한국타이어(대표이사 서승화)가 독일 투어링 마스터즈(DTM)를 포함한 세계적인 모터스포츠 대회 활동을 강화하며, 한국타이어의 모터스포츠와 국제모터쇼, 자동차 박람회 등에서 활약할 ‘2013 한국타이어 전속 레이싱 모델’을 선정했다고 13일 밝혔다. ▶ 한국타이어 전속모델에 선발된 ‘화성인 바이러스 V걸’ 한송이▶ 한국타이어 전속모델 한민지▶ 한국타이어 전속모델 이효영이번에 선정된 전속 레이싱 모델은 ‘이효영’, ‘한민지’, ‘한송이’, ‘이지우’ 등 4명으로 ‘독일 투어링 마스터즈(DTM)’, ‘일본 슈퍼GT’ 등을 포함한 ‘코리아 스피드 페스티벌’, ‘CJ 슈퍼 레이스’, ‘한국 DDGT’ 등 국내·외 레이싱 대회 현장에서 한 해 동안 한국타이어의 홍보대사로 활동 예정이다. 또한 한국타이어가 참여하는 국제 모터쇼와 자동차 박람회 등에서 한국타이어 홍보에 앞장설 계획이다. 한국타이어 전속 레이싱 모델 이효영 씨는 “글로벌 기업인 한국타이어의 전속 레이싱 모델로 선정돼 영광이며, 한국타이어의 글로벌 기업 이미지에 맞는 레이싱 모델이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”며 소감을 밝혔다. 한국타이어는 2000년대 초부터 매년 전속 모터스포츠 레이싱 모델을 선발하고 있으며, 그동안 오윤아, 허윤미 등 정상급 레이싱 모델들이 활동한 바 있다. 이들은 지구촌 곳곳에서 열리는 주요 모터스포츠 및 모터쇼 현장에서 한국타이어 홍보대사로서 스포트라이트를 받으며 한국타이어의 글로벌 선도 타이어 기업 이미지 구축에 일익을 담당해 왔다. 이다일 기자 auto@segye.com

작년 국내 신차 소비가 줄어들면서 국산 타이어 시장도 위축된 것으로 나타났다. 반면, 판매가 늘어난 수입차와 함께 수입 타이어 시장도 성장세를 보였다.대한타이어공업협회에 따르면 작년 국산 타이어 회사의 판매량은 전년대비 1.6% 줄어든 2504만8000개로 집계됐다. 특히, 신차에 장착되는 OE 타이어는 10.8% 줄어든 826만9000개로 큰 폭 하락하고 윈터 타이어 등의 교체 수요로 교체용 타이어는 1678만개를 기록해 3.6% 늘었다.업계에서는 신차에 장착되는 타이어가 자동차 판매 부진으로 인해 줄어들었고 교체용 타이어는 폭설 등으로 인해 교체 수요가 발생한 것으로 분석했다.반면, 수입 타이어 시장은 성장세를 기록했다. 작년 타이어 수입액은 4억8104만달러로 전년대비 8.3% 늘어났다. 업계에서는 같은 기간 25% 늘어난 수입차 판매가 영향을 미친 것으로 분석했다.타이어 업계는 국내 타이어 시장을 예의주시하면서 수출 시장을 늘리고 있다. 한 업계 관계자는 “타이어 시장은 완성차 판매와 상관관계가 있기 때문에 시장을 예의주시하면서 수출 다변화 대책을 마련하고 있다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

경기도 분당의 인피니티 딜러인 천일오토모빌이 영업을 중단했다. 판매는 물론 서비스까지 중단해 분당지역 인피니티 소비자들의 피해가 우려된다.천일오토모빌은 8일자로 영업을 중단하고 서비스센터는 경기도 광주 오포읍의 공장정비공장에서 통합운영한다고 밝혔다.▶ 분당 천일오토모빌 전시장인피니티는 분당 지역에 새로운 딜러를 찾고 있으며 서울 서초 지역에서 인피니티 딜러를 운영하는 씨앤케이 모터스가 유력한 것으로 전해졌다.분당 지역의 새로운 인피니티 딜러는 별도의 공간을 찾아 전시장과 서비스센터를 개설할 예정이며 천일오토모빌이 사용했던 건물의 활용방안은 정해지지 않은 것으로 알려졌다.분당 지역의 인피니티 구매자들은 당황한 모습이다. 한 인피니티 오너는 “분당 서비스센터를 찾았다가 영업을 중단한다는 안내문만 보고 길을 되돌아왔다”며 “2008년 이곳에서 차를 샀는데 SK네트웍스, 천일오토모빌 등 딜러가 수차례 바뀌며 혼선을 겪고 있다”고 불만을 토로했다.한편, 최근 수입차업계에서는 판매 성적이 부진한 브랜드의 딜러가 딜러권을 반납하고 인기가 좋은 독일차 브랜드로 옮겨가는 현상이 이어지고 있다. 또, 대형 딜러사는 성적 부진을 못 이겨 헐값에 내놓는 딜러권을 사들여 세력을 넓히고 있다.이에 대해 한 수입차 동호회 회장은 “딜러가 사라지면 소비자들은 사후관리에 어려움을 겪는다”며 “기존 고객들이 차량 유지에 불편하지 않도록 수입차 메이커가 신경써야할 것”이라고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

우리나라 자가용 차량의 한 해 유지비가 평균 462만원인 것으로 나타났다.녹색소비자연대가 일주일에 4회 이상 운전하는 전국의 운전자 882명을 대상으로 조사한 결과를 11일 발표했다.자가용 유지비에 가장 큰 비용을 차지하는 것은 주유비로 연간 303만8000원이며 주차비가 연간 65만6000원으로 나타났다. 자동차 보험료는 62만8000원, 브레이크 패드, 엔진오일 등의 소모품 교체비용이 29만8000원 순으로 나타났다.소모품 가운데 1회 교체비용이 가장 비싼 품목은 배터리로 9만3440원이었고 엔진오일은 5만6574원, 브레이크 패드 5만6357원, 냉각부동액 3만4538원, 에어컨 필터 2만5866원으로 나타났다.자가용 유지비가 생활비에서 차지하는 비중은 응답자의 44%가 11% 이상이라고 답했고 5.3%는 생활비의 21%이상이라고 답하기도 했다.소비자들은 자동차 소모품의 교체비용이나 수리비가 비싼 것으로 응답했다. 조사 대상의 78%가 ‘비싸다’ 혹은 ‘매우비싸다’는 답변을 했고 정비소마다 수리비 편차가 크다고 답한 사람도 80%에 달했다.반면, 소모품의 선택을 정비소에 맡기고 상세 수리 내역은 확인하지 않는 응답자도 많았다. 응답자의 29.6%는 소모품을 정비소 선택에 맡겼고 39.6%는 수리비의 상세 내역을 확인하지 않는 것으로 나타났다.녹색소비자연대 정윤선 팀장은 “유지비를 절약하려면 정비업체에 부품 가격이나 공임비, 소모품 교체비용 등 내역을 꼼꼼히 따져보는 게 좋다”고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

지난달 미국시장에서 현대자동차[005380]의 대형차 판매 비중이 역대 최고를 기록했다.12일 자동차업계에 따르면 현대차는 1월 미국에서 총 3천522대의 대형차를 판매했다. 이는 현대차 전체 판매(4만3천713대)의 8.1%이다. 월 기준으로 역대 최고치다.현대차는 미국에서 에쿠스, 제네시스, 제네시스 쿠페, 그랜저 등 대형차 4개 모델을 판매하고 있다. 이 중 제네시스 판매대수가 1천544대로 가장 많고, 제네시스 쿠페 928대, 에쿠스 797대, 그랜저 253대 등이다.작년 현대차의 전체 대형차 판매도 4만6천376대로 연간 최대 실적을 올린 바 있다. 전체 판매중 대형차 비중은 전년보다 1.2% 포인트 증가한 6.6%로 최고치를 갈아치웠다.2012년 신형 모델이 출시된 그랜저가 전년 대비 무려 450% 이상 늘어난 8천431대 팔렸다. 제네시스도 2008년 미국에 선을 보인 후 매년 판매가 증가했다. 지난해에는 2만2천980대 팔려 최다 판매를 기록했다.에쿠스는 전년보다 24.4% 증가한 3천972대 판매됐다. 미국 대형 럭셔리 차급내 점유율을 2011년 5.7%에서 7.1%까지 끌어올렸다. 현대차는 공장 가동률 향상 등으로 성장세를 이어가는 한편 인지도 제고와 '제값받기'로 고급 차종 판매를 확대할 계획이다.현대차는 미국시장에서 올해 상반기 에쿠스 페이스리프트 모델을 본격 판매하고 제네시스 신형 모델을 출시하면 고급차 시장 점유율을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다.현대차의 한 관계자는 "제네시스와 에쿠스가 미국 대형 프리미엄카 시장에 연착륙한데 이어 신형 그랜저도 인기를 끌고 있다"며 "대형차의 판매 증가는 브랜드의 인지도를 높여 전체 차급의 판매 증가로 이어질 것"이라고 예상했다.

지난달에 국내 완성차 생산과 수출이 역대 1월 가운데 최대치를 기록했으나 내수 판매는 전월보다 크게 감소했다.11일 지식경제부와 한국자동차산업협회에 따르면 지난달 생산은 41만602대, 수출은 28만8천344대, 내수 판매는 11만7천323대로 각각 지난해 1월보다 23.3%, 17.1%, 10.3% 증가했다.생산은 조업 일수 증가로 역대 1월중 최대였다.수출도 역대 1월 사상 최대치를 기록했으며 지난해 5월 이후 8개월 만에 전년 대비 증가세로 전환했다. 대형차종 38.8%, 스포츠유틸리티차량(SUV)은 27.6% 등 비싼 차의 수출이 증가해 수출액은 42억7천만달러로 전년 동월보다 24.3% 늘었다.내수 판매는 지난해 설 연휴가 1월에 있었던 터라 기저효과로 전년 동월 대비 증가했으나 전월보다는 20.2% 감소했다.지난해 12월보다 영업일수가 이틀 늘었으나 개별소비세 인하가 종료된 영향을 크게 받았다. 지난해 9월 개소세 인하가 시작된 이후 전월비 증가세가 이어지다가 지난달에 처음 감소세로 전환했다.특히 국산차의 내수 판매가 위축해 전월 대비 23% 감소했다.그러나 수입차 판매는 작년 1월보다 30.8%가 증가한 1만2천345대로 역대 월별 실적 중 두 번째로 높았다. 그중에서도 디젤차 증가세가 가장 두드러져 90.7%에 달했다.

디젤 승용차가 수입차 시장 성장세를 주도하는 가운데 국산 디젤 승용차도 판매가 급증한 것으로 나타났다.11일 완성차 업계에 따르면 지난해 국내에서 판매된 국산 디젤 승용차(SUV 제외)는 2만9천629대였다. 전체 승용차 시장에서는 미미한 수준이지만, 2011년(1만1천578대)과 비교해 2.6배 증가한 것이다.가솔린차와 디젤차가 함께 판매되는 모델의 판매 구성비를 보면 디젤 승용차에 대한 소비자들의 선호도는 더 확연히 드러난다.이런 차종은 현대차[005380] 엑센트·i30·i40, 한국지엠 크루즈 등 4종으로 지난해 총 7만7천811대가 팔렸다. 이들 차량 구매자 중에서 디젤 모델을 선택한 비율은 38%였다. 2011년의 16%에서 22%포인트나 증가한 것이다.i30는 2011년 가솔린차 비중이 85%였으나 지난해에는 디젤차가 52%를 차지했다. i40는 지난해 디젤차 비중이 63%에 달했다.디젤차는 가솔린차보다 연비가 좋고 힘 있는 주행이 가능해 인기가 높다. 또 각 자동차 제조업체의 기술력 향상으로 디젤차의 최대 단점이었던 소음·진동이 적어져 디젤차에 대한 선호도가 높아졌다.아직 국산 디젤차 시장은 SUV가 대부분이지만 유럽 브랜드는 승용차를 중심으로 디젤차 시장을 넓혀 나가고 있다.수입차 시장에서 2011년 35%였던 디젤차 판매 비율은 지난해 50.9%로 높아졌으며 새해 첫 달에는 62.8%까지 올랐다. 지난달 판매 10위 수입차 중에서 디젤차는 7종이었으며 그중에서 폴크스바겐 티구안을 제외한 6종은 세단이었다.안방 시장을 빼앗기고 있는 국내 완성차 업체들은 디젤 승용차 출시 작업을 서두르고 있다.현대차는 베스트셀링 모델인 '국민차' 아반떼에 디젤 모델을 도입하기로 했다.재경본부장 이원희 부사장은 지난달 24일 기업설명회에서 "수입차 시장에서 디젤차가 급격히 성장하고 있어 아반떼 디젤 등 디젤 라인업을 확대할 계획"이라고 말했다.기아차[000270]도 시장 상황만 되면 언제든 승용차 라인업에 디젤 모델을 추가할 수 있다는 입장이다. 인기 모델인 K3 등이 그 대상으로 거론되고 있다.한국지엠도 수출용으로 생산하는 말리부 디젤 모델을 국내에 출시하는 방안을 검토하고 있다.

1천600㏄이하 국산·수입 주요 소형차 가운데 연비가 가장 낮은 모델은 피아트 친퀘첸토인 것으로 나타났다.11일 자동차업계에 따르면 최근 국내에 선을 보인 이탈리아 피아트 친퀘첸토(500)와 친퀘첸토C(500)의 복합연비는 12.4㎞/ℓ로 국내에서 판매되고 있는 주요 소형차 가운데 가장 낮았다. 판매가격은 친퀘첸토 팝(500 POP) 2천690만원, 친퀘첸토 라운지(500 Lounge) 2천990만원, 친퀘첸토C(500C) 3천300만원 등이다.그 다음으로 연비가 좋지 않은 모델은 독일 폴크스바겐의 골프 1.4 TSI였다. 복합연비가 12.5㎞/ℓ이고, 가격은 3천310만원이었다.피아트 친퀘첸토의 경쟁 모델로 꼽히는 BMW 미니(판매가격 3천40만∼3천530만원)의 복합연비는 12.7㎞/ℓ였다. 현대차의 엑센트(1.4 가솔린)와 기아차의 프라이드(1.4 가솔린)의 복합연비는 모두 13.3㎞/ℓ인 것으로 나타났다.엑센트(1.6 가솔린)와 프라이드(1.6 가솔린)는 복합연비가 14.0㎞/ℓ로 그 뒤를 따랐고, 한국지엠 아베오는 14.2㎞/ℓ였다.비틀의 복합연비는 15.4㎞/ℓ였고, 폴크스바겐 제타 2.0 TDI(16㎞/ℓ), 골프2.0 TDI 스타일에디션(16.2㎞/ℓ), 엑센트 1.6 디젤모델(16.5㎞/ℓ), 푸조 208(18.8㎞/ℓ), 시트로앵 DS3 1.4 e-HDI CHIC(20.2㎞/ℓ)의 복합연비는 높은 편이었다.자동차업계의 한 관계자는 "소형차라고 해서 무조건 연비가 좋은 것은 아니다"며 "따라서 고유가시대를 맞아 차량을 구입하기전에는 복합연비를 꼼꼼히 살펴봐야 '알뜰 소비'를 할 수 있다"고 조언했다.

 작년 현대·기아차 가운데 여성들에게 가장 많은 선택을 받은 차는 기아자동차의 경차 ‘모닝’인 것으로 나타났다.현대·기아차는 작년 여성 구매 비율이 가장 높은 모델은 모닝이라고 10일 밝혔다. 모닝은 전체 구매자의 41%가 여성인 것으로 조사됐다.기아차는 모닝이 세심하고 감각적인 디자인과 컬러를 갖췄고 안전과 편의사양 등을 장착했기 때문에 여성들에게 인기를 끈 것으로 분석했다.기아차 모닝은 운전석, 동승석, 사이드·커튼 에어백을 기본 적용했고 열선 스티어링휠, 대형 선바이저 미러&조명을 설치해 여성 운전자를 배려했다.모닝에 이어 가장 많은 여성이 선택한 차는 40.9%를 얻은 쏘울이었다. 그 뒤는 프라이드(39.8%)와 레이(38.7%)가 여성들의 선택을 받았다.현대차에서는 37.5%를 받은 소형차 엑센트가 인기를 끌었다. 벨로스터는 32.1%로 인기 모델에 이름을 올렸다.반면, SUV의 여성 판매 비율은 10%대에 머물렀다. 현대차 싼타페와 기아차 쏘렌토 R은 모두 18.8%로 낮은 수준을 기록했다.전체적으로는 여성 구입 비율이 현대차 26.2%, 기아차 29.4%로 나타났으며 전년 대비 2.5%와 1.8%포인트가 늘어난 수치다. 이다일 기자 auto@segye.com

작년 수입차 판매 1위를 기록하며 국산차 브랜드와 어깨를 나란히 했던 BMW코리아가 올해는 장기적이고 한국적인 전략으로 시장을 공략한다고 밝혔다.BMW코리아의 김효준 사장은 7일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 열린 신년기자간담회에서 드라이빙 센터 착공, AS 네트워크 강화, 사회공헌 확대 등을 골자로 하는 2013년도 전략을 발표했다.김 사장은 작년도 성적을 발표하며 “BMW는 전년대비 17.3% 증가한 2만8152대를 판매했고 MINI 브랜드가 27.8% 증가한 5927대, 모토라드가 21% 증가한 1107대를 기록해 BMW 그룹 내에서 스페인, 오스트레일리아, 남아프리카를 제치고 10대 시장으로 올라섰다”고 밝혔다. 이어 “BMW 그룹에서 한국 시장은 양적 성장뿐만 아니라 질적 성장의 중요성도 인식하고 있다”며 “이미 한국을 ‘G6’의 주요 시장에 포함하고 있다”고 덧붙였다.▶ BMW코리아의 김효준 사장(좌)이 작년 실적과 올해 전략을 발표하고 있다.김 사장은 BMW코리아가 올해 진행할 사업에 대한 설명도 이어갔다. BMW는 올 상반기에 ‘3시리즈 GT’, 부분변경 모델인 ‘뉴 Z4’, 4도어의 ‘M6 그란쿠페’를 선보일 예정이며 하반기에는 ‘뉴 X5’ 부분변경 모델, ‘뉴 GT’, 부분변경되는 ‘뉴 5시리즈’, ‘4시리즈 쿠페’를 선보일 것이라고 말했다. 특히, “4시리즈 쿠페는 한국인 디자이너 강원규씨의 작품으로 BMW코리아와 한국 시장에 새로운 의미를 부여할 것”이라고 전했다.또, “작년 8월 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보였던 전기차 ‘i3‘와 ‘i8’도 내년 한국시장에서 공식 출시할 계획”이라고 말했다. BMW코리아는 이를 위해 정부, 학계, 산업계 관계자와 함께 전기차 정책 포럼을 열고 한국의 전기차 시장의 발전을 위해 노력할 것이라고 밝혔다.BMW코리아가 인천 영종도에 건설하기로 한 ‘BMW드라이빙 센터’는 올해 상반기 중에 착공식을 하고 2014년 완공한다는 계획도 발표했다. 25만㎡의 드라이빙 센터는 축구장 33개 규모로 연면적 1만2000㎡로 건립하며 드라이빙 트랙, 고객센터, 트레이닝센터, 친환경 체육공원 등이 들어선다.AS 역량 확충에 대한 계획도 발표했다. 김 사장은 “작년 워크베이를 27% 늘린 649개로 확충했고 이를 위한 인력도 1053명 규모로 충원했다”며 “올해는 BMW에 9개, MINI 5개 등 14개 서비스센터를 확충해 워크베이는 780개까지 늘리고 인력도 1250명으로 확충해 서비스를 강화할 것”이라고 말했다. 이를 위해 서울 도곡동과 용산에 ‘패스트레인’이라고 부르는 경정비 센터를 추가하며 서울 성산, 서초, 부산, 청주, 제주에 서비스센터를 추가한다고 밝혔다.국내 자동차 부품 업체들과 BMW 그룹과의 장기적 교류에 관한 방안도 발표됐다. 이날 김 사장은 “BMW 본사 직원 4명이 한국의 자동차 부품 업체를 발굴해 본사와 연결하기 위해 상주하고 있다. 이미 10여 개 업체가 BMW와 향후 3년간 3조원 규모의 부품 공급계약을 체결했다”며 “BMW그룹은 장기적으로 한국의 부품 업계와 손잡는 방안을 고려하고 있다”고 덧붙였다.한편, 김 사장에 따르면 BMW코리아는 2012년 사상 최대인 1조7000억원의 실적을 올렸지만 환차손 등으로 손실을 기록했다. 김 사장은 “BMW그룹 차원에서 헷지를 해 BMW코리아는 손실을 기록했다”며 “정확한 집계가 나와야겠지만 현재까지 보고받은 내용으로는 작년 실적은 손실을 기록했다”고 말했다.글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com