 밝혔다.현대차는 9일(현지시각) 유럽 법인이 있는 독일 프랑크푸르트 인근 오펜바흐에서 신차 i10의 발표회를 열었다. 프랑크푸르트 모터쇼에 앞서 열린 이날 행사에는 유럽 29개국 150개 자동차 전문 매체가 참석해 현대차에 대한 관심을 나타냈다.▶ 현대차가 프랑크푸르트 모터쇼에 앞서 유럽 기자들에게 공개한 신형 i10.▶ 이날 행사에는 유럽 29개국 150개 매체 기자들이 참석했다.▶ 옵션을 강화하고 실내 공간을 늘린 신형 i10.▶ 독일 프랑크푸르트 인근 오펜바흐의 현대차 유럽 법인.i10은 현대차가 인도와 유럽에서 A세그먼트 전략 차종으로 선보였으며 2007년 출시 이후 유럽에서 총 45만대가 판매돼 동급 차종 5.9%의 시장점유율을 차지했다.현대차는 내년 i10의 판매 목표를 7만4000대, 시장 점유율 6.3%로 잡고 유럽시장 공략에 나섰다.향후 유럽 시장 공략에 대한 포부도 밝혔다. 현대차 유럽법인 앨런 러시포드 부사장은 이날 발표에서 “현대차 유럽 법인은 90% 이상의 차를 유럽에서 생산하고 유럽의 연구소에서 현지에 적합한 차를 개발하고 있다”며 “오는 2017년까지 22개의 신차를 투입해 현재 3.5%인 시장 점유율을 5%까지 지속적으로 끌어올릴 것”이라고 밝혔다.또한, “현대차는 유럽에서 13만 개의 일자리를 창출하고 있다”며 “현재 90%의 차를 유럽 현지에서 만들고 있지만 생산량을 늘려 2800개의 새로운 일자리를 창출하겠다”고 덧붙였다.프랑크푸르트=이다일 기자 auto@segye.com

‘2013 독일 프랑크푸르트 모터쇼’가 10일(현지 시간) 프레스데이를 시작으로 막이 오른다. 세계 5대 모터쇼 중 하나인 프랑크푸르트 모터쇼는 자동차 산업의 미래를 엿볼 수 있는 세계 최대 규모의 행사로, 콘셉트카나 먼 미래의 차가 아닌 1년 안에 소비자가 선택할 수 있는 고연비·고효율의 신차가 대거 공개된다.BMW는 내년 5월 국내에 출시할 전기차 i3 양산형 모델을 세계 최초로 공개한다. 부스 안 300m 트랙에서 실제 주행모습을 연출한다. 지난 7월 말 뉴욕·런던·베이징 등에서 글로벌 미디어를 대상으로 처음 공개된 i3는 기존 차를 변화시킨 다른 전기차들과 달리 처음부터 전기차로 개발됐다. 운전석을 탄소강화플라스틱으로 만드는 등 무게를 줄였고, 한 번 충전해 160㎞를 달릴 수 있다. BMW는 또 4시리즈 쿠페와 X5 등 하반기 국내에 출시할 신차도 공개한다.기아자동차 `니로`(왼쪽) BMW `i3`현대자동차는 유럽시장 전략 차종인 신형 i10을 세계 최초로 내놓는다. 터키 공장에서 생산되는 i10은 디자인을 바꾸고 편의사양을 강화했다. 현대차는 또 모터스포츠대회 월드랠리챔피언십(WRC)에 참가하는 i20 WRC 월드랠리카와 ix35 수소연료전지차 등 신차 18대를 내놓는다.기아자동차는 콘셉트카 니로(Niro·KED-10)를 세계 최초로 선보인다. 니로는 2개의 문이 날개처럼 하늘을 향해 열리는 ‘걸윙(gull-wing)’ 방식의 B 세그먼트 소형차다. 이와 함께 쏘울 후속 차종과 K5 부분변경 차종을 유럽 최초로 공개하는 등 신차 22대를 출품할 예정이다.디젤차 선두주자인 폴크스바겐은 골프와 ‘업!’의 양산형 전기차인 ‘e-골프’와 ‘e-업!’을 세계 최초로 선보인다.메르세데스-벤츠는 프리미엄급 소형 SUV인 GLA클래스를 처음으로 공개한다. 아우디는 대형세단 A8을 다운사이징 한 A8 하이브리드를 선보인다. A3나 A4에 장착된 직분사 2.0ℓ 가솔린 터보 TFSI 엔진을 장착해 연비(유럽 기준)를 리터당 15.9㎞까지 끌어올렸다. 폴크스바겐 `e-골프`(왼쪽) 현대자동차 `i10`최근 국내에서 상종가인 랜드로버도 하이브리드 모델인 ‘레인지로버 하이브리드’를 선보인다. 푸조는 대표 MPV인 5008의 새 모델을 4년 만에 내놓는다.일본 업체들의 변신도 주목된다. 도요타는 컨셉트카 ‘야리스 하이브리드-R’와 차세대 연료전지 콘셉트카 ‘FCV-R’를 선보이고 연료전지차 시장 진출을 알린다. 렉서스는 하이브리드 크로스오버 콘셉트카인 ‘LF-NX’와 고효율 하이브리드 GS300h를 소개한다. 혼다는 영국 공장에서 생산해 내년 초 유럽에서 판매할 왜건형 ‘시빅 투어러’를 공개하고, 닛산은 인피니티를 통해 쿠페와 해치백의 장점을 모두 가진 ‘Q30’ 컨셉트카를 처음 공개한다.프랑크푸르트=정재영 기자 sisleyj@segye.com

메르세데스 벤츠 코리아 모델들이 9일 오전 서울 강남구 도곡동 벤츠전시장에서 ‘더 뉴 E-클래스 쿠페(왼쪽)’와 ‘카브리올레’ 를 선보이고 있다. 판매가격은 E200 쿠페 6,250만 원, E350 쿠페 7,930만 원, E200 카브리올레 6,850만 원, E350 카브리올레 8,490만 원이다. 남제현 기자 jehyun@segye.com

메르세데스-벤츠 코리아가 E클래스 라인업에 쿠페와 카브리올레 모델을 추가했다.9일 벤츠코리아는 2.0ℓ와 3.5ℓ급 가솔린 엔진을 탑재한 E클래스 쿠페·카브리올레 모델을 출시한다고 밝혔다.E200 쿠페는 배기량 1991cc의 직렬 4기통 엔진으로 최고 출력 184마력, 최대토크 30.6㎏·m의 출력을 낸다. 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 7.8초 만에 주파하고 연비는 11.7㎞/ℓ이다. E350 쿠페는 배기량 3498cc V6엔진이 탑재돼 최고출력 306마력, 최대토크 37.8㎏·m의 성능을 낸다.카브리올레 모델에는 20초 내에 개폐가 가능한 소프트톱이 장착됐다. 또한, 목 부위를 따뜻한 공기로 감싸주는 에어스카프와 공기 저항을 최소화하는 에어캡이 장착됐다.E클래스의 국내 판매가격은 E200 쿠페 6250만원, E350 쿠페 7930만원, E200 카브리올레 6850만원, E350 카브리올레 8490만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 강원도 태백에서 가족단위의 고객을 초청해 ‘2013 익사이팅 드라이빙 스쿨’을 개최했다.쌍용차는 7일과 8일 이틀간 강원도 태백 레이싱파크에서 60개 팀 총 240여 명의 고객을 초청해 행사를 개최했다. 서킷에서 열린 행사에서는 오프로드 주행을 비롯한 다양한 프로그램을 통해 쌍용차의 진가를 체험할 수 있었다.▶ 태백 레이싱파크에 도열한 쌍용자동차의 SUV.▶ 서킷 레이싱 경기에 참가하기 위해 튜닝한 쌍용차 코란도C.드라이빙 스쿨 행사에 참석한 한영운(41)씨는 “레이싱파크에서만 체험할 수 있는 다양한 프로그램을 통해 서킷 운전과 오프로드의 묘미를 새롭게 느낄 수 있었다”며 “기회가 된다면 지인 가족들과 함께 다시 꼭 참가하고 싶다”고 소감을 밝혔다.쌍용차는 이날 행사에 코란도C, 렉스턴W, 코란도 투리스모, 코란도 스포츠 등 SUV 전 차종을 서킷에 투입했다. 고객이 직접 서킷을 달리는 행사와 함께 전문 드라이버가 튜닝한 코란도C에 동승하는 이벤트까지 열려 색다른 체험을 선사했다.쌍용차 영업본부장 최종식 부사장은 “쌍용차는 변화하는 아웃도어 마케팅 브랜드 ‘쌍용 어드벤처 익사이팅 RPM’ 론칭 이후 캠핑 요리 콘테스트 등 다양한 아웃도어 이벤트를 차례로 시행해 고객들의 높은 호응을 얻었다”고 밝혔고 영업부문 최종식 부사장은 “쌍용차만의 개성을 담은 브랜드 정체성 확립을 위해 노력하는 한편, 선진적 자동차 레저 문화를 만들기 위해 일관되고 지속적인 마케팅 활동을 이어갈 것”이라고 말했다.태백/글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

쌍용차가 희망퇴직자 일부를 내년 10월쯤 복귀시킬 수 있을 것으로 전망된다. 쌍용차는 수출 호조에 힘입어 올 판매 목표를 24% 상향 조정한 가운데 생산하지 못해 판매가 불가능한 물량만 4000여 대에 이른다고 밝혔다.쌍용차 이유일 사장은 6일 강원도 태백 레이싱파크에서 열린 ‘2013 익사이팅 드라이빙 스쿨’에서 기자들과 만나 이 같이 말했다.▶ 쌍용자동차 이유일 사장. /사진=이다일 기자이 사장은 “현재 상황으로 희망퇴직자의 복귀 시점을 확정하는 것은 무리가 있다”면서도 “2015년 2월 출시할 소형 SUV X100이 생산에 들어가는 내년 10월쯤으로 복직을 생각할 수 있다”고 밝혔다.또, “올 판매 목표가 14만9300대인데 24만대 수준으로 늘어야 전 라인 2교대를 하면서 희망퇴직자 복직이 가능할 것”이라고 덧붙였다.쌍용차는 올 들어 지난 8월까지 전년 동기대비 23.9% 증가한 7만5545대를 판매하고 2분기 영업흑자를 내는 등 실적 개선에 청신호가 들어왔다. 여기에 현재 생산량의 한계로 수출하지 못하는 물량이 4000여 대가량 되면서 공장 정상화에 한발 다가선 것으로 평가된다.이 사장은 “오는 10월 체어맨을 포함한 제품 포트폴리오 컨설팅을 미국 업체로부터 보고받을 예정”이라며 “코란도C의 해외 발표, 체어맨 등 향후 제품 계획 등 중요한 결정을 앞두고 있다”고 전했다.이다일 기자 auto@segye.com

혼다자동차가 최대 연비 36.4㎞/ℓ에 이르는 소형 하이브리드 자동차를 출시한다고 5일 밝혔다.혼다는 일본에서 3세대 신형 피트와 피트 하이브리드 모델을 출시하며 뛰어난 연비를 선보였다.신형 피트는 이전 세대의 디자인 컨셉은 유지하면서 완전히 새로운 파워트레인과 보디를 적용해 연료 효율을 극대화했다.▶ 혼다가 일본에서 5일 출시한 올뉴 피트.하이브리드 모델은 혼다의 스포츠 하이브리드 시스템인 i-DCD가 탑재돼 일본 기준으로 36.4㎞/ℓ의 연비를 자랑하며 운전 조건에 따라 모터로만 구동되는 EV 주행이 가능한다.신차에는 혼다가 새로 개발한 1.3ℓ의 가솔린 엔진이 탑재돼 26㎞/ℓ의 연비를 기본으로 하이브리드 시스템을 더해 연비를 향상시켰다. 또한, 1.5ℓ의 가솔린 엔진이 탑재된 모델은 높은 출력을 바탕으로 주행 성능을 향상시켰다.올뉴 피트의 일본 판매가격은 트림별로 126만5000엔부터 193만엔까지다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐의 대표 차종 골프와 아우디 A3, 국내에 들어오지 않은 브랜드 세아트의 레온 등이 조수석에 물이 고일 우려가 있다는 주장이 제기됐다.6일 외신들은 독일의 자동차 전문 주간지 아우토빌드를 인용해 “30만대의 폴크스바겐 그룹 차에서 문제가 발생할 수 있다”고 전했다.아우토빌드는 폴크스바겐그룹의 차종에서 조수석 바닥에 물이 고이는 현상을 발견했으며 여러 브랜드가 플랫폼을 공유하고 있어 아우디, 세아트 등 계열사 브랜드의 차종에서도 동일한 문제가 발생할 가능성이 있다고 전했다.▶ 폴크스바겐 7세대 골프.폴크스바겐 관계자는 “이 문제에 관해 별개의 사례를 중심으로 확인하고 있다”며 물이 새는 현상을 인정했다. 폴크스바겐의 대표 차종인 골프에서 발견된 이 현상은 에어컨과 연결된 호스의 조립 불량으로 바닥에 물이 떨어져 고이는 것으로 알려졌다.외신들은 에어컨 호스의 조립 불량으로 무려 30만대에서 문제가 발생할 수 있는 원인으로 ‘플랫폼 공유’를 꼬집었다. 폴크스바겐의 계열사인 아우디와 세아트까지 골프와 같은 플랫폼을 사용해 차를 만들면서 생산단가를 낮췄지만 작은 불량도 대규모 리콜로 이어질 수 있다는 지적이다.폴크스바겐코리아에서는 국내에 들어온 7세대 골프를 비롯한 차종에 대해서 문제가 발생했는지 여부를 확인하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

지난 7월 말 도요타 대표 자동차인 '코롤라'의 글로벌 누적 판매량이 4천만대를 돌파했다고 한국토요타자동차가 6일 밝혔다. 코롤라는 1966년 말 출시된 이후 4년만인 1970년 글로벌 누적 판매량 100만대를 넘겼다. 이어 1997년 2천265만대에 도달해 폴크스바겐의 '비틀'을 제치고 세상에서 가장 많이 팔린 차가 된 이후 현재까지 그 위상을 지키고 있다. 한국토요타 관계자는 "코롤라는 도요타의 성장과 전 세계적인 '마이카 붐'을 주도한 자동차"라고 전했다. 일본과 해외 판매량은 각각 1천225만대와 2천777만대다. 1937년 도요타 창업 이래 76년간 판매한 자동차 5대 가운데 1대가 코롤라인 셈이다. 작년 5월에는 11세대(일본·북미·유럽 사양) 모델을 선보이기도 했다.코롤라는 일본 2개, 세계 13개 공장에서 생산 중이며 150여개 국가와 지역에서 팔리고 있다. 2도어 세단으로 선보였던 1세대 모델은 1966년 일본 아이치현 타카오카 공장에서 생산을 개시해 그해 호주로 수출했고 1968년에는 북미로 수출하는 한편 말레이시아와 호주에서도 해외 생산에 돌입했다. 현재 코롤라 개발을 담당하는 야스이 신이치 수석엔지니어는 "앞으로도 코롤라의 DNA를 진화시켜 더 좋은 자동차를 만들겠다"고 각오를 다졌다.

현대자동차 노사가 임금과 단체협약 교섭에 잠정 합의했다.5일 현대차 노사는 울산공장 본관 아반떼룸에서 윤갑한 사장과 문용문 노조위원장 등 양측 교섭대표 50여 명이 참석한 가운데 25차 교섭을 통해 잠정합의안을 마련했다.합의안에는 임금 9만7000원 인상, 성과급 350%와 500만원 지급, 목표달성 장려금 300만원 지급, 주간 2교대 정착을 위한 특별합의 명목으로 통상급의 100% 지급, 품질향상 성과 장려금 통상급의 50%와 50만원 지급, 주거 지원기금 50억원 증액, 대출금 한도 2500만원으로 증액, 미혼자 결혼자금기금 10억원 증액안에 합의했다.노조간부 고소고발과 손해배상청구소송 철회는 추후 논의하기로 미뤄졌고 정년을 61세로 연장하는 방안은 현행 60세로 유지하기로 했다.한편, 현대차 노조는 올해 임단협 과정에서 10차례 부분파업으로 5만191대, 1조22억원의 생산차질이 발생한 것으로 집계됐다.이다일 기자 auto@segye.com