한국닛산이 수도권에 딜러를 추가로 영입할 계획을 밝혔다.한국닛산의 타케히코 키쿠치 대표는 5일 기자와 만난 자리에서 “수도권 지역 딜러의 경쟁체제가 이뤄지지 않았다”며 “새로운 딜러를 영입해 장기적으로 고객 서비스 개선을 이루겠다”고 밝혔다.현재 한국닛산의 수도권 딜러는 닛산 브랜드의 6개 가운데 5개, 인피니티 브랜드의 4개 가운데 3개를 회명산업 계열사인 프리미어오토가 독점하고 있다.▶ 한국닛산 타케히코 키쿠치 대표.프리미어오토는 최근 몇 년 사이 실적이 부진해 딜러권을 반납한 일부 지역 등을 인수하면서 수도권의 독보적 딜러로 자리 잡았다.하지만, 딜러권의 독점은 서비스 품질 저하나 판매 가격의 담합 등 문제가 발생할 우려가 크기 때문에 업계에선 딜러 간 경쟁이 가능하도록 배분하는 것이 관례다.BMW 코리아의 경우 전국 딜러 8개 중에 5개가 수도권에 밀집해있다. 최대 딜러인 코오롱모터스와 상장사인 도이치모터스 등 메가 딜러가 있지만 나머지 3개 딜러가 서울의 각 지역을 담당하면서 경쟁관계를 유지하고 있다.한국닛산이 수도권에 딜러를 늘리게 될 경우 프리미어오토의 반발도 예상된다. 이미 서울 강남, 서초, 목동 등 수입차의 황금 지역을 차지해 신규 딜러가 들어올 경우 판매량이 줄어들 것으로 전망되는데다 독점적 지위가 사라지면 한국닛산과의 협상력에서도 우위를 차지하기 힘들 것이 예상되기 때문이다.반면, 한국닛산에서는 수입차 판매의 절대량을 소화하는 수도권에서 1개의 메가 딜러로 운영하는 것은 위험이 따른다. 임포터가 마케팅이나 판매 정책 등을 기획하는데도 힘의 균형이 맞지 않기 때문이다.한편, 지난 6월21일 한국닛산 사장으로 부임한 타케히코 키쿠치 대표는 닛산의 중국 사업 초창기부터 마케팅을 담당했으며 닛산의 인도 비즈니스 부문장과 일본 와카야마 닛산의 사장으로 일하며 영업통으로 불렸다. 업계에서는 키쿠치 대표의 취임으로 한국닛산이 최근 몇 년 간 약화됐던 국내 딜러 영업망 재건에 나설 것으로 전망하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

최근 현대자동차 영업점을 찾아갔던 ㄱ씨는 영업사원의 황당한 응대에 깜짝 놀랐다. 스타렉스를 사러갔던 ㄱ씨는 영업사원이 “진짜 차 사실 분 맞느냐?”, “실제 사용하지 않고 수출하려는 것이면 우리는 팔 수 없다고 말했다”며 차 사러 갔다가 황당한 경험을 했다며 억울한 사연을 제보했다.5일 현대자동차와 관련 업계에 따르면 국산차를 구입해 러시아 등 해외로 수출하는 이른바 ‘신차수출’이 활개를 치고 있다. 법적으로는 문제가 없고 국가간 자동차 가격의 차이를 이용해 마진을 남기는 행위이기 때문에 자동차 업체도 제제 할 수 있는 방법이 없어 사각지대에 놓여있다.▶ 러시아 등지에서 국내보다 비싼값에 팔리고 있는 현대자동차 스타렉스.신차수출이 이어지는 나라는 러시아를 비롯한 동유럽 국가들로 차종은 현대자동차의 스타렉스, 투싼ix 가솔린 등 밴과 SUV 차종이다. 이들 차종은 러시아 등의 국가에서 국내보다 비싼 가격에 판매되고 있다. 따라서 한국에서 구입해 개별적으로 수출해도 마진을 확보할 수 있어 일부 자동차 업자를 중심으로 수출이 이어지고 있다.현대차 스타렉스의 경우 올 8월까지 총 2만9812대가 국내에 판매됐지만 일부 신차수출 업자에 따르면 적게는 10%, 많게는 30% 이상이 판매되자마자 바로 수출되는 것으로 전해졌다. 그러나 스타렉스는 국내에서도 생산량이 부족해 출고 대기기간이 길게는 한 달에 이르는 것으로 알려져 신차수출로 인한 국내 소비자의 간접적 피해도 우려된다.현대차 등에서는 신차수출을 막기 위해 한때 구매자에게 각서를 쓰게 해 물의를 빚었지만 최근에는 별다른 방법이 없어 전전긍긍하고 있다. 현대차 관계자는 “영업사원이 수출될 것을 알고 판매했다면 회사 차원에서 징계하고 있다”며 “그러나 해당 차종이 수출됐는지 여부는 회사에서 알 수 없는 사안이라 신차수출을 막는데 한계가 있다”고 털어놨다.이 같은 상황에서 인터넷을 중심으로 소위 ‘신차수출대행 알바’까지 생겨났다. 현대차 대리점에서 차를 구입하기 위해 명의를 빌려주면 건당 50만원에서 많게는 200만원까지 지급해준다. 하지만, 이 과정에서 사기를 당하는 등 소비자의 피해도 생겨나 대책마련이 시급하다.인터넷의 신차수출업체 홈페이지에는 “지정한 사양의 차를 구입해오면 현금으로 매입하며 정상 가격에서 할인받는 금액은 모두 구매자의 추가수당이 된다”며 신차수출 알바를 모집하고 있다.업계 관계자에 따르면 주로 20대 초반의 대학생 등이 용돈 벌이를 위해 신차구매대행 아르바이트를 하고 있으며 자동차 회사에서는 일반적인 승합차 소비에 걸맞지 않은 이들을 대상으로 수출 여부를 꼼꼼히 따져보고 판매하고 있다.예를 들어 20대 초반 여성이 승합차 스타렉스 풀 옵션 사양을 현금으로 구입할 경우처럼 일반적이지 않은 구매를 하면, 영업사원은 진짜로 사업에 사용하는지 혹은 수출할 것인지를 확인하도록 하고 있다.한편, 신차수출 알바를 빌미로 사기 행각도 벌어져 주의가 요구된다. 한 업계관계자는  “신차수출 아르바이트는 업체와 정식 계약을 맺고 하는 일이 아니기 때문에 업체가 할부로 차를 구입할 것을 권유하고 수출 후 돈을 입금한다고 말한 뒤 잠적하는 경우도 발생하고 있다”며 “여러차례 구입할 수 없기 때문에 단 한 번 돈을 벌기 위해 신차수출 아르바이트를 하는것은 위험이 크다”고 경고했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차 노사가 75개 요구안 가운데 60개 안에 합의한 가운데 노조는 나머지 요구안을 두고 4일과 5일 협상과 파업을 동시에 이어나가며 사측을 압박할 예정이다.현대차 노사는 3일 울산공장 본관 아반떼룸에서 23차 임단협 교섭을 열고 9개 안에 추가합의를 이뤘다. 이날까지 노사는 총 75개 요구안 가운데 60개에 대해 합의했다.노조는 이날 합의 직후 쟁의대책위원회를 열고 4일과 5일 각 8시간, 6일 총 12시간의 부분 파업을 결의했다.노조는 4일 추가협상을 통해 기본급 13만498원 인상, 정년 연장, 상여금 750%에서 800%로 인상, 전년도 순수익의 30% 성과급 지급, 주간 2교대 안착을 위한 조·석식 무료 배식 등의 일괄 타결을 사측에 요구하고 있다.한편, 현대차는 노조의 파업으로 3일까지 완성차 4만2675대, 8713억원의 생산차질이 발생했다고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

국내 자동차의 대표 브랜드로 자리 잡고 있던 쏘나타의 브랜드가치가 그랜저에 밀려 하락세를 보이고 있다. 5일 브랜드 가치평가 전문회사인 브랜드스탁에 따르면 지난달 쏘나타의 BSTI(BrandStock Top Index)는 843.5점으로 전체 800개 브랜드중 순위가 75위로 쳐지며 43위에 오른 그랜저에 국내 자동차 1위 브랜드 자리를 넘긴 것으로 나타났다.쏘나타는 2007년까지 전체 순위 5위권을 유지할 정도로 브랜드가치가 다른 자동차 브랜드에 비해 월등히 앞서며 국내 자동차 대표 브랜드로서 위치를 지켰다. 그러나 쏘나타는 2008년 6위, 2009년 8위로 점차 하락세를 보이더니 2010년에는 종합 순위 30위로 급락하며 본격적인 브랜드가치 하락세를 보였다. 또 지난해 종합순위에서는 45위까지 밀려난데 이어 2분기에는 61위까지 처졌다.업계 관계자는 "자동차 소비성향이 대형차나 경차로 양극화된데다 수입차 시장확대 등으로 소비자 선택이 분산되면서 중형차인 쏘나타의 브랜드가치가 하락하는 것으로 보인다"고 말했다. 쏘나타 외에도 자동차 브랜드들은 전반적으로 브랜드가치가 하락세를 보이며 전체 순위도 매년 낮아지는 추세를 보였다. BMW는 2007년 12위에서 2010년 18위, 올 8월에는 23위로 순위가 점차 하락했으며 벤츠와 아반떼 등도 하락하며 100위권 밖으로 밀려났다.

독일 브랜드가 장악한 국내 수입차 시장에서 최근 비(非)독일계 브랜드의 성장세가 두드러져 눈길을 끌고 있다. 4일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1∼7월 수입차 판매량은 총 8만9천440대를 기록한 가운데 BMW·폴크스바겐·메르세데스-벤츠·아우디·포르쉐 등 5대 독일차 판매량이 4만9천922대로 55.8%를 차지했다. 유럽 브랜드 판매량 6만9천172대를 기준으로 하면 무려 72.2%에 달해 독일차 편중 현상이 나타났다. 그러나 개별 브랜드 판매량을 작년 같은 기간과 비교하면 비독일계의 약진을 확인할 수 있다. 수입차 판매량은 작년 7만3천7대에서 올해 8만9천440대로 늘어 22.5% 성장한 반면 독일차 대표 주자이자 수입차 판매량 1위인 BMW는 작년 1만6천917대에서 올해 1만9천767대로 판매량이 16.8% 증가하는 데 그쳤다. 영국 브랜드인 랜드로버의 판매량은 작년 988대에서 올해 1천647대로 66.7% 급증했다. 절대 판매량은 적지만 놀라운 속도로 치고 올라오는 셈이다. 같은 영국 브랜드인 재규어는 700대에서 1천22대로 46% 늘었다. 랜드로버·재규어를 국내에 판매하는 재규어랜드로버코리아는 판매량 증가에 따라 몸집 불리기에 나섰다. 업체의 한 관계자는 "실적에 따라 영국 본사에서 인원 배정을 받는데 올해 벌써 8명을 새로 뽑았고 연내 추가 채용에 나설 것"이라면서 "고객이 늘어난 만큼 영업과 고객만족 부문을 더 강화하겠다"고 전했다. 재규어랜드로버코리아는 경기도 일산·분당, 서울 한남동, 강원도 원주전시장을 리모델링하는 등 하드웨어 구축에도 박차를 가하고 있다. 이탈리아 럭셔리카 브랜드 마세라티도 9월 출시를 앞둔 '기블리' 사전 예약분을 포함해 현재까지의 판매량이 140여대로 작년 60여대보다 2배 넘게 팔렸다. 5세대 콰트로포르테가 나온 지 10년 만에 출시된 6세대 '올 뉴 콰트로포르테'에 대한 대기 수요가 높았고 1억원대 초반으로 가격을 낮춘 기블리 역시 입소문을 타면서 기대 이상으로 주문이 몰리고 있다고 업체는 전했다. 미국 브랜드인 포드도 2천791대에서 3천980대로 판매가 42.6% 증가했다. 업계의 한 관계자는 비독일계 브랜드의 선전에 대해 "독일차로 수입차에 입문한 소비자들이 좀 더 색다른 차량을 찾기 때문"이라고 분석했다. 그는 "신규 고객이 유입돼 독일차가 잘 팔릴수록 기존 고객은 평범한 독일차를 벗어나 덜 알려진 브랜드와 상위 세그멘트로 이동하는 현상이 가속화해 당분간 독일계와 비독일계의 판매량은 나란히 상승할 것"이라고 전망했다.

현대자동차 그랜저와 경쟁을 벌이던 기아자동차의 경차 모닝이 베스트 셀링 카 자리를 되찾았다.3일 국내 완성차 5개사의 지난달 내수 판매실적을 결산한 결과, 모닝은 1∼8월 누적으로 6만2123대가 팔려 차종별 판매 1위를 다시 차지했다. 6만1153대가 팔린 현대차 그랜저는 쏘나타(6만1532대)에 이어 3위로 밀렸다.앞서 상반기 베스트 셀링 카에 등극한 모닝은 7월 누적판매 5만4384대를 기록해 그랜저(5만4696대)에 312대 차로 뒤지며 베스트 셀링 카 자리를 내줬다. 하지만 8월 한 달간 현대차 노조의 파업과 경기불황에 따른 대형차 판매 감소 등의 영향으로 그랜저가 6457대 팔리며 주춤하는 사이 모닝은 7739대가 판매돼 역전에 성공했다.현재 베스트 셀링 카 1·2·3위의 판매량 차이가 작아 어떤 차가 1위가 될지 예단하기는 이르다. 모닝이 1위가 되면 대우자동차(현 한국GM)의 마티즈가 8만8951대로 판매 1위를 차지한 이후 15년 만에 처음으로 경차가 베스트 셀링 카에 오르게 된다. 업계에서는 지난달까지 모닝이 판매 강세를 보인 데 대해 8월에 현대차 노조의 파업이 기아차보다 강도 높게 진행된 데다 경기침체가 지속하면서 경차 수요가 늘어났기 때문으로 보고 있다. 한편 상반기 베스트 셀링 카 2위였던 소형트럭 포터는 8월 누적으로 6만736대가 팔려 4위로 물러섰지만, 하반기 사륜구동(4WD) 신모델을 선보이며 상위권 진입을 노리고 있다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com

금호타이어의 곡성공장 근로자 40여 명이 집단 식중독 증세를 보여 보건당국이 역학조사에 나섰다. 이들은 회사 구내식당을 이용하고 증세를 호소한 것으로 알려졌다.2일 금호타이어에 따르면 곡성공장 근로자 40여 명이 지난달 29일부터 설사와 복통을 호소해 병원 치료를 받았다. 보건당국은 구내식당을 이용하는 과정에서 문제가 발생한 것으로 추정하고 역학조사에 나섰다.금호타이어 관계자는 “구내식당 음식물을 수거해 전남도보건환경연구원에 역학조사를 의뢰했다”며 “현재까지 특이사항은 없는 상태“라고 말했다.한편, 금호타이어 곡성공장은 지난해 전체 근로자 1892명 가운데 123명이 산업재해를 입었다고 신고해 재해율 6.5%로 광주·전남 지역에서 가장 높은 것으로 나타나며 근로 환경이 열악한 것으로 꼽혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대차 '그랜저'와 엎치락뒤치락 경쟁을 벌이던 기아차의 경차 '모닝'이 베스트셀링카 자리를 되찾았다. 3일 자동차업계에 따르면 국내 완성차 5개사의 지난달 내수 판매실적을 결산한 결과 모닝은 1∼8월 누적으로 6만2천123대가 판매되며 다시 차종별 판매 1위를 차지했다. 6만1천153대가 팔린 그랜저는 쏘나타(6만1천532대)에 이어 3위로 내려앉았다. 앞서 상반기 베스트셀링카에 등극했던 모닝은 7월 누적으로 5만4천384대가 판매되며 5만4천696대가 판매된 그랜저에 312대 차로 뒤지며 베스트 셀링카 자리를 내준 바 있다. 그러나 8월 한달간 현대차 노조의 파업과 경기불황에 따른 대형차 판매 감소 영향으로 그랜저가 6천457대 팔리며 주춤하는 사이 모닝은 7천739대가 판매되며 역전에 성공했다.현재 베스트 셀링카 1, 2, 3위의 판매량 차이가 워낙 작아 연말까지 어떤 차종이 1위를 차지할지 예단하기는 이르다. 하지만 연말까지 모닝이 이러한 추세를 유지할 경우 대우자동차(현 한국GM)의 마티즈가 8만8천951대 판매로 1위를 차지한 이후 15년만에 처음으로 경차가 '베스트셀링카'에 오르게 된다. 업계에서는 지난달까지 모닝이 판매 강세를 보인 것은 8월 현대차 노조의 파업이 기아차보다 강도높게 진행된 데다가 경기침체가 지속돼 1가구 2차량이 늘면서 경차 수요가 늘어났기 때문으로 보고 있다. 한편 상반기 베스트셀링카 2위에 올랐던 소형트럭 포터는 8월 누적으로 6만736대가 판매되며 4위로 물러섰으나 하반기 사륜구동(4WD) 신모델을 선보이며 여전히 상위권 진입을 노리고 있다.

상쾌한 공기와 따사로운 햇살을 맞으며 내달리는 컨버터블의 계절이다. 물론 고가인 데다 더위와 추위를 모두 가진 환경 탓인지 인기가 많진 않았다. 그래서 드라마 속 멋진 남자 주인공의 전유물처럼 여겨졌다. 하지만 한때 한 해에 팔린 수입차 100대 중 4∼5대가 컨버터블인 적도 있었다. 이젠 100대 중 2대를 넘기지 못하지만 인기는 꾸준하다. 부담이 적은 소형 컨버터블이 속속 출시되기 때문이다. 2004년 이후 연간 1000대 이상씩 팔려나간 컨버터블 시장을 들여다봤다. ‘무늬’만 국산이 아닌, 순수한 국산 컨버터블을 바라는 건 아쉬움이자 미련이다. ◆3000만∼4000만원대 소형 컨버터블의 ‘격돌’2일 업계에 따르면 가장 최근 출시된 컨버터블은 전동식 소프트탑을 가진 시트로엥 DS3 카브리오다. 이 밖에 피아트의 친퀘첸토C, 미니의 컨버터블과 로드스터, 폴크스바겐의 골프 카브리올레 등이 3000만∼4000만원대 가격대의 소프트탑 컨버터블로 ‘가을 바람’을 즐기려는 소비자를 겨냥하고 있다.DS3 카브리오 수입사인 한불모터스 측은 “해치백과 컨버터블의 장점을 모두 지녔다”며 “1.6 e-HDi 디젤 엔진이 장착돼 리터당 19㎞를 달리며 월 20대 판매가 목표”라고 밝혔다. 시속 120㎞의 고속주행에서도 소프트탑을 자유롭게 여닫을 수 있고, 동급 유일하게 다섯 명이 탈 수 있다고 덧붙였다. 가격은 모델별로 3390만원과 3630만원.지난 2월 출시된 피아트 친퀘첸토C는 지붕을 열어도 외양이 크게 달라지지 않는다는 점에서 DS3 카브리오와 가장 유사하다. 친퀘첸토C는 15초 만에 지붕을 여닫을 수 있고, 시속 80㎞로 주행할 때에도 지붕을 열 수 있다. 1.4ℓ 가솔린 엔진으로 복합연비 12.4㎞/ℓ이고, 가격은 3100만원이다. 출시 초기만 해도 잘 팔릴 모델로 지목됐지만 지난달까지 6개월간 76대가 팔렸다. 피아트든 시트로앵이든 새 차가 나올 때마다 ‘낮은 브랜드 인지도를 먼저 끌어올리는 게 급선무’라는 지적은 여전하다. 특히 두 브랜드는 ‘정당한’ 소비자 평가가 절실하다.전체 수입 브랜드 중 20대 점유율이 가장 높은 미니는 1.6ℓ 4기통 가솔린 엔진이 장착된 컨버터블과 2인승 로드스터가 있다. 미니의 첫 2인승 오픈탑인 로드스터에는 시속 80㎞에 달하면 자동으로 펼쳐지고 60㎞ 이하면 작동이 중지되는 액티브 리어 스포일러가 달렸다. 올해 1∼7월 114대 팔렸는데, 3940만원인 쿠퍼 로드스터의 복합연비는 12.7㎞/ℓ, 4470만원인 쿠퍼S 로드스터는 12.4㎞/ℓ이다. 7개월간 82대가 팔린 미니 컨버터블은 공인연비 12.9㎞/ℓ인 쿠퍼 모델이 3900만원, 12.9㎞/ℓ인 쿠퍼S가 4450만원이다.2.0 TDI 엔진을 단 폴크스바겐 골프 카브리올레의 복합연비는 16.7㎞/ℓ이고, 가격은 4390만원인데 지난 1∼7월 95대가 팔렸다. 루프가 트렁크 표면을 덮는 방식으로 수납되기 때문에 루프를 여닫는 것과 상관없이 250ℓ의 트렁크 공간을 쓸 수 있다는 게 장점이다.◆상위 컨버터블 시장에선 SLK 200이 ‘갑’올해 가장 인기인 컨버터블은 1.8ℓ 가솔린 직분사 4기통 엔진을 단 메르세데스-벤츠의 ‘SLK 200’으로 1∼7월 210대가 팔렸다. 7개월간 전체 컨버터블 판매량 1439대의 14.6%나 차지한 SLK 200은 하드탑 로드스터 모델로 공인연비 10.6㎞/ℓ, 가격은 6720만원이다. 버튼 하나로 천정의 투명도까지 조절할 수 있다.컨버터블 모델이 가장 많은 건 역시 BMW다. 3시리즈, 6시리즈, 고성능 브랜드인 M3 컨버터블, 드라마를 통해 ‘현빈의 차’로 알려진 Z4 등의 1∼7월 판매량을 다 더하면 223대인데, 겨우 SLK 200 판매량과 맞먹는다. 520d와 320d 등의 베스트셀러를 내놓으며 세단 시장에서 벤츠를 가뿐히 따돌리는 BMW의 위치가 컨버터블 시장에서만큼은 역전된 셈이다. 올해 12대 팔린 6시리즈 중 3ℓ 6기통 엔진을 장착한 640i 컨버터블이 1억1640만원, 4.4ℓ 8기통 트윈파워 터보엔진을 단 650i 컨버터블은 1억5020만원이다. BMW의 대표적인 2인승 로드스터로 3ℓ 6기통 트윈터보 가솔린엔진을 장착한 Z4는 9150만원인데, 1∼7월에 83대 팔렸다. 2ℓ 터보 가솔린 직분사 엔진을 장착한 아우디 A5 카브리올레는 7300만원대인데도 소프트탑을 채용했고, 공인연비는 리터당 9.7㎞이다.수입차들은 매년 컨버터블을 출시하면서 라인업을 강화하지만 순수한 국산 컨버터블은 아직 없다. 1990년대 초반 ‘반짝’ 출시된 쌍용차 칼리스타, 연이어 등장한 기아차 엘란과 GM대우의 G2X 등은 해외에서 부품이나 브랜드를 빌려온 것으로 순수 국산차는 아니다. 현대기아차 등 국산차업체들은 모터쇼 등을 통해 세피아, 스쿠프, 라노스, 티뷰론 등의 컨버터블 모델을 소개했지만 아직 공식 출시된 적 없다. 정재영 기자

BMW코리아가 오는 25일 출시하는 신형 5시리즈의 사양과 가격대가 확인됐다. 신차는 기존 모델에 비해 편의사양을 추가하고 가격은 50만원∼150만원 인상될 전망이다.2일 세계닷컴이 입수한 BMW코리아 자료에 따르면 신형 5시리즈는 520d부터 고성능 버전인 M5까지 총 15종류 이상이 출시된다. 올 들어 지난 7월까지 월평균 1381대가 판매되며 수입차 베스트셀러로 자리 잡은 520d는 일부 편의사양을 추가하면서 2개의 트림으로 나뉘고 가격도 차별화된다.▶ 3년만에 페이스리프트를 거친 BMW 5시리즈 세단.기본 모델인 520d는 184마력, 8단 자동변속기를 갖추고 6200만원에 판매되는 기존 모델에 멀티 스포크 스타일로 휠 디자인을 변경하고 전동식 트렁크, 뒷좌석·스티어링휠 열선, 엠비언트 라이트 등을 추가했다. 가격은 6250만원에서 6350만원 사이에서 책정될 예정이다. 여기에 4륜 구동인 xDrive 옵션은 400만원을 추가하면 된다.520d의 고급형인 럭셔리 모델의 가격은 6950만원에서 7050만원 선에서 결정될 전망이다. 옵션은 LED 헤드라이트와 안개등, 18인치 휠, 도어 소프트 클로징, 하만카돈 서라운드 사운드 시스템, 하이빔 어시스트 등이 추가된다.BMW코리아에서는 내부 자료를 통해 “기존 520d 모델 대비 추가된 옵션이 약 400만원 이상이며 가격 인상 요인이 많지만 옵션 추가 사양대비 가격 인상을 최소화했다”며 “7시리즈급의 편의사양을 추가했다”고 밝혔다.한편, 신형 5시리즈는 지난 2010년 출시된 6세대 5시리즈의 페이스리프트 모델이다. 최근 경쟁 차종인 메르세데스-벤츠의 E클래스가 기존보다 200만원 가격을 낮춰 출시하면서 5시리즈도 가격을 낮출 것으로 예상했지만 BMW코리아 자료에 따르면 옵션을 늘리고 가격 역시 높이는 쪽으로 방향을 잡은 것으로 풀이된다.이다일 기자 auto@segye.com